2019年09月12日
SHOEI正規販売代理店
昨日の雷雨で少し気温が下がったような感じで
やっとバイクシーズン到来の予感。
2週続けての3連休、まず第一週目は
天気にも恵まれそうで、無難過ごせそうですね。
僕は定休日も含めて今月の予定が
すっかり埋まってしまっているので
残念な3連休になりそうです。
誰か僕をツーリングに誘って下さい。
SHOEIヘルメット正規販売代理店
定休日の昨日はSHOEIヘルメット取扱い講習会へ参加して
SHOEIヘルメット取扱い正規代理店の
ディーラー資格を頂いてきました。
ヘルメットの知らなかった事を沢山知り
的確なヘルメット選びのお手伝いが
出来る様になりました。
で、帰宅してから1週間程度凍らした
赤羽「米山」風シャリ焼酎「くろうま」を
キュッと1杯飲み干して昨日の定休日は終了。
大阪K号部品入荷作業再開
やっと不足していた部品が入荷してきたので
今日から作業の再開なんですが
フロントフェンダーを取付けようとしたら
早速罠が…オーナー支給の社外ボルトが
長過ぎてボトムケースに底付きします。
仕方が無いので純正ボルトを探して
取付けるのですが
これだけ長さが違います。
まぁ短いよりはいいけどね。
これでキャリパーサポートが
フロントフェンダー共締めで
無事に取付きました。
フェンダーブレスのロックピースも
やっと入荷してきたので
ブレスも取付けました。
これで大阪K号がローリング出来るよう
フロントタイヤの取付けが出来ます。
で、サクサクッと
フロントタイヤホイールを
取付けました。
回転させると何やら干渉している音が…。
どうやらボトムケースに
ブレーキディスク取付けボルトが
干渉しているようです…。
アゲインの部品にこんな事は無いはず…あ！
これだ！スピードメーターギアーの
リテーナーカバーが無いから
その厚み分ボルトが出っ張って
ボトムケースに干渉するんだわ…もう…。
まぁ取合えず自立させました。
これでリアタイヤホイールを取付けて
エンジンも搭載出来る様になりました。
リアアクスルシャフトですが
再メッキに出すチャンスを
逃してしまったので、在庫の中で
398タイプのアクスルシャフトを
探し出しました。
これを交換して取付けます。
メッキでちょっと太っているので
シャフトを磨いてメッキを剥がし
スムーズに挿入出来るようにします。
これでリアタイヤホイールの
取付けも完了して
ローリング出来るようにった。
ん？！
ドリブンスプロケットの
フィキシングナットが奥まで入って無い!?
ハブとフィキシングボルトには問題はない。
えー！どう言う事なの？ひょっとして…。
嫌な予感を感じつつ
エンジン搭載準備を進めます。
で、準備も整ったので
はい！
どーん！
搭載完了です。
ここから何も問題が無ければ
集中して作業をすれば
早ければ今週中には火入れが出来るかも…。
ローリング出来るようになったK号を
作業用リフトに搭載して
下回りの作業を進めて行きます。
エンジンマウントボルトや
エンジンハンガー取付けボルトも
再メッキ品と交換しながら
仮組みをして行きます。
これでエンジンマウントの
ボルトが全て入りました。
ステップがアゲインのBSなので
一番最後に取付けになります。
リアブレーキアームを取付けて
トルクロッドにRピンを入れようとしたら
中に割りピンが折れ込んでいて入らない…。
ジャブのようにまた罠が仕込んでありましたｗ
取合えず割りピンをボール盤で
切削して穴を貫通させます。
割りピンなので中々素直に
キリが入って行かなかったのですが
キリが折れる事も無く
無事に貫通出来たので
トルクロッドをセットして
Rピンを差し込む事が出来ました。
スピードメーターワイヤーを
取付けようとしたら
ここにも罠が仕込まれてあって
メターギアーが何故かクルクルと動く…。
考えられへんしこんな事ありえへん。
で、またPayPayのセールスが来たので、本日の作業はここまでで終了。
ハイエースオイル交換
今日やっと弟が別件の用事で店にやってきたので
ここは逃がしてなるものかと
ハイエースのオイル交換の強制労働。
何とかオイル交換が出来ました。
弟がバイクで来ていたら
強化オイルポンプ「極み」を付けようと思っていたのに
今日は車で来たので、又今度になりました。
ついでにメルペイの解約が終わったので
メルペイのステッカーとSHOEIの
ディーラーステッカーも貼ってもらった。
僕が貼るとね、あれだからｗ
やっとバイクシーズン到来の予感。
2週続けての3連休、まず第一週目は
天気にも恵まれそうで、無難過ごせそうですね。
僕は定休日も含めて今月の予定が
すっかり埋まってしまっているので
残念な3連休になりそうです。
誰か僕をツーリングに誘って下さい。
SHOEIヘルメット正規販売代理店
定休日の昨日はSHOEIヘルメット取扱い講習会へ参加して
SHOEIヘルメット取扱い正規代理店のディーラー資格を頂いてきました。
ヘルメットの知らなかった事を沢山知り
的確なヘルメット選びのお手伝いが
出来る様になりました。で、帰宅してから1週間程度凍らした
赤羽「米山」風シャリ焼酎「くろうま」を
キュッと1杯飲み干して昨日の定休日は終了。
大阪K号部品入荷作業再開
やっと不足していた部品が入荷してきたので
今日から作業の再開なんですがフロントフェンダーを取付けようとしたら
早速罠が…オーナー支給の社外ボルトが
長過ぎてボトムケースに底付きします。
仕方が無いので純正ボルトを探して取付けるのですが
これだけ長さが違います。
まぁ短いよりはいいけどね。
これでキャリパーサポートがフロントフェンダー共締めで
無事に取付きました。
フェンダーブレスのロックピースも
やっと入荷してきたのでブレスも取付けました。
これで大阪K号がローリング出来るよう
フロントタイヤの取付けが出来ます。
で、サクサクッとフロントタイヤホイールを
取付けました。
回転させると何やら干渉している音が…。
どうやらボトムケースにブレーキディスク取付けボルトが
干渉しているようです…。
アゲインの部品にこんな事は無いはず…あ！
これだ！スピードメーターギアーのリテーナーカバーが無いから
その厚み分ボルトが出っ張って
ボトムケースに干渉するんだわ…もう…。
まぁ取合えず自立させました。これでリアタイヤホイールを取付けて
エンジンも搭載出来る様になりました。
リアアクスルシャフトですが
再メッキに出すチャンスを逃してしまったので、在庫の中で
398タイプのアクスルシャフトを
探し出しました。
これを交換して取付けます。メッキでちょっと太っているので
シャフトを磨いてメッキを剥がし
スムーズに挿入出来るようにします。
これでリアタイヤホイールの取付けも完了して
ローリング出来るようにった。
ん？！
ドリブンスプロケットのフィキシングナットが奥まで入って無い!?
ハブとフィキシングボルトには問題はない。
えー！どう言う事なの？ひょっとして…。
嫌な予感を感じつつエンジン搭載準備を進めます。
で、準備も整ったので
はい！
どーん！搭載完了です。
ここから何も問題が無ければ
集中して作業をすれば
早ければ今週中には火入れが出来るかも…。ローリング出来るようになったK号を
作業用リフトに搭載して
下回りの作業を進めて行きます。
エンジンマウントボルトやエンジンハンガー取付けボルトも
再メッキ品と交換しながら
仮組みをして行きます。
これでエンジンマウントのボルトが全て入りました。
ステップがアゲインのBSなので
一番最後に取付けになります。
リアブレーキアームを取付けてトルクロッドにRピンを入れようとしたら
中に割りピンが折れ込んでいて入らない…。
ジャブのようにまた罠が仕込んでありましたｗ
取合えず割りピンをボール盤で切削して穴を貫通させます。
割りピンなので中々素直に
キリが入って行かなかったのですが
キリが折れる事も無く無事に貫通出来たので
トルクロッドをセットして
Rピンを差し込む事が出来ました。
スピードメーターワイヤーを取付けようとしたら
ここにも罠が仕込まれてあって
メターギアーが何故かクルクルと動く…。
考えられへんしこんな事ありえへん。
で、またPayPayのセールスが来たので、本日の作業はここまでで終了。
ハイエースオイル交換
今日やっと弟が別件の用事で店にやってきたので
ここは逃がしてなるものかとハイエースのオイル交換の強制労働。
何とかオイル交換が出来ました。
弟がバイクで来ていたら
強化オイルポンプ「極み」を付けようと思っていたのに
今日は車で来たので、又今度になりました。
ついでにメルペイの解約が終わったのでメルペイのステッカーとSHOEIの
ディーラーステッカーも貼ってもらった。
僕が貼るとね、あれだからｗ
