2021年08月05日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
昨日関西医大にて、緊急的なMRI撮影をしてもらい
その結果発表会が明日8月6日(金曜日)にあります。
結果次第では今後の治療方針に付いての話もあると思います。
何事も無ければ、それはそれで良いのですが
痛みがある以上、この痛みを何とかしないといけないので
痛みの原因を調べないとならないので
また色々な検査になると思います。
MRI撮影で痛みの原因が分かれば良いのか?悪いのか?
結果は!Coming Soon‼


1号機継続車検

昨日は暑かったので、久々に京都南検査票へ行き

1号機継続車検210804 (1)1号機の継続検査を受けて来ました。

真夏の車検場は木陰も無く暑いので

朝一に済ませようと8時過ぎに到着。

相変わらずここの検査場はガラガラです。

1号機継続車検210804 (2)証紙を買って8時45分に書類審査を受けて

始業10分前にラインに並ぶ…暑い‼‼

検査官も暇なので普段ならやらない事も

しっかりとチェックされましたが無事合格。

1号機継続車検210804 (3)合格印を貰って「型式認定74年の逆車だけど」

とブツブツ文句を言ったら細かな所で

上げ足を取られたので素直に引き下がりましたw

で、ラインも無事に1発合格で9時10分には

1号機継続車検210804 (4)書類も出来上がった、実質10分で終わりです。

さっさと店に戻り直ぐにサイレンサーを交換。

検査標章を貼って、これにて継続検査完了。

今までは車検標章シールすら貼っておらず

しょうもない事で止められるのも面倒なのでまぁ一応は表示した。

今度涼しい時に前に持って来ようかな、僕も少しは大人になったな!

車検場からの帰りに少し走って油温の状態をチェック!

オイルクーラー入り口の温度は107℃で、出口の温度が94℃だった。

やっぱり「極み」を入れたらオイルクーラーは余り関係ないかもね。

そう言えばブレーキフルードを交換してないなw

まぁまた時間がある時に交換します。


CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作

昨日MRI撮影まで時間があったので、ちょっと配線色を間違えましたが

CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作210804 (1)一応試作で純正ハンドル対応の

プッシュキャンセルSW左右セットが完成。

操作が左側に集中するので何かと便利で

FCRなどのキャブ用ハイスロも使えます。

CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作210804 (2)左スイッチの配線を延長してギボシを打ち

すっぽ抜け防止のハンダ上げまで

ちゃんと処理をしてあります。

ヘッドライト用の黒に黄色の配線を黒に

CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作210804 (3)間違えて仕上げて仕舞いましたが

試作なので特に問題ではありません。

これで一応試作のプッシュキャンセルSWが

完成したので、まぁその内テスト車両に

CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作210804 (4)取り付ける事にします。

で、汎用品ですがスターティングキルSWも

入荷して来たので、早速これも

純正ハンドル対応に配線を延長します。

CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作210804 (5)配線図が付属していなかったので

分解して配線色をチェック!

ブレーキスイッチの配線はは必要無いので

取外して、残った配線の寸法を測って

CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作210804 (6)配線を接続して延長します。

間違った配線色をスターティングキル

スイッチ側に使いましたw

8Φのハーネスチューブを入れるのに

CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作210804 (7)ちょっと苦労したので

次は10Φのハーネスチューブに

変更しようかな…取り合えず完成。

これで一応試作のCB400Four純正ハンドル対応

プッシュキャンセルスイッチセットが完成しました。


沖縄A様CB400エンジン搭載PIT配置換え

やっと不足部品が入荷して来たのでサクサクっと取り付けて

沖縄A様CB400エンジン搭載PIT配置換え210805 (1)エンジン搭載準備が再び整いました!

何時もの様にフレームを養生して

エンジンを搭載します!

で!

沖縄A様CB400エンジン搭載PIT配置換え210805 (2)はい!

どーん‼

エンジン搭載完了!

これで後は仕上げて行くだけです。

沖縄A様CB400エンジン搭載PIT配置換え210805 (3)取り合えず25号機を作業用リフトから降ろし

PITの車両を一旦外に出して

車両の配置を考え、作業スペースを確保します。

取り合えず沖縄A様CB400をリフトに搭載

沖縄A様CB400エンジン搭載PIT配置換え210805 (4)リアショックが少し長いので

メインスタンドの下に板を入れて

リアを浮かせてリフトに搭載しました。

これで仕上げ作業を進められます。

沖縄A様CB400エンジン搭載PIT配置換え210805 (5)リフトから降ろした99%完成の25号機と

登録納車間近の旧CP1号レーサー改め

24号機を、取り合えず動線と作業の

邪魔にならない場所に配置しました。

ではサクサクっと仕上げて仕舞おうかと思っていたのですが

暑さのせいなのか、朝飲んだ痛み止めがもう切れて

頭痛が激しくなってきたので、取り合えずモルヒネを飲んで

痛みを抑えるのですが、眠気が出る為エンジン仕上げ作業に

影響が出るといけないので、少し休憩してから作業を再開します…。

後から分かった事ですが、枚方の今日の気温ランキングは14:20分で

全国5位で38.2℃だったらしい…通りでフラフラするはずだわw

沖縄A様CB400エンジンマウント取り付け210805 (1)モルヒネを飲んだら直ぐに頭痛が治まり

少し体調を整えてから作業を再開!

まずはエンジンマウントボルトを入れて

エンジンを固定する準備をします。

沖縄A様CB400エンジンマウント取り付け210805 (2)エンジンガードがあるので締め付けは

ACGなどを取付けてから締め付けます。

このエンジンガードタロッティかと思ったら

違うメーカーの物で、僕は見た事無いかも。

沖縄A様CB400エンジンマウント取り付け210805 (3)取り合えず先に油温計センサーを取り付け。

これでエンジンガードを仮止めすれば

全てのエンジンハンガーボルトの

取付が完了となります。

沖縄A様CB400エンジンマウント取り付け210805 (4)で、エンジンガードの仮止めまでが完了。

明日はMRI検査結果を聞いてから

歯医者も行かないといけないので

一旦朝一に出勤してから直ぐに病院へ行き

診断が終わってから事務処理を終わらせて、歯医者へ行く感じです。


peke_cb400f at 17:00│Comments(0) 部品 | 電装品

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