2013年07月
2013年07月31日
なめた車検の受け方
本当なら今日は1号機も継続車検を受ける予定だったんだけど
念のため今朝チェックしたら、ホーンが鳴らない…
一瞬、誰かさんみたいに口真似で
ホーンが鳴っている風にしようかと思ったけどｗ
某検査場で通用しても流石に京都南では…
でも何で鳴らないのか?事故で鳴らなくなったか?
最後にホーンを鳴らしたのは何時?
そもそもホーンを鳴らすより
アクセルを煽って存在をアピールしてる方が圧倒的に多いなぁ…
今日は諦めて、月曜に予約を変更しました。
CB400SF車検
車検スーパー晴れ男も今日の天気予報と今朝の天気から
連勝記録はストップすると諦めていたんだけど
何と車検の間は晴天、これはもう神憑り！
なので車検スーパー晴れ男は継続中
なんですが…
銀ちゃんJr.のCB400SF
今風の若い子が乗る感じになっているので
入念にチェックされる訳ですが
この前点検した時に点灯していたテールランプが
まさかの球切れ?出る前にもう一度確認しておけば良かったんだけど
それ以前にこのサイレンサーの無いマフラー…
僕が検査官なら「お前、舐めてるだろう！」って言う
音量は5.500rpmで106db、7dbオーバー
継続検査は不合格
次回、再検査費￥1.300を払い再検査、期限は14日間です。
僕の言う事を聞かないので、余分な授業料を払う事になりました。
バルブクリアランス測定
レーサーエンジンのバルブクリアランスを測定
手間と時間が掛かるので
やる気のある内にやっちゃいます。
タペットクリアランスをセットして
バルブクリアランス測定専用の
ダイアルゲージをセット
後は小さなメモリを老眼の目で
一生懸命に見るのですが
どうも#4のEX側のクリアランスが少ない…
IN側も同じく少ない…
ヤバイ！ヤバイ！！
2回見て2回とも差ほど無いので
3回目の確認作業中。
因みに、ロッカーアームも重量合わせ
半鏡面仕上げ?
勿論タコメータギヤーは取り外し
純正のスプリングは取り払って別の物を使用
他にも色々な加工が数箇所あります。
タペットアジャスティングナットの重量を比較
こちら純正のナットで1.56ｇ
対辺9mmです。
これはチタン製のアジャスティングナット
対辺8mmで小さい上に
チタン製なので約1グラムも軽い
アジャスティングボルトもチタン製がありますが
磨耗せずに割れるので、くれぐれも使わない様に。
念のため今朝チェックしたら、ホーンが鳴らない…
一瞬、誰かさんみたいに口真似で
ホーンが鳴っている風にしようかと思ったけどｗ
某検査場で通用しても流石に京都南では…
でも何で鳴らないのか?事故で鳴らなくなったか?
最後にホーンを鳴らしたのは何時?
そもそもホーンを鳴らすより
アクセルを煽って存在をアピールしてる方が圧倒的に多いなぁ…
今日は諦めて、月曜に予約を変更しました。
CB400SF車検
車検スーパー晴れ男も今日の天気予報と今朝の天気から
連勝記録はストップすると諦めていたんだけど何と車検の間は晴天、これはもう神憑り！
なので車検スーパー晴れ男は継続中
なんですが…
銀ちゃんJr.のCB400SF今風の若い子が乗る感じになっているので
入念にチェックされる訳ですが
この前点検した時に点灯していたテールランプが
まさかの球切れ?出る前にもう一度確認しておけば良かったんだけど
それ以前にこのサイレンサーの無いマフラー…僕が検査官なら「お前、舐めてるだろう！」って言う
音量は5.500rpmで106db、7dbオーバー
継続検査は不合格
次回、再検査費￥1.300を払い再検査、期限は14日間です。
僕の言う事を聞かないので、余分な授業料を払う事になりました。
バルブクリアランス測定
レーサーエンジンのバルブクリアランスを測定
手間と時間が掛かるのでやる気のある内にやっちゃいます。
タペットクリアランスをセットして
バルブクリアランス測定専用の
ダイアルゲージをセット後は小さなメモリを老眼の目で
一生懸命に見るのですが
どうも#4のEX側のクリアランスが少ない…
IN側も同じく少ない…ヤバイ！ヤバイ！！
2回見て2回とも差ほど無いので
3回目の確認作業中。
因みに、ロッカーアームも重量合わせ半鏡面仕上げ?
勿論タコメータギヤーは取り外し
純正のスプリングは取り払って別の物を使用
他にも色々な加工が数箇所あります。
タペットアジャスティングナットの重量を比較こちら純正のナットで1.56ｇ
対辺9mmです。
これはチタン製のアジャスティングナット対辺8mmで小さい上に
チタン製なので約1グラムも軽い
アジャスティングボルトもチタン製がありますが
磨耗せずに割れるので、くれぐれも使わない様に。
2013年07月30日
仕事とブログをサボった
仕事をサボったって言っても店の電話も繋がるし
雨でバイクが出せないのでPITが狭くて
思った仕事が出来ないので、計画的に仕方が無く…
おまけに昨日は囚人は来なかった。
まぁ雨だったらシャッターを閉めて集中作業
レーサーエンジンを組立てて移動させないと
次のエンジンを組むスペースが…
少し焦らないと…レーサーのエンジンを組む気力はあるから
サクサクッとやっちゃいます。
5年熟成398の塗装関係が木曜日ごろには出来上がるらしい。
てか、もう8月になるやん…
しかもライドオンデビューまで後8日。
オーダーのツナギがまだ8月末で、出来上がってないので
この猛暑の中、冬用のツナギで走ると言う荒行。
僕の体から色んな物が相当搾れるね…
1号機車検とサーキット走行
明日はCB400SFの車検のついでに1号機も車検を通してくる予定
車検は問題ないけど、タンクの凹みや少しハンドルがぶれるのが気になるかな。
スペーアーのタンクを銀ちゃんが塗装
手間と愛情を込めて磨き上げてくれました。
金粉を散りばめたタンク復活です。
7日以降に取り付ける予定
で、昨日は急遽作業集中日になったので
重い腰を上げていよいよ腰上を組上げます。
このエンジン、ここまで5年掛かってます…
ハイどーん！
シリンダー、ヘッド搭載完了
多分作っている僕が言うのもなんだけど
相当早いバイクになりそう、だけどライダーが…
5年ぐらい前から、いつかこの日の為にと
隠し持っていたメガサイクルが
やっと日の目を見ました。
問題はバルブクリアランスだな。
積み重ねが大事、タペットアジャスティングスクリュー
これまたお高いチタン製です…
チタンのアジャスティングボルトもあるんだけど
減らずに割れてくるので、もう使いません。
これで、数グラムは軽くなったんだけど
そんな事より肝心な事はライダー自身が痩せる事…
こればっかりは永遠の課題だな…
取合えず昨日はここまで。
作業スペースを早く5年熟成の398と
入れ替えなくちゃ
あぁ…火入れたいわ…シャーシ台に乗せようかな。
CB350F用スイングアーム
昨日とは打って変って暑過ぎる今日は、囚人もちゃんと出勤してきたので
早速強制労役作業
シリンダー付近からオイル漏れしている
息子のジョルカブカスタム
流石ホンダのエンジンです。
オイルが殆ど無くても動くと言う…
取合えず増し締めで、様子見です。
続いて、昨日届いたCB350Fのスイングアームの歪み測定
フォアと違い350Fのスイングアームは結構剛性が強いのです。
簡易的な測定ですが、フォアならこれでも十分
どうかすると、目で見て分かるぐらい歪んでます。
全体的に錆が酷いですが
40年物としての歪みは感じられませんので
このまま使用しても問題ない範囲ですが、他が…
ブッシュの錆が酷くて
内側はボルトすら入らないほどの錆でした。
休憩しながら数十分格闘…
センターカラーも多分こうなんだろうなと思ってました。
ここまで出すのに30分ほど掛かりました…
内側のブッシュのダメージが気になります。
取合えずラスペネを浸透させる間に
ブッシュを何とか抜き取りました。
多分この工具がないと
削り取る位しか手段は無いと思います。
やっとの思いで抜けたセンターカラー
まだ抜けたので良い方です。
内側のブッシュは抜く時の引き摺り傷が
付いてしまいましたが
別のセンターカラーを入れてガタツキをチェック、まぁ、我慢出来る範囲かな…
350Fのブッシュはフォアと形状、材質が違うし、抜き取るのも至難の業で
勿論同じ物は無いので、フォアのブッシュを使うしかない訳で…
一緒に送られてきたメインスタンドですが
見た目で曲がってたので
プレスで修正してみましたが
余りよろしくありません…
念のため、センターカラーの錆を取ってみましたが
使える代物じゃぁ無いのは一目瞭然
今はBRCからステンレス製も出ているので
それにグリスの通路を開けて使うのがベストでしょう。
雨でバイクが出せないのでPITが狭くて
思った仕事が出来ないので、計画的に仕方が無く…
おまけに昨日は囚人は来なかった。
まぁ雨だったらシャッターを閉めて集中作業
レーサーエンジンを組立てて移動させないと
次のエンジンを組むスペースが…
少し焦らないと…レーサーのエンジンを組む気力はあるから
サクサクッとやっちゃいます。
5年熟成398の塗装関係が木曜日ごろには出来上がるらしい。
てか、もう8月になるやん…
しかもライドオンデビューまで後8日。
オーダーのツナギがまだ8月末で、出来上がってないので
この猛暑の中、冬用のツナギで走ると言う荒行。
僕の体から色んな物が相当搾れるね…
1号機車検とサーキット走行
明日はCB400SFの車検のついでに1号機も車検を通してくる予定
車検は問題ないけど、タンクの凹みや少しハンドルがぶれるのが気になるかな。
スペーアーのタンクを銀ちゃんが塗装手間と愛情を込めて磨き上げてくれました。
金粉を散りばめたタンク復活です。
7日以降に取り付ける予定
で、昨日は急遽作業集中日になったので重い腰を上げていよいよ腰上を組上げます。
このエンジン、ここまで5年掛かってます…
ハイどーん！シリンダー、ヘッド搭載完了
多分作っている僕が言うのもなんだけど
相当早いバイクになりそう、だけどライダーが…
5年ぐらい前から、いつかこの日の為にと隠し持っていたメガサイクルが
やっと日の目を見ました。
問題はバルブクリアランスだな。
積み重ねが大事、タペットアジャスティングスクリューこれまたお高いチタン製です…
チタンのアジャスティングボルトもあるんだけど
減らずに割れてくるので、もう使いません。
これで、数グラムは軽くなったんだけど
そんな事より肝心な事はライダー自身が痩せる事…
こればっかりは永遠の課題だな…
取合えず昨日はここまで。作業スペースを早く5年熟成の398と
入れ替えなくちゃ
あぁ…火入れたいわ…シャーシ台に乗せようかな。
CB350F用スイングアーム
昨日とは打って変って暑過ぎる今日は、囚人もちゃんと出勤してきたので
早速強制労役作業
シリンダー付近からオイル漏れしている息子のジョルカブカスタム
流石ホンダのエンジンです。
オイルが殆ど無くても動くと言う…
取合えず増し締めで、様子見です。
続いて、昨日届いたCB350Fのスイングアームの歪み測定
フォアと違い350Fのスイングアームは結構剛性が強いのです。
簡易的な測定ですが、フォアならこれでも十分どうかすると、目で見て分かるぐらい歪んでます。
全体的に錆が酷いですが
40年物としての歪みは感じられませんので
このまま使用しても問題ない範囲ですが、他が…
ブッシュの錆が酷くて内側はボルトすら入らないほどの錆でした。
休憩しながら数十分格闘…
センターカラーも多分こうなんだろうなと思ってました。ここまで出すのに30分ほど掛かりました…
内側のブッシュのダメージが気になります。
取合えずラスペネを浸透させる間に
ブッシュを何とか抜き取りました。多分この工具がないと
削り取る位しか手段は無いと思います。
やっとの思いで抜けたセンターカラーまだ抜けたので良い方です。
内側のブッシュは抜く時の引き摺り傷が
付いてしまいましたが
別のセンターカラーを入れてガタツキをチェック、まぁ、我慢出来る範囲かな…
350Fのブッシュはフォアと形状、材質が違うし、抜き取るのも至難の業で
勿論同じ物は無いので、フォアのブッシュを使うしかない訳で…
一緒に送られてきたメインスタンドですが見た目で曲がってたので
プレスで修正してみましたが
余りよろしくありません…
念のため、センターカラーの錆を取ってみましたが使える代物じゃぁ無いのは一目瞭然
今はBRCからステンレス製も出ているので
それにグリスの通路を開けて使うのがベストでしょう。
2013年07月28日
まじめに仕事中
あの手この手で何とか8耐を見ようと
色々考えたんだけど
結局、何をやってもここでは見れないので
諦めて仕事してました…
夏バテなのか、疲れが溜まっているだけなのか
食べ過ぎなのか、体が重いので
半分、ボーっとしてたら
レッドブルカーが店の前で信号待ち
何でも声を掛けたらレッドブルを貰えると
噂で聞いたんだけど、シャイな僕は
オネーちゃんに声を掛けられなくて
レッドブルを貰う事が出来なかった…
明日は天気も悪いので、一日ゆっくり休もうかと計画中。
5年熟成398作業再開4日目
忙しいオーナーと連絡が取れたので打合せ
忘れていた内用も思い出したりでした。
フロントフォークも組ましたが
何点か部品が足りないので
フォークオイルを入れる事が出来ません。
塗装をしなくて良い部分も
塗装してある所があるので
ペーパーで剥がさないと
ホークが入らない…
取合えず仮付け完了
フェンダーのボルト類も
新品が見当たらないし
まぁ部品が揃うまでは仮組みで。
拘りの当時物オリジナルキー
このまま車体に取付けるのは
忍びないので分解
綺麗に仕上げてグリスアップ
これでシートキーも
カギ一本で使えます。
フタが取れて無かったので
部品取りのシートキーから移植
やはりここは拘りたい所だからね。
このキー一つで雰囲気は
全然違って見えるのがいいね！
来週ぐらいには立ち上がるかなぁ…
そう言えばタイヤをまだどれにするか決めてなかった。
色々考えたんだけど
結局、何をやってもここでは見れないので
諦めて仕事してました…
夏バテなのか、疲れが溜まっているだけなのか食べ過ぎなのか、体が重いので
半分、ボーっとしてたら
レッドブルカーが店の前で信号待ち
何でも声を掛けたらレッドブルを貰えると
噂で聞いたんだけど、シャイな僕は
オネーちゃんに声を掛けられなくて
レッドブルを貰う事が出来なかった…
明日は天気も悪いので、一日ゆっくり休もうかと計画中。
5年熟成398作業再開4日目
忙しいオーナーと連絡が取れたので打合せ
忘れていた内用も思い出したりでした。
フロントフォークも組ましたが何点か部品が足りないので
フォークオイルを入れる事が出来ません。
塗装をしなくて良い部分も塗装してある所があるので
ペーパーで剥がさないと
ホークが入らない…
取合えず仮付け完了フェンダーのボルト類も
新品が見当たらないし
まぁ部品が揃うまでは仮組みで。
拘りの当時物オリジナルキーこのまま車体に取付けるのは
忍びないので分解
綺麗に仕上げてグリスアップこれでシートキーも
カギ一本で使えます。
フタが取れて無かったので部品取りのシートキーから移植
やはりここは拘りたい所だからね。
このキー一つで雰囲気は全然違って見えるのがいいね！
来週ぐらいには立ち上がるかなぁ…
そう言えばタイヤをまだどれにするか決めてなかった。
2013年07月27日
4時間耐えてサボる
今日は4時間耐久の決勝を見ながらお仕事
残り時間も少なくなって来た所で
何と、トップを走っていたチームが
ガス欠で止まると言うハプニング！
それを見て2位で競っていたチームが手を叩いて喜ぶ…
初出場で、たなボタ的に優勝なんだろうけど…
これはレースと言う世界だから、結果が全て。
ガソリンなどのマネージメントもレースの中に含まれている
でも手を叩いて喜ぶのは、どうなんだろうって見ていて思った。
明日は本番の8時間耐えるレースなんだけど
BSの契約してないから見れないので
今日中に何とか手段を考えるか
諦めて、仕事をするか…
銀ちゃん号ヨシムラマフラー装着
8耐ウイークで、全く仕事に身が入らないのですが
新しいヨシムラマフラーの音を
どうしても早く生で聞きたいので
昨晩の閉店後銀ちゃん号に装着
ヨシムラも公認
アゲイン製メインスタンドを装着
装着完了。
後方からの感じ
前方からの感じ
音は全領域で上品な感じの音で
サーキットで走ればきっと
ドップラー効果と反響でしびれるんだろうなぁ
5年熟成398作業再開3日目
部品の点数を少しでも減らして把握する事を優先です。
ボルトが無くても仮にセット出来る物は
どんどん取付けてダンボールを減らします。
普段は、締め忘れの元となるので
絶対にこんな事はせず
確実に一つづつ終わらせるのですが
全て持ち込み部品故に
把握出来ていないのが現状
今日も一日掛かりで不足部品のチェック
組めそうな部品は組立て様と試みるのですが
やはり何かが足りない状態だったりで
手間は普段の倍以上余計に掛かってます…
フレーム関係で足りない物を
何とかピックアップ完了。
何かこう、1本とか1セットとか
足りないと言う所が、心が折れる…
残り時間も少なくなって来た所で
何と、トップを走っていたチームが
ガス欠で止まると言うハプニング！
それを見て2位で競っていたチームが手を叩いて喜ぶ…
初出場で、たなボタ的に優勝なんだろうけど…
これはレースと言う世界だから、結果が全て。
ガソリンなどのマネージメントもレースの中に含まれている
でも手を叩いて喜ぶのは、どうなんだろうって見ていて思った。
明日は本番の8時間耐えるレースなんだけど
BSの契約してないから見れないので
今日中に何とか手段を考えるか
諦めて、仕事をするか…
銀ちゃん号ヨシムラマフラー装着
8耐ウイークで、全く仕事に身が入らないのですが
新しいヨシムラマフラーの音をどうしても早く生で聞きたいので
昨晩の閉店後銀ちゃん号に装着
ヨシムラも公認アゲイン製メインスタンドを装着
装着完了。後方からの感じ
前方からの感じ音は全領域で上品な感じの音で
サーキットで走ればきっと
ドップラー効果と反響でしびれるんだろうなぁ
5年熟成398作業再開3日目
部品の点数を少しでも減らして把握する事を優先です。
ボルトが無くても仮にセット出来る物はどんどん取付けてダンボールを減らします。
普段は、締め忘れの元となるので
絶対にこんな事はせず
確実に一つづつ終わらせるのですが
全て持ち込み部品故に把握出来ていないのが現状
今日も一日掛かりで不足部品のチェック
組めそうな部品は組立て様と試みるのですがやはり何かが足りない状態だったりで
手間は普段の倍以上余計に掛かってます…
フレーム関係で足りない物を何とかピックアップ完了。
何かこう、1本とか1セットとか
足りないと言う所が、心が折れる…
2013年07月26日
事故復旧完了
今日も気になる8耐予選の
LIVE動画を見てる合間に作業…
今日はアナウンス付きだし
知り合いの関係するチームがいるので
ついつい見入ってしまう。
こりゃぁ8耐が終わるまで仕事に身が入らないや…
事故復旧完了
予定通り部品が本日入荷
ライトステー(リプロ)、マーシャルヘッドライト
ブレーキペダル(リプロ)です。
サクサクッと取り付けて復旧完了
ちょっと互換性の無い所があったので
軽い仕様変更をしたけど
パッシングのスイッチが無いタイプの
ハンドルスイッチだったり、ポジションが常時点灯する様な配線になってた。
取合えず復旧完了です。
5年熟成398作業再開2日目
8/7日の鈴鹿に向けてダイエットしているつもりなんだけど
美味しいたこ焼きやさんがあると聞き
囚人に店番をお願いして行ってきた。
外大前にある「たこ焼きはまちゃん」
オーナーは可愛い女性の方でした。
取合えず全部のメニューを発注
たこ焼き8個と6個入り、ぺったん焼きとタコせん
待ってる間に店内でたこ焼きを頂きました。
お店に帰って食の細い囚人に
美味しいたこ焼きを腹一杯食べさせる拷問。
でも、この美味しいたこ焼きやさんは今月一杯で閉店だそうです…残念。
お腹も満たされて、折れた心も癒されたので
5年熟成398の作業再開
リアフェンダーを取付けて
ウインカーステーとウインカーを付け様と…
ウインカー4個が一つの袋に入っているので
これってひょっとして…と思ったら
案の定、フロント側のウインカーが4個だった…
しかもボルトも見当たらない
ガラスのハートに再びヒビが入る。
ボルトは無いけど、じゃぁフロント側にと…
そうそう思い出した、このステー
アース部分も全部塗装されていたんだなぁ…
まぁウレタン塗装だったので
ペーパーで塗装を剥がせば
これでOK！
ゴソゴソと箱の中を探していると
ダンボールの間から
絶版の部品が見つかって
テールレンズをセットする事が出来たので
ヒビの入ったガラスのハートが少し回復。
リプロですが新品のインジケーターに交換
リビルドしたメーターもセット
メインキーは新品なんだけど
ここは少し拘りたいと思ったところで
何点かある要相談箇所の一つです。
まだ残っている部品の点数が多く、ダブっている部品もかなりあり
不足部品が纏めれていないので、取合えずどんな形であれ全体を把握する為に
心を折られながら、後戻りしながらでも組上げる方向で進めて行く事にしました。
LIVE動画を見てる合間に作業…
今日はアナウンス付きだし
知り合いの関係するチームがいるので
ついつい見入ってしまう。
こりゃぁ8耐が終わるまで仕事に身が入らないや…
事故復旧完了
予定通り部品が本日入荷ライトステー(リプロ)、マーシャルヘッドライト
ブレーキペダル(リプロ)です。
サクサクッと取り付けて復旧完了ちょっと互換性の無い所があったので
軽い仕様変更をしたけど
パッシングのスイッチが無いタイプの
ハンドルスイッチだったり、ポジションが常時点灯する様な配線になってた。
取合えず復旧完了です。
5年熟成398作業再開2日目
8/7日の鈴鹿に向けてダイエットしているつもりなんだけど
美味しいたこ焼きやさんがあると聞き囚人に店番をお願いして行ってきた。
外大前にある「たこ焼きはまちゃん」
オーナーは可愛い女性の方でした。
取合えず全部のメニューを発注たこ焼き8個と6個入り、ぺったん焼きとタコせん
待ってる間に店内でたこ焼きを頂きました。
お店に帰って食の細い囚人に
美味しいたこ焼きを腹一杯食べさせる拷問。
でも、この美味しいたこ焼きやさんは今月一杯で閉店だそうです…残念。
お腹も満たされて、折れた心も癒されたので
5年熟成398の作業再開リアフェンダーを取付けて
ウインカーステーとウインカーを付け様と…
ウインカー4個が一つの袋に入っているので
これってひょっとして…と思ったら案の定、フロント側のウインカーが4個だった…
しかもボルトも見当たらない
ガラスのハートに再びヒビが入る。
ボルトは無いけど、じゃぁフロント側にと…そうそう思い出した、このステー
アース部分も全部塗装されていたんだなぁ…
まぁウレタン塗装だったのでペーパーで塗装を剥がせば
これでOK！
ゴソゴソと箱の中を探していると
ダンボールの間から絶版の部品が見つかって
テールレンズをセットする事が出来たので
ヒビの入ったガラスのハートが少し回復。
リプロですが新品のインジケーターに交換リビルドしたメーターもセット
メインキーは新品なんだけど
ここは少し拘りたいと思ったところで
何点かある要相談箇所の一つです。
まだ残っている部品の点数が多く、ダブっている部品もかなりあり
不足部品が纏めれていないので、取合えずどんな形であれ全体を把握する為に
心を折られながら、後戻りしながらでも組上げる方向で進めて行く事にしました。
2013年07月25日
8時間耐える
暑さに負けて、やる気を失いつつ
28日に開催される鈴鹿8耐のフリー走行を
鈴鹿のLIVEカメラで配信される動画を見ながら
「何だよ…今日は音声ナシか…」とブツブツ…
何とか今日一日耐えながらお仕事しました。
レーサー用ピストン続き
昨日あれからネチネチと重量合わせの続きをやってて
デジタル量りを見て、あれ？0.01まで量れるはずなのに?
結果、重さの表示設定を間違えてただけなので
特に問題では無い訳だけど…
設定をちゃんと戻してピストンを量り
重量の微調整をして最大誤差
0.01ｇまで合わせて完成しました。
またやる気になったら、エンジン仕上げます…
事故復旧車と1号機車検準備
一通りの問題箇所の修理修正と部品交換が終わり
ブレーキの調整とエアー抜き
ディスクローターも随分と引き摺っていたのか
結構傷が入ってますね。
ついでに1号機のリアブレーキも
フルード交換と、フットブレーキ側のエアー抜き
サムブレーキばかり使うので
フットブレーキ側がエアー噛みしゃちゃうんです。
ついでの車検準備でラムエアーを装着
自分の車両なので横着してタンクも外さず
FCRだけを引っ張り出して装着して
取付けようとしたら
囚人が強引に引っ張ってエアベントを折られた…
横着した自分が悪いと反省。
事故復旧車両の純正部品も入荷
明日にはライト周りが届くはずなので
仕上げは明日以降になります。
5年熟成398作業再開
外注部品も仕上がって来ているので
ボチボチと作業再開なんですが…
部品を仕分けして時間も経っているので
もう一度おさらいからで
箱を全部引っ張り出して
取付けれる部品の検索
2時間経ってもまだリアフェンダーすら
組みあがらない…
何故なら絶版部品のカラーとボルトが無い…
ブラケットのカラーは宝物庫から
テールライトベースパッキンはリプロ新品を出して
フェンダーとウインカーを付けようとしたら
ボルト、マウントラバー、ワッシャーなどの
新品部品が無い…
今日も随分と心を折られた…
そんな時に900Ｆの問題児から緊急の電話が鳴る…
電話の内用はM口市でK察に止められているとヘルプのライブ電話ｗ
不当な任意捜査、全て拒否で良い内用だったので秘策をこっそり…
最終的にK察官5人による
不当な監禁から無事開放されて
CPにアイスクリームを持ってご来店
不当捜査、不当検挙は無効です。
既に不当な取り扱いを受けている方は最寄の公安委員会に相談して下さい。
大阪府公安委員会HP
【以下コピペ】
警察法第79条に基づいて、都道府県警察の職員の職務執行について苦情
（警察職員が、職務執行において違法、不当な行為をしたり、なすべきことをしなかったことによって、何らかの不利益を受けたとして個別具体的にその是正を求める不服。
又は、警察職員の不適切な執務の態様に対する不平不満をいいます。）がある場合は、公安委員会に対し、文書により苦情の申出をすることができます。〔大阪府公安委員会 TEL：06-6943-1234（警察本部代表）〕
また、警察の業務に関する知事の権限は、公安委員会の委員を議会の同意を得て任命することなどに限定されています。
警察の業務に関する苦情、相談などについては、大阪府警察本部に府民応接センター（TEL：06-6941-0030）
各警察署に警察相談の窓口が設けられていますので、そちらにお申し出ください。
28日に開催される鈴鹿8耐のフリー走行を
鈴鹿のLIVEカメラで配信される動画を見ながら
「何だよ…今日は音声ナシか…」とブツブツ…
何とか今日一日耐えながらお仕事しました。
レーサー用ピストン続き
昨日あれからネチネチと重量合わせの続きをやってて
デジタル量りを見て、あれ？0.01まで量れるはずなのに?
結果、重さの表示設定を間違えてただけなので
特に問題では無い訳だけど…設定をちゃんと戻してピストンを量り
重量の微調整をして最大誤差
0.01ｇまで合わせて完成しました。
またやる気になったら、エンジン仕上げます…
事故復旧車と1号機車検準備
一通りの問題箇所の修理修正と部品交換が終わり
ブレーキの調整とエアー抜きディスクローターも随分と引き摺っていたのか
結構傷が入ってますね。
ついでに1号機のリアブレーキもフルード交換と、フットブレーキ側のエアー抜き
サムブレーキばかり使うので
フットブレーキ側がエアー噛みしゃちゃうんです。
ついでの車検準備でラムエアーを装着自分の車両なので横着してタンクも外さず
FCRだけを引っ張り出して装着して
取付けようとしたら
囚人が強引に引っ張ってエアベントを折られた…
横着した自分が悪いと反省。
事故復旧車両の純正部品も入荷明日にはライト周りが届くはずなので
仕上げは明日以降になります。
5年熟成398作業再開
外注部品も仕上がって来ているので
ボチボチと作業再開なんですが…
部品を仕分けして時間も経っているのでもう一度おさらいからで
箱を全部引っ張り出して
取付けれる部品の検索
2時間経ってもまだリアフェンダーすら組みあがらない…
何故なら絶版部品のカラーとボルトが無い…
ブラケットのカラーは宝物庫から
テールライトベースパッキンはリプロ新品を出してフェンダーとウインカーを付けようとしたら
ボルト、マウントラバー、ワッシャーなどの
新品部品が無い…
今日も随分と心を折られた…
そんな時に900Ｆの問題児から緊急の電話が鳴る…
電話の内用はM口市でK察に止められているとヘルプのライブ電話ｗ
不当な任意捜査、全て拒否で良い内用だったので秘策をこっそり…
最終的にK察官5人による不当な監禁から無事開放されて
CPにアイスクリームを持ってご来店
不当捜査、不当検挙は無効です。
既に不当な取り扱いを受けている方は最寄の公安委員会に相談して下さい。
大阪府公安委員会HP
【以下コピペ】
警察法第79条に基づいて、都道府県警察の職員の職務執行について苦情
（警察職員が、職務執行において違法、不当な行為をしたり、なすべきことをしなかったことによって、何らかの不利益を受けたとして個別具体的にその是正を求める不服。
又は、警察職員の不適切な執務の態様に対する不平不満をいいます。）がある場合は、公安委員会に対し、文書により苦情の申出をすることができます。〔大阪府公安委員会 TEL：06-6943-1234（警察本部代表）〕
また、警察の業務に関する知事の権限は、公安委員会の委員を議会の同意を得て任命することなどに限定されています。
警察の業務に関する苦情、相談などについては、大阪府警察本部に府民応接センター（TEL：06-6941-0030）
各警察署に警察相談の窓口が設けられていますので、そちらにお申し出ください。
2013年07月24日
だだ漏れ
昨日ヤフージャパンを名乗るメールが届いた。
内容は
≪重要≫Yahoo! JAPAN ID流出のお詫びと情報変更のお願い
と言う物で、嫁のIDが書かれていた。
不審に思ったけど僕のじゃなかったので
さらっと内用を読んで嫁に教えたけど
よくよく見ると、おかしな点が多いので
あれか！と思って調べてみたら
案の定なりすましメールで
パスワードと秘密の質問を再設定しなおして
生年月日を教えろ的な内用だった。
僕のIDだったら、意外と簡単に引っ掛かったかもしれない…
Yahoo! JAPAN情報漏えいプレスリリース
Yahoo! JAPAN ID状況確認ページ
色々調べてみたら、ツイッターは2月、LINEは先日19日に
個人情報が漏れてた。
考えると、酔っ払った僕から漏れ出す情報以外のブツは
意外と大した事は無いと思ったｗ
鉄の肝臓！豆腐の胃腸…
レーサー用ピストン
今日は天気が悪いのかと思って、OFF日にして
ゆっくりと昼までゴロゴロしてたのに、良い天気じゃないか！
仕方ないので、やる気が沸かなかった
レーサー用ピストンの重量合わせと、加工をする事にした。
取合えず現状の重量を計測
1号機の時はそんなに誤差は無かったはず?
でも、今回は意外と誤差があった。
取合えずEXバルブ側のリセス加工と
重量合わせをネチネチとやる事にして
基本となる一番軽いピストンを仕上げた所で
情報漏えいの件を調べてたりしてたら
全然進まない…
勢い的には、このままエンジンを仕上げる勢いだったのに…
まぁ、今日中にネチネチと仕上げる事にします。
内容は
≪重要≫Yahoo! JAPAN ID流出のお詫びと情報変更のお願い
と言う物で、嫁のIDが書かれていた。
不審に思ったけど僕のじゃなかったので
さらっと内用を読んで嫁に教えたけど
よくよく見ると、おかしな点が多いので
あれか！と思って調べてみたら
案の定なりすましメールで
パスワードと秘密の質問を再設定しなおして
生年月日を教えろ的な内用だった。
僕のIDだったら、意外と簡単に引っ掛かったかもしれない…
Yahoo! JAPAN情報漏えいプレスリリース
Yahoo! JAPAN ID状況確認ページ
色々調べてみたら、ツイッターは2月、LINEは先日19日に
個人情報が漏れてた。
考えると、酔っ払った僕から漏れ出す情報以外のブツは
意外と大した事は無いと思ったｗ
鉄の肝臓！豆腐の胃腸…
レーサー用ピストン
今日は天気が悪いのかと思って、OFF日にして
ゆっくりと昼までゴロゴロしてたのに、良い天気じゃないか！
仕方ないので、やる気が沸かなかった
レーサー用ピストンの重量合わせと、加工をする事にした。
取合えず現状の重量を計測1号機の時はそんなに誤差は無かったはず?
でも、今回は意外と誤差があった。
取合えずEXバルブ側のリセス加工と
重量合わせをネチネチとやる事にして基本となる一番軽いピストンを仕上げた所で
情報漏えいの件を調べてたりしてたら
全然進まない…
勢い的には、このままエンジンを仕上げる勢いだったのに…
まぁ、今日中にネチネチと仕上げる事にします。
2013年07月23日
Z1盗難情報…
Z1盗難情報
FBからの転載です。
悲しい事ですが、ここ一ヶ月ぐらいの間
聞いただけで10台近くのZが盗難にあってます…
明日は我が身…自己防衛しか手段が無いのが現実です。
自由人が出頭ｗ
昨日の夕方、久し振りに自由人くんが店にやって来た。
何の用事かと思ったら
カブのオイル交換だった。
割と良いタイミングだったので
ついでにそのまま身柄を確保！
また暫く囚人生活が始まります。
事故復旧作業
タイミング良く人手が増えたので、今日から事故復旧作業に掛かりました。
二人掛でサクサクッとフロント周りを分解
各部の損傷部分をチェック
意外とラッキーだったのか
フロントフォークは曲がっていませんでしたが…
チェック漏れだったライトステーも曲がっていたので
これは修正するよりリプロ品の方がコストが掛からないので交換です。
フロントフェンダーもかなり曲がってましたが、これも修正。
心配していたステムですがやはり曲がってました。
ステアリングトップが緩んでいたのにはビックリ
取外して計測してみたら修正出来る範囲なので
サクサクッと修正。
全体的にマメにメンテナンスしている様子でしたが
キャリパーホルダーが錆びて固着してた…
これを見てしまえばやるしかないでしょう。
錆取りとついでに一手間
キャリパーホルダーにこびり付いている
ブレーキダストをウエットで仕上げて
グリスアップ。
ブレーキマスターのカップも交換
まだエアー抜きはしてませんが
ライト周りの部品が揃えば
フロント周りの修理とリフレッシュは完了です。
FBからの転載です。
悲しい事ですが、ここ一ヶ月ぐらいの間
聞いただけで10台近くのZが盗難にあってます…
明日は我が身…自己防衛しか手段が無いのが現実です。
自由人が出頭ｗ
昨日の夕方、久し振りに自由人くんが店にやって来た。
何の用事かと思ったらカブのオイル交換だった。
割と良いタイミングだったので
ついでにそのまま身柄を確保！
また暫く囚人生活が始まります。
事故復旧作業
タイミング良く人手が増えたので、今日から事故復旧作業に掛かりました。
二人掛でサクサクッとフロント周りを分解各部の損傷部分をチェック
意外とラッキーだったのか
フロントフォークは曲がっていませんでしたが…
チェック漏れだったライトステーも曲がっていたので
これは修正するよりリプロ品の方がコストが掛からないので交換です。
フロントフェンダーもかなり曲がってましたが、これも修正。
心配していたステムですがやはり曲がってました。ステアリングトップが緩んでいたのにはビックリ
取外して計測してみたら修正出来る範囲なので
サクサクッと修正。
全体的にマメにメンテナンスしている様子でしたがキャリパーホルダーが錆びて固着してた…
これを見てしまえばやるしかないでしょう。
錆取りとついでに一手間キャリパーホルダーにこびり付いている
ブレーキダストをウエットで仕上げて
グリスアップ。
ブレーキマスターのカップも交換まだエアー抜きはしてませんが
ライト周りの部品が揃えば
フロント周りの修理とリフレッシュは完了です。
2013年07月22日
レンタルピット
夕方まで雨が降らないんだろうと思ってたら
いきなりの豪雨…
慌ててバイクを店の中に入れた。
暫くすると日も出てきたけど
周りには薄暗く怪しい雲が立ち込めているので
その手に乗るかと！思いバイクは店の中…
途中パラパラっと雨が降ったけど
閉店時間まで降る事は無かった…
雨雲に舐められてると思った。
レンタルピット
奴らが来ると僕のライフスタイルは変えられてしまう…
まぁ、日曜日はピットを開放するパターン
口は出すけど手は出さない
見て見ないフリをしているけど
間違っていたり、締め忘れなどは
厳しくチェックして、要指導！
もう閉店時間は遥かに越えてます…
レンタルピット料金は、現物支給でもOK…?
消耗品はお買い上げ頂きますが
工具を元に戻してなかったり
間違った使い方をすると、激しく怒られます！
基本19時以降は酔っ払ってますので、ご自由に…
手短蝦…
とある手長蝦釣りブログを見ながら、羨ましく思い…
僕の店の前を流れる用水路にも
蝦系の生物が沢山生息しています。
アメリカンな奴が多いのですが
時々ジャパン的な固体も見かけますが
どうやらジャパン的な奴らは
レッドリスト(絶滅危惧種)らしい…
生息地も現在では関東地方でしか
確認されていないらしいけど
たまに、ここで見かける奴らは違うのかな?
今日はアメリカンな奴しか見かけなかったけど
今度木の棒とタコ糸とスルメで
こいつらを釣って水槽で観察してみようかなぁ…
て言うか、この用水路で本格的に釣りをしている人が結構居るんだよねぇ
何を釣っているのか知らないけどね。
展示車両入替え
昨日まで猫号(DR250S)が展示してあったショーウインドウ
前から一度、あえてボロボロのフォアを展示してみたかったので
土に返ろうとしているフォアを乗せてみた。
昨晩から色んなコピーを考えたんだけど
最後は嫁がコピーを決めて
「こんなのでも生まれ変わる」になったｗ
まぁ、おもろいかなと思ってやってみました。
そんな事をやっていたら、転倒事故復旧車両のオーナーがご来店
嫁のハートを鷲掴みにする様な
お土産を頂きました。
しかも、タイミング良く嫁がいた所が素晴らしい。
事故復旧の方向について直接打合せしました。
後は、お任せ下さい！ありがとう御座いました。
2013年07月21日
ヨシムラマフラー装着？
ここ最近の選挙は投票する相手や政党が
あんまりハッキリとしなかったので
ずっと行かなかったのですが
今回の参議院選挙は久し振りに投票に行って来た。
僕が投票した人は必ず当選しているので
今回も当選間違いないと思います。
5年熟成398一部部品仕上がり
外注の工程が多い5年熟成398ですが
CPでは外注の依頼先にも拘っているので
少し時間が掛かってしまいます…
ヘアライン仕上げは国内メーカーも出している
某所の有名なところへ送って
メーカーと同じ仕上げでやってもらってます。
そして、今日加工から終わって戻ってきたのですが
そのまま今度はクリアー塗装へ出しました。
フェンダーやチェーンカバーも
再メッキから戻ってきて直ぐに
内側を錆止めの塗装をしてもらってます。
なるべく忠実に純正クオリティです。
多分今月中には殆どの加工が終わる予定なので
部品が揃えば、後は一気に仕上げに掛かります。
銀ちゃん号とヨシムラマフラー
限定ヨシムラマフラーの入荷を聞きつけて
早速やって来た銀ちゃん。
実は僕も早く見たかったし
音も聞きたかったのです！
まずは製品証明書！いいね！！
そしてマフラー本体とご対面！
持ってみたら予想通り凄く軽かった。
早く付けようぜ！銀ちゃん！！
と煽って…
袋から取り出してみたものの
よく考えたらメインスタンドがノーマルだった…
アゲインのヨシムラ対応スタンドが必要
ヨシムラジャパン公認のメインスタンドなんですよね。
仕方が無いので今回は鑑賞だけして
そのまま箱の中に戻しました。
アゲインのヨシムラマフラー対応メインスタンドも
発注したので、近日取り付けかな？
今日は残念！
それと不思議な事に今日は、あれだけ問い合わせすらなかった
猫号の購入希望者が二人もご来店！
何と、キャンセル待ち状態になってしまった。
ビックリだぜ、カスタムパラノイアｗ
あんまりハッキリとしなかったので
ずっと行かなかったのですが
今回の参議院選挙は久し振りに投票に行って来た。
僕が投票した人は必ず当選しているので
今回も当選間違いないと思います。
5年熟成398一部部品仕上がり
外注の工程が多い5年熟成398ですが
CPでは外注の依頼先にも拘っているので
少し時間が掛かってしまいます…
ヘアライン仕上げは国内メーカーも出している某所の有名なところへ送って
メーカーと同じ仕上げでやってもらってます。
そして、今日加工から終わって戻ってきたのですが
そのまま今度はクリアー塗装へ出しました。
フェンダーやチェーンカバーも再メッキから戻ってきて直ぐに
内側を錆止めの塗装をしてもらってます。
なるべく忠実に純正クオリティです。
多分今月中には殆どの加工が終わる予定なので
部品が揃えば、後は一気に仕上げに掛かります。
銀ちゃん号とヨシムラマフラー
限定ヨシムラマフラーの入荷を聞きつけて
早速やって来た銀ちゃん。実は僕も早く見たかったし
音も聞きたかったのです！
まずは製品証明書！いいね！！
そしてマフラー本体とご対面！持ってみたら予想通り凄く軽かった。
早く付けようぜ！銀ちゃん！！
と煽って…
袋から取り出してみたもののよく考えたらメインスタンドがノーマルだった…
アゲインのヨシムラ対応スタンドが必要
ヨシムラジャパン公認のメインスタンドなんですよね。
仕方が無いので今回は鑑賞だけしてそのまま箱の中に戻しました。
アゲインのヨシムラマフラー対応メインスタンドも
発注したので、近日取り付けかな？
今日は残念！
それと不思議な事に今日は、あれだけ問い合わせすらなかった
猫号の購入希望者が二人もご来店！
何と、キャンセル待ち状態になってしまった。
ビックリだぜ、カスタムパラノイアｗ
2013年07月20日
SMSC入会
昨晩は興奮して中々寝付けなかったので
何時もより多めにアルコールを摂取して
2時ごろ寝たけど
朝は6時に目が覚めてしまった…
せっかく早起きしたので
少し早めに用意をしてたら
こんな日に限って、朝からバタバタしてましたが
一応、今日のスケジュールは全部終了したので
今からアルコールタイム突入です。
明日の為にその1
鈴鹿サーキットに行くついでに少し寄り道をと思い
泥棒に入られた「俺らー」へお見舞いがてら行こうと
モタモタ準備していたら、何時もの時間よりかなり早く
クロネコさんが荷物を持ってやって来た。
期間限定生産のヨシムラマフラーが入荷
代引きなので、朝から50万ほどを支払って
箱に書いてあるシリアル番号をチェック
初期ロットはワザと外したので
3桁ぐらいかと思ってたけど、2ロット目の番号でした。
後一本はどうやらヨシムラ側で受注漏れがあった様で
「直ぐに送る」と言ってたけど、飾っとくだけなので次のロットでいいよと返事しました。
そんな事をやってたら、出発時間が少し遅れてしまい
「俺らー」に着いたのが10：30
今日は土曜日だからもう少し早く着たかった…
案の定25番目…20食限定つけ麺危うし！
1時間と少し、この暑い中待って…
午前の部19食目にありつけた！
意外と今日はラッキーな日なのかも知れない。
泥棒に破られ、仮の扉は落書き板になっているので
CPのステッカーを貼って帰ろうと思ってたけど
木なので別の所に貼ってくれる事になり
行列の方達が見守る中
とうちゃんのひみつきちにメッセージを…
緊張して字も間違ってるし
何も考えてなかったので、大した事も書けずに撃沈…
どの道、CPステッカーも真っ直ぐには貼れなかっただろうけど
それはそれで良いと思ってたんだけどね！
「俺らー」を12時過ぎに出発して鈴鹿サーキットには13時15分に到着
既に、キムちゃんと清水さんは到着してたけど
ほりべぇ〜さんがまだ？後で話を聞くと
これまた出掛けにバタバタとあったらしいｗ
SMSCの入会講習が13：45から始まった。
最初に見せられた画面には
あの、哀愁のなで肩な方が写ってたので
何処にでも登場する運の強さに改めて関心しました。
16時ごろまでの講習だったと思うけど
前日飲み過ぎてお腹の調子が悪い上に
激しい睡魔に襲われてしまい
もう少しで、漏らしながら寝る所だった…
幸いな事に30分ぐらい寝ただけで、何も出て来なかったよ。
通常なら会員番号は早くて
来週の火曜日になるらしいのだが
ややこしいおっさん連中達には
即日番号を交付してもらったので
早速走行枠を予約した。
いよいよ本格的にライダーとしてサーキットデビューです。
だがその前に、5キロ以上リバウンドした身体を…
何時もより多めにアルコールを摂取して
2時ごろ寝たけど
朝は6時に目が覚めてしまった…
せっかく早起きしたので
少し早めに用意をしてたら
こんな日に限って、朝からバタバタしてましたが
一応、今日のスケジュールは全部終了したので
今からアルコールタイム突入です。
明日の為にその1
鈴鹿サーキットに行くついでに少し寄り道をと思い
泥棒に入られた「俺らー」へお見舞いがてら行こうと
モタモタ準備していたら、何時もの時間よりかなり早く
クロネコさんが荷物を持ってやって来た。
期間限定生産のヨシムラマフラーが入荷代引きなので、朝から50万ほどを支払って
箱に書いてあるシリアル番号をチェック
初期ロットはワザと外したので
3桁ぐらいかと思ってたけど、2ロット目の番号でした。
後一本はどうやらヨシムラ側で受注漏れがあった様で
「直ぐに送る」と言ってたけど、飾っとくだけなので次のロットでいいよと返事しました。
そんな事をやってたら、出発時間が少し遅れてしまい
「俺らー」に着いたのが10：30今日は土曜日だからもう少し早く着たかった…
案の定25番目…20食限定つけ麺危うし！
1時間と少し、この暑い中待って…
午前の部19食目にありつけた！意外と今日はラッキーな日なのかも知れない。
泥棒に破られ、仮の扉は落書き板になっているので
CPのステッカーを貼って帰ろうと思ってたけど
木なので別の所に貼ってくれる事になり行列の方達が見守る中
とうちゃんのひみつきちにメッセージを…
緊張して字も間違ってるし
何も考えてなかったので、大した事も書けずに撃沈…
どの道、CPステッカーも真っ直ぐには貼れなかっただろうけど
それはそれで良いと思ってたんだけどね！
「俺らー」を12時過ぎに出発して鈴鹿サーキットには13時15分に到着
既に、キムちゃんと清水さんは到着してたけど
ほりべぇ〜さんがまだ？後で話を聞くと
これまた出掛けにバタバタとあったらしいｗ
SMSCの入会講習が13：45から始まった。最初に見せられた画面には
あの、哀愁のなで肩な方が写ってたので
何処にでも登場する運の強さに改めて関心しました。
16時ごろまでの講習だったと思うけど前日飲み過ぎてお腹の調子が悪い上に
激しい睡魔に襲われてしまい
もう少しで、漏らしながら寝る所だった…
幸いな事に30分ぐらい寝ただけで、何も出て来なかったよ。
通常なら会員番号は早くて来週の火曜日になるらしいのだが
ややこしいおっさん連中達には
即日番号を交付してもらったので
早速走行枠を予約した。
いよいよ本格的にライダーとしてサーキットデビューです。
だがその前に、5キロ以上リバウンドした身体を…
2013年07月19日
明日は臨時休業
昨日もお伝えしましたが
明日は午後から鈴鹿サーキットで
ライセンスの講習へ行くので
臨時休業となります。
ご迷惑をお掛け致しますが
何卒ご理解の程よろしくお願い致します。
本日ヨシムラジャパンから電話があって
期間限定受注手曲げマフラー出荷の連絡でした。
ご注文頂いた方々には、大変長らくお待たせ致しました。
明日入荷予定なのですが、午後から不在なので
受け取りは明後日になるかも知れません。
さぁ、ロット�發浪身屬�届くのでしょうね。
ご注文の順番通りにお渡ししますので
番号の良し悪しは選べませんので。
因みに、明日20日で注文は終了となりるので
駆け込み注文が殺到しており
今の所、最終納期は12月との事です。
で、19日までの受注数は大まかですが約500本だそうです。
事故車両被害検分
昨日入庫して来た事故車両の修理箇所を検分しました。
ブレーキマスターの取付けボルトが
引き千切られているのでマスターは要交換
マスターカップも割れているので
これは交換です。
取外す前の写真を撮り忘れてしまいました。
タコメーター全損
ロアカバー全損
メーターステーも曲がってます。
多分シビエが付いていたヘッドライトと
ライトケースも全損
右ウインカーレンズ全損
取外した部品です。
ヘッドライトの選択肢は少ないので
純正風か、マーシャルになります。
タコメーターは手持ちの中古良品かな
バッテリーが弱くエンジンが始動出来ない為
充電中です。
取合えず電装系には問題は無さそう。
ブレーキペダルも内側に曲がってます。
リプロ品と交換か
適当な感じで曲げて直すか…
少し凹んだタンクは
このままで良いとの事。
ハンドルストッパーは修復暦ありです。
今回も同じ部分が曲がっています。
リアウインカー
軽く擦過傷程度なので
今回は…？
フェンダーもお決まりの感じです。
フロントフォークもしっかり曲がってます。
ステムが曲がっていなければ良いのですが…
キックの取付け位置が気になったので…
この位置じゃないと
カバーに干渉してました。
バッテリーを充電したけど
余りよろしくない状態なので
セルを1回回したらもうダメ…
何とかエンジンは掛かったけど
カムチェーンの音が余りにも酷いので直ぐにエンジンを止めました…
取合えず真っ直ぐに走って、止まれる程度の修理でも15万ぐらい
事故部分だけをしっかりと直すのであれば25万は掛かる感じかなぁ
エンジンは…
2号機キャブ交換
前からやろうと思いながらずっと放置されていた2号機のキャブ
別に調子が悪い訳では無いのですが
少々錆が目立って来たので
ちょっと小奇麗なキャブに交換します。
やる気さえあればサクサクッと終わります。
完全リビルト済みのキャブに交換完了！
これで見栄えも良くなりました。
外したキャブはサーキットの練習車両にでも
取り付けようと思ってます。
午後から1時間程用事があったので、嫁に店番を頼んだけど断られたり
昨日から用事があって何度も電話しているのに、電話にも出ないし
折り返しも無いハゲにもムカついて、一旦閉店して出掛けた。
出掛けたついでに小学校から食べ続けている
スガキヤのラーメンとソフトクリームを食べた
でも、イライラは収まらず
フチ子さんのガチャガチャがあったので
200円入れて回したら、売り切れでただの貯金箱だった…
イライラすると、ろくな事が無いね。
明日は午後から鈴鹿サーキットで
ライセンスの講習へ行くので
臨時休業となります。
ご迷惑をお掛け致しますが
何卒ご理解の程よろしくお願い致します。
本日ヨシムラジャパンから電話があって
期間限定受注手曲げマフラー出荷の連絡でした。
ご注文頂いた方々には、大変長らくお待たせ致しました。
明日入荷予定なのですが、午後から不在なので
受け取りは明後日になるかも知れません。
さぁ、ロット�發浪身屬�届くのでしょうね。
ご注文の順番通りにお渡ししますので
番号の良し悪しは選べませんので。
因みに、明日20日で注文は終了となりるので
駆け込み注文が殺到しており
今の所、最終納期は12月との事です。
で、19日までの受注数は大まかですが約500本だそうです。
事故車両被害検分
昨日入庫して来た事故車両の修理箇所を検分しました。
ブレーキマスターの取付けボルトが引き千切られているのでマスターは要交換
マスターカップも割れているので
これは交換です。
取外す前の写真を撮り忘れてしまいました。タコメーター全損
ロアカバー全損
メーターステーも曲がってます。
多分シビエが付いていたヘッドライトとライトケースも全損
右ウインカーレンズ全損
取外した部品です。ヘッドライトの選択肢は少ないので
純正風か、マーシャルになります。
タコメーターは手持ちの中古良品かな
バッテリーが弱くエンジンが始動出来ない為充電中です。
取合えず電装系には問題は無さそう。
ブレーキペダルも内側に曲がってます。リプロ品と交換か
適当な感じで曲げて直すか…
少し凹んだタンクはこのままで良いとの事。
ハンドルストッパーは修復暦ありです。今回も同じ部分が曲がっています。
リアウインカー軽く擦過傷程度なので
今回は…？
フェンダーもお決まりの感じです。
フロントフォークもしっかり曲がってます。ステムが曲がっていなければ良いのですが…
キックの取付け位置が気になったので…
この位置じゃないとカバーに干渉してました。
バッテリーを充電したけど余りよろしくない状態なので
セルを1回回したらもうダメ…
何とかエンジンは掛かったけど
カムチェーンの音が余りにも酷いので直ぐにエンジンを止めました…
取合えず真っ直ぐに走って、止まれる程度の修理でも15万ぐらい
事故部分だけをしっかりと直すのであれば25万は掛かる感じかなぁ
エンジンは…
2号機キャブ交換
前からやろうと思いながらずっと放置されていた2号機のキャブ
別に調子が悪い訳では無いのですが少々錆が目立って来たので
ちょっと小奇麗なキャブに交換します。
やる気さえあればサクサクッと終わります。完全リビルト済みのキャブに交換完了！
これで見栄えも良くなりました。
外したキャブはサーキットの練習車両にでも
取り付けようと思ってます。
午後から1時間程用事があったので、嫁に店番を頼んだけど断られたり
昨日から用事があって何度も電話しているのに、電話にも出ないし
折り返しも無いハゲにもムカついて、一旦閉店して出掛けた。
出掛けたついでに小学校から食べ続けているスガキヤのラーメンとソフトクリームを食べた
でも、イライラは収まらず
フチ子さんのガチャガチャがあったので
200円入れて回したら、売り切れでただの貯金箱だった…
イライラすると、ろくな事が無いね。
2013年07月18日
CB400Fスリッパークラッチ試乗
昨日の定休日は「俺らー」へ行こうと思ってたのに
何と、16日夜から17日未明に掛けて
店舗に泥棒が入ったらしく、臨時休業…
手荒に入口の扉をぶち壊しての侵入
大体店に現金を置いてあるはずもないので
被害は入口だけで、他に被害は無かったらしい。
今日からは通常営業してます。
16日はたまたまナイトらーめんツーリングで
20時ごろ、俺らーの横を通ったんだけど不審者は見なかった。
CB400Fスリッパークラッチ試乗
昨日の定休日はアゲインへ行き
例のスリッパークラッチを装着したフォアに試乗してきました。
O山くんの車両をメンテナンスしている
A.S.Tの社長の仕事の邪魔をしながら
動く様になるのを待って
スリッパークラッチ装着車両の試乗
ノーマルと違いエンジンブレーキが
ほぼ利かないので最初は違和感がありますが
慣れればクロスミッション並みに
乗り易いし、扱い易いバイクになっており、ビックリでした。
イメージ的には鈴鹿の1コーナー150手前で(普通は100から50手前らしい)
ポンポンとギヤを落としてノーブレーキでそのまま進入
ペタっとバイクを倒せば、リアが流れてバイクが勝手に2コーナーに向い
そのままアクセルを開けて立ち上がりはスパッと駆け抜けれるイメージです。
因みにこの車両はミッションはノーマルミッションです。
ある意味、CB400Fのエンジンをよく壊す人向けｗ
エンジンブレーキが好きな人は不向きかもね。
単独事故車両入庫
雨の日に道路の白線でスリップして転倒した車両が入庫
被害はフロント周りと右側面
取合えず最低限乗れる状態までの
費用を見積もりました。
ちょっと痛い出費ですが
身体が無事でなによりです。
2号機仕様復旧
1号機の修理が完了したので
2号機の仕様を元に戻しました。
僕用に付けていた77’ステップを元に戻し
ノーマルシートも
タックロールシートに戻します。
これはこれで良いんだけどね。
これで2号機は元の仕様に戻りました。
しかしフォアは、どんな仕様にしても
カッコいいですねｗ
このスタイルも僕は好きです。
臨時休業のお知らせ
7月20日土曜日は鈴鹿サーキットでライセンスの講習の為
午後から臨時休業になります。
一応嫁が店番をしていますが、ご相談や部品
メンテナンスなどの対応が出来ません。
何卒ご理解の程よろしくお願い致します。
2013年07月16日
ナイトラーメンツーリング
新たに作られたCB400F用のスリッパークラッチに
設定ミスがあったらしく
ノーマルカバーでは、スリッパークラッチが
装着できないそうです。
詳しくはこちらをご覧下さい。
アゲインの湿式ラック&ピニオンクラッチカバーでは
問題ないそうです。
本体価格￥133.350(税込み)
ラック&ピニオンカバーセット￥199.500(税込み)です。
初期ロットは既に完売です。
明日の定休日に現物を見てこようと思います。
ナイトラーツー
暑さに弱いお年頃のおっさん連中を引き連れて
ナイトラーメンツーリングに行ってきました。
今回京都方面は祇園祭なので避けることにしました。
参加したおっさんは、慣らし中のわらしべ号と銀ちゃんと僕の3台
復帰仕立ての1号機のチェックも兼ねての出動です。
走ったルートは店から307号へ宇治川ラインを平等院方面へ行き
国道1号線へ向かい、そこから大阪方面へ
途中にあるラーメン屋の「イタダキ」へ
わざわざ遠回りして行くルートです。
どうしてもつけ麺を食べたかったので
とんこつつけ麺を発注しましたが
チャーシューがつけ麺には少し合わなかった。
お腹も満たされたので
わらしべ号の走行距離を稼ぐ為に、一旦京都方面へ向かい
そこから淀川沿いを走ってお店まで無事に帰還。
外気温約25℃前後で、えーきょっちやったわー。
帰ってからは赤閻魔との対戦
赤い方が辛口なのかと思ってたけど
意外と甘口だったのには少しビックリ
スコスコと飲んじゃって
赤閻魔もあっという間に退治。
僕もヒットポイントをかなり奪われて
そのまま2時ごろ就寝。
多分6時ごろには鉄の肝臓が全て分解して
今日もスッキリでしたが
多分1号機はハンドルが
曲がっている感じなのでステンダンを外して
クラッチの切れが悪いので調整とか
速度センサーの感度が悪くなっているので
センサーの位置を調整したりとまだまともに走れる状態意じゃない…
設定ミスがあったらしく
ノーマルカバーでは、スリッパークラッチが
装着できないそうです。
詳しくはこちらをご覧下さい。
アゲインの湿式ラック&ピニオンクラッチカバーでは
問題ないそうです。
本体価格￥133.350(税込み)
ラック&ピニオンカバーセット￥199.500(税込み)です。
初期ロットは既に完売です。
明日の定休日に現物を見てこようと思います。
ナイトラーツー
暑さに弱いお年頃のおっさん連中を引き連れて
ナイトラーメンツーリングに行ってきました。
今回京都方面は祇園祭なので避けることにしました。
参加したおっさんは、慣らし中のわらしべ号と銀ちゃんと僕の3台
復帰仕立ての1号機のチェックも兼ねての出動です。
走ったルートは店から307号へ宇治川ラインを平等院方面へ行き
国道1号線へ向かい、そこから大阪方面へ途中にあるラーメン屋の「イタダキ」へ
わざわざ遠回りして行くルートです。
どうしてもつけ麺を食べたかったのでとんこつつけ麺を発注しましたが
チャーシューがつけ麺には少し合わなかった。
お腹も満たされたので
わらしべ号の走行距離を稼ぐ為に、一旦京都方面へ向かい
そこから淀川沿いを走ってお店まで無事に帰還。
外気温約25℃前後で、えーきょっちやったわー。
帰ってからは赤閻魔との対戦赤い方が辛口なのかと思ってたけど
意外と甘口だったのには少しビックリ
スコスコと飲んじゃって
赤閻魔もあっという間に退治。僕もヒットポイントをかなり奪われて
そのまま2時ごろ就寝。
多分6時ごろには鉄の肝臓が全て分解して
今日もスッキリでしたが
多分1号機はハンドルが曲がっている感じなのでステンダンを外して
クラッチの切れが悪いので調整とか
速度センサーの感度が悪くなっているので
センサーの位置を調整したりとまだまともに走れる状態意じゃない…
2013年07月15日
天候不良？
何かCPが休みの度に雨が降っている気がします。
1号機を直したら、少しはやる気も出るかと思ってたのに
全然やる気が出ません…
やる気が出ないのは多分
囚人が逃げて、一人になってしまったから
寂しいのかも知れない…
閻魔退治その1
肥後の暴君より頂いた大分麦焼酎
「閻魔」と昨晩対戦しました。
地獄の沙汰も金次第と言いますが
流石の閻魔も僕の鉄の肝臓の前では
敵ではなかった。
サクッと倒してやりました！
この後チュウハイ2本飲んで
良い感じのまま就寝…
今晩はもう一本の方を退治します。
天候不良の祝日
昨日の天気予報では、今日は曇りで気温も良い感じだったので
本気でサボってやろうかと思っていたのに
今朝は雨だった…なのでPITからバイクも出せない…
雨なら雨でレーサーのピストンを加工したり
ロッカーアームも鏡面と重量合わせぐらい
すれば良いんだけど、その気が沸かない
398の納車も雨で延期だし
黄色い悪魔号も点検の為入庫中なので、PITはこの状態です。
某氏から依頼された再メッキが
仕上がってきました。
何か今回はお値段が高かった…
再メッキの値段は割とアバウトなので
毎回お値段は出来上がりで変わるんですよねぇ…
2013年07月14日
わらしべ号カスタム
昨日は雨が酷かったので早々に店じまいをして
16時には一人宴会状態。
19時から始まる家族会議では
既に良い感じに仕上がってましたが
例の如く余り覚えてませんが
ちゃんと話は纏まったと思います。
1号機復活へ2013/07/14
今日はエンジンガードの交換とブレーキ系の仕上げ
今回の事故で役割と使命を終えた
エンジンガードを取外しました。
そして新しいエンジンガードを装着
ある意味、エンジンガードは消耗品
立ちゴケや、今回の様な軽い事故に対して
エンジンをしっかり守ってくれました。
ブレーキマスターも14φから5/8に交換です。
今まで片押し2ポッドだったので
ブレンボの対向4ポッドに交換したので
ブレーキのタッチが全然頼りない為です。
一通りの点検をして
凹んだタンクを仮にセット
軽く走りに行こうと思ってたけど
突然の雹が降り出して断念…
取合えずエンジンを始動させて
電装系を含めて仮復旧のチェック
新しく取付けたスタックのタコメーターも
良い感じで動いてます。
明日は海の日、祝日なので仕事をサボって8号機と走りに行きたいなぁ…
わらしべ号カスタム(8号機)
こんな日は誰かを呼び出して、僕の手伝いをさせる日なので
8号機のオーナーをエサで呼び出しました。
今回のエサその1です。
そう、1号機から取外したエンジンガード
少し曲がってますが、修正すれば
十分役割を果たせますｗ
色々と手伝わせてからのご褒美
8号機にもエンジンガードが取付きました。
勿論修正済みです。
本人も満足している様子ｗ
次のエサはタコメーター
この3.000rpmからの表示と
誤差の多いメーターでは何かと不便なので
僕が今まで使っていたタコメーターと交換
見栄えも全然違って良い感じになりました。
8号機改め、わらしべ号
何でも余っている部品、募集中ですｗ
スリッパークラッチインプレ
http://ameblo.jp/ak911/entry-11571974757.html
http://ameblo.jp/ak911/entry-11572471977.html
近日中にCPマシーンに装着予定？！
2013年07月13日
CB400F用スリッパークラッチ
製造から40周年を迎えようとしているCB400Fに
ついにあのスリッパークラッチが装着出来る様になりました。
ノーマルカバーベースなので見た目もそのまま
誰よりもコーナーを早く駆け抜けて行けるし
パワーのある車両にはつき物の
クラッチの滑りも解消されます。
カスタム感を前面に出すのなら
アゲインの湿式ラック&ピニオン式カバーも装着可能！
僕も、形状が良く似たCB350F用も特注で依頼しました。
殆どの部品は純正ベースなので
簡単にコンバート出来ます。
一般リリースはテスト後になりますが
6速から一気に3速に落としてもエンジンが壊れなませんｗ
AK911 CB400F 1977のブログ
クラッチスプリング4個から5個になります。
クラッチプレートも1枚増えます。
1号機復活へ2013/7
ここ暫く、暑さとやる気の無さで、何にもする気がしなかった…
そんな時、銀ちゃんが1号機用のタンクを
塗って、持って来てくれた。
今度は何色にしようかと
色々考えていたとこだったけど
これで、強制的に黒になってしまいましたｗ
そんな訳で、少しやる気の出て来た今日
しかも昨日までの熱波と違い
多少なりともPITでの作業もやり易い気温
1号機のリアホイールを交換したかったので
サクサクッと取外してタイヤを入れ替えて
バランスを取りました。
ついでにウインカーステーも交換したかったけど
ちょっと面倒だったので今度にします…
諸々の配線もやり直して
後は部品の入荷待ち状態です。
来週ぐらい、復活ナイトラーメンツーにでも
行きたいですね。
そうそう、イベント用のノボリも出来上がってきた。
9/8の淡路西日本ヨンフォアミーティングの
準備も着々と進んでいます。
晴れるといいね！
ついにあのスリッパークラッチが装着出来る様になりました。
ノーマルカバーベースなので見た目もそのまま
誰よりもコーナーを早く駆け抜けて行けるし
パワーのある車両にはつき物の
クラッチの滑りも解消されます。
カスタム感を前面に出すのなら
アゲインの湿式ラック&ピニオン式カバーも装着可能！
僕も、形状が良く似たCB350F用も特注で依頼しました。
殆どの部品は純正ベースなので
簡単にコンバート出来ます。
一般リリースはテスト後になりますが
6速から一気に3速に落としてもエンジンが壊れなませんｗ
AK911 CB400F 1977のブログ
クラッチスプリング4個から5個になります。
クラッチプレートも1枚増えます。
1号機復活へ2013/7
ここ暫く、暑さとやる気の無さで、何にもする気がしなかった…
そんな時、銀ちゃんが1号機用のタンクを塗って、持って来てくれた。
今度は何色にしようかと
色々考えていたとこだったけど
これで、強制的に黒になってしまいましたｗ
そんな訳で、少しやる気の出て来た今日しかも昨日までの熱波と違い
多少なりともPITでの作業もやり易い気温
1号機のリアホイールを交換したかったので
サクサクッと取外してタイヤを入れ替えてバランスを取りました。
ついでにウインカーステーも交換したかったけど
ちょっと面倒だったので今度にします…
諸々の配線もやり直して後は部品の入荷待ち状態です。
来週ぐらい、復活ナイトラーメンツーにでも
行きたいですね。
そうそう、イベント用のノボリも出来上がってきた。9/8の淡路西日本ヨンフォアミーティングの
準備も着々と進んでいます。
晴れるといいね！
2013年07月12日
銀ちゃん号メンテナンス
限定ヨシムラ手曲げマフラーの入荷が
今月初旬だったはずなのに
未だに入荷してきません…
製品の統一性をもたせる為に
一人の職人が一本一本作っているらしいけど
もうじき7月も半ばになるので
来週ぐらい電話で聞いてみようと思う。
銀ちゃん号エンジンメンテナンス
仕事が忙し過ぎて、全然乗れてない銀ちゃん号も
作ってから1年が過ぎたので、ヘッドの増し締めをする事になった。
僕的には、暑過ぎるので
なるべくなら何もしたくない気分ですが
やはり肝心な所は任せられないので
僕がやります…
ついでに銀ちゃん号には付けてなかった
カムチェーン強制調整押しボルトも装着
面倒だけどエンジンガードと
エンジンハンガーを取外してセットです。
はい、セット完了
これでセッティングボルトが緩んでも
プッシュバーは固定されるので
カムチェーンのテンションはちゃんと固定されます。
ヘッドの増し締めも完了
全体的に締まったので
やはり増し締めして良かった。
それにしても暑過ぎ！プラのプレートが店の中で
タックロールシートの形に変形してるし…
バイクに乗る気もしないし、仕事する気もしないし
それどころか、身体を動かしてないので
夏太りしてきている…
今月初旬だったはずなのに
未だに入荷してきません…
製品の統一性をもたせる為に
一人の職人が一本一本作っているらしいけど
もうじき7月も半ばになるので
来週ぐらい電話で聞いてみようと思う。
銀ちゃん号エンジンメンテナンス
仕事が忙し過ぎて、全然乗れてない銀ちゃん号も
作ってから1年が過ぎたので、ヘッドの増し締めをする事になった。
僕的には、暑過ぎるのでなるべくなら何もしたくない気分ですが
やはり肝心な所は任せられないので
僕がやります…
ついでに銀ちゃん号には付けてなかったカムチェーン強制調整押しボルトも装着
面倒だけどエンジンガードと
エンジンハンガーを取外してセットです。
はい、セット完了これでセッティングボルトが緩んでも
プッシュバーは固定されるので
カムチェーンのテンションはちゃんと固定されます。
ヘッドの増し締めも完了全体的に締まったので
やはり増し締めして良かった。
それにしても暑過ぎ！プラのプレートが店の中でタックロールシートの形に変形してるし…
バイクに乗る気もしないし、仕事する気もしないし
それどころか、身体を動かしてないので
夏太りしてきている…
2013年07月11日
車検スーパー晴れ過ぎ男
2日ほどブログを更新出来ませんでした…
実は先月は嫁側、今月は僕側の
近い身内が相次いで亡くなり
色々とバタバタしていました。
なので、今週予定していたイベントは
全てキャンセルさせて頂きました。
まだ後片付け的な事もあり少々バタついてます。
ご不便をお掛け致しますが、何卒ご理解をお願い致します。
魔界制覇
アルコールが解禁になったので魔界を完全制覇してみました。
この前ほりべぇ〜さんから頂いた
「魔界への誘い」
中々の強敵でしたが
鉄の肝臓戦士に掛かれば
敵ではありません！
でも何故か最近はこれよりも
アルコール度数8％のストロング系350mlが
6本飲めずに撃沈する日が多い気がします…
6％なら軽く6本飲んでも平気なのに…不思議です。
398中古車両車検
そんな感じの忙しい合間に398中古車両の車検を受けてきました。
何時もの京都南、今日はガラガラ…
天気も何時もの晴れ過ぎなぐらいの快晴
いや、茹だる位の熱波で
走っても全然気持ちよくない…
しかも暇なもんで、検査も念入りにされ
「ちょっと4.200まで回して」と言われましたが
耳で聞いて「OK」と言うのが熟練の検査官…
計測器なんて使わないのが良い所です。
勿論、一発合格でした。
店に戻って操作し辛かった
シフトチェンジペダルの調整
割と下向きだったので
僕には操作し辛かった。
適当な位置に合わせたけど
土曜日納車時に新しいオーナーの
ポジションに合わせる事にします。
後は車検合格アイテムを取外したので
納車準備は整いました。
ついでじゃないんだけど
やる気のある内に、黄色い悪魔号の
諸々の整備と、オイル交換
エンジンをO/Hして始めての夏なので
オイルはモチュール5100の15W-50をチョイスしてみた。
第二日曜日は定休日だからね！
実は先月は嫁側、今月は僕側の
近い身内が相次いで亡くなり
色々とバタバタしていました。
なので、今週予定していたイベントは
全てキャンセルさせて頂きました。
まだ後片付け的な事もあり少々バタついてます。
ご不便をお掛け致しますが、何卒ご理解をお願い致します。
魔界制覇
アルコールが解禁になったので魔界を完全制覇してみました。
この前ほりべぇ〜さんから頂いた「魔界への誘い」
中々の強敵でしたが
鉄の肝臓戦士に掛かれば敵ではありません！
でも何故か最近はこれよりも
アルコール度数8％のストロング系350mlが
6本飲めずに撃沈する日が多い気がします…
6％なら軽く6本飲んでも平気なのに…不思議です。
398中古車両車検
そんな感じの忙しい合間に398中古車両の車検を受けてきました。
何時もの京都南、今日はガラガラ…天気も何時もの晴れ過ぎなぐらいの快晴
いや、茹だる位の熱波で
走っても全然気持ちよくない…
しかも暇なもんで、検査も念入りにされ「ちょっと4.200まで回して」と言われましたが
耳で聞いて「OK」と言うのが熟練の検査官…
計測器なんて使わないのが良い所です。
勿論、一発合格でした。
店に戻って操作し辛かったシフトチェンジペダルの調整
割と下向きだったので
僕には操作し辛かった。
適当な位置に合わせたけど土曜日納車時に新しいオーナーの
ポジションに合わせる事にします。
後は車検合格アイテムを取外したので
納車準備は整いました。
ついでじゃないんだけどやる気のある内に、黄色い悪魔号の
諸々の整備と、オイル交換
エンジンをO/Hして始めての夏なので
オイルはモチュール5100の15W-50をチョイスしてみた。
第二日曜日は定休日だからね！
2013年07月08日
オイルシールホルダー在庫切れ
オイルシールホルダーの在庫が
一挙になくなったので
現在、慌てて製作中です。
強化オイルポンプも只今在庫は1個だけです。
1号機乾式クラッチO/H
何か早くも梅雨が明けたらしいね！
いきなりもう夏本番、道理で暑い訳ですね。
依然とやる気が沸かないままですが
少しづつ1号機を復活させてモチベーションを上げ様と思ってます。
クラッチセンターのリフターに
使われているこのベアリングが
どうもグリス切れなのか
赤錆が出てきたので交換と
この中のギヤーに付いている
オイルシールとOリングの交換
前回オイルが漏れた所で
交換用のオイルシールが無かったので
交換出来なかった部分です。
全部バラバラにして
オイルシールとOリングを交換
ベアリングも交換完了。
何か他にもやる予定だったんだけど
思い出せなかった…
道具を片付けてから
エンジンガードの事を思い出した…
また今度にしよう…リアホイールも交換する予定なんだけど
面倒臭くなってきたので、明日タンクをつけて水曜日に近所を走ってみようかな。
一挙になくなったので
現在、慌てて製作中です。
強化オイルポンプも只今在庫は1個だけです。
1号機乾式クラッチO/H
何か早くも梅雨が明けたらしいね！
いきなりもう夏本番、道理で暑い訳ですね。
依然とやる気が沸かないままですが
少しづつ1号機を復活させてモチベーションを上げ様と思ってます。
クラッチセンターのリフターに使われているこのベアリングが
どうもグリス切れなのか
赤錆が出てきたので交換と
この中のギヤーに付いているオイルシールとOリングの交換
前回オイルが漏れた所で
交換用のオイルシールが無かったので
交換出来なかった部分です。全部バラバラにして
オイルシールとOリングを交換
ベアリングも交換完了。
何か他にもやる予定だったんだけど思い出せなかった…
道具を片付けてから
エンジンガードの事を思い出した…
また今度にしよう…リアホイールも交換する予定なんだけど
面倒臭くなってきたので、明日タンクをつけて水曜日に近所を走ってみようかな。
2013年07月07日
疲労?夏バテ?
7/7七夕
1年に一回だけしか合えない人達に
願い事をしても、叶った覚えもないし
叶うとは思えなくなって早くも数十年
いつの間にか汚れた心の大人になってました。
あぁ…酒飲みたい…
後輩こんちのマジェ
僕の後輩連中は、先輩に対して最低限のマナーと
ここまでなら大丈夫だと言うボーダーラインがあるらしい…
昨日既にOFFってたのに、18：30頃来店した後輩のこんちくん
以前から相談を受けていたブレーキパットとタイヤ交換
まぁこれを見てしまったら
やらない訳には行かないからねぇ
仕方なく交換作業を開始…
ついでに謎のエアー漏れをしてしまう
フロントタイヤの交換
「適当ーにやらんとちゃんとやってや！」と
横でうるさいけど、誰がやってると思ってんねんｗ
まぁ勿論手伝って貰いながら、嫌々の作業ですけどね。
今日、クレームの電話が無いので、エアー漏れは直ったのかなｗ
1号機少しだけ復活作業
やはり疲れが溜まっているのかそれとも早くも夏バテか?
今朝は2度寝してしまい10：30頃オープン…
「あぁ…ええ天気やけど、暑過ぎやなぁ…」
大体こんな日は15時ぐらいから忙しくなるパターンなので
ちょっとだけやる気のある内に
1号機のフロント周りをやっつけます。
蒸着メッキした新品のフェンダーを取付けます。
発注ミスして2個目を購入した
スタビライザーも装着完了。
タイヤを装着して、スタックのタコメーターの
配線をやろうかと思いながら一旦休憩したら
暑いからそのままOFF…
涼しくなったら再開で。
結局今日は誰も来なかったので
ボチボチと配線を終わらせて
先程完成しました。
後はブレーキマスターの交換と
乾式クラッチのO/Hとリアホイールの交換とエンジンガードの交換だけかな？
タンクはどうしようか…
1年に一回だけしか合えない人達に
願い事をしても、叶った覚えもないし
叶うとは思えなくなって早くも数十年
いつの間にか汚れた心の大人になってました。
あぁ…酒飲みたい…
後輩こんちのマジェ
僕の後輩連中は、先輩に対して最低限のマナーと
ここまでなら大丈夫だと言うボーダーラインがあるらしい…
昨日既にOFFってたのに、18：30頃来店した後輩のこんちくん
以前から相談を受けていたブレーキパットとタイヤ交換
まぁこれを見てしまったらやらない訳には行かないからねぇ
仕方なく交換作業を開始…
ついでに謎のエアー漏れをしてしまうフロントタイヤの交換
「適当ーにやらんとちゃんとやってや！」と
横でうるさいけど、誰がやってると思ってんねんｗ
まぁ勿論手伝って貰いながら、嫌々の作業ですけどね。
今日、クレームの電話が無いので、エアー漏れは直ったのかなｗ
1号機少しだけ復活作業
やはり疲れが溜まっているのかそれとも早くも夏バテか?
今朝は2度寝してしまい10：30頃オープン…
「あぁ…ええ天気やけど、暑過ぎやなぁ…」
大体こんな日は15時ぐらいから忙しくなるパターンなので
ちょっとだけやる気のある内に1号機のフロント周りをやっつけます。
蒸着メッキした新品のフェンダーを取付けます。
発注ミスして2個目を購入したスタビライザーも装着完了。
タイヤを装着して、スタックのタコメーターの配線をやろうかと思いながら一旦休憩したら
暑いからそのままOFF…
涼しくなったら再開で。
結局今日は誰も来なかったのでボチボチと配線を終わらせて
先程完成しました。
後はブレーキマスターの交換と
乾式クラッチのO/Hとリアホイールの交換とエンジンガードの交換だけかな？
タンクはどうしようか…
2013年07月06日
1号機フレーム修正完了
何なん今日のこのむし暑さ！
雨も降りそうな雲行きの怪しさだったので
降り出せば何時でもバイクが店内に入れれる様にと
場所を確保しながらな上にこの暑さ…
もう無理、何もする気がしないと
14：30頃には心が折れました。
余り詳しくは書けないけど
盗まれたバイクの部品が
某オークションで出品されていてたのを見つけ
明らかに自分のバイクの部品だと確証があっても
K察は何も出来ないし、してくれないので
自分で買い取るしか方法がない。
上手くやらないと何も戻ってこないし
捕まえる事も出来ない…
だが、私人逮捕と言う事も出来るけど
一定の条件を満たさないと行えないので
理解しないと自分がやばくなる…
5年熟成398組立てからの…
外注加工部品がまだ全部終わってないんだけど
部品を仕分けしてから日にちも経っているし
バルブを探したりして記憶を呼び起こしながら
必要な部品を拾い出していたら
ウインカーのマウントラバーが無かった…
結局もう一度全部の箱を開いてチェック
新たな物も見つかりましたが
お目当ての物は見つからないし
別の問題も見つかったりで
心折れ…
エナジードリンクを飲んで気分転換して
スマホの画面保護シールを貼ったらやっぱり失敗…
真っ直ぐに貼れないし空気が入るので
何度もやり直して居るうちに
最後はゴミだらけｗ
もう無理…
1号機事故からの復帰へ…
フレーム修正から戻ってきた
1号機なんだけど
余りにもやる気が起きないので
手付かず。
タコメーターはスタックに交換
配線はまだやってませんし
やる気も出ない…
バージョンアップしたブレーキだけど
CB400SF系の片押し2ポットから
ブレンボ対向4ポットにしたので
ブレーキのタッチが全然違うので
マスターも交換する事にしたけど、今日はこれ以上何もする気がしない…
CPレーサー用の部品を少しモデファイ
オイルラインをちょっと弄ってみたけど
まだロッカーアームの重量合わせが
残っているんだけど、やる気がしない…
今日はこのままOFFっとこうと決めた瞬間でした。
例の部品達
全部揃いました！
バルブスプリングは開封して
スプリングの長さをチェックしてあります。
明日発送予定です。続きを読む
雨も降りそうな雲行きの怪しさだったので
降り出せば何時でもバイクが店内に入れれる様にと
場所を確保しながらな上にこの暑さ…
もう無理、何もする気がしないと
14：30頃には心が折れました。
余り詳しくは書けないけど
盗まれたバイクの部品が
某オークションで出品されていてたのを見つけ
明らかに自分のバイクの部品だと確証があっても
K察は何も出来ないし、してくれないので
自分で買い取るしか方法がない。
上手くやらないと何も戻ってこないし
捕まえる事も出来ない…
だが、私人逮捕と言う事も出来るけど
一定の条件を満たさないと行えないので
理解しないと自分がやばくなる…
5年熟成398組立てからの…
外注加工部品がまだ全部終わってないんだけど
部品を仕分けしてから日にちも経っているしバルブを探したりして記憶を呼び起こしながら
必要な部品を拾い出していたら
ウインカーのマウントラバーが無かった…
結局もう一度全部の箱を開いてチェック新たな物も見つかりましたが
お目当ての物は見つからないし
別の問題も見つかったりで
心折れ…
エナジードリンクを飲んで気分転換して
スマホの画面保護シールを貼ったらやっぱり失敗…真っ直ぐに貼れないし空気が入るので
何度もやり直して居るうちに
最後はゴミだらけｗ
もう無理…
1号機事故からの復帰へ…
フレーム修正から戻ってきた1号機なんだけど
余りにもやる気が起きないので
手付かず。
タコメーターはスタックに交換配線はまだやってませんし
やる気も出ない…
バージョンアップしたブレーキだけどCB400SF系の片押し2ポットから
ブレンボ対向4ポットにしたので
ブレーキのタッチが全然違うので
マスターも交換する事にしたけど、今日はこれ以上何もする気がしない…
CPレーサー用の部品を少しモデファイオイルラインをちょっと弄ってみたけど
まだロッカーアームの重量合わせが
残っているんだけど、やる気がしない…
今日はこのままOFFっとこうと決めた瞬間でした。
例の部品達
全部揃いました！バルブスプリングは開封して
スプリングの長さをチェックしてあります。
明日発送予定です。続きを読む
2013年07月05日
バイク盗難多発中
昨日もバイク盗難の情報をお知らせしましたが
今日もまた盗難の情報が入りました。
関西では有名なライダーズカフェ「空冷四」のZ1が2台
盗難に遭ったようです…
もはや他人事ではない緊急事態です。
大阪府警の統計によると去年大阪だけで
7.648台の盗難があったようですが
これでも少なくなっていると書かれてます…
検挙率は10％ほどで、これは大半が悪ガキの検挙で
90％はプロがやりたい放題なのが現状です。
ロックは3個以上、車種が特定されない様にカバーと
警報機、カメラなどがあってもプロは用意周到に盗みます。
深夜、警報機が鳴り響き、誤作動かな？と思って
ご近所の迷惑になるからと思い切ると
翌朝無くなっていたり…
盗られたバイクが戻って来る事も少なく
SS系は海外へ、旧車系は国内でバラバラにされてしまいます。
バイクを盗むのにそんなに手間は掛からないし
防犯カメラも余り役には立ちませんし
開かない鍵は無いし、壊れない鍵もありません
要は、相手に手間とリスクが多い事を分からせるだけです。
そんなピリピリしている時に
原チャリノーヘル２ケツ集団が8人ぐらいやってきたので
ちょっと臨戦態勢になった。
しかも、狭い店の前の歩道にバイクを平気で止めたので「イラッ」
通行人の邪魔だけど、店の中にも入れずに
「なんやろ！」と睨み付けながらの対応ｗ
すると「友達のゼファーの同調が合ってなく…」
と、最後まで喋らせずに
「あぁ、うちの店フォアの専門店やから」
「ゼファーはここでは見られへんから他所で見てもらって」と追い返した。
でもCPの店内にはゼファーが１台入庫しているし
ショーウインドウにはDR250Sが展示されているｗ
5年熟成398エンジン加工送り
今日やっと5年熟成398のエンジンを内燃機加工へ送り出しました。
ヘッドはかなり歪んでいるので平面研磨
シリンダーは念のため一皮剥きます。
そう言えばバルブを見かけなかった？
クランクはいつもの箱の中へ入れて
発送準備が整いました。
取合えずバルブを探す事に…
398のエンジン関係の部品が入っているのが
グレーの箱の中ですが
別件で中古良品バルブの依頼もあるので
全部の箱を探します…
しかし、グレーの箱の中には398の
バルブは入ってなかったので
またこっちの箱達を一つずつチェックです…
この、一つの部品を探す労力が大変です。
で、見つかったのがこれだけ…
何でだろう？
新品のバルブスプリングとバルブガイドは
別の箱に入ってたのは確認したけど…
そんな事をやってたら398の
再メッキ部品が戻ってきた。
これで少しは作業が進められます。
この後、バルブガイドの事をすっかり忘れて
内燃機屋さんに発送してしまった…
例の部品達
とある方から電話で依頼された部品を
398の部品を探すついでに一緒に探しました。
部品あり過ぎで把握出来てないのが原状…
取合えず条件に合う
一番程度の良さそうな物を
この中からチョイス。
後で歪み具合を測ってみますが
恐らく面研はされていない
オリジナルのシリンダーだと思います。
バルブも部品箱を本気で探したら
こーんなに出てきたｗ
この中から製造メーカーを合わせて
程度の良さそうな物をチョイス
ついでに5年熟成398のバルブも
取合えずここから選びました。
まず、カーボンの除去から開始
一応重量を測定したけど結構バラバラで
程度重視にしたので
その気になったら鏡面仕上げをして下さいｗ
これでシリンダーとバルブは揃いました。
純正のベースパッキンは
在庫があるので大丈夫です。
ピストンも入荷して来たので
後は強化バルブスプリングが
多分明日には入荷してくるはずなので
近日発送予定です。
今日もまた盗難の情報が入りました。
関西では有名なライダーズカフェ「空冷四」のZ1が2台
盗難に遭ったようです…
もはや他人事ではない緊急事態です。
大阪府警の統計によると去年大阪だけで
7.648台の盗難があったようですが
これでも少なくなっていると書かれてます…
検挙率は10％ほどで、これは大半が悪ガキの検挙で
90％はプロがやりたい放題なのが現状です。
ロックは3個以上、車種が特定されない様にカバーと
警報機、カメラなどがあってもプロは用意周到に盗みます。
深夜、警報機が鳴り響き、誤作動かな？と思って
ご近所の迷惑になるからと思い切ると
翌朝無くなっていたり…
盗られたバイクが戻って来る事も少なく
SS系は海外へ、旧車系は国内でバラバラにされてしまいます。
バイクを盗むのにそんなに手間は掛からないし
防犯カメラも余り役には立ちませんし
開かない鍵は無いし、壊れない鍵もありません
要は、相手に手間とリスクが多い事を分からせるだけです。
そんなピリピリしている時に
原チャリノーヘル２ケツ集団が8人ぐらいやってきたので
ちょっと臨戦態勢になった。
しかも、狭い店の前の歩道にバイクを平気で止めたので「イラッ」
通行人の邪魔だけど、店の中にも入れずに
「なんやろ！」と睨み付けながらの対応ｗ
すると「友達のゼファーの同調が合ってなく…」
と、最後まで喋らせずに
「あぁ、うちの店フォアの専門店やから」
「ゼファーはここでは見られへんから他所で見てもらって」と追い返した。
でもCPの店内にはゼファーが１台入庫しているし
ショーウインドウにはDR250Sが展示されているｗ
5年熟成398エンジン加工送り
今日やっと5年熟成398のエンジンを内燃機加工へ送り出しました。
ヘッドはかなり歪んでいるので平面研磨シリンダーは念のため一皮剥きます。
そう言えばバルブを見かけなかった？
クランクはいつもの箱の中へ入れて発送準備が整いました。
取合えずバルブを探す事に…
398のエンジン関係の部品が入っているのがグレーの箱の中ですが
別件で中古良品バルブの依頼もあるので
全部の箱を探します…
しかし、グレーの箱の中には398のバルブは入ってなかったので
またこっちの箱達を一つずつチェックです…
この、一つの部品を探す労力が大変です。
で、見つかったのがこれだけ…何でだろう？
新品のバルブスプリングとバルブガイドは
別の箱に入ってたのは確認したけど…
そんな事をやってたら398の再メッキ部品が戻ってきた。
これで少しは作業が進められます。
この後、バルブガイドの事をすっかり忘れて
内燃機屋さんに発送してしまった…
例の部品達
とある方から電話で依頼された部品を
398の部品を探すついでに一緒に探しました。
部品あり過ぎで把握出来てないのが原状…取合えず条件に合う
一番程度の良さそうな物を
この中からチョイス。
後で歪み具合を測ってみますが恐らく面研はされていない
オリジナルのシリンダーだと思います。
バルブも部品箱を本気で探したらこーんなに出てきたｗ
この中から製造メーカーを合わせて
程度の良さそうな物をチョイス
ついでに5年熟成398のバルブも取合えずここから選びました。
まず、カーボンの除去から開始
一応重量を測定したけど結構バラバラで程度重視にしたので
その気になったら鏡面仕上げをして下さいｗ
これでシリンダーとバルブは揃いました。純正のベースパッキンは
在庫があるので大丈夫です。
ピストンも入荷して来たので後は強化バルブスプリングが
多分明日には入荷してくるはずなので
近日発送予定です。
2013年07月04日
臨時休業
昨晩から少し体調が変だったのと
今日のこの天候の具合と
集中してやりたかった事があったので
今日は表のシャッターを閉めてました。
雷も酷かったし、PCの電源を落としておこうかと思ってた時に
案の定、瞬停が発生したけど
PCの電源は落ちなかった？何でだろう??
嫁のPCは昨晩、起動しなくなったらしいので
直すのが面倒だなぁ…
FBからの盗難車情報です。
店に押し入るとは…明日は我が身…
CPレーサーエンジン組立て
予定通り今日、レーサー用エンジンの加工が終わって届きました。
クランクはダイナミックバランスのみで
シリンダーとヘッドはスペシャル仕様
ちょっと高く付いたエンジンになってしまった…
何時もの感じでポイポイっと具を入れて
何時もの記念撮影
本気でテッペンに上がるつもりのエンジン
ただライダーの僕が右コーナーが曲がれないと言う…
ここまでは何時もの感じで
サクサクッと組立て完了ですが
ここまで来るのに5年は掛かっているからねｗ
その分、5年前と比べれば
部品のクオリティも良くなっているのと、僕のスキルも上がっているしね。
レーサーには最新の部品を色々と投入
この強化セカンダリードライブギヤも
残り僅かですが勿論使います。
ここまではこのエンジン、5年前の改良ですね。
で、ここからも結構大変で
部品一つ一つの重さを量って
一応、重量合わせをします。
小さな積み重ねがテッペンに上がる為の布石です。
色々と組合わせて重量の誤差を少なくして
ネチネチと一番軽い物に重さを合わせるんですが
もう心は折れて、気力だけで作業…
程ほどに全体のバランスが良くなったので
ヘッドに仕込みました。
次はピストンの重量合わせも…
取合えず今日はここまでで
遊んでいる間にやっておけば良かった…
今日のこの天候の具合と
集中してやりたかった事があったので
今日は表のシャッターを閉めてました。
雷も酷かったし、PCの電源を落としておこうかと思ってた時に
案の定、瞬停が発生したけど
PCの電源は落ちなかった？何でだろう??
嫁のPCは昨晩、起動しなくなったらしいので
直すのが面倒だなぁ…
FBからの盗難車情報です。
店に押し入るとは…明日は我が身…
CPレーサーエンジン組立て
予定通り今日、レーサー用エンジンの加工が終わって届きました。
クランクはダイナミックバランスのみでシリンダーとヘッドはスペシャル仕様
ちょっと高く付いたエンジンになってしまった…
何時もの感じでポイポイっと具を入れて何時もの記念撮影
本気でテッペンに上がるつもりのエンジン
ただライダーの僕が右コーナーが曲がれないと言う…
ここまでは何時もの感じでサクサクッと組立て完了ですが
ここまで来るのに5年は掛かっているからねｗ
その分、5年前と比べれば
部品のクオリティも良くなっているのと、僕のスキルも上がっているしね。
レーサーには最新の部品を色々と投入この強化セカンダリードライブギヤも
残り僅かですが勿論使います。
ここまではこのエンジン、5年前の改良ですね。
で、ここからも結構大変で部品一つ一つの重さを量って
一応、重量合わせをします。
小さな積み重ねがテッペンに上がる為の布石です。
色々と組合わせて重量の誤差を少なくしてネチネチと一番軽い物に重さを合わせるんですが
もう心は折れて、気力だけで作業…
程ほどに全体のバランスが良くなったので
ヘッドに仕込みました。次はピストンの重量合わせも…
取合えず今日はここまでで
遊んでいる間にやっておけば良かった…
2013年07月03日
2013年07月02日
8号機ナイトラン
昨日の朝はバタバタしていたので
特に何も思わなかったけど
やっぱり囚人が釈放されたCPは何だか寂しい朝だった…
早く誰か別の囚人を捕まえないと。
8号機慣らし再開
100キロ走行はでは僕が終わらせた8号機
オーナーも免許を取ってきたので、この先は自らやります。
昨日の日中に50キロほどを走ってきたけど
気温が高く暑過ぎで戻ってきた。
機械式のポイントはミスファイヤーが多いので
中古のダイナSに交換ｗ
でも、このダイナSは多分
熱を持つと怪しいはず…
取り付けてからちょっと走って
チェックした方が良いよって言ったのに…
閉店後ラーメンナイトツーリングに出掛けたけど
2キロも走らない内に
ダイナSの挙動が怪しくなり
4気筒が2気筒になりCPに引き返す羽目に。
チェックすると#2.3側がNGだったので
確か#1.4がNGだったダイナSが
ゴミ箱にあったはずなので探し出して
何と2個1にする事になったｗ
まぁ、何でもやってみる物で
ダイナS2個1作戦は見事成功ｗｗ
その代わり動作の保障はありません！
何処で止まるのかとヒヤヒヤしながら
ラーメン屋「ほそかわ」に到着したけど
何と！月曜日が定休日だった…
もう口とお腹はラーメンだったので
何が何でも美味しいラーメンを食べたくなり
散々走り回ったけど、時間も時間だし…
結局名前だけは知っていたけど
一度も入った事の無い
山岡屋へ行って見る事になったんだけど
今度からちゃんと定休日を調べようと
心に誓いながらラーメンを食べた…そして
次は片道160キロ、ナイト屋台ラーメンツーリングに行く事に決めた！
取合えず8号機(わらしべ号)は200キロ慣らし終了、残り800キロ。
CB350Fレーサーエンジン
来年に向けて色々と盛り上がってきており
今CPにはレーサー用エンジンが3基転がってます。
1基は勿論僕のレーサー用エンジンで
間も無く組み上がるはず。
何だけど、思う様に進んで行かないのと
僕のやる気スイッチがOFFな感じだから…
部品も大体揃っているけど
補強中のフレームがまだなので
僕のエンジンが掛からない理由の
一つかもしれない…
これは手入れの終わったCPレサー2号
後は加工に出すだけなんだけど
1号エンジンがまだ加工から戻ってないので
出せない状態な訳なんです。
で、今日届いたCP2号レーサー用の足回りと
妄想CP3号レーサー用エンジン
例え妄想で終わったとしても
手に入る内に手に入れとかないとね。
多分今晩からの対戦相手が届きました。
ありがたくじっくりと味わう様に
頂きたいと思っております。
ありがとう御座いました。
特に何も思わなかったけど
やっぱり囚人が釈放されたCPは何だか寂しい朝だった…
早く誰か別の囚人を捕まえないと。
8号機慣らし再開
100キロ走行はでは僕が終わらせた8号機
オーナーも免許を取ってきたので、この先は自らやります。
昨日の日中に50キロほどを走ってきたけど気温が高く暑過ぎで戻ってきた。
機械式のポイントはミスファイヤーが多いので
中古のダイナSに交換ｗ
でも、このダイナSは多分熱を持つと怪しいはず…
取り付けてからちょっと走って
チェックした方が良いよって言ったのに…
閉店後ラーメンナイトツーリングに出掛けたけど2キロも走らない内に
ダイナSの挙動が怪しくなり
4気筒が2気筒になりCPに引き返す羽目に。
チェックすると#2.3側がNGだったので確か#1.4がNGだったダイナSが
ゴミ箱にあったはずなので探し出して
何と2個1にする事になったｗ
まぁ、何でもやってみる物でダイナS2個1作戦は見事成功ｗｗ
その代わり動作の保障はありません！
何処で止まるのかとヒヤヒヤしながら
ラーメン屋「ほそかわ」に到着したけど何と！月曜日が定休日だった…
もう口とお腹はラーメンだったので
何が何でも美味しいラーメンを食べたくなり
散々走り回ったけど、時間も時間だし…
結局名前だけは知っていたけど一度も入った事の無い
山岡屋へ行って見る事になったんだけど
今度からちゃんと定休日を調べようと
心に誓いながらラーメンを食べた…そして
次は片道160キロ、ナイト屋台ラーメンツーリングに行く事に決めた！
取合えず8号機(わらしべ号)は200キロ慣らし終了、残り800キロ。
CB350Fレーサーエンジン
来年に向けて色々と盛り上がってきており
今CPにはレーサー用エンジンが3基転がってます。
1基は勿論僕のレーサー用エンジンで間も無く組み上がるはず。
何だけど、思う様に進んで行かないのと
僕のやる気スイッチがOFFな感じだから…
部品も大体揃っているけど補強中のフレームがまだなので
僕のエンジンが掛からない理由の
一つかもしれない…
これは手入れの終わったCPレサー2号後は加工に出すだけなんだけど
1号エンジンがまだ加工から戻ってないので
出せない状態な訳なんです。
で、今日届いたCP2号レーサー用の足回りと妄想CP3号レーサー用エンジン
例え妄想で終わったとしても
手に入る内に手に入れとかないとね。
多分今晩からの対戦相手が届きました。ありがたくじっくりと味わう様に
頂きたいと思っております。
ありがとう御座いました。
2013年07月01日
BBQからの俺らー
昨日は隠密裏にCP2周年記念BBQを開催。
知らずにご来店下さいました方々には
ちゃんとしたお話も出来ずに申訳ありませんでした。
多分、そんなに酔っ払ってなかったと思ってますが
何分、記憶が定かで無い事が
救いなのか、何なのか…
これに懲りず、今後とも宜しくお願い致します。
2周年記念BBQ
昨晩はCP前、交通量の多い府道13号線で大騒ぎの
身内だけの2周年記念BBQをやっちゃいました。
ややフライング気味のスタートで
16時過ぎには出来上がって居る所を
入れ替わりで偶然にも7名の方がご来店
ダークサイドケニー号も雨雲と共にやって来た。
一番下の弟からはサプライズの
2周年記念のアートバルーンが届いて
少し照れ気味の僕…ｗ
ツーリング帰りのO山君も偶然にご来店
信号待ちで止まる車からの熱い視線
めっちゃ楽しい時間を
意外と沢山の方と過せましたが
弟共々、飲み過ぎの食べ過ぎで
全く覚えてませんけどね。
結局弟はこのまま朝までソファーで放置
まぁ楽しかったので全てOK！
用意したA5ランク牛も
足りないぐらいの大盛況で
慌てて買い足しに行くぐらい
大盛り上がりで、飲み物も完売でした。
やっぱBBQは皆でワイワイやると楽しいね！
またやろうぜ！
俺らープチツー
今日代休の某青い方が「俺らー行こうぜ！」と言うので
午前中は臨時休業…となったのですが
6号機のFCR取付けがあったので
それが終わってからの出発となり
予定より少し遅めとなったので
フォア3台で11時過ぎに到着
この時点でもうつけ麺には
ありつけそうにないので諦めました。
らーめんを食べた後に抹茶ソフトコースの
話も合ったけど、そこまで時間の余裕も無い事から、涙の撤退
その帰りの道中で、6号機にトラブル発生
何とバッテリー上がり
原因はレギュレートレクチファイアーの
パンクによる充電不良でした。
店にたどり着く数百メートル手前で完全に不動状態だったので
抹茶ソフトに行かなくて良かった。
その流れで3号機もついでにオイル交換
夏仕様、モチュール5100 15W-50を
入れたので、今年の夏は多分
あちこちと走り回るんだろうね。
そこへタイミング良く
8号機のオーナーもやって来て
免許を取得したのでいよいよ出陣
グローブを買いに行ったけど
良い物が無かったらしいので、色々と物色中らしいよ！
外装はまだ出来上がってないので、僕の外装を装着したままです…
ひとっ走りした感想では、機械式のポイントでは失火が多くて
もう一つらしいので、今から使えるかどうか分からないけど
中古のダイナSと交換する事になりました。
