2020年09月03日
諸々の部品入荷
9月1日に嫁側の姪に男の赤ちゃんが生まれました。
コロナ禍の中なので、家族も誰も立ち合いも出来ない中
一人で出産しましたが、元気で可愛い赤ちゃんが
我が親族に一人増えました。
嫁も会いたがっているのですが、今は我慢の時なので
仕方がないですね。
これでまた魔のお誕生日月間カレンダーの出費も増えますけどねｗ
大阪T様マッスル号用フロントフェンダー
足回りマッスル化後の課題として残っていた問題の
フロントフェンダーが塗装から仕上がり
カラーリングはサイドカバーと同じ色の
ブラックで仕上げてあります。
これにワンオフで加工した取り付け用ステーを
取り付けてフロントフェンダーが完成。
これで隙間も無くなるとは思いますが
取付後に微調整が必要になるかも知れません。
今週末は台風が接近しており
来週末は定休日もありますので、またご連絡をして
打ち合わせをしたいと思っております。
高知U号エンジン塗装仕上がり
ケース類の腐食が激しく、出来上がりが良くならないと
嫌がってゴネる塗装屋さんを宥めて
高知U号エンジンのケース類が
塗装から仕上がって戻ってきました。
塗装屋さんはこれだけ腐食している物は
プライドが許さないと言う事で
「もう二度とやらない」と言われましたｗ
まぁ腐食は激しいのですが
仕上がりは良い仕上がりになっているので
塗装屋さんのプライドに掛けても
オーナーもこれで満足してくれる事を
願うばかりです…。
次は腐食したケースの塗装はやってくれないので
そう言う意味でも貴重なエンジンに
なったと思います。
今PITもエンジン組み立て室も
ちょっと混雑しているので
組み立てはもう少し後になりますが
時間がある時にでも、ボチボチと
下拵えは進めて行く事にします。
シリンダーヘッドも修正が完了したので
バルブガイドのOリングを交換します。
エンジンの腐食具合からも
分かると思いますが、Oリングは当然ながら
朽ちて加水分解が始まってました。
全てのバルブガイドOリングを交換。
8個全てが朽ちているのも中々無いので
デフォルトで交換して良かったと言う
一例になりました。
で、歪測定の結果は、規定値内なので
平面研磨は無しで行けそうですが
カムチェーンが擦れて返りがあるので
そこはヤスリで修正をしてから
バルブのすり合わせに
内燃機屋さん送りとなります。
ヘッドが仕上がって来る頃には
エンジン組み立て室にも余裕が出来ると思います。
21号機メインハーネス入荷
BOだったメインハーネスも3セット入荷して来たので
早速21号機にメインハーネスを
這わせる準備に取り掛かります。
ハンドルもF2絞りが入荷して来たので
これで後はタンクカラーが決まれば
フレーム側は仕上がると思います。
リプロ品ですがリアウインカーの
取付が完了しました。
フロント側もウインカーを取り付けて
これで電装、保安部品関係は揃ったので
メインハーネスを這わせて
電装関係の仕上げに取り掛かります。
Dクランプもリプロ品が出たのはうれしいねぇ。
這わせたメインハーネスの
ヘッドライトケース内
配線接続が完了。
ハンドルはF2絞りがご希望なので
ハンドルスイッチを入れて取付完了。
スイッチなどとメインハーネス配線の
接続も完了したので
アクセル、クラッチワイヤーを取り付け
ヘッドライトも取付が完了して
少しフォアらしくなってきました。
これでフレーム側の作業もほぼ完了となり
これでエンジンが乗れば完成と言う事になります。
高知O号用フロントブレーキ不足部品入荷
フロントタイヤホイールを交換するにあたり
フロントブレーキディスク取付ボルトが
短い事と、加工穴隠しカバーも無かったので
アゲインから部品を取り寄せました。
明日フロントタイヤホイールを交換して
フレーム側の作業を終わらせます。
コロナ禍の中なので、家族も誰も立ち合いも出来ない中
一人で出産しましたが、元気で可愛い赤ちゃんが
我が親族に一人増えました。
嫁も会いたがっているのですが、今は我慢の時なので
仕方がないですね。
これでまた魔のお誕生日月間カレンダーの出費も増えますけどねｗ
大阪T様マッスル号用フロントフェンダー
足回りマッスル化後の課題として残っていた問題の
フロントフェンダーが塗装から仕上がりカラーリングはサイドカバーと同じ色の
ブラックで仕上げてあります。
これにワンオフで加工した取り付け用ステーを
取り付けてフロントフェンダーが完成。これで隙間も無くなるとは思いますが
取付後に微調整が必要になるかも知れません。
今週末は台風が接近しており
来週末は定休日もありますので、またご連絡をして
打ち合わせをしたいと思っております。
高知U号エンジン塗装仕上がり
ケース類の腐食が激しく、出来上がりが良くならないと
嫌がってゴネる塗装屋さんを宥めて高知U号エンジンのケース類が
塗装から仕上がって戻ってきました。
塗装屋さんはこれだけ腐食している物は
プライドが許さないと言う事で「もう二度とやらない」と言われましたｗ
まぁ腐食は激しいのですが
仕上がりは良い仕上がりになっているので
塗装屋さんのプライドに掛けてもオーナーもこれで満足してくれる事を
願うばかりです…。
次は腐食したケースの塗装はやってくれないので
そう言う意味でも貴重なエンジンになったと思います。
今PITもエンジン組み立て室も
ちょっと混雑しているので
組み立てはもう少し後になりますが時間がある時にでも、ボチボチと
下拵えは進めて行く事にします。
シリンダーヘッドも修正が完了したので
バルブガイドのOリングを交換します。エンジンの腐食具合からも
分かると思いますが、Oリングは当然ながら
朽ちて加水分解が始まってました。
全てのバルブガイドOリングを交換。8個全てが朽ちているのも中々無いので
デフォルトで交換して良かったと言う
一例になりました。
で、歪測定の結果は、規定値内なので平面研磨は無しで行けそうですが
カムチェーンが擦れて返りがあるので
そこはヤスリで修正をしてから
バルブのすり合わせに内燃機屋さん送りとなります。
ヘッドが仕上がって来る頃には
エンジン組み立て室にも余裕が出来ると思います。
21号機メインハーネス入荷
BOだったメインハーネスも3セット入荷して来たので
早速21号機にメインハーネスを這わせる準備に取り掛かります。
ハンドルもF2絞りが入荷して来たので
これで後はタンクカラーが決まれば
フレーム側は仕上がると思います。リプロ品ですがリアウインカーの
取付が完了しました。
フロント側もウインカーを取り付けて
これで電装、保安部品関係は揃ったのでメインハーネスを這わせて
電装関係の仕上げに取り掛かります。
Dクランプもリプロ品が出たのはうれしいねぇ。
這わせたメインハーネスのヘッドライトケース内
配線接続が完了。
ハンドルはF2絞りがご希望なので
ハンドルスイッチを入れて取付完了。スイッチなどとメインハーネス配線の
接続も完了したので
アクセル、クラッチワイヤーを取り付け
ヘッドライトも取付が完了して少しフォアらしくなってきました。
これでフレーム側の作業もほぼ完了となり
これでエンジンが乗れば完成と言う事になります。
高知O号用フロントブレーキ不足部品入荷
フロントタイヤホイールを交換するにあたり
フロントブレーキディスク取付ボルトが短い事と、加工穴隠しカバーも無かったので
アゲインから部品を取り寄せました。
明日フロントタイヤホイールを交換して
フレーム側の作業を終わらせます。
