2019年02月18日
明日の営業時間
【早仕舞いのお知らせ】
明日2月19日(火曜日)は兵庫県でお通夜の為
お店の営業時間は14時までとさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
ご理解の程よろしくお願い致します。
23号機部品加工
リアフェンダーを取付けて少しはフォアらしくなった23号機。
今日からボチボチメーター周りの
加工取付けを始めて行こうと思います。
まずはキーボックス取付け穴をM6から
M8へ広げNC31のトップブリッジに合わせます。
コックピットはあくまでもフォアらしく
フォア用メーターステーを取付けれる用に
ステーを出して、アルミカラーで
高さを調節したり、ステーに角度を
付けたりして、インジケーターの位置を
調節しますが、インジケーターカバー側も
加工が必要になります。
で、23号機用に用意したインジケーターが
何処に行ったか分からないので
お昼ご飯を食べてから探すと
あっさりと出てきたので
インジケーターの中身を入れて取付け。
カバー側は加工しないと
トップブリッジに干渉するので
少し余分目に切り取ります。
まぁ10mmぐらいかな？ｗ
チビッてカットすると後の処置が
余計に面倒なので、少し大目にカット！
一応10mmの目安の線を引いて
割らないように切取ります。
で、取付け。
良い感じです。
これでイグニッションキーと
インジケーターカバー、メーターステーの
取付けが完了しました。
インジケーターの位置を微調整して
一先ず完成したので
メインハーネスを這わせます。
まだブレーキとクラッチスイッチの
配線も加工しないといけないけど
その辺は後からになりそうです。
エアークリーナーBOXに電装部品を
取付けて、メインハーネスと接続。
マグネティックサブコードの
在庫が無かった事が分かり
エアークリーナーボックスの
接続はここまでで終了。
セルモーターに配線を接続して
ASGサブハーネスも取付け完了。
残りの電装部品で不足しているのは
ホーンとアース線、ヘッドライトソケット
マグネティックサブコードぐらいかなぁ
取合えずダイナコイルをセットして
これで電装関係の仕上げは
7割程度は完成しました。
今度、届いたヘッドライトを
取付けてみてチェックしてみます。
明日2月19日(火曜日)は兵庫県でお通夜の為
お店の営業時間は14時までとさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
ご理解の程よろしくお願い致します。
23号機部品加工
リアフェンダーを取付けて少しはフォアらしくなった23号機。
今日からボチボチメーター周りの加工取付けを始めて行こうと思います。
まずはキーボックス取付け穴をM6から
M8へ広げNC31のトップブリッジに合わせます。
コックピットはあくまでもフォアらしくフォア用メーターステーを取付けれる用に
ステーを出して、アルミカラーで
高さを調節したり、ステーに角度を
付けたりして、インジケーターの位置を調節しますが、インジケーターカバー側も
加工が必要になります。
で、23号機用に用意したインジケーターが
何処に行ったか分からないのでお昼ご飯を食べてから探すと
あっさりと出てきたので
インジケーターの中身を入れて取付け。
カバー側は加工しないとトップブリッジに干渉するので
少し余分目に切り取ります。
まぁ10mmぐらいかな？ｗ
チビッてカットすると後の処置が余計に面倒なので、少し大目にカット！
一応10mmの目安の線を引いて
割らないように切取ります。
で、取付け。良い感じです。
これでイグニッションキーと
インジケーターカバー、メーターステーの
取付けが完了しました。インジケーターの位置を微調整して
一先ず完成したので
メインハーネスを這わせます。まだブレーキとクラッチスイッチの
配線も加工しないといけないけど
その辺は後からになりそうです。
エアークリーナーBOXに電装部品を取付けて、メインハーネスと接続。
マグネティックサブコードの
在庫が無かった事が分かり
エアークリーナーボックスの接続はここまでで終了。
セルモーターに配線を接続して
ASGサブハーネスも取付け完了。
残りの電装部品で不足しているのはホーンとアース線、ヘッドライトソケット
マグネティックサブコードぐらいかなぁ
取合えずダイナコイルをセットして
これで電装関係の仕上げは7割程度は完成しました。
今度、届いたヘッドライトを
取付けてみてチェックしてみます。
