2012年03月
2012年03月31日
CBR250R納車
オーナーの元へ婿に行きました。
これから楽しい思い出を
CBRと共に沢山作って行って下さい。
今しか出来ない事が
この先に待っていると思います。
ギンギラ号メンテナンス
昨日は早めにCPにご出勤したギンギラ号
半年以上オイル交換を忘れていたらしくオイルは真っ黒で粘度も低下してました。
ギンギラ号のオイルの事は
僕も全然考えていませんでした。
これからは忘れずに自己管理でお願いします。今回入れたオイルはA.S.Hのマルチな
100%鉱物油をチョイス
安いけどそんなに悪くないオイルです。
CBRの納車も時間があれば一緒に見送りたかったらしいのですが
20時を過ぎるとの事で、夜勤の為断念
予定時刻ぐらいにやって来たゴツオ君ついでにズーマーの修理を言って来ましたが
営業時間外なので、自分でやらせました。
ついでに壊れていたブレーキスイッチをたまたま居た自由人くんに
交換してもらってました。
納車した時は綺麗だったズーマーも
乗りっぱなしのノーメンテでボロボロです…
11腰上組立て
CBRが無くなって、少しPITが広くなり作業も多少はやり易くなり
11のエンジンも昨日の続きからです。ワイセコ72mmハイコンプピストンを
コンロッドにセットして腰上の組立て開始です。
シリンダーを挿入どんどん重たくなって行くので
安定した所に移動
ヘッドを乗せて締め付けました。後はカムを乗せて
クリアランスの計測ですね
カムチェーンを繋いでバルタイを合わせました。シートカットをしている為に
クリアランスは全然無い所が殆どです。
調整用のシムを準備しないと…
ハイカム組込み
今日入荷予定のハイカム待ちの間に、気になる所を手直し
ピポットシャフトとアクスルシャフトの向きが逆なので
僕的に、凄く気になります。
サクサクっと向きを変えてこれでスッキリしました。
そうこうしている内にハイカムが入荷
早速取付けました。タペット調整もサクサクっと終らせて
エンジン始動！
予定通り、明日納車可能です。天気も良さそうなので
何時でも起こし下さい。
帰りは取締りに注意して下さいね。
2012年03月30日
500cc火入れ
早いねぇ…もう3月も終りで明後日から4月です。
今日は暑過ぎる位の気温で
また明日から雨らしい
ここんとこちょっとバタバタなので
何も考えずにゆっくり休みたい…
閉店間際のギンギラ号
まぁ、何時もの光景ですけどね…
ツーリング前のメンテナンス
あちこち緩んでいるので
ネジロックを塗って増し締めしてます。
ローダウンのチョッパーなのにやたら攻めるので
当たり前だけど、マフラーを擦るらしく
またまたマフラーを炙って角度を変更しました。
ギンギラ号のカスタムに終りは無さそうです…
ハイカム交換準備
土曜日に入庫予定でしたが、天気が思わしくない為
昨晩PIT INになりました。
ギンギラ号がど真ん中で作業しているので
作業が終るまで中に入れる事も出来ず…
朝一からヘッドカバーを取外して
カムの入荷待ち状態にしました。
今の所ハイカムは土曜日入荷予定で
日曜日納車予定です。
11エンジン組立て開始
昨日内燃加工から仕上がって来た11のヘッドとシリンダーの組立て開始
まずはヘッドから
新品のステムシールを入れて
バルブをセットします。
バルブスプリングを組込めば
取り合えずヘッド側の作業は終るので
何とか今日中に腰上を組込んで
シム計測まで終らせたい所なのですが…
少しオーバーワーク気味なので
今日はここまでかなぁ…
気分をリフレッシュして
明日以降で頑張りまーす。
500cc化やっと火入れ
部品屋さんから入荷の連絡があったので
大急ぎで受取りに行って来ました。
在庫台帳は僕の脳ミソ…
花粉で脳ミソが壊れているので
こんな事になりました。
やっとマフラーを取付ける事が出来て
火入れの準備に取り掛かります。
今PITには6台のバイクがあり
その内の一台は新車なので
気を使うので準備が大変です。
セル3回であっけなくエンジン始動
まぁ、始動して当たり前なんですけどね。
点火時期を調整
快適にエンジンが動いてくれてます。
油温を見ながら
オイル漏れが無いかをチェック
500ccの発熱量が凄いのか
今日の気温が高いからなのか
タコメーターワイヤーのカシメ部分が溶けて
すっぽ抜けました。
エンジンが掛かっているのに
いきなりタコメーターの回転数が
0になったのでビックリしました。
メーターUPステーが付いてるけど
ワイヤーはノーマルの長さなので
引張られていたんですねぇ。
長さの合うタコメーターワイヤーがありませんが
一先ず完成しました。
一っ走り行きたい所ですが
CBR250Rの納車もあるし
PITには何故かギンギラ号が…
試運転はまた後日と言う事で、今日はこれまでです。
かなりハードな一日でした。
2012年03月29日
花粉多杉
でも、花粉が多過ぎでギブアップ寸前の僕の身体
鼻水は流しそうめんが出来るぐらい
流れたい放題で最後には鼻血が出て来ました…
目は取り出して冷水で洗って
エアブローしたい気分、頭痛も酷くて
普段から何も考えて無いけど脳ミソも使物になりません。
誰かパトリオットミサイルで飛んでくる花粉を
打ち落として下さい…
一気に入荷の部品達
やっぱりなぁ…と思うぐらいここに来て一気に入荷してきた部品達
500ccもOKな520のエロいぐらいゴールドのシールチェーン
ドリブンスプロケットを数えてなかったら
98Lを発注してたと思うと、ゾッとします。
残念なのは、純正のマフラーガスケットが入荷して来てないので
火入れが出来なかった事です。
入荷した100Lゴールドチェーンを早速車体にセット
マフラーを付けて無いので仮にセンタースタンドを付けて
チェーンをセットして
マフラーガスケットの入荷待ちです。
SR400のマフラーも入荷これは車検が終ってから交換します。
どんな音がするんでしょうねぇ??
余りうるさいと、僕みたいにご近所から
お手紙を入れられるよ…
11のボアアップシリンダーも案の定入荷して来ました。
早く500ccを終らせてスペースを
確保しないと…
16バルブのヘッドも仕上がってます。バルブシートが錆で相当やられていたので
苦労したみたいです。
今月中に仕上る予定が遅れて申し訳ないです。
本日のご来客様
ONシーズンに向けて、オイル交換などのメンテナンスのご依頼
その前に、マフラーのスタッドボルトを傷めてしまったらしく#3の2本を交換です。
以前僕がエンジンをO/Hした車両なので
ボルトを抜く事は問題無く無事交換完了
続いてエンジンオイルの交換拘った車両なのでやはりS9をチョイス
O/H後の実走は約2.000キロほど
余り乗る時間が無いらしいです。
フロントもリアもブレーキが鳴くので分解洗浄、鳴きの原因箇所を手当して
鳴かなくなりました。
その他の部分も問題ないので
今シーズンは、これで楽しめると思います。
M型モンキー納車
モンキーのオーナーが突然ご来店
急遽納車となりました…意外とCPの看板になりつつあったので
店先に居なくなると寂しい物ですね。
何時かは僕もM型のオーナーになりたいです。
2012年03月28日
100切り
例のサプリのお陰でついに100切り
久し振りのギリ二桁代です。
お腹もすっかり引っ込みました。
この調子なら、夏までに70キロ代突入か！
若い頃はかなり痩せていたので
憧れの体型、大量のお金を掛けて育てたこの身体とも
これでお別れになるのは残念ですが
既製品の革ツナギを着れる日はもう直ぐです。
何で雨やねん…
昨日の天気予報では晴れだったので
本当なら今日は、500cc化した車両のテスト走行だったのですが…
4/8に予定しているCPツーリングもあるし
足回りもちゃんと確認してないとか、身体も慣らしておかないとと思い
10時には起きて出掛け様と思って起きたのが12時過ぎ…
嫌に薄暗いなぁと思いながら暫らくするとバラバラと雨音が聞えてきます。
天気に見放されたのか
目覚めが遅くて助かったのか微妙です。
春雷鳴り響くおかしな天気にラーメンモードな僕は仕方無く車で出動
硝子には花粉と雨…気温14℃…
一応目的を果たせて満足しました。銀ちゃんと夕方走ろうぜ！って約束してたけど
残業らしくて、結局今日は走れませんでした。
こう言う日は大人しくした方が無難ですな。
100切りした体重も少し戻ったかも知れませんが
僕には強い見方のサプリがあるので。
マフラー修理完了…
一応、割れた部分は引っ付きましたが
アルミの下の部分に錆が発生していて溶接しても沸いて来るので
こんもりと盛り上がってしまってます。
まぁ、裏側なので…
何時でも取りに来て下さい。
CBR250R入荷
税金が勿体無いから4月の登録を薦めたんですが
そんな小銭の税金ぐらい払ってやる！と言う男前なオーナー
若干16歳の女性です。CPオープン後初めての新車の納車整備
心を込めて磨きますので
安全運転でお願いします。
2012年03月27日
痛恨の・・・
SRの車検を、税金の関係から
4/2の月曜日にする事にしました。
50ccのアプリオ2の納車も同じく来月2日に
GS400の作業開始は来週から
11は内燃機屋さんに今日電話した所
シリンダーのボーリングは終っているけど
ヘッド側のバルブの錆が酷いので手古摺っている様ですので
もう暫らくお待ち下さい。
500cc化は100キロは試運転したいので
納車日は未定ですが、夜な夜な走りたいと思って…
500cc化仕上げその2
明日の定休日に試運転をするつもりで
朝一番から仕上げ作業に集中してますが…
以前メインハーネスを新品にしてサブハーネス類は交換してませんでした。
今回はACGハーネスもスターターケーブルも
完全に硬化していたので、新品に交換しました。
アゲインの角スチールスイングアームに交換したので
ドライブチェーンは96Lでは短いので98Lに交換するのですが
この車両は長かったので、そのまま行けるだろうと思い込んでました。
何と…ここに来て1L足りません…ドリブンスプロの丁数を数えると39丁で
ノーマル丁数より1丁多い…
大急ぎで100丁を発注しましたが
木曜の入荷予定です…
この時点で、僕の硝子のハートにヒビが入って
作業ペースはダウンしながらも配線関係を整線して
サルフェーション充電したバッテリーを搭載
デジタルメーターの設定も完了です。
オイルは勿論モチュール300V値下げで少しお徳感がありますね。
タイミング悪く値下げ前に在庫してたので
モチュールの営業に一言言いたい気分です。
オイルを入れて実圧縮を計測平均して12.5強とまずまずの圧縮です。
オイルもエンジン内に十分回ったところで
FCRとプラグを取付けて火入れの準備です…
マフラーを取付けて…と思ったら
何と、マフラーガスケットの発注漏れ…
予備部品箱の中を散々探しましたが
社外品すらも無く、ここで断念。
火入れすら出来ませんでした…申し訳ない。
2012年03月26日
結構イッパイイッパイ
僕の日頃の行いが悪いからなのか
一度に仕事が重なって忙し過ぎ状態
パソコンで言えば、フリーズ寸前
ここに11のエンジンが出来上がって来たら
もう、完全フリーズです…
SR400車検準備
何とか今週中の納車を目標に整備を進めてます。
タイヤも入荷して来たので早速交換作業に掛かりました。
SRのタイヤ交換…中々手強い奴です。
一応、TT100GPをチョイスしました。フロントはノーマルですが…
古いタイヤは納車時の物で
カッチカチで、汗が出るほどでした。
これで後は構造変更をして車検を受けて納車になります。
マフラーも近日中に入荷予定です。
オイル交換休暇
わざわざ遠方からオイル交換にお越し頂きました。
オイルは勿論ホンダ純正S9です。少々スラッジが溜まり気味で
キラキラと鉄粉もありましたが
特に変な音は無いので
もう少し様子を見る事になりました。
500cc化エンジン仕上げその1
何とか今日中にと思って作業を進めているのですが
取合えずクラッチカバーをセットキックギヤーは外して
変わりにアルミの栓をしました。
これで一応R側は完了しました。後はエンジンを掛けた時に
ポイント調整をするだけです。
L側も合間合間で何とかここまで…火入れは明日以降になりました。
後はACGとオイルパンとFCRを付けて
オイルを入れれば良いのですが…
新品のFCRの状態をチェックしながら組立て
まずはMJ、SJの番手確認
次にJNの番手を確認してざっくりとクリップ位置の調整
ASの開度も確認してからファンネルとスピゴットを取付け
戦闘準備OKになった新品のFCRです。
慣らしが終ったら
ちゃんとセティングする予定です。
今日一日集中して作業を進める予定でしたが何故か今日はご来客や
例の如く、電話が多い日でした。
XJ用ヨシムラマフラーの修理依頼です。
2012年03月25日
FCRセティングとレデューサー
天気予報に反してなのか、それとも天気予報通りなのか
午前中から15時ぐらいまでは
意外と良い天気で作業をしていると
暑いぐらいでした。
皆さんONシーズンに向けての準備に
動き出しているのを感じさせられる一日でした。
青い稲妻号オイル滲み
タペットキャップのOリングがヘタってしまい
青い稲妻号はヘッド周りにオイルの漏れた跡が…
タペットキャップのOリングは
消耗品なので、定期的に交換する物だと
思って下さい。
納車後約15ヶ月でタペットのOリングは
Oリングでは無く、□リングに変形してます。
ボアアップもしてるので
発熱量はそれなりに多いと思います。
今度はまた1年半後ぐらいかな?
本日のご来客
インテリアさんからのご紹介でI市からご来店下さったkazu様
FCRのセッティング不良で、凄い黒煙を吐きながらご来店
早速今のFCRの状態を確認する為に
車体から取外しました。
ラムエアー付なので、少々ガソリンが
濃いのが原因だと思われる。
SJは#48でラムエアー付だと厳しいので
手持ちのSJに交換、MJは#115が付いてましたが
#4についていた1個は社外品でした。
プラグも#7番が付いていて#4番が真っ黒でした。
取合えず、JNの段数調整とASの調整と加速ポンプの微調整
プラグはNGKのCBXタイプの物に交換、MJは丁度良さそうな番手が
在庫切れだったので、そのままで社外品の物だけ交換
エンジンを掛けると、さっきまでの黒煙がすっかり無くなりました。
ついでにレデューサーもご購入で
早速取付けました。
多分、乗って来たフォアと帰りのフォアとでは
全然別のバイクになったはずです。
CPツーリングまでに、もう少しカスタムの予定になりました。
たまたま遊びに来ていた、久々の猫くんもレデューサーの効果が気になり
自分のキャラバンにも取付けて見る事に
エンジンルームを見ると
ブローバイは奥の方…
後ろのカバーを外して
テスト用のレデューサーを取付けてみました。
取付けて直ぐに電話が掛かって来て
ご購入決定となりました。
猫くんが帰った後に時期SR400のオーナー
ごつおくんが家族でご来店
ハンドルのポジションやカスタムの妄想を
膨らませにやってきました。
こちらは息子さん
一応、奥様の前での名目上
息子と共同所有と言う条件なので
跨って感触をチェックして貰いました。
明日リアタイヤを交換して、車検の準備を整えます。
500cc化エンジンチョコと仕上げ
予測通りのご来店者数だったので、実質作業は進んでませんが
ブリーザーカバーを取付けて
レデューサーとキャッチタンクをセット
合間を見ながら作業を進めて行ってます。
明日中には火入れをしたいと思っているので
少しでも作業を消化して行ってます。
キックは使わないとの事なので
ギヤーは取外してますが、クロスミッションなので
加工はちゃんとしてあるので
取付ける事は可能な様にしてあります。
クラッチスプリングがノーマルなので、何処まで持つか微妙ですが
慣らしぐらいなら問題無いと思います。
2012年03月24日
ここに来て怒涛の忙しさ
走りたくてウズウズしているんですが
21日に長時間外に出ていて
この2.3日は花粉にやられて半分死んでました…
ようやく今日体調も復帰した所なのに
調子に乗って出掛けると
また痛い目に合いそうですねぇ…
500cc化エンジン腰上組立て
昨晩も夜なべして、エンジンを組立ててました。
ピストン、シリンダーを洗浄してリングをセットしてコンロッドに…
ここまでは割りとのんびりですが
ここから先は一気に組上げます。
はい、ドーン！ヘッドを搭載して締め付けました。
昨晩はここまでで終了。
雨でご来店こそ無いですが今朝も電話の多い中、合間を見付けては
エンジンを仕上て行きます。
アゲインハイカムst1をセット
ペーストをしっかり塗ってヘッドカバー取付け準備完了です。
タペット調整も完了体調も良いし、明日は多分何も出来ないので
このままの勢いで
エンジンを搭載する事にしました。
その前に、サイドスタンドの裏側のナットを締め付けて
フレームの隅々を洗浄してエンジン搭載の養生をして…
はい、ドーン！搭載完了です。
ここで少々電池切れ…
仮ボルトをセットしてエンジンを固定配線の乱れを直して
後は出来れば月曜日に火入れの予定
やり出したら早いんだけど
待ち時間の方が長いので、何かと大変です…
SR400カスタム開始
こちらも停滞気味だったのですがポンポンと話が進み
取合えずハンドル周りのカスタムです。
カミナリハンドルと何とかミラー?を取付け
後はタイヤが入荷してきたら
交換して、車検の準備です。
4/8のCPツーリングまでに練習してもらって
ツーリングに強制参加の予定です。
2012年03月23日
値上げ
来月4月から（本当は3月から）
エンジンオイルも値上がりします。
CPにあるオイルではモチュールの5100、7100は
リッター辺り約￥100程上がります。
S9は今の所お知らせが無いので分りませんが
モリブデンなどの添加剤が上がっているので
半化学合成のS9も値上がりすると思います。
鉱物油のA.S.Hもリッター辺り￥20値上がりしますが
生産国がフランスのモチュール300Vは逆に
￥200程度値下がりします。
500ccエンジン腰下組立てその2
昨晩閉店後に500ccエンジンの腰下を組立てました。
クロスミッションをセット勿論プライマリーチェーンやカムチェーン
シール、ゴム関係、メタル全て新品です。
何時もの記念撮影をして締め付けます。
花粉の影響で頭痛さえ無ければ何時もならこのまま組上げるぐらいの
勢いなのですが、もう全然辛くて
モチベーションが上がらず…
昨晩はここまでで終了。今朝は雨なので少しは頭痛も
マシなのかと思ったけど…
寝起きからクシャミの連発で
今日は来客こそ無いのですが、何故か電話が多い…
続きはまた今晩やる事にします。
オイル交換アイテム詳細
先日ちょこっと紹介したオイル交換用のアイテムですが
お問い合わせが多いので、画像を付けてもう少し紹介します。
変幻自在で丸めて収納も可能多分折畳むと金属疲労で
折れてしまうと思います。
広げるとこんな感じフォアの場合、ヨシムラなどの
貴重なマフラーを装着していると
色々と気を使うと思いますが
これなら失敗も少なく全然大丈夫です。
こんな風に樋状にして使います。
オイル交換のお客が減るからと言う理由から量販店では取り扱いを断られた商品
ダンボールで良いと言う方も
一度ぐらいは失敗しているはず…
ついでにエンジンオイルの価格表これ3月末までの価格です。
7100が無いのですが
これが来月からの価格表300Vは￥211値下げ
5100は￥105値上げ
鉱物油100%のA.S.Hは
￥20値上げで￥1.820
S9はCPでは在庫分は現状かな?
参考までに。
2012年03月22日
夜なべ仕事
僕の鼻も目も完全に花粉にやられたみたいで
くしゃみと共に起床すると言う
絶不調な目覚めでした…
もう、決して外には出ないと決めました。
ギンギラ号ハイスロ化
肉盛りしてもらったスロットルパイプをリューターで成形して
ギンギラ号に取付けてみました。ワイヤーの戻りが悪くなったので調整
多分握り直しをしなくても
スロットル全開になったと思います。
夕方近くに銀ちゃんがやって来て具合をチェック！
納得の微笑みで気を良くしたのか
他の所も弄り始めました…
500cc化腰下組立てその1
今日から本格的に500ccエンジンの組立て作業に掛かります…
その前に昨日気が付いたプッシュバー調整シロが少ない事に気付いたので
朝からプッシュバーを探してました。
何でこんな短い物があるんでしょうね?
気付いて良かったです。
アッパーケースに具を入れて一気に組上げてしまおうかと思っていたら
何故か今日はご来客が多く
集中して作業が出来ないので
閉店後に夜なべして、組立てる事にします。
GS400 2入庫
キャブのO/Hと総合点検のご依頼で入庫して来ました。
カラーリングは少々派手目ですがオーナーは至って大人しい方です。
意外とGSの純正部品って出るんですね
キャブはスロットルバルブ以外揃いそうです。
同調、ポイント&点火時期、プラグ交換、エアークリーナー交換
カムチェーン調整、前後スポーク増し締めなどです。
SR400用パーツ
納車の準備は未だですが、カスタムパーツが入荷して来ました。
全体をブラックアウトしたいそうなのでハンドルもブラッククロメート仕上げ
カミナリバーハンドルと言うらしい
一度にカスタムするつもりだったけど
方針転換で、徐々にカスタムして行く事になりました。
2012年03月21日
サプライズ
ダメージを受けながら
とある方と一日お出掛け
こんなんで、4/8のCPツーリングに
行けるのかと言うぐらい
花粉にやられて退散して来ました。
4/8のCPツーリングは、現在ルートと
昼食ポイントを大まかに決めたところです。
僕に花粉影響が少ないルートを走ります。
398改458ネタバレ
オーナーの希望でずっと伏せていたんですが
やっとネタが解禁になりました。
エンジンはとっくに出来上がっているし実際に500キロの慣らしも
予定されていた事ですが
内緒だったのがこれ
アゲイン製、ブレンボフロントディスクキットなんですが
中央にスピードメーターギヤーがあると言う事は…
そう、ワンオフブレンボWディスクキットです。持って帰るまではこの事は
秘密だった訳なんです。
アクスルシャフト加工メーターギヤーはカラーで調整
ディスク取付けボルト交換
Wディスク用ボトムケース加工フェンダー加工などなど
勿論、キャリパーサポートが
ワンオフになります。
取付けバッチリブレーキの効きもバッチリで
走る止まるはこれでストレス無しになりました。
このWディスク化は
パーツだけ揃えてポン付けとは行かないので
結構苦労するんですよね。
良い経験をさせてもらいました。
ハイスロ化
ギンギラ号のハイスロ化で、どうすれば一番簡単に出来るかと言う事で
単純に溶接で肉盛りしてもらいました。明日、綺麗に仕上て取付けてみます。
上手く行けば良いのですが
どんな結果になるでしょう。
2012年03月20日
500ccエンジン
見に行きたかったけど
多分ボロボロに泣くだろうし
忙しかったので、行きませんでした。
我が息子も、無事に4年に進学出来た様です。
朝一のギンギラ号
夜勤明けのギンギラ号が開店と同時に入庫して来ました。
今回のご用命は、ハイスロ化です。1インチハンドル合うアルミグリップに
ハイスロ仕様が見つからないので
グリップの加工依頼です。銀ちゃんには以前から
アメリカンチョッパーにハイスロは必要ないと
何度も言うのですが…
しかし取外して純正と比べるとアルミグリップの方の径が
2mmも小さいので
まぁそりゃぁ握り直しが必要だと言う事で
外側を溶接で肉盛りして見る事にします。
待望の内燃加工仕上がり
待ちに待った500cc化エンジンの内燃加工が終って
やっと入荷して来ました。早速組立て作業に入りたい所ですが
今日は祭日で集中して
作業が出来そうに無いので
準備だけ合間を見て進める事にします。アッパーケースもこの通り仕上がってます。
これで何とか今月中の納車が出来そうで
ONシーズンに間に合います。
折れたスタッドの処理は結構手間だった様でヘリサートでは不安なので
真鋳を打ち込んで貰いました。
折ったのは僕なので、痛い出費ですが
普通に取れなかったので、誰がやっても折れたんでしょうけど…
取合えず組立ての準備に掛かります。機械加工されているので
洗浄とリタップで鉄粉やゴミを除去
スタッドボルトを、おっ立てました。
中の具を準備していて思い出したのがこのプッシュバーの穴…
貫通しているし、この穴にボルトが
引っ掛かるので、中古良品と交換で
今日の準備はここまでです。
本日のご来店
「今日オイル交換イケル？」と某青い方から電話が入り
「良いですよ」と返事、500ccのエンジン部品を
準備している時にご来店オイル漏れがあった事も気になっていたので
よくよくチェックすると
多分タペットカバーのOリングから
漏れている感じなので、日曜日の朝交換する事になり
取合えずオイル交換とフィルター交換をしました。
タイミングが良いのか悪いのか申し合わせたかの様にヒロさんもご来店
これもまたオイル交換とフィルター交換です。
少々慌てましたが
二台ともオイル交換とフィルター交換完了です。これはフィルター交換のニューアイテム
自在に変形する金属を耐熱ゴムで挟んで
樋状に出来る優れものです。
ダンボールは使いませんが、こう言うアイテムが欲しかったんです。
U.S.A製で一つ￥3.150、大手のバイクショップでは取扱ってません
だって、自分のガレージでオイル交換されたら
お客が来なくなるからでしょうね…
でも、CPでは販売します。
自分のバイクを自分でメンテナンスしたい方にはお勧めアイテムです。
2012年03月19日
CB250N
眠たい…
今日の様な気温だと
丁度良い感じで、凄く眠たい…
ちょっと動くと軽く汗ばんで
良い感じの気温でした。
でもまた寒くなるらしいし
週末の天気が怪しい感じですねぇ…
空しいエンジン組立て
分解する時にも部品がない事をオーナーと話をした上で
余計な費用が掛かる事も説明した上で分解
変わりのエンジンも見つからないまま数ヶ月
仮に合ったとしても、ポンと乗せ換える訳にも行かない
O/Hするだけで車両ごと買えるぐらいの費用が掛かる事を
説明したのですが、どうしてもと言う事で作業をしました。
そして今回、分解したエンジンをもう一度搭載して欲しいとの事…
組立てても、クランクはNGだし
カムチェーンも切れて、無い状態
当然エンジンは掛けれないのですが
多分売却するのでしょうか?
メタルも下の地肌が丸見え状態
テンショナーも使物にならない
そこら中が鉄粉だらけナドナド…
一応の説明をして無駄な分解と
無駄な組立て…
このエンジンを直せなかったと言う
空しさだけが残る仕事…
動かない事が分っていても
バランサーのアイマークを合わせて
腰下を組立てました。
作業だけが順調に進み
エンジンの形は出来上がり
後は搭載するだけの状態
ところで、前から気になっていたフェンダー…
前後逆なのは、今の流行りか何かなの?
ワザと逆にしているのなら
知らないのは、おっさんだけになるので…
空しさの中、唯一これは良いと思ったのが
リフト付の台車にエンジンを乗せたまま
搭載出来た事でしょうか
11のエンジン用に購入したんだけど
こんな事にも使えて、意外と便利なのでこれだけは良かったかな。
クラッチ側の具を入れました。
今にもエンジンを掛けれそうな
気になってきますが
現実は…
マフラーも付きました。
配線も全て元の状態
ハリボテCB250Nの完成です…
おかしな音や、オイル漏れの酷い車両は
こうなる前にバイク屋さんに持って行きましょう。
そして、無駄な費用を掛けない様に…
2012年03月18日
雨
CPにご来店予定だった方や
オイル交換でご来店予定だった
某青い方も来れず
また来週と言う感じです。
でも僕的にはこの雨のお陰で
花粉の飛散が減って目や鼻は随分楽に過せた一日です。
398改458引取り
本来ならこちらからお持ちしないとダメだと思っているのですが
僕の右足ではトランポに積載する事が出来ずに…
毎度遠方からお越し頂いております。その都度、沢山のお土産まで頂いており
申し訳なく思います。
今回も、僕の大好きな銘柄のお酒を頂き
何で、知ってるんだろうと思うほどでした。
残り500キロの慣らし走行、宜しくお願い致します。
頂いたお土産の中には一機種の数を揃えるのが困難な
今一番売れまくっていると思われる
UCCコーヒのフィギュア、フォアとK0
ひな壇まで作った物をご持参下さいました。
大事に飾らせて頂きます。
忘れ物の無い様にと準備していたのに…
すっかり忘れていた砂型ヘッドの事どうするか迷っているので
また電話でご相談致します。
ありがとう御座いました。
CB250Nエンジン組立て準備
PITの都合上、基本ご来客様以外土日の作業はしないのですが
この雨で予定していた入庫が無くなり
このバラバラな状態のエンジンを暇つぶしに組立てようかと思いながら
SR400とCBR250Rの見積りをしていたら
夕方からご来店の方が
ちらほらとお見えになり、やっぱり土日の作業はしない事にしました。
フォアの車検整備の見積りも手付かずで残っているので
明日中にこのエンジンを片付けてしまう予定です。
ご来客の方をお見送りしてふと郵便受けを見ると郵便物があったので
宛名を確認せずに開封…
でも、住所はここなので誤配では無い様な…
明日、以前ここにあった本物の枚方ホンダへ持って行きます。
2012年03月17日
納車前の最終チェック
今日は電話も掛からず
ご来客も無く珍しい一日で
のんびりと過せた一日でした。
小一時間ほど、ソファーでうたた寝してしましたw
明日からはまた、何時もの様にゴソゴソと
予定が入っているので、こんな日もたまには良いよね。
舗装工事終了…
お店の前の工事で、我慢を強いられる日々でしたが
やっと歩道の拡張工事が終りました。
歩道のど真ん中に街灯が残ってますが
またこれは別工事みたいです。
CPの為に歩道を拡張してくれていると思って
色々と我慢してましたが、昨晩は我慢出来ずに…
横断歩道の白線を消して、新しく引き直す工事を夜やっていたのですが
駐車場の車が真っ白になる位の粉塵を巻き上げていたので
普通、車の養生ぐらいするやろ！とお話…
今日改めて謝罪に来られました。
僕も少し強く言いすぎたので、反省。
398改458納車前点検
本当は今日じゃなく、もっと前にやる予定でしたが
何かとバタバタしていたので
今日最終チェックをしました。
特に問題が無かったので良いのですが
明日引渡しで、時間に余裕が無いのに
直前で最終チェックをした事に反省…
遠方ゆえに、ご迷惑をお掛けすると時間が掛かってしまうので
入念にチェックしました。
明日、お待ちしております。
CB250N
結果的に代わりのエンジンが見つからないので
このCBは直してあげる事が
出来ませんでした。
オーナーとお話をして
分解したエンジンを仮組みして
お持ち帰りとなりました。
分解してから随分時間が経っているので
サービスマニュアルとパーツリストを見て
記憶を呼び覚ましました。
月曜日から組立て開始です。
2012年03月16日
凡ミス
バーニッシュブルー最速男対決
負けたらカラーリーング変更?と僕が勝手に言ってますが
いよいよ来月、岡山国際サーキットで行われる
モトレボ2012春の陣で対決が実現します。
某A.S.T氏は昨日、岡山に練習に行ったそうですが
酷い雨の為に練習走行は中止したそうです。
岡山対決は4/22で、前哨戦?の鈴鹿ファン&ラン（4/15）での
舌戦の方が楽しみだったりしてw
オリジナルイグニッションキー
タンク型キーホルダーを取付けた時に指摘されていたキーが
拘って無いとお叱りを受けたので
以前のツーリングの時に、友人から自分のフォアのカギを頂きました。
（年上の方ですがあえてそう呼ばせてもらいます）
物凄く意味のあるカギなので大事にさせて貰うのは勿論の事
使える様にしたいとも、頂いた時に思いました。
キーシリンダーとシートロックをこのカギに合わせて作っていたのですが
中々交換するきっかけが無かったので…
ついつい伸び伸びになってました。
丁度今日は時間があったので、重い腰を上げて取付けようと
袋から出す時に、手が滑って落下…
僕とした事が、とんだミスを…仕方なくカバーの手配をしました。
今後の事や、在庫のイグニッションのカバーも
ついでに交換するつもりで10個発注
ついでに分解してみたら油っ気が全然無くて動きが渋いので
グリスアップと接点を磨きました。
この現行タイプのウイングマークは拘り度減点、マイナスポイントです…
まぁデジタル化した1号機には
拘り度は有る様で、無い様な…微妙
この辺りのメンテナンス性は悪くノーマルの様にイグニッションだけを
抜取る事が出来ないので
メーターも取外します。
無事に交換完了です。これで5月のツーリングで
突っ込みを入れられる事が無くなったはず
まぁ、何時かやらなければと
思っていた作業なので、良いきっかけでした。
モンキーエンジンケース作業終了
ウエットブラストでお預かりしていたモンキーのエンジンケース
ブラスト後のリタップ作業それと細かい所にメディアが残ってないか
チェックしながらエアブローです。
クランクケースも同じくリタップとエアブロー入荷したニードルベアリングを圧入して
完成しました。
定休日以外なら何時でもお越し下さい。
営業時間外でも大丈夫です。
2012年03月15日
キリン POINT OF NO RETURN！
温かくなるにつれ、色々と動きがあり
毎日のんびりしていますが
以外と忙しくしています。
溜まっている仕事は部品待ち状態ですが…
他に今月中にSR400の納車とカスタム
CBR250Rの納車、GS400のキャブO/Hなど…
何時もご来店下さる方には申し訳ないのですが
PIT作業でご来店の際には
前もって電話を頂けると助かります。
あぁ…不動の原チャリの引取り修理もあった…忘れてたけど…
映画『キリン POINT OF NO RETURN！』予告編
フォアとも関係なく
まぁ、ちょっと前の話題?ですが
映画「キリン」の予告編です。
主演が何で真木なのか分りませんが
予告の中に出てくるキーワード「ただの中年」「バイク屋」と言うワードと
CB1100Rも登場してる所に引っ掛かってしまいました。
フォアと、未だに動いていない黄色いポルシェとで
こんな事やったら、動いている分僕の勝ち！
DVD出たら買おうかな。
映画キリン公式サイト
部品入荷
今日は不思議と電話の多い一日で
今日一日の大半は電話で話をしている方が多かったかな
合間に見積りやら、部品の発注などもしてるので
殆ど事務所に引き篭もりでした。
ズーマーのヘッドライト球が入荷
本当は昨日入荷してたんだけどね！CPの定休日だったからね！
早速入荷のお知らせ電話をしときました。
こちらはモンキーのクランクケース内ニードルベアリングφ14の方です。
一般的に入手可能な物ですが
R側（カウンターシャフト側）は
サイズが特殊で13.5φ一般的に入手出来無いので純正部品です。
しかも抜きにくいので
破壊覚悟で抜かないとダメです。
猿…さるお方からの情報で無事に入手する事が出来ました。
ありがとう御座いました。
ところで、お店の前の歩道工事ですが
定休日に合わせて掘削工事をしてくれるのは良いのですが…
「寝てるし！」と叫びたかったけど…昨日は我慢してました。
問題は、店への出入り口が日に日に狭く簡素化されて行く事です…
ギンギラ号お断り状態…いや1号機も
絶対に入れません…
まぁ、工事期間中にバイクの出入りが無いので
養生の手を抜かれたんでしょうなぁ…
今週の日曜日は納車と、オイル交換の予定が入ってますが
予定では、明日舗装工事をするらしい。
2012年03月14日
寝太郎
SPI（シフトポジションインジケーター）
�螢廛蹈謄奪�と言う所から販売されてます。
その他にも色々な面白いバイク用電子部品もあります。
SPI自体は他社からも色々出てますが
本体のお値段も手頃な感じで
オプションパーツが他より安いので
プロテックの物を装着してみました。
SPI-110 12Vバイク用 ----- 12,800円（税込）
PG-110（6V/12V兼用） スピード信号変換機 ----- 2,200円（税込）
PG-220（6V/12V兼用） タコメーター信号発生器 ----- 2,200円（税込）
今日は意外と天気が良いので
一っ走り1号機で走って来ようかと思ったのに
昨日嫁が「明日花粉すごいでぇー」と言うので
一気にやる気ダウン…
結局一日何もせず、ゴロゴロしてました。
ボルト
良く脱落するやつ、ヘッドライトを固定する2本の＋ネジ5×16
絶版部品なのか、何度注文しても入って来なかったので
シビエ風の黒クロメート仕上げで作って貰いました。
ノーマル風味なら、幾らでも手に入るし
どうせならシビエ風かなって思ったので。
ついでにこれも何度注文しても出て来ないリアウインカーステー取付けボルト
小頭8×40のボルト
クロームメッキはコストが掛かるのと
ニッケルメッキ仕上げでなので
アースの電導率も多少は向上するかな?
って思ってニッケルメッキにしました。
他にも部品が届いていたんだけど、
2012年03月13日
K4オイル交換
三寒四温は良いけど、寒暖の差が激しすぎ
少しづつ春に近づいて来ているのは
目の痒みで分ります…
週間天気予報も全然当てにはならず
明日は気温が高ければ1号機の足回りを
チェックするつもりだったのに
寒そうなので止めときます…
４００万円入り金庫盗まれる バイク用品店
（大阪府）
CPには400万も無いけど、本気で入る奴には適わないので
お店には常に泊り込みです。
閉店前の男
CPでは毎度お馴染みの光景です。
何やらまた新しいキラキラアイテムを
装着中ですなぁ…
この後SPIのオプションパーツも取付け
ちゃんと作動する様になりました。
フォアも、DS4も結局全部のオプションパーツが必要だった訳です。
バフ掛けもすっかり上達して
取付いている他の部品を取外して
バフ掛けをやってます。
昼は仕事かパチンコ、夜はバイク弄りと
疲れを知らないのかと思うぐらいです。
モンキーエンジンブラスト
クランクケースのニードルベアリングを抜くのにちょっと苦労
結果、今回は破壊してしまいましたが
こちら側のベアリングは持っているので
問題無しです。
もっと抜き易く作って欲しいかな…
一応ご依頼分のブラストは終りましたが
リタップ、穴掃除が未だですので
もう少しお待ち下さい。
反対側の特殊なニードルベアリングも
確か入手可能だったはずなので、あのおっちゃんに聞いてみようかな。
本日のご来店
実は今日が今年初めてのご来店だったと言う
CB750FourK4にお乗りのOさん
今日はオイル交換です。
不思議と彼が来る日は
身内も含めて何故か
来客が増えるんでゆっくり話が出来ません。
上から下からとオイルを抜きます。
オイルはモチュール5100をチョイス
ちょっと入れ過ぎちゃいました…
ONシーズンに向けての準備
4月はCPツーリングも計画する予定ですので、宜しくお願いします。
2012年03月12日
女子事務員さんが欲しい…
一人でブラストなんかやっていると
音が聞えないので、ご迷惑をお掛けしたりしてます。
なので電話に出ない時は、お手数ですが小まめに
電話を掛け直してもらえるとありがたいです。
11エンジン内燃機屋送り
先週末に耐熱塗装が終ったので
やっと内燃機屋さんへ送る事が出来る状態になりました。
カバー関係は良いとこ取りで仕上ます。オイルフィルターのフィンに
少しクラックが入ってますが
もう一つの方は、完全に欠けてるんでねぇ…
ヘッドも綺麗に仕上がってます。バルブはシートカットとフェースカット
摺り合せをやって貰います。
エンジン本体も腐食した部分の塗装を剥して、ペーパーで仕上て
塗装して貰い
見た感じは綺麗になってくれました。
梱包して内燃機屋さん送りの準備に掛かります。
その前に、500ccのエンジンの仕上がり具合を
聞かないと…
モンキーエンジンブラスト依頼
看板代わりになってくれているM型モンキーの影響でしょうか
モンキーのご依頼も増えて来ております。
今回はブラストだけですが古いタイプのエンジンのブラスト依頼です。
詳しい内容は特に聞いていません。
まずはヘッドとクラッチカバーブラスト前の状態です。
平日は電話対応があるので
余り集中してブラストする時間が無いのですが
何とか午前中にヘッドとクラッチカバーは仕上る事が出来ました。
クランクケースはまだ半分しか1/3程しか
出来上がってません。
電話対応に、可愛い女子事務員さんが欲しい所です…
などと妄想しているとギンギラ号がやって来て
現実に引き戻されます…
あのぉ…もうじき閉店時間なんすけど…
2012年03月11日
ベンツ修理完了
特別な事もしませんし、出来ません。
普段の通りの生活をする事が
今出来る唯一の事だと思ってます。
セルモーターの故障でヤナセ入りしていた
ベンツが高い請求書を連れて戻って来ました。
次はワイパー辺りがやばそうです…
足回りのセッティングをしたくて
この定休日に一っ走り行きたい所だったのですが
余りにも寒いのと花粉も辛いし
なるべく外に出たくないと言うのもあり
引き篭もり気味です。
11のエンジンを内燃機屋送りの準備もしないと…
ズーマ不具合原因
修理完了と思っていたのに、突然ヒューズが切れる…
何度やっても何かのタイミングでヒューズが切れてしまい
怪しい素人配線を全部取外しても症状は変わらず…
結局これだけのヒューズを切っちゃいました…
最後に分ったのがこの黒い部品
こいつが原因でした。
これは、フロントブレーキスイッチです。壊れて配線がむき出しになって
エンジンを掛けて、振動で地絡して
ヒューズが切れると言う罠…
フロントブレーキスイッチは交換しないとダメなので
取合えずテーピングしときました。
ヘッドライト球切れ…2灯なので、球が特殊になり
部品屋さんにも在庫なしなので
お取り寄せになります。
SPI動画
シフトアップインジケーターの反応がもう一つ悪いですが
シフトポジションの表示は中々使えるかな
正直メーターだらけで何を見たら良いのか
自分でも分らなくなって来てます。
足回りも攻めて無いので何とも分りませんが
乗った感じは、モンローが軟らかすぎるのかなぁ…
ACGとか部品達
ご注文のダイナモカバーSET マグネット式ACG
本日発送しました。これで電装関係は完璧ですね。
これに交換するだけで
エンジンのフィーリングもガラッと変わります。
5月のツーリングが楽しみですね。
そうそう足回りマッスル化部品で、発送忘れのドライブチェーンは
昨日発送してますので、今日辺りに到着すると思います。
2012年03月10日
SPI取付け
バイク用のLEDを家庭用のコンセントに差込んでみたり
原チャリのバッテリーが上がって
車のバッテリーと繋ぐのは良いけど
+-がある事を知らなかったり
原チャリはまだ6Vで動いていると思っている人もいたりする。
本当にあった怖い話です。
1号機フロント比較
実際の所走ってみないと何とも言えないのですが交換前との比較です。
左は交換前に自車重で沈み込むフロントフォークで、右は交換後です。
フルボトムでは無いですが、これだけボトム量も変わりました。
交換前は跨っただけでストロークの半分を使ってしまってたのですが
交換後は僕の体重で沈み込む量がかなり減り
使用範囲が増えました。
一応は思惑通りになりましたが、走り込んでみないと何とも言えません。
SPIも取付けました。
ちゃんと反応してくれるのか…
明日テストしてみます。
配線はこんな状態になってしまってます。
もう僕の頭の中にしか
配線図は無いので
誰にも手が付けれない状態です。
ところで、UCCのヨシムラismのフィギュアですが
大人の人脈でローソンオーナーに
フィギュアの件を頼んだのですが
ローソンでは扱ってない事が分りました。
んで、嫁がセブンイレブンで
全種を買って来てくれました。
そうそう、500cc化用のFCRも入荷
シリンダーとアッパーケースは
まだ出来上がってませんが…
月曜日にもう一度催促してみます。
ズーマー修理
普段の管理が悪かったり、分らないのに触るとこうなる
と言う典型的な症例で入庫
普段キックなんて使った事が
無いので、中のギヤーが固着して
噛み込んでしまった様です。
バッテリーを逆に繋いだり
何かの配線ミスをした結果が
メインヒューズを飛ばしてしまう
しかも10Aの所に15Aを入れてあった。
ヒューズを交換して、バッテリーは充電
ちゃんとセルで一発始動で
調子も良いです。
キックも分解洗浄
ギヤー部分やシャフトに
グリスアップして
キック一発始動になりました。
2012年03月09日
1号機2012仕様完成
今週末からまた気温が下がるみたいで
ツーリングを企画されている方も居られると聞きますし
CPでもツーリング企画をと、銀ちゃんに言われましたが
ただ個人的に3.11にツーリングに行く気になれません
地震の報道は自粛されるようです。
因みに、京都方面はマラソンの為
交通規制があるそうですので
行かれる方は、ルート情報を確認しておきましょう。
閉店2分前の電話
まぁCPの場合大体こう言う電話の内容は
「今から行くから閉めずに待ってて！」と言う電話です。
やって来たのは銀ちゃん
色々と忙しい人なので仕方ないですね
例の如くギンギラ号のパーツ磨きです。
自分で磨ける様にバフ掛け用の
グラインダーまで購入して
白棒、青棒とメタルコンパウンドで仕上げて
ピカピカになり、満足して帰宅です。
多分明日辺り、天気が良いのでギンギラ号でお店に来るんだろうなぁ…
そして、日曜日に軽く付合わされると思います。
1号機フロント回り仕様変更
今回は何故か時間が掛かった蒸着メッキ
やっと今日仕上がって入荷して来ました。
少なからず、ギンギラ号の影響は
受けてるのと、やっぱフォアのフェンダーは
メッキじゃないとなぁ…と言う思いとが重なって
SF系純正新品の黄色を購入して蒸着メッキに出してました。
これでフロントフォークも交換作業に掛かれるので、早速取り掛かります。
まずNC36用フロントフォークを交換
サクサクっと分解して抜取りました。
そこへ今回の為に作った
CPスペシャルフロントフォークに交換
取り付け完了です。
フェンダーも、よりフォアらしく
蒸着メッキしたSF系純正品を取付け
この方が、少しでもフォアっぽく見えると思って
まぁ、全然違うんですけどね…
前後のバランスを合わせる為に
突き出していたフォークも
この通りスッキリしました。
アクスルシャフトもついでに交換
これで、フロント周りのリフレッシュも
完了ですね。
2012年からの1号機の仕様は
こんな感じです。
後はSPIを取付けるだけです。
CPスペシャルフロントフォークの具合は
また後日報告します。
差し入れ
何時もちょくちょく差し入れを持って来てくれるS君が
今日は、ホットな物を持参してくれました。
しかも大量にｗ
CB400Four、CB750Four、CB750F、Z400FX
この4種類だけですが、凄い量です。
多分UCCはこのフィギュアのお陰で
相当量のコーヒが売れているはずです。
2012年03月08日
398改458納車日決定
車両の引取りにお見えになってくれるそうで
助かっております。
気温と天候が良かったら
もっと早く納車出来たと思うのですが
お預かりしてからの約3ヶ月で
すっかり見違える車両になったと思います。
さぁ！ONシーズン到来ですよ!!
てか、500ccのエンジンがまだ届かない…
UCCのヨシムラismフィギュアは
大人の人脈を使って、ローソンのオーナーに依頼
入荷したら全種類お取置きしてもらう事になりました。
マジェ出戻りタイヤ交換
この前L型エアーバルブの不良でエアー漏れしていたマジェが
「また空気漏れるねん」と再入庫
パンクの修理歴もあるのでタイヤ交換のご依頼です。
タイヤ注文の時に現車を持って来られなかったので
年式からサイズを調べて発注
07年以降はもう一つ大きくなっているので
間違っていたらどうしようと思っていたのですが、合ってました。
しかし、この前修理したばかりなのに…
僕が何かミスったかのかと心配になりながら細心の注意を払って作業
タイヤを外すと…w 一安心と言うか…この前もこう言う事があるので内側からも
ちゃんとチェックしたので
また何処かで釘を拾って来てました。
もしミスで、瑕疵でもあったら責任を取らないといけないので
常に注意しながら作業しています。
勿論、新しいタイヤに交換した時も
ちゃんと注意事項を説明しないとね。
1号機LEDウインカー
消費電力が低い、球切れしにくいなどのメリットはある物の
値段が高いLED製品。作っても良かったのですが
面倒なので市販品を購入
2個入りで￥7.000ほど…
切れにくいLED球も、1号機に掛かれば振動で球を固定するピンも磨耗…
球切れじゃ無いだけに残念です。
ほんと金食い虫の1号機ですねぇ…
お店の前の道路工事もやっとここまで完了出入り口が広くなって入りやすくしてくれました。
うるさいですが、もう少しの辛抱です。
明日から雨になりそうなので
来週まではこのままなのかなぁ?
2012年03月07日
強化オイルポンプ14ロット目
今まで通りの食生活のまま1週間で
5キロ痩せた事で
今このブログを読んでいる人達の間で
ホットな商品になっているらしい
これだけ宣伝しても、特にライオンからは
何もありませんが…
お酒も、ｼｰﾀｸｹﾞﾛｯﾊﾟ事件以降一滴も飲んでません。
あんな粗相をした事は今まで一回も無かったのに…
反省の意味を含めて、禁酒中です。
一応3連休になってしまった
昨日はシャッターが閉まっていただけで、仕事は一応してました。
今日は定休日なので堂々と休みますが
中では仕事してます…
マジェ250Cのタイヤ交換依頼届いてから思ったのですが
このサイズだったっけかなぁ…
多分間違っていると思うなぁ…
次の失敗部品はメインスタンドです。
某Yオクで買ったのですが僕が見落としたのか、あえて見えない角度で
写真を撮影して出品したのか
覚えて無いので分りませんが
シャフトが抜けなかったのでしょう、カットされてます。
悪意も感じられますが、なんせ覚えて無いので仕方ありませんね。
まぁ多分無理だと思いますが、今から抜取りに掛かります。
はい、無理！まぁまた暇な時に何か案を考えます。
今日みたいな日には強化オイルポンプ14ロット目の
製作準備に掛かります。
まぁ何時もの作業ですけど
何時もの通りサクサクっと分解オイル焼けや油と泥まみれ
塗装もされているのもあります。
でも、どんな物でもブシューっとはい、ピカピカです。
余り知られてませんが、てか宣伝してませんが
ウエットブラストの時間貸しなどもやってます。
おまけ動画
何処かの出張先の旅館でモンモンとしている方へ
CPにもありますよw 自分でやってみますか?
相変わらずの収集癖
小学校の頃にガチャガチャで
永久マッチなる物がハズレの様に当っていたけど
使い方が分らなかったのでほったらかしにしてたのですが
今更ながら欲しくなり某Yオクで購入
売り文句にはレア、ビンテージと書いてたのですが、こんなキーホルダーは
付いて無かったはずで、怪しいと思いながら落札
まぁ、思っていた通りの商品でした。
タバコを吸って居た時は、Zippoのライターを集めてました。
使わないのに…思い出すんじゃ無かった…
2012年03月06日
動体チェック
養生して寝たのですが、ダメでした…
なので、昨日は臨時休業にして
ブログも更新せずに寝てました。
そして今日、目覚ましが壊れていましたが
朝からお店の前のコンクリートを削岩機で割っていて不快な目覚め
埃だらけだし、うるさいしで今日もシャッターを閉めたままでした。
明日は一応定休日ですが、どうしよう…
1月の嫁の誕生日に行った
京都のあやの小路と言うお店2店舗とも回ったけど気に入った物が無く
結局、ポイントも貯まる事から楽天で発注
その時にメールで
頼んどいたから、金くれ！メールが…
そして昨日待つ事1月半
届いたらしいが、二つも買ってるし…
僕がLVのバッグを買った時には
しこたま怒ったくせに
自分の財布は2個かよ！
と、心の中でしか叫べません。
面と向かって言おう物なら…
恐ろしい結末が待ち構えている事は、今まで何度も経験してますから。
1.2.4号機動体チェック
ここ何ヶ月かの間、2号機はエンジンすら掛けていない状態で
バッテリーは完全にアウト、コックを捻るとオーバーフローする始末
キャブを叩いてオーバーフローを止めてバッテリーを繋いで
何とかエンジンを始動させました。
画像がちょっと白くなってます…
今度から、1週間に一度はエンジンを掛ける事を徹底します。
2号機のシートはタックロールに戻してみました。
4号機も新品のバッテリーを入れてあるとは言え
お立ち台の上に乗せた事によって
放置され兼ねないので、同じく週に一度は
バッテリーを繋いで、動態チェックをする事にします。
1号機もエンジンを掛けながらSPIの取付位置やら作動状態をチェック
やっぱりオプションのパーツが必要なので
入荷待ちです…
そして、11の絶版ガスケットも入荷シリンダーベースパッキンと
ACGカバーパッキンです。
来週には内燃機屋送りになります。
そして話題沸騰中のUCCコーヒーのヨシムラ1/42スケールバイクモデル付きコーヒー
辺りのコンビニを数件回ってみましたが
店頭には置いてなくて
裏に隠してないかを、店員さんにチェックしてもらいましたが
まだ入荷してないそうです…
ちょっと悔しいのが、フォアと750Fourだけを買い占めた人もいるのに
僕は一応コンプリートで、コーヒーは飲まないので
某青い方にお店に来る度飲んで帰ってもらいます。
2012年03月04日
398改458最終章
だって花粉が飛んで来ないから楽なんです。
若干涙目、鼻水は出てますが
目の痒みが無いだけでも楽だし
頭痛も無いので助かります。
せっかくの日曜日で申し訳ないけど
花粉症の人には恵みの雨です。
強制深夜営業
昨日は、458の最終慣らしを終えて
M型モンキーの試運転も完了して
お店のディスプレイを変更4号機をショーウインドウに飾りました。
やっぱり赤色の方が
見栄えが良い感じです。
今日はこんな感じで終了かな?っと思っていたら
聞き覚えのある爆音が…そうギンギラ号
仕事が早く終わったらしくてご来店早速強制的にSPI
シフトポジションインジケーターの取付けです。
何だかんだと変に時間が掛かり
もう22時を回ってしまいセッティングも何とか出来て
お帰り願いました。
僕のがちゃんと作動しない理由も分ったので
1号機は部品の入荷待ち状態です。
398改458オイル交換
今回、遠方の車両ゆえに500キロの慣らし走行をしました。
そしてオイル交換な訳ですが一晩掛けてエンジンオイルを抜取りました。
マグネット付きドレンボルトです。
特にビックリする様な物は付着してません。
オイルも一晩掛けて浮遊物を沈殿させて診断しましたが、ちょっと液ガスのゴミと
軽い金属粉があるだけで
極めて良好です。
新しいオイルを入れて今回のプロジェクトは終了しました。
本来なら、納車にお伺いするのですが
少々忙しいのと、この雨と
この時期の花粉の辛さゆえに、どうしようかと思っております…
申し訳ないです。
2012年03月03日
たむけん
PCメール、コメント、メッセージ
直接ご来店など沢山の方々から
48歳になったお祝いをして頂きました。
こんなに多くの方にお祝いされたのは
僕の人生では始めてだと思います。
本当にありがとう御座いました。
思えば、今は色々な方法がある物だとも思いました。
人生も後半戦、後何年フォアにのって
悪ふざけ出来るか分りませんが
一生不良、一生悪ガキ人生を全うします！
三栗の獅子舞
たむけんがCPにご来店と言う訳ではありません。
お店のある三栗町恒例の獅子舞がやって来ました。
お獅子と嫁と記念撮影古くからこの地域独特の
年中行事です。
商売繁盛、家内安全などのご祈祷の舞い後ろで警察官も見てますが
この後、短刀で邪気払いの舞い
銃刀法違反になるのかな?
天照皇大神の護摩符を頂きました。これで今年一年CPも安泰です。
雨でずっと延期だったので
誕生日の翌日で何か良い感じです。
398改458慣らし終了
獅子舞が終り、天気も良く気温も高いので
今日走っておかないと、何時になるか分らないので
そのまま嫁に店番してもらって一っ走り
何時もの宇治川ラインを今日は平等院側からフルコース往復で
約80キロを走って
予定の500キロを完走しました。
フルオーバーホールなので500キロで一旦オイル交換
エンジン等の点検は明日以降やって
納車準備になります。
タイミング良く、CB1100Rのピストンワイセコ2mmOSキットが
入荷して来ました。
後はベースパッキン待ちです。
こちらは、足回りマッスル化の圧力スイッチやっと入荷して来ました。
これで、全ての部品が揃い
発送準備も万端整いました。
エアクリチャンバーの連結ゴムも入荷軟らかいですよ。
花粉が酷くなる前に起こし下さい…
僕は今日走っていて
もう花粉の影響で涙と鼻水が酷かったので
多分引き篭もり生活に入るかも知れません。
M型モンキー仕上げ前
昨日オーナーが残りの部品をある程度揃えて持って来ました。
チェックのシートは少々お高いので後からになるそうです。
新品のアクセルワイヤーに交換
スピードメーターも取付け完了
後はテールランプだけです。取合えずこれで試運転は出来るのですが…
体重制限の加減から
名誉のM型モンキー試運転ライダーは
自由人くんにやって貰いました。嬉しそうに乗りやがって…
これで一応M型モンキーは完成です。
何時引取りに来るんだろう…?
2012年03月02日
PeKe48
ゴロは悪いけど
今流行りのユニットみたいなPeKe48
時々自分の年齢を忘れてしまうぐらいです。
辰年の年男、カッコイイおっさんを目指して
またまたダイエット中です。
この1週間で5キロのダイエットに成功…
その秘密は、危なくない痩せ薬
ライオンから販売されている
ラクトフェリンと言うサプリです。
食生活は特に変えずに
10日間の試供品を飲んで
只今5キロの減量に成功したので
思わず、１ヶ月分を購入しました。
今年の僕はスリムになって、ガツガツ行きます!!
11部品整備
48歳になったからと言って、普段と何も変わりの無い一日
少々スラッジの溜まった
オイルパンの洗浄です。
特にビックリする様な異物はありません。
綺麗に仕上がりました。
意外と汚れてたのね…
腰下は今回開けないので…
腐食して塗装の浮いた所を
ペーパーで磨いて塗装の準備
覗きカメラの存在を忘れていて
思い出したので、内部をくまなくチェック
特に気になる所は無いので
多分大丈夫でしょう。
内部と裏側も綺麗に洗浄しました。
スリーブがNGなので
ピストンはワイセコ2mmオーバーに
絶版だったベースパッキンの入手に
外品ですが、1〜3ヵ月掛かると言われたのですが
タイミング良くベースパッキンとACGカバーのパッキンが手に入りそうです。
きっとバイクの神様が、誕生日プレゼントしてくれたのだと思います…
壊れた方のエンジンのオイルフィルター…
ブロンズ色した物がちらほら見えます。
恐らく、何かの前兆はあったのだと思われます。
ピストンは明日入荷予定ですが
内燃機屋さんへ出すのは来週末辺りになると思います。
雨のバースディ
全然関係ないんだけど、雨なので今晩迎えに来て欲しいと言ったら
少しめんどくさそうだった…
今日は暇だったので、ショーウインドウにディスプレイしてあるバイクを
入替えようと思っていたのですが
雨で、外にバイクを出せないので
明日にしようと、軽く準備だけしました。
2号機も何時でも出撃出来る位置に
移動させないと、バッテリーももうダメだし…
2号機のシートをタックロールに変更したり
その他は、1stギヤーブッシュ交換とか
割とのんびりした一日でした。
1号機もシートのクッションラバーを
新品に交換してみました。
今年はかなり痩せるはずなので
1号機も相当に走るはずです！
お店の前の出入り口に敷いてある鉄板も
狭かったので広くして貰いました。
だって、ほぼ直角に入らないと無理だし
ましてやギンギラ号なんて曲がれないからねぇ
2012年03月01日
明日は誕生日
Mixiで知りました…
48歳、まだまだ肉食系男子！です。
誰か食う肉を与えて下さい!!
嫁に、明日誕生日やでって言ったら
嫁「50前で、まだ誕生日の御祝いしてもらいたいんか?」と
相変わらずの勢いで罵られましたが
まだ僕は今日まで47歳です。
タンク型キーホルダーですが、赤は完売しました。
ご予約分、お取置き分は確保してあります。
ありがとう御座いました。
11エンジン分解その2
色々なプランを考えながら
なるべく費用の掛からない様に考えているのですが…
問題はこのシリンダーのスリーブです。長期放置の為に錆が出てるので
このまま使うのはお勧めではありません。
オイルパンを開けてスラッジの溜まり具合をチェックしても
割と綺麗な状態でした。
腰下も覗く限り、見える範囲では中々状態は良い方だと思えます。
シリンダーの歪みを計測してみましたが特に酷く歪んでいる訳でも無く
ヘッドの歪みも計測ほんの僅かな歪み程度で
エンジンとしての状態は
とても良いんですが…
問題はこのスリーブの錆やっぱりこればかりは
目をつぶる訳には行きません…
後ほどご連絡致します…
本体側のエンジンも下ろそうかと思いましたが
でかいエンジンが2個もあると
身動きが取れないので
1基を仕上てからサクサクッと交換する形にします。
こちらもお決まりのスプリングシート不在です。
エンジンの塗装も下地の腐食が激しく
ボロボロで不細工なので
ホンダ純正耐熱塗料を手配中です。
