2021年03月06日
食事がついに流動食に…
食事をするもの辛い位になってしまい
とうとう昨日から流動食で栄養を補給するようになった。
流石に味覚が無くても、不味いのは何故だか分かるｗ
主食は青汁で、栄養補給に明治から販売されている
メイバランスを飲んで、タンパクトとバナナがお昼ご飯。
夜はうどんとアイスクリームはマストｗ
寝ていると唾液が出ていないので
水分補給に起きないと眠れないし
昨晩は耳から出血してきたのはビックリだったｗ
放射線を照射している部分の皮膚はカサカサなので
火傷用の塗り薬「アズノール」を塗って保湿してます。
痛みのコントロールは出来ているのですが
時々倒れそうになるし、店で仕事していると足元の怪我が増える…。
喋り過ぎると声も出無くなってしまうのが困るなぁ…。
まぁ全て想定内の事なので、まだ精神的には大丈夫！
408ccタイプリプロホーンステー
パウダーコート塗装に出していた408ccタイプホーンステーが
仕上がって戻って来たので組み立て。
ホーンASSY用に3個とステー単品を2個仕上げ。
1個は高槻のS様が気になっているらしいので
これでこのステーとカバーを
取り付ける準備が整いました。
砂型ヘッド第二弾！
僕が一番最初に手に入れて使っていた砂型ヘッドで
入手した時は状態が悪かったのですが
お金を掛けて修理して使っていた物です。
使っている内に巣穴からオイルが漏れて来たので
そこも修正して使っていました。
ポートも少し削って、オイル下がり防止の為
EX側のバルブガイドをステムシールが
使える様に変更し、BIGバルブにした物です。
カムジャーナルに少しダメージはありますが
このままでも問題無く使える物ですが、終活の為処分する事にしました…。
ハイカム対応ですが、カムによってはオーバーラップで
BIGバルブが干渉する場合があります。（メガサイクルst2）
Z750RSオイル交換
午前中は体力を温存する為、やりたい事はあるけど我慢して
午後からご来店予約を頂いてい居る
枚方T様のZ750RSのオイル交換などの作業。
天気が怪しかったのですが
何とか持ち応えてくれました。
オイル交換のついでに、色々と妄想のご相談で
フルレストアをしようかと迷って居られ
何とかコロナを乗り切ったタイミングで
そのご相談と言う事でした。
エンジンは実走4万キロを超えているのですが
特にオイル漏れは無く、キャブの調子が悪く
エンジン音も少々お疲れ気味な感じで
始動性も悪くなっている。
後は僕の体調とPITの具合で
フルレストアをするか、もう少し延命するかを
診断する事になりました。
取り合えずはGTH号や京都K号と沖縄A号の
CB400Fourを仕上げて仕舞わないと！
とうとう昨日から流動食で栄養を補給するようになった。
流石に味覚が無くても、不味いのは何故だか分かるｗ
主食は青汁で、栄養補給に明治から販売されている
メイバランスを飲んで、タンパクトとバナナがお昼ご飯。
夜はうどんとアイスクリームはマストｗ
寝ていると唾液が出ていないので
水分補給に起きないと眠れないし
昨晩は耳から出血してきたのはビックリだったｗ
放射線を照射している部分の皮膚はカサカサなので
火傷用の塗り薬「アズノール」を塗って保湿してます。
痛みのコントロールは出来ているのですが
時々倒れそうになるし、店で仕事していると足元の怪我が増える…。
喋り過ぎると声も出無くなってしまうのが困るなぁ…。
まぁ全て想定内の事なので、まだ精神的には大丈夫！
408ccタイプリプロホーンステー
パウダーコート塗装に出していた408ccタイプホーンステーが
仕上がって戻って来たので組み立て。ホーンASSY用に3個とステー単品を2個仕上げ。
1個は高槻のS様が気になっているらしいので
これでこのステーとカバーを
取り付ける準備が整いました。
砂型ヘッド第二弾！
僕が一番最初に手に入れて使っていた砂型ヘッドで
入手した時は状態が悪かったのですがお金を掛けて修理して使っていた物です。
使っている内に巣穴からオイルが漏れて来たので
そこも修正して使っていました。
ポートも少し削って、オイル下がり防止の為EX側のバルブガイドをステムシールが
使える様に変更し、BIGバルブにした物です。
カムジャーナルに少しダメージはありますが
このままでも問題無く使える物ですが、終活の為処分する事にしました…。
ハイカム対応ですが、カムによってはオーバーラップで
BIGバルブが干渉する場合があります。（メガサイクルst2）
Z750RSオイル交換
午前中は体力を温存する為、やりたい事はあるけど我慢して
午後からご来店予約を頂いてい居る枚方T様のZ750RSのオイル交換などの作業。
天気が怪しかったのですが
何とか持ち応えてくれました。
オイル交換のついでに、色々と妄想のご相談でフルレストアをしようかと迷って居られ
何とかコロナを乗り切ったタイミングで
そのご相談と言う事でした。
エンジンは実走4万キロを超えているのですが特にオイル漏れは無く、キャブの調子が悪く
エンジン音も少々お疲れ気味な感じで
始動性も悪くなっている。
後は僕の体調とPITの具合でフルレストアをするか、もう少し延命するかを
診断する事になりました。
取り合えずはGTH号や京都K号と沖縄A号の
CB400Fourを仕上げて仕舞わないと！
