2009年09月
2009年09月30日
ぼちぼちモトレボの準備
毎日天気予報がとても気になります。
明日は晴れなので一人で日本海方面へ
ぶらっと行ってみようと思ってます。
今週土曜日は、今の所確実に雨みたいですが
フォアにカッパは似合わないので着るつもりはありません
行きは雨でも宿に着けば暖かいお風呂が待ってるし
余り苦にならないかなぁ・・・
良い天気になる様、期待してますが・・・
雨なので・・・
ホームセンターにパーツボックスとか、工具とかを買出しに行って来た。
何処にも行けないので
放置してあったレーサーから
GB400のフロントフォークを取外したよ
当分使う事が無くて
このままだと朽ちてしまうので
11/15日に出場する車両に部品提供です。
10月のイベントは3.4日の富士だけだし
11/14.15のモトレボへ向けて、サポート部隊の準備をぼちぼちと・・・
やる事は沢山あるけど、今日は時間もあるし
2号機にナンバープレートブラケットを
付けたりなんかして遊んでた。
これも放置気味だった
カムチェーンテンショナー調整ボルト改を
実際に車両に付けて調整してみた
押しボルトの種類を六角ボルトや
SCボルトに変えても
作業性自体は余り変らないけど
目的の確実性はかなり上がります。
もう少し研究の余地ありですかねぇ・・・
2009年09月29日
富士ミー走行時間割
走行タイムスケジュールをクラブHPのBBSにUPしてありますので
一度見ておいて下さい。
飛び入り参加の方も各SA,PAにて合流可能と思いますので
お気を付けてお越し下さい。
極力、参加表明をお願いします。
富士ミー準備
前に立ちゴケした時に、ふくらはぎを強打したので
折畳んで使わないブレーキペダルは危険だと学習したので
今回は取外す事にしたよ。
これでもう立ちゴケしてもふくらはぎを強打しなくて済むねぇ・・・
それ以前の問題だとかは
言わない・・・
エンジンの調子を見たいんだけど、空と天気予報を見ながら
暇つぶし・・・素人受けしなかったこの
オイルプレッシャーS/Wサブコードですが
アゲインでは重宝して貰っているので
やる気を出して製作中です(暇つぶしですが・・・)
天気も持ちそうな雰囲気なので、少しぶらっと出かけてみたよ
ちょ、でかすぎ・・・玉が・・・信楽方面へ雨が降ったら引き返そうと思って
出掛けたけど、良く考えたら
雲は西から来てるんだよねぇ・・・
帰りはヤバイかと思ったけど
日頃の行いが良いので雨には打たれません
クラッチも滑らなくて良い感じに走って、調子に乗ってコーナーを攻める
立ち上がりでアクセルをガバッと開けたら！
フロントが浮いてビックリ!! 何と言うパワー
神戸のあの方のマシーンがサイボーグなら
僕のは正に、ハイブリッドマシーン・・・
こける前に大人しく帰りました。
途中ガソリンがリザーブになり、丁度ガソリンスタンドがあったので
給油してこれまたビックリピンゲルのコックに替えたので
12リッター入りました。
フォアのタンク容量は14リッターで
純正のコックだと、リザーブで4リッターは残っているはずなので
危なく山の中で遭難する所でした・・・
まぁ、それでも100キロ程走行して無事に帰宅しました。
木曜日は天気が良さそうのなので
少し遠出してみようかな。
2009年09月28日
オイル漏れ修理
何とか明日、明後日中に後700キロ程走って
不安の無い状態で富士へ行きたいのに
天気が思わしくないです・・・
様子を見ながら、今晩少しでも走って来るかなぁ・・・
土日は天気が回復傾向なので
このまま晴れて欲しい物ですねぇ
取合えず飯食って、風呂入って考えますわぁ・・・
オイル漏れ再び・・・
今日は曇りがちな天気なので、慣らし運転は中止にして
アゲイン500�侫團好肇鵑両�態チェックを兼ねて
腰上を分解してたよ。
でも、メインの作業はこれ・・・
メタルベースパッキンの
再使用テストだったんだけど
ご覧の様に・・・ダダ漏れ状態なので
腰上をばらして、ベースパッキンを交換です・・・
元々、1000キロ走行後に分解して
ピストンの状態をチェックする予定だったけど
オイル漏れが酷くて予定より早く
300キロ程で分解です。
300キロ程でもこれだけのカーボンが・・・
ピストン自体に問題は無いので
この状態を松永社長に報告です。
これで、いよいよ一般販売が始まりそうです。
純正のベースパッキンを少しカット
スリーブがでかいので
カットしないと入りません
アゲイン500�侫�ットには
オリジナルベースパッキンがセットされるはずですのでご安心を。
先月に純正新品のクラッチプレートを
入れたけど、450�佞了�から
若干滑っていたクラッチですが
500�佞任倭瓦�持たなくなったので
強化クラッチプレートへ、スプリングも交換しました。
ついでにエンジンオイルも交換
モチュール300Vを3リッター入れました。
プラグもチェック・・・真っ白だ・・・
450のセッティングのままFCRを付けたので
全然薄いんだねぇ・・・
今までの経験上で判断して
MJとSJを交換・・・毎回ジェット類の番号が
老眼で、見えにくくなって行くので凹みながら・・・
中速域の繋がりも悪そうなので、JNも交換
ストレート径を少し細く
テーパーも滑らかなタイプに変更です。
明日も天気が思わしくないねぇ・・・
テスト走行したいなぁ・・・とぼやいてみる。
因みに、この身体ではコーナーは怖いので、直線番長仕様です。
2009年09月27日
今日もアゲインへ
嫁曰く、自分の息子の運動会も1回しか行った事が無いのにと
ブツブツ言ってましたが
息子より姪の方が可愛いに決まってるしね
見に行くって約束したし、約束を破ると
大きくなってから
友達を紹介してもらえなくなるかも知れないしねぇ・・・
電圧計
来週の富士ミーまでに慣らし運転を終らせたい所ですが
暴君も、富士ミーの準備の為に電装系の
不安箇所を何とかしたかったらしく、電圧計を装着せよとのご命令
お互い、アゲインへ行く用事もあったのでアゲインで待ち合わせ
カミカゼバッテリーを使い続ける暴君も問題を切り分けたかったらいし・・・
大まかな作業は暴君担当で
僕は電圧計の配線をしました。
物持ちの良い暴君は、今は無きレアなポッシュの電圧計を持っていた。
僕も電圧計を付けたかったし
ビジュアル的にもこの電圧計は良い感じなので
まだ手に入る在庫があるか、暴君に探してもらう事にしました。
取り付け位置も見た目良い感じに取付けられます。
少し斜めなのは惜しいけど・・・
電圧計を付けて色々検証した結果・・・
詳しいことは富士ミーで暴君から聞いて下さい。
どんな時にも必ずオチを付けてくれるはずです。
富士へのルートも少し打合せして、吹田SA 7：00〜7：30
草津PAまで約40分、草津から新名神方面
伊勢湾岸道刈谷PAまで約1時間30分、尾張チームと合流予定
100キロ程行けば、休憩&給油で浜名湖SAぐらい?
ところで、高速は何処で降りるのでしょう・・・
そうそう、恒例のビンゴ大会も開催されるので
何か1アイテム持って来てくださいとの事なので
僕はちょっと高価なアレを持って行くよ。
今日の慣らし運転は自宅から阪神高速環状線2周→アゲインへ
アゲインから阪神高速環状線2周→自宅
明日から天気が悪そうだね・・・
2009年09月26日
慣らし運転
鞄、財布、携帯などは一切見ません
なので、僕のブログにも全然興味がないので
ここでどれだけ悪口を書いても
知らないはずなんだけど・・・
息子が今朝「バイクでこけた事ばれてるで」って言ったので
何でバレたん?って聞いたら、誰かに聞いたらしいとの事
きっと、弟の嫁に違いない・・・
ちょっとそこの奥さん！ばらすなよ・・・
CB400F改 CB501F
昨日は21時過ぎにエンジンを組立てだして、何とか24時前に作業終了
所々写真を撮ろうと思っていたけどやっぱり作業に集中すると
中々撮れないねぇ
手も汚れてるしね。
サイレンサーもラージに変更これで又
近所から文句を言われそうな予感・・・
夜中なので、火入れは朝になってからです。ワクワクしながら昨日は就寝
今朝は、油温計を分解これが無いと温度管理が出来ないので
直さないと困りますから
と、思って分解したけど・・・今何度なの?
取合えずクランキングしてエンジン始動です。
何も問題無くとても快調に動いてます。
フィラーキャップの油温計を借りにアゲインに行き
油温計の針を合わせたよ。
もう外れない様に瞬間接着剤を塗って
針をセットしたので、もう外れないと思う。
アゲインから自宅まで下道を走り外したガラスレンズをセットして
油温計が復活しました。
時間もあるし、慣らしもしないといけないのでもう一度下道でアゲインへ・・・
ついでにコンプレッションを計測・・・おぉ！
予想では50後半は行ってそうな予感
パワーチェックが楽しみですなぁ
今日の走行距離は176キロアゲイン往復2回でした。
富士ミー前にピストンの状態を確認したいので
もう一度分解予定です。
今日5000rpmまで回したけど、物凄くトルクフルで乗りやすかった。
2009年09月25日
在庫管理体制
在庫管理体制が整いましたので
昨日からCustom Paranoia/G2ショップで販売を開始しました。
正規販売開始が遅れましたので
発売記念セールが今月末までの予定でしたが
来月20日まで延長しました。
この機会に是非ご検討下さい。
ピストンリングの関係で各サイズの製造総数が600個です。
2ロッド目の製作は今の所考えていないので
これが最後になるかも知れませんので、ご了承下さい。
オイル漏れ修正
シリンダーヘッドの穴を埋める方法を、アゲインに相談しに行ってきました。
今日は事務のカオリンがお休みで
社長が通販や電話対応で忙しそうだったので
僕が電話番をやってたんだよ。
そんな事をやってたら事務所の足元にナンバープレートブラケットを
発見したので、2号機用に丁度欲しかったので
半強制的に購入してきた。
最近こう言う物にハマリ気味なんです。
暫らくするとスーツのライダーがCBRに乗ってご出勤。
僕も一度は乗ってみたいバイクです。
来週のクラブミーの準備でしょうか帰りはフォアに乗り替えて帰宅でした。
それよりも本来の用事を済ませないと・・・
10時にアゲインへ行って作業に掛かれたのが18：15頃・・・
ケンケンに細々した事をお願いして
僕は詰め物をベルトサンダーで加工急いで持って帰って
ご飯を食べて、取合えずブログ更新して
今からガレージに下りて組み付けしてきます。
取り急ぎ今日はここまで。
2009年09月24日
500�佞悒椒▲▲奪�
ここでちょっと優しさをアピールした方が良いと思い
大丈夫かと優しく声を掛けてみた・・・
嫁「そうやねん、風邪引いて調子悪いし
あんたにうつるとアカンから暫らくどっか行っとき」
ぺ「暫らくって、何処行くとこあんねん・・・インフルエンザとちゃうんか?」
嫁「多分そうやで」
ぺ「なら、病院行けや！」
嫁「嫌！」
ぺ「・・・」
さっぱり訳が分りませんわ・・・
500ccへ
1号線沿いの京都久御山に先月、工具やさんがオープンしたので
一度行って見たいと思っていたのですが、中々行けずに
今日、やっと行って来ました。店も広く、品数も豊富だったので
時間が経つのを忘れそうなぐらい
見てまわったよ。
ちょっと興味を引いたのがインパクトタイプのスタッドボルトリムーバー
試しに買ってみたけど、よく考えたら
エンジン乗ったままの状態で
2.3の内側は、多分使えないよねぇ・・・
本来の目的はこのワコーズのガスケットリムーバーを買う為です。
このお店が今までで一番安かったかな
何だかんだと忙しいので中々500に出来なかったんだけど
オーナーズクラブミーティングが
目前まで迫っているので
夜遅くまで頑張って乗せ換えをやってましたが・・・
気になるのがこのINポート横のオイル漏れ何処に穴が開いているのか調べないと
周りを見ても怪しい所は見当たりません・・・
僕が思うに、あの辺りが怪しい感じが・・・
あぁ・・・やっぱり・・・そんな気がしてました。カムジャーナルの所のボルト穴が
貫通してます・・・しかも4箇所中3箇所も
何かメクラ栓をしなくちゃ・・・
取合えず問題は解決しそうなのでアゲイン500ccピストンを組込みました。
何とか今週中に火を入れないと
富士ミーに行けなくなる・・・
ヘッドの問題が解決すれば明日には仕上がるはずです。
夜な夜な頑張って
来週には慣らし運転に持って行きたいですねぇ。
これが完成すれば、アゲイン500ccピストン第一号です。
2009年09月23日
CB400Fourオーナーズクラブミーティング
10月3,4日に開催されます。
僕も参加したくて、こっそりと参加しようと思っていたのですが
昨日暴君に様子を伺おうと、何人参加するのか聞いたところ
今の所関西からは9名行くそうです。
その9名の中には、なんと僕も含まれているとの事です。
暴君も時々良い仕事するね!
でも、全て自己責任なので
他のメンバーに迷惑を掛けないように付いて行きます。
よく考えたら、後10日程なんだよねぇ・・・
500ccにボアアップして行きたいんだけど
間に合うかなぁ、ちょっと忙しいんだよねぇ・・・
OILポンプのOリング
僕のところで販売しているOILポンプのOリングの件で
先日問い合わせがありました。
内容は、パーツリストに載っているOリングは5個だけど
残りは何処に使うのか、と言う問合せでした。
僕の思い込みで、全ての方が何処に使う物なのかを知っていると思い
説明不足だったと痛感しました。
パーツリストに載っているOリングはこの写真の様になります。
すると3個余ってしまうんですが
実は、これがパーツリストに載っていない
部品番号が無いOリングです。
この部分は恐らく30年モノの状態が多く見られ
殆どのモノが硬化してしまってます。
配置はこんな感じになってます。右上ローター部分のOリングが劣化している場合
オイルが漏れている事に気付く事はありません
何故なら、エンジンの内側なので
目に見えて外には漏れないからです。
この部分はトロコイドポンプローターが納まっており
エンジンにオイルを送る肝の部分なので
知らない内に漏れて、油圧が下がっている可能性があるところです。
写真左側の本体も同じく部品番号がありませんので
今まで見たOILポンプでは、ここも交換された形跡がありません
ここは漏れていればすぐ分るところなんで
時々液体パッキンを塗ってある物は見かけますが・・・
考えれば恐ろしいですよねぇ
最大圧力、約0.48Mpaがここから吐出される訳ですから
エンジンの為にも交換しておきたい場所だと思います。
因みに、大容量OILポンプは現在品切れで入荷は未定です・・・
ごめんなさい。
2009年09月22日
連鎖反応
嫁のライフスタイルまで変ってしまい
午前中に、自転車に乗って買物へ行くようになりました。
今日も買物から帰って一言
嫁「自転車のタイヤがおかしいねん!これって直されへんの?」
ぺ「いや、直らん事はないけど・・・」
嫁「じゃ、直して！」
ぺ「いや・・・自転車とバイクは違うし・・・」
嫁「じゃ、自転車買って！」
ぺ「・・・」
どうやら本気で自転車を買わされそうです・・・
プロテクター
昨日のツーリングメンバーの中には
脊髄損傷で全身麻痺から復活されたライダーの方がおられました。
その方のアドバイスでライダーシューズも良いけど
やっぱりブーツだ！と教えてもらいました。
その話を聞き、奥に片付けてあった
ブーツを引っ張り出して履き心地や歩き易さをチェック
中々良い感じです。
ツーリング前には腫れていた足も何だかすっかり腫れも引き
痛みも随分マシになった気が・・・
結局、足が痛いからと
過保護にしているからダメなんじゃないのかと思った。
それにしても、上には上がいるんですねぇ・・・
負の連鎖・・・
インジケーターパネルが飛んで行ったので
劣化して割れてしまった純正品のインジケーターを引っ張り出して
パネルを剥がして使う事にしました。
自分で言うのも何ですが割と手先は器用なつもりなんです・・・
綺麗に剥がせて良かったねぇ
裏のノリを剥がして脱脂して接着剤を塗って
ほれ、出来上がり何でも捨てずに取って置いて良かったねぇ
本体はリプロのメッキですが
パネルは純正品です・・・
一昔前に流行ったROLEXみたいに、文字盤は本物で中身が・・・的な
分りにくいですがリプロと純正品では文字の大きさが少し違います。
インジケーターランプの大きさは
余り変らないので見比べると・・・ね
スピードセンサー部分も交換です。メーカーに中身の構造を問合せた所
デジタルなんだけど
中身は結構アナログだったり・・・
故障の原因は恐らく、センサーのチャタリングが原因と思われます。
てことでスピードセンサーのチェックを兼ねて
夕方、雨の心配をしながら暴君邸まで宅配に出動
阪神高速で油温計の針が走行中に外れる瞬間を目撃、oh!何てこったい
まぁ、レアな瞬間を見せてもらったよ・・・
またこれで壊しては直すと言う
負の連鎖モードへ突入と言う事でしょうか・・・
暴君邸に届けたのは新製品の398用オーバーサイズピストンです。
暴君の事を良く知るクラブ員であれば分ると思いますが
必要であるとかではなく、良いものを厳選する能力に優れている人が
僕のピストンを買ってくれた事が何よりも嬉しく思います。
Pマークの他に暴マークも入れれば良かったかな・・・
2009年09月21日
何事も無く無事帰宅
もう、禁酒自体が無理なので
今度は10月3日まで飲むのを我慢する事にしました。
何でも計画的にすることにしよう・・・と思ったね。
復活後の初ツーリング
いやー、めちゃくちゃ楽しかったねぇ、Uターンさえしなければ
走行している時は全く問題ありませんでした。
では、20日の出発からです。左奥の後ろ姿の方が
今回のツーリング主催者で
バイクショップMAX社長です。
きっちりと計画を立てないのがこの人流のツーリングです・・・
行き先は岐阜方面と聞いていたのですが
ルートを聞くと・・・怪しい・・・
結局161を敦賀方面へと、途中食事をとる事になったので
おさかな市場へ海鮮丼を食べに行く事に
敦賀は嫁の実家でもあるので割と詳しいんです。
これは石焼海鮮丼、これを頼んだ人に皆が
新鮮な魚を焼いて食うとは!とブーイングw
これは海鮮10種丼イカが最高に旨かった
海鮮7種とウニイクラ丼どれも旨そうでした。
確かここはフォアのクラブでも
食べに行った所だったよねぇ
時間が早かったので本当はもっと景色の良い所を
案内したかったけど
ビールを冷やさないといけなかったらしいので
早々に目的地へ到着・・・やっぱり岐阜と言うより
福井県の県境で、ちょっと先が岐阜でした・・・
人生の迷い人の二人です・・・キャンプ場のログハウスに到着して
完全に呆けてます・・・モザイクは無しで。
温泉に入っていよいよ宴会突入!アラフォージジイ達が多いので
若者は働かされっぱなしですね
とてもシラフではやってられなかったのでしょう
宴会が終って、部屋で二次会の時には完全に出来上がって
散々一人で騒いで先に寝たI君です。
雰囲気がノリピーみたいなお嬢も、ワインを2本空けて
僕の横で気を失うように、ご就寝・・・
二日酔い気味だったけど楽しい夜は明けて出発の朝です。
朝露に濡れたフォアを拭き
帰りのルートを計画してました。
無計画な主催者は遅めの朝食とグローブ紛失で出発時間が遅れる事・・・
結局出発は11：40頃でした。
少し寄り道して景色の良い越前海岸の海岸線を走行したよ。
最高に良かったねぇ
昼食は焼き鯖一匹丸かじりこれも最高に旨かった。
帰りに少し渋滞にはまって19時過ぎに枚方近辺に到着
そのまま解散となりました。
とても楽しかった、お疲れ様でした。
フォアには何だかんだとトラブルが付物で・・・インジケーターパネルが何処かへ飛んで
スピードセンサーがぶっ壊れたみたいで
走行距離が・・・
MAXスピードもトンでもない事に・・・クラッチは滑り出すし
回転数は合ってると思うけど
12500rpmって回しすぎだよねぇ・・・
あぁでも本当に楽しかった、明日は弟を誘ってツーリングに
出かけようと思って電話したけど、遊んでくれないらしいよ・・・
2009年09月20日
行ってきます
何時もの時間に薬を飲んで寝たのだけど
4時前に目が覚めて、全然眠れません・・・
今日、立ちゴケで諦めていた
地元の友人達と3年ぶりのツーリングへ行ってきます。
まぁ嫁が連休中、邪魔だからどっかへ行けとの
ご命令なので・・・
準備は万端、お守りもOK、Uターンや右折はしません
立ちゴケした時に、過呼吸になって意識を失いそうになったので
安全運転で行ってきます。集合はAM7：30
帰りは21日の夕方ぐらいです。
必ず無事に帰ってきますので・・・
嫁が「こけて病院から連絡あっても行かんからな。て言うか、
嫁はん呼んでくれって言いなや」との事です・・・
このブログがUPされる頃には、宴会の真っ最中だと思います。
2009年09月19日
オーバーサイズピストン販売について
多数お問い合わせを頂いております。
販売ルートの発表が遅れており
ご迷惑をお掛けして、申し訳御座いません。
元々今回のヨンフォアミーティングでお披露目した後
今月中にご予約頂いた方には
10%OFF企画を計画しておりましたので
この機会にご検討下さい。
連休明けにはCustom Paranoia/G2に掲載予定です。
その他にも電話注文になりますがアゲインさんからも
ご注文頂けますので宜しくお願い致します。
追記：現在個別にお問い合わせを頂いております方々へは
別途ご案内をさせて頂いておりますので
宜しくお願い致します。
企画会議的な
明日のツーリングの練習がてらアゲインへ
モロモロの用事を済ませに行ってきました。
玄関を出たところ物凄い強風が・・・ライフのアドバルーンも
真横になるほど凄い風です・・・
表面積が広いのでビビリながら
フォアに跨ってアゲインへ・・・
天然石ストラップの配達と、398ピストンのモニター募集企画の相談です。
企画の内容は、国内398で既に量販のオーバーサイズピストンに
変更してある車両を使って、現状のパワーを計測後に
398専用オーバーサイズを入れて、パワーチェックをして比較する
と言う企画の相談をしに行ってきました。
もちろんモニター募集なので、無償での腰上O/Hになるのですが
丁度アゲインに、究極のフルレストア車両が出戻りで帰ってきていました。
しかも398で量販の1.5オーバーサイズが入っている車両です。
なので、モニター募集企画は終了です・・・ある意味、この車両を購入した人は
ラッキーな人になりますけどね。
結果はまたここでお知らせ致します。
そんな話をしていたらアゲインスタッフのケンケンが
僕の訳有りヨシムラを仕上てくれていたので
記念撮影・・・
スキンヘッドに可愛い目のおっさんです・・・
明日は朝から岐阜方面へ行ってきます。
2009年09月18日
よく効く薬
何をやっているのかと聞くと
今日はライフのグランドオープンンの日だそうで
9：30開店なので僕の朝ごはんを作る時間が無いそうです・・・
結局11時前に朝昼兼用のライフで買ってきた
お鮨を食べました・・・
その後ホームセンターに二人で行ったら
嫁が、展示してある自転車の前から動きません
電動アシスト自転車が欲しいらしいけど
原付が買える程の値段にビックリしたよ・・・
痛みを抑える方法
少しづつだけど、足の痛みは落ち着いてきてる感じです。
昨日貰ったニーパッドは、僕の腫れ上がった足には入らなかった・・・
いつもお世話になっている痛み止め達上からボルタレンゲル、ロキソニン
ボルタレン、安定剤のデパスと
眠剤のレンドルミンです。
むちゃくちゃ痛い時は、この薬をヤクザな飲み方していますが
それでも中々治まらない・・・
でも、不思議と好きな事をやっている時が一番痛くないですねぇ
連休明けぐらいに僕のフォアは500cc化する予定なので
少し安全マージンを考えて
特製メタルガスケットを作りました。
圧縮圧力は少し落ちるけど、今の僕の状態では必要無いですからねぇ
それでもトルクフルになると思うので、完成が楽しみですね。
リハビリがてら、ぼちぼちとやって行きます。
それと、この連休中の旅の安全を願って自分用にお守り天然石ストラップを作ったよ
少しだけ、何かを期待している仕様です。
現在まとめて浄化中です。出来上がったストラップを
明日届けに行こうかな。
2009年09月17日
痛みを忘れる時間
嫁の友達が最近神戸の山奥に土地を買って
そこに自分の所の犬を遊ばせる為に
だだっ広いドッグランを作ったそうで
今度の連休に嫁がそこへ行きたいらしくて
僕にバイクに乗って、何処かへ遊びに行けと
ご無体な命令を・・・
いやぁ・・・行く予定だったんだけど・・・足が痛くてねぇ・・・
家でゴロゴロされると邪魔だそうです。
天然石ストラップ
この前散々悩んだ挙句、やっと良い感じに仕上がった
天然石ストラップのデザインを
注文主のおねぃちゃんに見てもらいました。
お二人とも大変気に入ってもらえて
悩んだ甲斐がありました。
シックな感じで透明感を出した
職業を持った大人の女性向けのデザインです。
こちらは、恋する乙女をイメージしたデザインで
恋に、仕事にと常に向上心を持った
感じに仕上てみました。
我ながら良い感じに仕上がりました。
こちらは、以前プレゼントした
カオリン嬢のストラップです。
女性の気持ちを考えて作るのが
とても難しかったです。
純正キャブ交換
何処で噂を聞きつけたのか、キャブのフルレストア&交換とタペット調整
カムチェーン調整を友人のバイク屋さんから依頼されました。
諸事情の為、全体は見せれませんが
中々状態の良いフォアでした。
キャブも特に悪くは無いのですが
錆がお嫌いだった様です。
依頼を受けてから転倒したり色々とあったので
完成が遅くなりましたが
今日無事に納める事が出来ました。
嫁が「それを交換して幾らもらえるの?」って
聞いてきたけど、適当に誤魔化していたら
自転車を買う様に強要してきたよ・・・
試運転がてらバイク屋まで行って完成品を披露。
帰りに使っていない
ニーパッドを貰ったよ!
ちょっと！これでバイクに乗れそうな
気がしてきたよ!
そう言えば、好きな事をやっている時は、不思議と足が痛くないよねw
2009年09月16日
放置気味な物達とか
少しですが注文が入り
昨日から製作しているのですが
どうも納得の行く物が、中々出来ませんでした。
偏頭痛気味に色々悩んで
つい先程、いい感じの物が出来上がりました。
明日、ご注文頂いたレディーに現物を見てもらって仕上ます。
本当なら、ちゃんと目の前で見て選んで貰いたいんだけど
中々難しいのが現状です。
今月の骨
日に日に足の痛みは和らいで来ている物の
未だ松葉杖が必要な状態で、とても不便なんです・・・
ガッツリとくっ付いてきてます。Dr曰く、この前こけた事で
放置してれば治る程度の
ヒビが入っているだろうとの事です・・・
そう言えば、事故当時右手親指と右足親指も
骨折していたんだけど
結局、大腿骨の方がメインだったので
放置されたまま、くっ付いている事を思い出したわ・・・
まぁ、時間薬なんでしょうなぁ・・・
ぼやきメインで・・・
バッテリーが上がっていたので、一晩掛けて充電したよ・・・
でもね、充電したにも関らず3Vしか無かったよ・・・
なので、車からバッテリーを繋いで
同調したんだよぉ・・・
アゲイン500ccピストンのリングが入荷しました。
早く組み付けたいのに、足が痛くて・・・
ハガユイ話ですなぁ・・・
カムチェーンテンショナー調整ボルト改のプロトタイプです。
実車に取付けて調整し易さを検証して
改良する予定です。
発案者が一度取付けたんだけど、うーんって感じで
予想される問題も色々あって、これもずっと放置してた物なんです・・・
何とか実用品にしたいですね。
2009年09月15日
アゲアゲで！
サムブレーキの事で少し話しました。
僕の使ってるタイプのサムブレーキマスターは
不具合が多かったらしく、それで販売をやめたそうです。
今開発中のサムブレーキは、少し遅れ気味だそうです・・・
我々身障者ライダーは、それぞれ症状が違うので
症状に合ったパーツを作る事は、コストも掛かり
それこそワンオフ的な物になってしまいますが
色々問合せもあるらしいので、良い製品を考えてくれるそうです。
溜まっている仕事
今日はテンションを上げて、今週中に片付けないといけない
純正キャブの組立てなんぞをやってしまおうと思って・・・
一気に2基程組立てようと頑張ったんだよけど・・・
1基半で黄昏てしまった・・・
だって、足が痛いんだよぉ・・・
それでも奮起してテストエンジンに組立てたキャブを付けて
同調しようと思っていたのに・・・バッテリー上がり・・・
しかもバッテリー液無し・・・
バッテリー液を補充して充電する事に・・・
明日があるさ。
て、事で気持ちに余裕が出来たので
おねぃちゃん達に頼まれている携帯ストラップを作る事に・・・
リクエストに添える内容の天然石をチョイス。石の配色やら、なんやかんやで
2時間ぐらい掛かってしまいました・・・
今回は可愛らしくチャームも付けてみたよ。
ストラップの紐が品切れだったので、仕入れにいかなくちゃ・・・
こんなおっさんですが、割と繊細な部分もあったりするんですけどね。
2009年09月14日
2009年09月13日
ヨンフォアミーティング無事終了
調子に乗って酒ばかり飲んでしまいましたが
とても楽しかったですね。
会場に来られた方が、無事に帰宅されていると思っています。
会場で声を掛けてくださった方々や
久しぶりに再会した友、新しく知り合った友
また来年のヨンフォアミーティングで会いましょう。
ミーティングの様子
何とか会場へいける事になり、荷物を積込みましたが
ナビはある物の、会場へ行った事が無いので
アゲイン社長と御在所SAで待ち合わせ
待つ事1時間半・・・この時点で既に酔ってます
黄昏ているアゲイン社長無事合流できました。
1時前にガーデンパーク入口に到着3時まで宴会・・・6時起床・・・
ゲートが開いて会場一番乗り
一番乗りのお仕事はパイロンを退かせる事から始まります。
主催者のオートスキャンさんも到着全部BEETのバックステップが付いてました
BRCの社長と情報交換色々秘密情報を入手したよ
アゲインも開店準備僕のフォアも展示しました。
9時頃から続々と集結です。
ほんとに凄い数です。
フォア以外のバイクも沢山ご来場していたので
圧倒される程の数です。
単純に計算するとここには時価1億円相当いや
それ以上のバイクが集結してる事になります。
関西のクラブ員も無事到着です。
いつもビンゴ大会では、リーチは早いけど当たった事が無かったのですが
今回はDVDとタオルをゲット
クラブのヒロさんもBGにしっかり撮影されてたよ笑顔が足りないのは仕様です・・・
カメラマンにも笑ってって言われてたw
そして突如始まった暴君の路上公開メンテナンス
キャブレター編です。
東西の巨匠の暑い視線さえ一切気にしない・・・しっかりとギャラリーを集めて
笑いも取りつつ、暴君ここにあり！
帰りの高速で追い付いたところをパチリ！
暴君のグローブが・・・
お疲れ様でした。
2009年09月12日
ヨンフォアミーティングへ出発
16日で10歳の誕生日を迎える
姪のプレゼントを選びに
大日のイーオンへ行って来ました。
欲しがっていたのは任天堂のDSiってゲーム機です。
もう、おっさんな僕は、そのゲーム機の電源の入れ方すら
分らないと言う悲しい現実が・・・
何はともあれ、10歳おめでとう!
大きくなったら友達紹介宜しくな!!
友よ!浜松で会おう!
アルコールも食材も仕入れて
荷物もまとめて
後は弟の連絡を待つばかり
果たして無事に浜松へ出発できるのか・・・
取合えず今から風呂へ入って、飯食って、一応身支度を整えます。
ブログ投稿予約で18時にセットしておきますが
内容に変更が無ければ、出発したと思って下さい。
現地ではとても分りやすい、スケベ色の車椅子に乗った
酔っ払いのおっさんと化していると思いますので
お手柔らかにお願いします。
では、皆様お気を付けて行ってらっしゃい!! 行ってきます！
2009年09月11日
ヨンフォアミーティングの準備
その影響で1号線とその周辺の生活道路が朝から大混雑・・・
1号線を横断するだけで30分ぐらい掛かる始末。
明日、明後日も、そりゃーえらい騒ぎになると思うわなぁ・・・
嫁は来週オープンするライフに
歩いて買物に行けると喜んでいるけど
1号線の渋滞原因になるので、めんどくせー
浜松でBBQのつもり
まだ弟からの連絡がありません・・・
この分だと、明日の仕事が終わってから
浜松へ行けるかどうかが決まる感じなのかなぁ・・・
行けなきゃ行けないで仕方ないけどBBQの準備だけは万全に整えました。
ダメなら近くの山田池公園で
BBQになりますが・・・
食材は明日仕入れする予定です。
昨日受取りに行ってきた、僕の新しい相棒です。狙撃用の組立てキットではありません
武器には、なるかも知れませんが
武器ではありません
組立て式のゴルフのパターとは違います。パターとして使えるかも知れませんが・・・
車椅子のカラーに合わせて
ゴールドのアルマイトをしてもらった
新しい僕の相棒です。
分解してリュックなんかに入れて
バイクに乗ろうとして作ってもらったんだけどねぇ・・・
純正キャブO/H依頼
部品の入荷が遅れていたのでちょっと放置気味だった
純正キャブを組立ててました。
まだ足が痛いのでちょっとした部品を箱から取出すにも
苦労してます。
今回のキャブはある意味特別仕様みたいな感じです。
基本的にボディー以外のインナーキットは
バリューで選べるようにしているので
予算に合わせてO/H出来ますがボディーが劣化していると
別途ご相談になります。
キャブによってはインナーキット全て
純正品を使っても調子が出ない物もあるので
難しい選択ですけどねぇ・・・
明日、キャブの同調をしようと思っていたんだけど
姪との約束がある事を、危なく忘れる所だったよ。
何とか明日中に頑張ります・・・
2009年09月10日
398専用オーバーサイズピストン
13日の浜松へ行けるかどうか未確定ですが
行けるようにと、取合えず準備を進めています。
多分足が痛くなかったら、弟の都合が悪くても
バイクで行ってるんだろうな・・・と思う今日この頃です。
禁酒も継続中ですが、多分浜松へ行けば
僕の禁酒継続記録は終了すると思うよ・・・
てか、クーラーと缶ビール準備してる時点で
飲む気マンマンですけどね。
新製品の宣伝
色々とお問い合わせ頂いております398cc専用の
オーバーサイズピストンですが、やっと完成致しました。
正式なお披露目は、浜松のヨンフォアミーティングでやりたいのですが・・・
左から純正398用STDピストン中古品真中は今市場に出回っているタイプの
398：408共通のSTDピストン
左が今回作った398用0.5オーバーサイズ
写真でみて分るように、一般に出回ってるピストンはピンハイトが低いので
共通ピストンを使うと、圧縮圧力が下がるんですよね
なので、折角O/Hしてピストンを交換しても、オーバーサイズを入れても
本来の能力を発揮出来ていない、デェチューンになってしまうんです。
408より車体価格が高い折角の国内398がこれじゃあ勿体無い
と、言う事で作っちゃいました・・・
もちろん日本製で、HONDA純正のピストンを作っている所で作ったので
クオリティーも問題ありません。
PeKeオリジナルのピストンなのでPマーク入りですw
暴君に「名前残したいんか?」と言われましたが
残したいですw
サイズと製作個数は0.5オーバーが100個25台分
1.0オーバーが200個50台分
1.5オーバーが200個50台分
2.0オーバーが100個25台分と言う、メーカー泣かせの少数ロッドです・・・
ピストンリングは信頼のRIK(リケン)製です。
今の所、次のロッドを作る予定はありませんが資金に余裕があれば作るかも知れません・・・
販売価格は一基分各サイズ
ピストン、リング、ピン、クリップ入りで
サプライヤーと相談した結果￥37.800(税込み)になります。
少ロッドなので許して下さい・・・
398は特別な車両だから
免許制度により虐げられ、コストダウンの影響を受けた車両だから・・・
398用の補修用ピストンは作られなかったと僕は思います。
このピストン、408に使う気になれば使えるんですよ。
使うと圧縮圧力が上がります。
まぁヘッドの面研ぐらいの効果は出ると思います。
なので、今イギリスからのオファーが来ていて
下手すると、ごっそり持っていかれる可能性が・・・嬉様な悲しい様な・・・
2009年09月09日
お参り
下から順番に続いているから
もっぱら、嫁達の間では次は長男かその息子と
言う噂がちらほらと・・・
そうならない様にと、ご先祖のお墓参りと
伊勢神宮参拝へ行きましたが・・・
お兄ちゃんは既に、自爆してますが・・・何か。
て言うか、墓参りに来ないからと言って
子孫を事故に合わす先祖ってなんなん?
考え方によっては、軽くで済んでるって事ですかい・・・
伊勢神宮へ
墓参りとか、伊勢神宮とかは本当は後付の理由なんですよね。
そもそも家の嫁が、伊勢神宮にある”おかげ横丁”へ
行きたいと言った事から、じゃぁついでに墓参りへと言う事になったのですが
先祖の墓参りをそそくさと済ませて伊勢神宮へ・・・
何だよぉ・・・工事中ですか・・・参道は砂利道で、宮内までは距離もあり
車椅子では辛いと言う事になり
結局お参りはしなかったよ・・・
何と言う計画性の無さでしょうか・・・
結局、おかげ横丁を食べ歩き平日と言うのに、爺さん婆さんはもちろんの事
若い女性にカップルと、人出は多かったねぇ
何だかんだと食べてお腹一杯になったよ・・・
最後の締めは、名物と言う事らしい赤福氷を食べて、もう満足
入る所がありませんでした。
帰りは息子の運転で
4.5回ヒヤリとして、痩せる思いで無事帰宅しました。
まぁ、家族で出掛けるのはホント久しぶりだったので、結構楽しかったよ。
ずっとバイクの事を考えてばかりなので、たまにはこう言うのも良いね。
2009年09月08日
コニーとか…
昨晩、喉の奥に何かデキモノが出来て
少し違和感があるので嫁に言ってみた。
そしたら・・・
嫁「それ、癌やわ!」「いや、インフルエンザかも」と半笑いで・・・
今朝起きたらデキモノは既に消えていたよ。
やっぱりムカツク嫁だと思う。
週末に浜松へ行けるかどうかが微妙なんですが
一応床屋へ行ってボサボサ頭をすっきりとしてきました。
行けたら良いのだけど・・・
暇なんだけど忙しい・・・
明日は伊勢神宮へお参りと、ご先祖の墓参り
明後日は、398ピストンのサンプルを受取りに行ったり、打合せがあったり
土曜日は姪とデートの約束が・・・
浜松へ行ける様になれば、買出しとかもあります。
まぁ、足が痛いので自分では何にも出来ないんだけどね・・・
放置気味だったコニーのO/Hなんですが
実車に取付けてテストする手前で
相変わらず放置状態です・・・
もうしばしお待ちを・・・
Nプロジェクトのアナログ油温計も
ちゃんと取付けました。
作動確認もOK、只バックライトの配線が
めんどくさかったので、キーONで点灯します・・・
純正キャブのO/Hも1基依頼されてますが
これも足が痛いのと
作業台に500ccテストエンジンが乗っている為
スペースが無くて進んでません・・・
11日は今の所予定が無いので、頑張ります。
2009年09月07日
ピストン検証
運転の練習に付き合わされています。
時々ブレーキのタイミングが合わないと
つい反応してしまう右足が、とても痛いです・・・
僕が免許を取った頃、とても攻撃的な運転で
ほぼ毎晩、暴走していた物ですが
将来のある息子には、守りの運転を教えています。
僕の様に人生を台無しにさせたくないので・・・
良い親父やなぁ・・・と誰も言ってくれないので
ここで言っときます・・・
AGAINピストン検証
本来比較するべきでは無いのですが
比較する物が他にないので、あえてY社のピストンと比較します。
重量はY社のピストンが約125ｇなのに対して
AGAINの450ピストンは100ｇ以下で、500はY社よりも軽いです。
さて、ピストンの検証用に使ってるカットモデルを奥から引っ張り出しました。
ヘッドカバーを外すと
こんな感じです。カットで失敗したのが
2.3番のバルブガイドを
切り飛ばしてしまった事ぐらいです。
まず500ccピストンの外径を計測して各ピストンの加工誤差を記録
加工精度に問題はありませんね。
以前内燃気屋で加工したスリーブも計測して
ピストンとのクリアランスを見て配置します。
こんな感じになりました。ピストンリングが無いので
別のφ56.5のピストンリングを
仮にセットしました。
そうそう、クランクのアッパーケースも以前加工してた物があったのでこれを使います。
ベースパッキンもサイズが合わないので
手作りです。
企業秘密な部分があるので細かなデーター値は書けませんので・・・
シリンダーからピストンの肩部分の
出シロを計測です。
ガスケットも内径が合わないので計測用の中古をカットして使用
厚さは1mmです。
ピストンを上死点まで上げてクリアランスを計測
ベースエンジンは408ccなので
ストロークは50mmですね。
ビッグバルブのクリアランス計測カムはアゲインST2で
タペットは0.05mmに詰めて
厳しい環境になってます。
粘土でバルブ全体の様子を確認ベースパッキンも通常は0.5mm厚の所を
0.3mm厚にしてあるので
環境的には厳しくして計測してます。
【テストエンジン仕様】
ベースエンジン：408cc (行程50.0mm、398ccは48.8mm)
ピストン：AGAINφ56.5 (501cc、ベース398ccは493cc)
ベースパッキン：0.3mm (純正0.5mm)
ヘッドガスケット：1mm (純正相当)
カム：AGAIN ST2 (Y社ST2相当)
バルブ：BIGバルブ IN、EX共1mmオーバーサイズ
となっています。
今回の計測データを元に、AGAINピストンの仕様を早急にまとめて
販売へと進めて行きますので、しばしお待ちを!
2009年09月06日
新製品情報
変体プレーな日々を過している今日この頃です。
日曜日が久しぶりに快晴で
絶好のツーリング日和なのに
バイクに乗れないこの辛さ・・・
痛みは少し和らいで来たので
もうちょっとの辛抱かな・・・
POP.AGAINピストン完成
待望のアゲインオリジナル450ccと500ccピストンが完成しました。
製作のきっかけは、僕がアゲイン社長に
「そろそろアゲインオリジナルピストンでも行っとかんと・・・」と言う一言から
この企画がスタートしました。
社長とピストン工場へ見学に行ったり
デザイン面についても色々と話して・・・
厳密に言えば、ピストンのデザインは
K社のデザイナーの方が大よそのデザインを決めたんですけどね。
そして完成品がこれです! φ54.5ピストン一般的に使われている450ピストンの弱点を
このピストンでは完全にカバーしてます。
まず、オイル上がりの原因になる部分
ピストンピンからのオイルを逃がす溝を入れてトップとセカンドリングの間を広げて
棚落ちしにくくなってます。
スカートのデザインも現行車タイプになっており
全高も低く、軽量化になっています。裏側にAGAINの文字入りです。
左側は500cc用のピストンで
φ56.5になります。
500ccピストンはアッパーケースの加工とシリンダースリーブの交換が必要です。
ピストンピンの径はφ13のまま使えるので
コンロッドの加工は不要です。
近日中にエンジンのカットモデルで検証する予定です。
ハイカムst2とBIGバルブでの
クリアランスも検証、及び実装テスト後に
販売する流れになります、価格は5万円までを予定。
アナログ油温計
Y社のデジタル油温計の調子が良くなくめんどくさいのでアナログに変更
取付け位置を決めるのに仮付け
足の痛みが無くなったらちゃんと取り付けます。
もうこのNプロジェクトのアナログ油温計は廃盤と聞きましたが
最後の一個があったので購入です。
2009年09月05日
証拠隠滅
そして昨日、所属する医学部ラグビー部内で
同じく新型インフルの発病者が出たので
8日までクラブ活動が禁止されたとの事。
まぁ、医療従事者でもインフルに掛かる時代なので
その内我々も新型の洗礼を受けるのでしょう・・・
なんでもワクチンは発病ピーク時までには
間に合わないらしいので、自己管理をした方が良さそうです。
痛みをこらえて・・・
嫁がガレージに行く度にドキドキしていましたが
骨が折れていない事がハッキリしたのと
多少痛みも治まったので
立ちゴケの証拠を隠さないとその内ばれそうなので・・・
今は上着でカモフラージュしてますが
まず、足置きのプレートを修正SCボルトがマフラーに当たって
エクボが出来たのでボルトの向きと
種類を変更しました。
ボタンボルトに変更して内側から入れ、例え同じ様に立ちゴケしても
マフラーにダメージを与えない様に変更
倒れた時にステップが収納位置に納まらなかったので
取付け位置も変更です。
これで倒れても被害は少なくなると思うよ・・・
ブレーキレバーは元の状態の所が無いぐらいひん曲がっていたよ・・・
よく折れなかったねぇ・・・
バーナーで炙って違和感の無い位置に焼けて変色したけど気にしない・・・
乗れる様になって、タイチへ新品を
買いに行くまでの間我慢です・・・
マフラーも傷があったのでペーパーで磨いて
耐熱塗装をして誤魔化します。
・・・あ
この前2号機のマフラーにツヤ消しブラックを使い切ったので
ツヤ有りだったわ・・・
ま、まぁ当面、嫁の目だけ誤魔化せたら良いので
素人目には分らないでしょう・・・足を引きずりながら
痛みを我慢しながら
証拠を隠しました・・・
嫁の怒りより、足の痛みの方がまだマシです。
次の課題は、転倒した時に足がバイクに挟まれない様にする
ロールバーかガードパイプ若しくはフレームスライダーを取付けて
身体にダメージが及ばない様に考えます。
明らかに、また乗る気の行動ですなぁ・・・
2009年09月04日
診察
また、電話やメッセージも頂きましてありがとう御座います。
バイクに乗るに当り、一番のウイークポイントだった所を
見事にやってしまいました・・・
猛烈に反省しております。
診察
余りの痛さに最悪の状態かも知れないと病院へ行ってきました。
今日は主治医のDrの外来診察日では無かったのですが
話を聞きつけて飛んで来てくれました。
取合えずレントゲン撮影して状態を見てもらいました。
幸いにもレントゲンで判断出来る
ヒビ、骨折等はありませんでしたが
CTかMRIで見るとヒビぐらいは入っているかも知れないとの事・・・
取合えず2週間は安静です・・・
定期診察日までに痛みがまだ
残っている様であればCTかMRI撮影になりそうです・・・
なのでまた、このニーブレスで足を固定して、右足に加重を掛けない様
暫らく大人しくします。
念のためセーフスで超音波治療をする事になりました・・・
折れてなくて良かったです・・・
ごめんなさい
2009年09月03日
立ちゴケ
自分でも、最近ちょっと調子に乗っているとは思ってました。
走る事は出来ると思いたのですが
不安だったのは、取り回しとか右折、右回りのUターンでした・・・
車体の被害は大した事はありませんが・・・
折角のレーバーもこの通り
ぐにゃりと曲がってしまいました。
自慢の足置きも
4番のエキパイもボルトが当たって
少しエクボが・・・
マフラーエンドも・・・
倒れた時に足をバイクに挟まれて
抜く事が出来ませんでした・・・
通りがかった人にバイクを起こしてもらい
歩く事すら出来なかったので、肩を貸してもらいました。
痛みのある足は、ふくらはぎが腫れて膝にも激痛が・・・
嫁にはバイクで立ちゴケしたとは言っておらず
ガレージでコケタと言ってますが、その内バレルかも・・・
息子には絶対内緒と言って、折れてないのか見てもらいました・・・
歩けないので、また松葉杖の生活に逆戻りです・・・
痛みが治まらなかったら病院へ行ってきます。
調子に乗ってスミマセンでした。
もうUターンはしません。
2009年09月02日
イベント、ツーリングの準備
後10日程で、楽しみにしている
ヨンフォアミーティングが開催されるので
今からソワソワしている今日この頃です。
練習がてら弟をツーリングに誘うのですが
暇なおっさんとは違い忙しいらしく
遊んでくれません・・・
のんきでごめんなさい。
維持管理
と言う訳で、少しでも見栄えを良くと思い
薄汚れているリアスポークを
磨いてみた。
本数が多いので
すぐに飽きたよ・・・
暇でどうしようもない時にする事にします。
ヘッドからのオイル漏れも
取合えずペーパータオルを詰め込んで
様子を見る事にします・・・
オイルの量もチェックして
取合えずゲージの上まで継ぎ足しました。
悩ましいですねぇ・・・
押入れからツーリングバックなんぞを
引っ張り出したりして
妄想モードです。
そうそう、ほったらかしの2号機も
少しは手入してあげないと
弟が一緒に走ってくれないかもね
モリワキマフラーの耐熱シールが
剥がれたまま放置してたら
錆びてきてたので
耐熱塗装をします。
これで見栄えが良くなったので
弟も一緒に走ってくれるかなぁ
乾いてから少しバーナーで焼きました。
ヨシムラの耐熱ステッカーでも貼って
ご機嫌伺いでもしてみます。
ついでにエンジンの調子を確認です。
軽く走ってきたけど
足置きが無いのでだるかった・・・
やっぱノーマルは走らん止まらんなので
怖いわぁ・・・
話変って
僕のVOLVOに初心者マークが
貼りっぱなしにされてます。
息子に僕の車を奪われそうです。
2009年09月01日
オイル漏れが止まらない
朝晩が涼しくなって、もう秋の気配がしてきて
バイクに乗るにも良い時期になってきたのですが
同時に食欲も増して来てるので
僕にとっては、油断出来ない時期なんですけどね。
今月は毎週土日にイベントがあるのと
事故の裁判に出廷する予定です。
どんな格好して行けば良いのかなぁ・・・
と悩みの多い今秋です。
シリンダーヘッド増し締め
昨晩色々考えて、オイル漏れ問題の切り分けとして
シリンダーヘッドの増し締めをする事にしました。
午前中、涼しかった事もあり
少しやる気も出てきたので
サクサクとヘッドカバーを分解
O/H後500キロ程度の走行なので
緩んでいる所も無く・・・なので多少トルクを上げて増し締めしましたが・・・
やはりINポートの横からオイルが
出てきて、ポタポタと落ちてきます・・・
まぁこれでヘッドガスケットからのオイルでは
無い事がハッキリしたので
次、500ccの時にヘッドを良く見て
ダメなら金型ヘッドに戻すかも知れません。
バルブガイドやビッグバルブが勿体無いので
なるべくなら砂型のまま使いたいんだけど・・・
そう言えば、オイル漏れが酷くなる前に
クランクケースの上に砂がこぼれていたのを思い出した。
あれって、多分砂型の中にあった巣の塊だったんだろうなぁ・・・
テスト走行のついでに2年前までの練習コースの
307号線から天ヶ瀬ダムまで軽く一っ走り。
天ヶ瀬ダムは夏の間
二輪車は規制されて走れないのですが
今日から解禁なんですよね
久しぶりの練習コースで
左コーナーは全然普通に走れたんだけど
右コーナーは物凄く怖かった・・・
右足が前にあるからなのか、コーナーの切込みが早くて
立上りが遅い感じがします。
サムブレーキは慣れてきたので、次の課題ですね、練習します。
平等院前で久しぶりのブレイクタイム
平日なので観光客は少ないです。
ここでもたもたすると300円の駐輪代金を
請求されるので、お茶を飲んで帰路へ
帰りに、FCRのセッティングをしている直線に寄り道
ここはいつも白バイや覆面がいて
とてもデンジャラスなところです。
取り締まり中は僕の事は相手にしてないので
横をフルスロットルで・・・
5週程回っていたら、後半の2週は白バイの人からの熱い視線が・・・
僕も負けずに熱い視線とアクセルワークでお返事・・・
これ以上は怒られそうなので帰宅したよ。
ここは白バイ2台体制の時や、覆面との連携プレーもやっているので
余り刺激しない様にしないとねぇ・・・
