2013年12月
2013年12月31日
大晦日も半営業中
今年、2013年も残り数時間
沢山の方に出会い、お世話になり
楽しい思い出が沢山出来た事を改めて感謝します。
今僕がこうして生きているのも奇跡なのか
それとも単純に運が良いだけで生きているのか
分かりませんが
幼稚園児の時に初めてカブに引かれてから
覚えている限りで、自転車で川に転落が3回
川と海で流された事各1回
雪山で遭難し掛けた事1回
トレーラーと、乗用車に引かれたのが各1回
自転車で下りの坂道で転倒して後頭部を強打して意識不明1回
原チャリで乗用車と正面衝突1回
トレーラーにひき逃げされたのが1回
車で追突されたのが4回ぐらい？もっと??
電信柱に衝突2回
ハイラックスで横転1回
600V配電盤で爆発と地上20mから落下が各1回
バイク事故数十回…
決して自慢出来る事ではないのですが
これだけの事をただのラッキーで今僕が生きている事
生かされている事が、僕が何かをやる為に
この世に存在していると思って
2014年も、一生懸命人生を楽しもうと思ってます。
2013年、ありがとう御座いました。
また来年！
年内に
昨日は仕事をする気もなく、さっさと店じまいをして
迎春の準備と
ちょこちょこっとした片付け
後は防犯対策をやって
2013年に遣り残した事
17時頃から、飲み残しの焼酎を飲んで
冷蔵庫のチュウハイも全部飲んで
久々にムード照明でDVDを見ながら
良い感じになってました。
やっぱりこう言う時の為にミラーボールが欲しいなぁ…
気が付けば深夜の1時だったので、寝ようかと思って久しぶりにTVをつけると
深夜にブラッドピットの映画がやってたので、ついつい見ながら
そのままソファーで就寝していました。
大晦日の納車
年末の忙しい時期に申し訳ないと思っておりますが防犯上の都合から
納車出来る車両はなるべく納車すると言う方針にご協力を頂いております。
まず1台目の引き取り
「朝8時に行くわ」と言ってましたが
まず時間を守った事を見た事がないぴょろあき君
しっかり1時間遅れてご来店で
無事にアドレスV125Gを引き取り納車完了です。
余り正月とか関係のない自由人くんが
タイミングが良いのか悪いのかご来店
早速来年の強制労働の予定を告知
CPの本営業は10日からですが
店の中は4.5.6日から営業中です。
次に植木屋号の納車
勝手に進めた部分もあったのですが
気に入ってもらえて良かった。
また来年もお願いします。
最後の納車はスカッシュを納車したら今年の業務はこれにて終了です。
来年の仕事の都合で
キャストホイールを急遽1セット
納品して貰いました。
これで来年早々
足回りのリフレッシュから取り掛かれます。
沢山の方に出会い、お世話になり
楽しい思い出が沢山出来た事を改めて感謝します。
今僕がこうして生きているのも奇跡なのか
それとも単純に運が良いだけで生きているのか
分かりませんが
幼稚園児の時に初めてカブに引かれてから
覚えている限りで、自転車で川に転落が3回
川と海で流された事各1回
雪山で遭難し掛けた事1回
トレーラーと、乗用車に引かれたのが各1回
自転車で下りの坂道で転倒して後頭部を強打して意識不明1回
原チャリで乗用車と正面衝突1回
トレーラーにひき逃げされたのが1回
車で追突されたのが4回ぐらい？もっと??
電信柱に衝突2回
ハイラックスで横転1回
600V配電盤で爆発と地上20mから落下が各1回
バイク事故数十回…
決して自慢出来る事ではないのですが
これだけの事をただのラッキーで今僕が生きている事
生かされている事が、僕が何かをやる為に
この世に存在していると思って
2014年も、一生懸命人生を楽しもうと思ってます。
2013年、ありがとう御座いました。
また来年！
年内に
昨日は仕事をする気もなく、さっさと店じまいをして
迎春の準備とちょこちょこっとした片付け
後は防犯対策をやって
2013年に遣り残した事
17時頃から、飲み残しの焼酎を飲んで冷蔵庫のチュウハイも全部飲んで
久々にムード照明でDVDを見ながら
良い感じになってました。
やっぱりこう言う時の為にミラーボールが欲しいなぁ…
気が付けば深夜の1時だったので、寝ようかと思って久しぶりにTVをつけると
深夜にブラッドピットの映画がやってたので、ついつい見ながら
そのままソファーで就寝していました。
大晦日の納車
年末の忙しい時期に申し訳ないと思っておりますが防犯上の都合から
納車出来る車両はなるべく納車すると言う方針にご協力を頂いております。
まず1台目の引き取り「朝8時に行くわ」と言ってましたが
まず時間を守った事を見た事がないぴょろあき君
しっかり1時間遅れてご来店で
無事にアドレスV125Gを引き取り納車完了です。
余り正月とか関係のない自由人くんがタイミングが良いのか悪いのかご来店
早速来年の強制労働の予定を告知
CPの本営業は10日からですが
店の中は4.5.6日から営業中です。
次に植木屋号の納車勝手に進めた部分もあったのですが
気に入ってもらえて良かった。
また来年もお願いします。
最後の納車はスカッシュを納車したら今年の業務はこれにて終了です。
来年の仕事の都合でキャストホイールを急遽1セット
納品して貰いました。
これで来年早々
足回りのリフレッシュから取り掛かれます。
2013年12月30日
年の瀬の妄想野郎達
本当ならとっくにお正月休みになっていて
自宅でゴロゴロしながら
犬達と遊んでいるはずなんだけど
年内納車予定が4台あって引取り待ち。
お客さんもちらほらとお見えになるので
微妙に営業中です。
防犯上の都合から、出来れば年内納車出来る車両は
年内に納車したいと思っておりますので
都合の良い時間を指定下されば、対応致します。
(特にこの時期、変な輩が多いので、責任が持てません)
年明けは多分3日から店に居ますが
営業するかは考えてません…
4.5.6日も多分同じ感じなので
連絡を貰えば、しらふでお店を開けていると思います。
2013年 最後まで深夜営業
大体の人が年内の仕事が終わって
昨日からお正月休みに入っていると思いますが
そうなると、普段余り顔を出さない弟も
妄想しにやってきたりする訳で…
周りに触発されてか何かは分からんけど
いきなりセパハンを買ってきて
激しく妄想中です。
ま、そんな奴は放置して
営業時間も過ぎたので
早速今夜の対戦相手をリングに乗せました。
暫くすると、もう一人の妄想男もやって来る罠
息子の誕生日プレゼントの
ZX50を買ってきた。
去年の春にも同じ事をやってたんだけど
1号ZXは2ヶ月前に盗難に遭ってしまったので
新たに車両を購入してきた。
外装関係を塗装するらしいので
取り外してます。
これも古い車両だからねぇ…
全ての外装を取り払って作業終了かと思いきや
今度は銀ちゃん町乗りレーサー号の
リアショックを交換し始めた。
僕は良い感じに出来上がっているので
手出しはしませんけどね。
激しく楽しいらしいよ！
7日の鈴鹿サーキット初走りが
楽しみだね！
何だかんだとやってたら
結局1本退治する事が出来なかった。
珍しく残り5cmぐらい残ってしまったけど
まぁ、今晩やっつけます。
で、結局誰も引き取りに来ないので16時過ぎに閉店したりました。
明日も何も連絡が無ければ、18時には終わろうかなと思ってます。
自宅でゴロゴロしながら
犬達と遊んでいるはずなんだけど
年内納車予定が4台あって引取り待ち。
お客さんもちらほらとお見えになるので
微妙に営業中です。
防犯上の都合から、出来れば年内納車出来る車両は
年内に納車したいと思っておりますので
都合の良い時間を指定下されば、対応致します。
(特にこの時期、変な輩が多いので、責任が持てません)
年明けは多分3日から店に居ますが
営業するかは考えてません…
4.5.6日も多分同じ感じなので
連絡を貰えば、しらふでお店を開けていると思います。
2013年 最後まで深夜営業
大体の人が年内の仕事が終わって
昨日からお正月休みに入っていると思いますが
そうなると、普段余り顔を出さない弟も妄想しにやってきたりする訳で…
周りに触発されてか何かは分からんけど
いきなりセパハンを買ってきて
激しく妄想中です。
ま、そんな奴は放置して営業時間も過ぎたので
早速今夜の対戦相手をリングに乗せました。
暫くすると、もう一人の妄想男もやって来る罠
息子の誕生日プレゼントのZX50を買ってきた。
去年の春にも同じ事をやってたんだけど
1号ZXは2ヶ月前に盗難に遭ってしまったので
新たに車両を購入してきた。外装関係を塗装するらしいので
取り外してます。
これも古い車両だからねぇ…
全ての外装を取り払って作業終了かと思いきや
今度は銀ちゃん町乗りレーサー号のリアショックを交換し始めた。
僕は良い感じに出来上がっているので
手出しはしませんけどね。
激しく楽しいらしいよ！7日の鈴鹿サーキット初走りが
楽しみだね！
何だかんだとやってたら結局1本退治する事が出来なかった。
珍しく残り5cmぐらい残ってしまったけど
まぁ、今晩やっつけます。
で、結局誰も引き取りに来ないので16時過ぎに閉店したりました。
明日も何も連絡が無ければ、18時には終わろうかなと思ってます。
2013年12月29日
目覚めればそこは
何時もの事ですが
昨晩はついつい飲み過ぎてしまい
余りの寒さで目が覚めたら
そこはトイレの中でした。
この時期のトイレは寒いので危険ですね…
時期が良いと、朝までトイレで寝てたりします。
酒飲んで風呂に入って寝るのも危険です。
人の事を偉そうに言える立場ではありませんが
経験上、皆さんも飲み過ぎに注意しましょう。
激しく妄想レーサー
今日彼は息子の誕生日プレゼントを仕入れに出掛けておりCPには不在…
昨晩遅くまで妄想していた彼
届いた物を早速開封して
組立ててます。
組立てが終われば当然ですが
車体にセットする訳ですし
自分専用のスタンドだから
丁度良い高さにセット出来ますからね。
走る訳でもないけど
タイヤウォーマーを巻く練習ｗ
本人曰く、かなり嬉しくて
舞い上がっているらしいよ。
黒のスタンドも中々良いねぇ
バトルのタイヤウォーマーも黒だし
やる気のマシーンに見えてくる。
来年はC-500クラスCPRTで初出場で
初入賞を狙う様にと彼に指令を出してますからね。
そんな彼からお歳暮?で頂いた僕の栄養源
奥にはS君から頂いた一升瓶
年内に何とか退治できるかな？
おっさん酒控えるって言うとったやろって
昨日怒られていた気がします。
他にも何か忘れてる気がしますけど…
そうそう、O山号用の
特注スプロケットが入荷して来たので
銀ちゃんに届けてもらってます。
年内間に合いましたね。
そして今夜も妄想者達が
ゴソゴソやってきてます。
ちょっと足回りのセッティングが
気に入らないらしいので
新しい仕様に変更するらしい。
勿論、もうじき奴もやって来る
多分今夜は激しく楽しい
妄想話で盛り上がるんだろうねぇ…
僕はやっぱり、営業時間が過ぎたら酔っ払うので
後は放置する予定。
昨晩はついつい飲み過ぎてしまい
余りの寒さで目が覚めたら
そこはトイレの中でした。
この時期のトイレは寒いので危険ですね…
時期が良いと、朝までトイレで寝てたりします。
酒飲んで風呂に入って寝るのも危険です。
人の事を偉そうに言える立場ではありませんが
経験上、皆さんも飲み過ぎに注意しましょう。
激しく妄想レーサー
今日彼は息子の誕生日プレゼントを仕入れに出掛けておりCPには不在…
昨晩遅くまで妄想していた彼届いた物を早速開封して
組立ててます。
組立てが終われば当然ですが車体にセットする訳ですし
自分専用のスタンドだから
丁度良い高さにセット出来ますからね。
走る訳でもないけどタイヤウォーマーを巻く練習ｗ
本人曰く、かなり嬉しくて
舞い上がっているらしいよ。
黒のスタンドも中々良いねぇバトルのタイヤウォーマーも黒だし
やる気のマシーンに見えてくる。
来年はC-500クラスCPRTで初出場で
初入賞を狙う様にと彼に指令を出してますからね。
そんな彼からお歳暮?で頂いた僕の栄養源奥にはS君から頂いた一升瓶
年内に何とか退治できるかな？
おっさん酒控えるって言うとったやろって
昨日怒られていた気がします。
他にも何か忘れてる気がしますけど…
そうそう、O山号用の特注スプロケットが入荷して来たので
銀ちゃんに届けてもらってます。
年内間に合いましたね。
そして今夜も妄想者達がゴソゴソやってきてます。
ちょっと足回りのセッティングが
気に入らないらしいので
新しい仕様に変更するらしい。勿論、もうじき奴もやって来る
多分今夜は激しく楽しい
妄想話で盛り上がるんだろうねぇ…
僕はやっぱり、営業時間が過ぎたら酔っ払うので
後は放置する予定。
2013年12月28日
既に来年の予定はいっぱい?
今日届くはずの荷物が届かなかったり
届く予定じゃなかった物が届いたりと
何だか余計に師走の慌しさを感じます。
昨日病院へ行って本当なら朝何も食べずに
血液検査をする予定だったのを
すっかりと忘れていて血液検査は
来年に持ち越し…
でも、完全にアルコールを摂取し過ぎているので
とんでもない数値になっているのは間違いなく
危うく強制入院とかになっていたかも知れないと思うと
来年の1月か2月は飲む量を控えようと思ってます。
今年も最後まで自由な奴
一応年末の強制労働は昨日で終わって無事に釈放された自由人くん
タイミング的にも
今日の様な激しい寒さの日に
強制労働の出勤しなくて良かったなぁと
思っていたんですが
何故か自ら出頭して
ゴソゴソとやり始めた彼。
何をやっているのかと思い
そーっと覗いて見ると
カブのキャブのMJを交換して
セッティングを試しているようで
この寒さの中満足げな顔で
「ちょっとひとっ走り行ってくるわ」
「山でエンジン止まったら迎えにきてな」と言って走り去って行った。
どうやら今回の強制労働の刑は軽かったのだと思うので
来年はもっと激しく働かそうと思ってます。
銀ちゃんレーサー用の
やる気のYSS製リアサスと
やる気のタイヤウォーマーも入荷
レーサー用部品とレース周辺物が揃ったので
7日の強制連行は間違いなく執行されると思います…
S君号入庫
別名「セアカゴケグモ号」とも言うらしい。
エンジンと足回りのリフレッシュの為
本日入庫してきました。
予定では4.5.6日が暇なので
その時にでもエンジンを分解して
内燃機屋さんの仕事始めに
間に合わせ様と思ってますが
体内のアルコールの残量次第と言う事で…
とりあえず取り回しに支障が出ない様に
ブレーキレバーの不具合だけでも
先にやっつけてしまいました。
物によってはガッツリとマスターを
押してしまっていて、フロントブレーキがロックするので
加工しないと合わない物があるんですよね。
ヨシムラのテンプメーターも
在庫が1セット残ってたので
年内でやる気になった時にでも
取り付ける事にします。
足回りは年明けになりますが
フロントフェンダーは在庫があったので
先に交換しても良いかな？
なるべく予算内で頑張ります。
届く予定じゃなかった物が届いたりと
何だか余計に師走の慌しさを感じます。
昨日病院へ行って本当なら朝何も食べずに
血液検査をする予定だったのを
すっかりと忘れていて血液検査は
来年に持ち越し…
でも、完全にアルコールを摂取し過ぎているので
とんでもない数値になっているのは間違いなく
危うく強制入院とかになっていたかも知れないと思うと
来年の1月か2月は飲む量を控えようと思ってます。
今年も最後まで自由な奴
一応年末の強制労働は昨日で終わって無事に釈放された自由人くん
タイミング的にも今日の様な激しい寒さの日に
強制労働の出勤しなくて良かったなぁと
思っていたんですが
何故か自ら出頭してゴソゴソとやり始めた彼。
何をやっているのかと思い
そーっと覗いて見ると
カブのキャブのMJを交換してセッティングを試しているようで
この寒さの中満足げな顔で
「ちょっとひとっ走り行ってくるわ」
「山でエンジン止まったら迎えにきてな」と言って走り去って行った。
どうやら今回の強制労働の刑は軽かったのだと思うので
来年はもっと激しく働かそうと思ってます。
銀ちゃんレーサー用のやる気のYSS製リアサスと
やる気のタイヤウォーマーも入荷
レーサー用部品とレース周辺物が揃ったので
7日の強制連行は間違いなく執行されると思います…
S君号入庫
別名「セアカゴケグモ号」とも言うらしい。
エンジンと足回りのリフレッシュの為本日入庫してきました。
予定では4.5.6日が暇なので
その時にでもエンジンを分解して
内燃機屋さんの仕事始めに間に合わせ様と思ってますが
体内のアルコールの残量次第と言う事で…
とりあえず取り回しに支障が出ない様にブレーキレバーの不具合だけでも
先にやっつけてしまいました。
物によってはガッツリとマスターを
押してしまっていて、フロントブレーキがロックするので
加工しないと合わない物があるんですよね。
ヨシムラのテンプメーターも在庫が1セット残ってたので
年内でやる気になった時にでも
取り付ける事にします。
足回りは年明けになりますがフロントフェンダーは在庫があったので
先に交換しても良いかな？
なるべく予算内で頑張ります。
2013年12月27日
ぴょろあき通勤号完成
先日までの天気予報で今日は晴れだったはず。
だけど何故か雪マーク…でも雨…
何でこうなったのかを考えると
今日は植木屋号の納車予定日だったりすると言う…
何故か不思議と納得した感じです。
酔っ払ってついつい…
ちょっと前にべーさんから頂いた１升ビンの焼酎
お正月用にと思って取っておいたのですが
毎日眺めているうちに
ついに我慢出来なくなって
赤兎馬１升ビン退治してやりました。
昨晩は正月気分でハッピー！
夜遅くにやってきた銀ちゃんと
あーだこーだーと話をしているうちに
あれだけ断っていたはずの
レーサー用フレームを
年が明けて直ぐに
作る事になってしまいました。
何かこう、酔っ払っている時に
犯された気分…
サーキットで使うスタンド類や装備品
レーサー用の部品も入荷してます。
他にも色々と一式揃えだしたので、かなりのやる気になっている彼…
僕も自分のマシーンを少し見栄えだけでもと
割れたFRPのカバーを修正するより
使えないタンクをカットして
皆と同じ様な感じのダミーで
ロングタンク風にしてみようと思って
タンクをカットしてみました。
こんな感じになりました。
年明けに綺麗に塗装してもらいます。
FRPタンクカバーも良かったんだけど
割れちゃったしねぇ…
ぴょろあき通勤号完成
厳しい予算の中で、正直手間を掛け過ぎた感じはありますが
適当な納車整備で引き渡すのが嫌だったので
徹底的に整備したりました。
ブレーキマスターもO/H
レバーを握った時に若干のゴリゴリ感が
気に入らなかったのでインナーを交換
スズキのマスターインナーキットは
フォアのと違い最初から組み込んであって
防腐処理もされているので、親切で中々良いですねぇ
勿論キャリパーも分解清掃してグリスアップ
2009年モデルなんだけど
一度もオイル交換やフィルター交換された
痕跡も無く、勿論ブレーキフルードも
交換されてない状態でした。
白ボケした外装もワックスを塗りこんでます。
出来れば違う人に売りたい感じに仕上がった。
まぁしいて言うならノーマルマフラーが
イモなので、交換したら楽しいバイクになりそうです。
このバイクいらなくなったら、買戻します。
だけど何故か雪マーク…でも雨…
何でこうなったのかを考えると
今日は植木屋号の納車予定日だったりすると言う…
何故か不思議と納得した感じです。
酔っ払ってついつい…
ちょっと前にべーさんから頂いた１升ビンの焼酎
お正月用にと思って取っておいたのですが毎日眺めているうちに
ついに我慢出来なくなって
赤兎馬１升ビン退治してやりました。昨晩は正月気分でハッピー！
夜遅くにやってきた銀ちゃんと
あーだこーだーと話をしているうちに
あれだけ断っていたはずのレーサー用フレームを
年が明けて直ぐに
作る事になってしまいました。
何かこう、酔っ払っている時に犯された気分…
サーキットで使うスタンド類や装備品
レーサー用の部品も入荷してます。
他にも色々と一式揃えだしたので、かなりのやる気になっている彼…
僕も自分のマシーンを少し見栄えだけでもと割れたFRPのカバーを修正するより
使えないタンクをカットして
皆と同じ様な感じのダミーでロングタンク風にしてみようと思って
タンクをカットしてみました。
こんな感じになりました。年明けに綺麗に塗装してもらいます。
FRPタンクカバーも良かったんだけど
割れちゃったしねぇ…
ぴょろあき通勤号完成
厳しい予算の中で、正直手間を掛け過ぎた感じはありますが
適当な納車整備で引き渡すのが嫌だったので
徹底的に整備したりました。ブレーキマスターもO/H
レバーを握った時に若干のゴリゴリ感が
気に入らなかったのでインナーを交換
スズキのマスターインナーキットは
フォアのと違い最初から組み込んであって
防腐処理もされているので、親切で中々良いですねぇ
勿論キャリパーも分解清掃してグリスアップ2009年モデルなんだけど
一度もオイル交換やフィルター交換された
痕跡も無く、勿論ブレーキフルードも
交換されてない状態でした。白ボケした外装もワックスを塗りこんでます。
出来れば違う人に売りたい感じに仕上がった。
まぁしいて言うならノーマルマフラーが
イモなので、交換したら楽しいバイクになりそうです。
このバイクいらなくなったら、買戻します。
2013年12月26日
年末は31日まで営業
クリスマスも終わって後は
大晦日に向かってまっしぐら！
29日で本年の営業を終わらせて
酒びたりになるつもりだったんだけど
どうやら31日まで仕事する事になった…
年始は4.5.6日は酒の抜け具合で通常営業
7日と9日は銀ちゃんに鈴鹿サーキットへ強制連行
8日は水曜日なので定休日となるので
10日(金曜日)までにはアルコールも抜けてると思うし
通常営業の予定としました。
12日は第二日曜日なので定休日です。
宜しくお願い致します。
今年最後の「俺らー」
定休日の昨日は朝から忙しくしていましたが
1号レーサーの割れたカウルの補修を
何時もの如く無理を言ってやってもらったので
1号レーサーを積込んで
CP2シーター営業カーで走り回って
用事を済ませてから
今年最後の限定らーめんを食べに
「俺らー」へ行ってきました。
「こくまろタイプVGT-P らーめん最終章」を
食べに行ってきました。
麺は何時もより細麺でツルツル
スープはこってり目で
何が入っているのか?良く分からないけど
濃厚でこれもとても美味しかった！
「俺らー」の年末年始の営業日です。
年明けは7日の鈴鹿サーキット走り初めが
終わってから、「俺らー」食べ初めの予定
銀ちゃんも初体験になるかな！楽しみです。
お腹も満たされて、大急ぎでアゲインまで高速で走って行くと
第二京阪道は事故渋滞…まだ運転席にドライバーが挟まってた…
予定より1：30ほど遅れて到着
真っ二つになっていたカウルも
綺麗につながっていました。
ハンドル位置も変わったので
カウルも少し低くして手前にセット
仮に合わせてこんなもんか!?
で、終わったのが21時過ぎでした。
今日、早速仕上げの塗装に出したので
7日までには間に合いそうです。
2013年、最後まで無理を言い通すと言う感じで申し訳ないです。
そして今年最後の部品が入荷してきたので早速…
自分のモトコンポから作業開始！
ちょっとライト位置が高過ぎたので
調整して、外装にも割れがあったので修正
キャブのオーバーフロー修理は来年に持ち越し
マフラーの排気漏れは
EXガスケットの交換
モトコンポも少しずつですが
レストアして行きます。
このバイク、見ても触っても乗っても楽しいわぁ、今モトコンポかなりはまってます。
ぴょろあき通勤号部品入荷
ま、そんな訳で後回しになっている感じの、ぴょろあき通勤号の作業
部品待ちの状態でしたが
暇だったので、点検出来る所は全部チェック
アドレスって結構良いバイクなんだけど
後一歩残念な所もあったりなんでねぇ…
とりあえず駆動系と吸気系の
部品が入荷してきたので
早速作業再開です。
フロントブレーキマスターも
ゴリゴリなのでインナーを交換
面倒なのが何をするにも
カバーを外さないとでき無い事
これだから今の原チャリは嫌いなんだなぁ
しかもインジェクションだしセンサーだらけだし
故障したらASSYで交換だし高くなるよねぇ…
まぁ駆動系と吸気系は整備完了です。
カバー類も外したついでに
白ボケしている部分をコーティング処理
後は本人がマメに手入れをすれば
ある程度は復活してくるんだけどね
まぁ、スクーターなんでそんなに大事にされない運命なのかなぁ…
ちゃんと一生懸命整備したので、大事に乗って下さいね。
大晦日に向かってまっしぐら！
29日で本年の営業を終わらせて
酒びたりになるつもりだったんだけど
どうやら31日まで仕事する事になった…
年始は4.5.6日は酒の抜け具合で通常営業
7日と9日は銀ちゃんに鈴鹿サーキットへ強制連行
8日は水曜日なので定休日となるので
10日(金曜日)までにはアルコールも抜けてると思うし
通常営業の予定としました。
12日は第二日曜日なので定休日です。
宜しくお願い致します。
今年最後の「俺らー」
定休日の昨日は朝から忙しくしていましたが
1号レーサーの割れたカウルの補修を
何時もの如く無理を言ってやってもらったので
1号レーサーを積込んでCP2シーター営業カーで走り回って
用事を済ませてから
今年最後の限定らーめんを食べに「俺らー」へ行ってきました。
「こくまろタイプVGT-P らーめん最終章」を
食べに行ってきました。
麺は何時もより細麺でツルツルスープはこってり目で
何が入っているのか?良く分からないけど
濃厚でこれもとても美味しかった！
「俺らー」の年末年始の営業日です。年明けは7日の鈴鹿サーキット走り初めが
終わってから、「俺らー」食べ初めの予定
銀ちゃんも初体験になるかな！楽しみです。
お腹も満たされて、大急ぎでアゲインまで高速で走って行くと
第二京阪道は事故渋滞…まだ運転席にドライバーが挟まってた…
予定より1：30ほど遅れて到着
真っ二つになっていたカウルも綺麗につながっていました。
ハンドル位置も変わったのでカウルも少し低くして手前にセット
仮に合わせてこんなもんか!?
で、終わったのが21時過ぎでした。
今日、早速仕上げの塗装に出したので
7日までには間に合いそうです。
2013年、最後まで無理を言い通すと言う感じで申し訳ないです。
そして今年最後の部品が入荷してきたので早速…
自分のモトコンポから作業開始！ちょっとライト位置が高過ぎたので
調整して、外装にも割れがあったので修正
キャブのオーバーフロー修理は来年に持ち越し
マフラーの排気漏れはEXガスケットの交換
モトコンポも少しずつですが
レストアして行きます。
このバイク、見ても触っても乗っても楽しいわぁ、今モトコンポかなりはまってます。
ぴょろあき通勤号部品入荷
ま、そんな訳で後回しになっている感じの、ぴょろあき通勤号の作業
部品待ちの状態でしたが暇だったので、点検出来る所は全部チェック
アドレスって結構良いバイクなんだけど
後一歩残念な所もあったりなんでねぇ…
とりあえず駆動系と吸気系の部品が入荷してきたので
早速作業再開です。
フロントブレーキマスターもゴリゴリなのでインナーを交換
面倒なのが何をするにも
カバーを外さないとでき無い事
これだから今の原チャリは嫌いなんだなぁしかもインジェクションだしセンサーだらけだし
故障したらASSYで交換だし高くなるよねぇ…
まぁ駆動系と吸気系は整備完了です。
カバー類も外したついでに白ボケしている部分をコーティング処理
後は本人がマメに手入れをすれば
ある程度は復活してくるんだけどね
まぁ、スクーターなんでそんなに大事にされない運命なのかなぁ…
ちゃんと一生懸命整備したので、大事に乗って下さいね。
2013年12月24日
植木屋号の罠
今日はクリスマス・イブらしいので
今夜は自宅でゆっくりと過ごそうと思ってますが
嫁にしてみたら
今日程鬱陶しい夜はないらしい…
何時からクリスマスとかのイベント事を
やらなくなったんだろうなぁ…
ところで来年の目標である
鈴鹿ファン&ランの予定表が発表されました。(PDFファイル)
予想通り4月26日(土曜日)です。
強制的に弟にはピットクルーをさせるつもりですが
出張中の場合、僕のピットクルーがいないので
第二案を思案中です。
ぴょろあき通勤号
以前お世話になっていた会社の2代目から
通勤用の安い125ccクラスの小さいスクーターが欲しいと
発注があり、たまたま出物があったので
早速昨晩引き取りに行ってきました。
今弟に乗り逃げされている
僕の通勤号より新しいアドレスV125Gです。
この車両、小さくて小回りが利くし
それなりに走る人気車種なので、結構お高くなってます。
とりあえず納車整備
消耗品の交換と点検。
年末なので今日中に部品のチェックをやって
発注しないと年内は間に合わない。
とりあえず駆動系のチェック
ウエイトローラーは変磨耗して
割れてるし、ドライブプレートも磨耗
この辺りは全部交換します。
勿論ドライブベルトも交換
オイル、フィルターも交換
フロントブレーキマスターも
ゴリゴリなのでインナー交換
大体のスクーター系は
乗りっぱなしなので
こんな事になってます。
スクーターも高いのにねぇ…勿体無い。
植木屋号継続車検
車検整備は早々に終わらせていたのですが
何時も車検に出掛ける前に念の為最終チェックをしています。
で、何故かエンジンが掛からない…少し焦りましたが
単純にガソリンが入っていないと言う罠
自走でCPまで来たので、まさか…
丁度ガソリンを使い切ると言う罠に
はまってしまいましたが
この後店内はえらい事になる…
車検の準備の為に少し目を離すと、妙にガソリン臭い…見ると
お漏らしレベルを遥かに超えてダダ漏れで大慌て。
雨男の呪いか!?
もう一度一通りのチェックをすると、フロントブレーキランプが点灯しない…
調べると、圧力スイッチの接点に
緑青が沸いていて接触不良と言う罠
接点を磨いて、接点復活剤で洗浄…
まぁよくある事ですが…
出掛ける前に郵便局で現金を
13万下ろしてきたら
全部千円札と言う罠…
これは別ですがある意味鬱陶しい…
とりあえず寒いのでCP2シーターマシーンに搭載
何時もの京都南検査場へ
天気が良いのがせめてもの救いか…
年末で、クリスマスだからなのか
ラインは久しぶりの渋滞
この後も罠が待ち構えていて
速度表示が機械とメーターの誤差が激しく
危うく落とされる所だったけど
何とか上手くやって無事に一発合格でした。
ま、相変らずですが今年最後の
検査シールも上手く張れませんでしたけどね…
最後の仕上げはハンドル交換
純正F2ハンドルからコンドル?へ
興味が無いと名前も覚えませんｗ
随分と下がるので
ワイヤー類はかなり余りますし
とりあえず取り回しも変更ですね。
アクセルワイヤーは
ライトステーの外から
ハンドル操作をしてもワイヤーが
引っ掛からない事を確認する事が肝心
クラッチワイヤーもかなりの角度になり
ワイヤーに抵抗が増えて
重くなってますし、この角度だと
ワイヤーが切れるリスクが増えますから
予備のワイヤーを持ち歩くか、長さを変えて取り回しを変えるしかないでしょうね。
とりあえず完成しましたが、ハンドル位置の調整は納車時にでもしましょうか。
明日は定休日で不在、夜は多分大丈夫です。
また連絡をお願いしますね。
今夜は自宅でゆっくりと過ごそうと思ってますが
嫁にしてみたら
今日程鬱陶しい夜はないらしい…
何時からクリスマスとかのイベント事を
やらなくなったんだろうなぁ…
ところで来年の目標である
鈴鹿ファン&ランの予定表が発表されました。(PDFファイル)
予想通り4月26日(土曜日)です。
強制的に弟にはピットクルーをさせるつもりですが
出張中の場合、僕のピットクルーがいないので
第二案を思案中です。
ぴょろあき通勤号
以前お世話になっていた会社の2代目から
通勤用の安い125ccクラスの小さいスクーターが欲しいと
発注があり、たまたま出物があったので
早速昨晩引き取りに行ってきました。今弟に乗り逃げされている
僕の通勤号より新しいアドレスV125Gです。
この車両、小さくて小回りが利くし
それなりに走る人気車種なので、結構お高くなってます。
とりあえず納車整備消耗品の交換と点検。
年末なので今日中に部品のチェックをやって
発注しないと年内は間に合わない。
とりあえず駆動系のチェックウエイトローラーは変磨耗して
割れてるし、ドライブプレートも磨耗
この辺りは全部交換します。
勿論ドライブベルトも交換オイル、フィルターも交換
フロントブレーキマスターも
ゴリゴリなのでインナー交換
大体のスクーター系は乗りっぱなしなので
こんな事になってます。
スクーターも高いのにねぇ…勿体無い。
植木屋号継続車検
車検整備は早々に終わらせていたのですが
何時も車検に出掛ける前に念の為最終チェックをしています。
で、何故かエンジンが掛からない…少し焦りましたが
単純にガソリンが入っていないと言う罠自走でCPまで来たので、まさか…
丁度ガソリンを使い切ると言う罠に
はまってしまいましたが
この後店内はえらい事になる…
車検の準備の為に少し目を離すと、妙にガソリン臭い…見ると
お漏らしレベルを遥かに超えてダダ漏れで大慌て。
雨男の呪いか!?
もう一度一通りのチェックをすると、フロントブレーキランプが点灯しない…
調べると、圧力スイッチの接点に緑青が沸いていて接触不良と言う罠
接点を磨いて、接点復活剤で洗浄…
まぁよくある事ですが…
出掛ける前に郵便局で現金を13万下ろしてきたら
全部千円札と言う罠…
これは別ですがある意味鬱陶しい…
とりあえず寒いのでCP2シーターマシーンに搭載何時もの京都南検査場へ
天気が良いのがせめてもの救いか…
年末で、クリスマスだからなのかラインは久しぶりの渋滞
この後も罠が待ち構えていて
速度表示が機械とメーターの誤差が激しく
危うく落とされる所だったけど何とか上手くやって無事に一発合格でした。
ま、相変らずですが今年最後の
検査シールも上手く張れませんでしたけどね…
最後の仕上げはハンドル交換純正F2ハンドルからコンドル?へ
興味が無いと名前も覚えませんｗ
随分と下がるのでワイヤー類はかなり余りますし
とりあえず取り回しも変更ですね。
アクセルワイヤーはライトステーの外から
ハンドル操作をしてもワイヤーが
引っ掛からない事を確認する事が肝心
クラッチワイヤーもかなりの角度になりワイヤーに抵抗が増えて
重くなってますし、この角度だと
ワイヤーが切れるリスクが増えますから
予備のワイヤーを持ち歩くか、長さを変えて取り回しを変えるしかないでしょうね。
とりあえず完成しましたが、ハンドル位置の調整は納車時にでもしましょうか。
明日は定休日で不在、夜は多分大丈夫です。
また連絡をお願いしますね。
2013年12月23日
レーサー用FCRセッティング
明日は某雨男的植木屋号の
継続車検に行く予定です。
何時もなら定休日の水曜日に行くのですが
水曜日はらーめんを食べにいかないといけないのと
ちょっと忙しいので、店番に自由人くんを確保して
車検に出掛けますが
車検スーパー晴れ男パワーとツーリングスーパー雨男パワーの
どちらが上なのかが少し心配です。
走り始めの準備
これは決定事項だそうで来年1月7日と9日は
銀ちゃんの特命で鈴鹿ROCへ行く事が決まっているらしい…
で、本当ならエンジン腰上O/Hの入庫予定があったのですが
少し入庫が伸びたので、急遽予定を変更して
1号レーサーのFCRキャブの
セッティングなどをする事にしました。
この急激な寒さでプラグもこの通り真っ白
基本、こんなに寒い時にバイクに
アクセル全開で乗る事も少ないので
真冬仕様のセッティングです。
現状のMJは#118で
普段乗りなら問題ないんだけどねぇ…
とりあえずプラグがかなりヤバイ感じの
焼け具合なので、MJを2番手上げて
#122にして、年明けの極寒ROCにて
走行してみる事にします…
ついでに、転倒した影響なのか
左側のヘッドとシリンダーの間から
オイル漏れがあったので
この際と思い増し締めをしてみる事にした。
カムチェーンの音も気になっていたので
現物を見ながら張りを調整
実際、かなり伸びていたので
丁度良いタイミングだったと思う。
強制調整ボルト、役に立ってます。
ヘッドボルトを増し締めしてみましたが
締まった所は左前の一箇所だけ
多分緩んだのでは無く
転倒の衝撃でスタッドが伸びたのかも…
で、現状復旧完了です。
何とか7日までには寒いので
カウルを直したいなぁ…と
そんな事をやっていたら
偶然にも別々のZがご来店
この時期の今日は意外とぽかぽかで
良い感じの日和でZ日和ですね。
一方は神戸、もう一方は京都の方
良く考えたら今日は天皇誕生日でしたね。
じゃ、明日はクリスマスやん…
準備も何も考えてなかったわ…
でも、そんな僕に
サンタさんのプレゼントなのか何なのか
今年最後の運をこんな形で使ってしまう…
それなら年末ジャンボでも買うのに。
生まれ持っての最強の運の持ち主と
言われる僕の、残り少ない運はどれだけ残っているんだろう…
継続車検に行く予定です。
何時もなら定休日の水曜日に行くのですが
水曜日はらーめんを食べにいかないといけないのと
ちょっと忙しいので、店番に自由人くんを確保して
車検に出掛けますが
車検スーパー晴れ男パワーとツーリングスーパー雨男パワーの
どちらが上なのかが少し心配です。
走り始めの準備
これは決定事項だそうで来年1月7日と9日は
銀ちゃんの特命で鈴鹿ROCへ行く事が決まっているらしい…
で、本当ならエンジン腰上O/Hの入庫予定があったのですが
少し入庫が伸びたので、急遽予定を変更して
1号レーサーのFCRキャブのセッティングなどをする事にしました。
この急激な寒さでプラグもこの通り真っ白
基本、こんなに寒い時にバイクに
アクセル全開で乗る事も少ないので真冬仕様のセッティングです。
現状のMJは#118で
普段乗りなら問題ないんだけどねぇ…
とりあえずプラグがかなりヤバイ感じの焼け具合なので、MJを2番手上げて
#122にして、年明けの極寒ROCにて
走行してみる事にします…
ついでに、転倒した影響なのか左側のヘッドとシリンダーの間から
オイル漏れがあったので
この際と思い増し締めをしてみる事にした。
カムチェーンの音も気になっていたので現物を見ながら張りを調整
実際、かなり伸びていたので
丁度良いタイミングだったと思う。
強制調整ボルト、役に立ってます。
ヘッドボルトを増し締めしてみましたが締まった所は左前の一箇所だけ
多分緩んだのでは無く
転倒の衝撃でスタッドが伸びたのかも…
で、現状復旧完了です。何とか7日までには寒いので
カウルを直したいなぁ…と
そんな事をやっていたら
偶然にも別々のZがご来店この時期の今日は意外とぽかぽかで
良い感じの日和でZ日和ですね。
一方は神戸、もう一方は京都の方
良く考えたら今日は天皇誕生日でしたね。
じゃ、明日はクリスマスやん…
準備も何も考えてなかったわ…
でも、そんな僕に
サンタさんのプレゼントなのか何なのか今年最後の運をこんな形で使ってしまう…
それなら年末ジャンボでも買うのに。
生まれ持っての最強の運の持ち主と
言われる僕の、残り少ない運はどれだけ残っているんだろう…
2013年12月22日
年末年始の予定
何時もとペースが違うと言うか
本来なら12月は3日置きぐらいのペースで
忘年会があるのですが
今年は例の件で全ての忘年会はキャンセルしたので
日にちと曜日の感覚が変で
気が付けば12月22日…
皆さんに年末年始はどうするのと聞かれるのですが
この12月はまともに酒を飲んでないので
何も考えていないと言うか、年末感が全く無い…
なので、年末は仕事の残り具合と気分次第です。
年始は最低でも、3日間は酔っ払いたいのと
7日に銀ちゃんに拉致されそうなのと
曜日的に考えれば、8日が水曜日なので
9日からの営業かなぁ的な感じです。
暇を持て余す様なら4.5.6日は店にいると思います。
と言うより、誰かに呼び出されると思います。
1号レーサーもう少しで完全復旧
年末の慌しい時期にこんな事になり面倒なのですが
昨日アンダートレイの修理が
終わって戻ってきました。
外側も塗装して綺麗になり
ヒビの入った所は
FRPで補修してもらいました。
で、早速取付け
やっぱりある物がないと
その気にならないからねぇ。
ついでにサイレンサーの脱落防止
先日の走行でサイレンサーが
脱落し掛けていたのと
他の人は発射してたりでｗ
レーシングブーツが硬くて
シフトアップする時にスカをするので
角度の調整を少し
ほんの少しだけ外側に曲げてみました。
これでシフトアップミスは無くなるかな?
少し奮発して高いブーツを買ってしまったので
仕方ないかなぁ…
のりぞう号足回りリフレッシュ
余り「あそこがダメだとか、ここがあーだ、こーだ」と言うのは言いませんが
走行に支障があったり、危険と判断される所だけは指摘して
費用も掛かる事なので対策を相談しながら作業する様にしています。
なので、何も問題が無ければ
車検だけ受けて納車する予定でしたが
今回は安全面などを優先に考えて
足回りのリフレッシュをする事にしました。
少しだけ奮発してもらって
ワイドアルミHリムに仕様変更
ドライブチェーンもスプロケットも交換
良い感じになりました。
アクスルシャフトなども再メッキ
ハブとブレーキパネルはウエット仕上げで
リアの足回りはかなりスッキリしました。
ここまでやったのであれば本来なら
ドライブスプロも同時交換が望ましいけど
パッと見て「あれ？」と思い丁数を数えると
16丁だったので年内絶対に間に合わないし
ドライブスプロをノーマルの17丁に戻すと、乗り手の感覚も変わるので
ここは後日要相談と言う事で、このままにしてあります。
オイル漏れ云々の以前に、正直全体的に安全性の問題が多かった車両で
細かい事は納車の時にご本人にだけ報告します。
次にフロントも交換
Wディスクなので脱着は
エアーを抜かないと外れませんね
スピードメーターワイヤーも交換ですが
大体の車両のワイヤーのルートが
こうなってます。
これが正解ですね。
これがWディスク用の
スピードメーターワイヤー
無理やり取付けてたワイヤーは
こんな事になってます。
これで明後日車検に行ってきます。
年末も強制労働
この人も基本祝祭日や盆正月は余り関係の無い人なので
2013年も終わろうとしているのに
今日も強制労働です。
まぁ、彼にも来年2014年は
間違っても良い事があるとは思いませんが
せめて僕だけでも彼に良い事がある様にと思ってます。
なので、今日中にこの3台を
動く様にと強制労働です。
この辺のバイクは彼の守備範囲なので
サクサクッと直してしまうのが
CPで強制労働させられる
要因だと言う事なのです。
ただ、問題は基本自由に生きるので
奴を確保するのが毎回大変ですｗ
本来なら12月は3日置きぐらいのペースで
忘年会があるのですが
今年は例の件で全ての忘年会はキャンセルしたので
日にちと曜日の感覚が変で
気が付けば12月22日…
皆さんに年末年始はどうするのと聞かれるのですが
この12月はまともに酒を飲んでないので
何も考えていないと言うか、年末感が全く無い…
なので、年末は仕事の残り具合と気分次第です。
年始は最低でも、3日間は酔っ払いたいのと
7日に銀ちゃんに拉致されそうなのと
曜日的に考えれば、8日が水曜日なので
9日からの営業かなぁ的な感じです。
暇を持て余す様なら4.5.6日は店にいると思います。
と言うより、誰かに呼び出されると思います。
1号レーサーもう少しで完全復旧
年末の慌しい時期にこんな事になり面倒なのですが
昨日アンダートレイの修理が終わって戻ってきました。
外側も塗装して綺麗になり
ヒビの入った所はFRPで補修してもらいました。
で、早速取付けやっぱりある物がないと
その気にならないからねぇ。
ついでにサイレンサーの脱落防止先日の走行でサイレンサーが
脱落し掛けていたのと
他の人は発射してたりでｗ
レーシングブーツが硬くてシフトアップする時にスカをするので
角度の調整を少し
ほんの少しだけ外側に曲げてみました。これでシフトアップミスは無くなるかな?
少し奮発して高いブーツを買ってしまったので
仕方ないかなぁ…
のりぞう号足回りリフレッシュ
余り「あそこがダメだとか、ここがあーだ、こーだ」と言うのは言いませんが
走行に支障があったり、危険と判断される所だけは指摘して
費用も掛かる事なので対策を相談しながら作業する様にしています。
なので、何も問題が無ければ車検だけ受けて納車する予定でしたが
今回は安全面などを優先に考えて
足回りのリフレッシュをする事にしました。
少しだけ奮発してもらってワイドアルミHリムに仕様変更
ドライブチェーンもスプロケットも交換
良い感じになりました。
アクスルシャフトなども再メッキハブとブレーキパネルはウエット仕上げで
リアの足回りはかなりスッキリしました。
ここまでやったのであれば本来ならドライブスプロも同時交換が望ましいけど
パッと見て「あれ？」と思い丁数を数えると
16丁だったので年内絶対に間に合わないし
ドライブスプロをノーマルの17丁に戻すと、乗り手の感覚も変わるので
ここは後日要相談と言う事で、このままにしてあります。
オイル漏れ云々の以前に、正直全体的に安全性の問題が多かった車両で
細かい事は納車の時にご本人にだけ報告します。
次にフロントも交換Wディスクなので脱着は
エアーを抜かないと外れませんね
スピードメーターワイヤーも交換ですが大体の車両のワイヤーのルートが
こうなってます。
これが正解ですね。
これがWディスク用のスピードメーターワイヤー
無理やり取付けてたワイヤーは
こんな事になってます。
これで明後日車検に行ってきます。
年末も強制労働
この人も基本祝祭日や盆正月は余り関係の無い人なので
2013年も終わろうとしているのに今日も強制労働です。
まぁ、彼にも来年2014年は
間違っても良い事があるとは思いませんが
せめて僕だけでも彼に良い事がある様にと思ってます。
なので、今日中にこの3台を動く様にと強制労働です。
この辺のバイクは彼の守備範囲なので
サクサクッと直してしまうのが
CPで強制労働させられる要因だと言う事なのです。
ただ、問題は基本自由に生きるので
奴を確保するのが毎回大変ですｗ
2013年12月21日
鈴鹿ROCデビューと走り納め
昨日は臨時休業を頂いて
銀ちゃんとＯ山君の鈴鹿ROCデビューと
2013年の走り納めで、4本2時間を走行して
今日は激しい筋肉痛です。
前回の転倒から復旧した1号機も
ポジションを変更したり、新しいライディングブーツとの
相性が悪かったりでシフトアップミスや
電装系のトラブルが発生したりでバタバタした一日でしたが
サーキットスパー晴れ男パワー全開で
鈴鹿の天気にも恵まれて何とか2013年の締めくくりとして
走り納めをする事が出来ました。
ROCデビューと走り納め
19日出発前夜、銀ちゃんの仕事が終わってからの積込み
僕の1号機は雨が降っていない間に
積込んで濡れない様にしてたのに
銀ちゃん号を積込んでいる間だけ
激しい雨の為、積込んで外に出していた
僕の1号機とモトコンポは、激しい雨で残念な事になっていた…
翌朝、5時に銀ちゃんと出発！
雨は上がって月の横には明の明星が見えます。
途中のPAで銀ちゃんのうんこ休憩…
それでも7時前に鈴鹿に到着
レデューサーを装着したCP軽トラ野郎の
燃費は驚く程の燃費の良さ
普段の半分で鈴鹿サーキットに到着した。
鈴鹿の路面は昨日の雨で完全ウエット
でも天気は良いので走行までには
ウエットパッチ程度で走れるはず。
僕の今回のメインマシーン…
予想通りのモトコンポ
鈴鹿で大活躍でした。
で、今回の走り納めとデビューの参加車両
CPレーサー1号機は今回で7時間目
銀ちゃん号は午後からのデビューで
合計1時間を走行する予定。
レーシングチームA・S・Tは清水社長と
鈴鹿デビューのO山号
18インチのTT100で走行するマシーンです。
これがまた…
今回まっきーレーサー号はお休みで
町乗り号にて参戦で新人全員の教官で
伴走と厳しい指導役です。
アゲインからZで参加したちんねん師匠ですが
写真を撮り忘れました…申し訳ない。
CPRTで午前の2本だけの走行ですが
僕と同じクラスC-350で参戦する
RS・べー号、今回自己ベスト更新です。
例の如く、関東から早朝出勤のキム号
マシーントラブルで思った走りが
出来なかった様子ですが
昨晩は名古屋ナイトを堪能したはず。
アニーズからはニューマシーンの
テストで参加です。
ライダーはアメリカンドリーム社長の松田氏
テスト結果は上々だったとの事です。
そしてROC1本目が始まりました。
撮影は午後から走行の銀ちゃん
CB400Fが3台、前からベー号、Ｐ号と
後ろから厳しい目で見つめるまっきー号です。
キムちゃん号もまだこの時は
調子が良かった。
僕は常に後ろからのまっきーさんの
厳しい視線と威圧感と排気音を感じながら
必死に走ってます。
ベーさんもレーサーマシーンに
随分慣れてきて
教官からの指導の結果が
タイムに反映されて
自己ベスト更新の1’12”69
ヤバイ！僕も余裕かまして
うかうかして居られなくなって来てます。
そして午後からの走行
ROCデビューの銀ちゃん出走前
まずは、コースを身体で覚える事を
目標にすると言ってました。
やっぱカウルが無いと全然速度が乗らないのでタイムも上がらない…
大排気量のバイクはストレートが無駄に早く
1コーナーのブレーキングも早いので、裏で絡みだすと結構面倒になるね。
後半で1コーナーに駐車中のCB400Fｗ
で、鈴鹿ROCデビューで
初レッカー搭載で戻ってきた銀ちゃん号
転倒した訳じゃなくて
エンジンストールの為コースアウト、多分ガス欠
正直、1本目でコースすら分からないし
レコードラインなんて走れるはずも無いのに
1’14”46で走るこのおっさん
てか、ストレートがめちゃくちゃ早い
誰がこんなマシーンを作ったんだ！「はーい、僕でーっす！」
1本目の走り方を見て、教官から暖かい指導を受けて2本目を走行
この男、何かを持っているのか
遅咲き銀次郎の初日自己ベスト
1’11”83って、僕はこのタイムを出すのに
何時間乗ったと…
やっぱエンジンが良いと良いタイムがでるねぇ、誰が作ったんだ？…
センスのあるO山君は
18インチＴＴ100のマシーン
鈴鹿デビューで1’10”49って…
やっぱCP製の強化オイルポンプを付けると
早くなるねぇ…
この二人叩ける内に叩いておかないと、後々僕はタイムで彼らにへりくだるだけなので…
帰りは皆で亀八食堂で楽しい反省会
一番は皆が無事に走り終えた事
ROCはレースじゃないからね！
楽しく安全に走りましょう。
因みに鈴鹿サーキット走り始めは1月7日に
銀ちゃんに強制連行される事になりました。
銀ちゃんとＯ山君の鈴鹿ROCデビューと
2013年の走り納めで、4本2時間を走行して
今日は激しい筋肉痛です。
前回の転倒から復旧した1号機も
ポジションを変更したり、新しいライディングブーツとの
相性が悪かったりでシフトアップミスや
電装系のトラブルが発生したりでバタバタした一日でしたが
サーキットスパー晴れ男パワー全開で
鈴鹿の天気にも恵まれて何とか2013年の締めくくりとして
走り納めをする事が出来ました。
ROCデビューと走り納め
19日出発前夜、銀ちゃんの仕事が終わってからの積込み
僕の1号機は雨が降っていない間に積込んで濡れない様にしてたのに
銀ちゃん号を積込んでいる間だけ
激しい雨の為、積込んで外に出していた
僕の1号機とモトコンポは、激しい雨で残念な事になっていた…
翌朝、5時に銀ちゃんと出発！雨は上がって月の横には明の明星が見えます。
途中のPAで銀ちゃんのうんこ休憩…
それでも7時前に鈴鹿に到着レデューサーを装着したCP軽トラ野郎の
燃費は驚く程の燃費の良さ
普段の半分で鈴鹿サーキットに到着した。
鈴鹿の路面は昨日の雨で完全ウエットでも天気は良いので走行までには
ウエットパッチ程度で走れるはず。
僕の今回のメインマシーン…予想通りのモトコンポ
鈴鹿で大活躍でした。
で、今回の走り納めとデビューの参加車両CPレーサー1号機は今回で7時間目
銀ちゃん号は午後からのデビューで
合計1時間を走行する予定。
レーシングチームA・S・Tは清水社長と鈴鹿デビューのO山号
18インチのTT100で走行するマシーンです。
これがまた…
今回まっきーレーサー号はお休みで町乗り号にて参戦で新人全員の教官で
伴走と厳しい指導役です。
アゲインからZで参加したちんねん師匠ですが
写真を撮り忘れました…申し訳ない。
CPRTで午前の2本だけの走行ですが僕と同じクラスC-350で参戦する
RS・べー号、今回自己ベスト更新です。
例の如く、関東から早朝出勤のキム号マシーントラブルで思った走りが
出来なかった様子ですが
昨晩は名古屋ナイトを堪能したはず。
アニーズからはニューマシーンのテストで参加です。
ライダーはアメリカンドリーム社長の松田氏
テスト結果は上々だったとの事です。
そしてROC1本目が始まりました。撮影は午後から走行の銀ちゃん
CB400Fが3台、前からベー号、Ｐ号と
後ろから厳しい目で見つめるまっきー号です。
キムちゃん号もまだこの時は調子が良かった。
僕は常に後ろからのまっきーさんの厳しい視線と威圧感と排気音を感じながら
必死に走ってます。
ベーさんもレーサーマシーンに随分慣れてきて
教官からの指導の結果が
タイムに反映されて自己ベスト更新の1’12”69
ヤバイ！僕も余裕かまして
うかうかして居られなくなって来てます。
そして午後からの走行ROCデビューの銀ちゃん出走前
まずは、コースを身体で覚える事を
目標にすると言ってました。
やっぱカウルが無いと全然速度が乗らないのでタイムも上がらない…
大排気量のバイクはストレートが無駄に早く
1コーナーのブレーキングも早いので、裏で絡みだすと結構面倒になるね。
後半で1コーナーに駐車中のCB400Fｗ
で、鈴鹿ROCデビューで初レッカー搭載で戻ってきた銀ちゃん号
転倒した訳じゃなくて
エンジンストールの為コースアウト、多分ガス欠
正直、1本目でコースすら分からないしレコードラインなんて走れるはずも無いのに
1’14”46で走るこのおっさん
てか、ストレートがめちゃくちゃ早い
誰がこんなマシーンを作ったんだ！「はーい、僕でーっす！」
1本目の走り方を見て、教官から暖かい指導を受けて2本目を走行
この男、何かを持っているのか遅咲き銀次郎の初日自己ベスト
1’11”83って、僕はこのタイムを出すのに
何時間乗ったと…
やっぱエンジンが良いと良いタイムがでるねぇ、誰が作ったんだ？…
センスのあるO山君は18インチＴＴ100のマシーン
鈴鹿デビューで1’10”49って…
やっぱCP製の強化オイルポンプを付けると
早くなるねぇ…
この二人叩ける内に叩いておかないと、後々僕はタイムで彼らにへりくだるだけなので…
帰りは皆で亀八食堂で楽しい反省会一番は皆が無事に走り終えた事
ROCはレースじゃないからね！
楽しく安全に走りましょう。
因みに鈴鹿サーキット走り始めは1月7日に
銀ちゃんに強制連行される事になりました。
2013年12月19日
明日は鈴鹿サーキット
昨日は早朝から、大阪→京都→大阪→CPと
定休日なのに一日中動き回っていて
ブログを更新する時間がありませんでした。
まぁ、半分ぐらいは遊びですけどね。
そうそう、ロッシ師匠が
CPのノボリにサインを
書いている所の画像が届きました。
これであのサインが本物だって事が
分かってもらえると思います。
多分無理だろうとは思いますが
今度チャンスがあれば
大阪粉物ツアーか
枚方ディープナイトにでも
お誘いしたい所です。
12月17日
昨日書き損ねた17日の分です。
のりぞう号用のフロントハブをリフレッシュ
ベアリングやリテーナーを交換
ウエットで綺麗に仕上げました。
Wディスク用のスピードメーターワイヤーも
準備完了です。
その後は鈴鹿のパドックで活躍するはずの
モトコンポのキャブがオーバーフローするので
発注していた部品が揃ったので
交換作業です。
何時もの感じで
サクサクッと取り外して
キャブを分解です。
フロートとバルブを交換して
車体に組み付けましたが
オーバーフローは改善されませんでした…
キャブ、交換するか…
その後も何時もの感じで対戦
凄く飲みやすい焼酎で
気が付いたら
いつの間にか
こんな感じになってました。
次に気が付いたのは
トイレで1時間ぐらい寝てましたｗ
早朝コール
定休日はゆっくりする日のはずなのですが
8時前に、ぴょろあきくんから電話で起される…
125ccの原チャリを買ってくれるので、仕方なく朝から商談…
すっかり眠気も覚めてしまったので、予定を変更して
朝から大阪まで出掛けて
Hリムを引き取ってきました。
そのまま折り返して
今度は京都までひとっ走り
理由は…
「俺らー」へ行く為です。
オマール de オマールが20日まで
延期になったので、もう一度食べにｗ
いよいよ来週は最終章らしい?
「俺らー」を満喫した後は、また大阪まで戻って商用を済ませて
大急ぎでCPへ戻ってきました。
何故なら、べーさんがわざわざ
僕の食料を持って来てくれたから！
お気遣いありがとう御座います。
鈴鹿から戻ったら、退治します！
ベーさんにはお礼に
ビニ本を半強制的に買ってもらいましたｗ
これでハァハァして下さい。
因みにこれにて一旦完売ですので
ご入用の方は別途ご連絡下さい。
のりぞう号ホイール
この時期、配送御者さんも忙しいので
午前中に届くはずの荷物が中々届きません…
タイヤ待ちのホイール
おっと、この画像を出すのは
NGだったのかなぁ…
他にも色々と問題が発覚しましたが
とりあえず来週車検に行こうと思ってます。
タイヤが届かないので段取りが悪く
仕方ないので、1号レーサーの点検
オイルの量、問題なし
粒子が細かいレーシングオイルなので
油温が上がると、オイル下がり気味の症状が出るのですが
元々クリアランスの多いCB系なので、良いオイルを使うと白煙がでます。
でも、それぐらいの良いオイルを使わないと、エンジンが持たないので。
バッテリーも念の為充電してたら
新しいバッテリがー入荷してきた。
色々とテストしたいバッテリーなので
早速バッテリーを交換
元々パワーのあるバッテリーなのですが
セル4.5回でダメになった事が
連続2回もあったので
新たに交換してもらい、再度鈴鹿で走行チェックしてみます。
とりあえず、アイドリングで30分エンジンを温めたけど
電圧が下がる事は無かったので、今度は大丈夫なはずです。
前回の転倒でグニャグニャに曲がった
BSも修正したので
シフト側のみですが予備が出来ましたｗ
そんな事をやっていたら
お待ちかねのタイヤが入荷！
おせーよ…
とりあえずレーサーを片付けて
痛い右腕をかばいながら…
何とかタイヤの組付けをしました。
このままの勢いで
全部仕上げてしまおうかと
思っていたんだけど
しまった！…
リアブレーキシューがまだ届いてない。
本日はこれにて終了
明後日には部品が入荷するはず…
ま、と言う事で今日は早仕舞い
明るい内にレーサーとパドックで活躍間違い無しの
モトコンポを積込みました。
本日はこれにて営業終了。
定休日なのに一日中動き回っていて
ブログを更新する時間がありませんでした。
まぁ、半分ぐらいは遊びですけどね。
そうそう、ロッシ師匠がCPのノボリにサインを
書いている所の画像が届きました。
これであのサインが本物だって事が
分かってもらえると思います。
多分無理だろうとは思いますが
今度チャンスがあれば
大阪粉物ツアーか
枚方ディープナイトにでも
お誘いしたい所です。
12月17日
昨日書き損ねた17日の分です。
のりぞう号用のフロントハブをリフレッシュ
ベアリングやリテーナーを交換ウエットで綺麗に仕上げました。
Wディスク用のスピードメーターワイヤーも
準備完了です。
その後は鈴鹿のパドックで活躍するはずのモトコンポのキャブがオーバーフローするので
発注していた部品が揃ったので
交換作業です。
何時もの感じでサクサクッと取り外して
キャブを分解です。
フロートとバルブを交換して車体に組み付けましたが
オーバーフローは改善されませんでした…
キャブ、交換するか…
その後も何時もの感じで対戦凄く飲みやすい焼酎で
気が付いたら
いつの間にかこんな感じになってました。
次に気が付いたのは
トイレで1時間ぐらい寝てましたｗ
早朝コール
定休日はゆっくりする日のはずなのですが
8時前に、ぴょろあきくんから電話で起される…
125ccの原チャリを買ってくれるので、仕方なく朝から商談…
すっかり眠気も覚めてしまったので、予定を変更して
朝から大阪まで出掛けてHリムを引き取ってきました。
そのまま折り返して
今度は京都までひとっ走り
理由は…
「俺らー」へ行く為です。オマール de オマールが20日まで
延期になったので、もう一度食べにｗ
いよいよ来週は最終章らしい?
「俺らー」を満喫した後は、また大阪まで戻って商用を済ませて
大急ぎでCPへ戻ってきました。
何故なら、べーさんがわざわざ僕の食料を持って来てくれたから！
お気遣いありがとう御座います。
鈴鹿から戻ったら、退治します！
ベーさんにはお礼にビニ本を半強制的に買ってもらいましたｗ
これでハァハァして下さい。
因みにこれにて一旦完売ですので
ご入用の方は別途ご連絡下さい。
のりぞう号ホイール
この時期、配送御者さんも忙しいので
午前中に届くはずの荷物が中々届きません…
タイヤ待ちのホイールおっと、この画像を出すのは
NGだったのかなぁ…
他にも色々と問題が発覚しましたが
とりあえず来週車検に行こうと思ってます。
タイヤが届かないので段取りが悪く仕方ないので、1号レーサーの点検
オイルの量、問題なし
粒子が細かいレーシングオイルなので
油温が上がると、オイル下がり気味の症状が出るのですが
元々クリアランスの多いCB系なので、良いオイルを使うと白煙がでます。
でも、それぐらいの良いオイルを使わないと、エンジンが持たないので。
バッテリーも念の為充電してたら新しいバッテリがー入荷してきた。
色々とテストしたいバッテリーなので
早速バッテリーを交換元々パワーのあるバッテリーなのですが
セル4.5回でダメになった事が
連続2回もあったので
新たに交換してもらい、再度鈴鹿で走行チェックしてみます。
とりあえず、アイドリングで30分エンジンを温めたけど
電圧が下がる事は無かったので、今度は大丈夫なはずです。
前回の転倒でグニャグニャに曲がったBSも修正したので
シフト側のみですが予備が出来ましたｗ
そんな事をやっていたら
お待ちかねのタイヤが入荷！おせーよ…
とりあえずレーサーを片付けて
痛い右腕をかばいながら…
何とかタイヤの組付けをしました。このままの勢いで
全部仕上げてしまおうかと
思っていたんだけど
しまった！…リアブレーキシューがまだ届いてない。
本日はこれにて終了
明後日には部品が入荷するはず…
ま、と言う事で今日は早仕舞い明るい内にレーサーとパドックで活躍間違い無しの
モトコンポを積込みました。
本日はこれにて営業終了。
2013年12月17日
臨時休業のお知らせ
ご存知の通りですが、12月20日金曜日は
銀ちゃんの鈴鹿サーキットデビューで
サポートへ行くので臨時休業となります。
本当なら、この時期的にも
そのまま名古屋ナイトとなる所ですが
既に21日はご来店のご予約もありますので
涙の退却、仕事します…
早速対決
昨晩は早速、肥後の暴君から頂いた焼酎と対決
鈴鹿でこけてから
全ての忘年会をキャンセルしたので
せっかく年末に掛けて体調を整えたのに
ノンアルコール生活が続いてた？かな??
久々に退治した焼酎の味も格別でした。
今晩もまた残りの一本と対決予定です。
改めて、対戦相手を提供頂いて
何時もありがとう御座います。
インテリアさんから発注されたCPワッペン
忘れないうちに確保してあります。
ただ、誰かに2枚頼まれていて
確保してあるんだけど
誰だったかが思い出せない…
それと、2013 ヨンフォアミーティング in
ソレイユの丘の写真集が
スキャンさんから届きました。
1冊￥3.500で、残り2冊となりましたので
ご入用の方は、お早めに。
梃子摺るのりぞう号…
整備の方向性も決まったので、来週の車検に向けて
朝からのりぞう号に掛かりっぱなし。
純正部品も入荷してきたのですが、メインの部品はまだ未入荷です。
とりあえず代わりのリアハブ周りを整備
ウエットブラストで仕上げました。
純正部品も入荷してきたので
早速組み付けに掛かります。
このスプロケハブダンパーだけでも
新品に換えるだけで
乗り心地は随分と変わるんですよね。
とりあえず下拵えは完了
後は部品待ちです。
きっかけは何ですが
新生のりぞう号がもうじき完成です。
次はフロントブレーキのO/Hに取り掛かります。
古いブレーキフルードを抜き取り
ブレーキキャリパーを分解して
中の状態をチェックします。
Wなので仕事も倍です。
ピストンには微妙な所に微妙な点錆びが…
とりあえずペーパーで錆を取って
シールだけ交換しましたが…
キャリパーホルダーピンは
多少のグリスっ気はあったけど
固着こそしてませんが、ボソボソのグリスで
動きが渋いはずです。
せっかくなので、キャリパーホルダーも
ウエットでリフレッシュ
これでかなり足元は綺麗になりますよ！
出来上がりが楽しみです。
僕はその間、ハンドル交換の準備
ハンドルスイッチの配線を
取り外すのですが
何やら様子がおかしい…
元々パッシングスイッチの付いていない
タイプのハンドルスイッチなのですが
普段使わないオレンジ白、水色白が
つながってます…?
クラッチスイッチも取付けるので
ヘッドライトケースを開けて中をチェック
やっぱりこの2本は遊んでますねｗ
ハンドルから配線を抜き取って
車検が終わったら直ぐに
交換出来る様にするつもりで
配線をやり変えたのですが
ウインカーの配線が
ショートしている事が発覚…
そもそも、メインハーネスをはじめ
全ての配線類はかなり硬化してるので
次は配線関係がやばそうですねぇ…
銀ちゃんの鈴鹿サーキットデビューで
サポートへ行くので臨時休業となります。
本当なら、この時期的にも
そのまま名古屋ナイトとなる所ですが
既に21日はご来店のご予約もありますので
涙の退却、仕事します…
早速対決
昨晩は早速、肥後の暴君から頂いた焼酎と対決
鈴鹿でこけてから全ての忘年会をキャンセルしたので
せっかく年末に掛けて体調を整えたのに
ノンアルコール生活が続いてた？かな??
久々に退治した焼酎の味も格別でした。今晩もまた残りの一本と対決予定です。
改めて、対戦相手を提供頂いて
何時もありがとう御座います。
インテリアさんから発注されたCPワッペン忘れないうちに確保してあります。
ただ、誰かに2枚頼まれていて
確保してあるんだけど
誰だったかが思い出せない…
それと、2013 ヨンフォアミーティング inソレイユの丘の写真集が
スキャンさんから届きました。
1冊￥3.500で、残り2冊となりましたので
ご入用の方は、お早めに。
梃子摺るのりぞう号…
整備の方向性も決まったので、来週の車検に向けて
朝からのりぞう号に掛かりっぱなし。
純正部品も入荷してきたのですが、メインの部品はまだ未入荷です。
とりあえず代わりのリアハブ周りを整備ウエットブラストで仕上げました。
純正部品も入荷してきたので早速組み付けに掛かります。
このスプロケハブダンパーだけでも新品に換えるだけで
乗り心地は随分と変わるんですよね。
とりあえず下拵えは完了後は部品待ちです。
きっかけは何ですが
新生のりぞう号がもうじき完成です。
次はフロントブレーキのO/Hに取り掛かります。
古いブレーキフルードを抜き取りブレーキキャリパーを分解して
中の状態をチェックします。
Wなので仕事も倍です。
ピストンには微妙な所に微妙な点錆びが…とりあえずペーパーで錆を取って
シールだけ交換しましたが…
キャリパーホルダーピンは多少のグリスっ気はあったけど
固着こそしてませんが、ボソボソのグリスで
動きが渋いはずです。
せっかくなので、キャリパーホルダーもウエットでリフレッシュ
これでかなり足元は綺麗になりますよ！
出来上がりが楽しみです。
僕はその間、ハンドル交換の準備ハンドルスイッチの配線を
取り外すのですが
何やら様子がおかしい…
元々パッシングスイッチの付いていないタイプのハンドルスイッチなのですが
普段使わないオレンジ白、水色白が
つながってます…?
クラッチスイッチも取付けるのでヘッドライトケースを開けて中をチェック
やっぱりこの2本は遊んでますねｗ
ハンドルから配線を抜き取って車検が終わったら直ぐに
交換出来る様にするつもりで
配線をやり変えたのですが
ウインカーの配線がショートしている事が発覚…
そもそも、メインハーネスをはじめ
全ての配線類はかなり硬化してるので
次は配線関係がやばそうですねぇ…
2013年12月16日
サプライズ
ここ数日色んなサプライズがあって
何だか毎日が楽しいですｗ
身体の具合も随分良くなった感じで
痛み止めは飲んでますが
無理さえしなければ、日常生活は普通に出来る様になりました。
多分20日の銀ちゃん鈴鹿デビューで
伴走出来そうな感じです。
それよりも問題は、後数日で体重を5キロ落とさないと…
銀ちゃん号鈴鹿デビュー最終調整
鈴鹿デビューに向けて銀ちゃん号の最終調整です。
とりあえず町乗り仕様に戻して
FCRのセッティングと
ファイナルの調整をする事に
スプロケは36Ｔから35Ｔに変更
この時期、この気温では
かなりピーキーな感じになるので
1Ｔロングにしてみました。
走った感じも中々良い感じらしいよ。
そんな事をやっていたら何処かでお目に掛かったかたが
突然のご来店！
そう、あのヨンフォアミーティング in ソレイユの丘で
ヨンフォアクイーンに選ばれた方です。
わざわざCPにご来店下さいました。
お土産まで頂いて、申し訳ないです。
今度は是非フォアでお越し下さいね、ありがとう御座いました。
肥後の暴君からも
僕の痛み止めが届いたので
早速今晩から効き目を試そうと思います。
ありがとう御座いました。
そうそう話は変わって、CPワッペンを
嫁に頼んで縫って欲しいと言ったんだけど
面倒くさいと言われて
アイロンで貼り付けてもらいました。
良い感じですが、出来れば縫って欲しかった…
サーキット場での移動用に使うモトコンポも
二種登録してきました。
少し手間は掛かりましたが
結構乗ると楽しいｗ
これポケバイじゃないよ！モトコンポね。
これも20日サーキットデビューです
パドックで活躍する事間違いなしです。
のりぞう号足回りと電装系リフレッシュ
単純な車検整備のはずでしたが…何かと問題が発覚してしまい
足回りの事ゆえ危険なので、この際リフレッシュする事になりました。
リアハブはCP宝物庫から
中古良品をチョイス
ブレーキドラムパネルも痛んでいたので
中古良品を宝物庫から引っ張り出しました。
せっかくリフレッシュするので
スプロケハブダンパーも交換します。
これがまた、手間が掛かるんですよねぇ…
仕上げはウエットで仕上げます。
これは自由人くんのお仕事
彼のウエットブラストの腕前は
中々のものです。
その間僕は電装系のリフレッシュ
メインハーネスもちょっと
お疲れ感がありますがまぁ、その内と言う事で
レギュレーターを取り外して
分解、リレーを調整して
発電量を調整しました。
カバーを外したついでに
ケースも塗装してリフレッシュ
でも、この時期思ったよりも
乾きが悪かったり…
ま、そんな事よりも重要なのは
発電量なので！
エンジンを掛ける前のバッテリー電圧
MFバッテリーだしまぁ良い感じですが
機械式のレギュレーターとレクチファイアーとMFバッテリーの相性は微妙なので
メイドインジャパンのレギュレートレクチファイアーとの交換も考えましたが
やっぱりアナログ優先かなぁと思い
交換せずに現状でとりあえず調整
発電量と電圧制御を実測してます。
瞬間的に15V近くまで上がりますが
平均制御値は14.5Vぐらいに安定
これでMFバッテリーが溶ける事も無いはずですが
時々チェックした方が良いでしょうね。
2013年12月15日
モトコンポ復活
怪我のせいで身体の動きが鈍くなり
仕事は囚人に強制労働させていたので
すっかり太ってしまい
また3桁になってしまった…
今日からアルコール以外は口にしないようにします。
昨晩は、友人と僕の足代わりに呼び出した
弟との3人で、ひっそりと忘年会
特に気を使わないメンバーだったのか
何気に楽しく、油断して酔っ払ってしまいました。
どうでも良いんだけど
今日朝一にCPに来ると言っていた、銀ちゃんと、自由人と、弟が
朝一に来なかった件。
お前ら…
モトコンポ復活
燃料コックからのガソリン漏れで、部品が出るのか心配だったけど
意外とモトコンポの部品は出るみたい
他にもゴム製品は手に入る内にと
色々と買い込んだ
そしてコックの交換で燃料漏れは収まり
エンジンも快適に動き出したんだけど
今度はキャブからオーバーフロー
キャブのフロートとバルブなどを発注しました。
とりあえずコックOFFで止まりますが…
最大出力2.5Ps…なので
僕が乗るとちゃんと走ってくれるのか心配
ボアアップしたろうかと悩んでます。
それよりも足を置く所を考えないと…
とりあえず試運転は自由人くんに
やっぱ奴にはこう言う小さいバイクが
良く似合っている感じですねｗ
ところで今日は銀ちゃんがシャリーを持ち込んで来るはずだったんだけど
バイクを引き上げにいったら、既に盗まれた後だったらしい…
何と言う事なんだ。
CP軽トラ野郎タイヤ交換
軽トラのタイヤのオゾンクラックが酷く危険な為タイヤ交換
朝から弟に強制労働
一度に4本のタイヤを外しやがった…
軽トラなので、ひっくり返っても
何とかなるらしい…
チェンジャーでタイヤを外すと
確かにこのオゾンクラックは酷い
これでバイクを乗せて高速道路を
疾走してなんて考えると…
とりあえずホイールが錆びているので
適当にシルバーに塗装…
銀ちゃんにそんな塗り方はあかん！と
叱られました…
とりあえず完成！
新品みたいになりました。
ついでに
燃費向上の為にレデューサーを取付け
鈴鹿サーキットまで往復の
ガソリン代で直ぐに元が取れるしね
軽トラだからシングルで十分でしょ！
工具
もう10年以上使っていたPBのピンポンチが
先端が随分ヘタってきたので
そろそろ買い替え時かなぁと思っていたんだけど
何にせよお高い工具なので
とりあえず間に合わせで
安物買いをしてしまった所
見ただけで残念な工具に思えて
使う気にもなれず…
諦めて仕方なくPBのピンポンチを
改めて購入しました。
やっぱり工具は良い物、手に馴染んで居る物が
最高に使いやすい！お高いけど仕方ないわなぁ…
仕事は囚人に強制労働させていたので
すっかり太ってしまい
また3桁になってしまった…
今日からアルコール以外は口にしないようにします。
昨晩は、友人と僕の足代わりに呼び出した
弟との3人で、ひっそりと忘年会
特に気を使わないメンバーだったのか
何気に楽しく、油断して酔っ払ってしまいました。
どうでも良いんだけど
今日朝一にCPに来ると言っていた、銀ちゃんと、自由人と、弟が
朝一に来なかった件。
お前ら…
モトコンポ復活
燃料コックからのガソリン漏れで、部品が出るのか心配だったけど
意外とモトコンポの部品は出るみたい他にもゴム製品は手に入る内にと
色々と買い込んだ
そしてコックの交換で燃料漏れは収まり
エンジンも快適に動き出したんだけど今度はキャブからオーバーフロー
キャブのフロートとバルブなどを発注しました。
とりあえずコックOFFで止まりますが…
最大出力2.5Ps…なので僕が乗るとちゃんと走ってくれるのか心配
ボアアップしたろうかと悩んでます。
それよりも足を置く所を考えないと…
とりあえず試運転は自由人くんにやっぱ奴にはこう言う小さいバイクが
良く似合っている感じですねｗ
ところで今日は銀ちゃんがシャリーを持ち込んで来るはずだったんだけど
バイクを引き上げにいったら、既に盗まれた後だったらしい…
何と言う事なんだ。
CP軽トラ野郎タイヤ交換
軽トラのタイヤのオゾンクラックが酷く危険な為タイヤ交換
朝から弟に強制労働一度に4本のタイヤを外しやがった…
軽トラなので、ひっくり返っても
何とかなるらしい…
チェンジャーでタイヤを外すと確かにこのオゾンクラックは酷い
これでバイクを乗せて高速道路を
疾走してなんて考えると…
とりあえずホイールが錆びているので適当にシルバーに塗装…
銀ちゃんにそんな塗り方はあかん！と
叱られました…
とりあえず完成！新品みたいになりました。
ついでに
燃費向上の為にレデューサーを取付け鈴鹿サーキットまで往復の
ガソリン代で直ぐに元が取れるしね
軽トラだからシングルで十分でしょ！
工具
もう10年以上使っていたPBのピンポンチが先端が随分ヘタってきたので
そろそろ買い替え時かなぁと思っていたんだけど
何にせよお高い工具なので
とりあえず間に合わせで安物買いをしてしまった所
見ただけで残念な工具に思えて
使う気にもなれず…
諦めて仕方なくPBのピンポンチを改めて購入しました。
やっぱり工具は良い物、手に馴染んで居る物が
最高に使いやすい！お高いけど仕方ないわなぁ…
2013年12月14日
雨男号車検整備のはずが…
何かもう12月も半分を過ぎようとしているのに
相変らずな生活をしてます。
一年中飲んでいるので
特別に忘年会と言うのも何なんですが
今晩は友人と軽く飲んでこようと思ってます。
のりぞう号整備?ダメだし?
今日、重要書類が届きましたので車検の予約を取ります。
車体の整備も、ＰＩＴが広くなったので今日から開始。
まずエンジンを温めて
オイル交換の準備
少し白煙が気になります。
リアブレーキアームの
ポンチマークがズレてます。
恐らく意図的にズラしたと思われる…
シングルディスク用の
スピードメーターワイヤーを
無理やりWディスク用にしてあります。
専用ワイヤーを使わないと
メーター本体も壊れる場合があります。
クラッチスイッチの配線不在
これは後で取り付けます。
ドライブチェーンはそれなりに
メンテナンスしてありそうですが
賞味期限を超えている感じです。
発電量をチェックすると
16V近く発電してます…
MFバッテリーなのでちょっと危険かな
エンジンも温まったので
エンジンオイルを抜きます。
分かり辛いですが
少し大きめの鉄粉がいますが
継続して様子を見て行く事にしましょう。
フケが悪いのでプラグをチェック
真っ黒…
少し調子が悪そうですね…
あちこちからオイルが滲んでますが
まだ我慢出来るかな?
まぁその内じっくりと。
トルクロッドのRピンが
毎回居なくなってます?
何でかな…
プラグは交換しようかと思いましたが
とりあえず掃除しました。
リアのブレーキシュー
限界です。
要交換ですね。
ブレーキドラムパネルも
閉め方が悪かったのか
舐めてしまってたので
取り外すのが大変でした。
ブレーキカムはお決まりの感じ
乾燥しているし、シューは減ってるので
下手をすれば、後輪ロックですね。
最悪なのはリアハブの内部
段付磨耗してしまって
使い物になりそうにありません…
これも交換した方が良いでしょうねぇ…
ドリブンスプロケットも
良い感じに磨耗してます。
ドライブチェーンとドライブスプロケットも
セットで交換するのがセオリーです。
居るはずのフェルトパッキンが不在
ここも完全に油っ気がありません。
ブレーキカム、ここは予想通り
スプラインが捩れてます。
ブレーキアームのポンチマークを
意図的にズラすのは良くやる手です。
ブレーキシューのスプリングも
異常に伸びてます…
とりあえずブレーキパネルは
ブラストしてみましたが
裏の痛みが激しいので
使うかどうかは考え物です。
プラグが真っ黒なので
とりあえず
ポイントの接点を磨いて調整
ビスの頭が舐めて面倒なので
全部新品に交換しました。
実圧縮圧力もついでに測定
4気筒とも9〜9.5Mpsで健全です。
これが唯一の救いかも知れません。
フロントブレーキ
パットはまずまずですが
少しブレーキフルードの漏れが
ありそうですし
錆びもありそうな感じ
Wディスクなので反対側もチェック
こっちはまだましだけど
錆びがあります。
とりあえずポイントの調整
調整範囲がギリギリなので
ガバナの磨耗があるかも知れません。
とりあえず車検を受けるよりも
安全性に問題があるので、某雨男的な方と相談してから
どうするかを決めないと、ここまで見てしまった以上
はい、車検終了！で納車と言う訳には行かないかなぁ…
相変らずな生活をしてます。
一年中飲んでいるので
特別に忘年会と言うのも何なんですが
今晩は友人と軽く飲んでこようと思ってます。
のりぞう号整備?ダメだし?
今日、重要書類が届きましたので車検の予約を取ります。
車体の整備も、ＰＩＴが広くなったので今日から開始。
まずエンジンを温めてオイル交換の準備
少し白煙が気になります。
リアブレーキアームのポンチマークがズレてます。
恐らく意図的にズラしたと思われる…
シングルディスク用のスピードメーターワイヤーを
無理やりWディスク用にしてあります。
専用ワイヤーを使わないと
メーター本体も壊れる場合があります。
クラッチスイッチの配線不在これは後で取り付けます。
ドライブチェーンはそれなりにメンテナンスしてありそうですが
賞味期限を超えている感じです。
発電量をチェックすると16V近く発電してます…
MFバッテリーなのでちょっと危険かな
エンジンも温まったのでエンジンオイルを抜きます。
分かり辛いですが少し大きめの鉄粉がいますが
継続して様子を見て行く事にしましょう。
フケが悪いのでプラグをチェック真っ黒…
少し調子が悪そうですね…
あちこちからオイルが滲んでますがまだ我慢出来るかな?
まぁその内じっくりと。
トルクロッドのRピンが毎回居なくなってます?
何でかな…
プラグは交換しようかと思いましたがとりあえず掃除しました。
リアのブレーキシュー限界です。
要交換ですね。
ブレーキドラムパネルも閉め方が悪かったのか
舐めてしまってたので
取り外すのが大変でした。
ブレーキカムはお決まりの感じ乾燥しているし、シューは減ってるので
下手をすれば、後輪ロックですね。
最悪なのはリアハブの内部段付磨耗してしまって
使い物になりそうにありません…
これも交換した方が良いでしょうねぇ…
ドリブンスプロケットも良い感じに磨耗してます。
ドライブチェーンとドライブスプロケットも
セットで交換するのがセオリーです。
居るはずのフェルトパッキンが不在ここも完全に油っ気がありません。
ブレーキカム、ここは予想通りスプラインが捩れてます。
ブレーキアームのポンチマークを
意図的にズラすのは良くやる手です。
ブレーキシューのスプリングも異常に伸びてます…
とりあえずブレーキパネルはブラストしてみましたが
裏の痛みが激しいので
使うかどうかは考え物です。
プラグが真っ黒なのでとりあえず
ポイントの接点を磨いて調整
ビスの頭が舐めて面倒なので全部新品に交換しました。
実圧縮圧力もついでに測定4気筒とも9〜9.5Mpsで健全です。
これが唯一の救いかも知れません。
フロントブレーキパットはまずまずですが
少しブレーキフルードの漏れがありそうですし
錆びもありそうな感じ
Wディスクなので反対側もチェックこっちはまだましだけど
錆びがあります。
とりあえずポイントの調整調整範囲がギリギリなので
ガバナの磨耗があるかも知れません。
とりあえず車検を受けるよりも
安全性に問題があるので、某雨男的な方と相談してから
どうするかを決めないと、ここまで見てしまった以上
はい、車検終了！で納車と言う訳には行かないかなぁ…
2013年12月13日
ロッシ師匠からの頂き物
今CPには全部で16台の車両が入っている上に
雨なので大事なバイクを外に出す事が出来ないので
雨男的植木屋号の整備が出来ないと言う…
恐るべし雨男パワー！
なので今日は開店休業状態です…
所で、僕の通勤号は弟に持っていかれたままで
未だに帰ってこないんだけど
置き場所がないから、まぁいいかぁ…
そう言えば外に1台原チャリを放置してあったなぁｗ
雨上がらんかなぁ。
モトコンポガソリン漏れ
ガソリンタンクの錆び取りをやって
キャブを分解掃除したんだけど
ガソリンタンクを取付けて
ガソリンを流し込んだ所
キャブがオーバーフローした…
この前キャブを掃除した時は
そんな事なかったんだけどなぁ…と思いガソリンタンクをチェックすると
どうやらこの負圧コックが原因らしい…
多分錆び取り剤の影響か
それとも久々のガソリンの刺激で
ダイヤフラムが敗れたかも…
コックは取り外しは出来ても
分解できる構造になっていないので
とりあえず、キャブ関係の部品と
燃料コック関係の部品の在庫をチェックしたら
まだあったので、速攻で注文した。
まだ部品は結構あるんだねぇ
モトコンポ…羨ましいわ。
とりあえずキャブ関係の部品は揃って
他のゴム関係の部品も手に入りました。
後はコック待ちだけになりました。
そんな事をやっていたら
銀ちゃんもご来店
20日に向けてメンテナンスやセッティングを
詰めて居る所です。
ついでに、入荷未定、品切れ中の中空リアアクスルシャフトを交換
次のロットの納期が全くの未定で、ご迷惑をお掛けしており申し訳御座いません。
ロッシ師匠
とある人伝で、ロッシ師匠の友人をご紹介頂き
ロッシ師匠のサインを頂ける事になり
今日師匠直筆のサインが届きました。
こんな感じでCPのバナーに
書いて頂きました。
拝観料はお一人様￥500で
CPで商品を購入するか
レストアをご依頼される方には
無料でご覧頂けますが
決してお手を触れない様にお願い致します。
ちゃんとロッシ師匠が書いている画像もあるので
真筆に間違い御座いません。
嫁に自慢すると「ろ紙？」全く話になりませんでした。
雨なので大事なバイクを外に出す事が出来ないので
雨男的植木屋号の整備が出来ないと言う…
恐るべし雨男パワー！
なので今日は開店休業状態です…
所で、僕の通勤号は弟に持っていかれたままで
未だに帰ってこないんだけど
置き場所がないから、まぁいいかぁ…
そう言えば外に1台原チャリを放置してあったなぁｗ
雨上がらんかなぁ。
モトコンポガソリン漏れ
ガソリンタンクの錆び取りをやって
キャブを分解掃除したんだけど
ガソリンタンクを取付けてガソリンを流し込んだ所
キャブがオーバーフローした…
この前キャブを掃除した時は
そんな事なかったんだけどなぁ…と思いガソリンタンクをチェックすると
どうやらこの負圧コックが原因らしい…多分錆び取り剤の影響か
それとも久々のガソリンの刺激で
ダイヤフラムが敗れたかも…
コックは取り外しは出来ても分解できる構造になっていないので
とりあえず、キャブ関係の部品と
燃料コック関係の部品の在庫をチェックしたら
まだあったので、速攻で注文した。まだ部品は結構あるんだねぇ
モトコンポ…羨ましいわ。
とりあえずキャブ関係の部品は揃って
他のゴム関係の部品も手に入りました。
後はコック待ちだけになりました。
そんな事をやっていたら銀ちゃんもご来店
20日に向けてメンテナンスやセッティングを
詰めて居る所です。
ついでに、入荷未定、品切れ中の中空リアアクスルシャフトを交換
次のロットの納期が全くの未定で、ご迷惑をお掛けしており申し訳御座いません。
ロッシ師匠
とある人伝で、ロッシ師匠の友人をご紹介頂き
ロッシ師匠のサインを頂ける事になり
今日師匠直筆のサインが届きました。
こんな感じでCPのバナーに書いて頂きました。
拝観料はお一人様￥500で
CPで商品を購入するか
レストアをご依頼される方には無料でご覧頂けますが
決してお手を触れない様にお願い致します。
ちゃんとロッシ師匠が書いている画像もあるので
真筆に間違い御座いません。
嫁に自慢すると「ろ紙？」全く話になりませんでした。
2013年12月12日
Custom Paranoia
鈴鹿で転倒してから2週間が経過し
全身の痛みも、右手の痛みも随分良くなりましたが
まだ痛み止めを飲みながらの営業です。
一番痛いのは右足ひざで
ただでさえ使い辛い右ひざなのに
動かすと痛みがあるので
余計に使えない…
後1週間ぐらいで何とかならないかなぁ…
レストア作業
レーサーネタばかり書いていたので
余り仕事をしていない雰囲気だと思われがちだったと思いますが
ちゃんとレストア作業はやってました。
持ち込み車両なので
詳しくは書けないのですが
一応、今日で作業は終了です。
外装関係などの部品や作業は
オーナーにお任せ
色んなパターンでレストアのお手伝いをしてます。
明日からは某雨男的植木屋さんの、車検整備に取り掛かる予定です。
Custom Paranoia
以前から作ろうかと悩んでいたワッペンを作り
完成して届きました。
サーキット走行でツナギに
縫い付けて頂ける方には無料で差し上げます。
それ以外の方には申し訳ないのですが
ちょっと制作費が掛かっているので、1枚￥1.500頂きます。
もっと、CPが儲かっていればご希望される方に無料で差し上げれるのですが
貧乏ショップゆえ、ご勘弁下さい。
CP営業車両のオイル交換を
先週弟に頼んだ所
タイヤがヤバイと言うので
安いタイヤを買ったのですが
送料がめちゃくちゃ高かったので、ＯートバックスかＹローハットで買えばよかった…
CPレーサー1号機も
復活に向けてBSの交換をする事にしました。
20日に鈴鹿でビューの銀ちゃんの
伴走をする為です。
ま、正直言えばこの新発売の
アゲインの黒いBSが
欲しかったと言う事なのですが…
ステープレートが修正出来そうに無い位
僕の体重とぶつかった時の衝撃が
激し過ぎた事を物語ってます。
これなら諦めも付くと思います。
20日の鈴鹿での移動手段である
モトコンポのガソリンタンクの
錆び取りも終わったので
水分を飛ばして乾燥
錆びも綺麗に取れました。
車体に装着する前に
せっかくなので
オイルやホコリを洗浄
今から組み立てます。
全身の痛みも、右手の痛みも随分良くなりましたが
まだ痛み止めを飲みながらの営業です。
一番痛いのは右足ひざで
ただでさえ使い辛い右ひざなのに
動かすと痛みがあるので
余計に使えない…
後1週間ぐらいで何とかならないかなぁ…
レストア作業
レーサーネタばかり書いていたので
余り仕事をしていない雰囲気だと思われがちだったと思いますが
ちゃんとレストア作業はやってました。持ち込み車両なので
詳しくは書けないのですが
一応、今日で作業は終了です。外装関係などの部品や作業は
オーナーにお任せ
色んなパターンでレストアのお手伝いをしてます。
明日からは某雨男的植木屋さんの、車検整備に取り掛かる予定です。
Custom Paranoia
以前から作ろうかと悩んでいたワッペンを作り
完成して届きました。サーキット走行でツナギに
縫い付けて頂ける方には無料で差し上げます。
それ以外の方には申し訳ないのですが
ちょっと制作費が掛かっているので、1枚￥1.500頂きます。
もっと、CPが儲かっていればご希望される方に無料で差し上げれるのですが
貧乏ショップゆえ、ご勘弁下さい。
CP営業車両のオイル交換を先週弟に頼んだ所
タイヤがヤバイと言うので
安いタイヤを買ったのですが
送料がめちゃくちゃ高かったので、ＯートバックスかＹローハットで買えばよかった…
CPレーサー1号機も復活に向けてBSの交換をする事にしました。
20日に鈴鹿でビューの銀ちゃんの
伴走をする為です。
ま、正直言えばこの新発売のアゲインの黒いBSが
欲しかったと言う事なのですが…
ステープレートが修正出来そうに無い位僕の体重とぶつかった時の衝撃が
激し過ぎた事を物語ってます。
これなら諦めも付くと思います。
20日の鈴鹿での移動手段であるモトコンポのガソリンタンクの
錆び取りも終わったので
水分を飛ばして乾燥錆びも綺麗に取れました。
車体に装着する前にせっかくなので
オイルやホコリを洗浄
今から組み立てます。
2013年12月11日
1ロット目完売
1ロット目の中空リアアクスルシャフトは
完売致しました。
既に追加発注しているので、近日中には入荷予定です。
まさか、こんなにもコアな方がこれほど沢山いらっしゃるとは
思っても居なかったのでビックリです。
暫くお待ち下さい。
モトコンポ修理中
コンパクトに収納出来て、持ち運びに便利なモトコンポ
サーキットパドック内の移動手段として使えそうなので
以前から欲しかったのですが
こんなに早く手に入るとは思ってもいませんでした。
レストアも視野にいれてましたが
取りあえず動く様にする為に
早速分解を開始
黄色のボディなら最高だったけどね。
ガソリンタンク内は錆だらけ
コックも錆で固着してたので
タンクの錆取りからですね。
サクサクッと取り外して
錆び取り開始
この時期は寒いので
熱湯風呂に漬け込みました。
ボディ側はホコリと2ストオイルだらけ
とりあえず軽く掃除だけ済ませます。
キャブも取り外して洗浄
フロート内はガソリンが
腐り掛けている程度の状態で
まずまずかな…？
こっちは泡風呂に浸します。
とりあえず洗浄完了で組立て
中々綺麗になったでしょう
でも、一度分解された痕跡があって
取り付けのねじ山が上がってたので
修正して取り付ける事になった…
エンジンを始動させて調整
この辺は自由人くんにお任せ
サクサクッとやっつけて
動くようになりました。
プレミアムつけめん
定休日の今日はつけめんの日
先週食べ損ねた極濃くこくまろが食べれなかった事が残念でなりません。
とりあえず時間調整の為に
1号機に中空アクスルシャフトを
取り付け様と思い準備
1ロット目はブログに掲載して
数時間で既に完売してます。
重量の比較です。
これ中空のアクスルシャフト
ナット付きで400ｇを切ってます。
こちら純正の408タイプの物で
500グラムを超えてます。
その差約165ｇの軽量化です。
中空シャフトは軽いだけじゃなく
強度も上がり、熱膨張率の差によって摩擦抵抗が軽減されます。
他にもメリットは沢山ありますが
デメリットとしての代表は、値段が高いと言うところで
今までで約1万円以上から3万円程度の値段だったのを
材質は純正と同等若しくはそれ以上の材質で
価格を抑える事に成功し￥8.400にて販売できる様になったのですが
材料の関係から後どれぐらい作れるのかが分かりませんので
せめて、ここをご覧の方で興味がある方はご検討下さい。
さて、町乗り1号機にも
取り付けようと思って忘れていたので
早速今日取り付ける事にしました。
割りピンは面倒なので
Rピンで止めていたのですが
これも何かと野暮ったいと思っていました。
サクッと交換して
これでスッキリしました。
穴にシャフトを通して
レーシングスタンドを掛ければ
メンテナンス性も向上しますからね。
交換し終わって丁度良い時間になり
俺のらーめん、プレミアムつけめんに
行ってきました。
到着は13：30頃、お！空いてると思ったけど
既に中には10名の方がお待ちでした。
10分ぐらいボーっとしてたら
財布を忘れた事に気が付いた！どうする…
ポケットの中に小銭入れがあったので
「プレミアムつけめん オマールde オマール」を
無事に食べれる事が出来ました。
先週の限定らーめんを食べれなかったのが
残念ですが、今日は食べれて良かったです。
完売致しました。
既に追加発注しているので、近日中には入荷予定です。
まさか、こんなにもコアな方がこれほど沢山いらっしゃるとは
思っても居なかったのでビックリです。
暫くお待ち下さい。
モトコンポ修理中
コンパクトに収納出来て、持ち運びに便利なモトコンポ
サーキットパドック内の移動手段として使えそうなので
以前から欲しかったのですが
こんなに早く手に入るとは思ってもいませんでした。
レストアも視野にいれてましたが取りあえず動く様にする為に
早速分解を開始
黄色のボディなら最高だったけどね。
ガソリンタンク内は錆だらけコックも錆で固着してたので
タンクの錆取りからですね。
サクサクッと取り外して錆び取り開始
この時期は寒いので
熱湯風呂に漬け込みました。
ボディ側はホコリと2ストオイルだらけとりあえず軽く掃除だけ済ませます。
キャブも取り外して洗浄フロート内はガソリンが
腐り掛けている程度の状態で
まずまずかな…？
こっちは泡風呂に浸します。
とりあえず洗浄完了で組立て中々綺麗になったでしょう
でも、一度分解された痕跡があって
取り付けのねじ山が上がってたので
修正して取り付ける事になった…
エンジンを始動させて調整この辺は自由人くんにお任せ
サクサクッとやっつけて
動くようになりました。
プレミアムつけめん
定休日の今日はつけめんの日
先週食べ損ねた極濃くこくまろが食べれなかった事が残念でなりません。
とりあえず時間調整の為に1号機に中空アクスルシャフトを
取り付け様と思い準備
1ロット目はブログに掲載して
数時間で既に完売してます。重量の比較です。
これ中空のアクスルシャフト
ナット付きで400ｇを切ってます。
こちら純正の408タイプの物で500グラムを超えてます。
その差約165ｇの軽量化です。
中空シャフトは軽いだけじゃなく
強度も上がり、熱膨張率の差によって摩擦抵抗が軽減されます。
他にもメリットは沢山ありますが
デメリットとしての代表は、値段が高いと言うところで
今までで約1万円以上から3万円程度の値段だったのを
材質は純正と同等若しくはそれ以上の材質で
価格を抑える事に成功し￥8.400にて販売できる様になったのですが
材料の関係から後どれぐらい作れるのかが分かりませんので
せめて、ここをご覧の方で興味がある方はご検討下さい。
さて、町乗り1号機にも取り付けようと思って忘れていたので
早速今日取り付ける事にしました。
割りピンは面倒なのでRピンで止めていたのですが
これも何かと野暮ったいと思っていました。
サクッと交換してこれでスッキリしました。
穴にシャフトを通して
レーシングスタンドを掛ければ
メンテナンス性も向上しますからね。
交換し終わって丁度良い時間になり俺のらーめん、プレミアムつけめんに
行ってきました。
到着は13：30頃、お！空いてると思ったけど
既に中には10名の方がお待ちでした。10分ぐらいボーっとしてたら
財布を忘れた事に気が付いた！どうする…
ポケットの中に小銭入れがあったので
「プレミアムつけめん オマールde オマール」を無事に食べれる事が出来ました。
先週の限定らーめんを食べれなかったのが
残念ですが、今日は食べれて良かったです。
2013年12月10日
CPオリジナル新製品
昨日も遅くまで囚われの自由人くん
少しお疲れの様ですが
甘い顔をすると調子に乗るので
相変らずの強制労働の刑です。
原チャリキャブ連続Ｏ/Ｈの刑
昨日の夜は遅くまで不動の原チャリを整備
ダックスの種類は余り分からないんだけど
このタイプは余り見た事が無いので
初期型なのかなぁ？
ただ、ワンオーナーで実走4.000キロです。
サクサクッとキャブを分解掃除して
エンジンが見事に蘇りました。
このまま売らずに手元に置いて
楽しみたい感じのする風合いです。
裏の道で試運転
快適に走ります。
中々良い感じです。
概観の程度が良さそうなダックス
所がこちらの方が手間が掛かりました。
キャブも少し手篭めにされていました…
取りあえず洗浄と掃除をしましたが
コックがの状態が悪い事が判明
直接キャブにガソリンを入れて
エンジンは始動しましたが
エアークリーナーのスポンジが
朽ちていているので、要交換です。
この車両もワンオーナー実走400キロです。
取りあえず昨晩はここまで
計3台のキャブなどの掃除で一日が終わりました。
今日は朝からカスタム&レストア車両の
仕上げ最終段階で
朝からバタバタとして
一先ず完成と言った所です。
新製品
相変らずCB400Fのコアでマニアックな部品しか作らないCPです…
今回は中空リアアクスルシャフト
ここまで色々と苦労をしました。
コアな部品ゆえ
数量もそんなにありません…
中空シャフトのメリットをご存知のコアな方なら分かる物です。
ロックナットを採用したので、割りピンの煩わしさから開放され
メンテナンス性も向上してます。
これはレーサー車両に取付けた例です。
定価￥8.400(税込み)ロックナット付き
無くなり次第終了ですので
宜しくお願いします。
少しお疲れの様ですが
甘い顔をすると調子に乗るので
相変らずの強制労働の刑です。
原チャリキャブ連続Ｏ/Ｈの刑
昨日の夜は遅くまで不動の原チャリを整備
ダックスの種類は余り分からないんだけどこのタイプは余り見た事が無いので
初期型なのかなぁ？
ただ、ワンオーナーで実走4.000キロです。
サクサクッとキャブを分解掃除してエンジンが見事に蘇りました。
このまま売らずに手元に置いて
楽しみたい感じのする風合いです。
裏の道で試運転快適に走ります。
中々良い感じです。
概観の程度が良さそうなダックス所がこちらの方が手間が掛かりました。
キャブも少し手篭めにされていました…
取りあえず洗浄と掃除をしましたがコックがの状態が悪い事が判明
直接キャブにガソリンを入れて
エンジンは始動しましたが
エアークリーナーのスポンジが朽ちていているので、要交換です。
この車両もワンオーナー実走400キロです。
取りあえず昨晩はここまで
計3台のキャブなどの掃除で一日が終わりました。
今日は朝からカスタム&レストア車両の仕上げ最終段階で
朝からバタバタとして
一先ず完成と言った所です。
新製品
相変らずCB400Fのコアでマニアックな部品しか作らないCPです…
今回は中空リアアクスルシャフトここまで色々と苦労をしました。
コアな部品ゆえ
数量もそんなにありません…
中空シャフトのメリットをご存知のコアな方なら分かる物です。
ロックナットを採用したので、割りピンの煩わしさから開放され
メンテナンス性も向上してます。これはレーサー車両に取付けた例です。
定価￥8.400(税込み)ロックナット付き
無くなり次第終了ですので
宜しくお願いします。
2013年12月09日
囚われの人の強制労働
今毎日痛み止めを飲みながらですが
自由人くんと、何とか溜まっている仕事を
消化して行っている最中です。
しかし、消化する仕事量よりも
入ってくる仕事の方が多いので
更にどんどんと仕事が溜まってきているので
果たしてこの状況が良いのか悪いのか…
僕としては取りあえず、20日までに
身体の痛みが治まれば…
と、悪い事を考えてます。
長期放置レア原付整備
前から欲しいと思っていたモトコンポが入庫してきたのと同時に
ダックスが2台、モトコンポ計2台の整備依頼
所が今朝、自由人が出勤して来ないので
叩き起こしに行ってきた。
原チャリの作業スペース確保の為
CB400Fをチョコチョコっと作業して
スペースを確保していたら
久々にご来店な、のりぞう氏
車検整備のご依頼です。
PITが片付き次第
作業に取り掛かりますので暫くお待ち下さい。
取りあえずスペースを確保したので
どの車両から手を入れるかをチェック
DAXは鍵が無かったので
シリンダーを分解して
鍵屋さんに持って行き作ってもらってからの作業となりました。
この赤のモトコンポは
僕の物になる予定なので
作業は後回し、これも鍵が無いので
キーシリンダーを取外しました。
こっちのDAXはオリジナルキー付ですが
作業は簡単そうなので後回し
と言う風に二人で決めて
先に手間の掛かりそうな
モトコンポの紺から作業を開始する事に
外装を取り外して
キャブにアタック…
くっせー…
ガソリンタンクを見た時から
大体の想像はしてましたが
最悪な状態でした。
取りあえず洗浄とフロートチャンバーは
ウエットブラストで腐った
ガソリンだった物を除去して
組立て完了。
さていよいよエンジン始動
新鮮なガソリンをキャブに直接入れて
キックを2.3回踏むと
はい
モトコンポ見事に蘇りました。
次はDAXに取り掛かります。
タンクは錆びないポリタンクなので
取りあえずガソリンを流し込んでキック
プラグも問題ないのですが
エンジンが掛かる気配が無いので
仕方なくキャブを分解しました。
中はどうなっているのかなぁ…
また異臭なのかなぁ…
おぉ！状態は中々良い状態
ガソリンを抜いて保管していた感じですが
取りあえず通路の掃除をしてから
エンジンが掛かるかチェックする事にします。
全てレストアベース車両で、近日Yオクにて販売する予定ですが
気になる方はご連絡下さい。
お値段は今の所ASKです。
自由人くんと、何とか溜まっている仕事を
消化して行っている最中です。
しかし、消化する仕事量よりも
入ってくる仕事の方が多いので
更にどんどんと仕事が溜まってきているので
果たしてこの状況が良いのか悪いのか…
僕としては取りあえず、20日までに
身体の痛みが治まれば…
と、悪い事を考えてます。
長期放置レア原付整備
前から欲しいと思っていたモトコンポが入庫してきたのと同時に
ダックスが2台、モトコンポ計2台の整備依頼
所が今朝、自由人が出勤して来ないので
叩き起こしに行ってきた。
原チャリの作業スペース確保の為CB400Fをチョコチョコっと作業して
スペースを確保していたら
久々にご来店な、のりぞう氏車検整備のご依頼です。
PITが片付き次第
作業に取り掛かりますので暫くお待ち下さい。
取りあえずスペースを確保したのでどの車両から手を入れるかをチェック
DAXは鍵が無かったので
シリンダーを分解して
鍵屋さんに持って行き作ってもらってからの作業となりました。
この赤のモトコンポは僕の物になる予定なので
作業は後回し、これも鍵が無いので
キーシリンダーを取外しました。
こっちのDAXはオリジナルキー付ですが作業は簡単そうなので後回し
と言う風に二人で決めて
先に手間の掛かりそうなモトコンポの紺から作業を開始する事に
外装を取り外して
キャブにアタック…
くっせー…ガソリンタンクを見た時から
大体の想像はしてましたが
最悪な状態でした。
取りあえず洗浄とフロートチャンバーはウエットブラストで腐った
ガソリンだった物を除去して
組立て完了。
さていよいよエンジン始動新鮮なガソリンをキャブに直接入れて
キックを2.3回踏むと
はいモトコンポ見事に蘇りました。
次はDAXに取り掛かります。
タンクは錆びないポリタンクなので取りあえずガソリンを流し込んでキック
プラグも問題ないのですが
エンジンが掛かる気配が無いので
仕方なくキャブを分解しました。中はどうなっているのかなぁ…
また異臭なのかなぁ…
おぉ！状態は中々良い状態ガソリンを抜いて保管していた感じですが
取りあえず通路の掃除をしてから
エンジンが掛かるかチェックする事にします。
全てレストアベース車両で、近日Yオクにて販売する予定ですが
気になる方はご連絡下さい。
お値段は今の所ASKです。
2013年12月08日
新しいおもちゃ入荷
定休日の今日はゆっくりと身体を休めて置こうと
思って寝ていたのに
朝から襲撃を受けてしまい
せっかくの休日が台無し…
まぁ今まで休んでいたから仕方ないかなあ…と
1号レーサー仮復旧と祝賀会
修理に伴い、ハンドルポジションなどの仕様変更も
ついでに行って、1号レーサーの一応の復旧が完了しました。
カウルは近々修理に出す予定
ハンドルはNSR250に変更
サーキット走行にも慣れてきたので
取付け位置も変更してみました。
セル&キルスイッチも取り付け完了
これで一応走行可能な状態になりました。
感の良い方はもう分かると思いますが
身体の痛みさえ癒えれば
直ぐにでも走りに行ける体制になりました。
1号機仮復旧祝いと
プチ忘年会を兼ねて
囚人達を引き連れて
男前ジョッキ、行ってきました。
怪我のお陰で、12月の忘年会のお誘いを
全て断る羽目になってしまったので
せっかく体調を整えていたのに報われないので
痛い身体を引き摺って行きました。
囚人達は飲酒運転になるので、ノンアルコールです。
久々にしこたまのんでやりました。
そう言えば、年末に血液検査があった事を今思い出しましたけど
まぁ良いかぁ…楽しかった。
なので定休日の今日は、良い感じに寝てたのにぃ！
ハァハァ男に何時もの営業開始時間に
叩き起こされました…
20日の準備の為に
バッテリーの交換から始まり
FCRのセッティングもやらされる事に…
手は動かせないので口だけですが…
プラグが全体的に黒いので
少し濃い感じかなぁと言う事で
MJの確認とASの調整
MJは1番手ぐらい下げても良いかもですが
薄くて壊れるよりは濃い方が良いと言う事で
そのままにしてASだけ開度を広げました。
ネット付きアルミファンネルも
毎回凹むので
修正するのも面倒になり
ついに凹まして置く事になりましたｗ
アイドリングの落ちも悪くなったので
スロットルバルブのローラーを
洗浄してみましたが効果は低い
このFCRも2シーズン目なので
ぼちぼちシール関係の交換を推奨します。
それと前から欲しかったモトコンポが入荷
これでまた暫く楽しめそうですが
足の曲がらない僕に乗れるのか！
って問題が今更ながらに判明…
まぁ取りあえず直してから考えます…
これが今日の僕の休日でした。
思って寝ていたのに
朝から襲撃を受けてしまい
せっかくの休日が台無し…
まぁ今まで休んでいたから仕方ないかなあ…と
1号レーサー仮復旧と祝賀会
修理に伴い、ハンドルポジションなどの仕様変更も
ついでに行って、1号レーサーの一応の復旧が完了しました。
カウルは近々修理に出す予定ハンドルはNSR250に変更
サーキット走行にも慣れてきたので
取付け位置も変更してみました。
セル&キルスイッチも取り付け完了これで一応走行可能な状態になりました。
感の良い方はもう分かると思いますが
身体の痛みさえ癒えれば
直ぐにでも走りに行ける体制になりました。
1号機仮復旧祝いとプチ忘年会を兼ねて
囚人達を引き連れて
男前ジョッキ、行ってきました。
怪我のお陰で、12月の忘年会のお誘いを全て断る羽目になってしまったので
せっかく体調を整えていたのに報われないので
痛い身体を引き摺って行きました。
囚人達は飲酒運転になるので、ノンアルコールです。
久々にしこたまのんでやりました。
そう言えば、年末に血液検査があった事を今思い出しましたけど
まぁ良いかぁ…楽しかった。
なので定休日の今日は、良い感じに寝てたのにぃ！
ハァハァ男に何時もの営業開始時間に叩き起こされました…
20日の準備の為に
バッテリーの交換から始まり
FCRのセッティングもやらされる事に…手は動かせないので口だけですが…
プラグが全体的に黒いので
少し濃い感じかなぁと言う事で
MJの確認とASの調整MJは1番手ぐらい下げても良いかもですが
薄くて壊れるよりは濃い方が良いと言う事で
そのままにしてASだけ開度を広げました。
ネット付きアルミファンネルも毎回凹むので
修正するのも面倒になり
ついに凹まして置く事になりましたｗ
アイドリングの落ちも悪くなったのでスロットルバルブのローラーを
洗浄してみましたが効果は低い
このFCRも2シーズン目なので
ぼちぼちシール関係の交換を推奨します。
それと前から欲しかったモトコンポが入荷
これでまた暫く楽しめそうですが足の曲がらない僕に乗れるのか！
って問題が今更ながらに判明…
まぁ取りあえず直してから考えます…
これが今日の僕の休日でした。
2013年12月07日
復活(仮)
奥様は今日、インテックス大阪のペット博？に
お友達とお出掛けなので不在。
痛い身体で、重たいシャッターを一人で開けて開店準備
自由人も午後過ぎ位に出勤予定が来ない…
先週から何度か店に来ると言っている弟も
昨晩から連絡が付かない(何時もの事)舐めとる！
普通、兄貴が待っとんねんから
来られんのやったら連絡ぐらいするやろ！と思うけど
そう言う弟なのでムカつく…
まぁ、顔を出したら面倒な事をやらされるのはわかっているから
来ないんだろうなぁ…と思いつつ電話して
叩き起こしてやったわ！
1号レーサー復活(仮)
今朝の目覚めは朝の5時…
それでも何時もよりは眠れた方かな？
今日は荷物が届き次第、進めないといけない事もあるので
早朝から1号レーサーの修復に取掛かります。
今日はフロント側
タイヤホイールを取外して
ダメージのチェック
やはり、ノーダメージでした。
心配なのはフロントフォーク
激突した時の映像や覚えている事や
見た目の状態から
多分曲がってないと思う…
取外して測定…
測定結果は
2本とも曲がってませんでした。
ラッキーです。
組込むついでにポジションの変更
ハンドルも折れたので
NSR250の純正セパハンを使う事にして
ポジションのセットアップ。
ステアリングヘッドのカバーが
破損しているのを発見したので
一旦トップブリッジを外して部品発注
ハーフカウルの取付けステー
ここがウォールに直撃したのでしょう
ガッツリ曲がっています。
取りあえず仮修復でそれなりに真直ぐに
コックピットのメーター取付けステーも
修正してセットしてポジションを決めました。
ハンドル位置を変更したので
全体のバランスを取るのに苦労しました。
久々のエンジン始動チェック
とりあえずエンジンは動いたので一安心
後はミッション関係にダメージが無い事を
祈るだけです。
全体のバランスが整ったので
Go Proカメラの位置をセット
これ重要！
配線の取回しもやり変えて
一応スッキリしました。
後は、スターティング、キルスイッチの取付け
取りあえずカウル無しの状態ですが
フロントの仮修復まで完了しました。
ツナギなどに貼るワッペンの
試作も届きました。
嫁のチェックでOKなら
製作に取り掛かってもらいます。
サーキットでCPの看板を背負って走ってもらえる方には進呈します。
それ以外の方は、実費でお願いします…申し訳ない。
お友達とお出掛けなので不在。
痛い身体で、重たいシャッターを一人で開けて開店準備
自由人も午後過ぎ位に出勤予定が来ない…
先週から何度か店に来ると言っている弟も
昨晩から連絡が付かない(何時もの事)舐めとる！
普通、兄貴が待っとんねんから
来られんのやったら連絡ぐらいするやろ！と思うけど
そう言う弟なのでムカつく…
まぁ、顔を出したら面倒な事をやらされるのはわかっているから
来ないんだろうなぁ…と思いつつ電話して
叩き起こしてやったわ！
1号レーサー復活(仮)
今朝の目覚めは朝の5時…
それでも何時もよりは眠れた方かな？
今日は荷物が届き次第、進めないといけない事もあるので
早朝から1号レーサーの修復に取掛かります。
今日はフロント側タイヤホイールを取外して
ダメージのチェック
やはり、ノーダメージでした。
心配なのはフロントフォーク激突した時の映像や覚えている事や
見た目の状態から
多分曲がってないと思う…
取外して測定…測定結果は
2本とも曲がってませんでした。
ラッキーです。
組込むついでにポジションの変更ハンドルも折れたので
NSR250の純正セパハンを使う事にして
ポジションのセットアップ。
ステアリングヘッドのカバーが破損しているのを発見したので
一旦トップブリッジを外して部品発注
ハーフカウルの取付けステーここがウォールに直撃したのでしょう
ガッツリ曲がっています。
取りあえず仮修復でそれなりに真直ぐに
コックピットのメーター取付けステーも修正してセットしてポジションを決めました。
ハンドル位置を変更したので
全体のバランスを取るのに苦労しました。
久々のエンジン始動チェックとりあえずエンジンは動いたので一安心
後はミッション関係にダメージが無い事を
祈るだけです。
全体のバランスが整ったのでGo Proカメラの位置をセット
これ重要！
配線の取回しもやり変えて一応スッキリしました。
後は、スターティング、キルスイッチの取付け
取りあえずカウル無しの状態ですが
フロントの仮修復まで完了しました。
ツナギなどに貼るワッペンの試作も届きました。
嫁のチェックでOKなら
製作に取り掛かってもらいます。
サーキットでCPの看板を背負って走ってもらえる方には進呈します。
それ以外の方は、実費でお願いします…申し訳ない。
2013年12月06日
Reborn&Repair
未だに自分でお店のシャッターを開けれないので
今朝も自由人くんにシャッターだけ
開けに来てもらった…
レストア車両の作業は部品が足りない事が分かり
手待ち状態…
持ち込み車両には多い事なのでもう慣れました。
今更ながらに痛みで、歩く速度は遅い上に
一人では何も出来ないんだけど
リハビリがてら営業中
今週の日曜日は第2日曜日なので定休日です。
ボージョレー退治
久しぶりに昨日、青い方がご来店
青い方も、少し体調を崩していたので
CPの年末イベントの仕切りが出来ない状態でした。
なので今年のCP忘年会は幹事不在の為、新年会に力を入れる事になりました。
そして僕の快気祝いと言う事で好物を頂きました。
ボージョレーのええやつです。
取りあえずお歳暮に貰った
ビールを2本飲んでから
久しぶりに退治してやりました。
ゆっくり味わって飲もうにも
一度開封してしまったら
栓が出来ないので
美味しい所が蒸発するので、仕方なく飲みきりです。
ありがとう御座いました。
Reborn&Repairその1
鈴鹿から帰ったら、レーサーマシーンを使って
部品のテストなどの作業を予定していたので
今日は一人で痛みに耐えながら身体を動かしてます。
まずテストよりも車両の復旧からしないと…
汚れたタイヤホイールを取外し
各箇所の掃除とダメージをチェック
リア周りのダメージは無いので
数ヶ月前から準備していた
特注のドリブンスプロケット37T
時期的にも必要になるだろうと思って
準備はしてあったのですが
時既に遅く…西浦を走った後に交換するべきでした。
水仕事をちょこっとだけ手伝ってもらい
リアのタイヤホイールを洗浄
タイヤの磨耗状態もチェック
もう少しぐらい使えそうです。
スプロケハブは何セットか持っているので
その場の状況で交換できる様に
36T,37T,38Tと組み込んであります。
今回は38Tが5時間で限界が近い…
サスペンションの取付けボルトも交換
アクスルシャフトもテスト用に交換
バックステップはステープレートが
激しく捩れているので修正は厳しいかも…
取りあえずテスト用の
中空アクスルシャフトを装着した図
中空シャフトのメリットは説明しなくても
ご存知だと思いますが…
グニャリと曲がったゼッケンプレート
新しい物を作るのもあれなので
修正する事にしました。
ま、宜しいんじゃないでしょうか。
これでリア周りの修理修正は完了
特に異常個所も見つからなかったので
まずは一安心です。
キャブを取外してエアブロー
INマニの中も念の為チェック
グラベルに入る時はアクセルOFFですが
エンジンを掛ける前に念の為掃除しました。
タンクのFRPカバーのダメージ
前側が少し破損して
塗装が剥がれてます。
後ろ側には割れがありました。
多分僕のお宝がFRPを
突き破ったのだと思います。
これぐらいなら全然問題なく修正出来ます。
真っ二つになったカウルも新品を購入するより安く修正出来るそうですが
若干重くなるらしい…ま今更少々重くなっても。
アンダートレイにもクラックがありました。
これも修正ですね。
明日以降にフロント周りの
分解チェックとメーター周りの修正を予定してます。
今朝も自由人くんにシャッターだけ
開けに来てもらった…
レストア車両の作業は部品が足りない事が分かり
手待ち状態…
持ち込み車両には多い事なのでもう慣れました。
今更ながらに痛みで、歩く速度は遅い上に
一人では何も出来ないんだけど
リハビリがてら営業中
今週の日曜日は第2日曜日なので定休日です。
ボージョレー退治
久しぶりに昨日、青い方がご来店
青い方も、少し体調を崩していたので
CPの年末イベントの仕切りが出来ない状態でした。
なので今年のCP忘年会は幹事不在の為、新年会に力を入れる事になりました。
そして僕の快気祝いと言う事で好物を頂きました。ボージョレーのええやつです。
取りあえずお歳暮に貰った
ビールを2本飲んでから
久しぶりに退治してやりました。ゆっくり味わって飲もうにも
一度開封してしまったら
栓が出来ないので
美味しい所が蒸発するので、仕方なく飲みきりです。
ありがとう御座いました。
Reborn&Repairその1
鈴鹿から帰ったら、レーサーマシーンを使って
部品のテストなどの作業を予定していたので
今日は一人で痛みに耐えながら身体を動かしてます。
まずテストよりも車両の復旧からしないと…
汚れたタイヤホイールを取外し各箇所の掃除とダメージをチェック
リア周りのダメージは無いので
数ヶ月前から準備していた特注のドリブンスプロケット37T
時期的にも必要になるだろうと思って
準備はしてあったのですが
時既に遅く…西浦を走った後に交換するべきでした。
水仕事をちょこっとだけ手伝ってもらいリアのタイヤホイールを洗浄
タイヤの磨耗状態もチェック
もう少しぐらい使えそうです。
スプロケハブは何セットか持っているのでその場の状況で交換できる様に
36T,37T,38Tと組み込んであります。
今回は38Tが5時間で限界が近い…
サスペンションの取付けボルトも交換アクスルシャフトもテスト用に交換
バックステップはステープレートが
激しく捩れているので修正は厳しいかも…
取りあえずテスト用の中空アクスルシャフトを装着した図
中空シャフトのメリットは説明しなくても
ご存知だと思いますが…
グニャリと曲がったゼッケンプレート新しい物を作るのもあれなので
修正する事にしました。
ま、宜しいんじゃないでしょうか。これでリア周りの修理修正は完了
特に異常個所も見つからなかったので
まずは一安心です。
キャブを取外してエアブローINマニの中も念の為チェック
グラベルに入る時はアクセルOFFですが
エンジンを掛ける前に念の為掃除しました。
タンクのFRPカバーのダメージ前側が少し破損して
塗装が剥がれてます。
後ろ側には割れがありました。多分僕のお宝がFRPを
突き破ったのだと思います。
これぐらいなら全然問題なく修正出来ます。
真っ二つになったカウルも新品を購入するより安く修正出来るそうですが
若干重くなるらしい…ま今更少々重くなっても。
アンダートレイにもクラックがありました。これも修正ですね。
明日以降にフロント周りの
分解チェックとメーター周りの修正を予定してます。
2013年12月05日
再開
ご報告
受傷後1週間以上経過し、本日2回目の受診に行ってきました。
正直まだ痛く、安静期間が1週間ほど伸びました…
でも全身の痛みは和らぎ
右手も多少動く様になってはきましたが
まだじん帯が伸びているのか切れているのか
激しい痛みがあります。
右足も同じく痛みが残っているので
ちゃんと歩けないのですが
不自由ながらキーボードが叩ける様になりましたので
ブログも再開、お店は自由人を確保したので
溜まりに溜まっている作業も再開しています。
本日より微妙に通常営業
転倒で余儀無く、約一週間の休業を頂いておりましたが
流石にこの師走に入り、のんきな事もやっておれず
困った時の囚人を捕獲して、微妙に通常業務を再開しました。
休んでいる間に停留している仕事
クランク、コンロッドの測定
純正キャブのリビルドをはじめ
フルカスタムの車両も手付かずで
このまま進んでいません…
CB400Fのレストア車両も2台
仕上げまであと少しの状態で
止まったまま…
今日から自由人くんが作業開始
僕は横で口だけ出します…
ずっとレーサーネタばっかりだったんだけど
ここまではちゃんと仕事してたんですが…
何とか年内納車で一生懸命やってます。
自由人くんが…
車検のご予約も頂いておりますので、早々に仕上げて行きます。
自由人くんが…
エンジンフルO/Hのご予定もお伺いしておりましたが
来年早々にと延期して頂き、申し訳なく思います。
自分のレーサーも直したいけど
優先順位は最後で年内は諦めてます。
レーサーのスプロケット
シェイクダウンから約5時間使用しただけなのに
装備含めて約100キロの僕が激しくON,OFFするので
早くもこんなになってました。
ブーツは約7時間ぐらいの使用で
左はもうじき小指が擦れそうなぐらい
磨り減っており、コスパの悪い乗り方です。
新しいブーツは転倒前に発注していたので
既に届いてますが
まだ合わせてません…
欲しいデザインの物はサイズが限られているので
サイズ重視で選びました。
さっさと直して、再チャレンジです。
