2020年09月25日
久々のエンジンブロー
先週処方された麻薬混じりの
一日2枚までの湿布がよく効き
頸椎からの痛みがかなり軽減されて楽になって
今日の様な激しい雨でも特段辛くも無く
割と普通に過せる様になりました。
夜には効果は薄れるのですが
それでも朝起きる時の辛さも無く
薬として使う適度な麻薬は最高だと思いました。
BUBU505-Cエンジンブロー
まぁ最初からそうじゃないかなぁ…と分かってはいたのですが
それを認めたく無い事もあったので
何処か他に原因があるんじゃないのかと
色々と調べてはいたのですが
どう考えてもエンジンブローしかないと言う
選択肢しかなかったのでエンジンを分解。
で、分解した結果ヘッドガスケットが
やっぱり吹き抜けていました…。
まぁこれ位なら可愛い物なので
部品を注文してサクッと修理してしまいます。
408ccタイプホーン手裏剣カバー試作
リプロ企画を進めている408ccタイプホーン手裏剣カバーの
試作品が仕上がってきました。
画像左が純正品で画像右が試作のリプロ品です。
まだツヤはありませんが、これを装着して
エンジンの熱で変形しないかなどのテストを行い
素材に問題が無ければ製作に
取り掛かる予定になっています。
取り合えずツヤが無いので
ツヤを出してみました。
で、テスト車両は24号機に取り付け
ハメ合いの具合も良い感じでパチっとはまり
もう取れない位しっかりとしています。
カバーとホーンの接触も無く良い感じです。
これで後はエンジンの熱による変形が無ければ
試しに何個か作ってみる事にします。
三重M様のご依頼
せっかく再メッキしてあった純正マフラーが詰まって使えないので
もう一本マフラーの再メッキをご依頼。
メッキに出す前に車体に装着して
ちゃんと排気をするかの確認をしてから
再メッキに出す事にします。
で、その他のご依頼で純正リアサスなどの
分解及び使用可能かどうかの
チェックのご依頼で、まずはこの
既にオイルが漏れているリアサスを分解。
スプリングのみ使う様なので
ご依頼通り分解して
スプリングを取外しました。
次に使えそうなリアサスも分解チェックと
スプリング取外しと使用が可能な
状態なのかをチェックするご依頼。
梱包から開けると既にオイリーな状態だった。
スプリングを取り外してダンパーを
押し込んでチェックをするも
片方はスコスコで途中で止まります。
片方は若干ダンパーが効いている感じですが
これも使用は不可と言っても良い状態でした。
どうやらこれも抜けている感じだった。
次に長めのマルゾッキのチェックですが
外観からロッドの錆が酷く
使えたとしてもシールが錆で
やられると思いますが、一応チェック。
結果一本は減衰が効いており
もう片方は減衰が効かないので
これを使うのであればマルゾッキ再生館に
相談しても良いかも知れませんが
シャフトの錆が酷いので費用は掛かると思います。
その他のご依頼で対辺12mmと17mmの
オイルフィルターセンターボルトですが
CB400Fのオリジナルは対辺12mmの物になります。
対辺12mmの物はトルク管理が悪いと、頭を舐めてしまうので
対辺17mmのセンターボルトを使う方もいます。
モンキーZ50J純正シート錆取り
分解したモンキーZ50Jの純正シートの錆が酷いので
何とか簡単に錆を取れない物かと思い
ネジザウルスから販売されている
錆が奇麗に取れればラッキーだなぁと思って
錆取りリキッドを購入してみました。
まずは試しにステー部分にリキッドを
塗布すると直ぐに反応が起きて
錆が浮き出し白いリキッドが紫色に変色！
お！これは意外と行けるかも！と思い
シートの錆全体にリキッドを塗布してみたら
なんかもう小学校の頃、海で遊んでいる時に
ウミウシを棒っ切れで突っ突いた時に出る様な
気持ち悪い紫色の液体だらけになってしまい
そこで慌てて説明書を読んでみたら
使用後には水洗いか中性洗剤で
綺麗に洗い流せって書いてあったわ…。
それなら最初からブラストで錆を
取れば良かったと思いながら洗浄して
結局ブラストで錆を取りましたｗ
これから数日間、シートを乾燥する事になった。
まぁ結果ネジザウルスのリキッドは
そこそこの錆なら綺麗に取れるけど
結構激しい錆はリキッドを一本使ってもしんどい事が分かりました。
一日2枚までの湿布がよく効き
頸椎からの痛みがかなり軽減されて楽になって
今日の様な激しい雨でも特段辛くも無く
割と普通に過せる様になりました。
夜には効果は薄れるのですが
それでも朝起きる時の辛さも無く
薬として使う適度な麻薬は最高だと思いました。
BUBU505-Cエンジンブロー
まぁ最初からそうじゃないかなぁ…と分かってはいたのですが
それを認めたく無い事もあったので何処か他に原因があるんじゃないのかと
色々と調べてはいたのですが
どう考えてもエンジンブローしかないと言う
選択肢しかなかったのでエンジンを分解。で、分解した結果ヘッドガスケットが
やっぱり吹き抜けていました…。
まぁこれ位なら可愛い物なので
部品を注文してサクッと修理してしまいます。
408ccタイプホーン手裏剣カバー試作
リプロ企画を進めている408ccタイプホーン手裏剣カバーの
試作品が仕上がってきました。画像左が純正品で画像右が試作のリプロ品です。
まだツヤはありませんが、これを装着して
エンジンの熱で変形しないかなどのテストを行い
素材に問題が無ければ製作に取り掛かる予定になっています。
取り合えずツヤが無いので
ツヤを出してみました。
で、テスト車両は24号機に取り付けハメ合いの具合も良い感じでパチっとはまり
もう取れない位しっかりとしています。
カバーとホーンの接触も無く良い感じです。
これで後はエンジンの熱による変形が無ければ
試しに何個か作ってみる事にします。
三重M様のご依頼
せっかく再メッキしてあった純正マフラーが詰まって使えないので
もう一本マフラーの再メッキをご依頼。メッキに出す前に車体に装着して
ちゃんと排気をするかの確認をしてから
再メッキに出す事にします。
で、その他のご依頼で純正リアサスなどの分解及び使用可能かどうかの
チェックのご依頼で、まずはこの
既にオイルが漏れているリアサスを分解。
スプリングのみ使う様なのでご依頼通り分解して
スプリングを取外しました。
次に使えそうなリアサスも分解チェックと
スプリング取外しと使用が可能な状態なのかをチェックするご依頼。
梱包から開けると既にオイリーな状態だった。
スプリングを取り外してダンパーを
押し込んでチェックをするも片方はスコスコで途中で止まります。
片方は若干ダンパーが効いている感じですが
これも使用は不可と言っても良い状態でした。
どうやらこれも抜けている感じだった。次に長めのマルゾッキのチェックですが
外観からロッドの錆が酷く
使えたとしてもシールが錆で
やられると思いますが、一応チェック。結果一本は減衰が効いており
もう片方は減衰が効かないので
これを使うのであればマルゾッキ再生館に
相談しても良いかも知れませんがシャフトの錆が酷いので費用は掛かると思います。
その他のご依頼で対辺12mmと17mmの
オイルフィルターセンターボルトですが
CB400Fのオリジナルは対辺12mmの物になります。
対辺12mmの物はトルク管理が悪いと、頭を舐めてしまうので
対辺17mmのセンターボルトを使う方もいます。
モンキーZ50J純正シート錆取り
分解したモンキーZ50Jの純正シートの錆が酷いので
何とか簡単に錆を取れない物かと思いネジザウルスから販売されている
錆が奇麗に取れればラッキーだなぁと思って
錆取りリキッドを購入してみました。
まずは試しにステー部分にリキッドを塗布すると直ぐに反応が起きて
錆が浮き出し白いリキッドが紫色に変色！
お！これは意外と行けるかも！と思い
シートの錆全体にリキッドを塗布してみたらなんかもう小学校の頃、海で遊んでいる時に
ウミウシを棒っ切れで突っ突いた時に出る様な
気持ち悪い紫色の液体だらけになってしまい
そこで慌てて説明書を読んでみたら使用後には水洗いか中性洗剤で
綺麗に洗い流せって書いてあったわ…。
それなら最初からブラストで錆を
取れば良かったと思いながら洗浄して結局ブラストで錆を取りましたｗ
これから数日間、シートを乾燥する事になった。
まぁ結果ネジザウルスのリキッドは
そこそこの錆なら綺麗に取れるけど
結構激しい錆はリキッドを一本使ってもしんどい事が分かりました。
