2021年06月25日
CB400Four価格高騰の理由は何？
先日某Yオクに本物のヨシムラ手曲げマフラーが
出品されていたので、20万位なら買おうかなぁと思い
入札をしていたのですがすっかりと忘れてしまっており
気が付いたら終わっていたので気にもしていなかったのですが
関東のお客様と電話で話をしていた時にその話題になり
どうやら40万を超えて落札されていたらしい…。
そんな事になるんだったら、今まで持っていたヨシムラマフラーを
もう少し寝かせて置けば良かったと思ったわｗ
そう言えば24号機に僕の手持ち最後の
ヨシムラ手曲げマフラーが付いているので、取り外そうかなぁｗ
そんな事をすると、きっと購入予定のM氏が怒るだろうねｗ
てかそんな値段になるんなら、24号機はかなりお買い得だな。
他の部品もアホみたいな値段になって居る様で
25号機にはNOS部品や新古部品を大量投入しているので
製作開始時の予定価格よりも、今の相場で考えると
かなりお買い得車両に仕上がると思うわ。
それでも税込み価格で考えればかなり高いけどね…。
中古車の逆車408もCPにある車両は大手よりも
多少は安い設定になってるんだけどね。
何でこんなに価格が高騰してるんだろうねぇ。
CP前空き地建設工事21/06/25
昨日からは足場設置工事と各フロアーの床面工事などをしており
割と一日中うるさかったけど
15時には工事は終わっていたかなぁ。
そう言えば、普通工事をする時に
近隣対策であいさつ回りをするのに
今回そんな挨拶も無かったな、でも自販機が近くに無くて
家の店に買いに来るので、何も無ければ余計な事は言わないでおこうｗ
ポジティブストッパー修理
CB400Fourのウイークポイントの一つ、ポジティブストッパーの
修理が仕上がって戻って来ました。
よくあるのがこのピンの摩耗や
カシメの緩みなのですが、この打ち換え用の
ピン製作費も価格が上がったのですが
修理費は据え置きにする事にしました。
で、これもまたよくある角が折れた物ですが
この角もレーザーで切り抜いて再製作した物を
精密溶接で取り付けて修理をしています。
修理費用は高いかも知れませんが、修理には多くの手間が掛かるので
ご理解頂ければ幸いです。
ポジティブストッパーのピン交換費用￥7,700（税込み）
ポジティブストッパーの角修理費用￥9,900（税込み）となっております。
因みにこの様に溶接された物や
ピンのガタ付きが多くなり本体側の
摩耗が激しい物に付いては修理不可となります。
ポジティブストッパーの状態が悪くなれば成る程
修理も出来なくなりますので、長期維持の為にはお早目の修理をお勧めします。
京都H様CB550Four継続車検
この所検査予約が中々取れなくて
今日午後からの分でやっと取れたので
車両を積み込み継続車検へ向かいます。
何時も通りサクサクっとラインを通したのですが
ヘッドライトがLEDになっており
光軸は調整したのですが測定結果が
11度で10度までならOKと言う事で
1度NGと言う事になり微調整をして
もう一度並び無事に車検合格となりました。
車検標章シールを貼り換えて
これにて京都H様CB550Fourの
継続車検が完了となりました。
明日から天気が怪しいらしいので
納車は天候と相談してからの納車になりそうです。
沖縄A様CB400シリンダー歪測定
昨日は398クランクの画像での新しい見極め方の研究が出来て
収穫があったクランクをCB400Four専用の
保管ケースに入れて、オーナーから
ダイナミックバランスのご依頼を頂いているので
この箱に入れてダイナミックバランスに出します。
次にシリンダーのガスケット類を掃除して
このまま歪測定をしようかと思ったのですが
沖縄仕様でもシリンダーは塗装されていないので
ここはやはりウエットブラストで仕上げてから
歪測定をする事にしました。
ベースが奇麗な状態なので
サクサクっと何時もより早くブラストが完了。
多少は元の状態より綺麗になりました。
で、こちらがアフターになります。
ヘッドガスケットのカスも取れたので
これで歪測定をする事にしました。
スリーブにはクロスハッチも残っていました。
で、歪測定の結果は！
ギリ、規定値内なので
シリンダーはこのまま使う事にします。
明日はシリンダーヘッドの作業に
取り掛かる予定ですが、オーナーからポート研磨の
ご依頼を頂いているので仕上がりは少し時間が掛かります。
出品されていたので、20万位なら買おうかなぁと思い
入札をしていたのですがすっかりと忘れてしまっており
気が付いたら終わっていたので気にもしていなかったのですが
関東のお客様と電話で話をしていた時にその話題になり
どうやら40万を超えて落札されていたらしい…。
そんな事になるんだったら、今まで持っていたヨシムラマフラーを
もう少し寝かせて置けば良かったと思ったわｗ
そう言えば24号機に僕の手持ち最後の
ヨシムラ手曲げマフラーが付いているので、取り外そうかなぁｗ
そんな事をすると、きっと購入予定のM氏が怒るだろうねｗ
てかそんな値段になるんなら、24号機はかなりお買い得だな。
他の部品もアホみたいな値段になって居る様で
25号機にはNOS部品や新古部品を大量投入しているので
製作開始時の予定価格よりも、今の相場で考えると
かなりお買い得車両に仕上がると思うわ。
それでも税込み価格で考えればかなり高いけどね…。
中古車の逆車408もCPにある車両は大手よりも
多少は安い設定になってるんだけどね。
何でこんなに価格が高騰してるんだろうねぇ。
CP前空き地建設工事21/06/25
昨日からは足場設置工事と各フロアーの床面工事などをしており
割と一日中うるさかったけど 15時には工事は終わっていたかなぁ。
そう言えば、普通工事をする時に
近隣対策であいさつ回りをするのに
今回そんな挨拶も無かったな、でも自販機が近くに無くて
家の店に買いに来るので、何も無ければ余計な事は言わないでおこうｗ
ポジティブストッパー修理
CB400Fourのウイークポイントの一つ、ポジティブストッパーの
修理が仕上がって戻って来ました。よくあるのがこのピンの摩耗や
カシメの緩みなのですが、この打ち換え用の
ピン製作費も価格が上がったのですが
修理費は据え置きにする事にしました。で、これもまたよくある角が折れた物ですが
この角もレーザーで切り抜いて再製作した物を
精密溶接で取り付けて修理をしています。
修理費用は高いかも知れませんが、修理には多くの手間が掛かるので
ご理解頂ければ幸いです。
ポジティブストッパーのピン交換費用￥7,700（税込み）
ポジティブストッパーの角修理費用￥9,900（税込み）となっております。
因みにこの様に溶接された物やピンのガタ付きが多くなり本体側の
摩耗が激しい物に付いては修理不可となります。
ポジティブストッパーの状態が悪くなれば成る程
修理も出来なくなりますので、長期維持の為にはお早目の修理をお勧めします。
京都H様CB550Four継続車検
この所検査予約が中々取れなくて
今日午後からの分でやっと取れたので車両を積み込み継続車検へ向かいます。
何時も通りサクサクっとラインを通したのですが
ヘッドライトがLEDになっており
光軸は調整したのですが測定結果が11度で10度までならOKと言う事で
1度NGと言う事になり微調整をして
もう一度並び無事に車検合格となりました。
車検標章シールを貼り換えてこれにて京都H様CB550Fourの
継続車検が完了となりました。
明日から天気が怪しいらしいので
納車は天候と相談してからの納車になりそうです。
沖縄A様CB400シリンダー歪測定
昨日は398クランクの画像での新しい見極め方の研究が出来て
収穫があったクランクをCB400Four専用の保管ケースに入れて、オーナーから
ダイナミックバランスのご依頼を頂いているので
この箱に入れてダイナミックバランスに出します。
次にシリンダーのガスケット類を掃除してこのまま歪測定をしようかと思ったのですが
沖縄仕様でもシリンダーは塗装されていないので
ここはやはりウエットブラストで仕上げてから
歪測定をする事にしました。ベースが奇麗な状態なので
サクサクっと何時もより早くブラストが完了。
多少は元の状態より綺麗になりました。
で、こちらがアフターになります。ヘッドガスケットのカスも取れたので
これで歪測定をする事にしました。
スリーブにはクロスハッチも残っていました。
で、歪測定の結果は！ギリ、規定値内なので
シリンダーはこのまま使う事にします。
明日はシリンダーヘッドの作業に
取り掛かる予定ですが、オーナーからポート研磨の
ご依頼を頂いているので仕上がりは少し時間が掛かります。
