2018年12月07日
年内何台完成、納車出来るか！
2018年も1/4が終わろうとしているのですが
CPのPIT状況は全然変わっておらず
不動車コーナーに6台(内レーサー1台と委託車1台)
その中でエンジンO/H中、フルレストア予定などの車両が4台。
PITに8台(内作業リフトに1台で完成は2019年予定)
修理とメンテナンス中などが7台･･･(内1台が1号機)
完成間近が2台から3台で、入庫予定が5台？
結果、全然減らないと言う事かぁ･･･
京都H号継続車検
1台でも減らしたいので、手離れの良い車両を優先して仕上げます。
まずは京都H号の継続車検。
ほぼ整備は終わっており
後はオイルフィルターを交換するだけ
なのですが、当時物ヨシムラ後期なので
マフラーを取外さないと
オイルフィルターケースが取れない。
ケースを取外すと、おやまぁｗ
スプリングシートが不在でした。
何でだろうと思いつつ
スプリングシートを入れてオイル交換完了。
ブレーキフルードを交換して
そのまま継続車検へ行き
車検が完了したので
何時でも納車が出来ます。
これで1台PITから減ります。
オーナーと電話で相談した所
土曜日に引取り納車予定となりました。
三重U号事故復旧完了
継続車検とタンクのリペイントがタイミング良く終わり
車検の為に取外したホタルを
現状復旧しました。
構造変更もご依頼でしたが
三重県の陸運事務所まで行かないと出来ないので
今回は見事にスルーして
継続車検を受けて通してきました。
ガソリンタンクのキャップチェックが
入荷してきたので早速取付けて
これで2台目が完成したので
PITのスペースが空く予定です。
後は引取り納車の予定を
オーナーと相談して決める事にします。
これでスペースが出来ると思うので
次の入庫予定の方と日程の
調整打合せをする事にします。
その前にtanji号のロッカーアームが
仕上がって来てくれると助かるんだけどね。
CPのPIT状況は全然変わっておらず
不動車コーナーに6台(内レーサー1台と委託車1台)
その中でエンジンO/H中、フルレストア予定などの車両が4台。
PITに8台(内作業リフトに1台で完成は2019年予定)
修理とメンテナンス中などが7台･･･(内1台が1号機)
完成間近が2台から3台で、入庫予定が5台？
結果、全然減らないと言う事かぁ･･･
京都H号継続車検
1台でも減らしたいので、手離れの良い車両を優先して仕上げます。
まずは京都H号の継続車検。ほぼ整備は終わっており
後はオイルフィルターを交換するだけ
なのですが、当時物ヨシムラ後期なので
マフラーを取外さないとオイルフィルターケースが取れない。
ケースを取外すと、おやまぁｗ
スプリングシートが不在でした。
何でだろうと思いつつスプリングシートを入れてオイル交換完了。
ブレーキフルードを交換して
そのまま継続車検へ行き
車検が完了したので何時でも納車が出来ます。
これで1台PITから減ります。
オーナーと電話で相談した所
土曜日に引取り納車予定となりました。
三重U号事故復旧完了
継続車検とタンクのリペイントがタイミング良く終わり
車検の為に取外したホタルを現状復旧しました。
構造変更もご依頼でしたが
三重県の陸運事務所まで行かないと出来ないので
今回は見事にスルーして継続車検を受けて通してきました。
ガソリンタンクのキャップチェックが
入荷してきたので早速取付けて
これで2台目が完成したのでPITのスペースが空く予定です。
後は引取り納車の予定を
オーナーと相談して決める事にします。
これでスペースが出来ると思うので次の入庫予定の方と日程の
調整打合せをする事にします。
その前にtanji号のロッカーアームが
仕上がって来てくれると助かるんだけどね。
