2018年01月12日
7号機セール期間延長と13号機オーナー募集
昨日から通常営業になったのですが
ご来店されるのはスクーターと原チャリだらけ
そもそもCPにはその辺りに対応出来る
部品の居在庫は無いので
どうする事も出来ないのでお断りしてます。
今年も魔の木曜日は継続していると思った。
それと中古車としてお立ち台に上げている7号機の
セール期間は今月末までに延期する事にしました。
だってセール期間中は営業して無かったからねｗ
時代蔵八退治
何故か良く分からないんだけど
昨晩、気が付かない内に
いつの間にか「時代蔵八」を
退治してしまいました。
そんなに飲んだつもりは無いのに
勝手に倒れてました・・・不思議です。
13号機フロント周り
14号機は今月中旬に入荷予定のキャブ待ちまで完成。
エンジン組立て室のエンジンも部品入荷待ち。
姫号の修理も保険屋の返事待ちで手が付けれない。
仕方が無いのでそんなに慌てて作業を進める気が無い
13号機の部品を揃える事にしました。
まずはブレーキマスターと
キャリパーをO/Hして
取付ける準備を進めるのですが
マスターはサクサクッと分解出来たのに
キャリパーは固着しており
エアーで圧力を送ろうが
暖めようがビクともしない・・・
困った・・・
仕方が無いのでO/Hしたマスターを
キャリパーに接続しエアー抜きをして
油圧で押し出す事にしました。
格闘する事1時間程で
やっと錆付いたブレーキパットが
何とか外れました！
キャリパーを分解して洗浄。
フルードの結晶を綺麗に除去して
ブレーキとして使える様に
掃除も完了したので
フレームに取付けて
エアー抜きまで終わらせました。
思っていたより手間が掛かってしまった。
前後タイヤホイールを奥から取出して
ベアリングとタイヤ交換だけにするか
スポーク、リムも交換するかは
まだ決めてません。
スピードメーターギアーは
洗浄掃除しました。
キャブも何処までO/Hするのかは
全然決めていません。
ブレーキが取付きヘッドライトステーが
取付いたので、インジケーターと
メーターロアカバーを取付けました。
メーターはリプロ品とリビルド品の
どちらかを選択する事も可能です。
純正中古良品のライトケースを取付け。
絶版グロメット付きで、リフレクターも
絶版のアルミボディを付けました。
このままオーナーが決まらなければ
取合えずリプロ品を使用して、仕上げてしまう予定です。
