2020年04月28日
明日から一応GWに入ります
一応明日からGW(我慢週間)に入ろうと思いますが
恐らく退屈なので、店には居ると思います。
基本的にお店の電話は留守電になりますので
緊急の際は、折り返しの電話番号をメッセージに入れて下さい。
若しくは携帯電話番号をご存じの方は
直接電話を頂いても構いません。
携帯電話も都合によっては出れない場合もありますが
折り返しの電話は致します。
自粛期間中なのでレッカー手配及び緊急入庫は
無いと思っておりますが、皆様もこのGWを乗り越えて下さい。
日本刀鑑定
先日後輩からの依頼で持ち込まれた日本刀の鑑定をしました。
全長は700mmで銘無しでしたが
当時で言うと甲斐国（甲州）の蔵から出た物。
鋒は中鋒で棟は庵棟仕上げ
茎はせり上げた跡があるので
全長が短くなっており、刃こぼれもあるので
実際に使用された物だと思います。
反りは、せり上げられているので
腰反りか中反りなので、時代的には
鎌倉時代中期〜後期に掛けての物か若しくは
室町時代〜江戸時代何れにせよ戦国時代の物
甲州の蔵から出た物なので、戦国時代の武将
武田信玄が統治していた地域になるので
戦国の世で血を吸っているかも…
程度としては、準業物で5ランク中の
下から2番目程度、なまくら刀の上程度。
いわゆる並程度で、普通の武士クラスが
所有している感じの代物だと言う事になると思います。
参考までにランクとしてはこんな感じになります。
包丁＜なまくら＜準業物＜業物＜大業物＜最上大業物
鑑定で重要になるのは、茎部の錆びと銘が有るか無いかで
茎の錆びは最も重要で、この錆びを取ってはダメです。
刃こぼれは無いに越した事は無いのですが、そんなに重要でもないです。
数年ぶりに二桁突入！
先月の血液検査結果が悪かったので、食生活を大幅に改善してから
約1ヶ月が経過してやっと
煩悩の数だけあった体重が
久しぶりの二桁に突入しました！
この調子で行けば、あの頃の様な
かっこいい僕に戻れて、またモテモテになるな！
14号機継続車検準備
2月に車検が切れて、そのまま定位置の不動車コーナーに
鎮座していた14号機を
重い腰を上げて、継続車検準備に
取掛る事にしました。
全く乗っていませんが、やる事は一緒。
登録をしてから2年以上が経ちました。
貴重な398cc、型式指定、類別区分番号も
しっかり残っており、フレーム��3桁
エンジン番号マッチの14番違い
そんなお宝車両ですが
2年で164キロしか乗っていないので
この2年間の管理も大変でした。
仮にこの2年間毎週乗ったとしても
週に3キロ程度の計算になりますｗ
ブレーキフルードは一応2年物です。
そんなに汚れていませんが
2年物なので交換します。
で、新しいブレーキフルードを入れて
諸々の点検を済ませて
継続車検の準備が整いました。
このGW中の30日に行くか、5月になるかは
まだ何も決めていませんけどね…ｗ
そして姫号は、PITスペース確保の為
14号機の代わりに不動車コーナーへ
上がる事になりました。
まぁこの時期乗りたいだろうけど、仕方がないよねぇ…。
GTH号用代替えシリンダーヘッド準備
宝物庫から状態が良いシリンダーヘッドをチョイスして
GTH号の代替えとして使える様に
ブラストで仕上げました。
他の交換用部品のコンロッドも
後で探す事にします。
ブラストも終わり何時もの
リタップ掃除も完了しました。
後はバルブガイドのOリングを
交換すれば、内燃機加工へ出す事になりますが
まぁGW明けになりますけどね。
恐らく退屈なので、店には居ると思います。
基本的にお店の電話は留守電になりますので
緊急の際は、折り返しの電話番号をメッセージに入れて下さい。
若しくは携帯電話番号をご存じの方は
直接電話を頂いても構いません。
携帯電話も都合によっては出れない場合もありますが
折り返しの電話は致します。
自粛期間中なのでレッカー手配及び緊急入庫は
無いと思っておりますが、皆様もこのGWを乗り越えて下さい。
日本刀鑑定
先日後輩からの依頼で持ち込まれた日本刀の鑑定をしました。
全長は700mmで銘無しでしたが当時で言うと甲斐国（甲州）の蔵から出た物。
鋒は中鋒で棟は庵棟仕上げ
茎はせり上げた跡があるので
全長が短くなっており、刃こぼれもあるので実際に使用された物だと思います。
反りは、せり上げられているので
腰反りか中反りなので、時代的には
鎌倉時代中期〜後期に掛けての物か若しくは室町時代〜江戸時代何れにせよ戦国時代の物
甲州の蔵から出た物なので、戦国時代の武将
武田信玄が統治していた地域になるので
戦国の世で血を吸っているかも…程度としては、準業物で5ランク中の
下から2番目程度、なまくら刀の上程度。
いわゆる並程度で、普通の武士クラスが
所有している感じの代物だと言う事になると思います。
参考までにランクとしてはこんな感じになります。
包丁＜なまくら＜準業物＜業物＜大業物＜最上大業物
鑑定で重要になるのは、茎部の錆びと銘が有るか無いかで
茎の錆びは最も重要で、この錆びを取ってはダメです。
刃こぼれは無いに越した事は無いのですが、そんなに重要でもないです。
数年ぶりに二桁突入！
先月の血液検査結果が悪かったので、食生活を大幅に改善してから
約1ヶ月が経過してやっと煩悩の数だけあった体重が
久しぶりの二桁に突入しました！
この調子で行けば、あの頃の様な
かっこいい僕に戻れて、またモテモテになるな！
14号機継続車検準備
2月に車検が切れて、そのまま定位置の不動車コーナーに
鎮座していた14号機を重い腰を上げて、継続車検準備に
取掛る事にしました。
全く乗っていませんが、やる事は一緒。
登録をしてから2年以上が経ちました。貴重な398cc、型式指定、類別区分番号も
しっかり残っており、フレーム��3桁
エンジン番号マッチの14番違い
そんなお宝車両ですが2年で164キロしか乗っていないので
この2年間の管理も大変でした。
仮にこの2年間毎週乗ったとしても
週に3キロ程度の計算になりますｗブレーキフルードは一応2年物です。
そんなに汚れていませんが
2年物なので交換します。
で、新しいブレーキフルードを入れて諸々の点検を済ませて
継続車検の準備が整いました。
このGW中の30日に行くか、5月になるかは
まだ何も決めていませんけどね…ｗそして姫号は、PITスペース確保の為
14号機の代わりに不動車コーナーへ
上がる事になりました。
まぁこの時期乗りたいだろうけど、仕方がないよねぇ…。
GTH号用代替えシリンダーヘッド準備
宝物庫から状態が良いシリンダーヘッドをチョイスして
GTH号の代替えとして使える様にブラストで仕上げました。
他の交換用部品のコンロッドも
後で探す事にします。
ブラストも終わり何時ものリタップ掃除も完了しました。
後はバルブガイドのOリングを
交換すれば、内燃機加工へ出す事になりますが
まぁGW明けになりますけどね。
