2021年08月03日

付けてて良かったレデューサー3

普段プロ野球とかは見ないのですが
高校野球は見るし、息子が卒業した
大阪桐蔭が試合に出場すると応援します。
でも昨晩の五輪のアメリカVS日本戦は
流石に見たし、応援にも力が入った!
一時はスリーランホームランで3点差になった時から
9回裏の同点までの毎イニングは流石に応援にも力が入ったね!
延長10回表を0点に抑えた裏、確実に送った凄い犠打!
もう確実に外野フライでもサヨナラ勝ちの場面で
劇的なサヨナラヒット!遅い時間になったにも関わらず
声が出たね!凄かったわ!がんばれニッポン!


21/08/02の血液検査結果

昨日は真正多血症の血液検査と脾臓のエコー検査

210802の血液検査結果 (1)SDC摘出後の放射線科の受診をしてきました。

まだ放射線照射の影響が残っており

白血球などの数値は低く

赤血球やヘマトクリットの数値が上がってます。

210802の血液検査結果 (2)ヘマトクリットの数値が50を超えると

また瀉血が始まりそう…。

ヘモグロビンA1cや尿酸値が高いのは

炭水化物を食べているからだなw

アルコールはもう9か月以上接種していないのにγ-GTが少し上がってるw

CRPも少し上がっているので、顎の痛みと何か関係があるのかなぁ?

放射線科の主治医と痛みに付いて話をしたのですが

確率は低いらいしのですが、放射線照射の影響で骨壊死若しくは

骨転移の可能性も否定出来ないとの事でしたが

結果はMRI撮影をしてからの診断になります。

で、血液内科の主治医にコロナワクチン接種について問題は無いか?

と尋ねた所、問題無いとの事だったのですがMRI撮影後の結果次第では

ワクチン接種も厳しくなるかも知れない。


部品未入荷

本当なら昨日、遅くても本日入荷して来るはずだった純正部品が

沖縄A様CB400エンジン搭載出来ず210803どうした事なのか?入荷して来ないので

部品問屋に連絡した所案の定

システムトラブルで発送業務に影響が出ているらく

本日発送手続きをして、明日の午前中に

は届く様にしますとの回答だった。

まぁ仕方が無いわな…。

なので、木曜日にはエンジン搭載が出来ると思います。


時間潰し

部品が入って来ないので、やる事は沢山あるんだけど

プッシュキャンセルスイッチ配線保護やり出したら時間が掛かるので

取り合えず目の前にある物で出来る事を

やってしまおうと思い、プッシュキャンセルの

配線接続部補強に熱伸縮チューブを入れて

25号機ナンバープレートホルダー取り付け完成間近サイドカバー待ち25号機に

オプションの当時物再メッキの

純正ナンバープレートホルダーを

取り付けてみたり

1号機車検準備おオイル交換準備210803 (1)1号機のサイレンサーを今晩自宅で

交換するつもりなので、ポケット工具と

サイレンサーを忘れない様に準備して

車検証など書類関係も準備を整えました。

1号機車検準備おオイル交換準備210803 (2)オイル交換も今日は出来ないので

オイルジョッキにモチュール300Vsを入れて

オイル交換の準備だけしたおきます…。

こんなに暇って、激しく苦痛なんだけど…。

そう言えばお盆休みはどうしようかなぁ…。

ヨシムラのテンプメーターを追加で発注したら

納期が10月末になっていた!先に注文した分は9月初旬には

入荷して来る予定だけど、何でも某Yオクでは今

定価の3倍近い値段で売られているらしい…。

物が無いって怖いね、そう言えば先日某Yオクに出品されていた

フルクロスミッションですが、ギアー比が2スト並みのギアー比で

1号機に使っているRSCのフルクロスとちょっと違う感じの作りだったので

別のピストンを使って、1号機の予備エンジンを作ろうと

思っていた所だったので、35万位までなら買おうかなと思って

競り合っていたんだけど、途中で競り合っている人がひょっとしたら

身内なんじゃ無いのかと思ったので入札を止めたんだけど

どうか身内じゃ出ない事を願う反面、身内だったら乗せて欲しいw


1号機継続車検オイル交換

お昼過ぎには天気が良くなったので、1号機を取りに一旦帰宅。

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (1)PITに1号機を入れてオイル交換と

サイレンサー交換をやってしまいます。

オイルポッド窓からエンジンオイルを

覗いて見ると、かなり減っていたので

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (2)最後に交換したのって何時だったかなぁ…。

と思いながらオイルを抜くのですが

どうやらレデューサーにトラブルがある様で

エンジンオイルが素直に下りて来た…。

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (3)まぁ掃除すれば良いかぁ…と思いながら

サイレンサーを交換、この短くて舐めた感じの

サイレンサーで車検の時だけ普通ですみません。

サイレンサーの交換も終わったので

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (4)レデューサーをチェックしようと思い

僕のはキャッチタンクにツインリードを

溶接してあるタイプになって居る為

キャッチタンクを取り外すと

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (5)中でチャプチャプしているので

かなりの水が溜まっている感じだった。

キャッチタンクからトレーに溜まって居る物を

流してみると‼‼何とまぁ‼‼凄い量の水‼

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (7)レデューサー本体も水でやられたのか

ドロンドロンになっておりリードバルブが

浮いてしまっているので、これではダメだわ。

水と洗剤で洗い流してみると

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (8)何とまぁ残念な事にリードバルブ下の

シールゴムがやられて、浮いてしまっている。

これは無償で修理してくれるので

製作元へ送ります。

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (9)で、キャッチタンク溜まって出て来た水。

トレイに10个盻个討ました…。

でもこれがレデューサーが無かったら

これだけの水がクランクケースに溜まって

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (11)オイルと混ざっていたと思うとゾッとします…

ついでにオイルフィルターも

何時交換したのか覚えて無いので交換。

こんなの見ると、やっぱりレデューサーは

必須なのかも知れないなぁ…しかもキャッチタンクが無かったら

こんなに水が溜まっていた事も分からなかったでしょう。


peke_cb400f at 17:00│Comments(2) 治療 | 部品

この記事へのコメント

1. Posted by タンブルウィード・シバ   2021年08月04日 08:51
いつも楽しく拝見してます!
この大量の水ってどこから来たのでしょうか?気になります…
2. Posted by PeKe   2021年08月04日 10:00
>>1

> いつも楽しく拝見してます!
> この大量の水ってどこから来たのでしょうか?気になります…

タンブルウィード・シバさん

どうもこんにちは!
前回のオイル交換の時はレデューサーが生きていましたし
勿論雨の日は乗って居ません
他にエンジン内に水分を取り込む所が無いので
恐らく先にレデューサーが壊れてしまい
キャッチタンクのブローバーイ吹き出し口から水分を吸い込み
水蒸気になってブローバイガスとして排出され
それがまたキャッチタンクで冷やされてを繰り返して
これだけ溜まったんだと思います。
過去一度もこんな事になって居ないので
レデューサーの故障が先だと思いますし、それしか考えられませんね。

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