2020年09月20日
突然ですが、祝！21号機完成！！
シルバーウィークの今日は嫁が不在。
何故かと言うと、嫁の妹の娘が男の子を出産したので
姪の子供の顔を見にそそくさと一人で出掛けていったのだ。
で、今朝は何時もよりかなり早くに起こされた僕は
まぁ良い迷惑なのかどうなのか？
僕も一緒に見に行きたいのに…と思いつつ嫁を見送った。
お土産はヨーロッパ軒らしいよｗ
21号機完成
一昨日火入れをして調子が良かったはずのキャブの具合が悪く
取り合えずエンジンから取外して
分解チェックをする事にした。
間違いは無いはずだけど
不安要素を排除する目的がメイン。
JNを取り外してクリップ位置を確認したり
ホルダーにゴミでも詰まっていないかなど
症状からしてガス欠のような感じなので
通路などもチェックして洗浄もして
更に念の為MJも交換して組み立てました。
まぁ分解した結果は特に問題個所は
見当たらなかったので、これで症状がまだ
出る様であれば、他の原因を探さないといけない。
点検を終えたキャブを取り付けて
再度同調調整をしてみたら
何故か調子が良いじゃないか⁉
原因が良く分からないのですが
まぁ同調も綺麗にあわせれたので
ブリッピングをしてみると
また調子が悪く、どうやら吸気系に
問題があるような感じがしたので
エアークリーナーをチェックしようと思い
そこで、あ！っと気が付いたのだ！
キャブの不調原因はこの画像にあります。
昨日の動画にもその原因が分かるような
動画が撮影されていたのであった！
で、その原因は…何とまぁこの
シートを養生しているビニールが
吸気ダクトを塞いでいた事が原因だったｗ
もうガックリだわ…笑うしかないなｗ
で、原因も分かった事なので一安心。
オーナーから追加注文を頂いた
オイルシールホルダーを装着します。
最初から不便さを知らずに付いていると
オイルシールホルダーの有難みも薄れますが
あった方が良いに決まっているので
装着はしておいた方が良いですね！
そんな事をやっていたら外装の塗装が
仕上がって届いたので、付属品を取り付けて
車体に装着が完了しました。
オーナーはバーニッシュブルーと
ライトルビーレッドで迷っていたのですが
お子さんの意見を優先されて
カラーリングはライトルビーレッドになりました。
これで連休明けにでも車検に行く事が可能なので
書類関係をお持ち頂けますようお願いします。
予定よりもかなり早く出来上がったので
このシーズンINに間に合って良かったと思います。
高知U号腰上組み立て
朝から色々とあってバタバタしていましたが
午後からは昨日の続きで高知U号の
腰上組み立て作業に取り掛かります。
まずWPC処理された純正ピストンに
ピストンリングをセットして行きます。
ピストンリングをセットしたピストンを
コンロッドに接続して
これでシリンダー挿入準備完了です。
で、サクッとシリンダーを挿入して
ブロンズメタルガスケットをセット。
このままの勢いでヘッドを搭載しようと
思っていたのですが、ヘッドの準備を
まだしていなかった！
大急ぎでシリンダーヘッドを組み立てましたが
時間的に余裕がない状態で作業を進めると
ろくな事が無いので、今日はここまでで終了。
明日ヘッドを搭載して仕上げる事にします。
何故かと言うと、嫁の妹の娘が男の子を出産したので
姪の子供の顔を見にそそくさと一人で出掛けていったのだ。
で、今朝は何時もよりかなり早くに起こされた僕は
まぁ良い迷惑なのかどうなのか？
僕も一緒に見に行きたいのに…と思いつつ嫁を見送った。
お土産はヨーロッパ軒らしいよｗ
21号機完成
一昨日火入れをして調子が良かったはずのキャブの具合が悪く
取り合えずエンジンから取外して分解チェックをする事にした。
間違いは無いはずだけど
不安要素を排除する目的がメイン。
JNを取り外してクリップ位置を確認したりホルダーにゴミでも詰まっていないかなど
症状からしてガス欠のような感じなので
通路などもチェックして洗浄もして
更に念の為MJも交換して組み立てました。まぁ分解した結果は特に問題個所は
見当たらなかったので、これで症状がまだ
出る様であれば、他の原因を探さないといけない。
点検を終えたキャブを取り付けて再度同調調整をしてみたら
何故か調子が良いじゃないか⁉
原因が良く分からないのですが
まぁ同調も綺麗にあわせれたのでブリッピングをしてみると
また調子が悪く、どうやら吸気系に
問題があるような感じがしたので
エアークリーナーをチェックしようと思いそこで、あ！っと気が付いたのだ！
キャブの不調原因はこの画像にあります。
昨日の動画にもその原因が分かるような
動画が撮影されていたのであった！で、その原因は…何とまぁこの
シートを養生しているビニールが
吸気ダクトを塞いでいた事が原因だったｗ
もうガックリだわ…笑うしかないなｗで、原因も分かった事なので一安心。
オーナーから追加注文を頂いた
オイルシールホルダーを装着します。
最初から不便さを知らずに付いているとオイルシールホルダーの有難みも薄れますが
あった方が良いに決まっているので
装着はしておいた方が良いですね！
そんな事をやっていたら外装の塗装が仕上がって届いたので、付属品を取り付けて
車体に装着が完了しました。
オーナーはバーニッシュブルーと
ライトルビーレッドで迷っていたのですがお子さんの意見を優先されて
カラーリングはライトルビーレッドになりました。
これで連休明けにでも車検に行く事が可能なので
書類関係をお持ち頂けますようお願いします。
予定よりもかなり早く出来上がったので
このシーズンINに間に合って良かったと思います。
高知U号腰上組み立て
朝から色々とあってバタバタしていましたが
午後からは昨日の続きで高知U号の腰上組み立て作業に取り掛かります。
まずWPC処理された純正ピストンに
ピストンリングをセットして行きます。
ピストンリングをセットしたピストンをコンロッドに接続して
これでシリンダー挿入準備完了です。
で、サクッとシリンダーを挿入して
ブロンズメタルガスケットをセット。このままの勢いでヘッドを搭載しようと
思っていたのですが、ヘッドの準備を
まだしていなかった！
大急ぎでシリンダーヘッドを組み立てましたが時間的に余裕がない状態で作業を進めると
ろくな事が無いので、今日はここまでで終了。
明日ヘッドを搭載して仕上げる事にします。
