2013年11月
2013年11月30日
とりあえず
申し訳ありません…
今日現在、ほぼ全身の痛みは和らぎ
痛み止めを飲みながらですが
何とか歩けるぐらいにはなりました。
年の瀬も押し迫っているので働かないと…
あの日
26日の夜積込みを終えて明日の走行課題を妄想
2コーナーへのアプローチ
進入ラインと角度と速度、減速ポイント
最終コーナーの速度とラインを重点的に考えてました。
まぁ当然の事ですが余り眠れずに7時前に鈴鹿入り
走行開始の2時間以上前に到着して
準備も万全に整っている状態。
暫くすると余裕のまっきーさんが鈴鹿入り
何時もの感じです。
で、一本目ROC02の時間
課題はほぼクリアー出来ているんだけど
全体的に速度域が速く、裏でもピーキーな感じだったし
最後はガス欠でPIT INです。
しかもタイムも前回より早く10秒台に近づいてきてるので
ここで少し欲が出てしまい
次で10秒台か！
と言う感じの勢いになってしまってます。
ですが、結果はあの通り
1週目のダンロップで3速だと思って走っていたら
実は4速だった上に、走行ラインも手前からイン側に入ってしまい
そのまま膨らんでコースアウト…
本当なら、ここでクールダウンした方が良かったんだけど
そのまま走れてしまったのと、さらにタイムが上がってしまい
欲が出た事の結果があれです。
大体ストレートエンドで180キロ〜190キロ
1コーナーは120ぐらいかなぁ…2コーナーの進入速度は
遅くても110〜90ぐらいじゃないとダメなので
恐らく80ぐらいからノーブレーキで飛び出して
激突時には多少速度は落ちたとしても40？もっとかな…
まぁでも当時物カチアゲヨシムラマフラーは無事でした。
エンジンはまだキャブの掃除をやってないので掛けてませんが
概観からしても無事でしょう。
カウルは真っ二つハンドルはポッキリ
フォークは微妙
フレームは大丈夫そうです。
体が癒えてから直す事にします。取りあえず痛みが増すまでに
帰宅した方が良さそうなので帰路へ
段々と痛みも増してきたけど、入院する可能性もあったので
その前にこれだけはと思って身体を引きずって
「俺らー」へ寄り道
ギリギリ閉店時間の14：30に間に合いました。
今日は限定ラーメン?3日間限定カルボナーラの日
これを食べ損ねたら
もう食べれないので…
これで思い残す事も無く帰宅後は嫁に何と言って
病院に連れて行ってもらうか
色々とうそを考えましたが
直ぐに全部ばれてしまいました。
2013年11月28日
実は・・・
すでに感の良い方からのお電話や
様子がおかしいと思われている方も居られて
今週末にお越しになるご予定の方もいらっしゃるので
隠しても仕方の無い事ゆえ
この場からですが、ご連絡致します。
昨日のROCにて2コーナーをコースアウトして激突しました。
ほぼノーブレーキで
正面から緩衝材に激突しました。
そのまま鈴鹿サーキットのメディカルにて
診察を受けて、本日主治医の診察を受けました。
幸いな事に骨に異常は無く一安心ですが
強烈な全身打撲と
右ひじじん帯損傷で
全治2週間の入院加療を診断されましたが
入院嫌いの僕の事を分かっている
主治医の判断にて、無事に開放されましたが
あまりの激痛ゆえ、通常業務が出来る状態ではないので
暫くの間、事務処理などしか出来ません。
シャッターも開けれない状態なので
ご迷惑をお掛けします。
また、関係各位の方々にはご心配をお掛けした事を
深くお詫び申し上げます。
設備の整ったクローズドコースにて
ちゃんとした装備をまとっていたので
この程度で済みました。
昨日から謝りぱなしですが
ただ一人だけ謝ってない人がおり
その人は怒りもせず、文句も言わず、淡々としているだけに
余計に心苦しく、いっその事激しく激怒してもらった方が
僕には楽に思えます。
普段から「気をつける様に」とお声を頂いており、申し訳ないと思っておりますが
懲りない僕はまた走る事を考えております。
今は治療に専念しておりますので
お許し下さる様にお願い致します。
またご来店の際には、めったに手に入らない
2コーナーのグラベルを差し上げます。
昨日の最後の周回時に
1’11”164と言う
自己記録を更新しました。
その時の動画です。
今考えれば、まだサスペンションも暖まっていない1週目でコースアウト
その時にPITに一旦戻ろうと思いましたが、ラインが悪く戻り損ねて
そのまま走ってみたら走れたので、大丈夫と判断しましたが
既に冷静さを失っており、タイムの事しか考えてなかったと思います。
それゆえ2コーナーで集中力を失い、一瞬気の迷いをしてしまい
減速せずに、アクセルを緩めた状態でノーブレーキのまま
突っ込んだと言うのが昨日の状況です。
2013年11月26日
T.O.N テイスト．オブ．ニシウラ
当たって欲しくない時の天気予報って
結構当たるんだなぁと思った一日でした。
でも、何とか2人のサーキットデビューの為に
1本でもと言う思いが通じたかのように
2本目が終わって間も無く酷い雨が降り出し
何とか無事にサーキットデビューを果たせました。
T.O.Nレポート
昨日のT.O.Nの為にニンニクパワーでドーピング
お陰で一睡も出来なかったｗ
まずは前夜24日夜積込みの予行演習のお陰で
銀ちゃん号の積込みもスムーズに
色々と変更点もわかりました。
その後、僕のも積込み完了荷物を縛る手間を省く為に
ゴムバンドを準備したのですが
これも、まだ変更点があります。
一応余裕を見て出発時間は4時にしたのですが
一睡も出来ないまま、あれだけ食べたのにお腹もすいたので…
朝マックしました。時間も3：32分てｗ早過ぎ
銀ちゃん邸前で食べながら時間つぶし
でも、4時になっても銀ちゃんから
電話が無いので、電話すると…何と寝てました…
サーキットデビューだと言うのに緊張感の無い男ですｗ
予定よりほんの少し遅れましたがこれも余裕を見た時間の内なので
開門前に西浦サーキットに到着
既にA.S.T御一行は到着してました。
途中、高速道路で軽トラにフォアを乗せたおっさんを抜いたんだけど
それが今日サーキットデビューのもう一人、Kazu君でしたｗ
ゲートが開き慌しく準備を始めるT.O.N参加者サーキット走行初めての二人は
講習を受けてからの走行になります。
何とか天気が持ってくれ！と祈るだけ。
Kazu君の車両にサーキットの先輩達がテーピングをしてあげてます。
これは、初回だけのサーキット先輩野郎からの
優しいご指導ですねｗ
次からは全て自分でやらないといけませんから。
一通り車両の準備も整い受付を済ませて走行前ブリーフィング
ここでは出席者の点呼をとるので
鈴鹿よりもチェックが厳しいですが
やっぱそれぐらいじゃないとねぇ
西浦は走行時間が1本50分なので、50分間集中力を保たないといけません。
集中力が切れると、フラフラっとしてし危ないです。
しかも気温が低くてバイクが良く走り、スピードが乗るので
ストレートで5速に入れれないぐらい走ります。
それでもサイドスタンドまで擦るぐらいバイクに乗れている感じでした。
ここまで来ると危ないので
サイドスタンドも外す方向で考えて
練習しないといけないんだけど、サポートがいないとPITに戻って来た時に
そのまま倒れてしまうぐらい、右足に激痛が…
RS・べー号も自己ベスト更新の14秒台
O山君も自己ベストを遥かに更新して脅威の11秒台を叩き出す！
これはまずい…早い内に叩いとかないと！
などと悪いPeKeが心の中で言う…
1本目を走り終えた時にご挨拶に来て頂いたtutoさんと記念撮影
もう一度、CB400Fourを…tutoさんのブログ
忙しく、寒い中T.O.Nに撮影班として
来て頂いて、ありがとう御座います。
慌しいサーキットPITの中でゆっくりお話をする時間が無かったのが
残念ですが、同じフォア乗りの仲間とサーキットの空気感や
ワイワイガヤガヤと楽しい雰囲気を味わってもらえたと思ってます。
2本目までの間は4輪の走行枠なのですが
開始早々、車がクラッシュしたのか何なのか
S字から１ヘア〜2ヘアに掛けてオイルがブチまかれてしまい
処理に時間が掛かっているし、若干でも残っているらしい中
サーキットデビューする銀ちゃんとKazu君の二人…
T.O.N2本目その1
オイルの中和剤と洗浄水で水浸しのコースを見てトーンダウン…
コースを選びながら走ってます。
僕の体調もベストでは無いので、無理はせず14秒台から18秒台で
タイヤの左側を減らす事に専念！
だって鈴鹿を走ると右しか減らないからねｗ
サーキットデビューの銀ちゃんも、受けたくないオイルの洗礼を受けて
初めてのコースアウトでしたが、ナイスリカバリー
直線番長はサーキットでも早かった、ブレーキングも早いけど…
撮影していた僕もビックリしてフルブレーキでしたが
サーキット走行デビューで西浦ベストタイム17秒を叩きだしました。
やっぱり早い内に邪魔な芽は摘んでおかないと…と悪い心のPeKeが言う…
T.O.N2本目その2
やっぱりGO Proカメラの動画が途切れてしまいました。
直線番長の銀ちゃんを無理やりインから刺したら
恐怖のシフトミスで1コーナーのバンカーに突っ込む所でした。
3走目の準備をしようとしたら急に降り出して来た雨…
で、今日はここまでで撤収作業
途中皆で食事をしながら反省会
へロヘロになりながら無事帰阪荷物も降ろす気力も無い…
てか、明日鈴鹿を走るので
このままで良いか…
って事で、軽トラの上で点検だけ済ませました。
ハプニングこそ色々あったけど
エンジンが1基破壊されたぐらいで、転倒も無く一応無事に終了です。
2013年11月24日
早仕舞い
こんなに体調不良が長引いた事も珍しく
何とかお店を開けたんだけど
余りにも辛いので、午後から閉店しました。
多分僕のわがままボディが
極端な不健康ダイエットで治癒力、回復力が
低下しているんだと思うので
明日の為に肉を食って体力の回復をする事にします。
銀ちゃん号トランポチェック
昨晩も仕事終わりにご来店な銀ちゃん
サーキット仕様に変更した車両を自分の車に積載するチェックをする為です。
寸法的には問題なく積載出来ましたが
色々な問題も発覚したので
これから徐々に問題を解決して行く事に
まぁ、多分一人でサーキットに行く事は
無いと思いますが、一通りの流れが出来てしまえば問題無いと思います。
そして早くも妄想はスターティンググリッドへ
GPライダーの如く精神統一中…
明日、午後からの天候は崩れそうですが
午前中だけでも持ってくれれば
銀ちゃんも始めてのサーキット走行が経験できるますね。
今晩車両の積込みをして、明日早朝に出掛けます。
天気が悪いのは承知ですが、少しでもサーキット走行が出来る様に
雨が降るのが遅れてくれる様にと思います。
フィッシング詐欺メール
やたらと最近送り付けられてくるフィッシングメール
明らかに日本語が怪しいｗ
そんな中で最近送られて来た
フィッシングメールです。
本文の日本語が変だし
メールヘッダーを見ると
シンガポールのサーバーを経由して
送られて来ているし
何より送信元のアドレスがヤフーってｗ
皆さんこんなのに引っ掛からない様にしましょう。
てか、そもそもUFJの口座なんて無いしｗ
午後から閉店
体力回復の為に嫁と焼肉を食べに行こうとしたんだけど
中途半端な時間に開いているお店も無いので
大手鉄板焼きチェーン店に行ってきました。
メニューを見ると肉があったので
迷わず発注！
スタミナ回復の為に
ニンニクも頂きます。
美味しそうなホタテ
昨日食べれなかった
牡蠣もあったので発注
海鮮焼きそば
あ！牡蠣玉もあるやんと
敵討ちの如く食べてやった
食べ過ぎてしんどいけど
これで体力は回復するはずです。
しかも、ノンアルコールでした。
2013年11月23日
臨時休業
仕事をサボって2年越しの
念願の牡蠣オコを食べに行くつもりだったのに
体調を崩してしまうと言う罠…
明日は通常通り営業する予定ですが
明後日25日は西浦サーキットでT.O.N神無月の陣が
開催される予定なので、臨時休業させて頂きます。
銀ちゃん号サーキット仕様その7
ほぼ仕様変更が終わった銀ちゃん号
昨晩はブレーキフルードの交換作業
だけど僕の体調が最悪で作業は銀ちゃんメインで
僕はサポートだけです。
サーキット走行のハードブレーキで
フェード現象が起きない用にブレーキフルードをBF4からSP4に入れ替えてます。
かなり天候が怪しいので、最悪は向こうに行ってワーワー騒いで帰るかも
でも多分雨は降らないと僕は思うので、走れる準備だけは整えます。
2台分のトランポを借りようかとも思っていたんだけど
毎回そう言う訳にも行かないので
銀ちゃんの車に積める事を
確認しておかないとねぇ…でも昨晩は僕がここでダウンしたので
積込みは多分今晩になると思う。
市販の薬ですが飲んでさっさと寝て体調が復活していたら
待ち合わせ場所に行こうと
目論んでたけど…やっぱ無理でした。
せっかく予備のクラッチワイヤーまで準備したのに…残念。
後は25日、せめて雨さえ降らなければ
何とかなると思ってます。
2013年11月22日
グローバル化
余り深く考えずにデザインや背景を決めたのですが
ちょっと最近メディアに取り上げられる様になり
ましてや、グローバル化も視野に入れると
今の状態は、反社会的な面が先に立ち過ぎており
アウトかセーフかと言われると「アウト」だろうと…
僕個人レベルのスタンスとしては変えたくないのが本音
だけどいつの間にか、このブログはただのCB400Fが好きな
酒飲みおっさんの日々のブログと言う枠を超えているらしい…
なので今試行錯誤しながらブログの背景画を変更する
試みをやっているんだけど
ブログ開設当時には読めていた
HTML言語を弄っているので
今アルコールで殆ど死に掛けている
脳細胞を蘇らせてブログのグローバル化に向けて
日々奮闘しているところです…
しかし、何処をどうしたのかすら思い出せないし
LDのブログ設定のシステムが変わってしまって
中々書きかえれない感じなのか?
文字の色が全部赤になるし、どんな背景にしても単純に読み辛い
さて、どうしよう…
銀ちゃん号サーキット仕様その6
昨晩は仕事が速く終わったらしく
閉店前にご来店…しかしブログの背景変更に行き詰まっていた僕は
閉店前なのにも関わらず、僕は既に出来上がっていた…
ま、そんな事は気にせず銀ちゃんは自分の仕事を進めてます。
シートの座面を決めて
ポジションを決定する作業
座面も綺麗に形が決まりました。後は隙間をポジションに合わせて
前後にそれぞれカルプ材で
肉を付けて行きます。
最終的にこんな感じに仕上がりました。町乗り号を仕様変更した
レーサーなのに完成度は高い
で、勿論
こうなる訳でです。西浦1コーナー…
西浦&鈴鹿のホームストレートレーサーとして生まれ変わった
銀ちゃん号の一応のシェイクダウンは
西浦サーキットなのですが
今の所、天候が悪いんだけど、レインタイヤを履いてでも
行く人がいるので、後は雨の量と路面次第で
走る人は走ると言う事になり、今の所T.O.Nは開催される見込みです。
明日は…
前から行きたかった日生の「牡蠣オコ」へ
ツーリングのお誘いを頂いたので
営業日にも関わらずいそいそと準備をしていたのですが
2.3日前からの悪寒と、そんなに飲み過ぎてもいないのに
体調不良で、食欲も無い…
きっと遊び過ぎの罰が当たったのかも知れません。
25日は多分サーキットへは行くと思うので臨時休業になるので
せっかくお誘い頂いた明日のツーリングは
キャンセルさせてもらう事にします。
申し訳ないです。
2013年11月21日
25日雨降るな！
11月も残り10日を切り
早い物で今年も残り40日…
特に今年の11月は殆ど仕事もしてないので
カレンダーは予定の書き込みで真っ赤か
12月も例年の如く既に3日置き毎に
忘年会の予定が埋まってきています。
振り返ると、今年はCPでまともにツーリングにも
出掛けられずに、ただただ慌しい一年でした。
そして残り40日も慌しく駆け抜けて行くんだろうなぁ…
T.O.Tで海外のメディアから取材を受けた
まっきーレーサー号に、正式な取材申し込みの
オファーが来たらしい！
ただただ「すげぇ」の一言です。
銀ちゃん号サーキット仕様その5
この所毎日の事ですが、夜遅くまでCPのPITの灯りが点いてます。
昨晩は少し遅めのご来店
僕は何時もの如く、遅い分余計に
使い物にならない状態です。
外装カラーを町乗りの黒から
サーキット走行用のシルバーに変更
一通りの部品の塗装が終わって
持ち込まれてきました。
時刻は22時前…今から交換作業です。
黒の外装も良いけど
こうして見るとシルバーも中々いいね！
これでフルカウルでホンダレーサーの
黄色のラインが入れば、正にそれっぽくなるね。
ちょっとケツがでかいけど
銀ちゃんらしいと言えば納得出来ますね。
小さなCB400Fが一回り大きく見えます。
サーキットでも目立つだろうねぇ。
取りあえず外装関係はほぼ終了
後はポジション合わせと
ブレーキフルードも町乗りから
ハードブレーキ用に入れ替えたりとか
その前に勿論お決まりの妄想。
西浦の1.2.3コーナーを攻めてる所
450だけどマシーンのポテンシャルが高いので
サーキット慣れされたら脅威に感じますが
クラスがC-350とC-500クラス違いなのでまず大丈夫だけど
総合位で前を走らせると、1年はうるさいと思うので
何とか押えて、僕の背中を見せてやろうと思ってます。
そんな僕は当時物のヨシムラ手曲げを
カチアゲ加工して貰いました。
これで2本目です。
1本目はちょっと気に入らなかったので
2本目の当時物ヨシムラ手曲げマフラーを
惜しげも無く切断してカチアゲ
ぶら下げているだけじゃなくて
使わないとねぇ。
はい、装着
ちょっと角度が違うので
アンダートレイに干渉しているので
今度逃げ加工する事にします。
サーキットデビューする銀ちゃんに
僕からのプレゼント
サーキットでは何かと便利な
ヘルメットを傷付けない為の
ヘルメットホルダーを作ります。
PeKe手曲げですｗ
僕の物を作った時に細いピアノ線で
型を作ってあったのですが
銀ちゃんのヘルメットは小さいので
現物合わせになります。
特にOGKのヘルメットは
後ろが出っ張っているので
長さも曲げる角度も
サイズが違えば全然違います。
出っ張りを避ける様に
角度を広げてます。
フェンス、金網など何処にでも引っ掛けれるので
大事なヘルメットをサーキットで
落とす事も無い様に出来ます。
ヘルメットの脱着も簡単で
スポーツ走行から戻ってきて
ヘルメットを脱いで掛ければOKなので楽チンですね。
西浦サーキットの様にフェンスの無い所なら
こんな感じですかねぇ…
まぁ、アイディアはパクリですが
使い勝手が良いので便利です。
作るのは手間が掛かりますけどね…
2013年11月20日
やる事沢山な定休日
思い出せずに、先日から探しています…
油断してたら、急に気温が下がって
これはまずい！と思ったのですが
ネッグウォーマーだけが見つかりません…
買いに行こうにも、近くの大手量販店も
水曜日が定休日と言う罠。
寒いんだろうなぁ…
銀ちゃん号サーキット仕様その4
昨晩も通常勤務を終えて
自分の外装関係の塗装を終わらせてのご来店
ちょっと顔つきがやばいですが一応一般人ですので…
酒買ってきてねと頼んだので
買って来てくれましたが
もう1ℓほど飲んでいるので、僕は使い物にはなりません…
取りあえずオイル交換に合わせてフィルターも交換するついでに
ワイヤリング用の穴を開けておきます。
オイルは今回からワコーズのレーシングスペックオイルRRRに
入れ替える事になりました。
次にラップ計の取付け説明書を熟読中
本体を何処に取り付けた方が
見易いかなど色々と検討してました。
センサーも取付け完了後は外装関係のフッティング
特にシートカウルの感触をチェックですね
多分、今晩辺りには持ってくるのかな？
2013今年最後のパンチ
中々理髪店に行く時間が無くて、伸び放題だった髪の毛
やっと今朝早起きして行ってきました。そして相変らず開店時間を間違えて
何時もの感じで30分ほど寒さに震えながら
表で待ってました…
やっぱりパンチ最高です。
店に戻って、次は1号機を…最近レーサーばかり乗っていて
ホコリを被っている1号機…
2号機なんかエンジンすら掛けてないわ。
取りあえず出掛ける準備は完了したけど後は防寒対策だけです。
昨日から少し悪寒がするので
体調管理もちゃんとしないと…
そんな事をやっていたらJPから速達中を見ると友達のヒーハー君から
嫁の喜びそうな感じの
シュールなボールペンが入ってました。
結構文房具全般が何故か好きな上に、シュールな物も好きな変わった人です。
ヒーハー君ありがとう。
「俺らー」限定スーパーつけ麺タイプ��
今日から金曜日まで限定の「俺らー」へ行ってきました。
14時から14時30分までに来店した方限定僕は12：30頃に到着して
入り口で待ち構えてます。
すると13時ぐらいかなぁ…
店の中から中から「もう入って良いよ」と声を掛けてもらったので
店内で待つ事にさせてもらいました。到着は多分1番ですが
この時点でつけ麺の順番は2番目です。
そして14時少しまえからオーダー
気が付けば既に20名以上の行列が出来てました。
そしてこれが今日から金曜日までの限定スーパーつけ麺タイプ��
チャーシューも限定用のチャーシューです。
僕が1時間30分待っても食べたいと思った
つけ麺を堪能させて頂きました。
帰りは晴れているのに何故か雨…ひょっとするとこの近くに
スーパー雨男の植木屋のおっさんでも
いるんじゃないかと思ったぐらいでした。
2013年11月19日
サーキット走行仕様へ変更中
身体が少し変化してきた気がする
確実にお腹は凹んできているのに
体重の変化が少ないので
恐らく、筋肉が付いてきていると思いたいｗ
それに、右足なんだけど
町乗り号では、バイク側で楽に乗れる様に
バイクを身体に合わせているんだけど
レーサーマシーンではそうも行かず
激しい減速やコーナリングにより右足にかなりの加重が掛かり
多分、今までリハビリをサボった分
足の角度が、今までに無い角度まで曲げられるので
鈴鹿を30分走っただけで、足に激痛が走り
10分ぐらいは足を伸ばせず動けない…
少々の痛みは耐えれる身体になったけど
その痛みと言ったら、それはもう激痛…
その内その激痛が快感になる日も近いだろう。
数年前のニュース映像です。
足が悪かろうが、ちょっとエロくてぽっちゃりしているおっさんであろうが
そんな事は通用しないのがサーキットです。
銀ちゃん号サーキット仕様変更その3
例の如くあの男は、21時過ぎにやって来た。
取りあえずオイル交換からエンジンを掛けて暖めてから
オイルを抜きます。
いままで使っていたのはモチュールの5100ですが
過酷なサーキット走行をするので
オイルもそれなりの物に交換です。
スプロケカバーも交換こける前提ではないけども
何かあったら困るので
メンテナンス性の良いカバーに交換
フル強化オイルポンプボルトが2本脱落してました…
こんな事でもないと見てないかもね。
スプロケカバーを外す時にオイル受けに何かが落ちたので探すと
その脱落したボルトでした。
単純に締め忘れです。
T.O.Nで教官に毒を吐かれるであろうスプロケカバーに交換
これもサーキットでスポーツ走行をする
洗礼の一つだと思って下さい。
その後エンジンガードを取り外してACGローターとカバーを取り外し昨晩は終了。
マグネット式ACGローターのスペーサーが外れなかったので
今朝取外しておきました。
これでまたクランクが軽くなったのでピックアップも良くなるでしょう。
言っても西浦の直線は短いし
銀ちゃんの体重が軽いから
ファイナルも何も分からないので、6速まで使えるかは不明。
本格的な調整は鈴鹿を走ってみてからになるね。
取りあえず、サーキット走行と言う物を体験する事がT.O.Nの目的。
Zeppan BIKES 15
この雑誌にも西日本ヨンフォアミーティングの様子が掲載されてました。
CPも割りと大きく掲載されていて
嬉しいんだけど
何時撮影されたのかを覚えてない…何かポーズを決めてるんだけど
酔っ払っていて全く記憶が無い…
しかし！酔っ払っていても
ハイレベルな答えを出すショップらしいよ！
2013年11月18日
レースサポート申し込み
関西方面は少し崩れるようですけども
T.O.Nが開催される西浦サーキット方面の天候は
大丈夫そうです。
なんせ、サーキットスーパー晴れ男がいるからね！
でも、気温が急に下がってきたので
タイヤのグリップ力が低下するので
まぁ、サーキット走行初体験者のサポートが
メインになると思うので、無理はさせないし
自分も無理しないで楽しもうと思ってます。
銀ちゃん号サーキット仕様その後
昨日はシートカウルの加工に
あれだけ時間が掛かると思っていなかった銀ちゃん
シート位置も決まったのかべーさんから頂いた「カルプ材」の
加工をし始めたので
シートカウルの取付け状況をチェック！
まぁ、銀ちゃんらしいと言えばらしい感じのシートカウル
でも、幅も広いしケツもでかい
色を塗れば違って見えるかな?
よくよく見ると…うーん何箇所かメンテナンス性の悪い部分など
ダメな所が数箇所あったので
指摘した。
やり直し作業はやはり心が折れる銀ちゃんももう既にこの時点で
心が折れてしまい
今日はここまでになりました。
やった！酒が飲めるぞ！！と
そそくさと今日の対戦相手を購入しに行きました。
それと25日に持って行く物を忘れない様まとめてみましたが
それでも忘れそうなので
目立つ様に紙を貼ったけど
これで忘れたら、僕の脳みそは相当ヤバイ状態になっているんだと思う…
そうそう、来年のレースに向けて、ワコーズのサポートを受けれる様にと
サポート申し込み用紙を記入して、今日ワコーズ担当の仲山君に渡した。
何とか受けれる様に頼むぜ！仲山君！
お仕事
先週まで何かとバタバタして慌しくしておりましたが
少し落ち着いたので、放置気味のセルモーターの組立て
組立ては何時もの感じでサクサクっとやっちゃいます。
最近は良い物が少なくなってきたし
ベースの値段も上がってきた…
はい！完成です。これで在庫が確保できました。
リビルド済みセルモーター本体価格
￥28.000、状態にもよりますが下取りも致します。
純正キャブも早い事1個仕上げないと…
2013年11月17日
久々にハードな一日
川崎 優ちゃんのブログを見つけました。
「川崎優の刈り上がってるヤサグレたblog」
エロキャラを演じている僕に合わせて
お付き合いしてくれた？男前な彼女です。
色々なところで活躍している方なので
応援宜しく！
5年熟成再生新車メンテナンス
関東方面からお仕事の関係で関西に来られていた
Mさんが久しぶりにご来店
これまた、嫁の喜ぶお土産まで頂きまして
ありがとう御座いました。
次は一緒に飲みましょう！ｗ
ちょっと前に慣らし運転が終わっていた5年熟成再生新車ですが
お忙しい方なので中々タイミングが合わずに
1.000キロ点検が遅れていましたが何とか本日時間の調整が付いて
ご来店頂きました。
お飾りじゃなく、ちゃんと乗っているのが
最高に良いです！
オイル交換とフィルター交換その他諸々の目視点検チェックなど
少しクラッチカバー付近から
オイル漏れがあったので
暫く様子見で、軽く処置を済ませました。
時間の調整さえ付けば、一緒にツーリングに行きたいですね。
RS・べー号用ラップ計
何時もの事ですが…「それ何処で売ってるの？」で
僕が答える「バイク屋さん…」「ここもバイク屋さんｗ」
RS・べーさんもネットオークションで購入を考えていたラップ計
この手の物なら
当店でも取り扱ってますので…
因みに銀ちゃんもネットオークションで購入したらしいｗ
僕が思うに、多分皆CPをバイク屋さんだと思って無い節がある。
早く言ってくれれば、納車前に取り付け出来たのが残念だけど
取りあえず取り付け位置を2号機でチェックしてみました。
まず1案左上
2案真ん中
3案左下
ビジュアル的な面と見易さから
やはり1案を採用して
ラップ計のステーをアルミ板から切り出して製作
角度を付けて目線に合う様にしました。
ラップ計を取り付けてチェックま、こんな感じです。
レーサー号にはスピードメーターが
無いからね。
しかしこれ、表示が大きいから見やすいね！
センサーの取付けステーも製作簡単なところでアルミの10×30のLで
サクサクッと作っちゃいました。
後はタイラップでも両面でもOK
25日当日サクサクッとRS・ベー号に付ける予定です。
銀ちゃん号サーキット仕様へ
久しぶりに晴れた日曜日に休みが取れた銀ちゃんが
やっぱり朝一から来店…
シートカウルの加工やブレーキ、エンジンオイルの交換の前に
ひとっ走り行って来ると言うので
取りあえず特注のアゲインカチ上げマフラーに交換したり
メインスタンドを取外したりしてから
ぐるっと何時ものコースを走って
ニコニコ顔で戻ってきたｗハンドルとタイヤを交換したので
相当に乗り易くなり
コーナーの立ち上がりでは
フロントが浮き上がり掛けているらしく
「俺相当早いわ！」と言ってたけど、あえて言うなら
僕の作ったバイクのポテンシャルを殺したスタイルだったからじゃないｗ
そんな彼は今、シートカウルの取付けに四苦八苦している
僕も今から深夜まで、酒も飲ませてもらえず強制労働だと思う…
2013年11月16日
CP1号レーサー復活
名古屋までプチツーの後
多分夜までバイク談義して
そのまま名古屋ナイトの予定だったんだけど
1号レーサーの不具合や
この週末に掛けて、遠方からのご来店の方もお見えになるので
やはりサボっている場合でもなく、まじめに営業中です。
それに、銀ちゃんのサーキットデビューに向けて
銀ちゃん号をサーキット仕様に変更しないといけないしね。
今月25日SPA西浦サーキット場にて
CB400F、CB350F、CB750Fなど合わせて10台による
2013 テイスト・オブ・ニシウラ！T.O.N 神無月の陣
と言う身内だけの走行会を予定しています。
観覧は自由なので西浦サーキットへの入場料、駐車料金を支払えばOKです。
走行会ですがサーキット気分を味わえるピットサポートもOKです。
軽トラ野郎！CP営業車LED化
先日導入されたCP営業車のカスタムを妄想するこの頃…
ルームランプが点灯しないので、球切れかと思っていたのですが
何と球切れではなくて球ナシ野郎だった！
「野郎じゃぁなぁい！」
なのでついでにルームランプをLED化しようと思って
弟に作ってもらおうと目論んでいたんだけど忙しいらしく…
仕方なくお高い市販品を購入何も考えずにセットしたけど点かない?
あ…LEDだ…極性があるやん
と入れ替えて無事点灯。
これで球ナシ野郎から立派な軽トラ野郎になりました。
後はマーク�兇離曠ぁ璽襪叛�Zで使ってた
イタルボランテのウッド、4本スポークステアリングが欲しいかなぁ…
CP1号レーサー復活
昨日どうしてもシフトアップが出来ない原因が分からなかったので
諦めて、最悪は腰下分解の覚悟を決めてましたが
どうしても気になって22時頃まで作業
取りあえずオイルパンを取り外して内部をチェックしたんだけど
原因は分からない
やっぱりエンジンを下ろすしかない…
無理やり付けた8クラッチの干渉によるアルミ粉も出てる事だし
オイルフィルターも交換して
エンジン内部を洗浄して
もう一度シフトアップの確認をすると!?
何故か直ってる?特に何もやってないけど直ってる…が
ニュートラルランプの様子がおかしい?ニュートラルでも点灯しない??
シフトアップ、シフトダウンが出来る様になったけど
今度はランプの挙動が変だ…
そう言えば分解する前に
1速にいれてもニュートラルランプが点きっぱなしだったので
スイッチの接触が悪いんだなぁと思って、後からチェックしようと思ってた。
結局、メカ的な原因は不明なままだけど
取りあえず直ったので現状復旧する事にした。ここで深夜の4時になっていたので
流石に作業はここまでで終了
ニュートラルスイッチのチェックと
エンジンを掛けてシフトのチェックは翌朝に持ち越して一旦就寝…
朝PITの関係もあり、さっさと場所を空けないといけないので
ニュートラルスイッチを交換するつもりでチェックする事に…
何と！全ての原因はこれだった…恐らく経年劣化と過酷な使用により
先端が破損して引っ掛かり
シフトアップが出来なくなって通電状態になり
ランプが付きっぱなしになったのであろう
その後何かのタイミングで引っかかっていたのが外れてシフト操作が可能になった。
と原因を推測しました。
取り外すと…完全に破断していた…
危な！中に落ちていたら…と考えると
エンジンオイルと深夜までの作業が
危うく無駄になる所でした。1号レーサーは壊れる時に合図を出していた。
なのに、合図に気付いていながら
肝心な所を後回しにしていた僕が悪い。
こうやってCP1号レーサーは僕にマイナートラブルを教えてくれて
僕の糧となりました。
絶対来年はこいつと一緒に
表彰台に上ってやる。
2013年11月15日
ルールとマナー
鈴鹿サーキットのSMSCに電話した。
まず、走行チケット販売事務所が、定時の8時にオープンしなかった件で
鍵が見つからなかったと言う理由だったけど
電話に出た担当者は「報告は受けていませんでした」と言っていた。
20分も遅れると言う事は、職務怠慢であり
分刻みの時間で準備をしている我々にとっては
準備の時間がそれだけ無くなると言う事で
精神的にも焦りが出てくるので危険である。
次に、午後からのイベントであろう某大手タイヤメーカーの
走行会らしきイベントがあったのだが
PIT割りしているにもかかわらず、ROC側のピットに車を駐車されて
僕の車が出せない状態だったので
DLのイベントスタッフを呼んで聞いたら
PIT割りすら把握していないと言うお粗末さだったので
この件も鈴鹿に報告した。
またスポーツ走行時にも、ホワイトラインをカットしたり
追い越し禁止区間での追い越しをする
ルール、マナーの悪さが目立つ様になってきた。
そう言う奴らに限って、走行前のブリーフィングに参加していない。
その現状もSMSC側は把握しておらず（黙認状態）
今後ブリーフィングの方法を改善して
走行チケットに判子を押す等の手段を考えるらしいが
代理参加者も出て来るだろうなぁ
その内ブリーフィングを受けない者は走行出来なくなるだろう。
ただ、ベーシック枠を走行していて
明らかにエキスパートのタイムで走行している人は
SMSCから呼び出されて色々と事情を聞いているらしい。
まぁ他にも懇々と…
幾ら自己責任の世界だと言っても
ルール、マナーの悪い奴からの貰い事故は納得出来るはずが無い。
スポーツには全てルールとマナーがある、だからスポーツなんだ。
1号レーサーにトラブル…
昨日の走行動画の編集が終わってYou TubeにUPしたよ。
ライン取りやクリッピングポイントも良くなったと
M社長や、A.S.T社長からお褒めの言葉を頂いた。
しかも僕の様な身体の状態で、11秒を出した事もかなり驚いていて
（差別的な事では無く、愛情のある言葉）
早速A.S.TのS社長から電話が鳴って
「来年のT.O.T！D.O.B.A.R・2出るで、これで6台やぁ！はははは」と言ってた…
えー…まじでぇ…足回り探さんとあかんやん…
善処して検討させて頂きますので…
さて、撮影された動画を見ると、せっかく移設した油音計とラップ計が
画像では反射してちゃんと見えないので
取付けステーをカメラ側に少し角度を付けてみました。
後は光の反射次第かな。
こんな感じなので走行動画でちゃんとタイムが
見れる様になると思います。
で、問題はここから…
1号レーサーにトラブル発生でシフトアップが出来ない不具合が
なぜか帰ってから発生したので原因調査の為簡単な所から
スプロケカバーを外したけど
これと言って問題になる箇所は…
ん？なんだこれ何かが絡まっているようですが
これが原因ではないにしろ
外さないと
恐らく、リアタイヤに巻いていたサランラップがチェーンに絡んで
ここで巻きついたんだと思います…
取りあえず簡単な事では無さそうなので
エンジンオイルを抜きました…確か西浦を走った後にオイル交換して
鈴鹿で2時間しか使って無い様な気がします。
少し鉄粉も大目かなぁ…
沈殿したオイルをチェックすると妙にアルミの粉が多い
嫌な予感…やはり考えられるのは
無理やり付けた8ディスクキット
CB350Fのクラッチレリーズは400Fと形状が異なるので
どうやらここが僅かに干渉する事が判明
1枚増えたクラッチプレートと干渉ん？それにしても理屈がおかしい
構造的に1枚増えたからと言って
干渉するはずは無い??
クラッチ本体を取り外してもシフトアップが出来ないのには
何も変わりが無いので
内部をカメラでチェック
うーん…よう分からん…大きな破片も転がってないし
明日オイルパンを取り外し
肉眼でチェックして見ます。
シフトドラムに何かがあったかも知れない気がする。
BG12月号
昨日発売のBG12月号
ソレイユの丘の記事も載っているのかと思ってたのですが
掲載されていなかったけど
カラーで見開き半分側の1/3を使い我がライバルが
大きく掲載されていた…
これだけのスペースを買うとなると…
マコちゃんもしっかりと同じ大きさで掲載されてます。
羨ましい…
僕なんかマッチ箱より小さいのにｗ
2013年11月14日
ROC4時間目
3号レーサーのシェイクダウンと
僕のROC4時間目の走行へ行かせてもらいました。
3号レーサーのシェイクダウンも無事に終わり
僕も予定通り自己ベストを更新して
無事に帰って参りました。
現行車とのバトルで力が入っていたのか
左手が早くも筋肉痛気味です。
週間天気予報では今日の降水確率は50％んだけど
少し寒いぐらいでしたが
サーキットスパー晴れ男に掛かれば
晴天！無風！！でした。
ROC4時間目とシェイクダウン
3号レーサーのオーナーがROCの予約が取れたので
急遽、鈴鹿でスポーツ走行をする事になったので
1号レーサーもこの気になるタンクとシートの隙間を
埋める事にしました。
何とかって言う固いスポンジこれをカットしてシートと
タンクの間に挟むのだけど
この辺のセンスは全く無いので…
ま、実用性重視と言う事で僕のお尻がスッポリと収まって
良い感じに出来上がりました。
んで、昨日の内に積込み完了後は3号レーサーのオーナーを待つばかり
だけど、仕事の都合で少し遅くなるので
仕方なく時間つぶしに先日のROC3.5時間目の映像を見ながら
イメージトレーニングをしてました。
4本目に入った所でオーナー到着…
脇目も振らずに3号レーサーのシートを取付け出すオーナー
待っている間に4本も飲んでいるので
僕はすっかり出来上がってましたけどね。
終始笑顔ｗ
何をするにもニコニコして人の話は余り聞いていない?
確かに楽しいよねぇｗ
シート取付け完了！で、次はお決まりの
あれｗ
妄想タイムスタート
その間も僕はすっかり泥酔明日大丈夫なんだろうか…
ま、取りあえず5時起床で
3号レーサー改めRS・べー号を積込み
いざ！鈴鹿へ！！
長かった様な、短かった様な話が決まってからは
ここまで来るのに割と早かったかもね。
念願のマイレーサー号で鈴鹿のPIT入りです。
僕も準備完了気温が低いのでウォーマーを
1時間半も前に巻いても
全然ホイールまで熱が入らない…
まとにかく、十分に暖めてからタイムアタックする事に。
動画は編集中だけど、やっぱり最後で途切れてた…
まぁPITロードで途切れたから良いけどね。
RS・べー号のシェイクダウンも無事に終了
念の為プラグなどのチェックやっぱり少し白いなぁ…
負荷を掛けるとエンジンもフケが悪い
もっとセッティングを詰めるか…FCRか…
僕は取あえずの目標達成で宣言通り約2秒縮めて1分11秒台
次は9秒台を狙いたいが
まだまだ課題がある事が今回も分かった…
最近のルーティーンとなった鈴鹿1本走った後の「俺らー」
昨日から始まった期間限定ラーメンを
早速食べにやって来ました。
こくまろタイプ�靴任后�僕は大のチャーシュー、メンマトッピングを発注
これ、レギュラーになったら塩と迷うなぁ…
ジンジャーオイルも最高でした。
土曜日までしか食べれないよ！
2013年11月13日
臨時休業のお知らせ
明日11月14日（木曜日）は
鈴鹿サーキットにて
3号レーサーの納車と
シェイクダウンを予定しておりますので
臨時休業とさせて頂きます。
誠に勝手では御座いますが
ご理解の程宜しくお願い致します。
半年振りの俺の骨
昨晩は夜間作業の予定だったんですが
色々とあって中止になったので
T.O.Tの残り物ですがこれをやっつける事にしていたら
これまた、例の奴らがやって来る訳
自由人はカブのタイヤ交換カブの癖にハイパワーなので
走行中にタイヤがよじれてしまい
外れるらしいのだが
君、そんなもんカブで峠攻めたらあかんで…
ビードの掛が浅いんだからねぇ
銀ちゃんは相変らずの妄想中です。
で、今日は半年振りの検診特に変化はありませんが
レントゲン技師が若い女性だったので
僕の大きなお宝が気になったのか
何時もより撮影回数も多く、しっかりとお宝も写ってます…
それならそうと言ってくれれば、相談に乗るのに。
3号レーサー純正キャブセッティング
純正キャブの限界に挑戦するつもりではないけど
サーキット専用マシーンなのでエンジンパワーが上がっているので
余りにも薄かったり
全体のバランスが悪いと危ないので
回してはチェックして調整の繰り返し
ASをちょっと調整しただけでプラグの焼けがこんなに変わり
良い所を探さないと
上まで回らない…
一旦取り外して油面を見直したりと苦労してます。
なんせもう、明日シェイクダウンですから。
プラグも何度もチェック
基本サーキット走行なので中低速はそんなに詰めて考えませんが
発進時のもたつきさえなければ
濃くても良いんだけど、それでも上は薄い。
一日中掛かって良い感じの所まで持って来ることが出来ました。
FCRならこんなに苦労せずに済むのですが
ステップを踏んで乗りこなして行く
そして自分のスタイルを見つけてから仕様を少しずつ変更しながら
レーサーに慣れて貰う為にやってます。
プラグも中々宜しいんじゃないでしょうか
画像では分かり難いですが只今11.000rpmで後輪を回してます。
エキパイがこんなに真っ赤かにｗ
こんな感じで何度も何度も調整して、やっと良い感じになりました。
後は走ってみるだけです。
タイミング良くシートカウルの塗装も終わり戻ってきました。
同じくこっちも戻ってます。
ついでの事ですがヨシムラ限定手曲げマフラー
CPでは7本目入荷してます。
実情オーナーは未定ですが
一応決まっていると思って下さい。
後1本なら何とか出来そうですが、今の所それ以上の情報はありません。
妄想用に借り付けしてみました。ノーマルスタイルを崩さず
中々レーシーで良いと思います。
明日は僕も伴走するので急に寒くなったので
ヘルメットを冬用のブレスガードに交換
こんなに大きさが違います。ハァハァし過ぎて流石のOGKカブトの
ヘルメットでも曇るので…
取り付け後はこんな感じです。でか！
これでも前が見えるかな…
今からレーサーを積込みます。
2013年11月12日
T.O.T2013神無月の陣
昨日はよっぽど疲れていたのか
家に帰って風呂に入って
酒も飲んで無いのに湯船で熟睡…
夢で左コーナーを曲がっているんだけど
接地感が無くてコーナーを曲がれない！…
そこでハッと目が覚めた。
そりゃぁ風呂で眠って浮いている状態なんだから
接地感なんてある訳無いし
危うく風呂で溺れ死ぬ所だった。
お湯もすっかり冷めて水風呂状態
2時間近くも入っていたんだから
嫁も長過ぎると思って見に来れば良い物を…
相変らずで「次の日でも気づかんと思うわ」と言い放つ。
T.O.T当日
もう既にあちこちのSNSで結果や情報は目にしているはずですが
僕の視点からのT.O.Tレポートです。
心配した雨も上がりましたが、路面はウエットパッチ
まぁこのまま雨さえ降らなければと思いつつ
前夜祭で飲み過ぎた僕は、鉄の肝臓、豆腐の胃腸なので
朝からトイレに篭っていると、地震発生とか、強風注意の放送に時折降る雨…
そんな中でも、ライダーまっきーは
小室氏からコース攻略の
レクチャーを受けてました。
隣のテントにはボンバーズさん
今回三輪社長は
完全サポート側です。
そして予選スタート
まずday号コースIN
続いてA.S.T号も
コースIN
CPレーサー2号のまっきー号は
わざと遅れてコースIN
これも作戦です。
周回を重ねるA.S.T号ですが
いまいち乗り切れてない
後で聞いたらシールドが曇って
全然前が見えなかったらしい
僕があれだけ「シールドが曇るよ」って言ったのに！
安定した走りのday号は
周回を重ねる度に
1秒づつタイムを縮めて来る
初めてのコースなのに流石です。
まっきー号も良い感じなんだけど
タイムが伸びない
相当悩みながら走っている感じです。
そんな中でもやはり群を抜いて早いのが
アゲイン松永氏
後続の車両がまるでミツバチを追いかけている
スズメバチの群れの様に松永氏に襲い掛かります。
予選4週目まではトップの松永氏ですが
この後どんどんとスズメバチに刺されて
#4グリッドからになった上に
黄旗追い越しペナルティで＋1秒…
何やかんやで無事に予選も終わって
しばし戦士の休息。
これはアゲインのレースクイーン
川崎 優ちゃん（FB）のバックショット！
予選も一段落したので
僕は少しお散歩へ出掛けます。
恒例の丸ちゃんが司会進行
僕はこの右のツクバクイーンの子が良いなぁ
そして始まる、おじさん達の大好きな
レースクイーンタイム！
最前列はプレス関係？の人達がいるので
2列目を陣取ってます。
パンフレットやグッズを販売してた子
わざわざ2回に分けて
買い物をしに行ってやったぜ！
ニットの下はエロい子
この時はおへそまで…
エンドレスのクイーン
最近の子は凄いねぇ…
おじさんには無理だわ。
網タイツの目が粗いのが気になる
いろんな物がこぼれてきそうで…
無理やり上がらされてしまった感の
DLの女子社員の方
しっかりタイヤの宣伝してます
僕も使ってるよα13
多分夏なら
もっと刺激的なんだろうね
おっと
こぼれる！
と、思わず受け止めに出る所だった。
イノウエボーリングのクイーンです。
最後の取りは
アゲインのクイーン
この子凄く男前でカッコいいよ！
そのヒールで踏んでくれって言ったら
傘でつつかれたけどね…
一旦おじさん達へのサービスカットはここまで
いよいよ始まる決勝戦
我がCPレーサー2号まっきー号は
#22グリッドですが走行前検査を
1番で受けて先頭でコースINまで待機ですが、これも作戦。
A.S.T号も出走準備中
#25グリッドからの出走です。
day号も準備完了
ライダーも精神統一
#19グリッドからの出走です。
CB400Fで最も先頭からの出走で
#5グリッドからの出走
アゲイン松永氏
そしてコースIN
#19グリッドday会長
完走すればD.O.B.A.R.2の
優勝間違いなしです。
ここに来ても緊張感の無いまっきー
#22グリッドにスタンバイOK！
頼むぜ！ロケットスタート！
最後尾ですがA.S.T号
初出場の目標は完走
あわよくばD.O.B.A.R.2の
1位の座を狙ってます。
先頭まで遠いけど
ただ勝つ為だけならば
違う車両で出れば良い
CB400Fで出場する事に意味がある。
そしていよいよスタート
まっきー号は上手くロケットスタートを決めて
2台ぐらい抜いた！
周回を重ねると
#19グリッドから出走のday会長に
手が届く所まで追いついてきた所で
痛恨のギアー抜けからコースアウト…
幸い転倒も無くそのままコース復帰したが
大きく差が開いてしまった。
でも全員無事に完走したので
何も言う事は無い
4週目までトップだったアゲイン松永氏
前日の練習走行での
エンジンブローからTカーからの
エンジン移植で大健闘の4位入賞です。
これで取りあえず、俺たちのT.O.T神無月の陣は無事に終わった。
又来年、彼女達と
ここで会える事を夢見て
あわよくば、電話番号でも…
後で聞いた事なんだけど
アゲインのクイーン優ちゃんは
ニンジャで自走して来たらしい
あのスパンコールのミニで!?まさかｗ
さて次はチームアニーズ足立選手が
出場するMONSTER Evoのお手伝い
#2グリッドからの出走です。
PPはXJR1200の松浦選手
それよりも気になるのが
網目の大きい方…
ここからの景色は
さっきの景色とは随分違いますし
レース開始3分前のボードを持つ
クイーンも見れるのでテンションも上がります。
そしてスタート！
これまた痛恨のスタートミスだけど
徐々に挽回して来るし、雨も降り出す…
後もう1週あれば…
心配していた事も無く無事完走
そして2位入賞の足立選手
おめでとう！
やはり1位は強豪の
網目の大きいチームが優勝です。
お疲れ様でした。
そしてクイーンのおねいちゃん
又来年！
よろしくです！
戦い終わったCB400F達
ギャラリーサービスの為
見せびらかしの位置で整列
day会長はD.O.B.A.R.2で優勝の為
車検場で保管中です。
優ちゃんも自分のニンジャ
ゼブラー号を持って来た。
すげーバイクだわｗ
そして5位入賞のアゲイン号と撮影会
ええケツしてるね。
来年はあのヒールで
踏んでもらえるぐらい
仲良くなろうと思ってます。
車検も終わって戻ってきたday号も並んで
雑誌の取材も受けて
撤収準備
流石に疲れましたね。
そして表彰式
D.O.B.A.R.2初出場で初優勝のday会長
完走したA.S.T号も2位だけど残念ながら賞典外
まっきー号も去年は優勝なんだよね。
4位入賞のアゲイン松永氏
上位車両はVF400FとR1Z
マシーン的に無理はあっても大健闘の4位です。
お疲れ様でした。
次にMONSTER Evoの表彰式
2位入賞の足立選手
実は来年に向けて既に
レースは始まっている
足立選手の目には
メラメラと燃える炎が！
男前の優ちゃんもお疲れ様でした。
今度会ったら色々と宜しくお願いいたします。
ゼブラーマンニンジャとても綺麗でした。
帰りは車に乗ったとたん
意識がなくなりましたが
途中、念願の新東名のSAに立ち寄り
静岡の名産を頂きました。
まっきーさんは定番の
桜海老のかきあげ
まっきー氏は今年のレースも終わって
燃え尽き症候群らしいけど
今度は僕達が来年に向けて熱く燃えてます。
CPレーサー2号機まっきー号
2013T.O.T神無月の陣
入賞はきっともう直ぐだ！
2013年11月11日
T.O.T2013神無月の陣前日
ツクバのT.O.Tへ参加してきました。
気分的にはお祭り気分だけど
本気度数はかなり高く
この二日間でかなり疲れたので
今日はこのまま店を閉めて
寝たろうかとも思いましたが
やる事が沢山あるので営業してました。
前夜祭で飲み過ぎた僕は
レース当日トイレに篭っていたら
ちょっと激しい地震がきたので
「あぁ…このまま建物が崩壊したら俺、パンツ下げたままなんだろうなぁ…」と
思いながら、どうすることも出来ないまま
ウンコしてました。
T.O.T前日
実際には前々夜に出発している訳なのですが
御のぼりさんなので、遠くに見えるスカイツリークリスマスバージョンを横目に
まっきーさんと二人でツクバへ移動
予定より早く出発した分早く付きましたがそれでも、2列目中盤辺り
早い人は夕方の5時には並んでいたらしい。
この時点で既にレースは始まっている。
取り合えず寝酒で乾杯何だかんだと盛り上がって
結局寝たのは2時ごろ?
その頃には、アニーズさん、アゲインさんも到着
翌日の場所取りの打ち合わせをして一旦就寝して、5：30頃起床
第一ポイントはやはり押えられなったので作戦は第2ポイントへと切り替えて
無事に全員分の駐車場を確保出来たので
早速練習走行の準備に取り掛かります。この日の天気は曇り
翌日の天気はかなりヤバイ…
レインタイヤも準備OKですが
なるべくなら雨は降って欲しくないそう願いつつ練習走行が始まる
今回初参加のA.S.T清水社長とday会長特にday会長は周回を回る度に
タイムがどんどん縮まって行くので
流石です。
で、毎度の事ですがアゲイン松永社長はエンジンブロー…
Tカーからエンジンを移植中です。
その頃、我がCP2号レーサーマシーンは英国の雑誌の取材を受けている
何でも、英国でも旧車レースが
流行ってきて、結構盛んになっているらしい
来年は海を渡ってのレース参戦か！…グローバルなバイク屋さん
カスタムパラノイアになるのか?!
本が出来上がったら送って来てくれるらしいよ！
でも中身は英語なので
ひらがなと、カタカナと、漢字と、大阪弁と
少しの標準語の5ヶ国語しかしゃべれない、読めない僕には困った…
その後は、前日車検、クルー登録などの手続きと
翌日のテント設営でこの日は一応終了で
前夜祭に突入な訳なんだけど、宴会前にチュウハイ2本を飲んで軽く良い気分で
宴会が始まると、ビールで乾杯なんですが結局面倒なので
記憶にある限りではピッチャーで3杯?と焼酎を飲んでました。
これでも翌日の為に、かなり控えたつもりです。
12.000回転の歯ぎしりや直管マフラー並みのいびきと
給排気系のトラブルで無呼吸な人とかと
この狭い部屋に、ぎっしりと雑魚寝状態で朝を迎える。
続きは又明日。
3号レーサーキャブ調整
シェイクダウンまで日にちが無いので
疲れている身体に鞭打ってでも、サクサクッとやってやろうと
ガソリンタンクを外して事務処理をやりながらそのまま
居眠り…ふと我に帰って！
何とか今日中に終わらせないと…
気力を振り絞って純正キャブを取り外し
JNを取り出してます。
取り出したJNのクリップ位置はノーマルSTDのクリップ位置なので
なるべく一発で決めたいので
これを今の状態から判断して
サクサクッと設定を変更してエンジンに再セット
疲れているので「一発で頼むぜ！」って思いです。
7ℓ目のガソリンを流し込んで何時も通りアイドリングでエンジンを温めて
ブリッピングで徐々に回転を上げて行きます。
最終的にはブリッピングだけでスムーズに11.500rpmまで
引っ掛かりも無くスムーズに上がってくれたので
いよいよギヤーを入れてチェック！
いいねぇ！引っ掛かりも無く5速10.000rpmまで
綺麗に回る様になりました。
これで14日のシェイクダウンに間に合いました。
2013年11月08日
仕様変更
すっかり忘れていて
何時もの様に酒を飲んでいたら
22時過ぎに電話が鳴った…
すっかり忘れていたので「ん？」と思って電話に出たら
この時ばかりはと激しく罵倒されたので
僕も少し切れ気味でしたが
今となれば、ただただ平謝りしかなく
むかつくけど…さーせんでした！
銀ちゃん号レーサー仕様
そもそも家に帰る事を忘れる原因かも…ですが…
銀ちゃん号のサーキット仕様変更予備のビキニカウルにゼッケンプレート製作
レーサーマシーンの製作が
全然間に合わないので
町乗り号をサーキット仕様に変更する事になった訳です。
スプロケカバーも軽量化を兼ねて穴あけ加工
ビジュアル的に言えば
毒舌男からの物言いがありそうで…
たまたま塗装依頼のシングルシートで激しく妄想…
まだ方向性が決まってないので
色々と悩んでいる最中です。
ま、取り合えず毎日が激しい妄想…町乗り号ベースなので
都度現状復旧…
取り合えず経験を積んで
銀ちゃんに合うマシーンを作ろうと言う計画です。
3号レーサー6ℓ目
今日から6ℓ目のガソリンを消費
そろそろレーサーのエンジンも高回転になってきて
エンジンの様子も見えてきました。
やはり思っていた様に
7.000rpmからのつながりが悪く谷間が出来てしまいます。
取り合えずMJは#85ですが
JNの段数やASの開度は触ってませんので
何処かの段階でつながりの谷間が出来るんだろうと思ってました。
ブリッピングでは問題なく10.000rpmまで回転は上がりますが
無負荷とは言え、後輪を回すだけで
美味しい所で谷間が出来てしまうので
ちょっと悩ましいところです…何とかセッティングが出れば良いのですが
プラグをチェックしてみるとやはり薄い感じ
試しにASを少し絞ってみたら
ほんの少しだけレスポンスが変わったぐらいで、根本的な解決はしてない。
プラグもやはり白いまま
やはり薄いのは間違い無さそうなので
今度JNのクリップ位置を変えてみる事にします。
それとも素直にFCRか…
レーサー用シートカウルも今日ファニーペイントさん行きとなりました。
一応14日のシェイクダウンに
間に合う様に仕上げてくれます。
2013年11月07日
レーサーエンジンチェック
9日（土曜日）は都合により臨時休業になります。
10日も第二日曜は定休日ですので
2連休になります。
休みばかりで申し訳ないのですが
ご理解の程宜しくお願い致します。
白ワイン退治
レーサーエンジンブローの疑いで
僕のガラスのハートもbroken気味…
そんな昨晩の僕の夜のお供は3ℓの白ワイン
チビチビやる気分でもないので
何時もの事ですがジョッキワインｗ
3ℓの白ワインもあっという間に退治
取り合えず現実逃避する事が出来ました。
翌朝、CP業務用車両から荷物を降ろして
2本目のフューエル1を投入
近日中にオイル交換も予定
作業は弟にして貰いますがｗ
そして、現実に目を向ける時間がやって来た…
けど、その前にPラップが動画で見えないと言う
クレームが入ったので
位置を移動させました。
そしていよいよエンジンがブローしたであろうと、調査を開始
#1〜#4まで平均実圧縮は1.4Mpaあれ？なんとも無いやん??
それじゃぁ念の為と言う事で
覗き見カメラをプラグホールから挿入中を見ると全てのピストンに
問題がない！
よくよく考えて動画を見ると
昨日の気温でさえ、油温がオイルクーラーの出口で120℃だったので
恐らく粒子の細かいワコーズの100%化学合成レーシングオイルRRRを
入れているので、減速時に煙が出るという事から
単純にオイル下がりだったんだろうと言う結論です。
実際オイルも200ccぐらい減ってましたからね
ピストンにダメージがあるのだったら、ガソリンがオイルに混ざるので
オイル量が逆に増えますから。
これで14日に3号レーサーのシェイクダウンに行けそうです。
銀ちゃん号サーキット仕様
レーサー車両製作の予定もありますが
取り合えずと言う事で町乗り号をサーキット仕様に変更作業
まずは足回りからでフォークオイルを硬めに交換
フォークオイルも2年でこんな感じまぁ当たり前の事なんですけどね
ブレーキフルードも
レース用のSP4に交換予定です。
来年に向けてですがゼッケンプレートも自作中
取り合えずは25日の
西浦サーキットデビューへ向けて作業してます。
3号レーサー5ℓ目
1号レーサーのエンジンが無事だったので一安心
3号レーサーも14日のシェイクダウンに向けて
エンジンを回してます。今日でガソリン5ℓ目
14日の鈴鹿サーキットで
ストレス無く走れる様にセッティング中
今日は5速で6.000rpm絶好調でエンジンは回ってます。
多分簡単に壁は越えれると思いますが
くれぐれも無理をせず安全に楽しんで下さい。
気になったブレーキペダルも角度を調整しておきました。
今の所14日の降水確率が40%ですが
サーキット晴れ男パワーで
何とか回復させる予定です。
2013年11月06日
engine broken…
先日手に入った軽トラを色々とカスタムする事を妄想中
タイヤホイールやステアリングに
ダウンサスとかナビを付けようと考えてます。
今日、ROCの帰りにでも何処かの量販店に寄って
まずナビから買おうかと思っていたんだけど
余りの睡魔で、電信柱に激突寸前だったので
諦めて店に戻って、バイクも降ろさず
片付けずに寝てました…
鈴鹿3.5時間目
今日のROCは1本だけだし、一人だし止めようかと思っていたんだけど
軽トラも手に入った事だし
Pラップも取付けたので
今の実力を知りたい事もあり行ってきました。
昨晩テンション上がり気味で積込み完了。
とりあえず寝酒で
大吟醸を退治しながら
鈴鹿のコースを妄想走り
妄想タイムは1”10秒ｗ
これから何かと頑張ってもらう
軽トラにも美味しい飲み物を補充
タイヤのエアーチェックもOK
オイル交換は又後日で。
翌朝5時起床
最近はサーキットスーパー晴れ男
朝日が眩しい！
鈴鹿に着くと今日はPITが込み合っていて
何時ものPITは午後からの車の為の
PITになっていたので#15PITを取ったけど
結局ギュウギュウ詰め状態。
そのPITで偶然にも、関西Z会の会長とお会いして
色々とお話をさせて頂いたりお手伝いをして頂きました。
ありがとう御座いました。
準備も整いましたが
撮影班がいないので取り合えず一枚
この後精神統一をして
鎧を身に着けました。
走行後に、関西Z会会長から
「白煙が出ていた」と聞き
見ると、サイドカバーにはオイルとも
ガソリンとも言えない様な液体が流れた痕跡…
キャッチタンクからは
異常な量のブローバイガス…
多分例のあれ
僕の得意のピストン破壊…かも…
まぁ、誰にも迷惑も掛けず無事に走り終えたので良かったかなぁ…
今日は1本だけなので
帰りの時間も早く寄り道して
久々の「俺らー」へ
数ヶ月ぶりの「俺らー」は
相変らず最高でした。
今度からこのパターンもアリだね。
んで、タイムはと言うと
ベスト1分13秒047と自己新記録
またまた2秒縮めたので
このペースだと後4回走れば
8秒縮まる計算なので、C-350クラスのコースレコードになるね！
などと疲れ果てた今日は
片付けもせずそのままさっきまで
寝てました。
明日片付けます。
今日のROC02
ラインを何気にブロックされるし、直線だけ早いバイクに少しイラっと…
まぁ、今日の課題はクリアーしたと思います。
14日までにエンジンを直さないと…
やっぱり途中で電源が落ちてました。
2013年11月05日
枚方ナイト&名古屋ナイト
予定が詰まってしまいましたが
日中は営業している事もあると思うので
ご来店を予定されている方は
前もってご連絡を頂けると助かります。
毎年恒例の事とは言え、ご不便をお掛けし
申し訳なく思っております。
明日は定休日で、鈴鹿まで行ってきます。
3号レーサー妄想からの名古屋ナイト
昨日は夕方から名古屋へ移動する予定だったので
前の晩から色々とやっておりました…
3日の夜から…鈴鹿1コーナーを激しく妄想しながら
曲がっている所…
そんなおっさんをほっといて
火入れ祝賀会はとっくに始まってます。妄想疲れのおっさんは
缶ビール4本ぐらいで撃沈
飲み足りない気もしますが
この日はこれで泣く泣く終了…
翌朝の4日この日は名古屋まで
車両の引き取りがあるので
14時過ぎまで3号レーサーのエンジンチェック
ガソリン2ℓ目を消費中で、時間切れ
早々にお店はシャッターを閉めて名古屋まで移動を開始する事にしました。
連休の最終日と言う事もあって
少し渋滞に遭いましたが
予定通り秘密基地に到着何やかんやとお話をして
レーサー号完成祝いと
CPニューアイテム導入記念祝賀会で盛り上がり
そのまま秘密基地で仮眠目が覚めたら朝の4時過ぎ
僕の目が覚める時、それは
体のアルコールが消えた時だと思っていたので
アルコールチェッカーでチェック！ほら、鉄の肝臓はあれだけ飲んだ
アルコールをすっかり分解していたので
渋滞が始まる前に帰阪する事にしました。
お店の開店時間にも間に合って本日は通常営業です。
3号レーサーの手直しと
3ℓ目のガソリンを消費中と言う所で
そもそも今日は朝一番に帰って来る予定では無かったので
機嫌良く4ℓ目に突入夕方からは1号レーサーの
ワイヤリングを少しやって
明日の準備で積込みをやるので
今日は3号レーサーに付きっ切りでガソリンを消費
ギヤーを入れて5.000rpmまで
回転を上げてオイル漏れや異音のチェック
公道を走れないので、これしか出来ない。
2013年11月04日
3号レーサー火入れ
昨晩は遅くまで妄想人達が
我が妄想ショップに来店。
仕事の邪魔ばかりしてたので
定時の19時にはお酒を飲む事が出来なかったけど
少し遅めに、とても楽しいお酒を飲んで
無事に気を失う事が出来ました。
3号レーサー仕上げ2
結果から言えば、昨日無事に3号レーサーの火入れは終わりました。
そこまでに至るまで案外、妄想オヤジが仕事の邪魔で…
まず、店に来るなり
3号レーサーを舐め回すように
隅々まで見渡していて
仕事にならない…
それから数時間後…
やっと町乗り号から
必要な部品を取り外して
町乗り号の復旧作業も終わり
さー、これから3号レーサーの
仕上げ作業に掛かろうと思っていると
再び妄想タイムが始まる…
とりあえずシートを取付けて
全体のバランスチェックから
三度妄想タイムが始まる…
一々全く先に進まないｗ
そんな事をやっていたら
また、さまよえる妄想人がご来店
どうやらスプロケカバーの加工を
やっている様子でした。
とりあえず、邪魔な妄想人の気をそらせて
オイルクーラーを取付けて
エンジンオイルを入れてクランキング
平均実圧縮13Mpaでまずまずな感じです。
日も暮れてしまいましたが
何とか火入れの準備も整い
今回もセル2発で
やっと3号レーサーに火が入りました。
シートの塗装はこの後ですが
一応全体の完成図
いいね！
もう表のシャッターも下りているのに
またまた妄想タイムが始まる…
眠くて気を失う寸前までｗ
楽しい夜でした。
2013年11月03日
3号レーサー仕上げ
体重を量ったら3キロも増えてた…
なので昨晩はご飯抜きでした。
店に戻ってポストを見るとこんなチラシが入っていたよ…
あのぉー…うちバイク屋なんだけど…
舐めてんのか！
思わず電話してやろうかと思ったわ。
久々の40度焼酎退治
店に戻ると銀ちゃんが待ち構えていた…
3号レーサー用のカチ上げマフラーの耐熱塗装をお願いしていたのが
仕上がったので持って来てくれた。
流石だぜ銀ちゃん！
その後Sくんから貰った40度の焼酎と対決を開始
冷凍庫で3日間冷やして飲む様にと言われていたので、3日も我慢
キンキンに冷えてます。
瓶が黒いので残量が分からないけど
サクッと退治してやったぜ！朝は5時に良いが覚めて
目が覚めてしまって
開店時間まで結構暇だったよ…
色々入荷
今日は天気が余り良くないので、店内の車両は表に出せないので
雨が降る前に作業スペースの確保から開始
とりあえずこれで今日の作業スペースが
確保できました。
丁度片付けが終わったタイミングで
CB350F用のピポットシャフト類が再メッキから戻ってきた。
一応付属していた物は全て再メッキしました。
ボルトは1本短いので使えなくなりますが
全ての部品はお返しする決まりですので。
ピポットシャフトのグリスニップルのチェックニップルは詰まっていなかったので
このまま使えるので一安心
一先ず完成しました。時間のある時にご連絡致しますので
少々お待ち下さい。
取付け時には、ピポットシャフトの
セルフロックナットはスイングアームが動かなくなるまで閉め過ぎない様に！
スイングアームは動上下に軽く動くぐらいが丁度良いです。
地震対策と言う後付の理由
レーサー用のメンテナンススタンドも入荷して来たので
早速組立てを開始何だか凄く遠回りした感じですが
やっと目的が達成出来ます。
サクサクッと組立てて
1号レーサーに装着一応嫁には地震対策と言う名目ですが
枚方市のハザードマップでは
この辺りの津波被害は2m〜5mです。
1号機も転倒防止で柱に縛ってありますが店が倒壊したり淀川が氾濫して
津波で押し流されたら
まぁ仕方がないと諦めます。
自宅は少し離れていて高い位置にあり地盤は固いので津波の心配は無いと思いますが
多分家は倒壊すると思ってます。
嫁は、何かあった時にと玄関に
こんな看板をぶら下げてます。
多分、僕より犬の方が大事らしいよ…まぁ、しゃぁないけどね。
2013年11月02日
ひき逃げ事件
九州弾丸ツーリングに行くはずだったのですが
風邪で10日も休んだ影響で
遊んでいる場合じゃなくなった…
溜まっている仕事をほったらかして
遊びに行ったら、お待たせしている方にしてみたら
「何やっとんねん！」って事ですからねぇ
この連休は、一生懸命に働きます。
レーサー用パーツ入荷
そろそろ最終段階になってきたレーサーマシーン
ACGローターは取り外すので代わりのカバーを作ってもらいました。
このカバーが無いとパスキャップが
飛び出てくるのと、クランクシャフトが
モロ出しになるので必要なのです。こける前提でサーキットを
走行する訳ではないのですが
貴重な部品を傷付ける事を考えたり
軽量化の事を考えるとこうなります。
マフラーもどうしてもコーナリング中にテールエンドが擦ってしまい
危険なのでアゲイン特注の
カチ上げマフラーを作ってもらいました。
マフラーを擦ると後輪のグリップが無くなり転倒する場合もあるからです。
3号レーサー取付けイメージ
耐熱塗装は銀ちゃんが担当です。
そして妄想男再び来店
ツナギの試着と各マシーンの感触を確かめた妄想男
昨晩は、自分の車両のポジションを変更する為に
ハンドルの交換作業例の如く閉店間際からの作業です。
タンク保護のカバーが役に立って
一々タンクを外さなくても作業が出来ます。
今回チョイスしたハンドルはハリケーンのスワローハンドルです。
若干ワイヤー類が余りますが
それなりに取付け完了
で、早速妄想開始！今鈴鹿のストレートを爆走中です。
多分、実際にコースを走ると
もっと悩むと思いますが…
CB350Fスイングアームリメイク完成前
再メッキのピポットシャフト待ち状態です。
本来アンダーラバーを交換するだけでもその効果は変わるのですが
剛性も上がるので
体感してその剛性が上がっているのが分かります。
とりあえずの形には出来上がってます。ピポットシャフトの再メッキ待ちですが
メッキの際に、グリスニップルが詰まる事もあり
詰まってしまったら、現行の物と交換になります。
もう暫くお待ち下さい。
XJ400スペシャル
まだ処理中なので詳しい事は書けませんが
CPファミリーの友人がちょっと前に大型車両にひき逃げされました。
幸い大きな怪我ではなかったので良かったけど
この事故でひき逃げ事件として
逃げた側のドライバーは逮捕されたまでは良いのですが、これがまた…
ひき逃げ事件となれば、何かと面倒な事が多く、かなり長引きそうです。
バイクは一応修理と言う形で見積もりを依頼されたのですが
残念な事に、ほぼ全ての部品が絶版の為修理不可…
恐らく全損扱いとなると思います。
事故であろうが、事件であろうが、今の日本のシステムでは
被害者に救済措置は無いに等しいのが現状です。
明日は我が身。
2013年11月01日
深夜の妄想男
何時でも火入れが出来る状態なのですが
色々と都合があったり、予定が変わったりで
3日ぐらいに火入れが出来そうです。
何時でも火が入れれる状態なのに
火が入れれないので、逆に僕の方が
ハァハァしてしまいます。
今週は何かとバタバタするし
来週もちょっとバタバタだし、忘年会も始まるし
合間を見て仕事する感じですｗ
妄想男来店…
サーキットデビューの予定を1年早めた妄想男が来店
何をするのかと思ったら着替えを始めだした。
そして…
エンジンを搭載したばかりの3号レーサーを強姦…
そのままの勢いで1号レーサーも強姦…
最後に自分の町乗り号に乗って何かを激しく妄想中
果たして11/25日はどうなる事やら…
先日アニーズ秋祭りで初めて走った西浦サーキットの
ベストタイム表です。
キムちゃんと約1.5秒も差があるので
何とかしないと…
その他の方のベストタイム表はこちら
一人早過ぎるCB400Fがいます…
1号レーサーの憂鬱
リアのレーシングスタンドの具合が余り宜しくなく
振動ですこしずつ前へ動いて行くのです。
何かと扱いにくいので
Vフックの受けを取付けて扱い易い様に仕様変更をしてみました。
VフックはJトリップの物を購入レーシングスタンドの金具を交換しようと
試みたのですが、微妙にサイズが合わなくて
入らない…
とりあえずアンダーチェーンカバーで滑らない感じなので今まで通りにしましたが
頭にきたので、Jトリップの
レーシングスタンドを発注しました…
激しく妄想する男がそれを見て、「じゃぁフロントだけ買ってリアは買わんでええなぁ」と
都合の良い事を申しておりました…
とりあえずムカつきながらあちこちのワイヤリングをしてましたが
ステンレスボルトなので
キリを3本ぐらい折ってしまった…
ほんまにムカつく！
ついでに反省会用のGo Proカメラの位置も変更
多分これなら振動も少しは吸収して
電源が落ちる事も無いだろうと思う。
スイングアームリメイク完成前
CB350F用のスイングアームリメイクのご依頼ですが
塗装から仕上がって戻ってきました。純正部品も揃ってますが
再メッキがまだです。
もう暫くお待ち下さい。
