2021年07月01日
今日から7月2021年残り半年
枚方市では7月5日から55歳以上にコロナワクチンの
接種予約券が発送されるそうで、嫁は55歳未満なので
「16歳以上の方と同じ時期にコロナワクチンの接種予約券が
遅れて発送されてくるねんｗ」と…無駄に若さをアピールする。
嫁に「ワクチン打つの？」ともう一度訪ねると
主治医に相談してから決めると言い出しやがった！
「お前打たへんって言うとったから、俺も打たへんって決めたのに」
「なんやねんそれ！」って言う事なので
僕も掛かり付けの主治医3人と息子に聞いてみる事にします…。
強化オイルポンプ「極み」組み立て
取り置き分2個と在庫が1個と在庫が数が少なくなってきたので
まず今日は強化オイルポンプ「極み」の
組み立て作業から取り掛かります。
加工は早くに終わっていたのですが
中々組み立てをする時間も無くて
暫くの間放置気味でした。
画像上はノーマルのトロコイドギアーで
画像左はセンターピン穴加工済みのギアー
画像右は加工前になります。
66%増量になる為、センターピンも強化して
片持ちでは無く、センターピンを長くして
両持ちで回転するようになっています。
これで取り合えず在庫が6個になりました。
ついでに次のロットも下拵えの為ベースを分解。
ブラスト仕上げをして、ハウジングや
ローターを加工に出す準備をやってしまいます。
アゲインからローターケースの在庫も
仕入れてあるので、加工に出しておけば
何時でも組立が出来る様にします。
なので、取り合えずウエットブラストで処理。
これで加工に出せる様になりました。
ついでにCP製中古品ですが
新型強化オイルポンプをO/Hして
アゲイン製の中古ミッション用
強化オイルポンプを取付て仕上げました。
知らない間にアゲイン製33％増量
強化オイルポンプも値上がりしていたのには
驚きましたが、33%増量も以前より
かなりコストが掛かるようになったので
値上げも仕方が無いと思います。
アゲイン製33%増量を選ぶか
CP製66%増量を選ぶかはエンジンの状態や
乗り方次第だと思いますが
この異常な暑い気温で例えノーマルエンジンだとして
例えオイルクーラーが付いているとしても本当は流量不足で
ノーマルオイルポンプだとオイルクーラーもオーバークオリティなので
エンジンには優しくないと思いますし、ミッションも焼けてしまいます。
CB400Four、CBX400F用ロッカーアームリビルド
カジリがあるロッカーアームのリビルドですが
CB400Fourだけでは無くCBX400Fも
同じ様にリビルドが可能です。
どちらも貴重な部品なので
純正と同じ方法で加工して、ロッカーアームの
カジリを修正するのでは無く、元に戻すと言った方が
正しい表現化も知れません。
大体2週間程度で仕上がる予定ですが、今の時期は納期が読めません。
沖縄A様CB400シリンダーヘッドポート研磨準備
オーナーと色々打ち合わせをし、ある程度の方向性も定まったので
シリンダーヘッドポート研磨の準備に
取り掛かかるのですが、まず先に
取り外したバルブのカーボンを落としました。
次にシリンダーヘッドのウエットブラストと
ポート、燃焼室などのカーボン除去を
やっつけてしまいます。
天気予報が連日の雨予報なので
ポート研磨作業の予定が中々立てれません…。
取り合えずウエットブラストも完了です。
後は何時もの様にリタップ掃除をして
ポート研磨に取り掛かろうと思いますが
外でポート研磨作業をするので天気がなぁ…。
接種予約券が発送されるそうで、嫁は55歳未満なので
「16歳以上の方と同じ時期にコロナワクチンの接種予約券が
遅れて発送されてくるねんｗ」と…無駄に若さをアピールする。
嫁に「ワクチン打つの？」ともう一度訪ねると
主治医に相談してから決めると言い出しやがった！
「お前打たへんって言うとったから、俺も打たへんって決めたのに」
「なんやねんそれ！」って言う事なので
僕も掛かり付けの主治医3人と息子に聞いてみる事にします…。
強化オイルポンプ「極み」組み立て
取り置き分2個と在庫が1個と在庫が数が少なくなってきたので
まず今日は強化オイルポンプ「極み」の組み立て作業から取り掛かります。
加工は早くに終わっていたのですが
中々組み立てをする時間も無くて
暫くの間放置気味でした。画像上はノーマルのトロコイドギアーで
画像左はセンターピン穴加工済みのギアー
画像右は加工前になります。
66%増量になる為、センターピンも強化して片持ちでは無く、センターピンを長くして
両持ちで回転するようになっています。
これで取り合えず在庫が6個になりました。
ついでに次のロットも下拵えの為ベースを分解。ブラスト仕上げをして、ハウジングや
ローターを加工に出す準備をやってしまいます。
アゲインからローターケースの在庫も
仕入れてあるので、加工に出しておけば何時でも組立が出来る様にします。
なので、取り合えずウエットブラストで処理。
これで加工に出せる様になりました。
ついでにCP製中古品ですが新型強化オイルポンプをO/Hして
アゲイン製の中古ミッション用
強化オイルポンプを取付て仕上げました。
知らない間にアゲイン製33％増量強化オイルポンプも値上がりしていたのには
驚きましたが、33%増量も以前より
かなりコストが掛かるようになったので
値上げも仕方が無いと思います。アゲイン製33%増量を選ぶか
CP製66%増量を選ぶかはエンジンの状態や
乗り方次第だと思いますが
この異常な暑い気温で例えノーマルエンジンだとして
例えオイルクーラーが付いているとしても本当は流量不足で
ノーマルオイルポンプだとオイルクーラーもオーバークオリティなので
エンジンには優しくないと思いますし、ミッションも焼けてしまいます。
CB400Four、CBX400F用ロッカーアームリビルド
カジリがあるロッカーアームのリビルドですが
CB400Fourだけでは無くCBX400Fも同じ様にリビルドが可能です。
どちらも貴重な部品なので
純正と同じ方法で加工して、ロッカーアームの
カジリを修正するのでは無く、元に戻すと言った方が
正しい表現化も知れません。
大体2週間程度で仕上がる予定ですが、今の時期は納期が読めません。
沖縄A様CB400シリンダーヘッドポート研磨準備
オーナーと色々打ち合わせをし、ある程度の方向性も定まったので
シリンダーヘッドポート研磨の準備に取り掛かかるのですが、まず先に
取り外したバルブのカーボンを落としました。
次にシリンダーヘッドのウエットブラストと
ポート、燃焼室などのカーボン除去をやっつけてしまいます。
天気予報が連日の雨予報なので
ポート研磨作業の予定が中々立てれません…。
取り合えずウエットブラストも完了です。後は何時もの様にリタップ掃除をして
ポート研磨に取り掛かろうと思いますが
外でポート研磨作業をするので天気がなぁ…。
