2019年09月06日
PayPay始めました
令和のキャッシュレス化の波がついにCPにも押し寄せてきたので
CPもついにキャッシュレス化の
手続きが完了し
PayPayなどが使えるようになりました。
まだ僕はアプリすらDLしていないので
詳しい事は嫁がいる時にお願いします。
因みに、イベントでも使えるようにもなってます。
強化オイルポンプ「極み」
現状ではこれ以上の物は作れない極みの強化オイルポンプを
試作で3個だけ作ってみました。吐出量は純正比66%増量になります。
ローターの厚みの違いは左から
ノーマル、新型33%、ハイパワー50%
極み66%となってます。
ハイパワーですらオーバークールに注意が必要になってくる場合があります。
取合えず2個組立てたので
早速1号機に装着してテストします。
ハイパワーオイルポンプを取外したのですがバフ掛けしてあったのを思い出して
「極みR」もバフ仕上げをしてから
1号機に装着する事にしました。
サクサクッと交換完了。エンジンを始動させると直ぐに
油圧がプレッシャースイッチに掛かります。
これでハイパワーより16%増量になるので
高速巡航でも油温が今までより下がればOKです。
1号機から取外したハイパワー強化オイルポンプは
近日Yオクに出品予定です。
京都GTH号エンジンカスタム下拵え
内燃機加工から割と早く仕上がってきた京都GTH号エンジン。
早速組立て準備の下拵えに取掛かります。まずはシリンダーからピストンを
取出しパーツクリーナーで
綺麗に洗浄します。
洗浄が終わったらピストンにピストンピンとサークリップを
セットして、ピストンリングを装着。
これでピストンの下拵えは完了。
次にコンロッドにピストンを接続してベースパッキンを敷き
ピストンリングコンプレッサーで
リングを挟めば、シリンダー挿入準備完了。
次にシリンダーとスリーブの間にOリングを押し込んで行きます。
これ余り無理をするとOリングが切れます。
これをサクサクッと入れて
シリンダーにピストンを挿入準備が整いました。
で、ゆっくり真直ぐシリンダーを
ピストンに挿入！
で、はい！挿入完了！！ここまで来れば後はもう簡単です。
腰上だけのO/Hは
ここまでが一番気を使います。
ヘッドガスケットを左右間違えずにセット。加工したオリフィスバルブと
ノックピンにガスケットを入れて
シリンダーヘッド搭載準備まで整いました。
次にシリンダーヘッドの下拵え。ヘッドはバルブ摺り合わせ、平面研磨と
スタッドボルト座面修正をやりました。
カムシャフトはヨシムラst1ですが
長い目で見てバルブスプリングは強化バルブスプリングに変更しておけば
心配する必要も無いと言う事で
強化バルブスプリングにしました。
しかもこの強化バルブスプリングはこれが最後の1セットです。
EXスタッドボルトインシュレーターを取付けて
シリンダーヘッドの下拵えは完了です。
後細々した物を綺麗にして、部品チェック。
シリンダーヘッドの搭載は明日以降になります。
この記事へのコメント
1. Posted by RSベー 2019年09月07日 08:38
RSベー修理代金はPayPayにしてもいい❓
車検もPayPayでOK❓
車検もPayPayでOK❓
2. Posted by PeKe 2019年09月07日 18:08
>>1
> RSベー修理代金はPayPayにしてもいい❓
> 車検もPayPayでOK❓
PoiPoiしとくわ
> RSベー修理代金はPayPayにしてもいい❓
> 車検もPayPayでOK❓
PoiPoiしとくわ
