2021年04月15日
ゲテモノバイクリハビリ
昨日の定休日は思っていたより天気が悪かったのですが
久しぶりにゲテモノ号の1号機に乗って
身体をバイクに慣らす為軽く走ってきましたが
往復50キロほど走っただけでフラフラになった…。
なので、今日から天気が良い日はバイク通勤にする事にしました。
やっぱり出来るだけ毎日バイクに触れていないと
乗る時には身体が付いて来ない。
まだ朝晩は寒いけど、気温も肌で感じる事が出来るし
何より僕には精神衛生上的にも良いと思う。
バイクに乗って久々の「俺らー」
ある程度の味覚も戻って来たので、昨日はバイクに乗って
久々の「俺らー」へ行って来ました。
コロナ禍の中なので、人が並ぶ時間を避けて
閉店間際に到着し、並ぶ事も無く着席し
何時もの濁トロ塩チャーシュー大
めんまトッピングを発注！
味覚は完全に戻っていない物の
それでもこの味の旨さが分かる位美味しかった。
閉店間際だったので帰り際
社長が店から出てきてくれて、昨年からの僕の病気の事などを話しました。
その後僕も店に戻り、事務仕事を終えてから帰宅しました。
CB400京都K様キャブレター取り付け
キャブレター取り付けに際して不足していた部品が入荷して来たので
早速京都K号のキャブレターなどの
取り付け作業に取り掛かります。
少し苦労しましたがサクサクっと取付が完了。
これでやっとキャブレターの取付が完了。
次にメインステップの組み立てと取付。
この貴重なカラーが無かったので
組み立てが出来なかったのですが
これさえ有ればもうサクサクと仕上がります。
で、サクッとL側のステップを取付。
ステップラバー、ボルト、ステップカラー
ピンなどは純正新品、リターンスプリングは
リプロ品になります。
R側も同じく取付が完了しました。
ついでにオーナーからのご要望があった
BRC製クラッチレリーズも取り付けましたが
調整が出来なかったら、純正に戻します。
エンジンオイルを入れて火入れの準備ですが
ワイヤー類がまだ入荷してないので
取り合えずバッテリーの準備に取り掛かります。
バッテリはーFB製で、希硫酸を入れて
一旦サルフェーション充電をします。
サルフェーションが終われば通常充電。
これでワイヤー類が入荷して来れば火入れ。
点火時期調整、キャブ同調調整となります。
やっと終わりが見えてきました。
Q坊号用FCRアルミファンネル入荷
スケベ色したビトーB&R製小型FCR用アルミファンネルが入荷。
Q坊号にはインナーネットが入っているので
野暮ったい茶こしネットはありません。
コスト高にはなりますが、スタイルは良いですね。
近日取り付け予定になっています。
不動車コーナー動体チェック
恒例の月に一度の不動車コーナー車両動態チェックの日が来ました！
何時もなら排ガスを喚起する為に
入り口扉は全開するのですが
色々と面倒なので30cm程開けて喚起。
これで排ガスで中毒死したら洒落にならんねｗ
で、まずは14号機から動態チェック。
ヨシムラミクニTMR MJNなので
何時もはチョークを引かないのですが
流石に掛かりが悪いのでチョークを引いてから
エンジンを始動させました。
軽くブリッピングをしながら
油温を100℃まで上げ、しっかり熱を入れ
動体チェックは完了しました。
次に旧CP1号レーサーの動態チェック。
こっちは毎回ですがちょっとエンジンが
掛かりにくいので、裏技を使ってエンジンを始動。
旧CP1号レーサー号も、ちゃんと乗っていれば
エンジンの始動性が悪くなる事も無いんだけどね。
因みに両車両ともレデューサーを取り付けてあるので
オイルは乳化せず、酸化もしにくいと言う前提での動態チェックとなります。
モンキーZ50J1オイル交換
CB400F国内408ccオーナーでもある高槻のS様が
モンキーZ50J1のオイル交換にご来店。
貴重なフルオリジナル車両です。
僕のモンキーZ50J組み立ての参考に
穴が開く程、色々とチェックさせてもらいました。
で、オイル交換ですが
前回はW社の軟らかいオイルを入れたらしく
今回は少し硬めのモチュール20W-50
100％鉱物油3000＋を入れました。
僕のモンキーも早く完成させないと！
久しぶりにゲテモノ号の1号機に乗って
身体をバイクに慣らす為軽く走ってきましたが
往復50キロほど走っただけでフラフラになった…。
なので、今日から天気が良い日はバイク通勤にする事にしました。
やっぱり出来るだけ毎日バイクに触れていないと
乗る時には身体が付いて来ない。
まだ朝晩は寒いけど、気温も肌で感じる事が出来るし
何より僕には精神衛生上的にも良いと思う。
バイクに乗って久々の「俺らー」
ある程度の味覚も戻って来たので、昨日はバイクに乗って
久々の「俺らー」へ行って来ました。コロナ禍の中なので、人が並ぶ時間を避けて
閉店間際に到着し、並ぶ事も無く着席し
何時もの濁トロ塩チャーシュー大
めんまトッピングを発注！味覚は完全に戻っていない物の
それでもこの味の旨さが分かる位美味しかった。
閉店間際だったので帰り際
社長が店から出てきてくれて、昨年からの僕の病気の事などを話しました。
その後僕も店に戻り、事務仕事を終えてから帰宅しました。
CB400京都K様キャブレター取り付け
キャブレター取り付けに際して不足していた部品が入荷して来たので
早速京都K号のキャブレターなどの取り付け作業に取り掛かります。
少し苦労しましたがサクサクっと取付が完了。
これでやっとキャブレターの取付が完了。
次にメインステップの組み立てと取付。この貴重なカラーが無かったので
組み立てが出来なかったのですが
これさえ有ればもうサクサクと仕上がります。
で、サクッとL側のステップを取付。ステップラバー、ボルト、ステップカラー
ピンなどは純正新品、リターンスプリングは
リプロ品になります。
R側も同じく取付が完了しました。ついでにオーナーからのご要望があった
BRC製クラッチレリーズも取り付けましたが
調整が出来なかったら、純正に戻します。
エンジンオイルを入れて火入れの準備ですがワイヤー類がまだ入荷してないので
取り合えずバッテリーの準備に取り掛かります。
バッテリはーFB製で、希硫酸を入れて
一旦サルフェーション充電をします。サルフェーションが終われば通常充電。
これでワイヤー類が入荷して来れば火入れ。
点火時期調整、キャブ同調調整となります。
やっと終わりが見えてきました。
Q坊号用FCRアルミファンネル入荷
スケベ色したビトーB&R製小型FCR用アルミファンネルが入荷。
Q坊号にはインナーネットが入っているので野暮ったい茶こしネットはありません。
コスト高にはなりますが、スタイルは良いですね。
近日取り付け予定になっています。
不動車コーナー動体チェック
恒例の月に一度の不動車コーナー車両動態チェックの日が来ました！
何時もなら排ガスを喚起する為に入り口扉は全開するのですが
色々と面倒なので30cm程開けて喚起。
これで排ガスで中毒死したら洒落にならんねｗ
で、まずは14号機から動態チェック。ヨシムラミクニTMR MJNなので
何時もはチョークを引かないのですが
流石に掛かりが悪いのでチョークを引いてから
エンジンを始動させました。軽くブリッピングをしながら
油温を100℃まで上げ、しっかり熱を入れ
動体チェックは完了しました。
次に旧CP1号レーサーの動態チェック。こっちは毎回ですがちょっとエンジンが
掛かりにくいので、裏技を使ってエンジンを始動。
旧CP1号レーサー号も、ちゃんと乗っていれば
エンジンの始動性が悪くなる事も無いんだけどね。
因みに両車両ともレデューサーを取り付けてあるので
オイルは乳化せず、酸化もしにくいと言う前提での動態チェックとなります。
モンキーZ50J1オイル交換
CB400F国内408ccオーナーでもある高槻のS様が
モンキーZ50J1のオイル交換にご来店。貴重なフルオリジナル車両です。
僕のモンキーZ50J組み立ての参考に
穴が開く程、色々とチェックさせてもらいました。
で、オイル交換ですが前回はW社の軟らかいオイルを入れたらしく
今回は少し硬めのモチュール20W-50
100％鉱物油3000＋を入れました。
僕のモンキーも早く完成させないと！
