2019年02月17日
ZRX打合わせ
ZRXのオーナーがわざわざ福井県からご来店。
実車を見ながら、色々と打合わせをしました。
追加の作業も増えて、部品の追加も増えました。
納車はもう少し暖かくなってからになりそうなので
ボチボチと納車整備を進めて行く事にします。
GSX250Eスピードメーター取付け
リビルトが終わったGSX2550Eのスピードメーターの取付けに
朝一番に早速京都からご来店。
仮に付けていたメーターは
針が折れてしまってました。
少し仕様が違うのか、速度警告灯付きと
リビルトした方は速度警告灯が
無いタイプでした。
オーナーは3月ぐらいになると
思って居たらしいのですが
早々に出来上がって良かったです。
22号機高槻S号メインハーネス交換
古いタイプのレギュレートレクチファイアーが付いていたので
出火してしまった22号機の
メインハーネスを交換します。
残念な事にダメージは大きいのですが
ポジティブに考えて全焼しなかって良かった。
ダメージが入ったメインハーネスを
サクサクッと撤去完了。
本体側も少々焦げてますが
まぁ大丈夫でしょう。
続いて新しいメインハーネスを
這わせて行きます。
ヘッドライトケース内の配線
接続完了です。
ハンドルスイッチ部も接続完了。
これで後はエアークリーナーボックス
テール側の配線を済ませば
メインハーネスの交換は完了です。
サクサクッと復旧完了しました。
これで電装パーツ関係も
全て接続が完了したので
灯火系等保安部品のチェックも完了。
燃えてメインハーネスにダメージを与えた
レギュレートレクチファイアーを取外して
新しく、最新タイプになった
レギュレートレクチファイアーを
取付けて整線している所へ
22号機オーナーがセカンドマシーンに
乗ってタイミング良くご来店。
これで後はエンジンの内燃機加工が終われば
新たなエンジンで完全復旧となります。
実車を見ながら、色々と打合わせをしました。
追加の作業も増えて、部品の追加も増えました。
納車はもう少し暖かくなってからになりそうなので
ボチボチと納車整備を進めて行く事にします。
GSX250Eスピードメーター取付け
リビルトが終わったGSX2550Eのスピードメーターの取付けに
朝一番に早速京都からご来店。仮に付けていたメーターは
針が折れてしまってました。
少し仕様が違うのか、速度警告灯付きと
リビルトした方は速度警告灯が無いタイプでした。
オーナーは3月ぐらいになると
思って居たらしいのですが
早々に出来上がって良かったです。
22号機高槻S号メインハーネス交換
古いタイプのレギュレートレクチファイアーが付いていたので
出火してしまった22号機の メインハーネスを交換します。
残念な事にダメージは大きいのですが
ポジティブに考えて全焼しなかって良かった。
ダメージが入ったメインハーネスをサクサクッと撤去完了。
本体側も少々焦げてますが
まぁ大丈夫でしょう。
続いて新しいメインハーネスを這わせて行きます。
ヘッドライトケース内の配線
接続完了です。
ハンドルスイッチ部も接続完了。これで後はエアークリーナーボックス
テール側の配線を済ませば
メインハーネスの交換は完了です。
サクサクッと復旧完了しました。これで電装パーツ関係も
全て接続が完了したので
灯火系等保安部品のチェックも完了。
燃えてメインハーネスにダメージを与えたレギュレートレクチファイアーを取外して
新しく、最新タイプになった
レギュレートレクチファイアーを
取付けて整線している所へ22号機オーナーがセカンドマシーンに
乗ってタイミング良くご来店。
これで後はエンジンの内燃機加工が終われば
新たなエンジンで完全復旧となります。
