2019年05月31日
悩ましいオイル漏れ
明後日鈴鹿サーキットで開催されるFUN&RUNの
クルーですが、後輩や枚方のお友達の方が
お手伝いに来てくれる事になりました。
現場で何とかなると思ってましたが
これで確実になったので
一安心してレースに集中出来そうです。
持つべきは友人だと思いました。
ありがとう。
代替用シリンダー
もうオイル滲みの原因がシリンダーにあるとしか考えられない三代目号。
後一回確認作業をしてみてから
シリンダー本体に問題があると
確信が出来たら、代替のシリンダーと
交換を提案しようと思い
幾つかあるシリンダーの中から
0.5ｍｍOSになっている
代替シリンダーをチョイスしました。
費用も掛かる事ですので
三代目号オーナーと良く相談してから
最終的にどうするか判断してもらいます。
在庫のシリンダーの中で
一番状態の良い物を出しました。
エンジンＯ/H前からのオイル滲みに余り変化が無いので
恐らくシリンダーが原因かと…。
Z1000Mk�競�イル交換
昨年からフォアに乗るよりもZ1000Mk�兇望茲詈�が多いなぁ…。
そんなZ1000Mk�兇盧鯒�の8月に
オイル交換をしてから
全然オイルを交換してなかったので
このタイミングでオイル交換をしてしまいます。
Mk�兇皀譽妊紂璽機爾�よく効いてます。
エンジンオイルはモチュール300Vスクエア
オーバーヒートの温度が130度〜140度まで
耐えられる良いエンジンオイルです。
1号機用HMスペアーキー
今度使う1号機のイグニッションキーのスペアーを作ってもらい
そのスペアーキーにHMマークと
ウイングマークが入った純正タイプの
ヘッドを作って貰いました。
中々需要は少ないのですが
拘る方向けのスペアーキーです。
普段使いにはウイングマークと
CPロゴ入りのスペアーキーを使います。
まだこれを使うのは先ですけどね…。
着実に復活へ向けて部品が揃ってます。
さて、明日から始まるFUN&RUNに備えて今日は早仕舞いで準備します。
クルーですが、後輩や枚方のお友達の方が
お手伝いに来てくれる事になりました。
現場で何とかなると思ってましたが
これで確実になったので
一安心してレースに集中出来そうです。
持つべきは友人だと思いました。
ありがとう。
代替用シリンダー
もうオイル滲みの原因がシリンダーにあるとしか考えられない三代目号。
後一回確認作業をしてみてからシリンダー本体に問題があると
確信が出来たら、代替のシリンダーと
交換を提案しようと思い
幾つかあるシリンダーの中から0.5ｍｍOSになっている
代替シリンダーをチョイスしました。
費用も掛かる事ですので
三代目号オーナーと良く相談してから最終的にどうするか判断してもらいます。
在庫のシリンダーの中で
一番状態の良い物を出しました。
エンジンＯ/H前からのオイル滲みに余り変化が無いので
恐らくシリンダーが原因かと…。
Z1000Mk�競�イル交換
昨年からフォアに乗るよりもZ1000Mk�兇望茲詈�が多いなぁ…。
そんなZ1000Mk�兇盧鯒�の8月にオイル交換をしてから
全然オイルを交換してなかったので
このタイミングでオイル交換をしてしまいます。
Mk�兇皀譽妊紂璽機爾�よく効いてます。エンジンオイルはモチュール300Vスクエア
オーバーヒートの温度が130度〜140度まで
耐えられる良いエンジンオイルです。
1号機用HMスペアーキー
今度使う1号機のイグニッションキーのスペアーを作ってもらい
そのスペアーキーにHMマークとウイングマークが入った純正タイプの
ヘッドを作って貰いました。
中々需要は少ないのですが
拘る方向けのスペアーキーです。普段使いにはウイングマークと
CPロゴ入りのスペアーキーを使います。
まだこれを使うのは先ですけどね…。
着実に復活へ向けて部品が揃ってます。
さて、明日から始まるFUN&RUNに備えて今日は早仕舞いで準備します。
