2020年11月12日
明日の営業についてのお知らせ
【明日の営業に関してのお知らせ】
明日11月13日（金曜日）は入院前のPCR検査などの為
僕は不在になりますが、お店は弟が開けております。
軽作業は問題無いと思いますが、中作業、重作業に関しては
前もってお電話でお問合せ下さいますようお願いいたします。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願いいたします。
高知O号火入れ
昨日の定休日に臨時営業をして火入れ前まで仕上げた高知O号の
火入れ作業にいよいよ取り掛かれます。
バッテリーも再充電が完了したので
車体に取り付けてクランキングの準備と
実圧縮圧力を測定します。
で、バッテリーを車体に取りつけました。
バッテリーバンドを何処に片付けたか
分からなかったけど後で出て来たので
ちゃんと固定しておきました。
見つかっても新品に交換するかも知れません。
ACGカバーも仮付けをしておいて
エンジン始動時の発電量を測定します。
カバーのセンターが出ていなければ
カバーは交換をするつもりで取り付けた所へ
防水ゴムもタイミング良く入荷して来たので
早速取り付けて、カバーの修正具合をチェック！
ローターの干渉は無いのでこのカバーは使えます。
で、実圧縮圧力も測定して、#1〜4で平均
0.95Mpaと中々良い感じの実圧縮でした。
これで火入れの準備も整ったので
新品のプラグを取り付けて締め込みました。
バキュームゲージをセットして
キャブにガソリンを流し込み
ガソリンのオーバーフローも無いので
まぁキャブの掃除には問題無かったと言う事で。
これで取り合えずエンジンを始動させます。
チョークを引いてセルを3回ほど回したら
機嫌良くエンジンが息を吹き返しました！
でもまたアクセルワイヤーの戻りが悪く
その悪い原因が後でわかるのですが…
取り合えずタイミングライトで
点火時期をチェックして、ウオタニを調整。
これでエンジンも安定したので
キャブのバキューム圧を見ると
やっぱり全然バラバラなので
同調調整をする事にしたのですが
その時にキャブ本体に大きな問題がある事が判明。
それはまた後で書きますが
同調調整もバッチリと出来上がり
エンジンも快適に動き出してくれましたが
急にアクセルの戻りが悪くなった原因を調べると
このキャブには重大な問題があり
これを修正するには全バラになるので
この件はオーナーに報告しますが
今の所はどうしようもない状態と言う事です。
今回ACGカバーに取り付けた
新しいステーターコイルの発電量もチェック！
14.6Vまで発電し制御されているので
レギュレートレクチファイアーを含めて
発電にも問題はありません。
タコメータの動きは怪しいですが、エンジンは快適です。
高知O号、色々と手は掛かりましたが
無事に入院するまでに何とか完成出来たので
これで思い残す事無く入院する事が出来ます。
と言っても、まだまだ他にもお預かりして
やらないといけない車両があるので、早く復帰しないとね！
RSCポイントカバー完成
今回製作にかなり時間が掛かったのですが
やっとRSCポイントカバーが仕上がりました。
今回鋳物屋さんが変わった事や材料費などの
高騰などもあり、予定していた価格より
高くなってしまいましたが
それでも更に価格を頑張って少し下げて
本体価格￥13,200と、予定より400円
下げる事が出来ました。
ただ今回のロットに関して、加工の打ち合わせが
余り上手く伝わっていなかったので
内側の加工が段付きになっていません。
まぁセンタリングが難しいので
加工もかなり難しくなるので、恐らくコストも
その分掛かるとは思いますが
取り付けには問題が無いので1ロット目は
取り合えずこれで販売をする事になります。
試しに一つブラストで仕上げてみました。
鋳型から取り出したままの状態でも
ブラスト仕上げや、バフ掛け仕上げも可能です。
聞く所によると、某Yオクで45,000円で落札されたとも聞きましたが
RSCポイントカバー再販しますので、よろしくお願いいたします。
本日のご来店
高槻のウルフ号が久しぶりにご来店。
ブログを見て心配して頂き
わざわざ顔を見に来て頂きました。
本当にありがたく思いました。
まだこの車両のメンテナンスを
継続して行か無いといけない責任があるので、必ず戻ってきます。
また元気を頂いたので、必ず戻ってきます。
明日11月13日（金曜日）は入院前のPCR検査などの為
僕は不在になりますが、お店は弟が開けております。
軽作業は問題無いと思いますが、中作業、重作業に関しては
前もってお電話でお問合せ下さいますようお願いいたします。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願いいたします。
高知O号火入れ
昨日の定休日に臨時営業をして火入れ前まで仕上げた高知O号の
火入れ作業にいよいよ取り掛かれます。バッテリーも再充電が完了したので
車体に取り付けてクランキングの準備と
実圧縮圧力を測定します。
で、バッテリーを車体に取りつけました。バッテリーバンドを何処に片付けたか
分からなかったけど後で出て来たので
ちゃんと固定しておきました。
見つかっても新品に交換するかも知れません。ACGカバーも仮付けをしておいて
エンジン始動時の発電量を測定します。
カバーのセンターが出ていなければ
カバーは交換をするつもりで取り付けた所へ防水ゴムもタイミング良く入荷して来たので
早速取り付けて、カバーの修正具合をチェック！
ローターの干渉は無いのでこのカバーは使えます。
で、実圧縮圧力も測定して、#1〜4で平均0.95Mpaと中々良い感じの実圧縮でした。
これで火入れの準備も整ったので
新品のプラグを取り付けて締め込みました。
バキュームゲージをセットしてキャブにガソリンを流し込み
ガソリンのオーバーフローも無いので
まぁキャブの掃除には問題無かったと言う事で。
これで取り合えずエンジンを始動させます。チョークを引いてセルを3回ほど回したら
機嫌良くエンジンが息を吹き返しました！
でもまたアクセルワイヤーの戻りが悪く
その悪い原因が後でわかるのですが…取り合えずタイミングライトで
点火時期をチェックして、ウオタニを調整。
これでエンジンも安定したので
キャブのバキューム圧を見るとやっぱり全然バラバラなので
同調調整をする事にしたのですが
その時にキャブ本体に大きな問題がある事が判明。
それはまた後で書きますが同調調整もバッチリと出来上がり
エンジンも快適に動き出してくれましたが
急にアクセルの戻りが悪くなった原因を調べると
このキャブには重大な問題がありこれを修正するには全バラになるので
この件はオーナーに報告しますが
今の所はどうしようもない状態と言う事です。
今回ACGカバーに取り付けた新しいステーターコイルの発電量もチェック！
14.6Vまで発電し制御されているので
レギュレートレクチファイアーを含めて
発電にも問題はありません。
タコメータの動きは怪しいですが、エンジンは快適です。
高知O号、色々と手は掛かりましたが無事に入院するまでに何とか完成出来たので
これで思い残す事無く入院する事が出来ます。
と言っても、まだまだ他にもお預かりして
やらないといけない車両があるので、早く復帰しないとね！
RSCポイントカバー完成
今回製作にかなり時間が掛かったのですが
やっとRSCポイントカバーが仕上がりました。今回鋳物屋さんが変わった事や材料費などの
高騰などもあり、予定していた価格より
高くなってしまいましたが
それでも更に価格を頑張って少し下げて本体価格￥13,200と、予定より400円
下げる事が出来ました。
ただ今回のロットに関して、加工の打ち合わせが
余り上手く伝わっていなかったので内側の加工が段付きになっていません。
まぁセンタリングが難しいので
加工もかなり難しくなるので、恐らくコストも
その分掛かるとは思いますが取り付けには問題が無いので1ロット目は
取り合えずこれで販売をする事になります。
試しに一つブラストで仕上げてみました。
鋳型から取り出したままの状態でも
ブラスト仕上げや、バフ掛け仕上げも可能です。
聞く所によると、某Yオクで45,000円で落札されたとも聞きましたが
RSCポイントカバー再販しますので、よろしくお願いいたします。
本日のご来店
高槻のウルフ号が久しぶりにご来店。
ブログを見て心配して頂きわざわざ顔を見に来て頂きました。
本当にありがたく思いました。
まだこの車両のメンテナンスを
継続して行か無いといけない責任があるので、必ず戻ってきます。
また元気を頂いたので、必ず戻ってきます。
この記事へのコメント
1. Posted by 加藤 2020年11月12日 18:55
お世話になります。RSCポイントカバーは販売開始でしょうか？ヤフオクにも出品されますか？
2. Posted by PeKe 2020年11月12日 19:16
>>1
> お世話になります。RSCポイントカバーは販売開始でしょうか？ヤフオクにも出品されますか？
加藤さん
はじめまして、カスタムパラノイア坂本です。
ご質問ありがとうございます。
RSCカバー販売開始しております。
大人の事情でYオクには出品予定はありませんので
直接ご連絡をお願いいたします。
> お世話になります。RSCポイントカバーは販売開始でしょうか？ヤフオクにも出品されますか？
加藤さん
はじめまして、カスタムパラノイア坂本です。
ご質問ありがとうございます。
RSCカバー販売開始しております。
大人の事情でYオクには出品予定はありませんので
直接ご連絡をお願いいたします。
