2020年09月18日
408cc用ホーン手裏剣カバーリプロ企画
何か今日は朝から気分が憂鬱なスタートだった…。
僕の性格上、結構天邪鬼な所があるので
色んな事を指摘されると行動は真逆の事をやってしまう。
人の気持ちって言葉にしてくれないと分からない事が多いのに
分かっている事を言われるとやりたくなくなる…。
そんな欠陥だらけの人間なんです。
手裏剣カバーリプロ企画
以前から作ろうと考えていた408cc用ホーン手裏剣カバーのリプロ品。
ステーは割と簡単に作ったのですが
手裏剣カバーは中々作るにも
コストが掛かるのと、状態の良いベースカバーが
中々手に入らなかった事もあったりで
一応製作企画として考えており、見積もりなどを作るつもりです。
まぁ一部のマニア向けにしかならないかなぁ…。
21号機火入れ
今日予定していた高知U号エンジンの組み立てをしようとして居た所へ
入荷未定だったアゲインマフラーが
入荷してきたので、予定を変更して早速取付。
これで火入れとキャブの同調調整が出来ると
残すは外装のみとなります。
で、点火時期調整と同調調整をするので
サクサクっと準備をしてサクッと火入れ。
点火時期を調整してからキャブの同調調整。
でも、明らかに調子が良くない…。
まず不調第一の原因はリプロのポイントで
#1.4が時々失火する事が判明した…。
やっぱりリプロはダメだなと言う結論に至った。
で、取り合えずキャブの同調調整を済ませて
何とかアイドリングはするようになったけど
やはりキャブがアクセルに付いて来ないので
リプロのポイントから純正のポイントに
交換してみる事にした。
で、結果はやっぱり純正だなと言う結果だけど
今度はキャブの調子が余りよろしくない
と言う結論になったので
取り合えず一旦エンジンを冷やしてから
キャブを分解して再調整をする事にします。
エンジンを掛けたついでに諸々のチェックを
済ませて、発電系はかなり調子が良かった。
外装がまだな時間が掛かりそうなので
ボチボチとキャブの調整をやる事にします。
高知U号エンジン臓物下拵え
調子が良ければ今日中に腰下だけでも仕上げようと思っていたのですが
色々とあって、思う様に作業がはかどらず
取り合えず臓物関係の下拵えを
先に済ませる事にしました。
まずはミッションを分解して
ベアリングなどを交換します。
毎度お馴染みの1stギアーブッシュ交換と
ギアー類の洗浄を済ませます。
よく焼き付いているカウンターシャフトの
2ndギアーですが、ベアリングを抜いて
焼き付いていない事を確認しつつ
取り外したギアーを洗浄して
ベアリングとOリングを交換します。
これでミッション関係の部品交換と
摩耗などのチェックを済ませて
組み立てが完了しました。
次にプライマリーダンパーラバーを交換して
ギアー類を洗浄して組み立てました。
ニードルローラーベアリングも新品に交換。
これでほぼエンジン臓物関係の
下拵えが完了しました。
おっと！忘れていたのがこれ
カムチェーンテンショナーアーム修正。
もう摩耗し切っている状態なので
このまま上手に削って動く様にして使います。
このエンジンに使われていた
テンショナースリッパーを見ると
下から上まで摩耗しているので
かなりの音がしていたと思います。
これで明日僕のやる気があれば、腰下の組み立て若しくは
エンジン組み立てが終わると思います。
僕の性格上、結構天邪鬼な所があるので
色んな事を指摘されると行動は真逆の事をやってしまう。
人の気持ちって言葉にしてくれないと分からない事が多いのに
分かっている事を言われるとやりたくなくなる…。
そんな欠陥だらけの人間なんです。
手裏剣カバーリプロ企画
以前から作ろうと考えていた408cc用ホーン手裏剣カバーのリプロ品。
ステーは割と簡単に作ったのですが手裏剣カバーは中々作るにも
コストが掛かるのと、状態の良いベースカバーが
中々手に入らなかった事もあったりで
一応製作企画として考えており、見積もりなどを作るつもりです。
まぁ一部のマニア向けにしかならないかなぁ…。
21号機火入れ
今日予定していた高知U号エンジンの組み立てをしようとして居た所へ
入荷未定だったアゲインマフラーが入荷してきたので、予定を変更して早速取付。
これで火入れとキャブの同調調整が出来ると
残すは外装のみとなります。
で、点火時期調整と同調調整をするのでサクサクっと準備をしてサクッと火入れ。
点火時期を調整してからキャブの同調調整。
でも、明らかに調子が良くない…。
まず不調第一の原因はリプロのポイントで#1.4が時々失火する事が判明した…。
やっぱりリプロはダメだなと言う結論に至った。
で、取り合えずキャブの同調調整を済ませて
何とかアイドリングはするようになったけどやはりキャブがアクセルに付いて来ないので
リプロのポイントから純正のポイントに
交換してみる事にした。
で、結果はやっぱり純正だなと言う結果だけど今度はキャブの調子が余りよろしくない
と言う結論になったので
取り合えず一旦エンジンを冷やしてから
キャブを分解して再調整をする事にします。エンジンを掛けたついでに諸々のチェックを
済ませて、発電系はかなり調子が良かった。
外装がまだな時間が掛かりそうなので
ボチボチとキャブの調整をやる事にします。
高知U号エンジン臓物下拵え
調子が良ければ今日中に腰下だけでも仕上げようと思っていたのですが
色々とあって、思う様に作業がはかどらず取り合えず臓物関係の下拵えを
先に済ませる事にしました。
まずはミッションを分解して
ベアリングなどを交換します。毎度お馴染みの1stギアーブッシュ交換と
ギアー類の洗浄を済ませます。
よく焼き付いているカウンターシャフトの
2ndギアーですが、ベアリングを抜いて焼き付いていない事を確認しつつ
取り外したギアーを洗浄して
ベアリングとOリングを交換します。
これでミッション関係の部品交換と摩耗などのチェックを済ませて
組み立てが完了しました。
次にプライマリーダンパーラバーを交換して
ギアー類を洗浄して組み立てました。ニードルローラーベアリングも新品に交換。
これでほぼエンジン臓物関係の
下拵えが完了しました。
おっと！忘れていたのがこれカムチェーンテンショナーアーム修正。
もう摩耗し切っている状態なので
このまま上手に削って動く様にして使います。
このエンジンに使われていたテンショナースリッパーを見ると
下から上まで摩耗しているので
かなりの音がしていたと思います。
これで明日僕のやる気があれば、腰下の組み立て若しくは
エンジン組み立てが終わると思います。
この記事へのコメント
1. Posted by タヌタヌ 2020年10月14日 00:29
手裏剣ホーンは、あれからどーなったですか？？めっちゃ気になりますᔪ(>д < ; )ᔭᐤᑋ
2. Posted by PeKe 2020年10月15日 09:12
>>1
> 手裏剣ホーンは、あれからどーなったですか？？
> めっちゃ気になりますᔪ(>д < ; )ᔭᐤᑋ
タヌタヌさん
はじめまして！
気にして頂きましてありがとうございます！
ある程度のテストは終わったのですが
コスト面が次の課題になっている所ですが
製作は開始予定ですので、よろしくお願いいたします。
> 手裏剣ホーンは、あれからどーなったですか？？
> めっちゃ気になりますᔪ(>д < ; )ᔭᐤᑋ
タヌタヌさん
はじめまして！
気にして頂きましてありがとうございます！
ある程度のテストは終わったのですが
コスト面が次の課題になっている所ですが
製作は開始予定ですので、よろしくお願いいたします。
3. Posted by タヌタヌ 2020年10月18日 19:25
返信ありがとうございます。メチャ楽しみにしてます。
Twitterしてたら教えてもらえたら嬉しいです。
自分のTwitterアカウント名も🐾タヌタヌ🐾です。
4. Posted by PeKe 2020年10月19日 11:06
>>3
> 返信ありがとうございます。
> メチャ楽しみにしてます。
>
> Twitterしてたら教えてもらえたら嬉しいです。
>
> 自分のTwitterアカウント名も🐾タヌタヌ🐾です。
ありがとうございます。
申し訳ないのですがTwitterはやっていませんｗ
よろしくお願いいたします。
> 返信ありがとうございます。
> メチャ楽しみにしてます。
>
> Twitterしてたら教えてもらえたら嬉しいです。
>
> 自分のTwitterアカウント名も🐾タヌタヌ🐾です。
ありがとうございます。
申し訳ないのですがTwitterはやっていませんｗ
よろしくお願いいたします。
