2021年04月10日
CB400F国内408ccCP20号機試運転
昨日店の前の空き地を測量していたので
何かが建設されるかも知れない。
建物が立てば、壁になり店から漏れるバイクの排気音も
住宅地には直接聞こえなくなる事を期待してます。
まぁ今でも気を使いながら普段通りにはやっていますが
ご近所トラブル程、鬱陶しい物は無いので
変な人とは余り関わりたくないと思ってます。
仮に店に何か悪戯的な事があれば
既に通報までしている事もあるので
今の時代最初に疑われると言うリスクもあるのにねぇｗ
大阪A様CB400F継続車検
朝一にご近所のRZ50の納車を終わらせて
昨日はCP20号機の新規登録の為
一緒に奈良まで継続車検を受けに
行ったA様のCB400Fですが
無事に継続車検も合格したので
車検証シールを緊張しない様に
ぺぺっと貼りました、緊張しなければ
真っ直ぐに貼れるんです！
ヘッドライトも掃除した甲斐があり
光量も無事に合格したのでバッ直配線を取り外しました。
本日お引取り納車の予定となっております。
CB400F国内408ccCP20号機改め奈良Y号
最近ではあまり手に入らなくなって来た貴重な国内408cc
ワンオーナーで不動だった車両ですが
綺麗にレストアも終わり
昨日奈良で車検を受けてきました。
ワンオーナーだったので書類が古く
コンピューターに手打ちで入力したので
登録に時間が掛かったと言う分けです。
検査官の方曰く「車検証古はくて懐かしいのに
車両は新車みたいやなぁ」との事でしたｗ
車検証シールをぺぺっと貼って
ナンバープレートを取り付けるのですが
CP号機と言う事もあるのでサービスで
再メッキ品ですが貴重な当時物純正
オプション品のナンバープレートホルダーに
新しく取得したナンバーと一緒に取り付けました。
車検用H4シビエヘッドライトから
純正風提灯ヘッドライトに交換が完了し
走れる様になったので午後から試運転へ！
まずは暖気してエンジンの調子を確認。
少し#3の燃焼が弱い感じだったので
プラグを交換してから試運転に出発！
走行中にキャブの不調が発覚した…。
取り合えず記念撮影だけして
急いで戻るのですが、症状がどんどん悪化。
2気筒なのか？と言う位調子が悪くなった。
マフラーを触ると#1.3の温度が低いので
取り合えずキャブをテスト用と交換して
チェックをして試運転、やはり原因は
リビルドしたキャブに問題がある事が確定した。
まだ納車まで日にちがあるので
一旦リビルドしたキャブを分解して
もう一度チェックしてみる事にします。
明日はテスト用キャブを付けて試運転と
ETCを登録をして来る事にします。
本日のご来店
久々に天気が良い週末になった今日のご来店は
高槻からウルフ号がご来店。
PITの様子とメンテナンスのご相談で
取り合えず部品を発注しました。
入荷次第また改めてご連絡致します。
何かが建設されるかも知れない。
建物が立てば、壁になり店から漏れるバイクの排気音も
住宅地には直接聞こえなくなる事を期待してます。
まぁ今でも気を使いながら普段通りにはやっていますが
ご近所トラブル程、鬱陶しい物は無いので
変な人とは余り関わりたくないと思ってます。
仮に店に何か悪戯的な事があれば
既に通報までしている事もあるので
今の時代最初に疑われると言うリスクもあるのにねぇｗ
大阪A様CB400F継続車検
朝一にご近所のRZ50の納車を終わらせて
昨日はCP20号機の新規登録の為一緒に奈良まで継続車検を受けに
行ったA様のCB400Fですが
無事に継続車検も合格したので
車検証シールを緊張しない様にぺぺっと貼りました、緊張しなければ
真っ直ぐに貼れるんです！
ヘッドライトも掃除した甲斐があり
光量も無事に合格したのでバッ直配線を取り外しました。
本日お引取り納車の予定となっております。
CB400F国内408ccCP20号機改め奈良Y号
最近ではあまり手に入らなくなって来た貴重な国内408cc
ワンオーナーで不動だった車両ですが綺麗にレストアも終わり
昨日奈良で車検を受けてきました。
ワンオーナーだったので書類が古く
コンピューターに手打ちで入力したので登録に時間が掛かったと言う分けです。
検査官の方曰く「車検証古はくて懐かしいのに
車両は新車みたいやなぁ」との事でしたｗ
車検証シールをぺぺっと貼ってナンバープレートを取り付けるのですが
CP号機と言う事もあるのでサービスで
再メッキ品ですが貴重な当時物純正
オプション品のナンバープレートホルダーに新しく取得したナンバーと一緒に取り付けました。
車検用H4シビエヘッドライトから
純正風提灯ヘッドライトに交換が完了し
走れる様になったので午後から試運転へ！まずは暖気してエンジンの調子を確認。
少し#3の燃焼が弱い感じだったので
プラグを交換してから試運転に出発！
走行中にキャブの不調が発覚した…。取り合えず記念撮影だけして
急いで戻るのですが、症状がどんどん悪化。
2気筒なのか？と言う位調子が悪くなった。
マフラーを触ると#1.3の温度が低いので取り合えずキャブをテスト用と交換して
チェックをして試運転、やはり原因は
リビルドしたキャブに問題がある事が確定した。
まだ納車まで日にちがあるので一旦リビルドしたキャブを分解して
もう一度チェックしてみる事にします。
明日はテスト用キャブを付けて試運転と
ETCを登録をして来る事にします。
本日のご来店
久々に天気が良い週末になった今日のご来店は
高槻からウルフ号がご来店。PITの様子とメンテナンスのご相談で
取り合えず部品を発注しました。
入荷次第また改めてご連絡致します。
この記事へのコメント
1. Posted by 山田 2021年04月11日 12:23
お世話になっております。いつも楽しみに見させて頂いています。
先日一度教えて頂いた者ですが下へ
シングルアウトハイフローガソリンコック リザーブ付き 1/4NPT
【6000シリーズ】(タンク左中央及び、タンク右中央へのマウントに最適なタイプ)
対応フューエルホース内径：φ8
リザーブ機能：有
マウント部直径：1/4NPT
商品番号：39-6111
アダプターナット 1/4NPTコック用
ネジ径：20mm
素材：ステンレス材
仕上げ：オールビレットのアルマイト仕上げ
【商品内容】
・ナット
・ナイロンガスケット
商品番号：39-2000
と教えて頂いたのですが
タンクが398用でアダプターナットが20mmではなく
14mn正確に言うと13.8mmでした計ったら。
ガソリンコックは上部の品番でいいと思うのですが
アダプタはピンゲルにラインナップがなくどの様な
取り付け方法？物？が必要でしょうか？
お忙しい中申し訳ございません、教えて頂けると
とても助かります。よろしくおねがいします。
2. Posted by PeKe 2021年04月12日 09:37
>>1
山田様
カスタムパラノイア坂本です。
ピンゲルのコックが取り付けられる物は
408タンクになりますので
398タンクの場合大流量コックは取り付けは出来ませんし
現在販売されている他の大流量コックは全て
408タンク対応になっていると思います。
山田様
カスタムパラノイア坂本です。
ピンゲルのコックが取り付けられる物は
408タンクになりますので
398タンクの場合大流量コックは取り付けは出来ませんし
現在販売されている他の大流量コックは全て
408タンク対応になっていると思います。
3. Posted by 山田 2021年04月12日 10:38
お忙しい中回答ありがとうございました。
