2019年11月28日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日11月29日(金曜日)は火傷治療の為
臨時休業とさせて頂きます。
恐らく当分の間、金曜日は臨時休業になると思います。
ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します。
キジマ真鋳製デコレーションボルト
12月中旬から下旬に掛けての販売予定ですが
1970年代に販売されていた
キジマの真鋳製デコレーションボルトが
再販される事になり、そのサンプル品が
CPにも届きました。
品番：0301
品名：デコレーションナット
サイズ：ナット M10×P1.25mm
素材：真鍮(2個入り)
取付：Rリアショック上部ナット等
品番：0302
品名：デコレーションナット
サイズ：ナット M12×P1.25mm
素材：真鍮(2個入り)
取付：Rリアショック上部ナット等
品番：0303
品名：デコレーションボルト
サイズ：ナット M6×P1.0mm
素材：真鍮(2個入り)
取付：ナンバープレート取付ボルト等
パッケージも当時使用されていたチェカー柄仕様を復刻し
当時の風合いを出す為に、仕上げ研磨をしていません。
全てのアイテムに現会長のイニシャルTKマークが打刻されています。
価格は各商品とも税別￥4,000になってます。
19号機下拵え10日目
19号機用キャブレターのリビルドをやろうと思っているのですが
何かこう今一つ、情熱が沸かないと言うか
やる気が沸かない感じで
じっくりと集中する時間が無いんだと思う。
こんなのやり出したらサクサクっと
済むんだけどねぇ･･･。
で、2基分のキャブが中途半端な状態で
作業が止まっていた物を仕上げる事に。
部品を探すのが面倒になってきたわ･･･。
取合えず再メッキしたシャフトを
見つけたので、少しやる気が出てた感じ。
後は分解してシャフトを交換すれば
サクサクッと仕事が進むはず･･･。
ゴソゴソと部品を仕分けしていたら
少しずつやる気スイッチが温まってきた。
このボディは腐食が激しく使えないので
部品取りとなります。
取合えず分解した部品の仕分けが完了。
再メッキに出す部品1基分と
僕が加工する部品に分けました。
これで後1基のキャブも分解します。
取合えずダラダラと再メッキ部品を集め
再メッキしたシャフトを入れて
リンクプレートを完成させました。
これで次はボディを取外します。
サクサクッと分解が完了し
プレートからシャフトを抜いてブラスト。
ボディは取合えずキャブクリをぶっ掛けて
後で手洗い洗浄だな。
ダストパッキン(A/C)も3年程前に
250台分×4で1000枚作ったのですが
もう残りが僅かになってきたので
そろそろ2ロッド目を作らないと
キャブのO/Hに困るからなぁ･･･。
明日11月29日(金曜日)は火傷治療の為
臨時休業とさせて頂きます。
恐らく当分の間、金曜日は臨時休業になると思います。
ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します。
キジマ真鋳製デコレーションボルト
12月中旬から下旬に掛けての販売予定ですが
1970年代に販売されていたキジマの真鋳製デコレーションボルトが
再販される事になり、そのサンプル品が
CPにも届きました。
品番：0301品名：デコレーションナット
サイズ：ナット M10×P1.25mm
素材：真鍮(2個入り)
取付：Rリアショック上部ナット等
品番：0302品名：デコレーションナット
サイズ：ナット M12×P1.25mm
素材：真鍮(2個入り)
取付：Rリアショック上部ナット等
品番：0303品名：デコレーションボルト
サイズ：ナット M6×P1.0mm
素材：真鍮(2個入り)
取付：ナンバープレート取付ボルト等
パッケージも当時使用されていたチェカー柄仕様を復刻し
当時の風合いを出す為に、仕上げ研磨をしていません。
全てのアイテムに現会長のイニシャルTKマークが打刻されています。
価格は各商品とも税別￥4,000になってます。
19号機下拵え10日目
19号機用キャブレターのリビルドをやろうと思っているのですが
何かこう今一つ、情熱が沸かないと言うかやる気が沸かない感じで
じっくりと集中する時間が無いんだと思う。
こんなのやり出したらサクサクっと
済むんだけどねぇ･･･。で、2基分のキャブが中途半端な状態で
作業が止まっていた物を仕上げる事に。
部品を探すのが面倒になってきたわ･･･。
取合えず再メッキしたシャフトを見つけたので、少しやる気が出てた感じ。
後は分解してシャフトを交換すれば
サクサクッと仕事が進むはず･･･。
ゴソゴソと部品を仕分けしていたら少しずつやる気スイッチが温まってきた。
このボディは腐食が激しく使えないので
部品取りとなります。
取合えず分解した部品の仕分けが完了。再メッキに出す部品1基分と
僕が加工する部品に分けました。
これで後1基のキャブも分解します。
取合えずダラダラと再メッキ部品を集め再メッキしたシャフトを入れて
リンクプレートを完成させました。
これで次はボディを取外します。
サクサクッと分解が完了しプレートからシャフトを抜いてブラスト。
ボディは取合えずキャブクリをぶっ掛けて
後で手洗い洗浄だな。
ダストパッキン(A/C)も3年程前に250台分×4で1000枚作ったのですが
もう残りが僅かになってきたので
そろそろ2ロッド目を作らないと
キャブのO/Hに困るからなぁ･･･。
