2013年06月
2013年06月30日
放免祝い
今日なんで15：30で営業が終了したのかと言うと
弟がBBQをしたいと言ったのがきっかけで
じゃぁ2周年記念も兼ねた上に
囚人だった自由人くんの放免祝いも
ついでにやっちゃおうって感じのノリで
早々に営業を終了してCP前でBBQをやっております。
肉はA5ランクの肉を丸ごと知り合いの肉屋から仕入れて
嫁が昨日から格闘して仕上げた肉なので
残したら酷い目にあうらしい…
CPレーサー2号機用エンジン計測
そんな訳で今日はなるべく手間の掛かる作業は控えて
15：30には全てが終わっている状態になっていると言う事。
取合えずレーサー2号のシリンダーを計測
何と！…0.15mmも歪んでる…
これ最悪やなぁ…と思ってよく見ると
#3のスリーブが約0.1mm飛び出ていた！
いやぁ…ビックリしたよ。
これでCPレーサー2号企画は進められます。
シリンダーヘッドは歪が少なくて
とても良いのですが…
残念なのはヘッド下面の腐食。
アバタ状態の荒れ…
この荒れが他の所なら
良い味になってるんだけどなぁ…
取合えず、面研でどれぐらいいけるかなぁ…
銀ちゃんは僕達計3台ののレーサー製作に
激しくイライラしているらしい！
CPレーサー1号のロッカーアーム軽量
鏡面仕上げも荒削りまでは
取合えず順調に進んでます。
これからピカピカに磨き上げて
重量を合わせるのが結構大変ですけどね。
発注ミス
1号機の事故でフロントスタビライザーを交換する事になり
発注したのは良いんだけど、型を間違ってしまい
入荷したのは1号機に合わなかった…
凹んでいる所へ銀ちゃんがやって来て
直ぐにスタビライザーを見つけて「間違うたんやろ！」と言って
さっさと自分のについていた
ポッシュもどきのスタビライザーを取外して
新しいコスワースのスタビライザーを
取付け出した…
まぁ、自分の発注ミスなんだけど
中間のプレートを交換すれば
僕のに取り付ける事は出来るけど…
事故の時に色々と助けてくれたから
まぁ良いかぁ…シクシク…
2周年記念BBQ
と言う訳で、今日は15：30に営業は終了しました。
これから始まるBBQ、今回は身内だけにしか声を掛けてないので
お世話になっている方々に、お声を掛けずに申し訳なく思っております。
次回3周年は盛大にやろうと思っておりますので
その時はよろしくお願い致します。
今日は、皆それぞれ色んなサプライズを
考えているらしいｗ
弟がBBQをしたいと言ったのがきっかけで
じゃぁ2周年記念も兼ねた上に
囚人だった自由人くんの放免祝いも
ついでにやっちゃおうって感じのノリで
早々に営業を終了してCP前でBBQをやっております。
肉はA5ランクの肉を丸ごと知り合いの肉屋から仕入れて
嫁が昨日から格闘して仕上げた肉なので
残したら酷い目にあうらしい…
CPレーサー2号機用エンジン計測
そんな訳で今日はなるべく手間の掛かる作業は控えて
15：30には全てが終わっている状態になっていると言う事。
取合えずレーサー2号のシリンダーを計測何と！…0.15mmも歪んでる…
これ最悪やなぁ…と思ってよく見ると
#3のスリーブが約0.1mm飛び出ていた！いやぁ…ビックリしたよ。
これでCPレーサー2号企画は進められます。
シリンダーヘッドは歪が少なくてとても良いのですが…
残念なのはヘッド下面の腐食。アバタ状態の荒れ…
この荒れが他の所なら
良い味になってるんだけどなぁ…
取合えず、面研でどれぐらいいけるかなぁ…
銀ちゃんは僕達計3台ののレーサー製作に
激しくイライラしているらしい！
CPレーサー1号のロッカーアーム軽量鏡面仕上げも荒削りまでは
取合えず順調に進んでます。
これからピカピカに磨き上げて
重量を合わせるのが結構大変ですけどね。
発注ミス
1号機の事故でフロントスタビライザーを交換する事になり
発注したのは良いんだけど、型を間違ってしまい
入荷したのは1号機に合わなかった…
凹んでいる所へ銀ちゃんがやって来て
直ぐにスタビライザーを見つけて「間違うたんやろ！」と言って
さっさと自分のについていたポッシュもどきのスタビライザーを取外して
新しいコスワースのスタビライザーを
取付け出した…
まぁ、自分の発注ミスなんだけど中間のプレートを交換すれば
僕のに取り付ける事は出来るけど…
事故の時に色々と助けてくれたから
まぁ良いかぁ…シクシク…
2周年記念BBQ
と言う訳で、今日は15：30に営業は終了しました。
これから始まるBBQ、今回は身内だけにしか声を掛けてないので
お世話になっている方々に、お声を掛けずに申し訳なく思っております。
次回3周年は盛大にやろうと思っておりますのでその時はよろしくお願い致します。
今日は、皆それぞれ色んなサプライズを
考えているらしいｗ
2013年06月29日
CPロンT完成
今CPのお立ち台に乗っかっているのは
猫号のDR250Sなんですが
これは邪魔なんで乗せているだけなんですけど
何時も気にしながら通りすがる方や
仲間内から「CPのお立ち台にDR250はあかんやろ」と
沢山不評の声を頂いてます…
もうちょっとしたらほり出しますので
暫くの間だけ、許してください…
5年熟成398エンジン計測とお手入れ
再メッキに出している部品がまだ戻って来ないのと
まだ加工に出してない物もあったりで…
余り変化が無いので
進んで無い様にも思われがちですが
今が一番細かい作業の繰り返し時期です。
エンジンケースの全てのタップ穴を
リタップしながらチェックと清掃&洗浄を
しつこくやってます。
これで、5年熟成398のエンジンは
一先ず完了しました。
ついでに、CPレーサー2号機も
リタップと清掃&洗浄をやってしまいます。
このヘッド、腐食が少し多いので
実際に使うかどうかはまだ未定ですけどね。
僕はクランクやコンロッドの計測
今日はたまたま暑いので
エンジン組立て室の室温を思いっきり下げ
若干凍えながら計測してます。
クランク&コンロッド測定完了
磨耗も少なく極めて良好な状態
下拵えが終わり、全ての外注加工が
終われば1週間掛からずに
仕上がるんですけどねぇ…もう少しお待ちを。
段取りついでにCPレーサー2号の
クランク&コンロッドも計測
こちらも極めて良好でした。
多分1号機用の予備の
クランクだった様な気がする…
CPレーサー1号機も来週ぐらいには
内燃機加工から戻って来るはずなので
ロッカーアームの軽量化&重量合わせと
鏡面仕上げも急がなくちゃ！
お祭りだと言いながら「かなり本気やん」と言われましたｗ
車検準備
お立ち台に上げて2週間経たない内に
契約が決まった398の車検準備です。
噂では398が早々にお立ち台から降りた事を
残念がっている方が多数いるらしいよ。
早ければ来週、遅くとも10日ぐらいには
車検に出すと思うので
今の内に整備とチェックなどをやって
何時でも出せる準備をしています。
大き過ぎるマフラーの音も
サイレンサーを交換したので
これで問題ないはずです。
後はこの梅雨時期に
車検に出すタイミングですが、車検スーパー晴れ男パワーで
今日みたいな天気になる事は間違いないはず。
2013限定CPロンT完成
お待たせしておりましたCPオリジナルプリント
2013バージョンのロンTが完成してきました。
モデルが悪くてCPの囚人なので、囚人服とも言われるかもね。
猫号のDR250Sなんですが
これは邪魔なんで乗せているだけなんですけど
何時も気にしながら通りすがる方や
仲間内から「CPのお立ち台にDR250はあかんやろ」と
沢山不評の声を頂いてます…
もうちょっとしたらほり出しますので
暫くの間だけ、許してください…
5年熟成398エンジン計測とお手入れ
再メッキに出している部品がまだ戻って来ないのと
まだ加工に出してない物もあったりで…
余り変化が無いので進んで無い様にも思われがちですが
今が一番細かい作業の繰り返し時期です。
エンジンケースの全てのタップ穴を
リタップしながらチェックと清掃&洗浄をしつこくやってます。
これで、5年熟成398のエンジンは
一先ず完了しました。
ついでに、CPレーサー2号機もリタップと清掃&洗浄をやってしまいます。
このヘッド、腐食が少し多いので
実際に使うかどうかはまだ未定ですけどね。
僕はクランクやコンロッドの計測今日はたまたま暑いので
エンジン組立て室の室温を思いっきり下げ
若干凍えながら計測してます。
クランク&コンロッド測定完了磨耗も少なく極めて良好な状態
下拵えが終わり、全ての外注加工が
終われば1週間掛からずに
仕上がるんですけどねぇ…もう少しお待ちを。
段取りついでにCPレーサー2号のクランク&コンロッドも計測
こちらも極めて良好でした。
多分1号機用の予備の
クランクだった様な気がする…
CPレーサー1号機も来週ぐらいには内燃機加工から戻って来るはずなので
ロッカーアームの軽量化&重量合わせと
鏡面仕上げも急がなくちゃ！
お祭りだと言いながら「かなり本気やん」と言われましたｗ
車検準備
お立ち台に上げて2週間経たない内に
契約が決まった398の車検準備です。
噂では398が早々にお立ち台から降りた事を
残念がっている方が多数いるらしいよ。
早ければ来週、遅くとも10日ぐらいには車検に出すと思うので
今の内に整備とチェックなどをやって
何時でも出せる準備をしています。
大き過ぎるマフラーの音もサイレンサーを交換したので
これで問題ないはずです。
後はこの梅雨時期に
車検に出すタイミングですが、車検スーパー晴れ男パワーで
今日みたいな天気になる事は間違いないはず。
2013限定CPロンT完成
お待たせしておりましたCPオリジナルプリント
2013バージョンのロンTが完成してきました。
モデルが悪くてCPの囚人なので、囚人服とも言われるかもね。
2013年06月28日
二輪車ETC料金を軽の半額に
二輪車ETC料金を軽自動車の半額に
車種区分新設は二段階で考えるべき
と言う声が高まっているらしいよ！
そうすると、軽四輪登録では恩恵が受けられなくなり
二輪専用ETCの需要が伸びる事により本体価格も下がる?
高速道路の利用率が増えて事故が増える?
渋滞時の路肩走行違反が増える?
取り締まりも激しくなり反則金も増収?
誰が一番得をする?
二輪専用ETCの買い時が微妙になってきたし
既に軽四登録のETCを付けているバイクも微妙…
JMRCやミツバサンコーワなどのメーカーからも圧力が?
CPレーサー2号機
今日はシリンダーヘッドのブラストから開始
見た目は汚れているし腐食もあり
さらには黒く色も塗られていて
使えるの？これって感じですが
ポイントは見た目じゃなくて他にある
で、出来上がりはこうなった。
ブラストしてみて分かる微妙な所も見つかった。
けど、レーサーマシーンに使うのなら
十分使えると思います。
某南の虎からタンクベースとオイルキャッチタンクの依頼
今CPにある塗装ベースで
中の状態が一番いい物をご希望。
概観は少しへっぽこですが
中は左下接合部が一部錆びているぐらいと
タンクキャップが…
これは幾らなんでもこのまま
出せないので取外して
状態の良い物に交換
ガスケットも新品にしますね。
タンクの中も錆取りしても良いんだけど
どうします？
それとキャッチタンクも準備OK
他に何か言われてた気がするんだけど…
何だったっけ…
あ、ロンTだｗ、他に無かったっけ？
例のフロントフォークシールの紹介動画です。
軽量化
以前作ったとある車種の強化オイルポンプを
テスト的に軽量化加工してみました。
完成形の図面も出来上がっており
これで最終テストが終われば
量産化する予定なんですが
異常にお金が掛かる…
それと軽量化と言う訳では無いんだけど
スマホの執事のふきだし文字が邪魔で
消し方が分からないんだけど
触ると動くし、時々「ご用件は？」と
聞いてくるのはいいんだけど
どうやら関西弁を理解出来ないらしく
とんでもない事を言い返してくるので、なんかムカツク！
車種区分新設は二段階で考えるべき
と言う声が高まっているらしいよ！
そうすると、軽四輪登録では恩恵が受けられなくなり
二輪専用ETCの需要が伸びる事により本体価格も下がる?
高速道路の利用率が増えて事故が増える?
渋滞時の路肩走行違反が増える?
取り締まりも激しくなり反則金も増収?
誰が一番得をする?
二輪専用ETCの買い時が微妙になってきたし
既に軽四登録のETCを付けているバイクも微妙…
JMRCやミツバサンコーワなどのメーカーからも圧力が?
CPレーサー2号機
今日はシリンダーヘッドのブラストから開始
見た目は汚れているし腐食もありさらには黒く色も塗られていて
使えるの？これって感じですが
ポイントは見た目じゃなくて他にある
で、出来上がりはこうなった。ブラストしてみて分かる微妙な所も見つかった。
けど、レーサーマシーンに使うのなら
十分使えると思います。
某南の虎からタンクベースとオイルキャッチタンクの依頼
今CPにある塗装ベースで中の状態が一番いい物をご希望。
概観は少しへっぽこですが
中は左下接合部が一部錆びているぐらいと
タンクキャップが…これは幾らなんでもこのまま
出せないので取外して
状態の良い物に交換ガスケットも新品にしますね。
タンクの中も錆取りしても良いんだけど
どうします？
それとキャッチタンクも準備OK他に何か言われてた気がするんだけど…
何だったっけ…
あ、ロンTだｗ、他に無かったっけ？
例のフロントフォークシールの紹介動画です。
軽量化
以前作ったとある車種の強化オイルポンプを
テスト的に軽量化加工してみました。完成形の図面も出来上がっており
これで最終テストが終われば
量産化する予定なんですが
異常にお金が掛かる…
それと軽量化と言う訳では無いんだけど
スマホの執事のふきだし文字が邪魔で消し方が分からないんだけど
触ると動くし、時々「ご用件は？」と
聞いてくるのはいいんだけど
どうやら関西弁を理解出来ないらしく
とんでもない事を言い返してくるので、なんかムカツク！
2013年06月27日
かんきち号納車
本日約2ヵ月ぶりにかんきち号が
オーナーの元へ戻って行きました。
これから始まる楽しいバイクライフの
お役に立てた事が、僕の喜びでもあります。
これから毎日時間のある時に乗って
慣らしを終わらせてから
のんびりグルメツーリングにでも行きましょう！
機種変更
僕の持っているガラ携の挙動が不安定で
電源が落ちたり勝手に入ったりするので
最近近所に出来たDoCoMoショップへ行って
保険で修理するか、それとも機種変更するかを
相談しに行ってきました。
基本、電話は電話として使いたいので
スマホに興味は無かったのですが、今の世の流れ的に言えば…
やっぱ最新モデルを買うべきだと思い
ついにスマホデビューしましたが
アプリだのラインだのを使う気がしないので
当分その機能は封印して使います。
5年熟成398計測
お預かりしてから随分と時間が経ってしまいましたが
ウエットブラストも終わり
リタップとエアブローをしながら
各部のチェックを行います。
この時点でNGな所があれば
まだ修正なども可能で、余計な費用もそんなに掛からないので
入念にチェックしますが、勿論ウエットブラスト中もチェックしながら
不具合箇所があれば、都度修正をするので
この段階では大きなチェック項目で言えば
第3段階のチェックとなります。
シリンダーヘッドEX#4側が
0.08〜0.09mmと大きく反り返ってました。
シリンダーは概ね良好で0.02mm程度です。
面の荒れている所も多少あるので
ペロッと一枚剥いてもらおうと思ってます。
明日はクランクの測定かな。
CPレーサー2号機
現在新たに進行している企画で
CPレーサーの2号機を製作する事になりました。
そして昨日届いたエンジン部品のチェック
各部品の磨耗は少なく良い状態で
長期放置車両のエンジンだと
断定しましたが…
クランクをチェックすると
コンロッドが3本曲がってた…
恐らくピストンが固着していたのを
無理やり回したと思われます。
外したコンロッド
一番下だけが真っ直ぐで
後は全部曲がってます…
恐らくクランクもダメージがあると思われるので
代替のクランクとコンロッドのセットを
宝物庫から引っ張り出してきました。
ちゃんと箱に入れて管理しているので
これなら大丈夫でしょう。
で、早速ケースのウエットブラストを終わらせました。
後はまたボチボチと来年に向けて…
オーナーの元へ戻って行きました。
これから始まる楽しいバイクライフの
お役に立てた事が、僕の喜びでもあります。
これから毎日時間のある時に乗って
慣らしを終わらせてから
のんびりグルメツーリングにでも行きましょう！
機種変更
僕の持っているガラ携の挙動が不安定で
電源が落ちたり勝手に入ったりするので
最近近所に出来たDoCoMoショップへ行って保険で修理するか、それとも機種変更するかを
相談しに行ってきました。
基本、電話は電話として使いたいので
スマホに興味は無かったのですが、今の世の流れ的に言えば…
やっぱ最新モデルを買うべきだと思いついにスマホデビューしましたが
アプリだのラインだのを使う気がしないので
当分その機能は封印して使います。
5年熟成398計測
お預かりしてから随分と時間が経ってしまいましたが
ウエットブラストも終わりリタップとエアブローをしながら
各部のチェックを行います。
この時点でNGな所があれば
まだ修正なども可能で、余計な費用もそんなに掛からないので
入念にチェックしますが、勿論ウエットブラスト中もチェックしながら
不具合箇所があれば、都度修正をするので
この段階では大きなチェック項目で言えば第3段階のチェックとなります。
シリンダーヘッドEX#4側が
0.08〜0.09mmと大きく反り返ってました。
シリンダーは概ね良好で0.02mm程度です。面の荒れている所も多少あるので
ペロッと一枚剥いてもらおうと思ってます。
明日はクランクの測定かな。
CPレーサー2号機
現在新たに進行している企画で
CPレーサーの2号機を製作する事になりました。
そして昨日届いたエンジン部品のチェック各部品の磨耗は少なく良い状態で
長期放置車両のエンジンだと
断定しましたが…
クランクをチェックするとコンロッドが3本曲がってた…
恐らくピストンが固着していたのを
無理やり回したと思われます。
外したコンロッド一番下だけが真っ直ぐで
後は全部曲がってます…
恐らくクランクもダメージがあると思われるので
代替のクランクとコンロッドのセットを宝物庫から引っ張り出してきました。
ちゃんと箱に入れて管理しているので
これなら大丈夫でしょう。
で、早速ケースのウエットブラストを終わらせました。
後はまたボチボチと来年に向けて…
2013年06月26日
6月30日
6月30日(日)の営業時間のご案内
身内のイベントにつき
まことに勝手では御座いますが
6/30日曜日の営業時間は15：30までとさせて頂きます。
約1ヶ月近く続けた野菜中心生活ダイエットなんですが
結果、7キロ増！と言う事に…
そして、偶然と言うか必然なのか
この4日間肉中心の生活になったら
なんと2キロ減、しかもたこ焼き15個を
食べた後の体重で2キロも減っていたと言う事は
きっと野菜は僕の身体に
合わない食べ物だと言う結果が導き出されたので
肉食系男子に返り咲く事にします。
LaFerrari ラフェラーリ、世界限定499台 約1億6千万円
世界中から約1.000人の購入希望者がいるらしい…
日本にも1台購入する人もいるらしい…
最高出力800PS/9.000rpmプラス「HY-KERS」で＋163PS
合計963PS…アクティブエアロダイナミックス搭載
フェラーリ初のハイブリッドカーらしいよ！
ランボルギーニ ヴェニーノ 限定3台 約4億3千万円
こちらも完売ｗ
740PSが非力に思えるけど。
Audi R8 V10 plus 月産10台
こっちの方がパワーも価格もお手頃かな
逆に安くも思えるし…
3台とも二人乗りだから、バイクと変わらんね…
僕の1号機もある意味ハイブリッドだし
修理が完了したら少し進化するので
ラCB400Fラシイーヨ plusか
ラCB400Fポイーネ plusに改名と言う事でｗ
5年熟成398ウエット5日目
せっかくの定休日なのに、生憎の雨。
毎週水曜日ごとに雨が降っている気もしますが…
次のエンジンの準備もあるので
残りのクランクケースをウエット仕上げ
これでタペットキャップ以外全て終了。
リタップや歪み測定などをチェックして
レーサー用のエンジンが加工から戻ってきたら
取合えず内燃機屋さん送りになるかな。
部品達
レーサー用に使うつもりの部品が入荷
話題の低フリクションフロントフォークシール
色的に微妙だけど、良いらしい。
1パックに1本分だけと気付かず発注したので
もう一本分を追加発注した…
最近立て続けに2回故障してしまった、ヨシムラマルチテンプメーター
昨日からヨシムラジャパンの技術の方と
電話でやり取りしてた回答が今日帰って来た
故障の原因は16V以上の過電圧による物
16V以上の電圧が流れると
この辺りの製品は大体壊れてしまう訳で
保護回路が内臓されていない事の確認と
電流値の事で(電流＝アンペアA、電圧＝ボルトV)
保護回路が無いのなら作ってやろうかと思っての質問で
最低何Aから最高何A必要なのかと言う事なのですが
初日は、そんなデーターを取った事がないので分からないとの事…
そして今日、よく調べて電話してくれたのは良いのだが…
「最低9V、最高16Vで11.5V以下になるとランプが点灯します」
と、鼻息を荒くして回答があったが、それ聞かなくても分かってるし…
聞いているのは電圧じゃなくて電流なんだけどねぇ…
こりゃダメだわと思って「はいはい」と電話を切った。
ヨシムラジャパンも旧車だから云々と言うが
発電量もレギュレートレクチファイアーで制御しているし
故障の原因がハッキリしないと、また壊れるからねぇ…
テンプメーターで良くあるのが電池交換の失敗
これ、間違えると壊れます。
そしてまた別の荷物が届いた…
中身はエンジンケースとその仲間達
来年に向けての
とある企画のエンジンです。
今どう言う方向にするかを悩んでます。
取合えず悩んでばかりだと身体に悪いし
食欲も開放したので、雨の中
一度行ってみたかった近所の
煮干しラーメンへ行ってみた。
無性につけ麺が食べたかった事もあり
迷わず濃厚つけめんの1.5玉を発注してから
他のメニューもチェック
仮にお腹に入る量に制限が無いのなら
端から全部食べてみたかったし、レ・ミゼラブル的な焼き飯も魅力だった。
具は全部スープの中に入っているので
一見寂しい感じもしますが
確かに味はかなりの濃厚スープだったので
次は普通のラーメンを食べたいと思った。
身内のイベントにつき
まことに勝手では御座いますが
6/30日曜日の営業時間は15：30までとさせて頂きます。
約1ヶ月近く続けた野菜中心生活ダイエットなんですが
結果、7キロ増！と言う事に…
そして、偶然と言うか必然なのか
この4日間肉中心の生活になったら
なんと2キロ減、しかもたこ焼き15個を
食べた後の体重で2キロも減っていたと言う事は
きっと野菜は僕の身体に
合わない食べ物だと言う結果が導き出されたので
肉食系男子に返り咲く事にします。
LaFerrari ラフェラーリ、世界限定499台 約1億6千万円
世界中から約1.000人の購入希望者がいるらしい…
日本にも1台購入する人もいるらしい…
最高出力800PS/9.000rpmプラス「HY-KERS」で＋163PS
合計963PS…アクティブエアロダイナミックス搭載
フェラーリ初のハイブリッドカーらしいよ！
ランボルギーニ ヴェニーノ 限定3台 約4億3千万円
こちらも完売ｗ
740PSが非力に思えるけど。
Audi R8 V10 plus 月産10台
こっちの方がパワーも価格もお手頃かな
逆に安くも思えるし…
3台とも二人乗りだから、バイクと変わらんね…
僕の1号機もある意味ハイブリッドだし
修理が完了したら少し進化するので
ラCB400Fラシイーヨ plusか
ラCB400Fポイーネ plusに改名と言う事でｗ
5年熟成398ウエット5日目
せっかくの定休日なのに、生憎の雨。
毎週水曜日ごとに雨が降っている気もしますが…
次のエンジンの準備もあるので残りのクランクケースをウエット仕上げ
これでタペットキャップ以外全て終了。
リタップや歪み測定などをチェックして
レーサー用のエンジンが加工から戻ってきたら
取合えず内燃機屋さん送りになるかな。
部品達
レーサー用に使うつもりの部品が入荷
話題の低フリクションフロントフォークシール色的に微妙だけど、良いらしい。
1パックに1本分だけと気付かず発注したので
もう一本分を追加発注した…
最近立て続けに2回故障してしまった、ヨシムラマルチテンプメーター
昨日からヨシムラジャパンの技術の方と
電話でやり取りしてた回答が今日帰って来た
故障の原因は16V以上の過電圧による物16V以上の電圧が流れると
この辺りの製品は大体壊れてしまう訳で
保護回路が内臓されていない事の確認と
電流値の事で(電流＝アンペアA、電圧＝ボルトV)
保護回路が無いのなら作ってやろうかと思っての質問で
最低何Aから最高何A必要なのかと言う事なのですが
初日は、そんなデーターを取った事がないので分からないとの事…
そして今日、よく調べて電話してくれたのは良いのだが…
「最低9V、最高16Vで11.5V以下になるとランプが点灯します」
と、鼻息を荒くして回答があったが、それ聞かなくても分かってるし…
聞いているのは電圧じゃなくて電流なんだけどねぇ…
こりゃダメだわと思って「はいはい」と電話を切った。
ヨシムラジャパンも旧車だから云々と言うが
発電量もレギュレートレクチファイアーで制御しているし
故障の原因がハッキリしないと、また壊れるからねぇ…
テンプメーターで良くあるのが電池交換の失敗
これ、間違えると壊れます。
そしてまた別の荷物が届いた…中身はエンジンケースとその仲間達
来年に向けての
とある企画のエンジンです。
今どう言う方向にするかを悩んでます。
取合えず悩んでばかりだと身体に悪いし食欲も開放したので、雨の中
一度行ってみたかった近所の
煮干しラーメンへ行ってみた。
無性につけ麺が食べたかった事もあり迷わず濃厚つけめんの1.5玉を発注してから
他のメニューもチェック
仮にお腹に入る量に制限が無いのなら
端から全部食べてみたかったし、レ・ミゼラブル的な焼き飯も魅力だった。
具は全部スープの中に入っているので一見寂しい感じもしますが
確かに味はかなりの濃厚スープだったので
次は普通のラーメンを食べたいと思った。
2013年06月25日
二輪実業倶楽部 in 西中島ナイト
今日は囚人が体調不良になり
店に来て直ぐに逃亡したので
予定していた作業が出来なかったけど
まぁ仕方が無いかな。
ゆっくりと休んで体調を整えてもらってから
木曜日の労役をこなしてもらいます。
二輪実業倶楽部
昨晩は、大阪 西中島ナイトだったのですが
絶対に22時までには
店に戻らないといけない用事があったので
車で西中島まで出掛けたのでノンアルコール
シラフのまま業界の大御所の方々と…
遅れている方も居られる中
定刻の19時から宴会スタート！
僕の隣はGENIUSの社長で
座った場所が悪かったのか、焼き物係でした。
少し遅れて「ボス」が登場！
恒例のご挨拶から始まりますが
この場に居られる約半数の方が
PMC被害者の会だそうですｗ
こちらは今回の幹事で
�螢ぅ哀縫奪轡腑鸞緝充萃�役の平松さん
総勢23名以上？の好き放題する
業界の方々をまとめるには
相当に大変だったと思います。
僕はどうしても外せない用事があり
22時までには店に戻らないといけないので
21時に涙の撤退…
正本農園で収穫された完熟すももを頂いて
ギリギリ21：58分に到着しました。
5年熟成398ウエット4日目
囚人逃亡の為、予定が狂ってしまいましたが
5年熟成398のウエットブラストも最終段階
オイルパン、スプロケカバーが終了して
残すはクランクケースのみとなりました。
木曜日には終わってリタップ作業の予定。
CB350Fスイングアーム
スイングアームのリペイントが終わり
さっさと出来る事から片付けないと
ただでさえ部品で溢れている店内…
サクサクッと組付けて一仕事完了
350Fのスイングアームも
状態が良い物が少なくなってきたし
値段も上がってきた感じがします。
FCRセットアップ
近日来店予定となった6号機(ダイスケ号)のFCRをセットアップ
発注時に中身は
車両に合わせて発注してありますが
組立てる前に一応チェックと
各所のセットアップもします。
まずJNのチェック
JNの記号とクリップ位置の調整
それとASの開度調整
データーに基づいて基本的なセットアップです。
次にMJの番手を確認して
PSの開度もチェック！
後は実際に取付けて乗ってみて
全体のバランスを確認して
加速ポンプなども
乗り手に合わせて微調整
アクセルの開け方にも個性がありますからね
基本的なセットアップは「俺流」です。
ついでにCPレーサー号用に
Tさんからご提供頂いたFCRの
洗浄やセッティングの確認と
レサーマシーン用にリセッティング
このFCRを使用していたのは
ノーマルエンジンだったので
まず、MJの交換とPSの開度チェック
次にJNの番手確認と
クリップ位置の確認と変更
一応レーサーエンジン仕様に変更
これも大体の予想で「俺流」です。
ファンネルを取外してここも洗浄
ついでにASの開度チェックと調整
後は来週ぐらいに内燃機加工から
仕上がってくる予定のエンジンを仕上げて
ファイヤリング架台に乗せてチェックと
フレーム補強が仕上がればシェイクダウンとなる予定。
店に来て直ぐに逃亡したので
予定していた作業が出来なかったけど
まぁ仕方が無いかな。
ゆっくりと休んで体調を整えてもらってから
木曜日の労役をこなしてもらいます。
二輪実業倶楽部
昨晩は、大阪 西中島ナイトだったのですが
絶対に22時までには店に戻らないといけない用事があったので
車で西中島まで出掛けたのでノンアルコール
シラフのまま業界の大御所の方々と…
遅れている方も居られる中定刻の19時から宴会スタート！
僕の隣はGENIUSの社長で
座った場所が悪かったのか、焼き物係でした。
少し遅れて「ボス」が登場！恒例のご挨拶から始まりますが
この場に居られる約半数の方が
PMC被害者の会だそうですｗ
こちらは今回の幹事で�螢ぅ哀縫奪轡腑鸞緝充萃�役の平松さん
総勢23名以上？の好き放題する
業界の方々をまとめるには
相当に大変だったと思います。
僕はどうしても外せない用事があり22時までには店に戻らないといけないので
21時に涙の撤退…
正本農園で収穫された完熟すももを頂いて
ギリギリ21：58分に到着しました。
5年熟成398ウエット4日目
囚人逃亡の為、予定が狂ってしまいましたが
5年熟成398のウエットブラストも最終段階オイルパン、スプロケカバーが終了して
残すはクランクケースのみとなりました。
木曜日には終わってリタップ作業の予定。
CB350Fスイングアーム
スイングアームのリペイントが終わりさっさと出来る事から片付けないと
ただでさえ部品で溢れている店内…
サクサクッと組付けて一仕事完了350Fのスイングアームも
状態が良い物が少なくなってきたし
値段も上がってきた感じがします。
FCRセットアップ
近日来店予定となった6号機(ダイスケ号)のFCRをセットアップ
発注時に中身は車両に合わせて発注してありますが
組立てる前に一応チェックと
各所のセットアップもします。
まずJNのチェックJNの記号とクリップ位置の調整
それとASの開度調整
データーに基づいて基本的なセットアップです。
次にMJの番手を確認してPSの開度もチェック！
後は実際に取付けて乗ってみて
全体のバランスを確認して
加速ポンプなども乗り手に合わせて微調整
アクセルの開け方にも個性がありますからね
基本的なセットアップは「俺流」です。
ついでにCPレーサー号用にTさんからご提供頂いたFCRの
洗浄やセッティングの確認と
レサーマシーン用にリセッティング
このFCRを使用していたのはノーマルエンジンだったので
まず、MJの交換とPSの開度チェック
次にJNの番手確認とクリップ位置の確認と変更
一応レーサーエンジン仕様に変更
これも大体の予想で「俺流」です。
ファンネルを取外してここも洗浄ついでにASの開度チェックと調整
後は来週ぐらいに内燃機加工から
仕上がってくる予定のエンジンを仕上げて
ファイヤリング架台に乗せてチェックと
フレーム補強が仕上がればシェイクダウンとなる予定。
2013年06月24日
商談成立
今日は業界の「ドン」からの呼び出しで
大阪まで出掛けます。
心配なのは移動手段で
電車や人ごみに恐怖を感じてしまうので
一人で電車には乗れない事です。
僕の介護が出来る後輩に「一緒に行こうぜ！」と
何人か誘ったんだけど断られたので
明日の事も合ったりするので
車で行き、ノンアルコールで帰って来ることにします。
398商談中からの
7月1日に最終決定をすると言う事で商談中になっていた398
昨日、ご家族全員でご来店下さり
その場で購入する事が決定しました。
なので、この商談中のカードも
どーん！
売約済みに変更しました。
準備が整い次第納車になります。
間も無く、楽しいバイクライフが始まりますね。
昨晩の宴会
昨晩は久し振りに「男前居酒屋」へ行ってきました。
店の前には、僕に挑発的な
超男前ジョッキがあったので
飲み干してやろうかと思ったけど
多分店に入る前にノックアウトされそうなので
中ジョッキで乾杯！
知らない間にメニューも増えてたりで
久々にダイエット中だと言う事を
忘れさせる夜でした。
お決まりのコースなら
ビールの後に男前チュウハイなんですが
ここは身体に気を使って焼酎で！
久し振り？な楽しい夜でした。
ウエットブラスト3日目
5年熟成398のエンジンウエットブラストも3日目に突入
残すは、スプロケカバーとオイルパン
メインのクランクケースとなりました。
ブラスト後に計測やリタップの作業があるので
ここまでで約5日間は最低でも掛かります。
レーサー用のフロントホイールも
塗装から戻ってきました。
早速ベアリングやダストシールを打ち込みます。
取合えずドライ用のホイールが揃いました。
レイン用のホイールは今補強に出している
フレームに使っているので
もう少し後ですね。
かんきち号慣らし2日目
天気予報によると今日は雨模様だったのですが
ラッキーな事に晴れているので
慣らしと言う大義名分が出来たので
京都まで蕎麦を食べに出掛けました。
ここが蕎麦工房「膳｣です。
早速もりそばを発注
半人前ずつ細かい目と粗い目の蕎麦が
出てくるシステムです。
最初は細かい目のそばから
次は粗い目のそばが出てきて
一度に両方味わえて比べる事が出来ます。
僕はどちらかと言えば
細かい目の方が好きなので
もう一人前細かい目を追加発注
そんなに量は無いかと思ってたけど
結構お腹一杯頂きました。
〆は蕎麦湯と生の蕎麦の実を
つまんで頂くというお洒落な感じです。
営業日が金、土、日、月の11：30から
15：00までで、週末は混雑してます。
この時点で、京都市内は31度まで気温が上昇していたので
山間部へ非難
まだ車検の残っている
ギャランGTOを見てから
店まで戻りました。
走行距離は105キロなんですが
トリップが40キロに上がる時に
100の位が一緒に上がったので
205キロになってます。
明日最終チェックをして、天気次第ですが木曜日納車になる予定です。
大阪まで出掛けます。
心配なのは移動手段で
電車や人ごみに恐怖を感じてしまうので
一人で電車には乗れない事です。
僕の介護が出来る後輩に「一緒に行こうぜ！」と
何人か誘ったんだけど断られたので
明日の事も合ったりするので
車で行き、ノンアルコールで帰って来ることにします。
398商談中からの
7月1日に最終決定をすると言う事で商談中になっていた398
昨日、ご家族全員でご来店下さりその場で購入する事が決定しました。
なので、この商談中のカードも
どーん！売約済みに変更しました。
準備が整い次第納車になります。
間も無く、楽しいバイクライフが始まりますね。
昨晩の宴会
昨晩は久し振りに「男前居酒屋」へ行ってきました。
店の前には、僕に挑発的な超男前ジョッキがあったので
飲み干してやろうかと思ったけど
多分店に入る前にノックアウトされそうなので
中ジョッキで乾杯！知らない間にメニューも増えてたりで
久々にダイエット中だと言う事を
忘れさせる夜でした。
お決まりのコースならビールの後に男前チュウハイなんですが
ここは身体に気を使って焼酎で！
久し振り？な楽しい夜でした。
ウエットブラスト3日目
5年熟成398のエンジンウエットブラストも3日目に突入
残すは、スプロケカバーとオイルパンメインのクランクケースとなりました。
ブラスト後に計測やリタップの作業があるので
ここまでで約5日間は最低でも掛かります。
レーサー用のフロントホイールも塗装から戻ってきました。
早速ベアリングやダストシールを打ち込みます。
取合えずドライ用のホイールが揃いました。レイン用のホイールは今補強に出している
フレームに使っているので
もう少し後ですね。
かんきち号慣らし2日目
天気予報によると今日は雨模様だったのですが
ラッキーな事に晴れているので慣らしと言う大義名分が出来たので
京都まで蕎麦を食べに出掛けました。
ここが蕎麦工房「膳｣です。
早速もりそばを発注半人前ずつ細かい目と粗い目の蕎麦が
出てくるシステムです。
最初は細かい目のそばから
次は粗い目のそばが出てきて一度に両方味わえて比べる事が出来ます。
僕はどちらかと言えば
細かい目の方が好きなので
もう一人前細かい目を追加発注そんなに量は無いかと思ってたけど
結構お腹一杯頂きました。
〆は蕎麦湯と生の蕎麦の実をつまんで頂くというお洒落な感じです。
営業日が金、土、日、月の11：30から
15：00までで、週末は混雑してます。
この時点で、京都市内は31度まで気温が上昇していたので
山間部へ非難まだ車検の残っている
ギャランGTOを見てから
店まで戻りました。
走行距離は105キロなんですがトリップが40キロに上がる時に
100の位が一緒に上がったので
205キロになってます。
明日最終チェックをして、天気次第ですが木曜日納車になる予定です。
2013年06月23日
かんきち号試運転
梅雨だから仕方ないのですが
今日みたいな天気が一番面倒で
雨が降らずに何とか持つかなぁと
バイクを表に出していると
ポツポツと…
もう毎度の事なので、一度雨が降ったら
ちょっとぐらい降らなくなったり、太陽が出ても
何度も面倒なので、こんな日はPITが狭いです…
お食事
昨晩はとある方とお食事へ行ってきました。
食事と言っても、僕のメインはこれ
出掛ける前に缶ビール1本と
缶チュウハイ1本飲んでいるので
既に良い感じですけどね。
色々と込み入ったお話をしながら
2本目突入！
瓶も小さいがグラスも小さいので
1本でグラス並々2杯分しか入りません
もう一本飲んだろかと思いましたが
〆のソフトクリームが出て来たので
これにて終了です。
余り飲んでないし、お話も覚えてますw
外に出たらパトカーがいたので
どんな奴が運転しているのかと覗きに行こうとしたら
逃げられた…おいらの顔を見て逃げたあの警察官…怪しいｗ
店に戻ってから飲み足りない分を飲んで就寝。
純正キャブレター相談作戦ｗ
こちらもとある方がご来店、自分でキャブレターを
分解研究しているそうです。
交換したい純正部品をCPでご購入
不安な所や、怪しい所だけを僕がチェック
ポイントを教えたので何とかなるでしょう。
自分でチャレンジする事は良い事だと思いますし
ちょっと無理かなと思った所は無理をせずCPに持って来る事が
失敗しない良い方法ですね。
5年熟成398エンジンブラスト
昨日からエンジンのブラスト作業に取り掛かっている
5年熟成398のエンジン
レーサーのエンジンが来週ぐらいに
内燃機加工から戻って来るはずなので
先にシリンダーとヘッドを仕上げました。
今日で2日目ヘッドカバーとブリーザーカバー
キジマのポイントカバーを仕上げました。
多分来週中にはブラスト作業は
終わると思いますが、エンジンを組むのは
訳があって、もう少し先になります。
取あえずは、ローリング出来る状態が先になるかな。
かんきち号完成
タンクのリペイントと言うか、特に凹んでいるとか言う訳でもなく
少しの傷や剥げがある程度で
クリアー塗装が沸いて頂けなので
リペア的な修正塗装で仕上げてみました。
丸々塗り替えるよりも低コストで
ベースはオリジナルのままなので
裏は何もしていません。
でも、これで入庫してきた時と比べると
全く見違える様な車両に
生まれ変わりました。
天気の合間を見て
試運転後に納車となります。
どうです！オリジナル度を残したままで
中々良い感じに仕上がっているでしょ。
100キロ走行後に納車予定ですが
天気が悪い…でも少し路面も乾いてきたので
軽く何時もの所まで試運転
新たにオープンした南海部品に
行こうかと思ったけど渋滞してたので
グルッと遠回りして店に戻った。
ちょっとした晴れ間の間にも
あちこちで激しい取締り…
慣らしのかんきち号は3.000rpmなので
制限速度しか出せませんｗ
まぁでも取合えず30キロ走行してきましたが
やはりキャブがイマイチだねぇ…
今日みたいな天気が一番面倒で
雨が降らずに何とか持つかなぁと
バイクを表に出していると
ポツポツと…
もう毎度の事なので、一度雨が降ったら
ちょっとぐらい降らなくなったり、太陽が出ても
何度も面倒なので、こんな日はPITが狭いです…
お食事
昨晩はとある方とお食事へ行ってきました。
食事と言っても、僕のメインはこれ出掛ける前に缶ビール1本と
缶チュウハイ1本飲んでいるので
既に良い感じですけどね。
色々と込み入ったお話をしながら2本目突入！
瓶も小さいがグラスも小さいので
1本でグラス並々2杯分しか入りません
もう一本飲んだろかと思いましたが
〆のソフトクリームが出て来たのでこれにて終了です。
余り飲んでないし、お話も覚えてますw
外に出たらパトカーがいたので
どんな奴が運転しているのかと覗きに行こうとしたら
逃げられた…おいらの顔を見て逃げたあの警察官…怪しいｗ
店に戻ってから飲み足りない分を飲んで就寝。
純正キャブレター相談作戦ｗ
こちらもとある方がご来店、自分でキャブレターを
分解研究しているそうです。交換したい純正部品をCPでご購入
不安な所や、怪しい所だけを僕がチェック
ポイントを教えたので何とかなるでしょう。
自分でチャレンジする事は良い事だと思いますし
ちょっと無理かなと思った所は無理をせずCPに持って来る事が
失敗しない良い方法ですね。
5年熟成398エンジンブラスト
昨日からエンジンのブラスト作業に取り掛かっている
5年熟成398のエンジンレーサーのエンジンが来週ぐらいに
内燃機加工から戻って来るはずなので
先にシリンダーとヘッドを仕上げました。
今日で2日目ヘッドカバーとブリーザーカバーキジマのポイントカバーを仕上げました。
多分来週中にはブラスト作業は
終わると思いますが、エンジンを組むのは
訳があって、もう少し先になります。
取あえずは、ローリング出来る状態が先になるかな。
かんきち号完成
タンクのリペイントと言うか、特に凹んでいるとか言う訳でもなく
少しの傷や剥げがある程度でクリアー塗装が沸いて頂けなので
リペア的な修正塗装で仕上げてみました。
丸々塗り替えるよりも低コストで
ベースはオリジナルのままなので裏は何もしていません。
でも、これで入庫してきた時と比べると
全く見違える様な車両に
生まれ変わりました。天気の合間を見て
試運転後に納車となります。
どうです！オリジナル度を残したままで中々良い感じに仕上がっているでしょ。
100キロ走行後に納車予定ですが
天気が悪い…でも少し路面も乾いてきたので
軽く何時もの所まで試運転新たにオープンした南海部品に
行こうかと思ったけど渋滞してたので
グルッと遠回りして店に戻った。
ちょっとした晴れ間の間にもあちこちで激しい取締り…
慣らしのかんきち号は3.000rpmなので
制限速度しか出せませんｗ
まぁでも取合えず30キロ走行してきましたが
やはりキャブがイマイチだねぇ…
2013年06月22日
今日も
今日こそ午前中少しだけサボって
京都まで蕎麦を食べに行って
昨日オープンした南海部品を覗きに行こうと計画してたのに
日産レンタカーの営業が開店と同時にきた…
イベント用にバイクを積むトラックの件だった。
どうも何かの力が働いて
僕のおサボりを阻止されている気がする
月曜日こそ絶対行こうと決めた。
OSインストール
土日はご来客のお客様対応日なので
仕事は溜まっていても、ややこしい作業ばかりなので
割とのんびりやってます。
今日は合間を見ながら持ち込まれたPCに
OSのW7をインストールして
さっさと仕上げてしまいます。
寄せ集めのPCですが何とか起動して
CDを入れて30分も掛かって
ここまできました。
ま、問題なく作動してるのでOK
そして無事にW7が起動
取合えずミッション完了です。
ノートPCより少し使い勝手が良い位の
へなちょこマシーンですけどね。
イベント用
ヨンフォアミーティングなどのイベントで車両を運搬する為の
パワーゲート付きトラックを日産レンタカーと法人契約したので
早速バイクの積み込みや
スペースのチェックをする為に
持って来てもらいました。
今回は小さい方のトラックだったのですが
本番では、もう一回り大きいトラックを
借りる事にします。
後は看板とかを作らないと…
色々と大変です。
人手も身内で何とかなりそうなので(半強制ですけど)
参加出来るイベントにはドンドンと顔を出す様にしようと思ってます。
398商談中
今日398の商談にお見えになる予定だった方が
昨日の内にご来店して下さいました。
B'zの稲葉似で中々の男前な方です。
一応奥様から購入する許可が
出たらしいのですが
7/1に奥様ご同伴で話を煮詰める方向になりました。
ショーウィンドウに飾るバイクが無いので
取合えず邪魔な猫号を置いてみました。
内の店には似合わない光景なので
もう少し片付いたら入れ替えます…
5年熟成398 諸々下拵え
先日ご来店頂いたオーナーと細かい打合せを済ませたので
本格的に仕上げる為の下拵えに取り掛かってます。
メッキパーツはちょっとお高いですが
関東の有名な鍍金屋さんへ送りました。
他の部品も純正風にヘアライン仕上げ
メーカーが加工している工場へ出します。
エンジンも内燃機加工へ出すので
ヘッドとシリンダーから先に
ウエットブラストで仕上げてます。
塗装する部分のケース類も
ウエットブラストで下地処理をしてから塗装に出すので
雨が降ると来なくなる自由人を家まで迎えに行く事になります…
京都まで蕎麦を食べに行って
昨日オープンした南海部品を覗きに行こうと計画してたのに
日産レンタカーの営業が開店と同時にきた…
イベント用にバイクを積むトラックの件だった。
どうも何かの力が働いて
僕のおサボりを阻止されている気がする
月曜日こそ絶対行こうと決めた。
OSインストール
土日はご来客のお客様対応日なので
仕事は溜まっていても、ややこしい作業ばかりなので
割とのんびりやってます。今日は合間を見ながら持ち込まれたPCに
OSのW7をインストールして
さっさと仕上げてしまいます。
寄せ集めのPCですが何とか起動してCDを入れて30分も掛かって
ここまできました。
ま、問題なく作動してるのでOK
そして無事にW7が起動取合えずミッション完了です。
ノートPCより少し使い勝手が良い位の
へなちょこマシーンですけどね。
イベント用
ヨンフォアミーティングなどのイベントで車両を運搬する為の
パワーゲート付きトラックを日産レンタカーと法人契約したので
早速バイクの積み込みやスペースのチェックをする為に
持って来てもらいました。
今回は小さい方のトラックだったのですが
本番では、もう一回り大きいトラックを借りる事にします。
後は看板とかを作らないと…
色々と大変です。
人手も身内で何とかなりそうなので(半強制ですけど)
参加出来るイベントにはドンドンと顔を出す様にしようと思ってます。
398商談中
今日398の商談にお見えになる予定だった方が
昨日の内にご来店して下さいました。B'zの稲葉似で中々の男前な方です。
一応奥様から購入する許可が
出たらしいのですが
7/1に奥様ご同伴で話を煮詰める方向になりました。
ショーウィンドウに飾るバイクが無いので取合えず邪魔な猫号を置いてみました。
内の店には似合わない光景なので
もう少し片付いたら入れ替えます…
5年熟成398 諸々下拵え
先日ご来店頂いたオーナーと細かい打合せを済ませたので
本格的に仕上げる為の下拵えに取り掛かってます。
メッキパーツはちょっとお高いですが関東の有名な鍍金屋さんへ送りました。
他の部品も純正風にヘアライン仕上げ
メーカーが加工している工場へ出します。
エンジンも内燃機加工へ出すのでヘッドとシリンダーから先に
ウエットブラストで仕上げてます。
塗装する部分のケース類も
ウエットブラストで下地処理をしてから塗装に出すので
雨が降ると来なくなる自由人を家まで迎えに行く事になります…
2013年06月21日
中古車両整備
結局今日の結婚記念日は
まさかのタイミングで
嫁が熱を出してしんどいと言う事で
何もしない事になりました…
で、とうとうCP3周年記念イベントも
特に考えてないので
一人で酒でも飲んで(毎日飲んでますが…)
今後の事を妄想する事にします。
自由人確保
昨日の夕方からあちこちと自由人の逃亡先を探しまくって
今朝、張り込みの末
逃亡中の自由人を発見！そして確保!!
そのまま車に押し込んで独房送り
反省文の変わりに
ダイナモカバーBの向きを
正常な向きに戻させました。
夜は僕の酒の相手をさせる刑になります。
中古車両整備
純正キャブの調子が悪く、酷いオーバーフローの症状だったので
明日、商談の為にご来店予定なので
キャブの整備をする事に
開けてみると単純にフロートがバラバラで
油面が合ってないので
これを調整するついでに
スローの不調も気になったので
ついでにジェット類を取外して
洗浄する事にしたけど
スロージェットは社外品が付いてました。
ここで純正に交換しておけば…
スロージェットは見た目綺麗だったのですが
詰まっていたので掃除…
この時点でも面倒だから
純正に交換しようかと思ってたのに…
フロートを合わせてガソリンを流すと
とんでもない所から
ガソリンが漏れて出てきた…
結局バラバラに分解…
原因はガソリンの通路をつなぐ
パイプのOリングが硬化してた事。
このOリングがもうカチカチでした。
バックアップのOリングもカチカチ…
取外す時に何本か切れて
こんな感じでつないで遊んでたり
少し余裕ぶってたら
また後で…
ガソリンを流し込んでも
もう漏れないので一安心
取合えず同調調整の準備をして
調整するが、それでもおかしい…
点火時期を見ると「T」マークになってる…
全然狂ってるしクリアランスも全然ダメ
接点を磨いてクリアランス調整して
再び同調をチェックするが…
全然全くダメ…絶不調…
やっぱりあれだろうなと言う事で
もう一度キャブを外して
社外のスロージェットを純正と交換
何の苦労も無く同調が合った…
やっぱり最初から社外のスロージェットを
交換しておけば良かったと猛反省…
もう絶対社外は使わないし
見たら直ぐに交換してやる！
まさかのタイミングで
嫁が熱を出してしんどいと言う事で
何もしない事になりました…
で、とうとうCP3周年記念イベントも
特に考えてないので
一人で酒でも飲んで(毎日飲んでますが…)
今後の事を妄想する事にします。
自由人確保
昨日の夕方からあちこちと自由人の逃亡先を探しまくって
今朝、張り込みの末逃亡中の自由人を発見！そして確保!!
そのまま車に押し込んで独房送り
反省文の変わりにダイナモカバーBの向きを
正常な向きに戻させました。
夜は僕の酒の相手をさせる刑になります。
中古車両整備
純正キャブの調子が悪く、酷いオーバーフローの症状だったので
明日、商談の為にご来店予定なのでキャブの整備をする事に
開けてみると単純にフロートがバラバラで油面が合ってないので
これを調整するついでに
スローの不調も気になったので
ついでにジェット類を取外して洗浄する事にしたけど
スロージェットは社外品が付いてました。
ここで純正に交換しておけば…
スロージェットは見た目綺麗だったのですが詰まっていたので掃除…
この時点でも面倒だから
純正に交換しようかと思ってたのに…
フロートを合わせてガソリンを流すととんでもない所から
ガソリンが漏れて出てきた…
結局バラバラに分解…原因はガソリンの通路をつなぐ
パイプのOリングが硬化してた事。
このOリングがもうカチカチでした。バックアップのOリングもカチカチ…
取外す時に何本か切れて
こんな感じでつないで遊んでたり少し余裕ぶってたら
また後で…
ガソリンを流し込んでももう漏れないので一安心
取合えず同調調整の準備をして
調整するが、それでもおかしい…
点火時期を見ると「T」マークになってる…全然狂ってるしクリアランスも全然ダメ
接点を磨いてクリアランス調整して再び同調をチェックするが…
全然全くダメ…絶不調…
やっぱりあれだろうなと言う事で
もう一度キャブを外して社外のスロージェットを純正と交換
何の苦労も無く同調が合った…やっぱり最初から社外のスロージェットを
交換しておけば良かったと猛反省…
もう絶対社外は使わないし
見たら直ぐに交換してやる！
2013年06月20日
囚人逃亡
昨日の夜、雨なので車に乗り
家から店に戻る途中の交差点で
左側から信号無視の赤い軽自動車が！
対向で走ってきた原チャリはカッパを着ている為か
前しか見ていない様子で走ってくるが
間一髪で原チャリが先に交差点を通過
僕も急ブレーキで停止！
追い掛けてドツキ回してやろうかとも思ったけど
余りの急な事に「ドキドキｗ」
あんな運転をする奴に原チャリが巻き込まれなくて良かったと思い
早く店に戻って酒を飲まないといけないので
さっさとその場を立ち去りました。
雨なので
通勤の足がカブなので、雨が降ると囚人が来ません…
雨の合間を見てでも来るかと期待したけど
そんなはずも無く…
まぁ、天気が良ければ別のタンクを乗せて
かんきち号の試運転にでも行けるのですが
流石にこの天気じゃぁねぇ…
何気にACGカバーを見ると
あいつ…何しとんねん…
こう言う時に限ってこんなアホみたいなミス
ちょっとこのまま置いておいて
本人に見せてから懲罰房へ入れる事にします。
CPレーサーマシーンのホイールが
1セット整いました。
レイン用でもう1セット作る予定で
フロントは塗装中ですが
リアは今ローリング用に取付けてあるので
一番最後になるなねぇ。
しかし、雨降ると何も出来ないや…
PC修理中なんだけど…
今日はPIT作業は何も出来ないので
先日持ち込まれたPCの修理…
フロントカバーを開けると
ヤニ入りのホコリがこんなに…
大体のPCはこんな事になっていて
ファンが仕事できなくなって
CPUが熱でやられてある日突然終わります…
2台のPCの良いとこ取りで一台に組上げるのですが
請け負った時間が、もう酔っ払っていた時間帯なので
安請け合いな上に、話もちゃんと聞いてないので
動かない方のPCについている部品の方が良い物がついてたので
最初にここで無駄な時間を費やしてしまった…
結果、スペック的に低いPCの方が
バイオスチェックまで動いたので
そちらを使う事にしたんだけど…
よくよく考えたらHDを交換して
OSをW7にするのは良いけど、ハードを動かすドライバーが無い…
しかも、次に進むにも「何かキーを押せ」と
言ってくるんだけど…
キーボードが無い事にこの時気がついたｗ
もう、なんもする気がしない。
2013年06月19日
ブレーキマスターキャップ完成
21日の結婚記念日に
嫁と外食に行こうと思って
中々予約が出来無いと言う
お店に電話してるんだけど
話中で電話すら繋がらない…
どうしよう…
昨晩の対戦相手
雪国号のオーナーから頂いた超辛口の「春鹿」と昨晩対決
久々の日本酒対決ですが
その前に缶ビール1本と
中ジョッキ2杯をやっつけて
ウォーミングアップしてからのぉ
瞬殺！
多分日本酒は1升瓶ぐらいはまだ
軽く倒せると思います。
鉄の肝臓！
398商談中
多くのお問い合わせを頂いておりました
ショーウィンドウに飾ってある398が商談中になりました。
土曜日にご来店予定なので
天気の良い日にお立ち台から下ろします。
奥さんを説得してOKが出たらしいので
オーバーフロー気味のキャブを
近日中に調整する予定です。
妄想CPレーサー号
CPレーサー号用のバルブ鏡面仕上げが終わりました。
これで近日中には内燃機屋送りになります。
かなりやる気の仕上げ
数十本のバルブの中から
重量の近い物を選んで
4日掛りでここまでピカピカに仕上がりました。
そして今日は朝から色々と外回りをしてからアゲインへ
僕の妄想レーサーのイメージチェックへ
アゲイン松永号に跨って
ポジションのイメージチェックをしてました。
何気に、振り返ると…！w
そこには例のH号が！
外装は無いけどほぼ完成形です。
では、早速…
先に妄想させて頂きました！
妊娠してたらごめんなさい。
バーニッシュブルー対決に敗れた
某S氏はタンクカラーを
ピンクに変更させられたと言うのに
CPレーサー号まっきーに、挑発的で挑戦的なバーニッシュブルーで
挑んでくるらしいよ！
新製品ブレーキマスターのキャップ
オリジナルに近い作りに拘ったブレーキマスターのキャップが完成
オリジナルのアルマイトは色あせてますが
形や削り出しの角度にまで拘り
文字もシールではなくプリントで仕上げました。
取合えず初期ロットは限定50個
定価￥6.300(税込み)です。
交換の際には付属するダイヤフラムとプレートを
交換して下さい。
嫁と外食に行こうと思って
中々予約が出来無いと言う
お店に電話してるんだけど
話中で電話すら繋がらない…
どうしよう…
昨晩の対戦相手
雪国号のオーナーから頂いた超辛口の「春鹿」と昨晩対決
久々の日本酒対決ですがその前に缶ビール1本と
中ジョッキ2杯をやっつけて
ウォーミングアップしてからのぉ
瞬殺！多分日本酒は1升瓶ぐらいはまだ
軽く倒せると思います。
鉄の肝臓！
398商談中
多くのお問い合わせを頂いておりました
ショーウィンドウに飾ってある398が商談中になりました。
土曜日にご来店予定なので天気の良い日にお立ち台から下ろします。
奥さんを説得してOKが出たらしいので
オーバーフロー気味のキャブを
近日中に調整する予定です。
妄想CPレーサー号
CPレーサー号用のバルブ鏡面仕上げが終わりました。
これで近日中には内燃機屋送りになります。かなりやる気の仕上げ
数十本のバルブの中から
重量の近い物を選んで
4日掛りでここまでピカピカに仕上がりました。
そして今日は朝から色々と外回りをしてからアゲインへ
僕の妄想レーサーのイメージチェックへアゲイン松永号に跨って
ポジションのイメージチェックをしてました。
何気に、振り返ると…！w
そこには例のH号が！外装は無いけどほぼ完成形です。
では、早速…
先に妄想させて頂きました！妊娠してたらごめんなさい。
バーニッシュブルー対決に敗れた
某S氏はタンクカラーを
ピンクに変更させられたと言うのに
CPレーサー号まっきーに、挑発的で挑戦的なバーニッシュブルーで
挑んでくるらしいよ！
新製品ブレーキマスターのキャップ
オリジナルに近い作りに拘ったブレーキマスターのキャップが完成
オリジナルのアルマイトは色あせてますが形や削り出しの角度にまで拘り
文字もシールではなくプリントで仕上げました。
取合えず初期ロットは限定50個定価￥6.300(税込み)です。
交換の際には付属するダイヤフラムとプレートを
交換して下さい。
2013年06月18日
ゴミかお宝か…
今日は自由人くんにお店を任せて
そっと京都のお蕎麦屋さんに行こうと思ってたけど
悪い事は出来ない物で
蕎麦屋さんは定休日ｗ
フォアのオイル交換などでPITのご予約もありったので
週末か来週辺りにサボってやろうと思ってます…(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
ディアゴスティーニから隼が出ましたね…
フォアでなくてホッとしています…
80号完結って結局幾らなのかな。
PC修理依頼
息子の幼馴染が昨晩、タワー型PCを2台持ち込んできて
この2台のPCから使える部品を寄せ集めて
1台の使えるPCにして欲しいと言われた…
取合えず中を分解してみたけど
動く感じのPCだけどHDも微妙だし
何より、電源アダプターが無い上に
インストールするOSがW7だと言う…
まず、CPUがW7に対応しているかも分からないし
マザーボードも古いので、先にショップへ持って行って
W7が入る物なのかを聞いた上で、HDや不足している物を
購入する様にと言う事になった。
この時点で既にビールは1ℓ飲んで
2時間遅れで赤兎馬と対決
二日掛りでしたが
無事に退治しました！
色々と部品が…
RSCカバーの試作第二段が出来上がった…
やはり色々と拘ってしまうと
コストが掛かってしまう訳なんだけど
どうもこちらの意思が旨く伝わらないので
もう一度打合せしてくる事にします。
その他にも、出来上がった部品もあるので引取ってきます。
1号機復活用のフェンダー
やはり蒸着メッキで仕上げました。
まだ出る新品のフェンダーを
そのまま送ってメッキして貰いました。
普通の人にはゴミにしか見えない物を
ここに仕舞ってあったんだけど
心を鬼にして全部処分しました…
多分僕がこう言った部分がマメなら
Yオクにでも出品すれば、酒代ぐらいにはなったと思うけど…
そしてそのままの勢いで
店の中に保管されていた部品を
一応のゴミ箱に心を鬼にして投入！
実はまだ自宅にも沢山あるんだよねぇ…
パンク修理
後輩のスクーターのタイヤが謎のエアー漏れで入庫して来た…
でも、幾らチェックしても
エアーが漏れている気配が無いんだけど
ドンドンと空気圧が低下してしまう…
ホイールにクラックでも入っているのかと
疑いましたが、そんな様子も無いので
もう面倒なので「タイヤを換えてしまえ！」
って事にしました。
ブレーキパットも残り0.2mmぐらいだったｗ
そっと京都のお蕎麦屋さんに行こうと思ってたけど
悪い事は出来ない物で
蕎麦屋さんは定休日ｗ
フォアのオイル交換などでPITのご予約もありったので
週末か来週辺りにサボってやろうと思ってます…(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
ディアゴスティーニから隼が出ましたね…
フォアでなくてホッとしています…
80号完結って結局幾らなのかな。
PC修理依頼
息子の幼馴染が昨晩、タワー型PCを2台持ち込んできて
この2台のPCから使える部品を寄せ集めて1台の使えるPCにして欲しいと言われた…
取合えず中を分解してみたけど
動く感じのPCだけどHDも微妙だし
何より、電源アダプターが無い上に
インストールするOSがW7だと言う…
まず、CPUがW7に対応しているかも分からないし
マザーボードも古いので、先にショップへ持って行って
W7が入る物なのかを聞いた上で、HDや不足している物を
購入する様にと言う事になった。
この時点で既にビールは1ℓ飲んで2時間遅れで赤兎馬と対決
二日掛りでしたが
無事に退治しました！
色々と部品が…
RSCカバーの試作第二段が出来上がった…
やはり色々と拘ってしまうとコストが掛かってしまう訳なんだけど
どうもこちらの意思が旨く伝わらないので
もう一度打合せしてくる事にします。
その他にも、出来上がった部品もあるので引取ってきます。
1号機復活用のフェンダーやはり蒸着メッキで仕上げました。
まだ出る新品のフェンダーを
そのまま送ってメッキして貰いました。
普通の人にはゴミにしか見えない物をここに仕舞ってあったんだけど
心を鬼にして全部処分しました…
多分僕がこう言った部分がマメなら
Yオクにでも出品すれば、酒代ぐらいにはなったと思うけど…
そしてそのままの勢いで店の中に保管されていた部品を
一応のゴミ箱に心を鬼にして投入！
実はまだ自宅にも沢山あるんだよねぇ…
パンク修理
後輩のスクーターのタイヤが謎のエアー漏れで入庫して来た…
でも、幾らチェックしてもエアーが漏れている気配が無いんだけど
ドンドンと空気圧が低下してしまう…
ホイールにクラックでも入っているのかと
疑いましたが、そんな様子も無いのでもう面倒なので「タイヤを換えてしまえ！」
って事にしました。
ブレーキパットも残り0.2mmぐらいだったｗ
2013年06月17日
火入れとレーサーエンジン
昨日は父の日だったらしいけど
相変らず息子は
その辺のイベント事に興味が無いらしい
ところで、CPもこの6月で3周年を迎えていた訳で
忙しさと、1号機の事故の事で
記念行事をする事をすっかり忘れていた上に
今週の21日は27年目の
結婚記念日だったりもする…
今、心に余裕が無さ過ぎで
何も考えられない。
赤兎馬
ヒロさんから頂いた昨晩からの対戦相手
先にビールを飲んじゃったので
取合えず3/5だけやっつけました。
今晩辺りには倒します！
ありがとう御座いました。
かんきち号火入れ
今日こそかんきち号に火を入れるべく
朝から準備に取り掛かってました。
エンジン内にオイルを
循環させるついでに実圧縮圧力を測定
平均0.9Mpaなので全然OKです。
多分キャブの同調も狂っていると思うので
同調合わせの準備をして
ついでに調整をします。
いよいよエンジン始動！
今回はセル1発でかんきち号のエンジンは
息を吹き返しました！
点火時期を調整したけど
ダイナSが付いているのにエンジンが息をする感じ…
案の定同調は狂っているので
調整するも、どうやらキャブも調子が悪い…
アイドリングが1.000〜1.200rpmだと
時々エンジンストールしてしまうので
アイドリングを少しだけ高めにして同調を調整したけど
キャブのO/Hもした方が良さそうなんだけど…
取合えずオーナーと要相談だなぁ。
1号機とレーサーエンジン
一号機を何とか今月中に復活させたいと思っているのですが
やっぱりどうしても後回しになってます。
取合えずタンクのガソリンを抜いて
タンクを取外してフレームの状況をチェック
乾式クラッチもちょっとオイルが滲んでいるので
オイルシールやベアリングを交換しようと思って
部品は揃っているけど、余裕が無いので…また明日。
レーサー用のエンジンを
エンジン組立て室に移動させたので
早速分解しました。
数年前とは言えこのエンジンを
組んだ時の部品などが
今のクオリティと違う所を修正する為です。
カムチェーンは強化と交換
テンショナーアームも軽量化などから
アルミ削りだしと交換
1stギヤーも当時は磨耗していても
交換する概念が無かったのと、部品が無かったので
今回その辺りの修正と、クランクのダイナミックバランスを行います。
かなり本気ですよ！
そして空いたエンジン下拵えスペースには
5年熟成398のエンジンが乗っかりました。
色々な問題が判明した事をオーナーと
打合せをしないと先へは進めないのですが
全然打合せする余裕が無くて…と言い訳。
近日中にはエンジンの下拵えに入ります。
相変らず息子は
その辺のイベント事に興味が無いらしい
ところで、CPもこの6月で3周年を迎えていた訳で
忙しさと、1号機の事故の事で
記念行事をする事をすっかり忘れていた上に
今週の21日は27年目の
結婚記念日だったりもする…
今、心に余裕が無さ過ぎで
何も考えられない。
赤兎馬
ヒロさんから頂いた昨晩からの対戦相手
先にビールを飲んじゃったので取合えず3/5だけやっつけました。
今晩辺りには倒します！
ありがとう御座いました。
かんきち号火入れ
今日こそかんきち号に火を入れるべく
朝から準備に取り掛かってました。
エンジン内にオイルを循環させるついでに実圧縮圧力を測定
平均0.9Mpaなので全然OKです。
多分キャブの同調も狂っていると思うので同調合わせの準備をして
ついでに調整をします。
いよいよエンジン始動！今回はセル1発でかんきち号のエンジンは
息を吹き返しました！
点火時期を調整したけど
ダイナSが付いているのにエンジンが息をする感じ…
案の定同調は狂っているので調整するも、どうやらキャブも調子が悪い…
アイドリングが1.000〜1.200rpmだと
時々エンジンストールしてしまうので
アイドリングを少しだけ高めにして同調を調整したけど
キャブのO/Hもした方が良さそうなんだけど…
取合えずオーナーと要相談だなぁ。
1号機とレーサーエンジン
一号機を何とか今月中に復活させたいと思っているのですが
やっぱりどうしても後回しになってます。取合えずタンクのガソリンを抜いて
タンクを取外してフレームの状況をチェック
乾式クラッチもちょっとオイルが滲んでいるので
オイルシールやベアリングを交換しようと思って
部品は揃っているけど、余裕が無いので…また明日。
レーサー用のエンジンをエンジン組立て室に移動させたので
早速分解しました。
数年前とは言えこのエンジンを
組んだ時の部品などが
今のクオリティと違う所を修正する為です。
カムチェーンは強化と交換テンショナーアームも軽量化などから
アルミ削りだしと交換
1stギヤーも当時は磨耗していても
交換する概念が無かったのと、部品が無かったので
今回その辺りの修正と、クランクのダイナミックバランスを行います。
かなり本気ですよ！
そして空いたエンジン下拵えスペースには
5年熟成398のエンジンが乗っかりました。色々な問題が判明した事をオーナーと
打合せをしないと先へは進めないのですが
全然打合せする余裕が無くて…と言い訳。
近日中にはエンジンの下拵えに入ります。
2013年06月16日
かんきち号エンジン搭載
梅雨らしくない天気で
CP的にはバイクを表に出せて
PITを使えるので助かってますが
今年の夏も水不足、ゲリラ豪雨なんですかねぇ…
鈴鹿のサーキットライセンスSMSCの
サマーキャンペーンがあって
普段よりお徳に入会できるので
来年に向けて取得する事にしました。
来年のファンランは今まで以上に盛り上がるらしいよ！
トーアハウジング
トーアハウジングの社長さんから、お土産に頂いた赤ワイン
チュウハイ4本飲んだ後に思い出して
冷蔵庫から出してきました。
丁度良い飲み切りサイズ
ジョッキに１杯
美味しく頂きました。
ありがとう御座いました。
かんきち号エンジン搭載
今日は天気が良いので、PITを広く使えます。
昨日組み上がったばっかりの
ニューかんきち号エンジン
いよいよエンジン組立てルームから移動
久し振りにフレームとご対面
で、何時もの
ドーン！
搭載完了です。
エンジンがフレームに乗っかってしまえば
後はサクサクと部品を取付けて行くだけ
何時もの感じでL側完成！
R側も完成
後はオイルパンとマフラーと
キャブ…
あ！またバッテリーの充電忘れ…
途中でちょん切られて短くなっていた
ブローバイホースも
正規の長さで配管完了です。
エアークリーナーフィルターは
CP始まって以来…
過去最悪の出来上がり具合
勿論新品に交換。
マフラーとキャブをセットして
エンジンオイルを注入
残すはバッテリーの充電と
ガソリンタンクの塗装だけ…
残念ですが、火入れは明日に持ち越しです。
キャブも気になる所ですが、明日火入れしてからの判断にします。
意外と今日は忙しくて
時間に余裕のある時に
何時ものたこ焼きを食べておいて良かった。
本日のご来店
3月にお預かりして早くも3ヶ月経過した雪国号が今日
オーナーの元に戻りました。
お預かりした時はとても寒く
冬の装備でご来店でした。
そして今日は真夏日…
真冬の装備は宅配便で発送しましたｗ
時間つぶしでたまたま来ていた、ごつおくんもお見送り
多分帰り着く頃には、殆ど慣らしが終わるらしいｗ
ごつおくんも早くバイクに乗りたいらしいよ！
ヒロさんもご来店でしたが
他に商談の方もいらして
バタバタで余りゆっくりと
エロいお話が出来ませんでしたｗ
今日は黒タンク親子ラインの日でしょうかｗ
吹田のK様もお友達とご来店
FXの本物リミテッドに乗ったT様
次はZ1らしい…
僕も見たことの無い当時物
フルカウルを見せて頂きました。
何でも、何とかって言う(忘れました)
海外品の物で凄く決まってカッコ良かった。
また淡路で会いましょう！
2号機耐熱ステッカー
当時物機械曲げを装着している2号機に
ある方から頂いた耐熱ステッカーを貼ります…
マフラーのRに合わせて
ステッカーを丸くして貼る位置を決めてます。
真っ直ぐ、ちゃんとした位置に貼る為に
凄く慎重にやったのに…
思った所に貼れてない上に
若干斜めになってしまい
うな垂れている僕の画…
ほんまにセンスが無いわぁ、ガックリやわ。
1号機再生とレーサー製作
昨日届いた部品を早速1号機に取付けてチェック
今まで使っていたフロント周りを取外します。
フロントフォークはまだ少し曲がっているので
後日修正か交換です。
バッチリです。
ブレーキも問題なく取り付きますが
これは後にブレンボに交換して
1号機から取外したニッシンのキャリパーは
レーサーに使う事になります。
レーサー用のシリンダーヘッド
ポート研磨作業中の自由人くん
彼の腕前は中々の物です。
出来上がりの画像は掲載禁止だそうです…
数年前に腰下は完成していたのですが
今回当時のクオリティを上回る部品が
現在ではあるのと、軽量化など諸々の処置を
施す為に、一旦分解する事にしました。
C-350クラス優勝！本気で狙ってます。
メカニックとサポートは強制的に弟を連れて行く事になりそうかな？
CP的にはバイクを表に出せて
PITを使えるので助かってますが
今年の夏も水不足、ゲリラ豪雨なんですかねぇ…
鈴鹿のサーキットライセンスSMSCの
サマーキャンペーンがあって
普段よりお徳に入会できるので
来年に向けて取得する事にしました。
来年のファンランは今まで以上に盛り上がるらしいよ！
トーアハウジング
トーアハウジングの社長さんから、お土産に頂いた赤ワイン
チュウハイ4本飲んだ後に思い出して冷蔵庫から出してきました。
丁度良い飲み切りサイズ
ジョッキに１杯美味しく頂きました。
ありがとう御座いました。
かんきち号エンジン搭載
今日は天気が良いので、PITを広く使えます。
昨日組み上がったばっかりのニューかんきち号エンジン
いよいよエンジン組立てルームから移動
久し振りにフレームとご対面
で、何時ものドーン！
搭載完了です。
エンジンがフレームに乗っかってしまえば後はサクサクと部品を取付けて行くだけ
何時もの感じでL側完成！
R側も完成後はオイルパンとマフラーと
キャブ…
あ！またバッテリーの充電忘れ…
途中でちょん切られて短くなっていたブローバイホースも
正規の長さで配管完了です。
エアークリーナーフィルターはCP始まって以来…
過去最悪の出来上がり具合
勿論新品に交換。
マフラーとキャブをセットしてエンジンオイルを注入
残すはバッテリーの充電と
ガソリンタンクの塗装だけ…
残念ですが、火入れは明日に持ち越しです。
キャブも気になる所ですが、明日火入れしてからの判断にします。
意外と今日は忙しくて時間に余裕のある時に
何時ものたこ焼きを食べておいて良かった。
本日のご来店
3月にお預かりして早くも3ヶ月経過した雪国号が今日
オーナーの元に戻りました。
お預かりした時はとても寒く冬の装備でご来店でした。
そして今日は真夏日…
真冬の装備は宅配便で発送しましたｗ
時間つぶしでたまたま来ていた、ごつおくんもお見送り
多分帰り着く頃には、殆ど慣らしが終わるらしいｗ
ごつおくんも早くバイクに乗りたいらしいよ！
ヒロさんもご来店でしたが他に商談の方もいらして
バタバタで余りゆっくりと
エロいお話が出来ませんでしたｗ
今日は黒タンク親子ラインの日でしょうかｗ吹田のK様もお友達とご来店
FXの本物リミテッドに乗ったT様
次はZ1らしい…
僕も見たことの無い当時物フルカウルを見せて頂きました。
何でも、何とかって言う(忘れました)
海外品の物で凄く決まってカッコ良かった。
また淡路で会いましょう！
2号機耐熱ステッカー
当時物機械曲げを装着している2号機に
ある方から頂いた耐熱ステッカーを貼ります…
マフラーのRに合わせてステッカーを丸くして貼る位置を決めてます。
真っ直ぐ、ちゃんとした位置に貼る為に
凄く慎重にやったのに…
思った所に貼れてない上に若干斜めになってしまい
うな垂れている僕の画…
ほんまにセンスが無いわぁ、ガックリやわ。
1号機再生とレーサー製作
昨日届いた部品を早速1号機に取付けてチェック
今まで使っていたフロント周りを取外します。フロントフォークはまだ少し曲がっているので
後日修正か交換です。
バッチリです。ブレーキも問題なく取り付きますが
これは後にブレンボに交換して
1号機から取外したニッシンのキャリパーは
レーサーに使う事になります。
レーサー用のシリンダーヘッドポート研磨作業中の自由人くん
彼の腕前は中々の物です。
出来上がりの画像は掲載禁止だそうです…
数年前に腰下は完成していたのですが今回当時のクオリティを上回る部品が
現在ではあるのと、軽量化など諸々の処置を
施す為に、一旦分解する事にしました。
C-350クラス優勝！本気で狙ってます。
メカニックとサポートは強制的に弟を連れて行く事になりそうかな？
2013年06月15日
かんきち号エンジン仕上げ
昨晩はアルコール無しで
夜な夜なかんきち号のエンジンを
組立てるつもりだったんだけどｗ
久し振りに閉店間際の悪魔達がご来店
今後のカスタムなど、色々と話をしながら
酒を飲むしか無い状況だったので
結局酔っ払って何も出来なかったけど
まぁ、飲めたのでOKと言う事で。
プチトマトは無理
昨晩のダイエット食には、僕が絶対食べないプチトマトが入ってた…
普通のトマトは大好きなんだけど
どうしてもこのプチだけは受け付けない…
嫁は僕が食べないのを
知ってるはずなのに…
全部残してやったぜ！
因みに、みたらし団子も無理です…
豆腐もダイエットに良いらしいと聞いたので
昨日病院の帰りにライフに寄ってお買い物
男の三連荘って言う？豆腐を買って
昨晩も泥酔気味ｗ
1号機復活用部品入荷
5月の事故の物損に関しては
お互い歩み寄った形で無事に解決
早速1号機復活に向け発注していた部品が一部入荷
フロントはブレンボキャリパーに変更
これで急にUターンしてくる車に
対応出来るはず！
ディスクはデイトナのブレーキング
カスタム感溢れるウェーブタイプ
今回の事故でガッツリと止まるれる事を
優先に考えましたｗ
タコメーターはSTACKを2個！
レーサー用もついでに購入
1号機には黒を付けて
レーサーには白を付ける予定
塗装の終わったホイールに
ディスクを合わせてサイズや
オフセットのチェック
間違ってなかったので一安心
キャリパーとホイールのクリアランスもOK!
キャリパーサポートは作らないとねぇ
雨さえ降ってなければ
サクサクッと交換するつもりだったのに…
何時も何かと良くやってくれる
自由人くんには新しいヘルメットを
買ってあげました。
彼も激しく妄想中です。
かんきち号エンジン組立て
生憎の雨で、バイクが外に出せ無いので
PITが狭く今日の搭載は諦めました。
1号機などの部品が入荷してきた為
朝から激しく妄想していて
かんきち号のエンジン組立て開始が
遅くなってしまったｗ
ヘッドをサクサクッと組立て、マフラースタッドボルトは新品です。
インシュレーターも交換したい所だけど
今回はOリングだけにしました。
#2のインシュレーターは
そろそろかも…
綺麗になったシリンダー
ピストンは泣く泣く1.0mmオーバーサイズ
綺麗に脱脂洗浄
クランクにピストンをセット
ここまではのんびりと作業
シリンダーを挿入
順調に進んでますよ！
ここからは一気に組上げるので
各部品の準備を整えて
仕上げの準備に掛かります。
サクサクッと
シリンダーヘッド搭載完了！
カムシャフトセット完了！
さて…悩みの種のヘッドカバー
ロッカーアームシャフトのリプロ品…
このまま使うと、焼き付いたりする
不具合が予測されるので
宝物庫から中古良品を探し出し
交換する事にしました。
ロッカーアームのスプリング
正しくはこうなりますので。
6×35のフランジボルト不在の為
純正新品を出します。
UBSボルト6×38不在の為
リプロ新品を出します。
ロッカーアームを調整して
かんきち号のエンジン組立ては完了
明日天気が良ければ
フレームに搭載して
時間に余裕があれば火入れになります。
夜な夜なかんきち号のエンジンを
組立てるつもりだったんだけどｗ
久し振りに閉店間際の悪魔達がご来店
今後のカスタムなど、色々と話をしながら
酒を飲むしか無い状況だったので
結局酔っ払って何も出来なかったけど
まぁ、飲めたのでOKと言う事で。
プチトマトは無理
昨晩のダイエット食には、僕が絶対食べないプチトマトが入ってた…
普通のトマトは大好きなんだけど
どうしてもこのプチだけは受け付けない…
嫁は僕が食べないのを知ってるはずなのに…
全部残してやったぜ！
因みに、みたらし団子も無理です…
豆腐もダイエットに良いらしいと聞いたので昨日病院の帰りにライフに寄ってお買い物
男の三連荘って言う？豆腐を買って
昨晩も泥酔気味ｗ
1号機復活用部品入荷
5月の事故の物損に関しては
お互い歩み寄った形で無事に解決
早速1号機復活に向け発注していた部品が一部入荷
フロントはブレンボキャリパーに変更これで急にUターンしてくる車に
対応出来るはず！
ディスクはデイトナのブレーキングカスタム感溢れるウェーブタイプ
今回の事故でガッツリと止まるれる事を
優先に考えましたｗ
タコメーターはSTACKを2個！レーサー用もついでに購入
1号機には黒を付けて
レーサーには白を付ける予定
塗装の終わったホイールにディスクを合わせてサイズや
オフセットのチェック
間違ってなかったので一安心
キャリパーとホイールのクリアランスもOK!キャリパーサポートは作らないとねぇ
雨さえ降ってなければ
サクサクッと交換するつもりだったのに…
何時も何かと良くやってくれる自由人くんには新しいヘルメットを
買ってあげました。
彼も激しく妄想中です。
かんきち号エンジン組立て
生憎の雨で、バイクが外に出せ無いので
PITが狭く今日の搭載は諦めました。
1号機などの部品が入荷してきた為朝から激しく妄想していて
かんきち号のエンジン組立て開始が
遅くなってしまったｗ
ヘッドをサクサクッと組立て、マフラースタッドボルトは新品です。
インシュレーターも交換したい所だけど今回はOリングだけにしました。
#2のインシュレーターは
そろそろかも…
綺麗になったシリンダーピストンは泣く泣く1.0mmオーバーサイズ
綺麗に脱脂洗浄
クランクにピストンをセットここまではのんびりと作業
シリンダーを挿入順調に進んでますよ！
ここからは一気に組上げるので各部品の準備を整えて
仕上げの準備に掛かります。
サクサクッとシリンダーヘッド搭載完了！
カムシャフトセット完了！
さて…悩みの種のヘッドカバーロッカーアームシャフトのリプロ品…
このまま使うと、焼き付いたりする
不具合が予測されるので
宝物庫から中古良品を探し出し交換する事にしました。
ロッカーアームのスプリング正しくはこうなりますので。
6×35のフランジボルト不在の為純正新品を出します。
UBSボルト6×38不在の為
リプロ新品を出します。
ロッカーアームを調整してかんきち号のエンジン組立ては完了
明日天気が良ければ
フレームに搭載して
時間に余裕があれば火入れになります。
2013年06月14日
名古屋ナイト
色んな理由が重なって
昨日は名古屋まで出張へ行ってきました。
移動、片道約2時間
作業10分…
宴会約7時間、その後意識を失ってたのが約4時間
3時間ぐらいボーっとして残りの時間は
バイクの話ばかりｗ
宴会メインの楽しい出張でした。
地球防衛軍のお仕事
某秘密基地へ予定時刻より30分ほど早く到着
今回は荷物もあったので車で移動
関東からの刺客もサプライズで
来る様な期待をしてましたが
余りにも急な事なので、流石に…ｗ
サクサクッと用事を済ませて
宴会会場へ向かうと
フライング疑惑ライダー達が
ややフライング気味で
既に宴会は始まってましたｗ
僕は前回の失敗もあるので
少しスロースタート…
野菜中心ｗ
店内には少し危険な匂いのする
例の飲み物が…ｗ
ここはカレーホルモンのお店
ホルモンにカレーを馴染ませるには
秘伝の方法があるらしい
カレー味のホルモン初体験
何ぼでもアルコールが進んで行きます。
遅れて来たべーさんと
急遽電話で呼び出したアニーズ寺田社長ｗ
話題は来年のファンランの事ｗｗ
二軒目は近くにある地球侵略拠点
今から地球防衛軍の内部調査官が
宇宙人に変装をして
店内の様子を探る所です。
調査の途中で出された飲み物を飲んだら
その後の記憶が消えて無くなったので
多分我々地球防衛軍の正体が
バレていたんだろうと思う…
通りすがりのぬりかべに
情報を聞き出したけど
その記憶すらなくなってしまった。
その後うつろな記憶の中
多分深夜1時ごろに退散した。
秘密基地に到着したのが
2時過ぎぐらい？
気が付けばこんな姿になってました。
名古屋ナイト、今度こそ完全攻略します。
2013年06月13日
コンビニの酒を飲み干したった！
ここ何日かの間、野菜生活をしているんだけど
何故か、一日500ｇ〜1ｋずつ体重が増えていってる…
多分僕の体は、野菜を食べると太る体質なんだと思った。
最近ではビールも控える様にしていて
主にキリンの氷結レモンを飲む様にして
カロリーを押さえてるんだけど
昨日何時ものコンビニに氷結を買いに行ったら
レモンが売り切れて無かった！
どうやら僕が全部飲み干したらしい…
仕方が無いので、別のコンビニに行って買ってきたよ…
関係先HPにGENIUSを追加しました。
妄想ライダー 一応完結
毎日の妄想が止まらない今日この頃…
今日、ダイネーゼのツナギが繋がって
一応の妄想は終了しました。
昨日Geniusに行ってきたので
暫くは出来上がりまで、我慢汁です。
しかし、このペースでリバウンドしてしまうと
完成した頃に僕のわがままボディは…
作り直して貰わないといけなくなりそうな
勢いでブクブク…
全ては、このボトルのフチ子さんの
キャンペーンでビールを大量に飲んだ事を
これが送られてきて思い出した…
あれだけ飲んだのに
4体セットしか当らなかった…16体セット欲しかったのに…
かんきち号エンジン入荷
今日、予定通りかんきち号のエンジンが届きました。
僕の持っていたクランクはやはり
中々良かった様で、バランス調整は
こんな感じで削った所が2箇所だけ
後は捩じれ、歪み修正だけでした。
泣く泣く1mmオーバーサイズにしたシリンダー
ピストンも0.5mmオーバーが
元々入っていたんだけど
クリアランスが広過ぎて使い物にならなかった…
シリンダーヘッドです。
ちょっと時間が無いので開封検品は後日
明日下拵えを済ませれば
今週中には火が入る予定かな。
クランクにコンロッドを取付けて
ケースに具をポイポイっと入れて
何時もの記念撮影
何時の様に段取りが良いので
サクサクッと！
ここまで一時間も掛かりません。
シフト関係の部品も組み込み完了
時間があれば
このまま今日中に仕上がる勢いです。
ま、今日はここまでです。
今から出張に行ってきます。
何故か、一日500ｇ〜1ｋずつ体重が増えていってる…
多分僕の体は、野菜を食べると太る体質なんだと思った。
最近ではビールも控える様にしていて
主にキリンの氷結レモンを飲む様にして
カロリーを押さえてるんだけど
昨日何時ものコンビニに氷結を買いに行ったら
レモンが売り切れて無かった！
どうやら僕が全部飲み干したらしい…
仕方が無いので、別のコンビニに行って買ってきたよ…
関係先HPにGENIUSを追加しました。
妄想ライダー 一応完結
毎日の妄想が止まらない今日この頃…
今日、ダイネーゼのツナギが繋がって一応の妄想は終了しました。
昨日Geniusに行ってきたので
暫くは出来上がりまで、我慢汁です。
しかし、このペースでリバウンドしてしまうと完成した頃に僕のわがままボディは…
作り直して貰わないといけなくなりそうな
勢いでブクブク…
全ては、このボトルのフチ子さんのキャンペーンでビールを大量に飲んだ事を
これが送られてきて思い出した…
あれだけ飲んだのに
4体セットしか当らなかった…16体セット欲しかったのに…
かんきち号エンジン入荷
今日、予定通りかんきち号のエンジンが届きました。
僕の持っていたクランクはやはり中々良かった様で、バランス調整は
こんな感じで削った所が2箇所だけ
後は捩じれ、歪み修正だけでした。
泣く泣く1mmオーバーサイズにしたシリンダーピストンも0.5mmオーバーが
元々入っていたんだけど
クリアランスが広過ぎて使い物にならなかった…
シリンダーヘッドです。ちょっと時間が無いので開封検品は後日
明日下拵えを済ませれば
今週中には火が入る予定かな。
クランクにコンロッドを取付けてケースに具をポイポイっと入れて
何時もの記念撮影
何時の様に段取りが良いのでサクサクッと！
ここまで一時間も掛かりません。
シフト関係の部品も組み込み完了時間があれば
このまま今日中に仕上がる勢いです。
ま、今日はここまでです。
今から出張に行ってきます。
2013年06月12日
妄想から現実へ
台風の雨に備えて
ベンツのワイパーを修理したにもかかわらず
台風も何処かへ行ってしまったので
明日、臨時休業は無くなり、通常通りの営業です。
出張修理も問題が解決して行かなくて良くなったんだけど
宴会の方はまだ話が残っていて
参加者の都合次第では宴会だけの出張になりそうなので
皆の様子を伺っている所ですが、多分…ｗ
打合せ
半年振りに足の病院へ行き経過を観測
この前の事故の影響も無く一安心
この先、足の手術をどうするかなどの
打合せをしましたが
やはり入院期間が長くなるのが問題です…
取合えず、今の所現状でも何とかやって行けているので
隠居生活になった時にでも、考える事にします…
そして午後からは、毎日激しく妄想中の「妄想レーサー」企画
東大阪のGeniusまで
打合せと採寸に行ってきました。
基本的にこの辺りのセンスが無いので
ほぼお任せで、フルオーダー製作です。
中には修理のツナギもぶら下がってました。
知っている方のツナギもあったのですが
一応ピントをズラして撮影してます。
パンツ一丁で採寸するのですが
凄く細かな所まで採寸するのにはビックリ
キンタマの大きさも採寸されたので
「少し大きめで！」とお願いしました。
女性の採寸はどうするんだろうと、また変な妄想が膨らみます…
採寸後に色やデザインと、文字などを大まかに決めてきたので
データーが出来るのが楽しみです。
帰りに、近くにある内燃機屋さんへ寄ってご挨拶
何時も無理をお願いしているので…ｗ
かんきち号のエンジンが
出来上がっているはずなので
ついでに持って帰ろうかと思っていたのですが
既に発送された後だったので、明日の到着を待ちます。
エンジンショップさんで僕の妄想号
CB50に見えるマシーンのエンジン加工についても
打合せをしてきたので、近日加工に出す事になります。
ベンツのワイパーを修理したにもかかわらず
台風も何処かへ行ってしまったので
明日、臨時休業は無くなり、通常通りの営業です。
出張修理も問題が解決して行かなくて良くなったんだけど
宴会の方はまだ話が残っていて
参加者の都合次第では宴会だけの出張になりそうなので
皆の様子を伺っている所ですが、多分…ｗ
打合せ
半年振りに足の病院へ行き経過を観測
この前の事故の影響も無く一安心この先、足の手術をどうするかなどの
打合せをしましたが
やはり入院期間が長くなるのが問題です…
取合えず、今の所現状でも何とかやって行けているので
隠居生活になった時にでも、考える事にします…
そして午後からは、毎日激しく妄想中の「妄想レーサー」企画
東大阪のGeniusまで打合せと採寸に行ってきました。
基本的にこの辺りのセンスが無いので
ほぼお任せで、フルオーダー製作です。
中には修理のツナギもぶら下がってました。知っている方のツナギもあったのですが
一応ピントをズラして撮影してます。
パンツ一丁で採寸するのですが凄く細かな所まで採寸するのにはビックリ
キンタマの大きさも採寸されたので
「少し大きめで！」とお願いしました。
女性の採寸はどうするんだろうと、また変な妄想が膨らみます…
採寸後に色やデザインと、文字などを大まかに決めてきたので
データーが出来るのが楽しみです。
帰りに、近くにある内燃機屋さんへ寄ってご挨拶
何時も無理をお願いしているので…ｗかんきち号のエンジンが
出来上がっているはずなので
ついでに持って帰ろうかと思っていたのですが
既に発送された後だったので、明日の到着を待ちます。
エンジンショップさんで僕の妄想号
CB50に見えるマシーンのエンジン加工についても
打合せをしてきたので、近日加工に出す事になります。
2013年06月11日
雪国号テスト走行完了
明日12日は定休日まんですが
13日に台風が大阪を直撃するそうなので
進路や通過する時間帯によっては
13日は臨時休業になるかも知れませんが
内燃機屋さんの仕上がり具合では
シャッターを閉めてかんきち号のエンジンを
組み立てれたらいいなぁと思ってます。
14日は朝から出張修理に出ますが
自由人くんが出勤しているので営業はしています。
300キロテスト走行終了
今日からまた梅雨空に戻ったので
雪国号のテスト走行を昨晩の内に終わらせました。
タンクカラーも変わり始めてのナイトラン
何時もの所で記念撮影。
閉店後、お酒を飲む時間を2時間ずらして
残り50キロを終わらせ
6.000rpmを少しだけ体感しました。
残り700キロは帰りの道中で
殆ど消化しそうですねｗ
6.000rpmで高速走行できるので
蘇ったマシーンを楽しみながら自走で帰って下さい。
テスト走行中に猫が飛び出してきて
一瞬ヒヤッとしましたが、多分数ミリ単位で
回避したと思います。
そして、ここは京都のとある大きな交差点…
道路の脇には、大破した原チャリ、そしてサイレンも鳴らさず
走って行った救急車…
慣らしで安全運転で制限速度を守って運転していると
時々車に邪魔者扱いされます。
団体でツーリングに行く時も、何故か車に敵視され煽られたり…
時々ブチ切れますけど、基本的に僕は防衛運転で走行してます。
妄想ライダー
毎朝の日課ももう時期終了を迎えます…
セパレートタイプのツナギ
今日はパンツだけはいて激しく妄想…
5キロのリバウンドはパンツのボタンが
止められない身体になってました…
もう、絶対間に合わないので
バイクの方を少しでも軽量化…
クラッチレバーの交換、ミラーは不要ですね。
ホルダークランプも細い物に交換してみた。
レーサーマシーンに使う予備のホイール
予備と言ってもレインタイヤを
装着する為のホイールを準備してます。
そしてこちらは1号機の復活用部品
少しずつ揃ってきました。
これでフロントホイールも塗装から戻ったし
後は少し進化した物が入荷すれば…
これは自由人くんの通勤号のスーパーカブ
見た目は普通っぽいカブなんですが
戦闘力は中々の物です。
ヨシムラTMRキャブを装着
燃費の良いカブはチューンしても
余り燃費に影響は無いらしい？
エンジンに掛かった費用は軽く30万越え
隠す様に取付けられたオイルクーラー
大人しそうに見えるだけの
強烈マシーンです。
モンキー、ゴリラ、カブのチューンは
自由人くんの担当です。
出張修理の準備
今の所13日の木曜に出張修理に行く予定で準備をしてます。
店番は囚人の自由人くんが雨でなければ出勤してます。
囚人のくせに、雨だと出勤してきません…
梅雨時期だし、荷物もあるので
車で移動するのですが
この時期にまさかのワイパー故障…
取合えずカバーを外してみました。
単純に油切れの可能性に期待して
稼動部分にグリスを塗って
無負荷状態で動かしてみましたが
どうやらモーターがやられている感じ…
かなりウザイ感じのベンツのカバーを
何とか外してワイパーのモーターがお目見え
取合えずそこいらに転がっていた
同じベンツのワイパーをASSYで交換してみた。
物が真ん中にあり、手が届かないので
囚人にベンツのエンジンの上に乗ってもらい
強制労働で交換作業。
無事に交換終了で
ワイパーもちゃんと動く様になりました。
これで出張修理に行けるようになった。
一応の情報から必要だと思われる
部品を積み込んで出発準備が整いました。
意外と単純な事を見落としているかも…
多分出張修理代金より
飲み食い代の方が高く付くと思うよ！ｗ
2013年06月10日
ETC作動チェック
今日は平日の月曜なのに
ショーウインドーに飾ってある398への反応が
凄く多くて、何人ものご来客がありました。
このまま梅雨が終わる頃には
嫁に出るかも知れませんが
まだ商談に入った訳ではありませんので。
早く痩せないと…
本当なら水曜日には90キロを切っているはずだったのに…
全然体重が減ってないです。
なので、昨晩は食べ方を教えてもらった
野菜だけを先に食べてから
ビールは飲まずに、氷結ストロングを
5本だけ飲んで寝ました…
そして今朝も妄想ライダーごっこ
今日はインナーを着てみたら
パンツが透けて少しセクシーな感じｗ
多分水曜日には間に合わない…
雪国号ETCチェックと衣替え
今朝も7：30起床で雪国号の慣らしを兼ねて
ETCチェックへ行ってきました。
ETCのテストは大山崎ジャンクション
多分ここが一番最新のはずだからです。
万が一作動せず追突される危険を考慮して
車が途切れるのを待ってから出発！
見事作動したので、そのままグルグルっと回って出れるので
今度は出口側で車の途切れるのを待ってます。
ここは構造上、なのか間違えやすいのか
Uターンしなくてもグルっと回って
出口に出れるので、どうなるのかを
試してみたかったのと、通行料金も掛かるのかが知りたかった。
結果は…
ゲートは開かず…ｗ
何故なのかを係りの人に詳しく聞くと
入口と出口が同じなので
何故そう言う事になったのかを
人がチェックをする為に開かない様になってるらしい。
インターチェンジのルートの構造上、Uターンと言う形になるのは
ここだけだと思うけど、これでまた疑問が解決できました。
勿論料金は無料で、ETCのチェックも出来たのでOK
真似したらダメだよ！
取合えず、予定の300キロまで残り50キロ
今度は夜間走行チェックになります。
自走で帰られる予定なので
高速道路を安全に走れるぐらいの速度が出せる6.000rpmが目標。
店に戻って開店準備をしていると荷物が入荷
昨日電話でオーナーが言っていた
408用のタンクです。
せっかく国内408に乗っているのに
398仕様では違うんじゃないかと、オーナーの拘りで交換です。
自分で錆取りをしたらしいのですが
中をチェックすると、一部に乾燥不足で
錆が発生していました。
気にはなりますが、一部なので…
キャップも湿気でこんな感じに
腐食が始まってました。
ゴムはまだ生きてますね。
一緒に入っていたコックは
レバーが硬くなっていたので
分解してみましたがOリングも硬化しているし
パッキンも硬化しているので…
丁度在庫もあったので
強制的ですが新品に交換しちゃいました。
ついでに、腐食の始まっている
キャップを取り外し錆取り。
こんなに綺麗になりました。
錆取り後の乾燥はしっかりしましょう。
国内408ですが
398仕様でも変態でない限り
見た目フォアには変わりはないのですが
せっかくの国内408だと言う事で
タンクもサイドカバーも408仕様へ
タンクの中をエアブロー…
凄い量のホコリが出てきました…
コックの部分は漏れていたのか
シールテープが巻かれてました。
パッキンのあたる部分を砥石で研いで
平面に仕上げ新しいコックを装着
サクサクッと衣替え完了
ガソリンを流し込んで漏れのチェックも
OK!
ついでに各部のマシ締めや
チェックも実施。
オリジナル塗装のタンクには間違いないけど
若干色が濃い感じですが
当時、のクオリティはこんなもんです。
サイドカバーとの色も若干違いますけど…
太陽の下、明るい所でチェックすると
あちこちに傷がありました…
大きな所はこの2箇所です。
自由人くんが心を込めて
コンパウンドでタンク全体を
磨き上げましたが、傷が深いので
綺麗に取りきれませんが
国内408仕様に衣替え完了しました。
スイングアームのライトカスタム
今日、とある目ざとい方から電話があって、何かと思ったら
CB350Fのスイングアームの件でした。
ちょっと色々あって、今僕が集めている部品
タイミング良く塗装から戻ってきたばかり
店にぶら下げて置こうと思って
組み立てている最中でしたｗ
リアサスのブッシュは勿論新品に交換
CPオリジナル専用工具を使えば
簡単に抜き差し出来ます。
(もうこの工具は作ってません)
こんなに早く注文が入ると
思ってなかったのでビックリでしたが
昨日走ってみてフォアと全然剛性が違うので
これは見た目も変わらないし
スタイル重視のライトカスタムには
絶対お勧めですね。
慌ててもう一つのCB350F用スイングアームの
手入れに取り掛かる事になりましたｗ
ショーウインドーに飾ってある398への反応が
凄く多くて、何人ものご来客がありました。
このまま梅雨が終わる頃には
嫁に出るかも知れませんが
まだ商談に入った訳ではありませんので。
早く痩せないと…
本当なら水曜日には90キロを切っているはずだったのに…
全然体重が減ってないです。
なので、昨晩は食べ方を教えてもらった野菜だけを先に食べてから
ビールは飲まずに、氷結ストロングを
5本だけ飲んで寝ました…
そして今朝も妄想ライダーごっこ今日はインナーを着てみたら
パンツが透けて少しセクシーな感じｗ
多分水曜日には間に合わない…
雪国号ETCチェックと衣替え
今朝も7：30起床で雪国号の慣らしを兼ねて
ETCチェックへ行ってきました。
ETCのテストは大山崎ジャンクション多分ここが一番最新のはずだからです。
万が一作動せず追突される危険を考慮して
車が途切れるのを待ってから出発！
見事作動したので、そのままグルグルっと回って出れるので
今度は出口側で車の途切れるのを待ってます。ここは構造上、なのか間違えやすいのか
Uターンしなくてもグルっと回って
出口に出れるので、どうなるのかを
試してみたかったのと、通行料金も掛かるのかが知りたかった。
結果は…
ゲートは開かず…ｗ何故なのかを係りの人に詳しく聞くと
入口と出口が同じなので
何故そう言う事になったのかを
人がチェックをする為に開かない様になってるらしい。
インターチェンジのルートの構造上、Uターンと言う形になるのは
ここだけだと思うけど、これでまた疑問が解決できました。
勿論料金は無料で、ETCのチェックも出来たのでOK
真似したらダメだよ！取合えず、予定の300キロまで残り50キロ
今度は夜間走行チェックになります。
自走で帰られる予定なので
高速道路を安全に走れるぐらいの速度が出せる6.000rpmが目標。
店に戻って開店準備をしていると荷物が入荷昨日電話でオーナーが言っていた
408用のタンクです。
せっかく国内408に乗っているのに
398仕様では違うんじゃないかと、オーナーの拘りで交換です。
自分で錆取りをしたらしいのですが中をチェックすると、一部に乾燥不足で
錆が発生していました。
気にはなりますが、一部なので…
キャップも湿気でこんな感じに腐食が始まってました。
ゴムはまだ生きてますね。
一緒に入っていたコックはレバーが硬くなっていたので
分解してみましたがOリングも硬化しているし
パッキンも硬化しているので…
丁度在庫もあったので強制的ですが新品に交換しちゃいました。
ついでに、腐食の始まっているキャップを取り外し錆取り。
こんなに綺麗になりました。錆取り後の乾燥はしっかりしましょう。
国内408ですが398仕様でも変態でない限り
見た目フォアには変わりはないのですが
せっかくの国内408だと言う事で
タンクもサイドカバーも408仕様へタンクの中をエアブロー…
凄い量のホコリが出てきました…
コックの部分は漏れていたのかシールテープが巻かれてました。
パッキンのあたる部分を砥石で研いで
平面に仕上げ新しいコックを装着
サクサクッと衣替え完了ガソリンを流し込んで漏れのチェックも
OK!
ついでに各部のマシ締めやチェックも実施。
オリジナル塗装のタンクには間違いないけど若干色が濃い感じですが
当時、のクオリティはこんなもんです。
サイドカバーとの色も若干違いますけど…
太陽の下、明るい所でチェックするとあちこちに傷がありました…
大きな所はこの2箇所です。
自由人くんが心を込めてコンパウンドでタンク全体を
磨き上げましたが、傷が深いので
綺麗に取りきれませんが
国内408仕様に衣替え完了しました。
スイングアームのライトカスタム
今日、とある目ざとい方から電話があって、何かと思ったら
CB350Fのスイングアームの件でした。
ちょっと色々あって、今僕が集めている部品タイミング良く塗装から戻ってきたばかり
店にぶら下げて置こうと思って
組み立てている最中でしたｗ
リアサスのブッシュは勿論新品に交換CPオリジナル専用工具を使えば
簡単に抜き差し出来ます。
(もうこの工具は作ってません)
こんなに早く注文が入ると思ってなかったのでビックリでしたが
昨日走ってみてフォアと全然剛性が違うので
これは見た目も変わらないし
スタイル重視のライトカスタムには絶対お勧めですね。
慌ててもう一つのCB350F用スイングアームの
手入れに取り掛かる事になりましたｗ
2013年06月09日
DS4納車 弾丸ツーリング
初代銀ちゃん号のギンギラドラッグスターの
新しいオーナーと今日
引きずり回しツーリングに行く事になっていたですが
主役の新ドラッグスターオーナーが
急に仕事で来れなくなったので
コースや予定を急遽変更して
往復約400キロの弾丸ツーリングに行って来ました。
基本、トイレと給油、食事以外は走りっぱなしの
過酷なツーリングでしたが
さほど暑くも無く、雨にも当たらず良い感じのツーリング日和でした。
弾丸ツーリング in 敦賀
朝9時頃にCP集合で、もたもたと用意して9：45分出発
ルートは何時もの感じ
厳しい時間内でただひたすら走るルート。
店から京都南ICまで走り
名神京都東ICで降りて161号を
ただひたすらガンガンと走り、11：45分頃に
敦賀の疋田にあるローソンで始めての休憩
銀ちゃん号は足回りのセッティングを変更中
この時タイミング良く
雪国号のオーナーから電話がｗナイスです。
取合えずローソンでお買い物なんだけど
季節が微妙なのか、気温が変なのか
飲み物もホットとぬる〜い飲み物ｗ
本当にぬるいので笑える。
僕はクールダウンで
何時ものソフトクリームを食べて
脳ミソに栄養補給。
国道8号線を敦賀市内へ向けて走ると
白銀の交差点にある同級生のGS
帰りはここで給油する事にします。
そのまま市役所前を通り
三大松原の「気比の松原」で記念撮影
ここも夏が始まると中々来れなくなるからね。
何時もの感じで敦賀港大橋を
高速スピードで登ると
チン寒ロードになるのが楽しい感じ
そして今更ながらに敦賀の史跡を巡る。
そのまま火力発電所を抜けて再び国道8号線、東浦を走り
これも何時ものルート「しおかぜライン」を爆走して遊んで
これも敦賀の名所「気比神宮」で記念撮影
神宮って名前が付くのは
伊勢神宮ともう一つ何だったっけか
確か3つぐらいしか無いって聞いた記憶が…
中学の事、ほぼ毎日タマリ場になっていた
「ゆのくに」の前で記念撮影
ここのトンカツチャーハン「トンチャン」は
最高に旨いんだよ！
店内は未だに変わってないはず…？
80年代の映画に出てくる雰囲気のままかなぁ…
ワルのタマリ場って雰囲気ねｗ
敦賀のメインストリートには
松本 零士の漫画に出てくる彫刻が
飾られているんです。
「ゆのくに」の前にはハーロックの船があった。
一般的には「今川焼き」って言われる物
ここでは大判焼きって言ってた。
確か当時1個20円か30円ぐらいだった？
高速弾丸ツーリングの疲れを癒そうと
フルーツ屋さんへ立ち寄ったが
何と！お休みだった…
多分サボってバイクに乗って走っているはず！
美味しいフルーツにはありつけなかったので
夏の匂いを嗅ぎにまた松原から
西浦を走り縄間から馬背を抜けて
ナンパの聖地水晶浜へ！
おぉぉぉ！第一ビキニ発見！！
ちょっと何か書かれてますが
この時期に早くもビキニ姿を見れるとはｗ
もう、何だか
そこいらじゅうから夏の女の匂いがした。
奥に見えるのは
何かと話題の美浜原発。
ビキニと夏の匂いのする女性達に
後ろ髪を引かれながら旧27号線へ
夏の名物「すいせんまんじゅう」
アイドルつるかめを横目に…
何だか店が凄く大きくなっているのに
改めてビックリ。
正面には敦賀名物「かたパン」屋さん
店に入ると必ず、ステテコとTシャツか
ランニングのおっちゃんが
いまだに出てくる所が変わってない。
そのまま遅めの昼食
有名なレストラン「ヨーロッパ軒」の金山店
相変らずの混雑で
他府県ナンバーが多かったのにビックリ。
定番メニュー、ソウルフードの
ソースカツ丼を発注。
やっぱこれだね。
正しい食べ方は、乗っているカツをフタに乗せ
丼に一枚だけ残してこれをご飯と食べる。
カツが無くなれば、フタから丼に移動させて
また同じ様に食べるのが正しい食べ方ｗ
胃が小さくなったお腹には
少々きつめの昼食でしたが美味しく頂き
岐路へ付く為に西浦石油で給油
そのまま一気に大阪まで帰阪
16時過ぎに無事到着。
主役のドラッグスターがまさかの不参加になると言うツーリング…
2号機もCB350Fのスイングアームを入れただけで
あれだけコーナリングが良くなったのにはビックリでした。
新しいオーナーと今日
引きずり回しツーリングに行く事になっていたですが
主役の新ドラッグスターオーナーが
急に仕事で来れなくなったので
コースや予定を急遽変更して
往復約400キロの弾丸ツーリングに行って来ました。
基本、トイレと給油、食事以外は走りっぱなしの
過酷なツーリングでしたが
さほど暑くも無く、雨にも当たらず良い感じのツーリング日和でした。
弾丸ツーリング in 敦賀
朝9時頃にCP集合で、もたもたと用意して9：45分出発
ルートは何時もの感じ厳しい時間内でただひたすら走るルート。
店から京都南ICまで走り
名神京都東ICで降りて161号を
ただひたすらガンガンと走り、11：45分頃に
敦賀の疋田にあるローソンで始めての休憩銀ちゃん号は足回りのセッティングを変更中
この時タイミング良く
雪国号のオーナーから電話がｗナイスです。
取合えずローソンでお買い物なんだけど季節が微妙なのか、気温が変なのか
飲み物もホットとぬる〜い飲み物ｗ
本当にぬるいので笑える。
僕はクールダウンで何時ものソフトクリームを食べて
脳ミソに栄養補給。
国道8号線を敦賀市内へ向けて走ると白銀の交差点にある同級生のGS
帰りはここで給油する事にします。
そのまま市役所前を通り三大松原の「気比の松原」で記念撮影
ここも夏が始まると中々来れなくなるからね。
何時もの感じで敦賀港大橋を高速スピードで登ると
チン寒ロードになるのが楽しい感じ
そして今更ながらに敦賀の史跡を巡る。
そのまま火力発電所を抜けて再び国道8号線、東浦を走り
これも何時ものルート「しおかぜライン」を爆走して遊んで
これも敦賀の名所「気比神宮」で記念撮影神宮って名前が付くのは
伊勢神宮ともう一つ何だったっけか
確か3つぐらいしか無いって聞いた記憶が…
中学の事、ほぼ毎日タマリ場になっていた「ゆのくに」の前で記念撮影
ここのトンカツチャーハン「トンチャン」は
最高に旨いんだよ！
店内は未だに変わってないはず…？
80年代の映画に出てくる雰囲気のままかなぁ…
ワルのタマリ場って雰囲気ねｗ
敦賀のメインストリートには松本 零士の漫画に出てくる彫刻が
飾られているんです。
「ゆのくに」の前にはハーロックの船があった。
一般的には「今川焼き」って言われる物ここでは大判焼きって言ってた。
確か当時1個20円か30円ぐらいだった？
高速弾丸ツーリングの疲れを癒そうとフルーツ屋さんへ立ち寄ったが
何と！お休みだった…
多分サボってバイクに乗って走っているはず！
美味しいフルーツにはありつけなかったので夏の匂いを嗅ぎにまた松原から
西浦を走り縄間から馬背を抜けて
ナンパの聖地水晶浜へ！
おぉぉぉ！第一ビキニ発見！！ちょっと何か書かれてますが
この時期に早くもビキニ姿を見れるとはｗ
もう、何だかそこいらじゅうから夏の女の匂いがした。
奥に見えるのは何かと話題の美浜原発。
ビキニと夏の匂いのする女性達に
後ろ髪を引かれながら旧27号線へ
夏の名物「すいせんまんじゅう」アイドルつるかめを横目に…
何だか店が凄く大きくなっているのに
改めてビックリ。
正面には敦賀名物「かたパン」屋さん店に入ると必ず、ステテコとTシャツか
ランニングのおっちゃんが
いまだに出てくる所が変わってない。
そのまま遅めの昼食有名なレストラン「ヨーロッパ軒」の金山店
相変らずの混雑で
他府県ナンバーが多かったのにビックリ。
定番メニュー、ソウルフードのソースカツ丼を発注。
やっぱこれだね。
正しい食べ方は、乗っているカツをフタに乗せ丼に一枚だけ残してこれをご飯と食べる。
カツが無くなれば、フタから丼に移動させて
また同じ様に食べるのが正しい食べ方ｗ
胃が小さくなったお腹には少々きつめの昼食でしたが美味しく頂き
岐路へ付く為に西浦石油で給油
そのまま一気に大阪まで帰阪
16時過ぎに無事到着。
主役のドラッグスターがまさかの不参加になると言うツーリング…
2号機もCB350Fのスイングアームを入れただけで
あれだけコーナリングが良くなったのにはビックリでした。
2013年06月08日
車上狙い？ストーカー？…3回目
梅雨だと言うのに雨が降らないねぇ
まぁ僕的には良い感じなんだけど、熱過ぎ…
バイクもまだ直ってないし
明日の定休日はのんびりとしたい気分だけど
多分奴が今晩辺り騒ぐ様な気がしてならない。
進行性妄想
多分、野菜生活の影響で脳ミソに栄養が届いてない気がする…
昨晩はハムが沢山野菜の上に乗っかってたｗ
病院の帰りにコンビニで
アルコールを買って帰ったら
嫁に見つかって、ボロクソに言われたけど
僕はめげずに、毎日飲みます！
レーサー用のエンジンも奥から引っ張り出して
何時でも作業出来る様にした。
もう一度分解して一から組み直そうかとも
考えているのですが、そこまでの情熱が…
今は毎日の妄想が楽しくて仕方ない
今日は脊髄パットを装備して
ポジションをチェックしてみた。
今、毎日が楽しい。
雪国号慣らし3日目
目的も無く走行距離だけを伸ばすのは苦痛でしかない…
今朝は以前から気になっていた所へブラッと
工場の屋根の上に置いてある車
高速道路下りの大山崎ジャンクション
辺りからも見えるので何時も気になっていた。
遠くから見るとランボルギーニかと思ってたけど
何か違う様な気がする？
ずっとミウラだと思っていた
ガルウイングのこれって一体なんだろう？
てかずっと野ざらしなのが勿体無い
そんな感じで今朝も50キロを走りきり
合計200キロなので
今日から5.000rpmまで上げれます。
今度は高速道路の進入テストをやる予定。
店に帰ると嫁からメールがあって、また車上荒らしにあったらしい…
これで3回目…今度は運転席と助手席側の両方を壊された。
相変らず「直しといてな」で終わり
てか、両方壊さないと開けられんって
どんだけ下手くそやねん…
でも、現金は取られてない
サンバイザーに刺してあった嫁のヘアブラシが触られていたらしい…
お陰で僕は朝から嫁の車の鍵を
ドアから外して鍵の分解…
しかも2枚ともだし。
どうやったら簡単に鍵が開くかぐらい
ちゃんと勉強しないと
一人前の車上狙いになれないから
しかも両方って手間掛け過ぎだし
技術的に無理だと思うから、捕まらないうちにやめときなよ。
かんきち号部品入荷
かんきち号の純正部品がほぼ揃いました。
純正の部品代だけで10万以上
これにリプレイスだの再メッキだのと…
7月には価格改定もあるだろうから
年々と部品代が高くなって行く…
取合えず内燃機屋に送ってない
クランクケースから下拵え
新しいメタルベアリングをセット
ミッション関係も徹底的に洗浄
心配だったカウンターシャフトの
焼き付きも無く一安心
ベアリングは全て交換
悩み所はヘッドカバーの
ロッカーアームシャフトの件
加工に出しても高くつくしなぁ…
中古良品か、このまま使うか…
オイルポンプも分解洗浄
しっかりと異物が噛み込んだ痕跡と傷が
強化オイルポンプと言う選択肢もあるので
完成までに考えます。
一通りの準備は整いました。
後は来週辺り、内燃機屋さんから
部品が戻れば直ぐにでも
組み上がります。
まぁ僕的には良い感じなんだけど、熱過ぎ…
バイクもまだ直ってないし
明日の定休日はのんびりとしたい気分だけど
多分奴が今晩辺り騒ぐ様な気がしてならない。
進行性妄想
多分、野菜生活の影響で脳ミソに栄養が届いてない気がする…
昨晩はハムが沢山野菜の上に乗っかってたｗ病院の帰りにコンビニで
アルコールを買って帰ったら
嫁に見つかって、ボロクソに言われたけど
僕はめげずに、毎日飲みます！
レーサー用のエンジンも奥から引っ張り出して何時でも作業出来る様にした。
もう一度分解して一から組み直そうかとも
考えているのですが、そこまでの情熱が…
今は毎日の妄想が楽しくて仕方ない今日は脊髄パットを装備して
ポジションをチェックしてみた。
今、毎日が楽しい。
雪国号慣らし3日目
目的も無く走行距離だけを伸ばすのは苦痛でしかない…
今朝は以前から気になっていた所へブラッと
工場の屋根の上に置いてある車高速道路下りの大山崎ジャンクション
辺りからも見えるので何時も気になっていた。
遠くから見るとランボルギーニかと思ってたけど
何か違う様な気がする？ずっとミウラだと思っていた
ガルウイングのこれって一体なんだろう？
てかずっと野ざらしなのが勿体無い
そんな感じで今朝も50キロを走りきり合計200キロなので
今日から5.000rpmまで上げれます。
今度は高速道路の進入テストをやる予定。
店に帰ると嫁からメールがあって、また車上荒らしにあったらしい…
これで3回目…今度は運転席と助手席側の両方を壊された。
相変らず「直しといてな」で終わりてか、両方壊さないと開けられんって
どんだけ下手くそやねん…
でも、現金は取られてない
サンバイザーに刺してあった嫁のヘアブラシが触られていたらしい…
お陰で僕は朝から嫁の車の鍵をドアから外して鍵の分解…
しかも2枚ともだし。
どうやったら簡単に鍵が開くかぐらいちゃんと勉強しないと
一人前の車上狙いになれないから
しかも両方って手間掛け過ぎだし
技術的に無理だと思うから、捕まらないうちにやめときなよ。
かんきち号部品入荷
かんきち号の純正部品がほぼ揃いました。
純正の部品代だけで10万以上これにリプレイスだの再メッキだのと…
7月には価格改定もあるだろうから
年々と部品代が高くなって行く…
取合えず内燃機屋に送ってないクランクケースから下拵え
新しいメタルベアリングをセット
ミッション関係も徹底的に洗浄心配だったカウンターシャフトの
焼き付きも無く一安心
ベアリングは全て交換
悩み所はヘッドカバーのロッカーアームシャフトの件
加工に出しても高くつくしなぁ…
中古良品か、このまま使うか…
オイルポンプも分解洗浄しっかりと異物が噛み込んだ痕跡と傷が
強化オイルポンプと言う選択肢もあるので
完成までに考えます。
一通りの準備は整いました。後は来週辺り、内燃機屋さんから
部品が戻れば直ぐにでも
組み上がります。
2013年06月07日
早朝名所巡りと早朝妄想
この先無免許運転の罰則が強化されるらしいです。
ある意味、今まで黒に近いグレーだった
398、408問題にも影響があって当然だと思います。
公安委員長の取り締まり云々の発言もあるので
ここは国や当局もしっかりと白黒付けるポイントになると思います。
なので、とあるバイクの件では
応急的な対応は出来ても、恒久的な対策は
ちゃんとした資格を取った上で
当局に逆らわない事をお勧めします。
雪国号早朝慣らし2日目
サラダダイエット？日目…
もう脳が飢餓状態だと訴えてます…
脳を誤魔化す為にもやはり
アルコールは必需品です…
そして今朝も7時起床
モタモタと用意をしながらついでに妄想…
今日はブーツを履いてみましたｗ
朝からそんな妄想をしながら8時出発
目的地は近くて遠い、普段行かない所へ
京都伏見の寺田屋
あの坂本竜馬が襲われた所ですね
多分人生3度目、フォアで行くのは始めて
久し振りだったけど
前に来た時も余り興味も無く…
ま、普段行かない近くて遠い名所でした。
まだ時間も早いし次は
地元枚方の名所「鍵屋」
ここは僕とも関係が少し深い所です。
今は資料館になって
隣の建物の中には色んな物が
食べれたりするらしいよ
これが「鍵屋」の紋
徳川家康の時代から平成の時代まで
約300年営業していた
由緒ある所です。
少し先に行くと骨董屋さんがあり、屋号は「ちんこどう」と言います。
別に大人のおもちゃを売っているお店ではありません。
4.000rpmで約1時間30分程
走っているとブレーキ鳴きがしだし
気になったので店に戻って
早速ブレーキを分解清掃
洗浄と面取り、パッドグリスを塗って
ブレーキパットBの調整
これでまた試運転
試運転がてらぶらっと
牧野の蛸一へ行ってきました。
大阪ソウルフード、粉モノ
メニューが沢山あってどれにしようか迷ってしまい…
面倒臭いので焼きソバ、蛸パンチ
たこ焼きネギポン酢を
取合えず全部購入
全部美味しく頂きました。
美味しかった。
かんきち号スイッチ類
ウインカースイッチの動きが硬いとの事で分解チェック
分解する時に気付いたけど写真撮り忘れです。
スイッチの動きが硬いのは
油切れもありますがホコリも溜まってます。
原因はスイッチの取り付け方
これは右側のスイッチですが
合わせ面がピッタリと引っ付いてます。
と言う事はこちらから見て裏側
正面は…
こんな風に隙間が開いている事になります。
ここが開いてるとどうなるかっていうと
当然正面から砂、ホコリ、水等が
進入しやすくなるので
スイッチの接触が悪くなりグリスが
ゴミを巻き込んで動きが悪くなりますね。
なので本当の取り付け方、締め付け方は
これが正解なんです。
反対側もちゃんと直しておきました。
余りダメを出すつもりは無いのですが
本当の事を知らずにいるより
知っていた方が良いですからね。
ある意味、今まで黒に近いグレーだった
398、408問題にも影響があって当然だと思います。
公安委員長の取り締まり云々の発言もあるので
ここは国や当局もしっかりと白黒付けるポイントになると思います。
なので、とあるバイクの件では
応急的な対応は出来ても、恒久的な対策は
ちゃんとした資格を取った上で
当局に逆らわない事をお勧めします。
雪国号早朝慣らし2日目
サラダダイエット？日目…もう脳が飢餓状態だと訴えてます…
脳を誤魔化す為にもやはり
アルコールは必需品です…
そして今朝も7時起床モタモタと用意をしながらついでに妄想…
今日はブーツを履いてみましたｗ
朝からそんな妄想をしながら8時出発
目的地は近くて遠い、普段行かない所へ
京都伏見の寺田屋あの坂本竜馬が襲われた所ですね
多分人生3度目、フォアで行くのは始めて
久し振りだったけど前に来た時も余り興味も無く…
ま、普段行かない近くて遠い名所でした。
まだ時間も早いし次は
地元枚方の名所「鍵屋」ここは僕とも関係が少し深い所です。
今は資料館になって隣の建物の中には色んな物が
食べれたりするらしいよ
これが「鍵屋」の紋徳川家康の時代から平成の時代まで
約300年営業していた
由緒ある所です。
少し先に行くと骨董屋さんがあり、屋号は「ちんこどう」と言います。
別に大人のおもちゃを売っているお店ではありません。
4.000rpmで約1時間30分程走っているとブレーキ鳴きがしだし
気になったので店に戻って
早速ブレーキを分解清掃
洗浄と面取り、パッドグリスを塗ってブレーキパットBの調整
これでまた試運転
試運転がてらぶらっと牧野の蛸一へ行ってきました。
大阪ソウルフード、粉モノ
メニューが沢山あってどれにしようか迷ってしまい…
面倒臭いので焼きソバ、蛸パンチたこ焼きネギポン酢を
取合えず全部購入
全部美味しく頂きました。
美味しかった。
かんきち号スイッチ類
ウインカースイッチの動きが硬いとの事で分解チェック
分解する時に気付いたけど写真撮り忘れです。
スイッチの動きが硬いのは油切れもありますがホコリも溜まってます。
原因はスイッチの取り付け方
これは右側のスイッチですが合わせ面がピッタリと引っ付いてます。
と言う事はこちらから見て裏側
正面は…
こんな風に隙間が開いている事になります。ここが開いてるとどうなるかっていうと
当然正面から砂、ホコリ、水等が
進入しやすくなるので
スイッチの接触が悪くなりグリスがゴミを巻き込んで動きが悪くなりますね。
なので本当の取り付け方、締め付け方は
これが正解なんです。
反対側もちゃんと直しておきました。余りダメを出すつもりは無いのですが
本当の事を知らずにいるより
知っていた方が良いですからね。
2013年06月06日
理学療法開始
5月の事故後約1ヶ月経過して
昨日から理学療法が始まりました。
こんなに治りが遅いとは思っていなかったので
電気治療だの、マッサージだのと
時間が掛かって仕方ありません…
やはり後頭部から落ちたので
それなりのダメージがあるのと
クソジジイになって治癒力が低下しているのかなぁ…
早朝慣らし走行
基本、野菜しか食べてないはず…
最近は少し慣れてきて
この野菜弁当だけでも
十分に満足出来る様になりました。
ま、お茶代わりの焼酎は飲んでます。
これは事故の時にお見舞いで貰った物です。
今晩は泡が出る麦茶で
野菜生活の予定。
健康な生活を送っているせいなのか、やたら朝早く目覚めます。
昨晩は深夜2時過ぎに就寝、7時起床だったので
そのまま準備して、雪国号の早朝慣らし運転に行って来ました。
取合えず恒例の場所まで走り
何時ものポイントで記念撮影
朝は涼しくて、気持ち良いですね。
苦痛の3.000rpmも
2時間掛けて残りの50キロを消化
これで4.000rpmで走行出来るので
少しは交通の流れに沿って走る事が出来ます。
店に戻ったのが開店15分前
ゆっくりの2時間は結構疲れますねぇ…
ETCも届いたので取付け開始
ビジュアル重視なのでルートや機能性など
色々悩んで取り付けました。
アンテナとインジケーターが一体式の
ミツバサンコーワ製は始めて取付けるので
ここでETCが反応するのかが
わからないので、高速道路を走行出来るぐらい
速度が出せる様になったら、テストしてみます。
本体はバッテリーにマジックテープで
張り付けてみました。
変な所に入れて、一々カードの出し入れが
面倒なのが、僕が嫌なので…
マジックテープなのでバッテリーのメンテナンスも問題ありませんし
バンドで固定されているのでETC本体が脱落する事も無いでしょう。
イグニッションONでインジケーターが全灯
左のオレンジのインジケーターは
カードを認識していない時に点灯します。
カードを認識するとグリーンの
インジケーターが点灯します。
真ん中のブルーは説明書が無いので
良くわかりませんが…
ま、今度テストしてみます。
今日の妄想号
取合えず2号機から取外したスイングアームを仮付け
転がせる様にしてみました。
レーサーを作る時、何時もここまでは
大体出来てる感じですｗ
でも、今回は絶対に作ると決めているので
妄想もドンドンと膨らんでます。
今月中にはフレーム補強に出そうと
決めてます！
非売品のOGKヘルメットのバッグを
Yオクで手に入れました。
高かったけど、非売品だし新品だったので
勿論レース用のヘルメットを入れる為です。
かんきち号臓物洗浄
エンジンにあれだけのダメージを与えたメディアの混入
全ての部品を徹底的に洗浄して
エアブローを繰り返します。
後は念の為、各部品の測定など
余分なダメージが無いかもチェックします。
そうそう、残り僅かなシングルリードバルブの
レデューサーも90度ニップルも
入荷して来ました。
もうそんなに残ってないのでお早めに！
昨日から理学療法が始まりました。
こんなに治りが遅いとは思っていなかったので
電気治療だの、マッサージだのと
時間が掛かって仕方ありません…
やはり後頭部から落ちたので
それなりのダメージがあるのと
クソジジイになって治癒力が低下しているのかなぁ…
早朝慣らし走行
基本、野菜しか食べてないはず…
最近は少し慣れてきてこの野菜弁当だけでも
十分に満足出来る様になりました。
ま、お茶代わりの焼酎は飲んでます。これは事故の時にお見舞いで貰った物です。
今晩は泡が出る麦茶で
野菜生活の予定。
健康な生活を送っているせいなのか、やたら朝早く目覚めます。
昨晩は深夜2時過ぎに就寝、7時起床だったので
そのまま準備して、雪国号の早朝慣らし運転に行って来ました。
取合えず恒例の場所まで走り何時ものポイントで記念撮影
朝は涼しくて、気持ち良いですね。
苦痛の3.000rpmも2時間掛けて残りの50キロを消化
これで4.000rpmで走行出来るので
少しは交通の流れに沿って走る事が出来ます。
店に戻ったのが開店15分前ゆっくりの2時間は結構疲れますねぇ…
ETCも届いたので取付け開始
ビジュアル重視なのでルートや機能性など
色々悩んで取り付けました。アンテナとインジケーターが一体式の
ミツバサンコーワ製は始めて取付けるので
ここでETCが反応するのかが
わからないので、高速道路を走行出来るぐらい
速度が出せる様になったら、テストしてみます。
本体はバッテリーにマジックテープで張り付けてみました。
変な所に入れて、一々カードの出し入れが
面倒なのが、僕が嫌なので…
マジックテープなのでバッテリーのメンテナンスも問題ありませんし
バンドで固定されているのでETC本体が脱落する事も無いでしょう。
イグニッションONでインジケーターが全灯左のオレンジのインジケーターは
カードを認識していない時に点灯します。
カードを認識するとグリーンのインジケーターが点灯します。
真ん中のブルーは説明書が無いので
良くわかりませんが…
ま、今度テストしてみます。
今日の妄想号
取合えず2号機から取外したスイングアームを仮付け
転がせる様にしてみました。レーサーを作る時、何時もここまでは
大体出来てる感じですｗ
でも、今回は絶対に作ると決めているので妄想もドンドンと膨らんでます。
今月中にはフレーム補強に出そうと
決めてます！
非売品のOGKヘルメットのバッグをYオクで手に入れました。
高かったけど、非売品だし新品だったので
勿論レース用のヘルメットを入れる為です。
かんきち号臓物洗浄
エンジンにあれだけのダメージを与えたメディアの混入
全ての部品を徹底的に洗浄してエアブローを繰り返します。
後は念の為、各部品の測定など
余分なダメージが無いかもチェックします。
そうそう、残り僅かなシングルリードバルブのレデューサーも90度ニップルも
入荷して来ました。
もうそんなに残ってないのでお早めに！
2013年06月05日
雪国号とDS4車検
かんきち号のエンジン組立ては
明日以降から本格的に始めます。
心配なのは、この時期価格改定で
部品を発注しても出してこない事がある…
実際に、CBR250RRのダンパーが出なかった。
使ってる車種も多いのに廃盤になる様な物でもないはず
さっさと部品を先に手配しようと思います。
妄想号ハンドル周り
エンジン関係はかんきち号が終わり次第取り掛かる予定
不足している部品も1号機の復活用部品と共に
間も無く一挙に入荷してくる予定です。
今月中にある程度の純正部品を入れとか無いと
例の如く価格改定がありますからねぇ…
さて妄想号ですが、そこいらに転がっている
クラッチレバーホルダーを使うのですが
CBR250RR用と汎用タイプの物
少し大きさが違うだけなんですが
ミラーの取り付けなんて不用だし、どっちにするかはまだ決まりません
レバーも手に入りやすい汎用品で
転倒した時にでも直ぐに手に入る物を
メインで使う事にしますが
ビジュアル的にはアントライオン製かな?
ちょっとまぁ仮付けしてみた
実際は使い勝手が優先されますけどね
CBR250RRタイプの物
握りが浅いかなぁ…
汎用タイプのミラー取付け付き
レースの時にクラッチを使うのは
スタートとシフトダウンだけなので
僕的にはCBRタイプが良いかなぁ…
ま、取あえず大は小を兼ねるって事で
新品のグリップも付けちゃいましたｗ
もう、今こうやって妄想している時が
最高に楽しい！
クラッチレバーを付けたら次はやっぱり
アクセルとキルスイッチｗ
これが無いと妄想がもう一つ盛り上がりません
これで今の所ほぼ完璧な
妄想モードに入れる様になったので
僕の妄想は更に加速して最速です。
もうあかんわ、早よ動かそ。
DS4と雪国号車検
昨晩は久し振りに銀ちゃんが遅くまでゴソゴソと…
結局DS4は銀ちゃんの後輩が
破格の安さで購入したらしい
で、車検整備を閉店後のCPでやるって事
オーナーが変わってもこの辺りのシステムは
変わり無く、閉店後に勝手に作業する…
僕は横で一言二言助言するだけで
後半は酔っ払って使い物にならないのは
何時もの事です…
最近はダイエットメニューのサラダで
焼酎を飲むのがマイブーム…?
梅雨時期でも車検スーパー晴れ男
今日も晴れ確定で
車検に望む訳ですが、果たしてDS4は一発合格になるのか?
取合えず3台で何時もの京都南へ
ややこしいカスタムDS4の前に
雪国号を先に通します。
トラックや特装車の後ろなので時間が掛かって
熱くてだるだる…天気良すぎも困り物…
新しいDS4のオーナーは初の車検挑戦で
テンション上がり気味ｗ
結局雪国号は何も問題なく一発クリアー！
DS4は検査官に渋い顔をされながらも
何とかギリギリ一発クリアーでした。
その後に寝屋川の陸事へ名義変更
多分ここで継続車検をやっても
通らないと思うので、京都で継続を受けて
寝屋川で名義変更をした方が
面倒でも、一日で確実に終わるはずなので。
車検も、名義変更も問題なく終了で、皆で美味しいラーメンへ！
と、塩元帥へ行こうと計画してたんだけど15時で終了…
結局CPの近くにある「ラーメン藤」へｗ
なんかこの前と同じ感じですが
CPの店の近くにあるのは知ってたけど
わざわざ入った事もないし
銀ちゃんもお勧めだったので
特製ラーメンを発注しました。
何と、麺1.5倍だったので
ダイエット中の僕には辛い物がありましたが
スープまで美味しく頂きました。
車検も無事終わり
何時ものステッカーを貼る訳ですが…
意外と真っ直ぐと思ったら少し下過ぎたかな。
ま、雪国号もこれで試運転に行けます。
ガソリンも満タンに入れて
時間のある限り乗り回します。
取合えず今日は京都南と寝屋川の陸事を
行ったり来たりで約50キロ走行
地獄の3.000rpm原チャリに抜かされ
変な若いにーちゃんに横から被されたりして
もうちょっとで、どついてしまいそうだった…
何時もなら車のキーを抜いて捨ててやるところだけど
今日は忙しいので一々かまってられないので
あいつラッキーだったな。
2013年06月04日
CPオリジナルプリントTシャツ
色々とイベントも落ち着いたので
遅くなりましたが、CPオリジナルプリント
2013バージョンロンTの予約受け付けを致します。
既に何名かの方からはサイズなどを承っております。
2013限定CPロンTベースカラーはネイビーカラー(紺色)です。
価格は一枚￥2.500となります。申し訳ない…
電話、メール、コメント全ての連絡手段でお申し込み下さい。
サイズもお忘れなく！
国家公安委員長、交通違反の取締りに苦言って
そんなもん、僕が何時も言ってる事だろう！
違反はダメなのは当たり前だよ！
でも、その取り締まり方法が
正当な取り締まり方法じゃないからダメ！！って
交通の安全を守るべき者が
検挙の為の検挙をして交通の安全を守らずに
取り締まりが主目的ってのがダメなの。
やっと僕に追いついてきたな。
2号機ライトカスタム
野菜ダイエット…まだやってます。
基本栄養源はアルコールなので
どれだけの効果があるのかは不明ですが
今でも脱ぐと凄い身体が
脱いだらビックリする身体になれば…
レース用のツナギを作ってしまったら、太れないよねぇ…
そんな妄想を毎日繰り返しながら、今日はまじめに？お仕事
塗装が仕上がってきたCB350Fのスイングアームを
2号機に取付けてます。
それ、仕事ちゃうやん…って言わないの。
CB400Fのスイングアームは
剛性が低いのでどうしても捩じれてしまい
左右のサスを取外す時に大変な思いをする事があるはずです。
余程の変体な方で無い限り
純正云々とか、見た目も変わりのない
CB350Fのスイングアームの方が
剛性もあり捩じれヨレも少ないし
マッチングもベストで、大きな改造も必要無く
398フレームにはベストだと思います。
どうです？違和感も無いでしょ。
ノーマル風(ノーマルEGです)の2号機ですが
意外と早くトップスピードも
そこいらのノーマルフォアには負けません。
これで2号機も安心してワインディングを楽しめます。
そして今日の妄想号は…
1号機から剥ぎ取ったフェンダーと
スタビライザーを取付けて
ブレーキディスクをセットして
クリアランスなどのチェック
多分来週ぐらいから1号機の復活作業に掛かれる感じなので
並行して妄想号の製作をして行きます。
6号機慣らし終了
仮称ダイスケ号(6号機)の慣らしが終わり
今日オイル交換にご来店
乗っている姿も段々とさまになって
カッコいいです。
1.000キロまじめに慣らし走行
忙しい時間の合間で早朝、深夜と走り
これでツーリングに行けるね！
1号機も早い事復活させます…
良い感じに削れて当りが
付いている感じの汚れ具合と鉄粉
これを定期的に管理して行けば
このままでずっと楽しく乗れます。
かんきち号エンジン下拵え
イベントも終わり、やっと落ち着いてきたので
これで集中してかんきち号の作業に取り掛かれます。
まずは別のクランクの再計測から
幾つかあるクランクの中から
一番マッチングの合いそうな物を
チョイスしたので計測数値もほぼ同等でした。
で、かんきち号の腰下の下拵えを始めたら
雪国号の書類が届いたので
車検場の空き具合をチェックしてみたところ
空きがあったので直ぐに予約
実は明日、銀ちゃん号のドラッグスターの車検に
付き合わされる所だったので、ついでに行けてラッキー！
かんきち号の下拵えは今晩か、明後日に続きをやります。
遅くなりましたが、CPオリジナルプリント
2013バージョンロンTの予約受け付けを致します。
既に何名かの方からはサイズなどを承っております。
2013限定CPロンTベースカラーはネイビーカラー(紺色)です。
価格は一枚￥2.500となります。申し訳ない…
電話、メール、コメント全ての連絡手段でお申し込み下さい。
サイズもお忘れなく！
国家公安委員長、交通違反の取締りに苦言って
そんなもん、僕が何時も言ってる事だろう！
違反はダメなのは当たり前だよ！
でも、その取り締まり方法が
正当な取り締まり方法じゃないからダメ！！って
交通の安全を守るべき者が
検挙の為の検挙をして交通の安全を守らずに
取り締まりが主目的ってのがダメなの。
やっと僕に追いついてきたな。
2号機ライトカスタム
野菜ダイエット…まだやってます。基本栄養源はアルコールなので
どれだけの効果があるのかは不明ですが
今でも脱ぐと凄い身体が
脱いだらビックリする身体になれば…
レース用のツナギを作ってしまったら、太れないよねぇ…
そんな妄想を毎日繰り返しながら、今日はまじめに？お仕事
塗装が仕上がってきたCB350Fのスイングアームを
2号機に取付けてます。それ、仕事ちゃうやん…って言わないの。
CB400Fのスイングアームは
剛性が低いのでどうしても捩じれてしまい
左右のサスを取外す時に大変な思いをする事があるはずです。
余程の変体な方で無い限り純正云々とか、見た目も変わりのない
CB350Fのスイングアームの方が
剛性もあり捩じれヨレも少ないし
マッチングもベストで、大きな改造も必要無く
398フレームにはベストだと思います。どうです？違和感も無いでしょ。
ノーマル風(ノーマルEGです)の2号機ですが
意外と早くトップスピードも
そこいらのノーマルフォアには負けません。
これで2号機も安心してワインディングを楽しめます。
そして今日の妄想号は…
1号機から剥ぎ取ったフェンダーとスタビライザーを取付けて
ブレーキディスクをセットして
クリアランスなどのチェック
多分来週ぐらいから1号機の復活作業に掛かれる感じなので
並行して妄想号の製作をして行きます。
6号機慣らし終了
仮称ダイスケ号(6号機)の慣らしが終わり
今日オイル交換にご来店乗っている姿も段々とさまになって
カッコいいです。
1.000キロまじめに慣らし走行忙しい時間の合間で早朝、深夜と走り
これでツーリングに行けるね！
1号機も早い事復活させます…
良い感じに削れて当りが付いている感じの汚れ具合と鉄粉
これを定期的に管理して行けば
このままでずっと楽しく乗れます。
かんきち号エンジン下拵え
イベントも終わり、やっと落ち着いてきたので
これで集中してかんきち号の作業に取り掛かれます。
まずは別のクランクの再計測から幾つかあるクランクの中から
一番マッチングの合いそうな物を
チョイスしたので計測数値もほぼ同等でした。
で、かんきち号の腰下の下拵えを始めたら雪国号の書類が届いたので
車検場の空き具合をチェックしてみたところ
空きがあったので直ぐに予約
実は明日、銀ちゃん号のドラッグスターの車検に
付き合わされる所だったので、ついでに行けてラッキー！
かんきち号の下拵えは今晩か、明後日に続きをやります。
2013年06月03日
モトレボRd.2 2位入賞！
金曜日の深夜、完全に出来上がっている状態から
岡山国際サーキットへ連行され
アルコールも抜けぬまま、一睡もせず
お腹一杯食べて飲んで、僕のレースを満喫して来ました。
なので今日は抜け殻です。
楽しかったな！
久々のモトレボ参戦！
6/2日岡山国際サーキットで開催されたモトレボ第二戦に参加。
天候が怪しい中練習走行の準備をしてます。
今回泥酔気味のまま連行されたメカニックは
余り役に立たない状態ですが
この時路面はドライなので
レインタイヤを交換して一仕事終えた後です。
朝から一番驚いたのが
サプライズ好きな光くんの登場！
流石に一瞬酔いが覚め、寝てない事もあり
朝からテンションMAX!
今回の身内の参加車両は
アゲインRC&A.S.T清水選手
450ccにデチューンしての参加です。
毎回、切れのある安定した走りを見せてくれる
アゲインRC&ビッグ�薫貌Ａ�手
NMCクラス筆頭の優勝候補です。
そして我らがマシーン
カスタムパラノイアRT&アイショウ陸運
牧野選手、今回で2回目の出場で
マシーンが変わってからは初めてのチャレンジ！
一本目の練習走行まで1時間ぐらい余裕があったので
少し横になってたら…2時間近く意識を失っていたらしく
一本目の練習走行は終わってました…
流石に睡眠不足のマッキー氏も
疲れから集中力が欠けており危険なので
時間ギリギリまで休む事に
その間、僕はしっかりメカニックのお仕事を…
東京からキムちゃんも到着
この日の#11Cピットは色んな方言が
飛び交って、とても楽しかった。
そして練習走行2本目
余裕の走りで2分を切って走る伊藤選手。
練習走行は何時も良い感じで走る清水選手
中々の好タイムでした。
一本目と違い乗れてる感じの牧野選手
目標タイムをいとも簡単にクリアーして
安定の7秒台で走ります。
手元の時計でも5秒台をマーク
自己ベストを遥かに更新してます。
これで一応練習走行2本目終了
3本目の練習走行は、清水選手と伊藤選手
やはりボアダウンしたせいで
直線がもう一つな清水選手でした。
一通りの工程を終えたので少し早めの前夜祭が始まります。
この日の僕の対戦相手は栗、芋、米、麦
中々の強敵揃いですが
決勝の日の事もあるので
控え目に戦います…
缶ビールを少し飲んでから
まず一本目！
飲みやすい栗焼酎をいとも簡単に倒しました。
宴会場と化した#11CのPIT
既に来年の話で盛り上がったりしてますが
何時もの如く
殆ど記憶がありません…
芋焼酎の剣豪「宮本武蔵」も
僕の前ではこの通り。
俺、最強！
でも、翌日があるので…これにて…
宿に入り30秒もしない内に就寝ZZzzz…翌朝は5：30起床
起きると言うより、意識が戻って気が付いて起き上がる感じの奴ね。
前日の練習走行でディスクブレーキが焼けた
A.S.T号、朝に届いたディスクを交換
夜に降り出した雨で路面はウエット
某山梨風に言えば、僕も飲み過ぎでヴェット…
朝からレインタイヤに交換
このまま路面がウエットなのか
微妙な感じの中ギリギリまで悩む事に
その間、前夜祭の盛り上がりの
テンションもあり早くもこの時点で
関東の方と九州の方と
僕とで妄想対決が始まっています。
皆に空気を散々入れられて
パンパンに膨れ上がった妄想は
もう止まらない。
こんな感じかなぁ…
やっぱこれが良いよねぇ…
因みに僕も同じ事をやって
ポジショニングの確認とチェック済みです。
そんな事をやっていたら路面は乾いてきて
そして色々悩みながら予選スタート10分前にまたタイヤ交換
まっきー号は10秒ぐらい遅れて予選スタートでしたｗ
今回僕の妄想をお手伝いして下さる
GENIUSさんにご挨拶してきました。
これでまた、妄想が一つ具現化します。
そして予選も無事終了
公式予選リザルト
決勝前チェック
CPRT&アイショウ陸運の
牧野選手は#10グリッドからです。
オープニングランから戻って来るのを待ちます。
おお！
今日のクイーンも中々…
もう釘付け。
完全に視線は違う方向…
あ！帰って来た！
NMC500クラス優勝候補は
やはり伊藤選手。
サポートはちんねん師匠
ブレーキトラブルから復帰の
A.S.T清水選手
自称、最強の肝臓タッグ
CPRT&アイショウ陸運
牧野シェー…選手
PPの選手にはこんなご褒美があるんです。
いつかは僕もこんなご褒美を…
そして表彰台を狙うには
どうしても倒さないといけない好敵手
横見選手
今回も例の作戦で行きます！
おっと…そろそろお時間の様です。
後姿に後ろ髪を引かれながら
コースから退出
そしていよいよレースのスタートです。
何時もの電波ジャックですが、画質とアナウンスが途切れるのは
岡山の設備が古いからだと思います。
決勝リザルト
CPRT&アイショウ陸運は見事2位入賞です！
おめでとう！まっきー！！
涙が出そうな所をグッと堪えてお出迎え。
やはり伊藤選手は安定のクラス優勝
おめでとう！！
各クラス入賞したマシーン達
そして表彰式が始まりますが
この手摺が少し邪魔に感じるのは
僕だけかな…
2位入賞の牧野選手
このタッグで初めての入賞です。
優勝の伊藤選手、流石です。
三位は賞典外なので表彰はここまでですが
牧野選手にがっつり抑えれた横見選手
多分次はこの作戦は通用しない…
でも、やっぱり
この手摺は邪魔だと思う…
はい、皆で記念撮影！
いつかは僕も…
やっぱり…
この手摺は邪魔だわ
そしてシャンパンファイト！
ここは掛けられる事が無いので安心ｗ
次ここへ来る時は
この手摺対策も考えて来ると
心に誓った！
そしてチャンピオンキャップは
サイン入りで妄想するファンへ
来年こそ自分でチャンピオンキャップを
取ろうと思う。
そして打ち上げ会場の何時もの焼肉屋へ
今回出場した選手、サポート方々や
遠方から会場に来て応援して頂いた方々
ありがとう御座いました。
無事に楽しいレースが出来た事を感謝します。
そして今日は
終わった感で満たされて
何もする気が起きないけど
妄想だけは激しくなり
朝からずっとこんな感じで
仕事が手に付きません…
今の悩みは、タンクとカウルのカラーリングｗ
足回りのセッティングなどｗ
岡山国際サーキットへ連行され
アルコールも抜けぬまま、一睡もせず
お腹一杯食べて飲んで、僕のレースを満喫して来ました。
なので今日は抜け殻です。
楽しかったな！
久々のモトレボ参戦！
6/2日岡山国際サーキットで開催されたモトレボ第二戦に参加。
天候が怪しい中練習走行の準備をしてます。今回泥酔気味のまま連行されたメカニックは
余り役に立たない状態ですが
この時路面はドライなので
レインタイヤを交換して一仕事終えた後です。
朝から一番驚いたのがサプライズ好きな光くんの登場！
流石に一瞬酔いが覚め、寝てない事もあり
朝からテンションMAX!
今回の身内の参加車両はアゲインRC&A.S.T清水選手
450ccにデチューンしての参加です。
毎回、切れのある安定した走りを見せてくれるアゲインRC&ビッグ�薫貌Ａ�手
NMCクラス筆頭の優勝候補です。
そして我らがマシーンカスタムパラノイアRT&アイショウ陸運
牧野選手、今回で2回目の出場で
マシーンが変わってからは初めてのチャレンジ！
一本目の練習走行まで1時間ぐらい余裕があったので
少し横になってたら…2時間近く意識を失っていたらしく
一本目の練習走行は終わってました…
流石に睡眠不足のマッキー氏も疲れから集中力が欠けており危険なので
時間ギリギリまで休む事に
その間、僕はしっかりメカニックのお仕事を…
東京からキムちゃんも到着この日の#11Cピットは色んな方言が
飛び交って、とても楽しかった。
そして練習走行2本目余裕の走りで2分を切って走る伊藤選手。
練習走行は何時も良い感じで走る清水選手中々の好タイムでした。
一本目と違い乗れてる感じの牧野選手目標タイムをいとも簡単にクリアーして
安定の7秒台で走ります。
手元の時計でも5秒台をマーク自己ベストを遥かに更新してます。
これで一応練習走行2本目終了3本目の練習走行は、清水選手と伊藤選手
やはりボアダウンしたせいで
直線がもう一つな清水選手でした。
一通りの工程を終えたので少し早めの前夜祭が始まります。
この日の僕の対戦相手は栗、芋、米、麦中々の強敵揃いですが
決勝の日の事もあるので
控え目に戦います…
缶ビールを少し飲んでからまず一本目！
飲みやすい栗焼酎をいとも簡単に倒しました。
宴会場と化した#11CのPIT既に来年の話で盛り上がったりしてますが
何時もの如く
殆ど記憶がありません…
芋焼酎の剣豪「宮本武蔵」も僕の前ではこの通り。
俺、最強！
でも、翌日があるので…これにて…
宿に入り30秒もしない内に就寝ZZzzz…翌朝は5：30起床
起きると言うより、意識が戻って気が付いて起き上がる感じの奴ね。
前日の練習走行でディスクブレーキが焼けたA.S.T号、朝に届いたディスクを交換
夜に降り出した雨で路面はウエット
某山梨風に言えば、僕も飲み過ぎでヴェット…
朝からレインタイヤに交換このまま路面がウエットなのか
微妙な感じの中ギリギリまで悩む事に
その間、前夜祭の盛り上がりのテンションもあり早くもこの時点で
関東の方と九州の方と
僕とで妄想対決が始まっています。
皆に空気を散々入れられてパンパンに膨れ上がった妄想は
もう止まらない。
こんな感じかなぁ…
やっぱこれが良いよねぇ…因みに僕も同じ事をやって
ポジショニングの確認とチェック済みです。
そんな事をやっていたら路面は乾いてきて
そして色々悩みながら予選スタート10分前にまたタイヤ交換
まっきー号は10秒ぐらい遅れて予選スタートでしたｗ
今回僕の妄想をお手伝いして下さるGENIUSさんにご挨拶してきました。
これでまた、妄想が一つ具現化します。
そして予選も無事終了
公式予選リザルト
決勝前チェック
CPRT&アイショウ陸運の牧野選手は#10グリッドからです。
オープニングランから戻って来るのを待ちます。
おお！今日のクイーンも中々…
もう釘付け。
完全に視線は違う方向…
あ！帰って来た！
NMC500クラス優勝候補はやはり伊藤選手。
サポートはちんねん師匠
ブレーキトラブルから復帰のA.S.T清水選手
自称、最強の肝臓タッグCPRT&アイショウ陸運
牧野シェー…選手
PPの選手にはこんなご褒美があるんです。いつかは僕もこんなご褒美を…
そして表彰台を狙うにはどうしても倒さないといけない好敵手
横見選手
今回も例の作戦で行きます！
おっと…そろそろお時間の様です。
後姿に後ろ髪を引かれながらコースから退出
そしていよいよレースのスタートです。
何時もの電波ジャックですが、画質とアナウンスが途切れるのは
岡山の設備が古いからだと思います。
決勝リザルト
CPRT&アイショウ陸運は見事2位入賞です！
おめでとう！まっきー！！涙が出そうな所をグッと堪えてお出迎え。
やはり伊藤選手は安定のクラス優勝おめでとう！！
各クラス入賞したマシーン達
そして表彰式が始まりますがこの手摺が少し邪魔に感じるのは
僕だけかな…
2位入賞の牧野選手このタッグで初めての入賞です。
優勝の伊藤選手、流石です。三位は賞典外なので表彰はここまでですが
牧野選手にがっつり抑えれた横見選手
多分次はこの作戦は通用しない…
でも、やっぱりこの手摺は邪魔だと思う…
はい、皆で記念撮影！いつかは僕も…
やっぱり…この手摺は邪魔だわ
そしてシャンパンファイト！ここは掛けられる事が無いので安心ｗ
次ここへ来る時はこの手摺対策も考えて来ると
心に誓った！
そしてチャンピオンキャップはサイン入りで妄想するファンへ
来年こそ自分でチャンピオンキャップを
取ろうと思う。
そして打ち上げ会場の何時もの焼肉屋へ今回出場した選手、サポート方々や
遠方から会場に来て応援して頂いた方々
ありがとう御座いました。
無事に楽しいレースが出来た事を感謝します。
そして今日は終わった感で満たされて
何もする気が起きないけど
妄想だけは激しくなり
朝からずっとこんな感じで仕事が手に付きません…
今の悩みは、タンクとカウルのカラーリングｗ
足回りのセッティングなどｗ
2013年06月01日
1号機復活準備
今日は臨時休業で
朝から岡山国際サーキットに来ています。
明日の天気は微妙ですが
多分大丈夫だと思います…
出場選手：day会長、A.S.T社長、まっきーさんです。
当日のPITは#11です。
タイムテーブル
1号機復活計画ととある企画始動
一応相手方の保険屋と物損についての協定が終わったので
1号機の修理に取り掛かる事ができます。
フロント周りは意外とダメージがあるので
新しく作り直さないといけないので
部品を集めてベアリングの交換や
塗装のやり直しなどの準備をしています。
並行してですが、企画車両の準備も
ボチボチと本格的に進めています。
シートとカラーリングがまだ決まってないので
色々と悩んでます…
41φのセパハン
ちょっと変わった物を入手してみました。
カンの良い人にはもう
分かったかもねｗ
フロントフォークもまだ部品が足りないので
色々と集めないと…
バッチリ決まっていた1号機のフロントも
また最初からやり直しになる…
そして色々と考えて居る内に
何度目かの妄想エンジンに火が入ったらしい
シグナルレッドからブラックアウト！
もう我慢できないのでロケットスタート!!
邪魔だからと言って自宅に持ち帰ったフレーム
また店に持ち込んで
激しく妄想をする為に…
ハァハァ…
た、たまらん…
ハンドルのポジションもバッチリ？
今度は部品を取られない様にしよう…
朝から岡山国際サーキットに来ています。
明日の天気は微妙ですが
多分大丈夫だと思います…
出場選手：day会長、A.S.T社長、まっきーさんです。
当日のPITは#11です。
タイムテーブル
1号機復活計画ととある企画始動
一応相手方の保険屋と物損についての協定が終わったので
1号機の修理に取り掛かる事ができます。
フロント周りは意外とダメージがあるので新しく作り直さないといけないので
部品を集めてベアリングの交換や
塗装のやり直しなどの準備をしています。
並行してですが、企画車両の準備もボチボチと本格的に進めています。
シートとカラーリングがまだ決まってないので
色々と悩んでます…
41φのセパハンちょっと変わった物を入手してみました。
カンの良い人にはもう
分かったかもねｗ
フロントフォークもまだ部品が足りないので色々と集めないと…
バッチリ決まっていた1号機のフロントも
また最初からやり直しになる…
そして色々と考えて居る内に何度目かの妄想エンジンに火が入ったらしい
シグナルレッドからブラックアウト！
もう我慢できないのでロケットスタート!!
邪魔だからと言って自宅に持ち帰ったフレームまた店に持ち込んで
激しく妄想をする為に…
ハァハァ…た、たまらん…
ハンドルのポジションもバッチリ？
今度は部品を取られない様にしよう…
