2019年05月09日
今年のFUN&RUN出場辞退
車両火災時の火傷が思っていたよりも酷く
早くて後2週間ぐらいで痛みが緩和し
そこから皮膚の再生へとなる感じなので
今年のファン&ランに出場しようと思って
申し込みはした物の、この調子では変に下手をすれば
感染症のリスクもありまた練習も全く出来ていない事から
物理的にも6月2日には絶対間に合わないと判断し
残念ですが出場を取りやめる事を決めました。
レースは逃げないし、徹馬もT.O.Tもあるからね！
ZEPHYR 750C4メンテナンス六日目
作業に取掛かって今日で六日目になりました。
マフラーから排気漏れがあるので、EXガスケットも追加発注。
フロントフォークのO/Hに取掛かります。
キャリパーも引き摺り気味だったので
ピストンのメンテナンスもついでに実施。
触れば触るほど色んな物が付いて無かったり
壊れたりしているので参りました。
コスワースのスタビライザー取付けボルト
ここはよく緩むのですが、これもまた
4本中3本緩んでいたのでネジロックを塗ります。
フロントフォークを分解して
オイル漏れと錆びを除去し
シールやスライドメタルも新品に交換。
これでフロントフォークのO/Hが完了しました。
23号機左ハンドルスイッチ交換
オーナーが送ってきた安物の社外品から少しだけバージョンUPして
実績のあるハンドルスイッチを購入。
これならポジションもOFF出来ます。
配線を調べてカプラーから
配線を切断して加工をします。
ハンドルスイッチの配線を加工すると
5本ぐらい配線が余るのですが
バックライト用、アース線、ハザード用の
ラインが余るけどハザードスイッチはありません。
メインハーネス側も1本電源ラインが余ります。
今度は左ウインカースイッチも
ちゃんと切り替わるので
ウインカーもちゃんと点灯しました。
これで後は登録をして納車となります。
早くて後2週間ぐらいで痛みが緩和し
そこから皮膚の再生へとなる感じなので
今年のファン&ランに出場しようと思って
申し込みはした物の、この調子では変に下手をすれば
感染症のリスクもありまた練習も全く出来ていない事から
物理的にも6月2日には絶対間に合わないと判断し
残念ですが出場を取りやめる事を決めました。
レースは逃げないし、徹馬もT.O.Tもあるからね！
ZEPHYR 750C4メンテナンス六日目
作業に取掛かって今日で六日目になりました。
マフラーから排気漏れがあるので、EXガスケットも追加発注。
フロントフォークのO/Hに取掛かります。キャリパーも引き摺り気味だったので
ピストンのメンテナンスもついでに実施。
触れば触るほど色んな物が付いて無かったり
壊れたりしているので参りました。コスワースのスタビライザー取付けボルト
ここはよく緩むのですが、これもまた
4本中3本緩んでいたのでネジロックを塗ります。
フロントフォークを分解してオイル漏れと錆びを除去し
シールやスライドメタルも新品に交換。
これでフロントフォークのO/Hが完了しました。
23号機左ハンドルスイッチ交換
オーナーが送ってきた安物の社外品から少しだけバージョンUPして
実績のあるハンドルスイッチを購入。これならポジションもOFF出来ます。
配線を調べてカプラーから
配線を切断して加工をします。
ハンドルスイッチの配線を加工すると5本ぐらい配線が余るのですが
バックライト用、アース線、ハザード用の
ラインが余るけどハザードスイッチはありません。
メインハーネス側も1本電源ラインが余ります。
今度は左ウインカースイッチもちゃんと切り替わるので
ウインカーもちゃんと点灯しました。
これで後は登録をして納車となります。
