2020年06月20日
あ！しまった！！
例年の如くすっかり忘れていたのですが
明日は結婚34周年目の記念日になります…。
多分嫁も忘れていると思いますが
偶然にも今日小金持ちの自由人君との約束の
リジットなお鮨屋さんへ行くので
嫁も一緒に連れて行って、他人のふんどしと土俵を借りて
結婚記念の前夜祭と言う事にして
何とか今年の結婚記念日を切り抜けようと思います。
行列が出来る店
梅雨の晴れ間の今日しかないこの日に朝からご来店は
まず高槻S号は継続車検の為の入庫で
続いてのご来店は大阪マッスル号。
カバー類のバフ掛けや諸々カスタムのご相談で
何も予約も無く訪れるのは何時もの男で
「お！PITすいてるやん！」と言って
不動車コーナーからバイクを下して
乗りもしないのにオイル交換を始めだした…。
しかも次に入れるオイルは300Vスクエア…。
で、その間にマッスル号オーナーが持ち込んだ
部品をチェックするのですが
某Yオクで購入したと言うカバー類なのだが
バフ掛けをするに辺り怪しい雰囲気しか無いので
化粧をするには訳が有る筈なので
取合えずオーナーの前で塗装を剥がして
下地をチェックする事にしたのだが
案の定クラッチカバーは
クロームメッキされており
これではバフ掛けは出来ないので
CP側で用意する事になったのだが
一番怪しいのはACGカバーなんですよねぇ…と
説明しながら塗装を剥がすと
案の定ACGカバーは傷をパテ埋めされていた…。
これも使えないのでCP側で用意する事になり
取合えずスプロケットカバーは大丈夫そうなので
ブラストで塗装を綺麗に剥がして
下地処理をしたのですが
これも残念な事に下地はアバタだらけで
バフ掛けのベースにはならない代物だった…。
まぁ見栄えを良くするために塗装をされている物には
何かしらの理由があると言う事ですねぇ…。
三重M号FCR取付テスト
キャブも点火系も何も問題は無いのにエンジンが掛からないので
今日は試しにFCRを取付けてみようと思い
弟を呼び出し、FCRキャブを取外して
三重M号に取付けてテストをしてみる事に。
で、8号機からFCRを取外して
三重M号に取付けました。
FCRなら少々圧縮圧が低くても
エンジンは掛かると思うので
点火系に問題が無い事が分かるはずです。
で、何度かセルを回すも中々エンジンは始動せず。
それでも純正キャブよりは反応が良いので
少しずつエンジンを温めて行くと
何とかエンジンが掛かるようになり
アイドリングをするようになった。
しかしバキューム圧は
FCRを取付けているにもかかわらず
かなり低いので、やはりエンジン本体側に
問題がある事が確定した事がこれでハッキリとしただけだった…。
高槻S号継続車検
予定外の銀ちゃんご来店で、少し予定が狂ってしまったのですが
ちょっと今日は忙しいので
そのまま弟を強制労働の刑に。
高槻S号のオイル交換作業と
メンテナンス作業をやって貰います。
まずはエンジンオイルを抜いて
オイルフィルターも追加で交換。
ブレーキフルードも交換となります。
来週中には車検を受ける予定なので
天気が良い今日中には
ある程度の作業を終わらせておきます。
ヘッドライトが純正なので
車検用のヘッドライトに交換しないと
光量が足りないので
バッ直配線もやっておきます。
取合えずこれでブレーキフルード交換完了。
後はヘッドライトを車検用に交換します。
ヘッドライトを取外すと
H4バルブが取付いていたので
そのままバッ直配線だけ済ませました。
灯火系、保安部品のチェックも完了しましたが
セルモーターの軸受けに
摩耗があるようで音が鳴っていたので
時期相応にO/Hが必要になって来ると思います。
取合えず残りの整備を済ませてから
来週継続車検へ行って来ます。
19号機商談中
京都のY様と高槻のM様が激しく悩んでいる19号機。
今日も京都のY様からお電話があり
高槻のM様もご来店され
丁度不動車の銀ちゃん号が無かったので
穴が開くほど眺めてから
見積りを作って欲しいと言う所まで
お話が進んでいます。
銀ちゃんや弟のバイクも参考にして
井戸端会議も弾んでいる状態ですｗ
明日は結婚34周年目の記念日になります…。
多分嫁も忘れていると思いますが
偶然にも今日小金持ちの自由人君との約束の
リジットなお鮨屋さんへ行くので
嫁も一緒に連れて行って、他人のふんどしと土俵を借りて
結婚記念の前夜祭と言う事にして
何とか今年の結婚記念日を切り抜けようと思います。
行列が出来る店
梅雨の晴れ間の今日しかないこの日に朝からご来店は
まず高槻S号は継続車検の為の入庫で続いてのご来店は大阪マッスル号。
カバー類のバフ掛けや諸々カスタムのご相談で
何も予約も無く訪れるのは何時もの男で
「お！PITすいてるやん！」と言って不動車コーナーからバイクを下して
乗りもしないのにオイル交換を始めだした…。
しかも次に入れるオイルは300Vスクエア…。
で、その間にマッスル号オーナーが持ち込んだ部品をチェックするのですが
某Yオクで購入したと言うカバー類なのだが
バフ掛けをするに辺り怪しい雰囲気しか無いので
化粧をするには訳が有る筈なので取合えずオーナーの前で塗装を剥がして
下地をチェックする事にしたのだが
案の定クラッチカバーは
クロームメッキされておりこれではバフ掛けは出来ないので
CP側で用意する事になったのだが
一番怪しいのはACGカバーなんですよねぇ…と
説明しながら塗装を剥がすと案の定ACGカバーは傷をパテ埋めされていた…。
これも使えないのでCP側で用意する事になり
取合えずスプロケットカバーは大丈夫そうなので
ブラストで塗装を綺麗に剥がして下地処理をしたのですが
これも残念な事に下地はアバタだらけで
バフ掛けのベースにはならない代物だった…。
まぁ見栄えを良くするために塗装をされている物には
何かしらの理由があると言う事ですねぇ…。
三重M号FCR取付テスト
キャブも点火系も何も問題は無いのにエンジンが掛からないので
今日は試しにFCRを取付けてみようと思い弟を呼び出し、FCRキャブを取外して
三重M号に取付けてテストをしてみる事に。
で、8号機からFCRを取外して
三重M号に取付けました。FCRなら少々圧縮圧が低くても
エンジンは掛かると思うので
点火系に問題が無い事が分かるはずです。
で、何度かセルを回すも中々エンジンは始動せず。それでも純正キャブよりは反応が良いので
少しずつエンジンを温めて行くと
何とかエンジンが掛かるようになり
アイドリングをするようになった。しかしバキューム圧は
FCRを取付けているにもかかわらず
かなり低いので、やはりエンジン本体側に
問題がある事が確定した事がこれでハッキリとしただけだった…。
高槻S号継続車検
予定外の銀ちゃんご来店で、少し予定が狂ってしまったのですが
ちょっと今日は忙しいのでそのまま弟を強制労働の刑に。
高槻S号のオイル交換作業と
メンテナンス作業をやって貰います。
まずはエンジンオイルを抜いてオイルフィルターも追加で交換。
ブレーキフルードも交換となります。
来週中には車検を受ける予定なので
天気が良い今日中にはある程度の作業を終わらせておきます。
ヘッドライトが純正なので
車検用のヘッドライトに交換しないと
光量が足りないのでバッ直配線もやっておきます。
取合えずこれでブレーキフルード交換完了。
後はヘッドライトを車検用に交換します。
ヘッドライトを取外すとH4バルブが取付いていたので
そのままバッ直配線だけ済ませました。
灯火系、保安部品のチェックも完了しましたが
セルモーターの軸受けに摩耗があるようで音が鳴っていたので
時期相応にO/Hが必要になって来ると思います。
取合えず残りの整備を済ませてから
来週継続車検へ行って来ます。
19号機商談中
京都のY様と高槻のM様が激しく悩んでいる19号機。
今日も京都のY様からお電話があり高槻のM様もご来店され
丁度不動車の銀ちゃん号が無かったので
穴が開くほど眺めてから
見積りを作って欲しいと言う所までお話が進んでいます。
銀ちゃんや弟のバイクも参考にして
井戸端会議も弾んでいる状態ですｗ
この記事へのコメント
1. Posted by 蝦ちゃん 2020年06月22日 10:04
アバタのスプロケカバー、是非お譲りください！
2. Posted by PeKe 2020年06月23日 10:31
>>1
> アバタのスプロケカバー、是非お譲りください！
ｗ
オーナーにお伺いしてみますｗ
> アバタのスプロケカバー、是非お譲りください！
ｗ
オーナーにお伺いしてみますｗ
