2021年06月24日
父の日ツーリング
SDC摘出手術後初の長距離ツーリングで
今日は久しぶりに心地よい筋肉痛です。
復帰後初ツーリングにしては走行距離が
かなりあったので、結構疲れましたが
姫の優しさに癒されて、僕の免疫力も上がったと思います。
後乳さえ揉ませてもらえれば
病気も完治すると思うんだけどなぁ…ｗ
残念ながら中々許可が出ないので
乳揉ませてもらうまでは、死なない！
引き摺り廻し父の日ツーリング21/0622
手術後まだ体力に自信が無い中、姫から「走りに行くぞ！」と臨時休業を頂き
お誘いがあり、ヒョイヒョイと付いて行くと
集合場所の淡路SAまで90キロもあり
結構疲れたのですが、姫のプランでは
ここから160キロも走ると言う
帰りの事も考えると350キロもあり
付いて行けるのかと思いながら
最初の休憩ポイントまで90キロ程度走り
鳴門海峡を眺めながら昼食を頂きました。
少し遅めの父の日と言う事で
お昼ご飯は姫のおごりで頂きました。
姫はハモシャブ御膳？
僕はまだ味覚が完全に戻って無いので
生シラス御膳を頂きました。
食事をしながら先日のCT検査の結果で
ちょっと気になるリンパ節が写っていた事を報告。
もしこのリンパ節が悪い物で余命宣告されたら
最後のお願いで乳を揉ませて欲しいと言ったら
軽くあしらわれて、叱られたわｗ
次に向かったのは、何でも有名な所らしく
幸せのパンケーキ屋さんだった。
平日にも関わらず若い女性達や
カップルが沢山居て行列が出来ていた。
場違い風なおばはん連中も居て
僕と姫の事をチラ見しながら
何やらヒソヒソと話の話題にしていた感じ。
おばはん連中には僕と姫の不釣り合いな二人が
どう見えたのかは分からないのですが
何よりも残念なのは、この美味しそうな
パンケーキの味が、味覚障害のせいで
ちゃんと美味しいと感じられなかった事で
チョコレートシロップを掛けたら
単純に苦くなったことだったけど
それでもこのパンケーキは美味しく感じたので、来て良かったと思います。
手術後初の往復360キロの引き摺り廻しツーリングで
ヘトヘトになったけど、とても楽しい父の日ツーリングでした。
ブロック注射と男は黙って六四分け21/06/23
定休日の水曜日は何時もの掛かり付け医に行き
少し筋肉痛もあったと思いますが
何時ものブロック注射を打ってもらった。
軽痛の痛みも楽になり首の筋肉痛も
楽になり、そのまま何時もの理髪店へ行き
何時もの男は黙って六四分け&ツーブロック
なんだけど、放射線照射で髪の毛が抜け
ハゲていた所が8割方髪の毛が生えてきていた！
多分来月にはハゲも完全復活していると思う。
CP前空き地建設工事21/06/24
二日の連休だったので、その間に鉄骨の立て方も終わっており
床張りと、コン止めの板の溶接工事をやっていた。
左の亜鉛メッキの階段はどうやら非常階段らしく
内部階段は右側にありました。
足場も設置され始めているので、数日後には
防音、防塵シートが張られると思うので
今度全容が見れるのは外装工事が終わってからになると思います。
沖縄A様CB400臓物チェック
エンジン修理見積をする為に、クランクケースの臓物を取り出して
最初に398なのか408なのか
怪しいクランクを取り外して
測定をする事にします。
で、斜めになって潰れていたプッシュバーですが
こんな感じでゴム部分にダメージが入っており
まぁ使って使えない事はないですが
後の事を考えると交換した方が
絶対に良いと思います。
コンロッドのボルト、ナットは
新品に交換されているようでした。
エンジン内部の消耗品は割と
そのまま使える物が多いかも知れませんね。
クランクメタルにもだーじは無いので
これもこのまま使えますが
部品の交換に関してはオーナーと相談します。
流石にオイルシールなどは再利用せず
交換した方が良いと思います。
クランクのオイルシールには
外から何か塗られているしねぇ。
オイル滲みでもあったのでしょうか？
取り外したクランクを洗浄。
本当に398クランクなのかを測定します。
398クランクの目印になる物が無いので
怪しいと思った分けなのです。
コンロッドを取り外すと新品の
コンロッドボルトが伸びたのか？
全体的に締め付けトルクが緩かった。
#1のコンロッドボルトだけは
ちゃんと締まっていたのですが
他は緩かった事が原因なのか
コンロッドメタルに軽くダメージが
入っていましたが原因は分かりません。
で、確認の為398クランクなのか
ストローク測定をします。
408のストロークは50�个�398は48.8�个任后�
398クランクには目で見て分かる
ポイントがあるのですが、このクランクには無く
念の為安心材料として実測で確認をします。
で、その測定結果は…398クランクに
間違いなかった！、この手のクランクを見たのは
始めてかも知れません。
エンジン番号が6000番台になるので
1976年後半から1977年前半位の
エンジンと思われるので
ちょっとこのクランクを研究した所
この手の398クランクの見極め方も分かったので
今回はとても良い勉強になりました。
今日は久しぶりに心地よい筋肉痛です。
復帰後初ツーリングにしては走行距離が
かなりあったので、結構疲れましたが
姫の優しさに癒されて、僕の免疫力も上がったと思います。
後乳さえ揉ませてもらえれば
病気も完治すると思うんだけどなぁ…ｗ
残念ながら中々許可が出ないので
乳揉ませてもらうまでは、死なない！
引き摺り廻し父の日ツーリング21/0622
手術後まだ体力に自信が無い中、姫から「走りに行くぞ！」と臨時休業を頂き
お誘いがあり、ヒョイヒョイと付いて行くと集合場所の淡路SAまで90キロもあり
結構疲れたのですが、姫のプランでは
ここから160キロも走ると言う
帰りの事も考えると350キロもあり付いて行けるのかと思いながら
最初の休憩ポイントまで90キロ程度走り
鳴門海峡を眺めながら昼食を頂きました。
少し遅めの父の日と言う事でお昼ご飯は姫のおごりで頂きました。
姫はハモシャブ御膳？
僕はまだ味覚が完全に戻って無いので
生シラス御膳を頂きました。食事をしながら先日のCT検査の結果で
ちょっと気になるリンパ節が写っていた事を報告。
もしこのリンパ節が悪い物で余命宣告されたら
最後のお願いで乳を揉ませて欲しいと言ったら軽くあしらわれて、叱られたわｗ
次に向かったのは、何でも有名な所らしく
幸せのパンケーキ屋さんだった。
平日にも関わらず若い女性達やカップルが沢山居て行列が出来ていた。
場違い風なおばはん連中も居て
僕と姫の事をチラ見しながら
何やらヒソヒソと話の話題にしていた感じ。おばはん連中には僕と姫の不釣り合いな二人が
どう見えたのかは分からないのですが
何よりも残念なのは、この美味しそうな
パンケーキの味が、味覚障害のせいでちゃんと美味しいと感じられなかった事で
チョコレートシロップを掛けたら
単純に苦くなったことだったけど
それでもこのパンケーキは美味しく感じたので、来て良かったと思います。
手術後初の往復360キロの引き摺り廻しツーリングで
ヘトヘトになったけど、とても楽しい父の日ツーリングでした。
ブロック注射と男は黙って六四分け21/06/23
定休日の水曜日は何時もの掛かり付け医に行き
少し筋肉痛もあったと思いますが何時ものブロック注射を打ってもらった。
軽痛の痛みも楽になり首の筋肉痛も
楽になり、そのまま何時もの理髪店へ行き
何時もの男は黙って六四分け&ツーブロックなんだけど、放射線照射で髪の毛が抜け
ハゲていた所が8割方髪の毛が生えてきていた！
多分来月にはハゲも完全復活していると思う。
CP前空き地建設工事21/06/24
二日の連休だったので、その間に鉄骨の立て方も終わっており
床張りと、コン止めの板の溶接工事をやっていた。左の亜鉛メッキの階段はどうやら非常階段らしく
内部階段は右側にありました。
足場も設置され始めているので、数日後には
防音、防塵シートが張られると思うので
今度全容が見れるのは外装工事が終わってからになると思います。
沖縄A様CB400臓物チェック
エンジン修理見積をする為に、クランクケースの臓物を取り出して
最初に398なのか408なのか怪しいクランクを取り外して
測定をする事にします。
で、斜めになって潰れていたプッシュバーですが
こんな感じでゴム部分にダメージが入っておりまぁ使って使えない事はないですが
後の事を考えると交換した方が
絶対に良いと思います。
コンロッドのボルト、ナットは新品に交換されているようでした。
エンジン内部の消耗品は割と
そのまま使える物が多いかも知れませんね。
クランクメタルにもだーじは無いのでこれもこのまま使えますが
部品の交換に関してはオーナーと相談します。
流石にオイルシールなどは再利用せず
交換した方が良いと思います。クランクのオイルシールには
外から何か塗られているしねぇ。
オイル滲みでもあったのでしょうか？
取り外したクランクを洗浄。本当に398クランクなのかを測定します。
398クランクの目印になる物が無いので
怪しいと思った分けなのです。
コンロッドを取り外すと新品のコンロッドボルトが伸びたのか？
全体的に締め付けトルクが緩かった。
#1のコンロッドボルトだけは
ちゃんと締まっていたのですが他は緩かった事が原因なのか
コンロッドメタルに軽くダメージが
入っていましたが原因は分かりません。
で、確認の為398クランクなのかストローク測定をします。
408のストロークは50�个�398は48.8�个任后�
398クランクには目で見て分かる
ポイントがあるのですが、このクランクには無く念の為安心材料として実測で確認をします。
で、その測定結果は…398クランクに
間違いなかった！、この手のクランクを見たのは
始めてかも知れません。エンジン番号が6000番台になるので
1976年後半から1977年前半位の
エンジンと思われるので
ちょっとこのクランクを研究した所
この手の398クランクの見極め方も分かったので
今回はとても良い勉強になりました。
この記事へのコメント
1. Posted by タンブルウィード・シバ 2021年06月25日 09:11
久々に姫様の登場、イイですね！
実の娘には決して「言えない、頼めない」暴言を軽く受け流す姫娘、羨ましい限りです！！こりゃあ、もう2〜30年は普通にフォアに乗っておられますね♪自分も同世代ジジィで、お供させて頂きたいもんです。
実の娘には決して「言えない、頼めない」暴言を軽く受け流す姫娘、羨ましい限りです！！こりゃあ、もう2〜30年は普通にフォアに乗っておられますね♪自分も同世代ジジィで、お供させて頂きたいもんです。
2. Posted by PeKe 2021年06月25日 15:18
>>1
> 久々に姫様の登場、イイですね！
> 実の娘には決して「言えない、頼めない」暴言を軽く受け流す姫娘、羨ましい限りです！！こりゃあ、もう2〜30年は普通にフォアに乗っておられますね♪自分も同世代ジジィで、お供させて頂きたいもんです。
>
タンブルウィード・シバさん
こんにちは！
もう今ではセクハラで訴えられるレベルですが
軽くいなして受け流してくれる姫に
感謝ですねｗ
> 久々に姫様の登場、イイですね！
> 実の娘には決して「言えない、頼めない」暴言を軽く受け流す姫娘、羨ましい限りです！！こりゃあ、もう2〜30年は普通にフォアに乗っておられますね♪自分も同世代ジジィで、お供させて頂きたいもんです。
>
タンブルウィード・シバさん
こんにちは！
もう今ではセクハラで訴えられるレベルですが
軽くいなして受け流してくれる姫に
感謝ですねｗ
