2013年02月
2013年02月28日
3月の予定調整中
尋常じゃないとお叱りを頂いて
この所お酒を控えているのですが
飲まないでいると体重が1.5キロ増えて
健康になったのか、不健康なのか良くわからない感じで…
僕の身体に合った正しいお酒の飲み方を研究中です。
昨日は缶ビール350mlを3本だけ頂きましたが
全然飲んだ気がしないので、今日も適量を調査してみます。
8号機と悪魔号とごつお号
一応予定では3月4日の週ぐらいには
8号機のフレーム組立て作業に取掛かる予定なんですが
まだちょっとどうなるか予定が立ってません。
リアサスIKONのSTDも入荷今回は発注ミスはしてませんでしたｗ
特注スプロケットも入荷今回は意外と早かった。
黄色い悪魔号の部品もほぼ揃いました。シングルバルブのレデューサーは
在庫限りなので、取りあえず先に確保です。
オイルキャッチタンクも必需品です。
ごつお君のSR修理の件で保険屋から電話があったので
自宅のガレージに被害状況をチェックしに行ってきました。
可愛そうなごつお号…今回もガードレールにアタックしたらしい
銀ちゃんがペイントしたタンクもぽっこりと凹んでしまってます。
あー！！！フレームが曲がってる…
残念。
全バラ、フレーム測定&修正
塗装その他諸々…恐ろしい金額になりますけど！
車検 超スーパー晴れ男の憂鬱
このまま何処かに走って行きたくなる様な良い天気で
汗ばむぐらいでした。未だ無敗の車検スーパー晴れ男
珍しく京都南も混んでました。雨の日にこれだけ並ばれると
そりゃもう悲惨です。
そして、今日も一発合格
気持ちが良いので遠回りして帰宅途中で淀川住人のお宅の
玄関先が少し変わっていたので気になった。
以前は大きな字で表札があったけど
ん?営業中??何だろう?
AM4:00からPM2:00までは寝ているらしい…
河が氾濫した時はブルーシートの辺りが
避難場所らしいよ。
一度ゆっくり話をしてみたい人だなぁ…
店に帰ると小さなねずみがご来店去年のやつじゃなさそうだけど…
ムービー撮ってる嫁を撮影。
道路側に出て行くと危ないので
裏側に非難させてたけど
だからその優しさを明後日誕生日の僕に…
家に帰ると都合の良い時だけ僕のお腹の上で寝るこの子達
何か、凄く虐げられている気がするんだけど…
そりゃぁ酒の量が増えるはずだと思った。
2013年02月27日
幻のラーメン
珍しく家族全員が揃い
息子の彼女も来るので
今晩は皆で、食事する事になった。
もうじき僕の誕生日だから
きっと何かのサプライズでもあるのかと探りを入れたら
僕の誕生日なんて、全然関係無くて興味もないらしく
ただの偶然で、特に意味もないらしい…
まぁ、サプライズを期待した方が悪いわなぁ。
ベンツ車検
車検に行くついでに、駅まで息子の彼女のお迎えに行き
時間が予定より早かったので、ちょっと遠回りして
京都八光軒へ噂の幻のラーメンを
食べに行ってみる事にしました。
噂通りの行列でしたが
すんなりと席に着くことが出来ました。
ゆで卵は一人1個無料サービスです。
何でもツウはゆで卵を半分食べて
残りの半分をラーメンに入れるそうですが
僕は丸ごと入れました。
息子はチャーシューラーメン特大
￥700を発注…
かなりのボリューム
僕はチャーシューラーメン並￥500
量的にあんまり変化が無い様な…
モヤシと、ネギが多いぐらいかなぁ
少し濃い目のしょうゆ味で
麺もチャーシューも美味しかったです。
焼き飯も独特の味付けで
ラーメンでお腹が満たされていても
ドンドン入って行く感じでした。
今度は焼きそばか中華うどんを食べてみたい。
超満腹のお腹を抱えて、何時もの京都南車検場へ
流石に今日は雨だろうと思っていた
昨日までの雨もすっかり上がり快晴
小春日和な感じでポカポカでした。
車検スーパー晴れ男継続中！
車の車検は久し振りなので
一人であたふたしてましたが
書類もラインも一発合格でした。
明日はVRXの車検だけど
良い天気らしいね！
2013年02月26日
事故処理係
物損事故での処理を勧めていたらしい…
怪我の程度が軽いから？K察官は医者か？
親としても息子の身体が心配なので
病院に連れて行くのは当然の事で
人身事故としての取り扱いをK察に申告する為に
診断書を作成してもらい、K察にその旨を連絡すると
「当事者どちらも、免許停止になる」などと言い
人身事故の申告をさせない様な話し方だったらしい。
相変らずの対応で、何を根拠に「免停になる」と言っているの？
先日も、無車検、無保険の車両が事故に遭い
明らかに指が骨折しているであろう状態なのに
「黙っといてやるから、物損で処理する様に」と言う事故処理係。
要は、人身事故になるとその処理、書類(調書)作成に手間が掛かるので
人身事故にしたがらないのが実情。
また、事故を起こしたからと言って免停になると言うのは間違い
「道路交通法違反がなければ、過失は存在しない」んな事はない。
2011/3/23 始めての鈴鹿フルコース走行
曲がらない右足が邪魔で、ステップを擦ってしまう…
右コーナーが全然曲がれないので
1.2コーナーが全然ダメ、失速してS字も全然ダメ
デグナー直角に見えて超怖過ぎ！
ヘアピンは左なので最高に面白い
スプーンに入る所が分からないので、ずっと120キロ…
スプーンは広過ぎて何処を走って良いのか分からない
シケインの入り口が分からないので、飛び出しそうになって失速
ホームストレートで200キロ出ないし
ビビリ過ぎて1コーナーの突っ込みがフルブレーキ
それの繰り返しで、最後はもうヘトヘト…
やる事と課題多過ぎ…
一周、約3分30秒…遅…
でも、この時よりもバイクもライダーも軽くなってるし
パワーも上がってるから、今度は！
再メッキ
再メッキご依頼の部品が届きました。
これだけでも、この倍あっても基本的に料金は同じで
ユニクロメッキとクロメートメッキに分ける場合
さらに料金が違います。
新品で出る部品は新品の方が安いのですが
恐らくオリジナルに拘っている車両だと思います。
しかも、絶版部品も含まれており安易に再メッキしてもらうと
紛失する場合があるので
こんな感じでワイヤリングします。これでもボルトなどは脱落して
紛失する事があるのである程度部品は
バックアップとして確保してますが…
再メッキ処理する場合工場では「酸洗い」をしてある程度の汚れは取るのですが
錆までは完全に取りきれないので
ブラスト処理しました。
こんな感じで再メッキも手間が掛かるので
コスト高になってしまいますが
拘りのオリジナルや絶版部品などを考えれば仕方が無いですね。
車検晴れ男
今までバイクの車検では雨の日に当った事がないのですが
明日は僕のベンツの車検天気は今晩から下り坂との事ですが
まぁ車なんで雨でも問題なし
バイク車検晴れ男継続中と言う事で。
2013年02月25日
SR400事故…
新年会の時に酔っ払って激しく転倒して
左手親指を激しく強打したのですが
1ヶ月以上経っても痛みます。
やっぱりヒビでも入っていたのかも…
今日は天気が良いのでくしゃみ、鼻水、目のかゆみが…
そう、あの季節がもう来ている感じです。
僕の鼻は、もうバカになっていて鼻血も出てます…
何もやる気がしない。
ごつおの知らせ
最近電話も掛かって来なくなったごつお君から電話があった…
ご「嫌な予感がするやろ…」
ぺ「…」
虫の知らせならぬ、ごつおの知らせを受けて
店を閉め、現場までバイクでひとっ走り…
SRのフロントは残念な状態で
何だかんだあって取付けたディスクも
リムもフェンダーもグニャリ…
フロントフォークもこの通りのあり様
幸い擦り傷程度の怪我で済んだのですが
これがまた、新車のCBR250Rを廃車にした
息子の仕業です。
まぁ、バイクが潰れるだけならね…
じゃぁ、そろそろ7号機でも作りますか！
アゲる動画
2010/11/12 鈴鹿ファン&ラン決勝
ウォームアップラン
エンジンブロー
そして…
0.004秒
2011/11/12 鈴鹿ファン&ラン決勝
松永氏独走
2012/4/28 鈴鹿ファン&ラン決勝
松永シフト
そして2013/4/27 打倒！足立へ
今年はどんなドラマが！
2013年02月24日
臨時休業のお知らせ
3月8日(金)は鈴鹿サーキットにて
まっきーレーサー号シェイクダウンの為
臨時休業させて頂きます。
レース、走行会、イベント開催予定
4/7 鈴鹿ツインサーキット DEAD or RIDE SPEED SHOP ITO
4/27 鈴鹿サーキット FUN&RUN! 2-Wheels(東)
4/28 鈴鹿サーキット バイクの運動会と文化祭。Bike! Bike! Bike!
5/6 ツインリンクもてぎ 2013＠Good Oldays
5/12 つくばサーキット テイスト・オブ・ツクバ 〜皐月の陣〜
6/2 岡山国際サーキット モトレヴォリューションRd.2
7/21 鈴鹿ツインサーキット DEAD or RIDE SPEED SHOP ITO
8/18 岡山国際サーキット モトレヴォリューション withモトルネ Rd.3
10/20 鈴鹿ツインサーキット DEAD or RIDE SPEED SHOP ITO
11/10 つくばサーキット テイスト・オブ・ツクバ 〜神楽月の陣〜
11/24 岡山国際サーキット モトレヴォリューション with モトルネ Rd.4
今年の僕の目標は「テンパらない！パニくらない!!」
T.O.T葵月の陣
一昨年、鈴鹿サーキットホテルに宿泊した時に
飲み放題プランがあったのですが
余りにも酷い飲み方をして(ワイン14本?、ビール40杯?)
去年は飲み放題プランが無くなってしまうと言う…
今年は飲んだ分だけ実費らしいよ！
エンジン部品仕込み
今朝は天気予報に反して
意外と暖かいなぁと思いバイクを外に出して
PITを広く使おうとしてたのに、気が付けば横殴りの雪が…
慌ててバイクを店内に入れると、また太陽が出るので
その手に乗るか！と、バイクを出さなかったら
夕方まで、太陽が出てた…
何かこう…イラっと…ムカつきながら
黄色い悪魔号のカバー類のウエット仕上げ
これでウエットブラストは終了です。
新しいオイルシールや部品を組込んで
下拵えと、仕込みが完了しました。
ヘッドとシリンダーが戻って来るのは
火曜か水曜日と予想してますが
水曜日は定休日で、ベンツの車検に行く予定で
木曜日はVRXの車検に行く予定なので
エンジンを仕上げる日は未定かなぁ?
気が乗れば、夜な夜なやっつけちゃうかもねぇ。
強化オイルポンプ仕様なので
オイルラインも加工しました。
ついでに8号機のオイルラインも加工
予定が少し遅れ気味です。
2013年02月23日
CB750 K4プライスダウン
平成25年2月車検切れ
HONDA CB750 K4(K2仕様)
エンジン・キャブ・フルオーバーホール済み
(O/H後の走行約4.000キロ)
車両価格￥800.000
オーナー募集中！
OFF気味な日
天気もパッとしない一日で、気分も乗らず半日ほど呆けてました。
クラッチカバーが塗装から戻っているので新しいオイルシールを入れて
パワークラッチキットを装着
発送準備整いました。
黄色い悪魔号のエンジンが戻ってくるのが
来週ぐらいな感じかなーって思いながら
配線の細かい仕上げをやったり
強化オイルポンプの圧力スイッチをセットサブハーネスも強化タイプに交換
在庫切れだったミッション用強化オイルポンプも
アゲインに入荷してきたらしいので追加発注
そんな感じで、細か過ぎてわかり辛い仕事をやってたら
訪問販売のオネーちゃんにおやつを押し売られた…
買った後に思うのが
これでまた、嫁にブツブツ言われる事
ブツブツ言う割りに、ちゃんと食べて持って帰るのがムカつく！
そんな感じでちょっとづつモチベーションを上げながら作業をしてると
やる気が上がってくるんだよね。
黄色い悪魔号のカバー類のウエット仕上げ
今からヘッドカバーに取掛かります。そうそう、CPオリジナルプリント
2013年版トレーナーの
追加オーダー分が仕上がってきました。
2013年02月22日
強化オイルポンプ16ロット目
つり銭の両替しなくても済んだと言うか
思わず機械に「ねんでやねん！」と言う
無駄にお金持ちになった気分です。
黄色い悪魔号電装品
ビジュアル的にデジタルテンプメーターの取付けを
拒んでいた黄色い悪魔号これ以上エンジンを壊さない為にも
油温管理を推奨しました。
ダイナSとヘッドライトブースターも入荷拘る人は機械式だろうけど、その割りに
ポイントのメンテをしない人が多過ぎ
機械式の点火時期は狂うので
エンジンが壊れてしまうよ。
今はダイナSも以前ほど壊れなくなってるからねぇ。
ヘッドライトブースターをサクサクッと配線
これで夜道も明るくなります。
ダイナSの電源ラインも配線完了です。多分今週中には内燃加工から
ヘッドとシリンダーが戻って来るはず。
FCRキャブが間に合わんかなぁ…
銀ちゃんも久し振りにご来店でひとっ走り「何で皆、打倒銀ちゃん号なん?」と
直線番長の座を譲る気はないらしい。
何時でも相手になるらしいよ！
VRX車検整備
事故入庫からの車検整備なVRX
事故で具合の悪い所をちょこちょこっと手直し
まぁ基本ノーメンテらしいし
車検がある事すら知らなかったらしい…
それ程乗り回している訳では無さそうなエンジンオイル
でも、かなり乳化気味…
ブレーキフルードもこの通り減ってるし
沈殿物も多かった。
綺麗に洗浄して入れ替えこれが本来の姿です。
リアも交換完了で
来週車検に行ってきます。
本日入荷の部品達
8号機用のFブレーキ純正パーツが入荷
お値段も流石の純正部品と言うお値段でO/Hする部品代だけで
ブレンボのカニが2個買えるお値段でした。
強化オイルポンプ16ロット目も加工から戻ってきました。
サクサクッと組立て黄色い悪魔号と、8号機はフル強化
取り置きで6号機用がメイン強化
実はミッション用は在庫切れです。
H様ご依頼のカバー類塗装が仕上がり戻ってきました。
明日にでも部品をセットして
発送の準備に取掛かります。
2013年02月21日
タイヤ交換
毎年の事ですがこの時期
FCRの入荷に時間が掛かっています。
今、フォア用FCRを4基注文しているんですが
2基が来月の11日頃で
残りの2基が更に1週間後ぐらいかなぁ…
強化オイルポンプは明日にでも
工場から届くのですが
既に3個は売約済みで、残りは2個です。
魔の木曜日
この辺りのバイク屋さんは大体定休日が木曜日で
普段からメンテナンスをしていない原チャリの方が
駆け込み寺的にCPにご来店するのが木曜日になります。
今日のご来店は、ガス欠、単独事故引取り、ボックス取付け…
しかも今日はK4の問い合わせでご来店や
フォアのフルレストアご相談などでご来店の方もお見えになったり
結構忙しい一日でした。
そんな中、相変らず手を焼かす黄色い悪魔号
何故かレギュレートレクチファイアーの
ギボシがこんな事になっているので
ギボシの打ち替え
何故か根元の絶縁被覆が切れてる
高い部品なのでここは取りあえず
応急処置を施しました。
そんな事をやっていたら
タイヤが入荷して来たので
新しいホイールにタイヤをセットして交換
ついでにフロントフォークを抜いて
ブレーキホースの取り回しを改善
リアのタイヤホイールも交換です。
これで走行時のリスクは減ります。
最終的に黄色い悪魔号は
足回りをマッスル化する方向
これはそれまでの繋ぎ的な仕様です。
アクロンのアルミUリム
ステンレススポーク仕様タイヤ付き
処分方法はオーナーと相談します。
事故と車検で緊急入庫したVRXも
タイヤが入荷して来たので交換
サクサクッと終わらせて
次のタイヤに取掛かる予定だったけど
ご近所の奥様の原チャリがご来店
ボックス取付けのご依頼なので
今から取掛かります。
2013年02月20日
にんじゃりばんばん
定休日の今日は
予定通り昼過ぎまで寝てやったぜ！
昼からは一人事務処理だったけどね…
お店のSBのWiFiが4G対応になったけど
未だに僕はガラ携だしDoCoMoだし…
これはAUだけどねｗ
これまたFBの友達から教えてもらった動画が
何故か妄想をかきたてるので。
コンドームアイスクリーム
見かたによってはエロいねぇ…
わっしょいタイム
風邪気味だったので風邪薬と痛み止めを飲んで
体調を整えてから、ご近所の居酒屋さんへ出陣！
もう座っただけで、注文は「何時もの感じで」と言えば
出てくるシステムになっていますｗ
今更ながらにちょっとハマリ気味の
二度付け禁止の串揚げ料理
欲を言えば、もっとCP寄りだったら良いのに
火曜日だと言うのに意外と込み合ってる店内
新企画の「わっしょいタイム」が始まった。
20分間ドリンクオール￥100になるらしいけど
僕対策で男前ジョッキは除外らしい…
店長も驚くほどの量を飲んでないと思うけど
昨晩はやたらと目が回るので、よくよく考えたら
風邪薬と痛み止めを飲んでた事を思い出した。
通りでフラフラしてた…
帰りにコンビニに寄って何時ものアイスクリームと
ホテイのやきとり缶レギュラーサイズを購入
改めて比べてみると
これまた笑えるサイズ
レギュラーサイズの約20倍1750ｇ
KINGサイズのカップヌードルが
小さく見えて、食べ切れそうに思えるけど
多分ムリだろうから
未だにお湯を注げない…
門外不出部品達
色々と大人の事情から正規販売ルートに出せない部品が
数ある中で「出しても良いよ」と許可を貰った部品を紹介
仲間内にしか出されなかったポイントカバー
今となっては残り2個ですが
量産可能になりつつあります。
19:10在庫0です。
取り付けはこんな感じね
昨年、改良復刻として5個作ってもらった
CB400F用オイルキャッチタンク
カスタム車両には必要な部品だと思います。
これも残り2個なんですが
今現在5個追加で作っていて、既に残りが4個となってます。
FCRとレデューサーの組合せに相性が良く
ブローバイガスを還元して再燃焼させやすく
環境に優しそうな感じです。
僕がエンジンブローした時なんかも
これで助かってますｗ
T口号用のヘッド周りの部品も入荷
バルブの鏡面研磨待ち状態で
届いたら直ぐに内燃加工へ送る予定。
シリンダーとヘッドの歪み…どうします?
2013年02月19日
カブトムシの…
風邪気味なのと、少し疲れが溜まっていて
酒も飲んでないのに
夜、事務処理をしながら転寝している…
明日はお休みなので
今晩はガッツリ酒飲んで寝る！
黄色い悪魔号メインハーネス交換
黄色い悪魔号を引っ張り出してフレーム側の作業
外装を取外して泥、油汚れを掃除
掃除しながらあちらこちらを
チェックすると…
別に、ここがこうじゃないとダメだとか
ここが違うからとか言うつもりは無くて
この車両を買った時からこの状態なら
オーナーにはこの状態がオリジナルにしか思えないと言う事。
配線や、ワイヤー類の取り回しを
メーカーが決めたのには理由があると言う事ですね。
ま、その辺りはボチボチと…
取りあえず集合管対応の
メインスタンドを取り付けて
ザクザクっと古いハーネスを撤去
おかしな事になっていたところを修正
ちょっとした事ですがこれで随分スッキリ
新しいメインハーネスを這わせて接続
ごちゃっと感がなくなって
美しくなりました。
配線とワイヤー類を
正規のルートで取り回しするだけで
ハンドル周りもスッキリしました。
余計な物が見えないので
全然良いでしょ。
勿論、操作性や耐久性的にも
Good!です。
キャリパーO/H
見た目や部品、性能、クオリティを少しずつ変えて
カスタムを進めている8号機
キャリパーはニッシンの4ポットです。
長期放置部品なので
完全分解してO/Hをするんですが…
残留していたブレーキフルードが腐っていて
カブトムシのしょんべんの様な匂いで…
ピストンも固着していたけど
何とか引き抜いた…
顔がヒリヒリするので
多分カブトムシのしょんべんが…
ウエットブラストで下地処理しました。
再アルマイトしたい所だけど
ここは我慢してリペイント仕上げ。
インナーパーツも全て交換
完全リビルドです。
2013年02月18日
CP流
もう2月も半ばを過ぎていて
すっかり忘れてましたが
もうじき僕の49回目の誕生日…
あと何年、好き放題な生き方が出来るのかと
毎年思う様になってます。
8号機ヘッドカバー
8号機は「打倒銀ちゃん号！」「目指せ直線番長！」仕様
常にCB400Fを進化させる事を妄想しています。
8号機のヘッドカバーテンショナーガイドを押さえている部分の磨耗対策として
溶接して肉盛りがCP流
何年もテスト検証
不純物が多いので溶接すると泡立ちますが
歪みも少なく、費用も抑えられます。
コストパフォーマンスと言う奴です。
電タコ化するのでタコメーターギヤーも取外します。
少しでもロスを減らす為です。
出力軸を抜いた部分はブラインド栓を入れてます。
ロッカーアームの取付けもCP流スプリングを外して別の「ある物」を
スプリングの変わりに入れてます。
見て分かる人には分かる物です。
これも何年もテストしているのですが、まだ実用化していません。
点で支持しているので、パワーロスを軽減してます。
やろうと思えば、もっと細かい事も出来るんです。
細かい事の積み重ねが結果に結びつくので、面白いですね。
逆タップ除去
数年前に、シリンダーヘッドのスタットボルトが折れて
逆タップを使って抜こうとしたけど失敗逆タップが折れ、そのまま放置されていた
シリンダーヘッドが持ち込まれてきました。
そのまま内燃機屋行きかなぁ…と思いながら
じっくりとヘッドを見ると、「あれ?これ取れるんじゃない?」と
チョコチョコっとテクニックを駆使して何人かがアタックして数年間抜けなかった
逆タップが数分でこの通り抜けました！
ただ、残念なのはドリル穴…
センターからズレている事と、穴の角度…
手持ちの逆タップで折れたボルトにアタックしたけど抜けなかった事
僕も少し意地になったのでズレた穴位置を修正しながら
少しずつ穴を広げて行き
何とか修正完了です。内燃機屋送りは確定だったのですが
やる気と、ちょっとした技術があれば
稀に成功する時があるけど
余りお勧めではないですね。
ウエットブラストで仕上げて簡易的な歪み測定。
最大0.1mm…これは酷い…
シリンダー側も測定許容値を僅かに超えてます。
シリンダーは、環境が整っているので
やる気があればオーナー自らでも
研磨出来ますが、ヘッドはカムホルダーとの兼ね合いもあるので
内燃機屋送りを勧めます。
2013年02月17日
土に返るのか!国内408!!
弟が会長を務めている車のクラブの
オフ会が開催されると言う情報を耳にしたので
昨晩は1号機で襲撃を試みて
とある場所までひとっ走り行って来ました…
思うに、この時期の夜に走るのは
余りの寒さで体が硬直して
緊急回避も遅れガチで危ないし
精神的にも身体的にも
好くない事が分かりました。
春が待ち遠しいけど、花粉と黄砂がやっぱりムリ…
黄色い悪魔号腰下
昨日思ったより早く注文した純正部品が入荷して来ました。
エンジン関係の純正部品が
約20万円分なんですが…
酔っ払って発注しているので
中途半端に数を間違えて
1台分ぐらい数を多く注文していたと言う…
流石に組む時には
アルコールは入ってませんので
何時もの記念撮影
何時も通りサクサクッと腰下完成
クロスミッション作動OK
強化セカンダリーギヤーも強制的にセット
残り7個になりました。
多分セカンダリーギヤーの
2ロット目を作る予定が無いので、7個が無くなったら終わりです。
まっきーレーサー号納車
今日は店番を弟と嫁にお願いして
尾張武闘派御一行様と一緒に
アゲインまでまっきーレーサー号の
引取り納車に行って来ました！
何時もの感じでワーワーと騒いで
皆で記念撮影。
まっきーさんは早速練習走行の段取り
Y口さんやAニーズのT社長を
半強制的に誘うそうです。
その後、昼食を兼ねて
納車記念のプチ祝賀会
恐らく帰りの車内でも
楽しい会話が弾んでいるんだろうと思います。
まっきーレーサー号のデビュー戦は4月の鈴鹿です。
土に返ろうとしている国内408
ご近所のバイク好きな方が大きな物を軽トラに乗せてご来店
見ると…土に返ろうとしているフォアでした。
どうやら国内408で
さび付いてしまったS&Wモンローに
何と！
ヨシムラ機械曲げが装着されており
書類が見つかれば
CPで引取る事になりました。
このまま土に返るのか…それとも！
2013年02月16日
部品待ち
ヘルメットを被っているんだけど
タンクカラーが黒に変わってから
やっぱ違うよなぁ…とずっと思っていて
シーズン前になって余計に統一感の無さが気になっています。
買うのは酔っ払っている時にでも
エンターキーを叩くだけで
簡単に買えるんだけど、隠し場所が無い…
嫁にしてみたら、ヘルメットが必要なのはわかってるけど
三つも四つも必要が無いと思うだろうからねぇ…
あぁ…どうしよう…
男前
色々と悩みを抱えている中、昨晩は鮨にしようかそれとも
焼き鳥にしようかと考えていたら
もう22時過ぎだったので、結局焼き鳥屋さんへ
まずは何時もの生ビールを発注可愛いおねいちゃんから「男前ですか?」と
聞かれるぐらいになっているので
何気に「俺の事?」みたいなw
ささみ刺しと、こころ焼き、まいうー今回は揚げ物も発注してみたら
大阪の新世界並みの味で
二度漬け禁止スタイルでソースが出て来た
写真は撮り忘れてるけどね…男前レモンチュウハイにチェンジして
ほど良く酔っ払って帰宅
結果、3回目で悩んでいるヘルメットが
買えるぐらい飲んでいる自分が残念に思って、余計に凹む。
しかもまたこんな物まで買ってしまって取付ける場所すらないのに…
どうすんのこれ…
もう、ダメ人間！と凹んではいる物の
酔っ払っているので切り替えが早い！
6号機のナンバープレートホルダー当時から6号機に付いている物です。
錆を取り、いびつに曲がっていたのを修正
ナンバーのビビリ防止のゴムもセット
当時の検査標章もラッピングしてみました。
左の3月の検査標章は僕のフォアに付いていた物。
大事に保管していた物も一緒にラッピングして
昨晩も幸せな気分で就寝。
黄色い悪魔号エンジン組立て中
ほぼ計測も終わり部品も発注で入荷待ち
磨耗している具は中古良品と交換油温センサーも取付け完了
腰下の組立て準備を進めてます。
部品の入荷が早ければ明日遅くても月曜日だと思うので
今月中に納車出来るはずです。
ホイールも出来上がったのでボチボチPITの車両も納車して
車体側の作業も始める準備を始めないと…
車検整備と修理車両も
作業に取掛からないといけないし
8号機のフレームを仕上げる場所も必要になって来るだろうしねぇ…
全然関係ないけど黒タンク軍団も増殖中です。
BEETキャストと同じゴールドで仕上げた
親子ラインが特徴です。
店内が狭いので出来上がった物に傷が付いたらいけないので
早々に引き取って頂きました。
2013年02月15日
同時進行中
我が身を酷使して仕事してます。
良いカスタムエンジンを作るには
アルコールを大量に摂取して
それをエネルギーに変換していると言う
交換率の悪い方法ですが
エンジン出力の数値は
どれだけのアルコールを摂取したかで決まります。
「酔えば酔うほど早くなる！」
Powered.by.芋焼酎
8号機腰下セット
アッパーケースに不具合が見つかったので
組立てが中断していた8号機の腰下
普段なら見落とすはずも無いところですが今回はブラストなどの作業は
オーナーがやっているので
組立て段階の僕のチェックで判明しました。
テンショナーセッティングボルト部に大穴、しかもセンターズレです。
これをネチネチと軌道修正ほぼセンターに穴が開きました。
ここに硬い素材のアルミ棒を加工して圧入
溶接して肉盛り
荒削りの後綺麗に仕上げます。
まぁこんな酷いのも滅多に無いけど…
取りあえず修正出来ました。
何時もの様に具をポイポイっと
はい、記念撮影
サクサクッと腰下完成
今回からですがカスタムエンジンには最初から強化セカンダリーギヤーが
標準装着になります。
ミッション関係の部品を取付けてクロスミッションの動きをチェック
OK！問題ナシ
後は内燃機屋さん待ちです。
黄色い悪魔号計測
ほぼ同時進行的にエンジンを3基組み立て中で
3基目は黄色い悪魔号のエンジンです。
クランクメタルの計測と各部の計測&チェックです。
今まで動いていたにも関わらずまるで部品取りエンジンの様な錆…
エンジンオイルには防腐効果は勿論
洗浄効果もあるのに…何で?
小端部は磨耗していますが使用限度ではないけど
ほんの少しカジリもあるので微妙…
総合的に見てどうするかを決めるか…
クランクも微妙に磨耗しているけど計測結果的に考えて
メタルベアリングがまだ出るサイズなので
このセットで使う事にした方が良いだろう。
心配だったのがカウンターシャフトセカンドが焼き付いていれば
これまた悩ましい所だったが
健全な状態で一安心
ただ、オイルに浸っているにも関わらず錆が酷い…
取りあえずカウンターの組み替え完了錆取りの方が大変だった…
メインシャフトのスプラインブッシュ部分にダメージがあった…
問題はシャフト側だった。
クロスミッションはメインシャフトを交換するので
メインがイカレてても大丈夫。
クロスミッション組み替え完了。
キックギヤーアルコールPowerが切れたので今日はここまで。
2013年02月14日
クラッチ交換
バレンタインにチョコ無しなんて言う屈辱は
今回が初めてかなぁ…
どうでも良いけど、今日は激しく眠いので
一晩で焼酎8合ぐらい飲んでしまったので
残りを飲んでさっさと寝ます。
クラッチ交換からの腰上O/H
昨日は新しい部品などの企画のお話を兼ねて
アゲインへ遊びに行ってきました。完成したまっきーレーサー号に
オーナーよりも先に乗って
ハァハァしてみた。
お昼は松永社長の手作りカレーをご馳走になり
結局19時過ぎまでグダグダと
居座って帰宅。
帰宅途中に銀ちゃんからの電話がなる…
多分ろくでもない電話だろうと思いつつ出ると…やっぱりだった。
今日は帰ったら絶対これを飲むつもりだったので
銀ちゃんが店に来る前に飲んでやった！
まぁ丁度タイミングも良かったので6号機のサイドカバーエンブレムを
センスのある銀ちゃんに貼って貰い取付け
いいねぇー
車検は大安吉日を予定してます。
で、銀ちゃん号もそろそろシーズンINの準備と言う事で
オイル交換を兼ねて
セカンダリードライブギヤーの交換乾式に比べて磨耗の程度は低いけど
上がったパワーのシワ寄せが
こう言う弱い所に蓄積されます。
写真では分かり辛いですが交換出来るタイミングが合えば
交換するべきでしょうね。
この部品も何時までもあると思わない様に
売れ行きが悪ければ、次を作る事は無いと思って下さい。
残りは全部で11個です。
強化セカンダリーギヤーに交換して
クラッチを取付け様としたところで何か違和感を感じたので
クラッチプレートを取外してチェック…左銀ちゃん号のプレッシャープレート
酷く磨耗してました…
これもう限界やなぁと言う事で
中古良品と交換フリクションプレートも新品と交換
クラッチスプリングはノーマル新品だったけど
強化スプリングに交換になりました。
この時点で24時前…僕も焼酎が、かなり進んで
良い感じに仕上がってます。
ここまでやったついでに?!腰上O/Hと言う訳の分からない
ついで作業に突入
まぁオイルラインの加工もあるし
エンジン回転数が14.400rpmなんて言う
無謀な走り方をするので念の為開けて中身をチェック
少しオイル滲みもあったしねぇ…
カーボンは思っていた以上に溜まっていたバルブも鏡面仕上げまでしたのに
思ったほどの効果は無い感じです…
深夜3時…集中力が途切れてくるのと
一升瓶を殆ど飲み干しているので昨晩はここまで。
太陽が昇ってから仕上げの準備銀ちゃんを電話で叩き起こして作業再開。
腰上新品部品とクラッチ関係で
計6万円ほどの部品です。
カーボンを綺麗に除去3.000キロ程しか走行していないと言え
ピストンリングも新品に交換すます。
サクサクと組込んで行くよ！
一先ず完成です。外装その他の取り付けは
銀ちゃんの仕事です。
さて、僕も8号機のエンジンでも組立てるか！
2013年02月12日
DEAD or RIDE
スピードショップイトウ主催のDEAD or RIDEが
今年も(一回目が4月7日)鈴鹿ツインサーキットで開催されます。
腕に覚えのある兵！から初心者まで
完全サポートで安心して走れますので
参加をご希望の方は、カスタムパラノイアか
SPEED SHOP ITOまでその旨をご連絡下さい。
体験走行からプロのライダーによるレッスンも受けれます。
また雑誌の取材もあると思うので是非!
一番大きい画面でどうぞ！
反応した?!(DEAD or RIDEと無関係の動画です)
相変らずの
僕のアルコール摂取について
今更ながらに気が付いた事が！
アルコールの度数よりも
何ℓ飲んだかと言う事が
基準だったって事が今更ながらに分かった。
土曜日のうちに飲むつもりでいたんだけどタイミングが合わず
昨晩久し振りの燃料ジョッキで1本飲み干しました。
ありがとう御座いました。
酔っ払いながら2号機を少し…
全然エンジンを掛けてなかったので
やっぱりバッテリーが上がってました…
急速充電してエンジン始動
フューエル1をガソリン14ℓに対して
1%以下の13ml入れてみました。
これでガソリンの劣化が抑えられます。
一生懸命
やる事が一杯溜まり過ぎている状態なので
今日は一生懸命仕事してました。
カバー類の塗装のご依頼
ACGカバーは傷が多かったので
ペーパーで下地処理しました。
他の部品もウエットで下地処理
近日中に塗装に出します。
事故復旧作業
純正部品のベアリングが入荷して来ました。
取りあえずホイールは完成です。
まぁボチボチと。
8号機の部品も整備がほぼ完了
足回りをフッティングするので
必要な小物部品を仕上げてます。
スピードメーターは仮なのでマイル表示
トップブリッジがNC31系を使うので
これも仮にセットしてます。
タコはとりあえずの電タコです。
黄色い悪魔号エンジン下拵え
何とか今月中にエンジンを仕上げたいと思ってます。
換えのシリンダーヘッドの
リタップとトルクチェック
2箇所ネジ上がりなのでリコイルしました。
ついでにまっきー町乗り号の
ヘッドも2箇所リコイルです。
道具の出し入れが面倒なので
同時作業
はい、完成です。
町乗り号のエンジンも
今月中に仕上げる予定です。
再び黄色い悪魔号のエンジン
スタッドボルトは緩む所だけ抜きます。
無理をすると折れたりするからねぇ
黄色い悪魔号もクロスミッションに
変更するのでロアケースの加工
キックギヤーが大きくなるので逃し加工
これで後は臓物のチェックと計測をやって
エンジンの仕込みに掛かります。
黄色い悪魔号のパワーが上がれば
ステンレススポークでは折れて危険なので
取りあえず純正タイプのホイールに
交換するのでハブを準備しました。
ハブベアリングも新品に交換してます。
黄色い悪魔号の足回りも行く行くはマッスル化するらしい。
2013年02月11日
まっきーレーサー号完成！
1時間後「もうじきバレンタインやなぁ…」
この日は嫁に一切シカトされました。
モンキー125Ｆ
自作V8エンジンとV12エンジン
Ｖ8…
男前ジョッキ
定休日の昨日は少し遅い時間まで8号機の仕込み作業
フロントフォークのO/Hと仮組みフロント周りはステムの加工程度で
そのまま流用出来ますが
色々と組合せがあるので秘密です。
ミッションはクロスミッションに組み替えになります。
なのでノーマルミッションを分解です。
スプラインブッシュですがここもポイントですね。
メインシャフト毎交換になるのでバラバラに分解
順番や向きを間違えない様に
はい、メインシャフトは完了不用になるのはメインシャフトと
メインのセカンドギヤーです。
カウンターシャフトも完全にバラバラにしますが…
良くある事ですがこのカウンターの
セカンドギヤーは残念な事に
焼き付いているので使えません…どうしよう…
あ”！w
まっきー部品取りエンジンからカウンターシャフトを拝借して分解！
そして「使った」と事後報告
ここも組む時のポイントだよ！僕らには当たり前の様な事ですが…
この辺りの事で質問があったので
分かる人には分かる画像です。
はい、完成です。1,2,3は不用になります。
カウンターシャフトのセカンドギヤーは
焼き付いている物が多いので
部品取りエンジンがあればベストですね。
ロアケースの仕込みこのままの勢いで
腰下を組んでしまうぐらいのつもりでしたが
アッパーケースに問題が見つかったので僕のやる気スイッチがOFF
なので…
ここから某立ち飲みブログに対抗と、この前の牡蠣のあだ討ち
男前ジョッキ！で乾杯ー♪控え目の2ℓ弱を飲み干して
男前ジョッキレモンチュウハイにチェンジ
多分3杯?2.5ℓ??ぐらいを頂きました。
もも焼きとカワ焼き柚子胡椒で頂きます。
可も無く不可も無く
普通にまいうー
こころとホルモン焼きこれも普通にシャスデリ…
ずば抜けて旨い訳でもないけど
2回目でも可愛い女子店員さんは
男前ジョッキをがぶ飲みする男を覚えてくれたのでOK
そんな訳で、今日はあんまり仕事やる気0な一日でした。
63.8psのまっきーレーサー号もついに完成したので
シェイクダウンが始まるよ！
2013年02月10日
8号機腰下着手?
昨晩気付いたら無くなってたので
罪の意識から本人が持って帰ったのか
それとも廃品回収業者が持っていったのかを
防犯カメラで確認してみた。
2/2の朝8時頃に、廃品回収業者と思われる
軽トラックに乗ったおっちゃんが持って行ってた。
古いバッテリーも資源ゴミだからねぇ…
お店で交換して回収したバッテリはー
ちゃんとした処理業者に持って行ってもらってます。
CB350F V8エンジン
重量合わせフェチ
まっきー町乗り号用のヨシムラピストンピン(1本￥1.575)が
入荷してきました。
サクサクッと組上げてしまおうかと思ってましたが
レーサーエンジン同様にバルブ関係の重量合わせをするとの事なので
バルブを外して送る事になりました。
サーキット走行で高回転域なので
燃焼室のカーボン付着も少ないです。
まっきー号の腰上組立ては重量合わせが終わってから
内燃機加工へ送り
それから仕上げになるので
完成はもう少し先になります。
この所の燃焼室ネタでカーボンの付着が気になっているので
通勤号にフューエル1を入れてみます。多分ガソリンは満タンで5ℓほど？
なので1%の5mlを正確に測って
ガソリンタンクに入れてみました。入れ過ぎると、かぶり気味になるからね
オイル交換もしようと思ったけど
僕のメンテナンスモードスイッチが
ONにならなかったのでまた今度…
本日のご来店
何故か定休日の第二日曜日に起こしになる事が多い
ケニーさんがご来店噂のスリップオンマフラーを装着したので
お披露目に来て下さいました。
やはりこのスタイルは良いですね！
独特の音も聞けたので早く一緒にツーリングに出掛けたいなぁ。
僕は今から8号機のフロントフォークを組立てて
クロスミッションに組み替えて
腰下を組む準備に掛かろうか…
それとも、酒飲んで酔っ払おうかと思案中…
2013年02月09日
事故
電話での問い合わせも増えてくる…
お店的には、それが商売に繋がると言う感じ。
不調原因の多くは、昨日書いた様なガソリンの事が
起因するキャブの不調やノーメンテが多く
どう言う管理をしていたのかと聞くと
ほったらかしと言う人もいれば
ちゃんと管理していると言う人もいるが
そこが、ちゃんと出来ていないのが残念な所で
維持費を抑えたいが為に間違った事をして
結果、余計な出費になる事が多い様な気がします。
まぁ自己流の方はアドバイスも余り聞かないので
面倒臭いから、余計な事は言いませんが
困ったとこだけ聞かれる事も多く、まぁ「聞くだけ」と言う事で…
電話口で変な音がすると言って音を口で表現しても
エンジンの不調原因を聞かれても
「いや…見ないと分からないし」間違って理解されても困るので…
正直、もっと毒付いた言い方もしたいけどねｗ
事故復旧と緊急入庫
少し前の事でしたが
ご近所のお客さんがバイクで通勤途中に
車が起因の誘発事故で転倒、バイクは大破…
幸いな事に、本人も擦過傷程度で済んで
巻き込まれた人も、壊れた物も無かったので単独事故扱い。
その車はバイクが転倒した事を気付いているのか、いないのか…
そのまま走り去ってしまった。
今は接触していない事故
誘発事故でも相手に過失が認められれば、損害請求が出来るので
事故に起因する物全て人、物、自転車、車
出来る限りの証拠、画像を
集める様にした方が良いね！
そんな昨晩24時前の事、事務所で事務処理をしながら
ふと、防犯カメラのモニターに目をやると
シャッターが閉まっている店の前で途方に暮れているライダーが…
何かがあったのだろうと思いシャッターを開けて事情を聴くと
車と接触事故を起こしたらしい(事故報告済み)現場から2キロ程押してきて
疲れ果てた所でCPを見つけたので
どうした物かと思案していたらしい。
ほっとく訳にもいかないのでお預かりしました。
指も腫れていたので、今後の事をアドバイスして帰宅されました。
SFが無くなって少し広くなったと思った10時間後に
また狭くなった…まぁ仕方ないねぇ。
黄色い悪魔号シリンダーヘッドの罠
ポート研磨や内燃加工に出すので
黄色い悪魔号のシリンダーヘッドの下拵えブラスト準備の為に
部品を取っ払います。
シールワッシャーの座面がかなり荒れているので
この面も加工だなぁ…
あぁ…カムジャーナルがちょっと酷いこれはダメだなぁ…
ステンレスボルトに交換されているスタッドボルトなんですが
#2の角度が変です。
オイルライン、オリフィスの部分きわどい所に傷がある…
EXガスケット8枚これはまだ少ない方?ｗ
酷いヘッドは12枚って言うのがあった。
燃焼室のカーボンも酷いしバルブの当り面もかなり広くなってました。
#2の燃焼室は特にカーボンが…?!
あ”!!!!!!!
#2!!!!!!!!
何だ…このヘッド終わってるやん
そりゃそうだわなぁ
ピストンに穴が開いてたんだからっ！
こんなのでよく動いていたもんだなぁ…
あぁCPの500m手前で不動になったんだった…
無駄に時間を費やした脱力感。違うヘッドを引っ張り出しました。
一人で機嫌良く作業している時は結構独り言を言ったりしてますが
無口になってここまで仕上げました。
今日はここまで！
本日のご来店
リフレッシュが終わった青い稲妻号のSPIをセッティング
結構走ってセッティングが終わったけど速度センサーか何かに問題がありそうで
調子が悪い…
休み明けにメーカーと相談します。
作業スペース確保の為に一旦引き上げて貰いました。
6号機の時期オーナーもご来店今後の予定を色々打合せ
6号機にお神酒を置いて行かれました。
飲んだら怒られるんだろうなぁ…
でも、僕の分もありました！これでお神酒の身柄安全は
今晩一晩は大丈夫！
ありがとう御座います！！
2013年02月08日
ガソリンの事
今日旅立って行きました。
タイミングが違えば恐らく
8号機の部品取りになっていたかも知れない…
バラバラにされずに済んで良かった。
そう言えば7号機もマッスル化したいとか言ってた気がするけど
節操の無いバイクばかりになってしまうので
そうはさせないよ！
ONシーズン前に
ついこの前はポカポカしていたのに今日のこの寒さは一体…
寒さゆえバイクに乗らず放置して
ONシーズンを迎えてエンジンを掛けようとすると不調…
なんて事は良くある話です。
シーズンOFF前にキャブからガソリンを抜いてなかったり
秋頃からタンクに入れっぱなしのガソリン…
ガソリンにも賞味期限があるのは知っていても
どうなっているかまでは余り分からない方の為に！
これが劣化した状態のガソリンガラス瓶の表面にモヤモヤした物が
ガソリン組成物が劣化、化学反応した物
これがドンドンと蓄積して
こんな感じのタール状の物になるのでジェットやニードルに詰まったり
燃焼室でデポジット(カーボン)になる
と言うことです。
この状態を改善する手段は結構あって
ガソリン劣化防止剤やガソリン添加剤などがあります。
よくハイオクガソリンを入れると
パワーが出て燃費が向上するとか
エンジンの中が綺麗になるとか言われますが
これはもうほぼ都市伝説みたいなもので
多少は綺麗になっても、ガソリンと言う製品にそれ以上はないので
レギュラーガソリン仕様のエンジンにハイオクを入れても
期待するほどの効果は得られてないんですよね
ハイオクガソリンは引火点が高くて燃えにくい物なので
レギュラーガソリンより高く圧縮できる事により
そのパワーを得られるのがハイオクガソリンで
ハイオク仕様エンジンはレギュラー仕様エンジンより
圧縮が高いと言う事なんです。
なので、レギュラー仕様エンジンにハイオクを入れても
コストパフォーマンス的にも、期待した物が得られない上に
不完全燃焼率が上がり、デポジットが蓄積するんですね。
面倒臭がり屋さんの為の製品ですねぇ。
本日入荷の部品達
昨日は営業さんが沢山来店で、今日は一気に部品達が入荷
まず、青い稲妻号のシートがリペアから戻ってきたので早速装着
あん増量したので少しふっくらしてます。
少し足付は悪くなりますが
これでお尻は痛くないはず。
こっちは6号機用のサイドカバーがペイントから戻ってきました。
ただ、問題はサイドカバーのエンブレム
ステッカーの類を貼る事が極端にヘタな僕。
8号機、黄色い悪魔用の部品も入荷クロスミッション、ハイカムst1、強化スプリング
54.5φピストンなどが2セットづつ
サクサク仕上げないと！
案の定黄色い悪魔号のシリンダーには結構手を焼かされて
昨晩からガスケットと塗装を剥がしてたけど
泥が凄くて結構大変でした。
ほぼ半日掛かりでシリンダーのウエットブラストが完了
残す大物はヘッドぐらいで後はカバー類
来週には内燃機屋送りの予定です。
2013年02月07日
黄色い悪魔号エンジンOH着手
便利なペイパルを利用しているのですが
偽名や名義貸しなどが横行しているペイパルの
ポリシーが更新されて
努力義務的なのに、45日以内に本人確認の
手続きをしないと使えなくなるよとメールが来るので
面倒ながらも手続きをしている最中です。
サポートに電話すると、片言の日本語でAda君とか
何とか君とかが「うん、それで良いよ！」って
ローラのおっさんバージョンで相手をしてくれる…
しかも、ローマ字と漢字の区別が出来ないとか
10日前に処理が終わったはずの本人確認の電話が
今日掛かってきたりで、グダグダで面倒くさい…
黄色い悪魔号ウエットブラスト1日目
作業スペースも空き、そろそろ部品も揃って来るので
ほったらかし気味だった黄色い悪魔号の
エンジンO/Hに取掛かります。
このエンジンも相当お疲れなのか金属粉で磨耗が進んでいるのか
プライマリチェーンガイドも
すっかり磨耗してしまっている…
しかもアッパー側についていたガイドは中央部が何かの衝撃を受けたのか
凹んでしまい変形していました。
どうしようか…まだ1セットあったはず…
エンジンケースは塗装されており
ブラストするにも余計な一手間が掛かります。
言わば、化粧の上に泥パックして、その上にファンデーションを塗って
見栄えだけ良い様にされている可哀想な状態です。
汚れを落としてブラストを当てているとロアケースにダメージを発見…
ドライブチェーンが何かの具合で
ここに引っ掛かった様な痕跡ですが
幸いな事に大事に至ってないので、このまま使えます。
正直、残念な車両を手にしてしまったオーナーの為にも
満足出来る物を作りたいと思います。
ほぼ一日がかりでしたが
一応腰下のブラストが完了しました。今からシリンダーのガスケットと
余分に塗装された部分を剥がして
ブラストの準備に掛かります。
シングルレデューサー製造終了
「慌てなくても」とか「時間の空いた時」と言われると
本当にその通りに甘えてしまいがちになって、今慌ててます。
ACGカバーローターレスキットその他の部品全て揃いました。
メールでお問い合わせのあった
レデューサーの件ですが…実は
シングルリードバルブのレデューサーが製造終了になっており
在庫限りとの連絡を昨日受けました。
製造終了の理由は意外な理由で
効果があるが故に、ツインリードやクアッドの売れ行きが良く
シングルが全くと言って良いほど売れないと言う理由です。
ノーマルベースのCB400Fにはスペースの関係などもあり
シングルがベストなので
この製造終了はちょっと残念ですが
アフターパーツの供給はされますので、ご安心を！
在庫は40個ほどですので、ご入用の方はお早めに。
2013年02月06日
足回り
昨晩家に居た息子に触診してもらった結果
「胃薬飲んで寝とけ！」と言う診断だったので
言いつけ通りにしたら、今朝はすっかり良くなってました。
息子が聴診器を当てながらお腹をポンポンと叩く
姿や顔つきがお医者さんに見えて…
こりゃぁ便利だと思ったｗ
2日ほどまともにご飯も食べられなかったので
激痩せしていると期待して体重計に乗ったけど
3キロ太っているこの身体って
どうなん!?
真ん中の弟も熱が38度近くあるらしいので
多分金曜の夜に行った居酒屋で食べた牡蠣が原因だと思う
結果、食あたり?
ご心配をお掛けしました。
0号機と8号機の足回り
久し振りに病院へ行き足のレントゲン撮影
超でっかいお宝もバッチリ写ってます。
問題はこの先の事…
1、プレート摘出手術に2週間の入院
2、ついでに足を曲げる手術をすると1ヶ月ぐらいの入院
3、足を伸ばす手術は半年から1年の入院
現実的なところで、出来れば1と2の手術をしたいのだけど
その間店を閉めないといけないし…悩ましい…
同じ足回りの事ですが8号機用フロントフォークO/H部品が
入荷してきた。
こんな感じでサクサクっと部品を
交換出来る感じなら良いのになぁ…
ヘッドカバーの肉盛りも終了この所コレばっかりですが
まともな物が少なくなってきてるし
何よりこの処置方法で2年テストもしたしね。
そうそう、嫁と着ぐるみおじさんの話をしてたら
去年のクリスマスの時に駅前でぷーさんのクリスマスバージョンを
目撃していたらしいｗ
何でもディズニー系の着ぐるみの時は
手袋も拘っているらしいよ！
こっちはこの前嫁が京都へ遊びに行った時に見つけた着ぐるみの人
嫁が「ポテトボーイ」と名付けたらしいけど
本当の名称は分からない。
今、こう言う系で一発当てようって人が多いの?
大陸にロックオンされているのに、日本は平和だなぁ。
2013年02月05日
絶不調
風邪でも引いたんだろうと
適当に薬を飲んでみたけど
どうやら全然違うみたいで
食べ物や飲み物が胃に入ると苦しくなるので
昨日から殆ど何も食べていない…
横になって休んでいると少しは楽になる。
今までとはちょっと違う感じで
微熱がずっと続いて凄くだるい…
死ぬ？
398コンプリートエンジン
明後日、エンジンを引き取りにお見えになると
連絡があったので身体が動く内に
ファイヤリング架台から
398コンプリートエンジンを下ろします。
ちょっとダラダラしながらですが…
ボルトを3本抜いて、配線とワイヤー類
をチョコチョコっと外せば
架台から取外せるので簡単です。
空き家になった架台に
テストエンジンを搭載して
今日はこれまで…
明日、足の病院へ行くのですが
内科はこの時期インフルとかで混雑してるし
予約だのが面倒なので、息子に実習がてら観てもらいます。
やばかったら、久し振りの救急車だな…
アイテム
CB400Fのメータークッションやラバーが劣化して
よくリジットになっている物を見かけます。
また、メーターによってはセットカラーの長さが合わない物もあり
振動で針が振れる車両が結構あるのですが
そのまま放置して乗っていると、メーターが壊れてしまうんですね。
そこで、純正のセットカラーより
少し長めの11mmの物を用意しました。
タコもスピードも針が真上辺りに来た時
急に振れ出すのは
多くの原因が振動による物が多いので
クッションとラバーとセットカラーを交換してみて下さい。
これはジョークアイテムですが
ナックルカイザー型スマホケースです。
電話をしながら殴る事も出来るらしい…
あくまでも、ジョークアイテムなので
武器として使用しないで下さい。
お値段は少し高いみたいです。
多分ポケットに収まるサイズではありませんｗ
何でも作れるねぇ。
2013年02月04日
キタコレ、体調不良！
追加オーダー締め切りは2/11です。
宜しくお願い致します。
この所、時折頭痛がして、くしゃみが出るので
もう花粉が飛んでいるのかと思っていたら
どうやら大陸からの大気汚染が原因らしい
その上微熱と吐き気がある。
他に思い当たる事は
この前居酒屋で食べた牡蠣…
ちょっと今の時期、やる事がありすぎて寝込む事は厳しい。
意外とデリケートなんで…
8号機下拵えとまっきー号
ゆっくり仕上げの8号機ですが
部品点数が増えて来ると、やっぱり店内を圧迫するので
なるべく早く形にしたい所…片付けても片付けても開いたスペースに
どんどん部品を置いて行く事になってしまい
ドンドンと収集が付かない状態に…
うーん…これではお預かりしている物に
傷が付く事も考えられるので、やはりここは心を鬼にして
長期お預かりの部品はお持ち帰りのお願いをしようと思います。
しかも今日は体調が思わしくないので何をやっても身が入らない…
再メッキのボルト関係の仕分けを終わらせて
片付けたりしてました。
黄色い悪魔号のエンジンにもそろそろ取掛かる準備もやりながら
エンジン組立て作業台に鎮座する
まっきー町乗り号のヘッドをチェックEXバルブのリークチェック。
全滅状態でした。
IN側はリークしてない様ですが
内燃機屋行きとなります。
EXスタッドボルトも取外してヘッドのトルクチェック
2箇所修正になります。
しかもヨシムラのピストンピンが
まだ入荷していないと言う罠…
まっきーさんと打合せした結果シリンダーガスケットは一応お任せですが
純正なら2枚と言う指定です。拘りのヨシムラピストンなので
純正ガスケット2枚よりも
ここはあえて拘ってヨシムラパーツ！
コストパフォーマンス的にもヨシムラオリジナル部品
1枚の厚さ0.9mmで￥2.100
純正2枚使用なら厚さ0.5mm×2で1mm￥3.550となります。
2013年02月03日
アメリカンなCP
一昨日から飲んべぇスイッチがONになってしまい
昨晩も真ん中の弟を呼んで
居酒屋へ行こうと思ったけど
そのまま一番下の弟の家に乱入
家にあったアルコールの大半を飲み干して
荒らすだけ荒らして帰宅してきました。
久し振りに3兄弟が揃って弟達の顔を見ると
年取ったなぁと感じた。
僕もあと何年身体が動いてバイクに乗れるんだろう…
死ぬ前に遣り残した事を悔やまない為にも
今出来ると事、やりたい事をやって
何時までも面倒臭いクソジジイになろうと思う。
まぁ、嫁や子供には迷惑な話ですが…
強化オイルポンプ16ロット目
相変わらずのん気にしていたら
ネットショップの在庫更新忘れで
お客さんから問い合わせの電話で気が付いて更新したり
強化オイルポンプも在庫切れだったので
慌てて準備して製作依頼をしました。
今月中には出来上がると思います。
発注忘れの6号機のドライブチェーンも入荷
早速取り付け開始
RKの薄型シールチェーンなので
干渉しません。
サクサクっと
もう走れるよ！
そんな事をしてたら
アメリカンなバイクがご来店
ハーレーはブレーキランプを直せと言う事で
相変わらず何でも僕にやらせます。
XJSの方は、BEETのポイントカバーの型取り
純正カバーに合わせてマーキング
後はこれを削り込んで仕上げます。
プィンプィンっと削って良い感じ
ザックリと穴位置を決めて
ボール盤で穴あけ
はい、完成！
リューターの跡がちょっとザラザラですが
ペーパーで綺麗に仕上げれば
割れていた事すら分からないと思います。
フォア以外の車両でも、何でもやらされます！
2013年02月02日
シークレット花火
気が付けばもう2月でした…
毎年恒例になりつつある枚方シークレット花火が
先日某所で開催された様です。
今回は事前に情報が入らなかったぞ！
男前ジョッキ
夕方に8号機の時期オーナーがご来店
狭い店内の作業スペースを確保する為
CPレーサーマシーン製作計画はまたまた中断して
フレームから足回りを取外しました。またフレームだけになってしまい
邪魔なので、またガレージに持ち帰りです…
フロントフォークも組み直して8号機に使います。
完成予定が7月ぐらいで良いと言われても
部品が店内を圧迫するので
合間で仕上げて行く事にします。
その後は計画通り。歩いて行ける距離に出来た
朝5時まで営業している居酒屋へ行きました。
某立ち飲みブログに出てくるシャスデリでまいうーな料理も
中にはあったので
今後ちょくちょく利用したいと思います。
最初に中ジョッキで乾杯して店内を見ると男前ジョッキなるものを発見
早速注文すると?大ジョッキ?
中の2倍ちょっとらしいので
中1杯と大2杯で約2リットルを飲み干して
チュウハイレモンにチェンジこれも男前ジョッキで3杯
約2.5リットル飲み干して良い感じ
帰りにコンビニでアイスクリームを買って
お店に戻りました。
こんな生活を毎日したい！
町乗り号2日目
久し振りに酒を飲んで気分もリフレッシュしたので
朝からまっきー号のエンジン組立ての続きです。
ダイナミックバランスをしたクランク(手前)クランク保管ケースに大事に入れてました。
このケースもう一つぐらい必要だなぁ…
重量合わせと半鏡面仕上げのコンロッドと新品のボルト
サクサクッと組付け完了です。
ドリブンスプロケットハブのビスが緩んでます。
ドリブンスプロケットのケースと干渉した痕跡があります。
これ多くの車両はこうなってます。
カシメてあるビスを緩めてスターティングクラッチアウターをチェック
磨耗も少ないのでマシ締めで問題無さそう
ゆるみ止めをして同じくビスをカシメます。
40度ぐらい締まりました。
まっきー号は汚れや錆もカスタムの一部
再メッキ品は使えないので
洗浄して再利用
折れたボルトだけ新品にしました。40年近く掛けて錆びた物を
新しくすると、また同じ年月を掛けないと
その風合いが出ないと言う理由です。
多分、汚れ、錆フェチなだけだと思います。
リビルド、リメイク、新品部品をポイポイっと放り込んで
何時もの記念撮影
はい腰下完成！
シフト関係の具を組付けてミッションの動作チェック
シリンダーの歪み具合を簡易チェック歪みは無さそうなので
このまま組む事が出来そうだけど
僕個人的に、ブラストしたい気分…
ヨシムラの言いつけ通り律儀にベースパッキン2枚使ってます。
純正ベースパッキンの厚さは0.5mm
ヨシムラ製のベースパッキンは0.9mm
僕的には、純正1枚で仕上げたいけど…要相談ですね。
ヘッドは何箇所かヘリサートで処置が必要なのでトルクチェック
スタッドボルトも都度交換がベストなんだけど
純正or強化?これも要相談
ヘッドの歪みも無さそうでした。バルブ漏れ有無のチェックをして
バルブスプリングを交換する時に
シートとフェースの確認をします。
天気の良さと、気温の高さでちょっと走って来るわ！と
銀ちゃんもご来店
今年初乗りが今日です。
がしかし、さっきまでの良い天気も相変わらず銀ちゃんが走りに出ると
急に雲行きが怪しくなって
30分ほどで退散でした。
今年も彼は、負のパワー全開か…
噂では7号機もそろそろ動きがあるらしい…
2013年02月01日
エンジン組立て下拵え
今晩から天気が崩れるらしいので
バイクが外に出せなくなると
狭い店内で大きなおっさんが動けなくなるなぁ…
どうでも良いけど、今晩酒飲みに行きたい。
近所に朝5時ぐらいまで営業している
焼き鳥やさんが出来たので
実はそこに行きたいんだよねぇｗ
町乗り号エンジン1日目
今日からまっきー町乗り号のエンジン組立て開始で
下拵えから開始なのですが、ここでちょっと問題が
プライマリーチェーンガイドが割と磨耗して
使用限度ではないけど
ロア側が約-1.5mm、アッパー側が約-0.5
上下で約-2.0mm…せっかくなので
部品取りエンジンを分解して
ガイドの良品を取り出す事にしたけど
これまた、開けて見ないと具合が分からない
なのでサクサクっと分解
このエンジン開けられた痕跡が…しかもガイドピンが
両方ともめり込んでますが、ケースはどうでも良いんで。
まぁ割と状態が良いので…
これしか選択肢が無いし
このガイドを使います。
ロアケース仕込み完了
アッパーケース
ポイポイっと具を入れて
取あえずの下拵え
ミッションベアリングの交換
心配していたカウンターシャフトの
セカンドギヤーは焼き付きも無く一安心
1stギヤーのブッシュも交換
具を綺麗にして整備点検終了
純正新品部品もOK
明日はコンロッドの組込みと
腰下を仕上げる予定だけど
シリンダーとヘッドの歪み具合によっては内燃機屋送りになるかな。
