2021年04月20日
癌摘出後第一回MRI検査結果
昨日嫁と二人で関西医大へ行き
第一回SDC摘出手術後癌再発検査の為
MRI撮影をし、主治医の診断を受けてきました。
結果は、今の所摘出した患部またその周辺に
癌再発などの兆候は今の所見られない。
と言う取り合えずは良い結果でした。
次の検査は6月中頃に造影剤を入れてのCT撮影です。
CB400F国内408ccCP20号機試運転中の不具合
オーナーの希望で納車は今月の26日以降となっているので
現在試運転中の20号機ですが
突然インジケーターに電源が供給されなくなり
エンジンが停止し、始動しなくなったので
色々と調査した結果、キースイチに
不具合がある事を確認したので
早速取り外して不具合原因を調べる事に。
まぁレアケースですがこう言う不具合もあるので
試運転をしているので、早速原因を調べて
修正出来るかどうかをチェックしました。
分解して調べた結果、キースイッチの
コンタクトベースが浮き上がり
接触不良を起こしている事が判明した。
この隙間が微妙に開いている事が原因で
接点が付いたり離れたりするので
ちょっと小細工をして、接点の接触不良を
修正して現状復旧し取り付け。
これでイグニッションキースイッチの
接点接触不良は改善されました。
今回こう言った電装系の悪い部分が
早い目に出て良かったと思いますし
通勤中の試運転で、キースイッチの不具合が発生したのが
店の近くだったのもとてもラッキーです。
CB400国内398cc京都K様外装取り付け
昨日オーナーがご持参下さった外装部品を早速取付。
まずはナンバープレートですが
これは当時のナンバーで貴重な「京」一文字。
取付ボルトも当時の物で「京」の
文字入りボルトを使っています。
サイドカバーは初期のキジマ製サイドカバー
キジマロゴ無しなので、とても軽い！
今流行りの「400FOUR」ロゴ入りは
キジマ製では無いので、二周り程小さく装着が…ｗ
SHOI HOUSE製バッテリーブリーザーホース
ガイドも取り付けました。
これで希硫酸の飛散も安心です。
ブリーザーホースは最後にカットします。
バックミラーですが、長期保管品なので
養生用のフィルムが貼り付いてしまい
綺麗に取れないので、これは溶液で
溶かさないと取れないと思います。
まぁ後フィルムの件はで考える事にして
取り合えずミラーを取り付けました。
ワイヤー類もタイミング良く
今日入荷して来たので早速取り付けます。
クラッチワイヤーとアクセルワイヤーに
ラスペネを注入してから取り付けました。
不足部品だったキックアームも
タイミング良く届いたので取り付けます。
オーナー指定のシルバードライブチェーンも
同じく入荷してきたので
サクサクっと取り付けました。
これで何時でも車検に行けます。
タンクとシートを車体に取り付け。
タンクはオリジナルペイントなのかなぁ？
気になったのでチェックしましたが
塗装が丁寧で綺麗なのでリペイントだと思います。
シートはラインOFFの物ですね。
白色ステッチがその証拠です。
これで後はキックシャフトを取り付ければ
やっと完了、車検を受けて納車となります。
キックアームを取り付けて
GW前に車検を受けようと思い
書類をチェックしたら納税証明書が無い！
名義変更もあるので、多分大丈夫だと思いますが
仮に長期に渡り納税をしていない場合は、職権抹消されている場合もあり
ちょっと調べてから車検準備に掛かります。
お預かりしてから長かったけど、出来上がれば苦労を思い出して
少し寂しい気がしますね。
第一回SDC摘出手術後癌再発検査の為
MRI撮影をし、主治医の診断を受けてきました。
結果は、今の所摘出した患部またその周辺に
癌再発などの兆候は今の所見られない。
と言う取り合えずは良い結果でした。
次の検査は6月中頃に造影剤を入れてのCT撮影です。
CB400F国内408ccCP20号機試運転中の不具合
オーナーの希望で納車は今月の26日以降となっているので
現在試運転中の20号機ですが突然インジケーターに電源が供給されなくなり
エンジンが停止し、始動しなくなったので
色々と調査した結果、キースイチに
不具合がある事を確認したので早速取り外して不具合原因を調べる事に。
まぁレアケースですがこう言う不具合もあるので
試運転をしているので、早速原因を調べて
修正出来るかどうかをチェックしました。分解して調べた結果、キースイッチの
コンタクトベースが浮き上がり
接触不良を起こしている事が判明した。
この隙間が微妙に開いている事が原因で接点が付いたり離れたりするので
ちょっと小細工をして、接点の接触不良を
修正して現状復旧し取り付け。
これでイグニッションキースイッチの接点接触不良は改善されました。
今回こう言った電装系の悪い部分が
早い目に出て良かったと思いますし
通勤中の試運転で、キースイッチの不具合が発生したのが
店の近くだったのもとてもラッキーです。
CB400国内398cc京都K様外装取り付け
昨日オーナーがご持参下さった外装部品を早速取付。
まずはナンバープレートですがこれは当時のナンバーで貴重な「京」一文字。
取付ボルトも当時の物で「京」の
文字入りボルトを使っています。
サイドカバーは初期のキジマ製サイドカバーキジマロゴ無しなので、とても軽い！
今流行りの「400FOUR」ロゴ入りは
キジマ製では無いので、二周り程小さく装着が…ｗ
SHOI HOUSE製バッテリーブリーザーホースガイドも取り付けました。
これで希硫酸の飛散も安心です。
ブリーザーホースは最後にカットします。
バックミラーですが、長期保管品なので養生用のフィルムが貼り付いてしまい
綺麗に取れないので、これは溶液で
溶かさないと取れないと思います。
まぁ後フィルムの件はで考える事にして取り合えずミラーを取り付けました。
ワイヤー類もタイミング良く
今日入荷して来たので早速取り付けます。
クラッチワイヤーとアクセルワイヤーにラスペネを注入してから取り付けました。
不足部品だったキックアームも
タイミング良く届いたので取り付けます。
オーナー指定のシルバードライブチェーンも同じく入荷してきたので
サクサクっと取り付けました。
これで何時でも車検に行けます。
タンクとシートを車体に取り付け。タンクはオリジナルペイントなのかなぁ？
気になったのでチェックしましたが
塗装が丁寧で綺麗なのでリペイントだと思います。
シートはラインOFFの物ですね。白色ステッチがその証拠です。
これで後はキックシャフトを取り付ければ
やっと完了、車検を受けて納車となります。
キックアームを取り付けてGW前に車検を受けようと思い
書類をチェックしたら納税証明書が無い！
名義変更もあるので、多分大丈夫だと思いますが
仮に長期に渡り納税をしていない場合は、職権抹消されている場合もあり
ちょっと調べてから車検準備に掛かります。
お預かりしてから長かったけど、出来上がれば苦労を思い出して
少し寂しい気がしますね。
