2021年06月19日
雨の日のカスタムパラノイア
先日20代の方がスクーターの相談にご来店され
マスクをしていなかったのですが、本人も「すみません、マスク無しで」と
一言あったし、そんなに長く話す事は無いだろうと思って
相談に乗っていたら、話がどんどんと別の方向に変わり
音楽をやっていてラップの事や、近々起業しようと考えているとか
何か人生相談のお店みたいになって、2時間位彼の話を聞いていた…。
心の中では「バイクの話何処行ってん…」
「こんなに長いんやったらマスクしろよ」と思いながら
少し距離を置くのですが、一人でずっと喋っているので
目に見える飛沫が凄く気になった。
そしてその翌日からお腹の調子が悪くなったので色々と勘ぐるよねぇ…。
もし何かあったら、僕だけじゃなく嫁もヤバいので
もうマスク無しの入店は怖いのでお断りしようかなぁ。
僕が何処でも平気で遊びに行かないのは
嫁に迷惑を掛けたくないからなのにねぇ。
CB400国内398ccCP25号機仕上げ作業
今日は天気が悪くバイクを外に出せないのでPITが使えない為
作業用リフトに搭載してあるCP25号機の
仕上げ作業をする事にしました。
明日は天気が良いので午前中に
クイック作業でリアタイヤ交換作業を予定。
先日オイルパンを取り付けたCP25号機に
当時物取外し保管の純正マフラーを
宝物庫から持って来てエキパイを取付。
再メッキしたエキパイもあるのですが
それは世に出せないスリップオンマフラーを
取り付ける時に取って置く事にしました。
マフラーもエキパイと同じセット物のマフラー
保管傷はありますが、今となってはこの程度の物も
中々手に入らなくなって何と言っても値段が…。
次に電装系の仕上げに取り掛かります。
で、まずはメインハーネスを這わせて
電装品と接続をしました。
メインハーネスをそのまま前に這わせて
ハンドルスイッチと接続。
この時にメインハーネスの位置が
大凡決まりますから、位置を調節して下さい。
ハンドルスイッチ関係の配線を接続したら
メインハーネスをステムの下から
ヘッドライトステーの内側に通します。
この時ステム下にハーネスをDクランプで固定。
ヘッドライトケースをセットして
メインハーネスの長さが短くも無く
長くもない丁度良い長さになって居ればOK
リフレクターも絶版新品の方を使います。
で、ヘッドライトケース内の配線を接続。
メインハーネスにあるアース線は
なるべくなら系統毎に分けて接続した方が良い。
ヘッドライトソケットもNOS、新品です。
CB400の純正タイプヘッドライトを取付
IGCも取り付けて全ての配線接続も完了し
これで電装系部品の取付は全て完了。
後はアクセルワイヤーを取り付けて
エンジンオイルを入れれば
何時ものクランキングと
実圧縮圧力を測定して火入れとなり
キャブの同調調整を終わらせれば
残りは外装関係だけとなります。
マスクをしていなかったのですが、本人も「すみません、マスク無しで」と
一言あったし、そんなに長く話す事は無いだろうと思って
相談に乗っていたら、話がどんどんと別の方向に変わり
音楽をやっていてラップの事や、近々起業しようと考えているとか
何か人生相談のお店みたいになって、2時間位彼の話を聞いていた…。
心の中では「バイクの話何処行ってん…」
「こんなに長いんやったらマスクしろよ」と思いながら
少し距離を置くのですが、一人でずっと喋っているので
目に見える飛沫が凄く気になった。
そしてその翌日からお腹の調子が悪くなったので色々と勘ぐるよねぇ…。
もし何かあったら、僕だけじゃなく嫁もヤバいので
もうマスク無しの入店は怖いのでお断りしようかなぁ。
僕が何処でも平気で遊びに行かないのは
嫁に迷惑を掛けたくないからなのにねぇ。
CB400国内398ccCP25号機仕上げ作業
今日は天気が悪くバイクを外に出せないのでPITが使えない為
作業用リフトに搭載してあるCP25号機の仕上げ作業をする事にしました。
明日は天気が良いので午前中に
クイック作業でリアタイヤ交換作業を予定。
先日オイルパンを取り付けたCP25号機に当時物取外し保管の純正マフラーを
宝物庫から持って来てエキパイを取付。
再メッキしたエキパイもあるのですが
それは世に出せないスリップオンマフラーを取り付ける時に取って置く事にしました。
マフラーもエキパイと同じセット物のマフラー
保管傷はありますが、今となってはこの程度の物も
中々手に入らなくなって何と言っても値段が…。次に電装系の仕上げに取り掛かります。
で、まずはメインハーネスを這わせて
電装品と接続をしました。
メインハーネスをそのまま前に這わせてハンドルスイッチと接続。
この時にメインハーネスの位置が
大凡決まりますから、位置を調節して下さい。
ハンドルスイッチ関係の配線を接続したらメインハーネスをステムの下から
ヘッドライトステーの内側に通します。
この時ステム下にハーネスをDクランプで固定。
ヘッドライトケースをセットしてメインハーネスの長さが短くも無く
長くもない丁度良い長さになって居ればOK
リフレクターも絶版新品の方を使います。
で、ヘッドライトケース内の配線を接続。メインハーネスにあるアース線は
なるべくなら系統毎に分けて接続した方が良い。
ヘッドライトソケットもNOS、新品です。
CB400の純正タイプヘッドライトを取付IGCも取り付けて全ての配線接続も完了し
これで電装系部品の取付は全て完了。
後はアクセルワイヤーを取り付けて
エンジンオイルを入れれば何時ものクランキングと
実圧縮圧力を測定して火入れとなり
キャブの同調調整を終わらせれば
残りは外装関係だけとなります。
