2019年08月14日
明日明後日の営業について
【明日明後日の営業に付いてのお知らせ】
大阪は台風10号の直撃は免れましたが
予報では雨風がかなり強いらしく
昨年の21号の事もあるので
明日明後日は一応臨時休業とさせて頂きます。
また台風の進路上にお住まいの方に置いては
くれぐれもご用心をして下さい。
個人面談毒ガス抜き
12日の月曜日は個人面談で食事会でした。
ここは割とよく行くお店なので
僕の好みも知っているので
何時もメニューで余り注文はしなくて
「ええとこバサっと持って来て」
と言う注文の仕方ですｗ
まずは刺身盛りから始まって
ビールで乾杯してから
個人面談が始まります。
何かとガスが溜まっているのですが
美味しい物を食べながら話をすると
その溜まったガスも徐々に抜けて行きます。
マツタケの天ぷらおいしゅう御座いました。
これからの業務に関して色々と
意見交換をして、どの様にすれば
円滑な業務が出来る様になるのかと話し合い。
金目の煮付けもおいしゅう御座いました。
それぞれの立場や、現在の状況などを聞き
社員のスキル向上、要望事項も含め
健康管理など個々に方向性を話ました。
土瓶蒸しも大変おいしゅう御座いました。
働き方改革や36協定に基づき
残業なども減らしつつ、困難な日常業務に
現場の声を聞きながら期待度が大きい業務を
鮑の刺身を頂きながら、この日の個人面談は終了。
僕も現場を離れてから10年以上経ちますが
実際に話をしないと分からない事が沢山ありました。
完全乗っかり企画ツーリンツ
昨日は関西4in to1オーナーズクラブ&チーム三重合同ツーリングに
完全に乗っかってCPチームも
第一集合場所のアゲインまでに少し
ややこしい事がありましたが
無事に合流し第二集合場所でチーム三重と合流
大台ケ原方面は台風の影響で雨模様なのでルートを変更しましたが
大目のマイナスイオンを浴びながら
道の駅大宇陀で昼食を頂きました。
山に入り外気温が25度に下がった時に
1号機はオーバークール気味の油温は70度ｗ
信号待ちでは電動ファンが威力を発揮しオーバーヒートはありませんでした。
で、ルート変更の為に龍穴神社により記念撮影
ここで三重チームとはお別れし
関西チームは針T.R.Sへ向い
少し休憩してから解散となりました。
今回1号機が完全復活してから初めてのツーリングでしたが
新型強化オイルポンプでは515ccの時はオーバーヒートしていたのですが
520ccまでボアアップした1号機、外気温35度前後でも
ハイパワーオイルポンプの威力を体感出来て
電動ファンもかなりの効果があった事。
外気温によってはオーバークールになる事なども分かりました。
ホンダ純正二輪用ナビ
以前から探していたホンダ純正二輪用ナビが見つかったので即購入。
もう修理サポートや地図更新などは
終了しているのですが
一応新品未使用品を購入したので
早速セットアップに取掛かります。
USB電源を差し込めると思っていたのですが
充電する時だけUSB電源が使えるだけで
通常時は別の配線を接続しないと
ダメだった事が判明した…。
取合えず一通りの設定とブルーツースを
接続する設定まで完了しました。
車両に取付けようと思ったのですが
オプションパーツのマウントが必要だと分かり
マウントベースとアームを発注しました。
後はこの配線を接続すれば
使えるようになります。
このホンダ純正ナビGathersMナビゲーションG3の
何が良かったかと言うと、起動時の画面の
ウイングマークが良かっただけなんだけどね。
大阪は台風10号の直撃は免れましたが
予報では雨風がかなり強いらしく
昨年の21号の事もあるので
明日明後日は一応臨時休業とさせて頂きます。
また台風の進路上にお住まいの方に置いては
くれぐれもご用心をして下さい。
個人面談毒ガス抜き
12日の月曜日は個人面談で食事会でした。
ここは割とよく行くお店なので僕の好みも知っているので
何時もメニューで余り注文はしなくて
「ええとこバサっと持って来て」
と言う注文の仕方ですｗまずは刺身盛りから始まって
ビールで乾杯してから
個人面談が始まります。
何かとガスが溜まっているのですが美味しい物を食べながら話をすると
その溜まったガスも徐々に抜けて行きます。
マツタケの天ぷらおいしゅう御座いました。
これからの業務に関して色々と意見交換をして、どの様にすれば
円滑な業務が出来る様になるのかと話し合い。
金目の煮付けもおいしゅう御座いました。
それぞれの立場や、現在の状況などを聞き社員のスキル向上、要望事項も含め
健康管理など個々に方向性を話ました。
土瓶蒸しも大変おいしゅう御座いました。
働き方改革や36協定に基づき残業なども減らしつつ、困難な日常業務に
現場の声を聞きながら期待度が大きい業務を
鮑の刺身を頂きながら、この日の個人面談は終了。
僕も現場を離れてから10年以上経ちますが
実際に話をしないと分からない事が沢山ありました。
完全乗っかり企画ツーリンツ
昨日は関西4in to1オーナーズクラブ&チーム三重合同ツーリングに
完全に乗っかってCPチームも第一集合場所のアゲインまでに少し
ややこしい事がありましたが
無事に合流し第二集合場所でチーム三重と合流
大台ケ原方面は台風の影響で雨模様なのでルートを変更しましたが
大目のマイナスイオンを浴びながら道の駅大宇陀で昼食を頂きました。
山に入り外気温が25度に下がった時に
1号機はオーバークール気味の油温は70度ｗ
信号待ちでは電動ファンが威力を発揮しオーバーヒートはありませんでした。
で、ルート変更の為に龍穴神社により記念撮影ここで三重チームとはお別れし
関西チームは針T.R.Sへ向い
少し休憩してから解散となりました。
今回1号機が完全復活してから初めてのツーリングでしたが
新型強化オイルポンプでは515ccの時はオーバーヒートしていたのですが
520ccまでボアアップした1号機、外気温35度前後でも
ハイパワーオイルポンプの威力を体感出来て
電動ファンもかなりの効果があった事。
外気温によってはオーバークールになる事なども分かりました。
ホンダ純正二輪用ナビ
以前から探していたホンダ純正二輪用ナビが見つかったので即購入。
もう修理サポートや地図更新などは終了しているのですが
一応新品未使用品を購入したので
早速セットアップに取掛かります。
USB電源を差し込めると思っていたのですが充電する時だけUSB電源が使えるだけで
通常時は別の配線を接続しないと
ダメだった事が判明した…。
取合えず一通りの設定とブルーツースを接続する設定まで完了しました。
車両に取付けようと思ったのですが
オプションパーツのマウントが必要だと分かり
マウントベースとアームを発注しました。後はこの配線を接続すれば
使えるようになります。
このホンダ純正ナビGathersMナビゲーションG3の
何が良かったかと言うと、起動時の画面の
ウイングマークが良かっただけなんだけどね。
