2020年01月07日
今年初の臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日1月8日(水曜日)は定休日ですが
明後日1月9日(木曜日)は顧問業務の為
臨時休業とさせて頂きます。
また、明々後日1月10日(木曜日)は火傷治療の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
ヨシムラ機械曲げ当時物雑誌広告
姫路の紙フェチ先輩からのお年玉で
今製作中の機械曲げマフラーの参考にと
当時の雑誌に掲載された
ヨシムラの雑誌広告画像を頂きました。
これを見ると、色々な事が分かりますね
当時の機械曲げの価格を今に直せば
大体12万ぐらいになるのかな？
僕が16歳の時にアルバイトしていた
ラーメン屋の時給が1時間360円だったなｗ
貴重な資料を頂きました。
今思えば、何で当時はあんなに不人気だったんだろうねぇ。
枚方K号ハンドル回りカスタム
昨年末にオーナーとカスタムに付いて打合せを済ませており
今日からハンドルのカスタムに取掛かります。
F1ハンドルからF2絞りに交換するのですが
ワイヤー、ホースなどを交換しないといけません。
ブレーキもO/Hを先に済ませてしまったのですが
ホースも交換なので、フルードを抜きます。
よく見るとクラッチスイッチも不在だった。
これも追加しておきますね。
で、ブレーキフルードを抜いてから
昨年配線ルートをやり直した
ハンドルスイッチの配線を外して
サクッとF1ハンドルを取外しました。
ハンドルからハンドルスイッチを取外し
新しいF2絞りハンドルに入れて
サクッと車体に取付完了。
不在だったハンドルスイッチの
配線も追加しておきました。
で、再びハンドルスイッチの配線を接続。
F2絞りになったので
ハンドルスイッチの配線の長さも
ギリギリになりました。
グリップとクラッチワイヤーと
クラッチレバーを取付けて
L側は取合えず完成したけど
グリップが伸びているのでスカスカです。
クラッチワイヤーを交換したついでに
ワイヤーガイドの取付け位置を
正規の位置に変更してしまいます。
で、ボルトを2本外しただけなのに
M6×32が入る所にM6×35が入っていた。
入れてあった理由はねじ山上がりが原因だった。
他にもスペシャルナット部分に
UBSボルトが入っていませんね。
こう言う微妙な所をヘタに触ると
大怪我をするので、何かの時にやるか
何かあってからでも良いかなぁ･･･。
こう言った所はオーナーからの依頼後と言う事で
クラッチワイヤーガイドは正規の位置に。
で、R側スイッチ&スロットル
ワイヤーも取付が完了しました。
ブレーキホースもF2用に変更してます。
そして再びブレーキフルードを入れて
エアー抜きまで完了しました。
始めにお預かりして打合せた時に
ハンドルも交換する予定だったので
諸々先走ってやるんじゃなかったｗ
と言う感じで、FCRは借り物ですが
これでほぼ完成形となり、取合えず後は
FCRの入荷待ちとなりました。
明日1月8日(水曜日)は定休日ですが
明後日1月9日(木曜日)は顧問業務の為
臨時休業とさせて頂きます。
また、明々後日1月10日(木曜日)は火傷治療の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
ヨシムラ機械曲げ当時物雑誌広告
姫路の紙フェチ先輩からのお年玉で
今製作中の機械曲げマフラーの参考にと当時の雑誌に掲載された
ヨシムラの雑誌広告画像を頂きました。
これを見ると、色々な事が分かりますね
当時の機械曲げの価格を今に直せば大体12万ぐらいになるのかな？
僕が16歳の時にアルバイトしていた
ラーメン屋の時給が1時間360円だったなｗ
貴重な資料を頂きました。
今思えば、何で当時はあんなに不人気だったんだろうねぇ。
枚方K号ハンドル回りカスタム
昨年末にオーナーとカスタムに付いて打合せを済ませており
今日からハンドルのカスタムに取掛かります。F1ハンドルからF2絞りに交換するのですが
ワイヤー、ホースなどを交換しないといけません。
ブレーキもO/Hを先に済ませてしまったのですが
ホースも交換なので、フルードを抜きます。よく見るとクラッチスイッチも不在だった。
これも追加しておきますね。
で、ブレーキフルードを抜いてから
昨年配線ルートをやり直したハンドルスイッチの配線を外して
サクッとF1ハンドルを取外しました。
ハンドルからハンドルスイッチを取外し
新しいF2絞りハンドルに入れてサクッと車体に取付完了。
不在だったハンドルスイッチの
配線も追加しておきました。
で、再びハンドルスイッチの配線を接続。F2絞りになったので
ハンドルスイッチの配線の長さも
ギリギリになりました。
グリップとクラッチワイヤーとクラッチレバーを取付けて
L側は取合えず完成したけど
グリップが伸びているのでスカスカです。
クラッチワイヤーを交換したついでにワイヤーガイドの取付け位置を
正規の位置に変更してしまいます。
で、ボルトを2本外しただけなのに
M6×32が入る所にM6×35が入っていた。入れてあった理由はねじ山上がりが原因だった。
他にもスペシャルナット部分に
UBSボルトが入っていませんね。
こう言う微妙な所をヘタに触ると大怪我をするので、何かの時にやるか
何かあってからでも良いかなぁ･･･。
こう言った所はオーナーからの依頼後と言う事で
クラッチワイヤーガイドは正規の位置に。で、R側スイッチ&スロットル
ワイヤーも取付が完了しました。
ブレーキホースもF2用に変更してます。
そして再びブレーキフルードを入れてエアー抜きまで完了しました。
始めにお預かりして打合せた時に
ハンドルも交換する予定だったので
諸々先走ってやるんじゃなかったｗと言う感じで、FCRは借り物ですが
これでほぼ完成形となり、取合えず後は
FCRの入荷待ちとなりました。
