2012年09月
2012年09月30日
作業集中日
やっぱり今日は風が強いので
表のシャッターを閉めて
中でゆっくりと仕事が出来ました。
意外と電話も少なかったので
作業に集中して出来たので
やっぱり作業集中日を作った方が良いのかなぁと
考えてます。
4号機整いました。
昨日交換するのを忘れていた拘りの部品
朝から交換
これで一通りの仕上げは完了…と思いきや
細かい所が目に付いたので部品を発注
ここまで拘ったんだからね。
エンジンオイルも交換完了で、500キロ走って抜いたオイルには
少しの液ガスがあったぐらいで全然問題無かった。
ふと何気に目に入ったのが…
まっきー町乗り号用に使う
部品取り腰下エンジン
ニードルベアリングがやられてます。
これの事だったのかな?
これがまた抜けないから、溶接しないとダメだろうなぁ…
H号エンジンパーツ計測
お預かりしてから早くも1ヶ月…
やっと本格的に作業に取り掛かれる体制になりました。
分解したエンジンパーツの計測です。
これが終れば次のステップに進みます。
クランク、コンロッドのメタルは
状態が良くこのまま使っても良さそうですが
オーナーと打合せ出来てないので、一応計測した結果で連絡します。
コンロッド小端内径の計測
切削痕もあり計測結果も
ほぼ新品同様で、極めて良好
シリンダーは0.5mmOSになってます。
この車両は398ccなのですが
ピストンがB社製の408共用の物なので
今回CP製398専用0.5mmOSに交換します。
抜けなかったシフトスピンドルもチェック
真直ぐな物も少ないのですが
これはかなり曲がっているので
中古良品を探して交換します。
シリンダー歪み計測
僅かに許容範囲を超えているので
平面研磨になります。
シリンダーの内径を計測
O/H後の走行距離も少ないので
問題無いのですが…
398専用ピストンの外径を測ると
クリアランスが0.015しか無いので狭すぎます。
取外したB社製のピストン外径を計測すると
同じ0.5mmOSでもこちらの方が
0.01mm小さいようです…
このままホーニングで行けるか
ボーリングになるか微妙なサイズです。
シリンダーヘッド歪計測
0.07のシックネスがすっぽり
これも平面研磨確定です。
歪んでいない物はまず無いので
これはいたし方無いですが、ボーリングが余分です…
燃焼室はカーボンが少々大目に付着
ぽろぽろと剥がれるので具合が悪い
カーボンがバルブに挟まって
微妙に漏れている感じです。
明日からウエットブラスト三昧になります。
それと、クランクメタルの計測結果ですが
メタルサイズが、廃盤の物のA黒が3箇所なので
このまま使うか、一つサイズを下げる(B茶)かですが
クリアランスが多くなるので…後日改めて連絡します。
コンロッドのメタルベアリングは全部出ます。
2012年09月29日
天候次第では
今日知りました…
雨、風の強さ次第では
明日はシャッターが下りたまま
中でゴソゴソしているかも知れません。
電話は繋げてます。
関東のジローさんから、僕が一番欲しかった写真が届きました！
時間的に撤収作業をしているのでひょっとしたら誰も僕のライディングを
撮影していないのかもと
諦めていたのですが
良い画像が送られてきたので一安心です。
ジローさん！ありがとう!!
体験走行なのに
やる気の直管、やる気のミラー取外し！
でも、皆が滑るって言うからビビッてアクセル全開出来てません…
4号機お化粧直し
今日は近々嫁ぐ4号機のお化粧直しです。
タンク、シート、サイドカバーを交換色は赤から、赤へ…何で?
思い出の一杯詰まった部品に
交換するからです。
メインキーとシートキー時期オーナーからは何も言われてませんが
どうせなら、少しでも思い出の詰まった部品にと
勝手にリペアして交換しました。
タンクも赤から赤へ交換いつもの事ですが、塗膜が厚いので
削らないとキャップチェックが付けれません
30分ほどヤスリで削ったけど
全体的に1mmほど太っているので、最後はリューターで…
1時間ほど掛かってタンクのセッティング完了。
ホンダ純正のエンジンガードぐにゃぐにゃに曲がって…
何とか修正出来ました。メッキもくすんでいたので
ピカピカに磨き上げました。
エンジンガードを付けるとボルトの長さも変わります。
フロントエンジンハンガーのボルトが
良い長さが無かったので
六角穴付ボルトになっちゃいました。
ロアのボルトは、タロッティのボルトが余っていたので交換。
このエンジンガード取り付けが結構大変でした。
曲がっているからなのかなぁ??
このエンジンガード立ちゴケなら問題ないけど
走行中の転倒はフレームにダメージが入る代物なのでくれぐれも…
サイドカバーも赤から赤へ400FOURのステッカー位置
オリジナルの物に合わせました。
ヘッドライト、BOSCHに交換なんですがこれがまた…
BOSCHのライトリム径はフォアのケースと異なるので
フォアの純正リムを流用すると
聞いてたんですが
右がフォア純正でBOSCHのライトと形状が違うので色々とYオクで探して
多分合いそうな感じの物を落札
左が届いた物で、思惑通り使えますが…
防水カバーが大きいので純正のライトケースに収まりません…
ここまでやって付けれないのは悔しいので
色々と試行錯誤…
バルブも入って無かったのでとりあえず、取り付けを確認する為に
ロービームが切れているバルブをセット
結局スモールと防水カバーを取り外さないとケースに収まらないので
全部撤去…
まぁ、何とか収まりましたが…チェックで付けたロービーム切れの
バルブを取外して無いので
ハイビームで灯火チェック。
500キロ慣らしと諸々の整備、手直しが終ったのでオイル交換
今晩一晩掛けて抜取ります。
何だかんだと一日掛かってしまいましたが
無事に作業終了…?何か忘れている感じがするんだけど
と思いながら、ホッと一息
事務所の机の上に…
あ”！拘りの部品が…
明日オイルを入れてから交換します。
もう忘れ物は無いよね?…
2012年09月28日
ICレギュレーターテスト
台風の影響で週末がまた天気が悪そうです。
イベント三昧でたまりにたまった仕事が山の様…
お預かり車両は少しづつ減っていますが
ステージの上は部品で山積み…
今日もご来店になられた方から
車両製作のご相談を頂きましたが
年内はちょっとしんどい感じ
お預かり車両の他に1台納車を済ませれば
エンジンO/Hを仕上ながら
レストア車両の製作を予定していますので
もう暫らくお待ち下さい。
ぷっちゅん号の罠3
何とか30日のツーリングには間に合ったのですが
天候が怪しい感じですね。
ヨシムラマフラー対応の
メインスタンドも完成したので
リアホイールの交換作業に掛かります。
リアブレーキの動きが渋かったのは
完全ドライだったからです。
これまだブレーキシューが新しいから
まだ良いのかも知れないけど
減ってくればカムが戻らなくなって、リアがロックしたりします。
リムを交換する為にタイヤを外して
スポークを緩めようとした時に
気が付きました…
何故か1本だけスポークが逆に…
因みにフロント側はステンレススポークになっているのですが
ステンレススポークは緩むし、折れるしで始末に終えません。
なので、増し締めも出来ないんで…
全体的に過剰トルクとリジット状態
変につじつま合わせされているので
苦労しましたが
何とか完成です。
FCRをO/Hしたので
アイドリングも安定してますし
張り付きもなくて良い感じに仕上がりました。
ブレーキの効きも数段アップ！
結構走ったので、当りも出てると思います。
もう一度今晩試運転でFCRの確認をする予定。
1号機メンテナンス
どうしてもオイル交換がしたかったので
空いている時間にチョコチョコッと1号機のメンテナンス。
この前のイベントで
剥ぎ取られた部品をセットして
メインスタンドの取付から開始
ついでに、新型ICレギュレートレクチファイアーの
実装テストをする為に交換しました。
テストが終れば一般リリースになりますので
もう少しお待ち下さい。
エンジンオイルを抜いて沈殿物をチェック…
うぅ…今直ぐにでも1号機のエンジンを
フルO/Hしたい気分です。
去年フルO/Hしてから
ほぼ開走行で約4.000キロ…時間が出来たらやろうと
部品は手配済みです。
2012年09月27日
罠と罪と罰
そんな中、我がサカモト一族に
新しい命が生まれました!!
サカモト三兄弟の一番下夫婦に待望の子供が昨日生まれました。
ずっと欲しかったはずなんですが
中々授かる事が出来なかったので
僕もいつの間にか
弟の前では子供の話を
しなくなっていたのですが
この度、無事に出て来ました。
男の子です。
これがまた、サカモト家の血筋を引いた顔で
弟そっくりで、見ているだけで涙が出てきます。
子供達には、なるべく綺麗な道を歩かせます。
そして甥が生まれようとしている頃僕は…
ぷっちゅん号の罠2
昨日はFCRのセッティングとテスト走行を兼ねて
走っていたのですが…
ここまで辿り着くまでのプロローグ…FCRのセッティング中に気がついた罠
何かキャブが入りにくいと思っていたら
#1のインシュレーターが逆で#4に
念の為点火時期をチェック…これが調整前
これが調整後点火時期が間逆に
全くズレてました。
実圧縮圧力も計測目一杯回してもここまで
少々低めなので余り期待できません。
O/HしたFCRの同調をとります。
バッチリ決まった！とりあえずこれで一応のセッティングはOK
後はとりあえず走れる様に
他の部分に取り掛かります。
取外す事の出来なかったテールライトユニットのボルトは
中でナット止されてました。
中は球切れと錆
錆の原因はパッキンが朽ちてます。
部品が出るうちに新品に交換。
ブレーキの強化アクスルシャフトクランプ
逆でした。
ブレーキアームのスタッドボルト不在変わりに普通ボルトが入ってます。
折れるよ。
数々の罠をクリアーしてフロントブレーキの強化完了です。
クラッチワイヤーのアジャストナット締め込みが逆だったのと
ワイヤーのルートが変だったので修正
一ヶ所直せばつじつまが合わなくなり
殆どの箇所を修正する事に…
クラッチスイッチの調子がおかしいのでヘッドライトケースの中をチェックしたけど
原因はここじゃなくて
スイッチ側の接触不良危ない方に壊れてないので
オーナーと相談します。
リアウインカーステーリジット…
ネタが豊富過ぎて申し訳ないのですがこの際…
UBSボルトここじゃないです。
他にも沢山突っ込みどころが…
折れたリアサスマウントボルトの加工
ボルトを生やしてリカバリー完了
マフラーが干渉して付けれなかったステーを取付けて
メインスタンドストッパーを付けました。
とりあえず走れる形になったので
走ってはFCRのセッティングを何度となく繰り返すが
中々手古摺る。
圧縮が低いノーマルエンジンに抜けの良すぎるマフラー
そこにFCRの組合せ。
JNも何度と無くセッティングをくり返しMJも交換、ASの調整をして
何とかそれなりにストレスなく
走れる様になったけど
エンジンが良く回ればオイルもどんどん出て来る様になりました。
正直厳しい様ですが
全体的に具合が悪いのとダメが多いので
安全に乗る為には、一度しっかりと手を入れた方が良いと思います。
セッティングもソコソコ出来上がったので少し遠乗り…
そして、義妹が分娩室に入ろうとしている頃僕はこの方達と2時間以上掛けてお話
最終的に6人に取り囲まれます。勿論、違反は違反なので認めてます。
行政処分もちゃんと受けますが
切符の受取りとサイン反則金の納付書などは全て拒否
今度検察へ行って今回の事について
ゆっくりお話をしてくる事にしました。
と言うオチですが、如何でしょう…
2012年09月25日
2012@Good Oldays
今朝は目覚ましが鳴っている事すら
分らぬまま熟睡…
三栗恒例の獅子舞が一日遅れで早朝から来てたのも知らなかった…
嫁が早朝から店に来て
僕の代わりにテキパキとしてくれたおかげで
今回も無事にお札をゲット
まぁ縁起物だしね
たまった仕事が山積みなので
寝坊した分サクサクこなしてました。
因みに11月11日開催のTOT
テイストオブツクバにも参加するらしいよ！
その次の週は岡山でモトレボもあるらしいよ!!
2012@Good Oldays
横浜から東京へ行き、某所で飲んで仮眠して
朝5：30もてぎ南ゲート着秋雨前線が居るらしく雨…
続々と仲間達が36番PITに集まってくる。
久し振りに見たシオハウスのRS400Rと
モリワキZERO-X1
オーナーズクラブのCB350Fourレーサー
つくばのフルコースを走れると言う事で大阪から走ってきた1号機!!
勿論直管にしました。
まっきーR号も車検合格
コースはフルウエット…
自称晴れ男のA.S.T社長も恨めしそうに空を見上げる…
緊張気味に気合を入れるT氏
どんなに雨が酷くてもお祭り男達には関係ないらしいよ！
そして走る！！
午前中の10分間の走行で午後からの感触を確認
昼食は名物のキノコカレー辛くてごっつ美味かった！
午後からホンダコレクションホールを見学僕と同い年のエンジン
形のあるバイクより
エンジン単体の方が好きです。
これも僕と同い年
僕が懐かしいと
思った
バイク達
中学の時よく盗んだ
ラッタッタ
ダックスのノーマルって初めて見たかもw
買って1ヶ月で廃車にしたRG250γ
ローラースルーゴーゴー僕の置いとけば良かった。
これを買おうと思ってホンダにローンを組みに行ったなぁ…
買えんかったけどね。
体験走行の受付も済ませて準備万端です。
午後からはブラックアウト方式でスタート
ウエットなコースでストレートでもホイルスピンしながら割と本気で走る人達
転倒も無く無事に終了です。
また来年もねお疲れ様でした。
キムちゃんが居ないのは
撮影してるからだよ。
あ！…
僕の走って居る所は誰も撮影してないのかなぁ…
2012年09月24日
第10回ヨンフォアミーティング
22,23日は関東のイベントに参加して来ました。
休業中にご来店下さいました方々へは
大変申し訳なく思っております。
何卒ご理解の程お願い致します。
イベント一日目
スキャン�蠎膾邸‖�10回ヨンフォアミーティング in ソレイユの丘へ
1号機自走にて参加して来ました。
出発の夜24時前ソレイユの丘まで約500キロ
ナビまかせの旅
途中草津SAで給油
刈谷に入り損ねて何とか辿り着いた浜名湖SAで給油
富士川SAに4時着少し腹ごしらえして出発しようとしたら
一人旅の完熟未亡人にナンパされて
30分話し込まれた…
海老名で給油しようと入ったけど、並ぶシステムが理解出来ずに
下りてから入れようと思いそのままスルーしたけど
これがまた何処にも無かった…
ギリ辿り着いてアゲイン、BRCと合流今回は荷物を軽くする為に
何も持って来なかったんだけど
これがまた、後で…
ソレイユさんの好意で早めに開門して貰った。けど、門番に立たないとダメだったので
一番門番に似合いそうな僕が…
90分ぐらいここに立ってた。
主催のスキャンさんやZファーザーさんなど続々と来場して、門番から開放
この時点で24時間眠らずに
大阪から自走してきているのでグロッキー状態
塩さん、レアキャラ東京本部長も来場です。浜松の方々にも久し振りに再会
沢山の方に声を掛けてもらい
やっとお会いする事が出来たTさんからは
晩酌にとシュウマイを頂きました。
早速今晩頂きます。
そんな感じで浮かれていると僕の1号機からA.S.T社長が
部品を剥し始めた！
何も持って来なかった僕が悪いらしいw
そして、フタだけの方々も来場とても楽しい人達で
チームステッカーをおねだりして
頂いてきたので、貼ったら画像UPします。
今回は会場内をぐるっと見て回る事が出来たので
数ある画像の中で、特に目に付いた車両です。
いいですねぇこう言うの好きです。
イベントも終りキムちゃんと某所へ移動
多分初めてバイクで横浜ベイブリッジとアクアラインを走行しました。
東京ナイト、ディープな方々とディープな話で盛り上がり
飲んだことの無いホッピーを試飲生ビール4杯ぐらいとBRCさんから頂いた
スダチを絞ってチュウハイを5.6杯?
眠気を通り越してかなりハイな状態
初めて食べる美味しいキノコ料理を堪能して12時過ぎに就寝…
だけど、3時起床で次のイベントへ！
続きは明日。
2012年09月21日
6号機製作企画
この所1台納車、修理などで2台入庫と言うパターンが続き
お店がバイクで溢れる寸前だったのですが
何とかこなして3台連続納車
1台入庫ぐらいのペースに落ち着いてきました。
今日も1台分入荷で、1台納車という感じです。
来月には2台納車予定で
年内にはエンジンO/H1台と
車体2台組立てのほか色々とあるので
夜な夜な仕事してます…
R1フロントタイヤ交換
昨晩ビールを飲もうかとソワソワしている時
先日、工具が無い為延期になったR1が入庫
段取りも分っているので
サクサクッと取外してタイヤ交換
割と早く交換できました。
軽く汗もかいたので、ビールがより美味しかった。
ぷっちゅん号の罠
純正部品やカスタム部品が入荷してきたぷっちゅん号
アゲインブレンボディスクキット
ビジュアルよりも安全に止まる事優先です。
リア用エクセルHリム
これも諸事情から安全に走れる事を
優先する為に交換です。
全て安全を優先にする為にリフレッシュなんですが…
リアサスの取付けボルトが
締まり切ってないとの事で
一旦緩め様としたら…ポロリ…
まじでぇ…
テールライトユニットにカラーが入っておらず
締め切られておりリジット状態
球も切れています。
完全に締め切られて
ねじ山がおかしくなっているので
これ以上緩みません…
多分折れる…
マフラーブラケットを取付ける所
ヨシムラのマフラーが、かなりかち上げられ
内側に入っているので
マフラーの角度を変えないと
何も付けれません…
来週折れたボルトの修正とマフラーの角度を変更します。
6号機製作企画
近日嫁に行くのが4号機、銀ちゃん号は5号機になるので
これから作る車両は6号機になります。
その6号機になる2オーナーの
国内408が今日届きました。
一応年内完成を目途にしています。
色々な思いの詰まった車両なので
しっかりと仕上ようと思ってます。
7号機の398もその内作るよ。
2012年09月20日
FCRのO/H完了
楽しいイベントになりそうですね。
淡路に来れなかった方も
是非、ソレイユの丘目指して走りましょう！
ぷっちゅん号FCR組立て
昨日も夜遅くまでゴソゴソしてたので
今朝は完全に寝坊…
しかも事務処理しながら居眠りしてた…
午後、ビトーからFCRのリペアパーツが入荷おぉ、早いなぁと思いながら
中味をチェックして
組立てに掛かります。
ボディなどを綺麗に洗浄ほら、こんなに綺麗になりました。
トップキャップだけブラスト仕上げです。
#4を組立てて#3のボディを連結して締め込みます。
サクサクっとボディを連結して具を入れて行きます。
とりあえずSJを#42に変更PS 1回転戻し
MJもとりあえず#105に変更
JNはPeKeスペシャルに交換クリップ位置は7段目
ニードルセットスクリューも交換しました。
とりあえず妄想セッティングをしてみました。
明日エンジンに取付けて走れるなら走ってセッティングしたいけど
多分無理だろうなぁ…
水曜日に走り込んでみようと思う。
おっと、お酒の時間が来た！
2012年09月19日
マルボロマン
FCRの部品発注のFAXを流せたのが
日付が変わった頃でした。
おかげで今朝は、昼過ぎまでグッスリと眠れましたが
まだ眠いなぁ…今日はちょっと早目に酒飲んで寝よう！
ハーレーダビッドソン&マルボロマン
映画ハーレダビッドソン&マルボロマンと言えば
ミッキー・ロークが浮かぶのですが
このスタイルを見て多くの人はマルボロマンと言いう人が多いけど
ミッキー・ローク=ハーレーダビッドソン(役名)で
乗っているバイクがハーレーダビッドソン
マルボロマン(役名)はドン・ジョンソンで、カワサキのLTD?に乗ってます。
僕がちょっと不機嫌な顔をしているのは
定休日で今から出掛け様としているのに
開いてたからと銀行の良く喋る人が居るからです。
さて、走り出すと乗り辛い上に調子が悪いので
ハーレーの賢人がいるお店に行く事に
とりあえず点火系のチェックポイントカバーを外すと中はダイナSでした。
ザクザクっと調整…
タイミングライトなんて使わないそうです。
ハーレー純正プラグは余り宜しくないらしいので
新品に交換。
ASをちょこちょこっと調整したらさっきまでとは全然違う物になった。
まさにアメリカのマシーンって感じの
アバウトな調整でしたが
あんな感じで乗り心地がこんなに変わるもんだと関心させられました。
オープニングシーンの所
これがまた大雑把だけど意外と忠実に作ってあるんだなぁ…
何か乗ってて楽しかった。
1号機只今準備中
色々と必要な物を慌てて発注したので
間に合うかどうか微妙です。
とりあえずナビをセット画面を見ると危ないので
ヘルメットに有線でスピーカーを引きました。
GO proカメラを取り付けようとサインハウスのマウントシステムを買ったけど
何処にも付けれるスペースが無い事を
今更ながらに思い知らされた…
まぁ、何とかなるかな。
2012年09月18日
20年物?のFCR分解
明日は定休日です。
この1週間は昼も夜もゴソゴソしていたので
物凄く長く感じた週でした。
明日はゆっくり起床して
ハーレーの試乗に行く予定だけど
果たして僕に乗れるのだろうか…
タイヤ交換
昨日知り合いの方から電話があって
タイヤ交換をして欲しいとの事だったので
何も考えず、車種も聞かずに「良いよ！」って返事。
18時頃、店の前に止まった車からタイヤを降ろす若い男女がご来店
タイヤを見ると太いのが4本…聞くと2台との事でした。
最初は若い夫婦かと思っていたのですが実は兄妹との事でした。
まずは妹さんの車両から
お高いホイールなので少々気が張ります。
時間は19時を回っているのに汗だくな僕…昼間じゃなくて良かった…
次にお兄さんの車両なんですがフロントは大きなサイズの
ヘキサゴンが要るので後日?今日?
普段必要無いからねぇ…
太くて扁平タイヤなので、中々大変でした。
でも、兄妹で共通の趣味があって良いねぇ。
ぷっちゅん号FCRリフレッシュ
そろそろ1号機の点検をやっておかないと
心の余裕が無くなってしまうので
タイヤとオイルと諸々の整備をやりました。
ぷっちゅん号も発注した部品が未だ届かないので
FCRの分解を始める事にしたのですが
その前に車体が寝過ぎているのが気になり見るとサイドスタンドのコ口が開いてたので
先にこれを修正しないと気になるから
サクサクっと修正しました。
その後、このFCRを取外すまでが電話とかでやる気をそがれて
随分遅くなってしまった。
今日中に分解して部品を発注するぞ！
サクサク…うひゃぁこんなのでも詰まってないんだね
AS 1.3/4開
薄い方向にしてあります。
フロートチャンバーのビス全部緩んでました。
一つは脱落してこんな事に…
MJ #110 まぁこの時期は少し濃いかも
SJ #48 これも濃いですね、薄くします。
PS 1.1/8 薄い方向です。
加速ポンプダイアフラム腐ってます。
新品に交換します。
JN 90FTS クリップ位置5段目ノーマルエンジンでこれは全体的に濃いし
アクセルが1/4から1/2では
ボコ付くはずです。
ノーマルエンジンなのでPeKeスペシャルJNが
使えるかどうか分らないけどやってみます。
この−タイプのニードルセットスクリュー今では見かけませんが
セッティングする際には作業性が悪いので
新しいタイプの物に交換します。
全体的にボディやスロットルバルブの磨耗は少しありますが、今回はとりあえず
様子見と言う事にしようかなぁ…
ゴム類とローラーは全部交換ですねぇ
2012年09月17日
H号腰下分解
ディアゴのCB750 Fourとか
オートアートのCB1100Rとか
ダイキャスト製で、忠実に再現された模型を
買わずに我慢しているんですが
Z1の模型もやまとから10月に出荷されるのを
見つけちゃいました。
これでCB400Fourが作られよう物なら
買わない訳にも行かないし
一つ買えば全部欲しくなるし…
出来れば作らないでいて欲しい。
H号作業4日目 後編
昨日あれからエンジンを分解
ロアケース
メタルの状態が余りにも良いので
思わず走行距離を確認するほどでした。
アッパーケース
良い当たりが出ているので
このまま使っても問題ないレベルです。
勿論コンロッドも良い状態
腰下未開封で
中々こんなに良い状態の物を
見る事も少ないと思います。
ミッションの磨耗も少ないですが
あえて言うなら
1stギヤーのブッシュ磨耗
クラッチアウターダンパーNG
テンショナーアームの固着
それぐらいはどのエンジンでも
同じような物です。
メタルベアリングの交換をどうするかは
オーナーと相談して決める事にします。
一段落して何時もの如くビールを飲み始めた時に
リコ嬢から電話で走りに行こうとお誘いが…
あぁ…今飲んだとこ…
で、電話を切ったら
銀ちゃんから電話があったので
リコ嬢からのお誘いを銀ちゃんに伝えて
二人で走る事になり出掛けて行ったので
僕は一人で帰って来るまでお店のシャッターを開けてお留守番…
暫らくして気がつくと、お店の前でスクーターに乗った人が???
何だろうと見ていると…
PCXのバッテリーが上がってしまい
エンジンが掛からないから
預かって欲しいとの事で
バッテリーの充電と
発電系のチェックをする事になりました。
まぁ、たまたまこんな遅い時間、こんな状態だったので
オーナーはラッキーだったのかも知れません。
しかし、この前はACGカバーのボルト頭を舐めたのを取外していたら
その日はマフラースタッド折れでご来客が続けて2件
昨日は2号機のバッテリーから、稲妻号とPCX…あるんですねぇこんな事
2012年09月16日
初トラブル
キャンギャルを務めた可愛い女性の
ブログを発見しましたw
大塚亜美 thank youブログ
ブログにリコ嬢と一緒に撮った写真が
載ってたのでちょっとビックリ。
リコちゃん、電話番号とか聞いてないかな…
H号作業4日目
昨日降ろす予定だったエンジンなんですが
昨晩は疲れていたのか、そのまま事務所で転寝して
やれず仕舞いだったので、今朝一番に取り掛かりました。
オイルパン多少のスラッジはありますが
小さなゴムの欠片ぐらいで
ビックリする様な異物は無さそうです。
でどーん！
降りました。
シフトシャフトが何故か抜けません…
何とか抜取りましたが少し当りのキツイ所がありそうです。
曲がってなければ良いのですが…
分解はまた今晩にでも。
2号機点検
車両を入替えるタイミングで、普段乗れる様にと
奥にあった2号機を引っ張り出しました。
バッテリーを外してたんだけど放電してしまったらしく
セルが回らないので充電中
ついでにノーマルキャブ用のリモートアイドルスクリューを取付けました。
これでアイドリング調整が楽になった。
充電がほぼ終ったのでエンジン始動
1年近く放置状態ですが
ガソリンは劣化防止剤を入れてあるので大丈夫です。
その時に青い方から電話が鳴ったので出ると
稲妻号が奈良でトラブっているとの連絡
症状を聞くと、どうやらレギュレーターがパンクした感じなので
レッカーを手配してもらいCPまで搬送する事になりました。
暫らくすると積車で到着した稲妻号…もしもの時、こんな時の為に
レッカー代などが無料になる保険に
加入していたので良かったですね。
丁度そのタイミングで以前から相談を受けていた
ぷっちゅん号が入庫して来ました。
FCRのリフレッシュと
スタイルより安全重視でブレーキ周りなどを変更するメニューです。
で、稲妻号の診断結果はやはりICレギュレーターがパンクしてました。
バッテリーホースも抜けていたし
ブラケットにもクラックが入ってます…
バッテリー液も随分減っているので補充して充電中です。
テンプメーターに電圧計があるので
おかしいな?と思った時には
とりあえず走るんじゃなくて、まず電話してくださいね。
2012年09月15日
ハーレーが入庫
第二回西日本ヨンフォアミーティングの
ウエルカムフォトサービスの画像が
BRCにUPされてたので
一枚一枚見て、知ってる顔が写ってたら
画像を保存したてたら40枚近くもあった。
期間限定らしいから、写真を取った人は
直ぐにDL！
本日のご来店
今日が土曜日だって事すら忘れるこの頃
朝、バイクに乗ってホームセンターに買物に行く途中で
店の鍵がポケットから落ちる感触があったので
直ぐに止まったけど、後続の車5台全部に踏まれた…
幸い被害はキーホルダーだけだったので
そのままホームセンターでキーホルダーを購入しました。
確か天気予報では、今日から涼しくなるって
言ってた様な気がするけど
汗だくになるぐらい気温が高かった。
そんな中お土産のビール片手に
ご来店のK4さん、ほぼ半日CPでくつろいで行かれました。
そしてついにやって来たハーレー
水曜日はこれに乗って
調子を見る事になりました。
乗れるかな…
関西レアキャラ抹茶ンも
本日お引取りにご来店。
「忘れ物ナシ！OK」って言ったのに
車検証を渡し忘れる…
申し訳ない、直ぐに郵送します。
そんな今日も閉店後にH号の作業です。
ピストンを外してスタッドボルトを抜きます。
慎重にやるので結構時間が掛かり
一回目のアタックで半分のボルトが抜けました。
ここで撤退する訳にも行かないので
作戦を変えて二回目のアタック
残り2本ですが…
一番やばい所が残ってしまいました。
ここは勇気ある撤退です…
腹が減ったので、ご飯を食べようと思ってたけど
そのままPCに向い事務処理…
この後エンジン降ろしに掛かる予定。
2012年09月14日
夜間作業中
今日も日中は思った事が出来ないままだったので
酒も飲まずに残業して、今日の予定終了。
少しの間だけこんな感じになりそうです。
H号398腰上分解
純正のヘッドライトケースが同梱されていると思ったら
メッキのケースしか入ってなかったので
選択の余地も無く
メッキケースにしました。
ケーブル類の取回しが
オリジナルと違ったので、変更しておきました。
オリジナルは理に適ったルートなので強制的です。
少し気になった所だけ…
レデューサーの出口側が
ツールボックスに挟まれて潰れてました。
ブローバイホースの交換も承っているので
取付け方法やルートを考える事にします。
不思議に思ったのが
車両は398なのに
NDのコンタクトブレーカーが付いてました。
やはりアドバンサーはTECです。
逆にこの組合せは見た事無いかも。
調子はどうだったんでしょうか?
今更ながらに気になります。
ポジティブストッパーのピンは磨耗してました。
焼きが入っているので裏を見ると
ピンが回っていたのでしょう
溶接されてます…
こうなるとリビルド出来ないので、交換になります。
小さなダメはありますが
今の所ビックリする様な所はありません。
普通に磨耗して、普通に劣化しています。
オイルが綺麗だったので勿体無ぐらいです。
何時もの様に、ドーンと降ろせば早いけど
今回はエンジンを完全に分解するので
こっちのやり方の方が楽なんです。
日中は何だかんだとあって
集中力を削がれるので、明日の夜腰下に取り掛かります。
受理書到着
すっかり忘れてましたが、もてぎの参加受理書が今日届きました。
忘れない様にしないと…
当日は良い子にするんで晴れて下さい。
あぁ…1号機の整備もしないと
今、プチパニック状態。
2012年09月13日
ミニスカートのCBR
来週の連休は真面目に仕事するつもりです。
10月の予定表もどんどん埋ってきて
CPツーリングもちょっと厳しい感じです。
大きなツーリングのお話も聞いているので
参加出来る方は皆で盛り上げましょう。
H号398作業着手
8月末にお預かりして、早くも2週間…
今日やっと作業に取り掛かる事が出来ました。
作業メニューは、ライト周り拘りの純正キーとハンドル交換
エンジンフルO/Hとその周辺
ブレーキ交換などです。
エンジンに手を付けてしまうと電装品の確認が出来なくなるので
先に電装品関係の交換から進めました。
メインハーネスも交換してあるのですがハンドルスイッチの接続部分が
何か窮屈だったので
少しだけモデファイ。
ルートを少し移動させて無理なく納まる様にしました。
ハーネスバンドが劣化していたのか
引張ったら千切れちゃいました…
拘りの純正キー交換完了で配線接続のチェックも完了です。
ライトケースをセットしようとしたら
話好きな銀行さんがやって来た…
最近、作業中に電話が鳴り手を休める事により
忘れると言う作業ミスが多いので
忘れない様に色々と防止策を取る様に考えてますが
申し訳ないのですが、手が離せない時には電話に出ませんので…
そんな今日は、ミニスカートでCBRに跨りリコ嬢もご来店
リコ「ほら、これ可愛いでしょぅ」ぺ「パンツ見えるんとちゃうん?!」と言うと
ちゃんとオマタで挟んでいるのと
見える速度じゃないから見えないらしい…
何のこっちゃ…
今から天下茶屋へ遊びに行くんだって。
2012年09月12日
デッドオアライド
SPEED SHOP ITOさん主催のデッドオアライドが
10月21日に鈴鹿ツインサーキットで開催されます。
サーキット初心者から上級者まで楽しめるイベントです。
参加ご希望の方はリンク先若しくはCPまで
ご連絡下さい。
4号機慣らし終了
久し振りにゆっくり起床
天気予報通り良い天気なので
4号機の慣らしを一気に終らせるついでに
ホームコースの道路状況をチェックしに行って来ました。
途中、一度は行ってみたかったラーメン屋さんの来来亭で腹ごしらえ
何時ものルートを走るんだけど
ノーマルフォアが意外と心地良い
美味しいソフトクリーム屋さんが定休日なので途中のコンビニに寄りクールダウン
一人なので気ままに
何処でも気になった所へ立寄ります。
そして宇治川ラインに差し掛かると警備の人が居て完全封鎖
警備の方に話を聞くと、復旧の目処は立って居ないとの事で
当面の間通行止めだそうです。
仕方なく、元来た道を戻りました。4号機の慣らしも丁度終了と言った所で
近日中にオイル交換の予定。
さぁ、スタミナへ行く準備が整ったよー！
店に戻って、急ぎの計測をやって
明日からの作業準備。お預かりしてから随分経ってしまいましたが
やっとスペースが確保出来たので
明日から取り掛かります。
2012年09月11日
キリンDVD
今更ながらに考えてみれば
この前の西日本ヨンフォアミーティングでは
食って、騒いで、女のケツ見てが殆どで
せっかく300台以上集まったバイクを
見て居ないという…
今後のカスタムの参考になる絶好のチャンスだったのに…
大鶴義丹監督の映画「キリン POINT OF NO-RETURN!」の
DVDが11月2日に発売される事が決まり
Amazonで予約が開始されました。
僕も予約をと思ってログインしようと思ったら
AmazonのIDとパスを忘れちゃったので
再登録して予約完了。
BEETキャストの続き
昨日まっきー号のエンジン分解をやってしまおうと
取り掛かって直ぐに店の電話がなった…
出るとBEETキャストをCPから購入された方だった。
聞くと、ドラムパネルと周辺のパーツが必要との事で
これは何とかしないと…店の中を探したけど何処に片付けたのか…
ガレージに戻ればあるのは分っていたので
家に戻って取って来て綺麗に仕上て…
さぁ、これで発送出きるなぁと思ったけど
何か違和感があったので
その部分をチェックすると
このパネルはフォア用じゃなかった…
結局狭い店の中を探し回ってフォア用を見つけたけど
ブレーキカムのスプラインが
捻れているので
程度の良い物をまた探す。
追加でワッシャーとスナップリングも
必要との事が分りこれも探す。
昨日一日中探しまわって
何とか全部揃って本日無事に発送。
せっかく買ったBEETが付けれないのはかわいそうだし
スーパーホーク3への流用パーツの事を聞かれなかったので
知っているんだと思い込んでたし…
まっきー号エンジン分解 腰下編
昨日は結局寝たのは明方ぐらい…
朝起きると、右手中指の傷口にばい菌が入って腫れ上がっていた。
昨日はスタッドボルトを
2本抜いた所で作業を中断
今日はこの続き
腫れ上がった中指がやたら当って痛い…
緩まず残ったのはこの2本
ここは勇気ある撤退か
それとも玉砕覚悟のアタックか！
後者を選んだ僕
秘密兵器と文明の利器を駆使して
残った2本を抜取りました。
簡単じゃないよ、マネしない様にね。
例のボルトです。
下側は残り3山ぐらい残ってたw
もうちょっとだったね。
ケースは多少動いて擦れた痕跡があります。
そして、ギラギラの正体を期待してメタルを見ると…
ロアケース
あれ?
アッパーケース
あれあれ??
何か普通で、しかもそんなに悪くも無い…
あぁ、コンロッドね！
ん?…んー期待したほど酷くも無い
普通だねぇ…
それより、小端部が少し気になる
#1のピストンピンも抜けなかったからねぇ。
臓物はちらっと見ただけなので、また今度チェックしまーっす。
2012年09月10日
お祭り
店に戻ってそのまま寝ちゃいました。
幸いにも雨に降られる事も無く (枚方組みは少し降られました。)
第二回西日本ヨンフォアミーティング
無事に終了です。
次は今月の22日
第10回ヨンフォアミーティング in ソレイユの丘です。
第二回ヨンフォアミーティング
出発の朝、5時起き…二度寝で5：30起きですが
CPを銀ちゃんとリコ嬢の三人で出発
阪神高速京橋PACPファミリーも続々と到着して
一路淡路へ向かって出発
淡路SAで朝飯代わりに
ソフトクリームとフランクフルトで腹ごしらえして
予定通り到着してAGAIN一行と合流皆で手分けしてブースの設営と
展示車両を並べて準備完了です。
出店されているブースは奥からSnap-onさん
あーそう言えば全然見る時間が無かった…
横浜からはオートスキャンさん
大阪からFOUR ONEさん
徳島からは主催のBRCさん
大阪狭山からAGAINさん
CPは今回も軒下を間借りしてます。
そして同じく大阪狭山からたこ焼き屋けんちゃん
今日は2パック食べました。
そして謎の女性が二人
もたもたしてたらもうゲートオープンの時間で
続々と会場へ入場するバイク
入場して来るバイクに気を取られていると
何やらたこ焼き屋裏で怪しげな事が始まりました!!
念の為、これはプレーではありません彼女達が言うには
「ちゃんと言うくれたら、衣装持って来たのにぃー」
で、急遽Tシャツをカスタムしてます。
まずは身内の車両でポージングの練習がてらカメラテストして
全部のブースの車両に跨り
撮影会が始まりました。
その間に僕はケータリングブースをチェックかき氷やさん
鉄板焼き屋さん海鮮やきそば、フランク、赤いウインナー
美味しかったです。
その隣にもかき氷屋さん
焼き鳥屋さんおやどりは歯ごたえがあって
ひなどりは軟らかくて
両方とも美味しかった。
もうお腹一杯で、これ以上食べれません！
お腹も満たされたのでここでサービスショット
キャンギャルの方と裏で記念撮影嬉しそうな顔をしている
テレンス・リーじゃないです…
そして皆で集合写真を撮影知っている顔が多いねw
あ、こっち見てる人が
そしてこのままジャンケン大会僕も景品としてフォア専用
オイルキャッチタンクを出しました。
この方が勝者です。
あれ?BRCのマフラーを競り落としたのは
レアキャラ東京本部長じゃぁ…
会場にお越しになっていた京都の方ヨシムラ40周年記念マフラーを
ご購入されたとの事で拝見させて貰いました。
サイレンサー?、一応サイレンサーは取外し可能になってます。
1本16万円のマフラーが
900本以上売れたらしいよ。
終了時間も迫って来た中肥後の暴君の姿が見えない事を良い事に
車両を引っ張り出して撮影
有名な矢沢フォアも餌食におっと、具が出てるので片付けて…
仕切り直しでパチリ僕としては
具が出てた方が良いけどねっ
関西、九州の方々は軽く走りに行かれたので、お見送り
残った皆でブース撤去が終る頃
キムちゃんからヘルプコール
皆で向かったけど、ASTの社長以外は淡路島でウロウロ…
到着した時にはエンジンが掛かったらしくもう居ませんでした。
大事では無く良かったので、淡路SAでソフトクリームを食べて
もうお腹一杯で何も入らない状態でしたが
無事に終了、また来年！
【会場でETCカードを拾ったので主催のBRCさんに預けてます】
2012年09月08日
明日、淡路で合いましょう！
強烈な晴れ男が明日の天気を変えてしまい
秋雨前線を吹き飛ばしたらしく
天気予報は晴れマーク
100点！
現地まで安全運転で起こし下さい。
明日の準備
昨日から不具合原因を調べているSF
点火系は調べた結果
数値的に問題なしでした。
ガソリンもキャブにちゃんと供給されているし
原因が掴めません…
次やる気になったら
もう一度キャブを取外して
見直してみる事にします。
そんなドツボなCPに
久々にバイクに跨ってご来店のリコ嬢
明日の淡路に連れて行くので
CBRのドレスアップです。
タイヤを見ると中々ハードな走り方で
端まできっちり使って
消しゴム状態のタイヤ
これでコーナーの曲がり方を覚えたら…
するとそこへ登場したのが
レアキャラ東京本部長のキムちゃん
例の如くフォアに乗ってやって来ました。
勿論明日の淡路へ行く為に
前乗り宴会付で淡路泊です。
宴会に参加したかったけど、今回は諸事情で辞退しました。
黒タンク仕様に変更する予定だった1号機
今回は間に合わなかったので
サイドカバーを黄色に戻して
準備完了です。
銀ちゃんもツーリングバッグを買って来て
取付け完了です…
何で1号機と同じバッグを…
何処まで仲良しやねん。
そんな感じで、うだうだやっていたら
XJR400Rの引取りにお見えになりました。
この先色々とやらなければいけない事が
まだまだあると思いますが
無事に復活出来て、まずは一段落。
ピットも広くなって、来週ぐらいから取り掛かる予定の車両があるので
その前に、エンジン組立て室に鎮座する
まっきー号のエンジンが
少々置き場所に困って来ているので
ご来店の合間で分解開始しました。
取りあえず腰上だけ分解完了。
「来年で良いよ」って事でしたが
作業台スペース確保の為に分解開始です。
エンジンには大きな問題こそ無い物の
タイミング的には丁度良い時期かどうかって感じです。
こんな感じの一日で、今日は疲れました。
2012年09月06日
XJR400R復活
少々天候に振り回され気味な気がします。
晴れるのか、雨が降るのか良く分らん天気で
天候次第で作業内容がスペースの関係で
変わってきちゃいます…
それでも何とか2台減ったので
少しはマシなんですが
次はハーレーが入って来るらしいよ！
祝50psオーバー
銀ちゃん号のパワーチェック結果が
一発で予定していた50psをクリアーしたので
昨晩は焼肉で祝賀会
飲み過ぎた僕は軽い二日酔い
9/9にリコ嬢も連れて行く事になり
酔った勢いでリコ嬢にコスプレを要求したら
あっさり快諾してくれたけど、写真撮影はお一人￥100頂きますw
祝XJR400R復活
オイルフィルターが入荷して来たので
早速取付けて
エンジンオイルを入れた。
心の中で「頼む掛かってくれ！」と祈りながら
イグニッションを入れると
この前充電したのに
もうバッテリーが上がってました。
んー…バッテリーもダメか…
取りあえずバッテリーを接続して
何度かセルを回すと…
エンジンが息を吹き返しました！
異音も無く、ミッション系も問題無さそうです。
取りあえずは一安心
バッテリーは一応
サルフェーション充電してみるけど、多分ダメだろうなぁ…
Hリム入荷
エクセルのフロント用Hリムが
入荷して来ました。
午後からは狭いPITで
こいつと格闘してました。
疲れた。
2012年09月05日
銀ちゃん号パワーチェック
調子の悪い大陸製エアコンは
メーカーのサービスの方とお話をして
新品に交換してもらいました。
しかし良く壊れるねぇ。
定休日
9/9に備えて、ボサボサになった髪を整えに
銀ちゃんに紹介してもらったお店に行って来た。
実は銀ちゃんも若い頃
美容師だったので髪の事にはうるさい方
なので銀ちゃんに紹介してもらったお店が
良いんだろうって事で行って来た。
ハサミの音でグッスリ眠れたし、起きたら綺麗に仕上がって満足！
寝ている銀ちゃんを電話で叩き起こして
アゲインへ出掛ける準備
僕は慣らしがてら4号機で出掛けます。
4号機は夜しか走ってないので
ちょっとバッテリーが弱くなってました。
アゲインに到着して
少々お仕事の用事を済ませて
いよいよ銀ちゃん号のパワーチェックタイム！
僕的には複雑ですが
銀ちゃんの凹む姿も見たいし
作ったエンジンがどれ程の物なのかも見たい
全身真っ黒のチョコボール松永氏
バイクも黒なので一体化して見えます。
さて、パワーはいかほどに…
予想通りと言うか、当然と言うか
セッティングを詰めてないのに
いきなり50馬力を超えてきた！
これでFCRのセッティングを詰めれば
もっとパワーは出るはずですが、これでも十分過ぎるぐらいです。
波形も綺麗に上がっているので
安全マージンも考えれば
この時期にしては上出来ですね。
流石俺！！
銀ちゃんパワーチェック動画
2012年09月04日
続き
審査員にはアゲイン松永社長
出場者にはアゲインファミリーが出てます。
dayさんのコメントはカットされてナレーションになってます。
XJR400R続き
昨日あれから細々と仕上げをやっつけて一晩充電
朝には終ってましたが念の為にドレンボルトからも一晩掛けて
ガソリン?を抜いてたんだけど
店の中は腐ったガソリン臭が充満してた…
消耗品の発注もしたので明日には届くはずだけど
明日は定休日なのでちょっと出掛けます。
このエンジンが問題無ければ
木曜には息を吹き返すはずです。
CB400SF続き
SFの不調も一ヶ所づつ調べているのですが
取りあえずバッテリーを充電したけど改善する様子も無い
サービスマニュアルと睨めっこしながら不具合箇所を調べていますが
いまいち特定出来てません。
PSの開度を確認してエンジンを掛けると少し調子が良くなったけど
またダメで、プラグも真っ黒…
ちょっと飽きてきたので今日はこれまで。
4号機続き
雨で慣らし運転に出掛けられない日が続いてます。
今、当時物のモリワキを付けているのでメインスタンドが使えない状態になっており
なにかと不便なので元に戻す事にしました。
やっぱりこのスタイルだねぇ絶好調の4号機
最終的にこのスタイルで走り込んで
調子を見てみます。
福岡の出張から帰って来た銀ちゃん早速9日の為に磨いてます。
1号機も綺麗にしたいけど
時間が無いんだよねぇ…
2012年09月03日
XJR400Rエンジン交換
4号機の慣らし走行が出来そうにないかなぁ
9日の天気は回復してきているので
大丈夫そうですね。
では改めて
来週日曜日9月9日に淡路島で開催される
【西日本ヨンフォアミーティング】
既にご存知の方や、知らなかった方も
是非このイベントに参加して盛り上げましょう！
詳しくはバナーをクリック!!
PCに取り込んでいた画像データー第二段
土建屋よしゆきの体調不良などで
フェードアウト気味の企画ですが
この週の放送はK4特集いやアゲインの番組みたいな感じです。
鈴鹿ツインサーキットを駆け抜けるK4ライダーの
シールドの奥の垂れ下がった眉毛に注目！
これは削除されるだろうなぁ…
XJR400Rエンジン交換
午後から天候が崩れると言う予報なので
天気の良い内に作業を進めます。
作業スペースを確保する為に他の車両は一旦外へでてもらいました。
取りあえずエンジンオイルを抜くのですが出てくるオイルにはかなりの量の
細かい金属粉が混ざってます…
念の為オイルパンを外して中をチェック大きな破片こそ無い物の
スラッジと金属粉だらけです。
交換用のエンジンは今日空いている弟を強制召集して
強制労働、綺麗に洗わせました。
その間僕はエンジンを降ろす準備このオイルクーラーのクソ長いホースに
最後までイラつかされました。
そして
はい！どーん！！
エンジン降りましたー
そして、ちょっとだけ小奇麗になったエンジンから不要な物を取外して
搭載準備完了なんですが
オイルフィルターを外したら
オイルに混ざった?混ぜたガソリンが出て来た??
フラッシング代わりなのかなぁ?
はい、どーん！！雨雲を気にしながらの作業なので
ここまでは休憩もしないで
サクサクとやっつけました。
邪魔だったクソ長いオイルホースはこの時点で外せば良い事に気が点く…
んー…搭載したエンジンを良く見るとスプロケカバーを取付けるところが
割れてるし…
まぁ…
雨雲が迫って来たので雨が降る前に表に出した車両を中へ入れて
5分ぐらいしたら雷と酷い雨が降って来ました。
まぁ予定通りです。
後は今からボチボチと仕上に掛かります。あぁ、フィルターも注文しないと。
降ろしたエンジンのストレーナーが
外れなかったので破壊した。
中にはメタルの残骸が山盛りだった。
ここまでやってエンジンがダメだったら、やった僕もムカつくよねぇ…
さよならCBR250R
16歳の女の子が始めて買ったバイク…
名前がついていて「クロちゃん」って言うだって…
今日このクロちゃんを
買取り業者が引取りにくる事になってます。
水没車両と混載で積車に乗ったクロちゃん何か切ない気持ちになった。
さよならクロちゃん…
2012年09月02日
FS不調原因調査中
この前交換したばかりの大陸製ウインドファンが
また壊れました…
こうなったら毎年新品に交換してもらう事にします。
K4元オーナー殿へ
PCの中にある音楽データーを探していたら
懐かしい動画が出てきた。
当時ライカウインドのHPからこっそりと…
削除されるかも…
久々の猫来店
昨日の閉店間際に自分の都合でやって来る
せっかく来たんだから
邪魔なポケバイを持って帰るように言いました。
こら！そんなとこでエンジンを掛けるな!!
ほら、酷い煙です。
上手い具合に猫くんにはめられて
壊れていたスターターも修理
もう大陸製はコリゴリです。
そして今日も休みだからと言ってご来店
レデューサーをチェックしろと言う猫
じゃぁ外して持って来いよで、持ってきた…
なんともなし！
DRのエンジンも邪魔なんだけどねぇ…
朝練からのぉ
夜中にエアコンが壊れて寝不足気味なので
午前中は休んだろうかと思っていたら
朝練からCPの開店前に並んでいましたw
慌ててシャッターを開けて開店
パチンコ屋みたいです。
9日晴れると良いですねぇ。
ついでに銀ちゃん号に取付けるパーツについて
色々と教えて貰いました。
ついでのついでに、CB400SFの不調も一緒に調べてもらい
一ヶ所づつ虱潰しに調べるしかなく
取りあえずバッテリーの充電から開始
雨が降るのでバイクが出せないし
僕の幅も必要なのでもう大変です。
4号機も不調原因が判明したので
しつこいぐらいに同調を合わせます。
今回はちょっと手間が掛かりましたが
完璧な仕上がりになりました。
500キロの慣らし、残り200キロです。
2012年09月01日
入庫と納車
気が点けば今日から9月
急に日が落ちるのが早くなった様な気がします。
今月はイベント盛り沢山なので
何かと時間が足りないので
酒を飲む時間を削って働きます。
CB400SF引取り
昨晩は、以前からお話を伺っていた方の
車両引き取りに行って来ました。
1996年型CB400SF VerS
新車で購入されてから16年
この6月で車検が切れるまで
現役で走っていたワンオーナー車
色々な思いと共に引き取ってきました。
感情移入してしまうので、淡々と積み込みして戻って来ました。
現状は不動状態なので
取りあえずエンジンを掛けて
状態をチェックします。
前オーナーとは詳しい話はしてないので
状態から見れば恐らく
数ヶ月は放置状態
キャブは詰まっているんだろうと取外しました。
キャブは一度開けられた痕跡があります。
案の定スローは詰まってましたし
ニードルホルダーも詰まってました。
一応エンジンは息を吹き返したのですが
凄く調子が悪いので
手の開いた時にでも原因を調べる事にします。
エンジンの異音も無く
車体は立ちゴケ程度なので
状態は良い方です。
そんな事をしてたら
タイミング良くKUM号のお迎え
天気が怪しいのでバタバタでしたが
CPのステッカーチューンで妄想5馬力UP
フロントの変化具合のレポートが楽しみです。
強化オイルポンプ
16ロット目の製作準備に掛かりました。
これで手持ちのベースが一応最後
ベースが無くなれば作る事も厳しくなります。
完成品の在庫は今の所4個
ベースも含めれば9個
作れなくなってからでは
僕にはどうする事も出来ません。
1個単位で作ればコストも掛かるので
最低1ロット5個で作ってます。
