2012年11月
2012年11月30日
ディスコ ぱらのいあ
夜のCPは大音量であの頃のディスコソングが
ガンガン流れてます。
Boney M Sunny Rasputin
The Dooleys Wanted
Blondie Call Me
Leif Garrett I was made for Dancing
Dschinghis Khan Dschinghis Khan
The Nolans SEXY MUSIC
何か貼り付けの規制が掛かってるんでリンク貼りです。
ノーランズは今見るとパパイヤ鈴木とオヤジダンサーズみたい…
無性にミラーボールが欲しい！
何時ものエンジン組立て作業
一応部品が揃ったので
398コンプリートエンジンの腰下に取り掛かりました。
具を入れてはい、何時もの記念撮影
この398も割と程度が良いエンジンなんです。
はい、どーん腰下完成ですね
ピストンリングがまだ入荷してないので
続きは来週です。
1号機も組立ての準備をしてます。クランク待ち状態ですね
ゴム類、消耗品の類は
毎回新品部品投入してます…
今回の中身にはテスト部品は入りません
打倒銀ちゃん号の為の軽量パーツを入れたぐらいかな。
コンロッドのバランスとか面倒なので止めました。
テスト用のセカンダリーギヤーも準備OKです。
入替え
PCの設定も大体終わったので
古いマシーンを取合えず撤去机の上が酷い事になって
仕事もろくに出来ない状態なので
まだメールアドレスを移動してないし
時間のある時にやろうと思います。あースッキリした！でも、モニターでか過ぎ!!
Core i7-2600 CPU3.40GB
メモリ4.00GB サクサク動くね！
そして自販機も撤去です…月200本のノルマ…
最初からここじゃ無理って
言ってたんですけどね
で、新たに自販機設置同じやん！…
って事なんですが
今度は駅前価格￥100だそうです。
車は通るけど人は通んないから
たぶん月200本は無理だろうね。
2012年11月29日
直線番長奪回
遅くまでPCの設定をやってました。
何気にYou Tubeを見てたら
ガキの頃に流行っていたディスコソングを見つけて
ノリノリで酔っ払ってましたｗ
「アラベスク」
ナンパなガキだったので、こんな洋楽を聴きながら
遊んでいた頃を思い出します。
今聞いても、とってもファンキーだと思うのは
僕だけかな？
PCデーター移動
この所お店で使っているPCの挙動がおかしいのでチェックすると
CPUが不安定な動きをして使用率が0%20%〜100%と
不穏な挙動なので
慌てて自宅から自作PCを持ってきた。
バックアップデーターを移動させてライブメールの設定をやってと…
久し振りに夜遅くまでやってました。
後はメールのアドレス帳を移せば良いのですが
机の上がこんな状態で何も出来ないし
酒を置く場所も無いので懐かしいディスコソングを聴きながら
こんな感じで、完全に出来上がって
データー移動作業もまともに進まず…
今も机の上はえらい事になってます。
シリンダーヘッド仕込み
398のヘッドと、1号機用の砂型ヘッドが
バルブのすり合わせと歪み計測平面研磨から戻って来ました。
砂型ヘッドはハイカムが入る様に
加工もしてもらったので
相変わらず金の掛かるヘッドです…
CBXの折れたボルトの処置は残念ながら出来ませんでしたが
やってくれる所もあるので
ちょっと相談です。
まずコンプリートエンジンの398ヘッドから仕込みです。
サクサクッと完了ついでに1号機の砂型ヘッドも
サクサクッと段取りが一回で済みますからね
2013年仕様でリテーナーはジュラにしてみました。
強度は下がるけど
どの道、毎年O/Hするんだろうから…
自分で作っておいて言うのも何ですが打倒銀ちゃん号！
奪還直線番長!!です。
この他にも中身は色々とね
後は軽量クランクがダイナミックバランスから戻れば
1号機2013仕様の組立て開始です。
夕方に398の部品とまっきー町乗り号用の
純正部品が一部入荷
12月中にエンジン仕上げ目標4基です。
2012年11月28日
連絡事項
既に予定が入っているとお叱りを頂いてます。
早過ぎますが来年の忘年会は
ちゃんと予定を組んで開催する事にしますので
都合で今回参加出来ない方、申し訳ないです。
2013版CPオリジナルプリントの
トレーナーサイズは下記の通りです。
S M L LL 3L 4L
着丈 62 65 68 71 74 74
肩幅 48.5 50 51.5 53 54.5 57
袖丈 58 60 62 64 67 67
胸囲 105 107 110 113 116 126
素材 綿100%
不法投棄
昨日は早仕舞いで友達のバイク屋へ行こうと18時閉店
鍵を閉めて裏口から外に出ると…
ン?何でこんな所にバッテリーが??忘れ物?と思いながら
後でカメラで見てみようと
そのまま出掛けた。
友達のバイク屋でヘッドカバーとマフラーの溶接をやって貰って
家に帰って風呂に入ってくつろいでいたら
洗濯機の中でゴトゴト音がするので
何だろう…と考える…！あ”!!デジカメ!!!
こんな時の為の防水カメラなので助かりました。
店に戻って何時もの様に1杯やりながらマフラーの塗装
乾く間の時間に
ヘッドカバーの溶接面を仕上ます。ま、良いんじゃないでしょうか。
要はカムチェーンの管理です。
あぁそうそうビデオのチェックだ
巻き戻して見ると…なんと、不法投棄じゃないか！
こんな物何処でも無料で引き取ってくれるのに
買取業者もいるぐらいなのにねぇ
黙って置いていったら犯罪です。
カメラがあるのを知っている感じだし、近所の人かな…
バッテリーのサイズから車種も分るのにねぇ…
発送と車検
陸送業者から8時過ぎにモーニングコール…早過ぎ…
予定より早く着くと連絡がありました。
帰りは箱車です。サイドスタンドNGでメインスタンド指定搬送
ガソリンはリザーブ以下だと思いますので
到着したらガソリンを入れて下さい。
午後から貴重な女性ライダーが乗るSFの車検へ出掛けました。
何時もの京都南書類検査に人が5人も並んでいたのを
見るのは久し振りでした。
で、SFの書類検査で納税証明書が無くて
市税領収証書だったので車検で初めての書類不備で不合格
とりあえずラインは合格だったので
後日納税証明書を提出です。
2013フタだけカレンダー
今年も、TEAM フタだけ ALL JAPANさんから
来年のカレンダーが届きました。フタだけメンバーの方々とは
ソレイユの丘でもお会いしましたが
とても楽しい方達です。
今回のカレンダーもとてもクオリティが高く作られていて
見ていて楽しいカレンダーです。
永久保存版として、来年一年大事に使わせてもらいます。
ありがとう御座いました。
2012年11月27日
カムチェーン伸びの恐怖
明日は定休日なんですが
陸送業者の都合で9時から半開きです。
そう、H号がオーナーの元に戻る時が来ました。
2週間以上前に陸送の手配をお願いして
一番早い引取り日が明日と言う事です。
まぁ、その間に慣らし運転出来るしって思ってたのに
雨や、風邪引き、イベントで全然乗れませんでしたが…
8月の末にお預かりして9月末から作業を開始
そして11月の末にやっとお届け出来ます。
大変お待たせしておりました。
12/1or2日には届きますので。
コンプリートエンジン組立て開始
明日には398のヘッドが内燃機屋さんから戻って来るので
今日中に腰下を組んでしまって
明日の定休日に集中して仕上ようと思い作業開始
ミッションの1stギヤーは
無条件で交換です。
まぁ今まで交換しなくて良かった物は
ありませんけどね。
ケースに具をドンドン入れて
一気に腰下を組んでしまおうと
部品を出していたのですが…
あれ…プライマリーチェーンの在庫が無い…
最後、どれに使ったんだっけ?
シマッタなぁ…と思い
1号機用の予備部品をチェック
あ…ここにも無い
500cc用のピストンリングは
2セットもあるのに…
と言うより、腰下1回分と腰上2回分
1号機は少々の事なら何時壊れても
やる気が在れば翌日には
動かす事が出来るだけの部品は
常に在庫してますが、プライマリーチェーンは無かった…
慌てて発注、他の在庫純正部品もチェック中です。
こんな日は諦めて、シリンダーヘッドカバーの
修正をしてもらいに行く事にします。
下は1号機の物、溶接で何処まで持つかテストで
数年前に肉盛りしてもらったやつね
1号機はFCRや乾式、爆音マフラーなので
カムチェーンの音が分り辛かった事もあり
今回、ガイドのビビリ音が聞えた状態で既にこれ
カムチェーンが伸びている状態で、激しい加減速を繰り返すと
硬化したガイドのダンパーラバーが剥離して
金属がむき出しになって振動で動き出す。
で、軟らかいヘッドカバーやヘッドに
どんどんダメージを与えてしまうんですね。
このガイドがビビル音は独特なので直ぐに分ると思います。
一度ダメージが入ったヘッドやヘッドカバーは
いくらガイドを新品にしても、もうダメなんですよねぇ…
カムチェーンの張りを管理する事は、結構重要なんです。
伸びているカムチェーンが影響を与える物は
テンショナーアームの固着だったり
プッシュバーのダンパーゴムの剥離や
セッティングボルトも磨耗させるんですよね
このセッティングボルト先端は磨耗してます。
振動で緩んで、ねじ山も危ない状態
こうなれば後はお決まりのクランクケースのねじ山上がり…
チェーンのコマ飛びでバルタイが狂ってとか
最悪なのはカムチェーンが切れて…
怖いねぇ。
2012年11月26日
CP忘年会のお知らせ
ちょっとした立ち話からですが
急遽、CP忘年会をやろうと言う事になりましたので
下記の通り忘年会を開催します。
日時：12月15日(土)19：00(開始予定)
お店：串屋 どうも
住所：大阪府枚方市宮之阪1-19-7(京阪電車交野線宮之阪駅徒歩2分)
予算：一人￥5.000程度(飲み放題)
幹事：青い人
参加締め切りは12月10日ぐらいまでに
幹事かCPまでご連絡下さい。
駐車場はありません。
ダイナミックバランス
この時期、内燃機屋さんや加工屋さんは結構忙しいので
中々納期が定まらない感じです。
398と1号機のシリンダーヘッドは
多分今週中に仕上がって来ると思います。
純正部品も早い所発注しないと、年末に掛かると何かと不便です。
やる気があっても物が揃わないので中々前に進みません…
取り合えず出来る事
1号機のコンロッド計測、問題なし！
まっきー町乗り号用クランクと1号機用軽量クランクを
CB400Fクランク専用BOXに入れて
ダイナミックバランスに出しました。
高い費用を掛けて測定&バランス取りしてもらう訳なので
専用BOXに入れて運搬してもらいます。
これで、1号機の破壊的超音波振動が解決すれば良いのに！
お仕事
滅多に病気をしない嫁が40度近い熱を出しているので
暫らく家に帰れません…
僕の風邪が伝染したのかなぁ…心配です。
そんな今日は、O/Hエンジン部品の拾い出し&発注や
年末年始に緊急に必要になる部品を纏めたり
見積りなどを作ったりで、中々実務が出来ない日が多くなるこの頃…
昨日オーナーと打合せが終ったNSRのホイールを仕上げました。
左はフルウエット、右はリム以外をウエット仕上げ
良い感じに仕上がりました。
雨で早仕舞いして来た銀ちゃんも仕事が忙しい上に腰痛が悪化しているので
久し振りのご来店。
雨なのでドライブチェーンを調整して
チェーンルーブでメンテナンスしながらモヤモヤしてました。
タイミング良くCPオリジナルトレーナー2013バージョンが完成して来ました。
トレーナーは黒で黄色のバックプリント
只今予約受付中
お値段は￥3.500です。
2012年11月25日
レデューサー
最近飲み過ぎとちゃう?と
お叱りを受けてます…
今の所、体調は風邪を引いているぐらいで
至って元気です。
ご心配をお掛けしてますが
もう少し見逃してください。
12月も既にドンドンと
忘年会の予定が詰まってきました。
今の所
8日(決)、11日(決)、14日(予)、15日(決)、21日(予)、29日or30日(予)
皆さん飲み過ぎに注意して下さい。
エンジン下拵え集
ここに来てやっとやる気スイッチONになりました。
まず、まっきー町乗り号用エンジン
軽くウエット仕上げのつもりが
結構ガッツリ仕上げになってしまった…
リタップ諸々の下拵え
クランクをダイナミックバランスに
出す事になったので
暫らくの間
定位置に戻ってもらいました。
1号機も軽くウエットで仕上げたので
リタップなどの手入…
何度も開け閉めしているので
M8のねじ山もこの通り…
取り合えずリコイルして
これもクランクをダイナミックバランスに
出すので暫らく待機です。
あちこちの部品が磨耗しているので
リペアパーツの手配中です。
こちら398のコンプリートエンジン
内燃加工待ち状態ですが
明日から腰下の組立てに入る予定
やる気確変モード継続中です。
CB750Fにレデューサー
以前から色々とご相談を頂いていたCB750F
神戸からのご来店です。
ご存知の通り750Fは
ブローバイホースの取出しが2箇所
お試し体感テストではホースを一つに纏め
ツインリードバルブで体感して貰ってましたが
本仕様では各ブローバイホースに
1個づつレデューサーを取付けました。
少しコストは掛かりますが
脈動なども考慮すれば
2個付ける方がベストだと言う事からです。
CPでは、付ければ体感して直ぐに分るレデューサーを
体感テストする事が出来ます。
ついでにフロント周りの作業
より良いレスポンスの為に
気になる所を修正！
今夜の僕の相方まで頂きました。
飲み過ぎのお叱りを受けて
昨日�犹咳遶瓩�1/5ほど
健康の為残しました。
今夜も飲み過ぎ無い様に美味しく頂きます!!
ありがとう御座いました。
2012年11月24日
笑ったら負け
多分この前の仕返しだろうと思って出たら
「これ見て笑ったら今度酒おごって」って言われて見ると
今度酒をおごるハメになりました…
なので、これ見て笑った人は
僕に酒をおごって下さい。
乗ってなんぼ！
「慌ててないから、何時でも良いよ」と言われると
ついつい後回しになってしまっているのが現状…
まっきー町乗り号用エンジンもずっと隅っこに追いやられている状態
これじゃイカン！と思って引っ張り出して
組み立て準備に掛かります。
綺麗にし過ぎるのはNGなので汚れだけを落として
37年のヤレ感は残しているので
少し黄ばんでます。
ロアケースもそれなりのつもりでしたが少しやり過ぎた感があるかなぁ…
乗ってなんぼの町乗り号なので
直ぐにヤレて来ると思います。
OFFシーズンに入り、総合点検などで入庫してくる車両が多くなる時期
もたもたしていると
シーズンONは直ぐにやって来るので
ONしてからじゃ遅いよ！備えあれば！ですね。
懐かしいココアシガレットが大阪名物だったのは知りませんでした。
�犹咳遶畫畭�味見してみます。
ありがとう御座いました。
年内に自分のも含めて4基のエンジンを仕上ます。
6号機の方向性もほぼ決まりました。
スペースの問題もあって
398、1号機、まっきー号、6号機の順番で作業を進めます。
2012年11月23日
1号機エンジン下拵え
天気の悪い中でしたが
ご来店頂きましてありがとう御座いました。
明日、明後日も通常通り営業しております。
モヒート
昨日ほっぴー師匠から送ってもらった物を
昨晩、早速試してみました。美味しく頂くには何かと準備が必要なので
まずは収穫からです。
3キンが一番良いらしいのでグラスと金宮はキンキンに冷やしたけど
炭酸は間に合わなかったので
コンビニで買って来ました。
いまいち配合が上手く出来ずに何杯かを飲んで味を調整して
まいうーな感じに出来ました。
エンジンが掛かってきた僕は小さなグラスで粋に飲む事が出来ずに
結局燃料ジョッキにチェンジして
ゴクゴクと美味しく頂きました。
で、最後はこれw葉っぱだらけ
知ってる人はこの画像で笑えます。
�犇盖椨疊�味しく完飲致しました！
空き時間で
二日酔いにもならず、今日は久し振りの週末営業で
CPの週末らしい感じがした一日でした。貴重な女性ライダーのNC39
車検整備のご依頼です。
CB750F用のレデューサーも入荷Fはブローバイの取出しが2箇所あり
脈動するので
2個付けた方が良いらしいよ。
そんな感じで、空いている時間の合間で
今日は1号機のエンジン下拵えをボチボチやってました。
カウンターシャフトとトップギヤーの中古良品を探して
クロスミッションの組換え
サクサクッとやっつけてカウンター側のリフレッシュ完了
チェーンスライダーもすっかり磨耗してたのでこれも中古良品と交換
まぁ良くコレだけ絶版部品を酷使して
磨耗させるもんだと思います…
テスト部品を回収してまた新たにテスト部品を放り込みました。
軽量クランクはダイナミックバランス送り
磨耗したケースもちょこっと細工したので
多分最後のお勤めかなぁ…
2012年11月22日
セカンダリーギヤーテスト
僕が思うに
夫婦が良いと言うのは
嫁が良いからだと思います。
僕は結婚してから一度も嫁の手のひらから
出れた事が無いなぁ…
ナイスタイミング！
全然モチベーションが上がらないので
一行に前に進まない1号機のエンジンO/H作業なのですが
ここしか無いぐらいの凄く良いタイミングで試作品が入荷して来た！
しかも東の破壊王の食いつきも良くて
さっさとテストしないといけない状態になった。
さらに、某ほっぴーブログの主からブログでしか見た事の無い
�犇盖椨瓮札奪箸�届いた！
今から飲み方を過去ログから探して
早速頂こうと思ってます。
さらに！ほっぴー師匠から頂いた物の中にピーポくんも入ってた！
これには嫁も喜んでました。
師匠！ありがとう御座いました。
1号機エンジンO/H2012冬
重い腰がやっと上がって作業を始めようとしたところ
何気に気になったボルトを触ると何処かで見た様に…ポッキリと折れてました。
多分、ミッションのドグが折れた時に
ケースに負荷が掛かったのだと思います。
ここが折れていると言う事はこのクランクケースはもう…
半分ガックリしながら黙々と分解
腰上はこのまま分解した方が
何かと都合が良いので…で
どーん！去年の10月振りに降りました…
ドライブスプロケットを外すとこのカウンターシャフトはもう使えんなぁ…
前の記録を見ると
カウンターシャフトはこれで2本目
はいキタこれ、トップギヤーこれは今回で3個目でした。
絶版部品を次から次へと破壊する人！
ハイ…僕です。
軽量クランク…異常な破壊振動の原因調査で今回はコンロッドごと
ダイナミックバランスに出します。
ミッションの溝付きベアリングが収まる所ボルトが折れていたので
ベアリングが回転していたのでしょう
かなり磨耗してしまってます…
ま、今回はこのケースをこのまま使ってみる事にします。
来年?次にエンジンをO/Hする時までに
別のエンジンを準備する事にします。
2012年11月21日
平成の破壊王
H号で一っ走りと思っていたのですが
昨晩、何時もの様に酒でも飲んでと…
椅子から立ち上がろうとした時
右膝に激痛が!!
あれ?何で…ちょっとこれは
酒飲んで治る痛みじゃないと思い
流石にそのまま薬を飲んで横になった。
風邪の菌が膝に回ったのかと一瞬思いました。
でも、多分ダイエットで細くなった膝と
中に入っているロッキングプレートが
何処かの神経に当っているのかも…
痛いところが少し腫れて
変色してる…
そう思いながら膝を眺めると
僕の膝って見れば見るほど…
傷が酷くて、まるで…
あれにソックリだななぁと思うと
それにしか見えなくなって笑えた。
痛いけど凄く笑えて、もうそれにしか見えない。
段平！立てと言われても
痛くて立てないし！
今度から僕の右膝は
段平と呼ぶ事にします。
1号機 壊してなんぼ！
夕方近くまで、僕の段平が痛くてまともに歩けなかった。
嫁に言うと面倒臭そうに「入院して取ってもらえ！」と言う
それでも何とか痛みが治まってきたので
事務処理だけ終らせて
今日手を付けるつもりだった1号機の作業を始め出した。
まず、気になるオイルパンを外す。
大きな異物がない事を祈りながら…だが…
その思いもむなしく一つの破片によって打ち砕かれた。
そこに転がっていたのは
見れば一目で分るミッションのドグ
形からするとカウンターのトップギヤーサード側のドグ…フォアはこれで2回目
この破片が変な所に挟まっていれば
かなり大変な事になっていたんだろうねぇ…
少しうなだれながら鉄粉の原因と思うプライマリーへアタック
クラッチプレートを取外してあぁ…ここもだったか…
何時かはこうなるんだろうなと思ってた。
これは想定内、消耗品と言う事です。
そして問題の純正セカンダリーギヤーこれも前回同じ様に磨耗していたので
交換したのですが、4.000キロで早くもこうなった。
年内にも強化セカンダリーギヤーが完成予定です。
パワーを求めると、そこにはこんなリスクが伴いますが
これはノーマルエンジンでも同じ事
普段からのメンテナンスを怠らずちゃんとやっていれば
少しの異変に早く気付いてチェック出来ますからね。
壊してなんぼ！平成の破壊王より。
2012年11月20日
オイルモニター募集
全然記憶がありません…
今朝、携帯の発信履歴を見ると
あっちこっちに電話しまくってる…
多分伊勢志摩が相当楽しかったから
一人飲みが寂しかったんだろうと思う。
1号機の憂鬱
激しい二日酔いで仕事する気が全然無く…
ちょっと早めの在庫整理と棚卸しをしてました。
1号機のエンジンO/Hをやろうと思いながら
全然やる気が起きないので
昨晩アルコールの力を借りてマフラーを取外してみると
#3のエキパイの溶接部分にクラック…
ビビリ音の発生場所はここだったのかなぁ…
これまた修正し辛い所なので新しい物に交換した方が早いねぇ…
こんな所から折れたのは初めてかも。
相変わらずな破壊的振動に僕の心も折れてます。
軽量クランクをダイナミックバランスに出そうと思います。
マグネットのドレンボルトには金属粉がびっしりと付着
多分、軟らかいプライマリーギヤーだと予測
乗り方が激しいからねぇ…
ドリブンスプロケットも3.000キロ持たないし…
オイルパンを外そうかと思ったけどこの辺りで本格的に
飲み始めたんだと思う。
明日の定休日に元気ならやろうかなぁ…
オイルモニター募集
OFFシーズンに入ろうとしているこの時期ですが
近場のフォア限定、エンジンオイルの違いが分る人募集！
PENNZOILの半化学合成エンジンオイル(セミシンセティック)
エアロシェルオイル・スポーツプラス4
10W-40(JASO MA)API SL
先着1名です。
宜しくお願いします。
2012年11月19日
捜査協力
お上から口止めされているので言えませんが
先日の当て逃げ犯は逮捕されたそうです。
「お！枚警中々やるやん」と言ったら
「任せて下さい！」と言ってました。
ああ言う目をした人は、結構好きかも。
嫁が、ゆるキャラ?の「ピーポー君って何処に売ってるん?」って
担当の人に聞いてたけど
あれは警視庁のキャラだから
府警では売ってないらしいよw
リンクの関係先HPに
American Dreamさんを追加しました。
シリンダーヘッド達
1.5泊2日であれだけ飲んで食ってしたと言うのに
昨晩も寝る前にワインをジョッキで軽く3杯ぐらい頂きました。
ある意味ジョッキでワインと言うのも
中々シャレオツだと…
398コンプリートエンジンのシリンダーヘッド本格的に組立て作業に入るので
内燃加工送りです。
バルブ摺り合せ、歪み計測など
CBXのシリンダーヘッドも一緒に送りました。エンジンショップさんと打合せしたけど
ちょっと難しい感じです。
砂型ヘッドも加工の為一緒に発送バルブ摺り合せと、歪み計測
社外のカム(st2)が入る様に
加工して貰います。
パウダー塗装の剥離から戻って来たホイール多少は腐食はありますが
意外と地肌は綺麗なので
仕上げ方についてもう一度打合せします。
3ヵ月経って入荷して来たオイルクーラー用150°ベントチューブ
1号機のオイルクーラーこのいかり肩みたいに
張り出したホースを
もう少し綺麗に納めたいだけの事です。
交換してみたけど思った程では無かった…
肩幅の広い人が肩パット入りの上着を
脱いだだけの感じかなぁ…微妙。
伊勢志摩ツーリングは今更ながら1号機で行きたかった思ったので
エンジンもさっさと降ろしてO/Hしたいと思っているけど
どうもスイッチが入らず触る気にならない…何かやってればやる気になるかと思って
飾りのスライダーを付けてみた…
まぁ…飾りなんで…
水曜日は晴れたらH号で走る、雨なら1号機のエンジンを降ろすか。
2012年11月18日
釣ーりング
今月の臨時休業の予定は
これで終りです。
色々とご迷惑をお掛けして申し訳ありませんでした。
64'会
イベント事の多い週末、天気予報も17日は雨だったのですが
発想の転換でプランB「雨が降る前に！」と言う事になり
Midnight Express
何時もなら酔払って寝ている時間の
17日朝の2：30出発
釣竿持参の伊勢志摩への旅です。
待ち合わせ場所の
安濃SAに4時過ぎ到着
何と！SAのくせに
GSの営業時間が6時〜22時なので
給油出来ません…やばい…
待つ事暫し…で武闘派メンバーが到着
暫らく冷えた身体を温めて出発したのですが
案の定僕はガス欠になり
途中で一旦伊勢道を降りて給油
目的地のお宿まで後30分程の所、パールロードで雨が降り出した…
予定よりは少し遅れたけど
7時前に隠れ家的なお宿に到着
濡れた服を脱いで
次の遊びの準備を淡々とするメンバー
表情は真剣そのもので
竿を片手に漁港まで向います。
今回の獲物はアオリイカなんですが
雨も酷くなり、冷え切った僕の身体は限界
治りきっていない風邪がぶり返して熱っぽいので退散でした。
時間は朝の9時頃ですが
お宿の部屋では軽くビールで前哨戦が始まってます。
部屋の窓の下には朽ちたCLとCB450
赤スポが何とも言いがたい感じです。
後で持主と話をしたらしいけど
誰にも譲らないらしいよ。
僕は本決戦に備えて、薬を飲んでそのまま夕方まで仮眠です。
そして今夜の対戦相手
僕を威嚇する伊勢海老
鯛に平目、ハマチにアワビ
全部ヤッツケテヤル！
お酒が入る場所が無いぐらいの
豪華で美味しい料理に圧倒されつつ
大宴会がスタートです。
シャンパン片手の
怪しいおっさん
色んな意味で意識朦朧な僕
そして二次会突入
どんな話をしてたのかは
言えません…
いや、覚えてませんからｗ
翌朝はすっかり雨も上がって良い天気
今回お世話になったお宿の「松文」さんです。
帰り支度を見送る子猫
まだ名前は決まってないけど
仮の名前は「チビ」
人好きで、貰い手を募集！
次の目的地へ移動する前に
伊勢志摩を一望出来る展望台へ
ここで何時もの様に
ソフトクリームを食べて
本日のメインイベント会場へ移動
「牡蠣」食べ放題会場！
ここはメインの道路から少し離れた所
驚きの￥1.900で食べ放題！
対戦相手の焼牡蠣と蒸し牡蠣
時間無制限、第二回戦の始まりですが
90分
これがまた中々の強敵！椀子牡蠣状態で
食べても食べても次から次へと皿に乗る牡蠣…
流石の僕もバケツ山盛り一杯半で
ギブアップ…
もう当分牡蠣はいらないです。
リーズナブルでお腹一杯飲んで食べての
1.5泊2日の伊勢志摩の旅
武闘派メンバーと安濃SAで別れて
無事に帰宅しました。
お疲れ様でした。
2012年11月16日
臨時休業第三段
予定通りお休みになります。
ご迷惑をお掛けしますが
ご理解の程宜しくお願い致します。
23日、24日、25日は
通常通り営業しておりますので
宜しくお願い致します。
ヨシムラ機械曲げ
何処かの誰かが「フォアで走っていないと死んでしまう」と言ってましたが
僕の場合、酒を飲んでないと虚弱体質になって死にそうなので
僕の性格の様な名前のアルコールを摂取
すっかり風邪が治った気がします！
飲み切りサイズ720ml美味しく頂きました。
先日リペイントに出していた当時物のヨシムラ機械曲げが
ファニーペイントさんから戻って来たので
我慢出来ずに…2号機に装着してみる事に。
2号機には当時物ヨシムラ手曲げが装着されているのですが…
当時物ヨシムラ手曲げ
からのぉ〜
どーん！当時物、本物の機械曲げ！
装着完了!!
欲しいと思う所にやって来るらしいよ！
メインスタンドもヨシムラ手曲げ対応
純正改からのぉ〜
純正のパウダーコート仕上げに交換!!この手曲げセットも
恐らく使わなくなると思うなぁ…
欲しいと思っている所に行くらしいよ！
そして今朝、路面は若干のウエットでしたが我慢出来ずに朝練に出動！
パン、パァ〜ン…もう溜まらんねぇ
ノーマルエンジンにヨシムラ機械曲げ、最高！
398コンプリートエンジン計測
自分の事ばかりやってると怒られちゃうので
今日はテンションの高いまま計測作業に取り掛かってました。
コンロッド
全て許容値内OKです。
クランク計測全て出るメタルベアリングなので
問題ありません。
見積り作成してご連絡致します。
ファイヤリングテスト用のキャブが長期出張中なので
リビルド済みのキャブをテストエンジンに装着
398のエンジンが完成したら
ファイヤリング架台に乗せて火入れする為です。
マフラーは当時物のモリワキ手曲げです。
テストエンジンも久々の火入れでしたがすんなりとエンジン始動
テストエンジンと言えども
オイル交換は3ヶ月に一度です。
サクサクッと調整バッチリ同調を合わせました。
これでエンジンが何時完成しても
テストが出来ます。
放置気味のテストエンジンも絶好調です。欲を言えば、負荷テストが出来る様に
ファイヤリング架台を
改良したいですねぇ…
6号機のピストンも入荷エンジンの方向性が決まったので
398エンジンが終り次第
作業に取り掛かる予定です。
2012年11月15日
風邪悪化中
一日で効果が切れて
ぶり返しが酷くてフラフラです…
昨日は一切アルコールを摂取していないので
僕の身体は飲めば治る様な気がしてなりません…
息子が聴診器を買ったと言うので
「じゃぁ新品の聴診器で診てくれ」と言うと
「嫌や」「2.000万やったら診たるわ」って
お前、何ジャックやねん。
只今準備中
まだ朝の内は調子が悪くなかったので
398のクランクとコンロッドの計測をしようと準備してたけど
悪寒が酷いので嫁にヘルプコール
事務処理や梱包諸々を手伝って貰いました。
純正部品も在庫の管理が悪いのでネットを買って来てもらい
フラフラしながら設置
ぼちぼちと整理して行く事にします。
H号も発送準備開始交換した古い部品などを梱包して
僕の代わりに嫁が陸送業者に電話
H号オーナーにもメールしてもらい
納車の準備を進めてます。
近々398のベース車両が入荷してくるかも知れないので
ついでに店内の片付けと配置換え
直そうと思っていたCB400SFも
邪魔になって来たので近日中に処分予定です。
黄色の408ベース車は引取られるのでショーウインドウ側には
レストア途中の6号機を置いてみました。
天候が変なので
この間何回もバイクを出し入れしてたら
気が付けば、汗をかくぐらいにまで復活してました。
テストエンジンのキャブは長期出張中なので
リビルト済みキャブをセットして
諸々の準備をしたりして
今日の予定は終了です。
2012年11月14日
当て逃げ
断られるのを覚悟して
嫁を焼肉に誘ったらOKしてくれた！
何か久し振りにデート気分で焼肉を食べた。
アルコールは少し遠慮して
生中3杯とレモンハイ4杯で止めときました。
にんにくを2玉食べて何とか回復した感じです。
俺らーで待ち合わせ
今朝の路面はドライ状態だったので
H号で出動です。充電不良原因が分ったので
慣らし再開です。
暖気しているとフロントホイールに
昨日のカマキリがいました。H号が気に入ったのか離れ様としないので
強制的に退去してもらい
余計な殺生をせずに済みました。
10時待ち合わせの「俺らー」に9：45分到着
サプライズで誰か来るかなーって
期待してたけど、平日にそうそう来る訳ないかw
ほりべぇ〜号もまだ来てないですね。
何人ぐらい並んでるかなぁと思い正面へ
何と！通い続けて始めての1番で「俺らー」の社長から声を掛けてもらい
開店前の店内で暫らく談笑してました。
僕のブログも見てくれていたり
意外な話も聞いて、世間て狭いんだなぁと思いました。
暫らくするとほりべぇ〜号も到着無事に限定20食のつけ麺を頂きました。
お腹も満たされ、身体も温まり
お店に戻って
アナログほりべぇ〜号を少しだけデジタル化
これで発電量と消費量が人目で分りますし
当然油温管理も出来る様になりました。
ダイナSも装着デジタル化の
メリット、デメリットを説明
そんな事をやっていたら嫁が来て
ご近所のフェンスが当て逃げされたらしく
店の防犯カメラの映像を確認して欲しいと言われてチェック
どうやら飲酒運転風の軽自動車がフェンスに突っ込んでるところが
バッチリ映っていて車種も特定
明日警察が見に来るそうです。
店の防犯カメラがご近所の役に立つなら個人情報保護法なんてくそくらえで
当然協力します。
ここ、信号無視も多いので
交差点が映る様にしてるんですよね。
何だかんだとあって遅くなりましたが明るい内に今日の予定をこなせました。
名古屋⇔大阪なんてほんの160キロ
何時でも来てね！
H号もエンジンO/H後トータル200キロ走ったので
そろそろ納車の準備をします。
もう少だけしお待ち下さい。
2012年11月13日
充電不良原因例
11日に雨に打たれて
しっかりと風邪を引いた感じで
喉と頭が痛いです。
多分頭が痛い原因は他の事だと思いますが…
明日の定休日は「俺らー」で
限定20食の付け麺を食べるだけですが
一っ走り行く予定です。
路面が濡れていたら2号機が出動
乾いていたら、慣らしでH号が出動予定。
午後からはCPで、ほりべぇ〜号の点検です。
H号充電不良原因
慣らしを終わらせて
早くオーナーの手元に送り届けたいと思っているのですが…
マルチメーターを装着して何かと管理出来る様になったH号
しかし電圧が低いので
走りに出れば帰って来れなくなるかも…
しかもライトONでこれでは閉店後に走る事も出来ません
仕方ない…レギュレートレクチファイアーを
交換するしかないのか…
交換したばかりの物と言う事で
費用だけが掛かる事が申し訳なく思う所です。
しかし!神が下りてきたのか突然原因が判明!!
分ればこんな物ですね…
3相交流の内1本が接触不良
これでは発電容量が低い訳です。
早速カプラーを外して配線チェックとハンダあげして
配線が抜けない様に処置
さぁ、これで…
キタコレ！実電圧は表示電圧の+0.5vです。
これで安心して走れる事が出来るので
慣らし再開です。
良かった。
398コンプリートエンジン準備
校正から計測器が戻って来たので
398コンプリートエンジンの測定を行って見積もり準備開始です。
ケース類は以前ウエットで仕上て保管していたのですが
少々酸化していたので
もう一度ウエットで仕上ました。
欠品はACGカバーだけです。
具を計測しようと思っていたのですが風邪の影響で喉と頭痛が酷くなって
関節も痛い…
計測は体調が万全な時にする事にします…
取りあえず風邪薬とダイエットで低下している体力を戻す為に
にんにく卵黄を3錠飲んで
今晩酒を飲んで寝るかどうしようかを
激しく悩んでいます。
本日のご来客
4時頃に雨が激しく降出してきたので
表を閉めに行った所
雨宿りがてらにご来店?お気に入りの物はここには無いですが
ゆっくりしていって下さい。
ただ、何処にでも卵を産み付けないで下さいね。
2012年11月12日
Zミーティング当日
少し風邪気味な感じですが
楽しく遊んだ後には現実が待ってます。
溜まった仕事と、新たにご依頼を受けた物とを
こなしています。
ブラストの仕事も多いので
電話に気付かない事もあると思います。
Zミーティング
朝6時起床、雨が心配だったので
部屋から明石海峡大橋を見ると雨は降ってないので
エロテルボウズの効果発揮か！
手分けしてブースの設置をしてたらポツポツと雨が降ってきた…
問題は降る量かなぁ…
アニーズさんが今回持ってきた車両は
ターボと腹下マフラーとNOSとオリジナル4本マフラー
どれも中々面白い車両ですね。
ゲートオープンとなりこの雨の中続々と入場してくるZ乗り
流石です気合が違います。
雨の降る勢いも時折激しく
僕もブースから中々出れないし、新商品の説明もしないといけないし。
そんな中飲食ブースで寺田社長が買って来てくれた
淡路牛ステーキとアナゴ丼と五目御飯
全部美味しく頂きました。
ご来場の方々の安全の為に、イベントの進行も前倒しになりました。
人も少なくなって来た所でアニーズの車両をパワーチェック！
まずはNOS車からですが
圧力が高くなり過ぎて
ホースの接続部が抜けて断念しましたが
それでも一発噴射するだけで20馬力を越えるパワーでした。
次はターボ車のパワーチェックこれもターボが効くとリアタイヤが滑ってしまい
計測不能でしたが
恐ろしいパワーには違いありません。
そして、ずぶ濡れになりながらも予定より2時間近く早めの撤収作業
それでもこの雨の中
遠く九州、沖縄、千葉などから
自走で来るZ乗りのパワーに圧倒される思いでした。
前夜祭であんなにエロい行為をした事が申し訳ないです。
更生?校正!
ブラスト依頼で持ち込まれたホイールです。
純正のパウダーコートを剥さないとブラストを当てれないのと
それに伴い、ベアリングも外さないと
えらい事になるので
小物を取外して塗装剥離の準備が整いました。
再塗装せずにブラストで仕上る為
これもファニーペイントさんに剥離してもらいます。
丁度ベンツの代車も届きました。代車のクラウンの方がええやん…
サイドブレーキの解除の仕方が
30分ぐらい分らずに悩んでましたｗ
水曜日の定休日にほりべぇ〜号が自走で入庫して来る事になり
ついでに「俺らー」で待ち合わせにしたので
2号機のメンテナンスです。
どうもバッテリーが弱いのでよくよく見るとなんとまぁ！バッテリー液がありません…
トホホな事になる前で良かった
水曜日、俺達の「俺らー」で（クローズ0風）
計測器も校正から戻って来たので398エンジンの測定が出来ます。
校正費用もバカになりませんが
これがちゃんとしてないとねぇ。
2012年11月11日
Zミーティング前夜祭
生憎の雨の中でしたが無事に終りました。
Zミーティングとしてはこれで終りになりますが
今後は違う形のイベントになって
絶版車のお祭りが開催される事になると思います。
来年を楽しみに！
Zミーティング前日
飲み疲れと雨に打たれて寒さでさっきまで寝てました。
昨日早めに出発したのですが店をでて直ぐに渋滞に巻き込まれて
枚方を抜けるのに40分ぐらい掛かって
何とか無事に淡路に到着
宴会が始まるまでにお風呂に入って戦闘準備を整えます。
18時宴会会場へ集合遅刻は厳禁です。
まずP.M.C正本社長の
ご挨拶から始まって
Zの重鎮の方々からお言葉を頂き大宴会が始まります。
ここの御宿の料理は何度食べても新鮮で美味しいですね。
そして…キター!!!!
何故か吸込まれるようにゾンビS口氏の横に座るオネーちゃん
まぁまだ始まったばかりだし
大丈夫かな…
僕も以前とは違い多少は慣れてきました。
当日の天気が思わしくないので皆でテルテルボウズを作ろうと言う事になり
正本社長がテルテルボウズの作り方を説明
巨匠達の味のあるテルテルボウズ
それに比べて何でこんな事になったのかが分らない
僕の作ったテルテルボウズ…
僕の曲がらない足が邪魔でこんな事になってたり
全然覚えてませんが
指は入ってません。
おっと早くもこんな事に。
こちらは真面目なお話の最中
パパも何時もの笑顔です。
宴もたけなわ盛り上がってます。
ゾンビS口氏もエンジン全開になってきました！
そろそろやばい!!
取りあえず1次会は無事に終了?
どんどんと乱れてきてます。
はい一名確保！
今回も脱いでしまって
申し訳ない！って言ってたかどうか分りませんが
何故か撮影してました。
僕ももう我慢の限界！
君のはどんなんになっとんねん！
口から何故か出血しながらも獲物を探してる
最低なやつ…
堂々と犯罪行為をしている最低なやつ…
あ…見えてる♪
これ以上はまぁアウトですが…
多分パパが歌ってるはず。
乱れた二次会も無事に終り何やら密談中の巨匠達
全然記憶が無いぐらい
どうやって部屋に戻ったも分らないぐらい
最低な夜を楽しみました。
2012年11月10日
CPオリジナルアイテム
24時間持たないあり様で
結局毎日頂いてます。
今日もこれから宴会が始まる訳なのですが
明日に残さない様に控えて飲むつもりです。
もし、ぐったりしてたら(多分)
優しくりんごジュースを下さい…
公開！
CPらしい、CPオリジナルアイテムと言えば！
明日のZミーティングを前に、ここをご覧の方だけに公開します。
残念ながらフォアの部品ではありませんが自分で言うのも何ですけど
油圧装置に精通した僕の自信作です。
ビジュアル部分と重量的に
もう少し改良をしたいと思っていますがビジュアルは見えなくなる部品と言う事と
軽量化するコストと比較しても
得る物が大きいという部分のせめぎ合いです。
理論吐出量は、ノーマル比43%増量で恐らく世界最高の製品です。
フリクションロスはほんの少し増えますが
そのマイナス要素を加味しても
効果や、得る物の方が大きい物です。
エンジンを壊した経験のある方や壊したくない方のマストアイテムです。
【理論吐出量の比較】油温20℃
《CP》
840rpm/1min=4.0ℓ 1800rpm/1min=8.5ℓ 6000rpm/1min=28.5ℓ
《ノーマル》
840rpm/1min=2.8ℓ 1800rpm/1min=6.0ℓ 6000rpm/1min=20.0ℓ
*ノーマルはギヤー式ポンプなので
記載数値の流量より下がるものとなります。
実機テスト後のリリースになりますので暫らくお待ち下さい！
2012年11月09日
スタックのタコメーター
事故の事で相手の保険会社から電話
相変わらずの対応をする損保ジャ○ン
めんどくさい話です。
因みに、例え事故の瞬間が
阪神高速のカメラに写っていても
個人情報法保護法から一般開示は出来ないそうです。
通常業務ををこなしつつ
11日の準備を少しずつやってます。
明日は予定通り15時には閉店します。
明後日の日曜日は定休日ですが
第3回西日本Zミーティング in 淡路に参加します。
銀ちゃんの憂鬱
誕生日の次の日から体調を崩してしいる銀ちゃん
ちょっと前から銀ちゃん号も電装品の不具合が発生しており
あの手この手を使い対策をやってました。
ノイズの影響を下げる為に
プラグコードをテーラーコードに交換したのですが
タコメーターが連続でパンク…もう3つ目なので3万円近くの損失
ぺ「めんどくさいからスタックにしたら?」
と、僕も付けてみたかったので勧めました。
昨日の閉店後届いたスタックメーターを
取り付けている横で我慢出来ずに
一人飲んでました。
試行錯誤しながらメーターをセットする銀ちゃん
ビジュアルで随分悩んで
こんな感じで取り付けました。お！ええがな！
僕もやっぱり欲しくなった…
何か悔しい！
H号テンプメーター取付
昨日の続きでH号のテンプメーターを仕上ます。
はい、出来上がり！実電圧と表示電圧の差をチェック
約0.5Vぐらいの差です。
これで油温と電圧の管理が出来ますね。
ついでにマフラーを外してカムチェーンテンショナー強制押しボルトをセット
押しボルトはメンテナンス性の高い物と交換
こんな感じで2mmの六角レンチで調整
ロックナットはスパナが入らないので7mmのディープソケットで締めます。
ほんの少しの事ですが
作業性が向上するんです。
INTROUDERフィッシュテールマフラー
アルコールを頂いたので、飲みたいあまりに交換作業開始！
先に飲んじゃうと、仕事しなくなるからねｗ
取付は、絵も字も無くパズル状態で少し苦労しましたが
何とか取付完了です。
なので今夜は芋焼酎です。
2012年11月08日
11/11第三回西日本Zミーティング
いよいよ後二日に迫ってきた
西日本Zミーティング in 淡路島(公式サイト)
ちょっと天候の具合が心配ですが
晴れる事を祈ってます。
当日僕が居そうな所は海側エリア
アーニズブース(2番ブース)がメインで
後は、飲食店エリアで何か食べていると思います。
僕のお仕事は、オリジナル商品の説明と
飲食店エリアの制覇が目的になると思います。
過失割合
高速道路での車線変更による事故の過失割合は
20：80が基本になりここからスタートです。(車線変更した側の過失80%)
一般的には動いている物同士なので10：90までだと思いますが
今回の事故については0：100で話をするつもり。
まず、側面衝突だと言う事と、相手側はミラーで後方は確認したが
ミラーの死角になる横後方は確認しておらず
接触するまで気が付かずに右側に寄り続けて居た事
その間僕は出来る限りの緊急回避措置を行って、避け切れずに接触
ウインカーが見えないぐらい並走状態だった事などがポイントです。
0：100になれば僕の保険会社は法律上話が出来なくなるので
僕と相手の保険会社との話になります。
しかも今回も損保○ャパン。
恐らく長引く話になると思うので、こんな時の為の弁護士特約です。
だけど嫁はそんな事は興味が無く
嫁「これ明日の朝までに作って」
と加工したプレートとボルトを渡された。
何でも、犬達のステッカーを
玄関に貼るプレートだそうで
市販の物に気に入った物が無いらしく
自作だそうです…
部品達
H号にテンプメーターを付けて残りの慣らしをしようと
朝からオイルパスキャップを加工して
車体に取付です。
エンジンガードがあるので
少しやりにくいです。
テンプメーターをセットして
電源の配線を加工
後は配線をすればOKなんですが
ここでコーヒー屋さんの営業がご来店
担当者の紹介と名刺交換をしてちょこちょこっとお話してたら
ブラスト依頼の部品が到着
お！これって…
取りあえずサクサクっとやっつけるか！
と、作業開始。
このハブ、アルミが硬いのか
中々時間が掛かってしまったけど
この通りピカピカになりました。
今日佐川着払いで発送したよ。
タイミング良くSTACKの
タコメーターが入荷
ビジュアルは良いけど
でかい！
取付イメージはこんな感じ
まぁちょっと苦労するだろうけど
動き出したらたまらんよねぇ…と
妄想している所へ
良く喋る銀行の人が来て2時間ぐらい…
そろそろ飽きて来た頃にタイミング良く
構想から2年掛かった部品が入荷
だがこれにも食いついて来たので
そこから更に30分…
詳細は10日のブログか11日に現地で！
本日のご来店
ちょっと前にご相談を受けていて
すっかり忘れていたのですが…
ご近所の方の車両
マフラー交換のご依頼です。
SUZUKIのINTROUDER CLASSIC 400
えぇ！400!!と驚くらいでかい、しかも車重が260キロだそうです。
基本アルコールの頂き物は
お断りしない事にしていますので
ありがたく頂戴致します。
ちょっとだけ今日も飲もうかな…
ありがとう御座います。
2012年11月07日
事故
何時もの様にゆっくり起床して
外回りのお仕事に出掛けたのですが…
今日はやたらと僕の前を
車が横切る日だなぁ…と思い
こんな日は危ないので
ゆっくり気を付けて走っていたら！
一人?夜会
昨晩は計画通りにDVDを見ながら一人夜会
んーやっぱりここは特等席相変わらず良い眺めです。
明るい照明を消して雰囲気のあるこの看板の明かりと
昭和の雰囲気の白熱灯だけでDVDの「キリン」を見ながら
焼酎を飲んで良い気分でしたが
DVDが終る前に全部飲んじゃったので
リコ嬢を呼び出してこんな感じ…
最低なおっさん…
焼酎を買出しに車で連れて行って貰いました。
焼き鳥も買って来て
本格的に飲み出して満足
気を失う様に就寝しました。
ヨシムラマフラー
当時物のヨシムラ手曲げマフラーと機械曲げマフラーの
補修と塗装をしてもらう為に午後から出掛けました。
阪神高速守口線の料金所を過ぎた所で左側から車が急に車線変更して来た!!
僕はクラクションを鳴らしながら
急ブレーキと緊急回避
そんなもん避けきれるか！相手の運転者はミラーで後方を
ちゃんと確認して、ウインカーも出したと言うが
ウインカーは確認してないし
何より、後ろじゃなくて並走気味の合流なので
ミラーだけでは死角になっており、後方の確認不足だわ。
これから保険会社とゆっくり話します。
そんな感じで、予定が大幅にズレたのですが
ヨシムラ手曲げ例の変な箇所は腐ってペラペラ
ボコボコと穴が開くので穴埋めからです。
中のウールはまだ残っていました。
広がる穴を何とか埋めてもらいベルトサンダーで削って仕上げて
こんな感じに修正出来ました。
ファニーペイントさんとアゲインで待ち合わせ。
今回も無理な注文をして来ました。
宜しく！
あ！ケンケンのFがレース仕様に!!そうか、11日は岡山だね。
何時も無理ばっかり言ってるのに
応援行けなくて申し訳ない。
楽しんで来て下さい。
噂のスリッパー付乾式クラッチ前から知ってたけど
カラカラはやっぱ良いね！
この後も続々とアゲインらしいZ系の
部品がリリースされる予定です。
CPもCPらしい部品を引っさげて、淡路島に行きますので
宜しくお願いします。
2012年11月06日
6号機→398→妄想→1号機
モチベーションがかなり上がってます。
一人飲みの酒も今夜で一旦止めて
週末の宴会だけにしようと思ってます。
この調子で今月はザクザクと仕上て行きまっせ！
6号機一旦終了で
少し時間が掛かってしまいましたが
不足していた部品が入荷して何とかローリング出来る状態になりました。
ブレーキ周りの部品を取付て
フェンダーも取付が出来ました。
リアハブのディスタンスカラーこの長さの違いに気付かず…
予定が少々狂いましたが
何とかこの状態になりました。完成イメージはこんな感じです。
このままエンジンを組立てる予定でしたが
遅れた分、エンジン組立て室には
398コンプリートエンジン製作予定のエンジンが鎮座しているので
これを片付けないと
6号機のエンジンも製作が出来ないと言う罠
このエンジンは仮組み状態なのでサクサクっと分解して中味をチェック
近日中に見積りを作ります。
レーサーもまた作りたいと思いだしたのでこれも取りあえず妄想用の
外装をセットしてハァハァしてます。
6号機をステージに上げて物置状態だったお店の中も
まぁまぁ綺麗に片付けました。
まだ6.7号機の部品が山盛りですが
ソファーの上の部品も片付いたので今夜は届いたDVDを見ながら
久し振りに一人夜会をする予定
1号機も早く直さないとこのまま年を越してしまいそうなので
取りあえず手を付けて
自分を追込んでみました。
まぁ、今年中には仕上ます…。
2012年11月05日
神楽月の陣
レースが終り
疲れと共に襲ってくる脱力感と現実
だけど
また来年も行こう！
と思う…
いや、来年は出たい…
Tast of Tsukuba
今年の一つの区切りでもある
筑波サーキットへ初めて行って来ました。
とある秘密基地に着いたのが
11/2の夕方
荷物を積み込んで
いざ！筑波サーキットへ!!
右も左も分らないので
アニーズさんにぶら下がる状態で
日付が変わった11/3の1：30頃到着
場所取りの凄い列に並び
6時ゲートオープンで
一段落したのが6：30
気温は低いけど天気に恵まれた朝です。
この時点でも段取りが理解出来てません。
今回は移動も多いので
久々に0号機も持参しました。
これがまたエロいカラーなので
意外に人目を引いてw
スピードショップイトウさんや
アニーズさんに教えて貰いながら
取りあえず練習走行の準備等を進めないと…
並んで…サクサク進めないと時間が掛かるだけ
おっと！0号機も出場か!?
初めてのコースを
練習走行するまっきーさん
キャブのセッティングも決まってないし
エンジンにも少々問題が出て
完全にテンパる僕…
そんな所へ気さくに声を掛けてくれたのが
サーキットアドバイザーの
小室 旭さん
最初は誰だか全然分らないと言う失礼な僕…
車検場に0号機とまっきー号を持ち込んで
まっきー号は無事に車検合格
0号機は4輪でエンジンも無いし
ワイヤリングもしてないので論外…
スタート方式がブラックアウトじゃないので
スタート練習のグリーフィング中
これを受けないと練習に参加出来ません
フラッグを振り降ろした瞬間に
ロケットスタートを決める為には
クラッチミートのタイミング
練習は2本だけ！
だけど、FCRのスローが決まってないので
上手くスタートが出来ないなど
課題が増えるばかりで
益々テンパる…
今夜のお宿&宴会場は
筑波サーキット徒歩0分と言う好条件
こちらの準備もアニーズさんで
しこたま飲んで食べて気を失う様に寝て
気が付けばもう朝…
8時には予選の準備を終らせないと…
二日酔いも消えて無くなるぐらい
バタバタと準備を進めて
FCRのセッティングもぶっつけ本番
予選のタイムアタックは不本意な結果
エンジンに問題が発生して
急遽ヘッドカバーを取外して
ヘッドのマシ締めをすると言う
ややこしい状況の中でしたが
何とか自分の仕事をやって
戦いの場へ並ぶ事が出来ました。
後は無事に戻って来てくれる事を
願って送り出します。
多くの仲間の方々も
応援に掛け付けてくれて
心強く思いました。
そこに必ず居るキムちゃん
フォアに乗って掛け付けてくれたジローさん
色々とお手伝い頂いて
本当に助かりました。
そして決勝のグリッドにもアニーズさん
この後自分のレースが控えている
アニーズの足立さん
全部を見渡せる一番後ろからのスタート
ここでも気さくに声を掛けてくれた
サーキットアドバイザーの小室さん
いよいよ決勝スタート！
見事に決まったかに思えた
ロケットスタートでしたが
後で聞いたらセッティング不足でした。
ベストタイムは1’18.920
D.O.B.A.R.-2の出場は1台で
後は格上のZERO-2ばかりです。
フォアで出場?
無謀とも言われるレースでしたが
D.O.B.A.R.-2は今回で最後
ここに爪跡を残す為の参加
そして無事にチェッカー！
賞典外ですが無事に完走です。
正直、涙が出て来ました。
無事に終って安心して
初めて物品販売ブースへ行きご挨拶回り
P.M.Cさんのブース
残念ながら社長は不在
何時もお世話になっている
T.K.R.Jさんのブース
こちらも残念ながら社長不在
そんな感じでウロウロしていたら
雑誌の取材を受けて
僕待ちと言う事で
急いでテントブースに戻り撮影
終わった所を一枚。
この後も沢山方に声を掛けてもらいました。
そしていよいよ始まる
MONSTER EVOLIUTION
チーム アニーズ
ライダーは足立 智規選手
BOMBERSのマシーンはZ1000J
ライダーは三輪 典正選手
�狄誉限飜気鍬瓩海離好謄奪�ー欲しいわぁ
そしてレースが始まります。
凄いレース展開
この迫力は現地じゃないとね
優勝を狙っているチーム アニーズには
惜しい結果ですが
見事3位入賞です。
おっと！
素晴しいファイター達の雄姿！
最後のレースはMONSTER
出場するスピードショップイトウの
伊藤 晶雄選手
宣言通り
見事1位でフィニッシュ！
おっと！！
一番高い所
戦い終わって日が暮れて
戻ったのは5日の朝4：30
ヘトヘトになりながら無事に帰還
今回僕を筑波に連れて行ってくれた
まっきーさん
本当にありがとう、また行こう！
2012年11月02日
臨時休業第一弾
やや欲求不満気味でしたが
残り2ヶ月で飲むであろうアルコールの量を考えれば…
今日は午後から臨時休業しました。
明日は朝から臨時休業です。
日曜日はレースの為臨時休業です。
ご迷惑をお掛けします。
H号充電不良
慣らしで夜しか走って無かったので
バッテリーが少々弱り気味なのか?
この前俺らーへ行った時、ちょっとやばかったので
サルフェーション充電をしてました。マグネットACGに交換されているので
安心し切って発電量の
チェックをして無かったなぁ…
1日半掛かってサルフェーション充電完了
バッテリー液が減るので補充です。
まず、充電し立ての元気の良い状態を測定約13.2vあるのでビンビンです。
エンジンを始動させ発電量をチェック…5.000rpmまで上げても発電量は
13.8v…決して悪くは無いけど
慣らしで夜走ればバッテリーが持たない…
しかもマグネットACGローターの発電力はこんなモンじゃないので
一番怪しいレギュレートレクチファイアーを別の物に交換して
もう一度同じ条件で測定
お！14.5vええやん。原因はレギュの整流能力の低下か
消費電力が多いのか…
取りあえず交換すれば問題は解決しそうですが
出来れば普段から油温、電圧の管理が出来る様にした方が
フォアには良いでしょうね。
2012年11月01日
6号機の罠
あちこちで仮装した外大生がいて
馴染みの少ないハロウィンも
段々と定番化してきている感じでした。
そう言えばこの前の焼き鳥屋さんにも
かぼちゃの提灯がぶら下がってたなぁ
今思えば、「洋物なお祭りに和物の提灯って！」
突っ込み所を逃した感じです。
6号機4日目
4日もあればフレームの組立てなんて終る物なんですが…
効率の悪い、部品を探しながらの組立て作業
猫の手も借りたい所ですがその猫も最近は忙しいのかCPに来ないので
リラックマの手を借りました。
昨日はこの格好のままCBRで走って来た所をCP前で捕獲！
ビシバシ調教して
強制労働のリラックマです。
タイヤも入荷したので6号機を転がせる様にしようと
今日も朝から6号機の組立て作業
サクサクッとフロントタイヤを入れました。
リアハブのディスタンスカラーが入荷これでリアも組めば
転がせる様になると思ってましたが…
中のカラーが違う物?ごっつ長いし！
また発注しないと…
ガックリ
まぁ、純正部品も入荷した事だしフロント周りだけでも
仕上る事にしたけど…
ここはだろうな…と思ってました。
スペーサーを入れればOKこれは想定内の事だと思ってましたが
結局2枚入れないと…ステム長過ぎと
何か変?逆車のはまた違うのかな?
フォークを組立ててステムに挿入段々形になって来ましたが
キャリパージョイントが見つからないので
フロントもこれ以上決まらない
心折れながらも取りあえずタイヤホイールだけセット。
ここまで来れば、後何があって何が足りないのか
組める物を組んで行く事にしました。
リアウインカーステーウインカー本体を取付ける部分が
塗装されているので
剥さないと…残念。
リアフェンダーを取付けたけど配線が無いので仮付け
アクスルカラーも無かったので
他から移植。
フロント回りも取りあえず組める物、ある物をセット
何度も心折れたので
今日はここまで。
今日はちょっとボヤキが多かったと反省。
