2018年01月04日
14号機エンジン搭載
お正月に偶然車でゴツオ君に会い
新年のご挨拶もソコソコに
何でもゴツオ君が、お掃除の会社を
新たに起業したらしく名刺を貰った。
今年はその会社の準備などで忙しい年になるらしい
まぁ今家がごみ屋敷化していたり
孤独死などの片付けで需要があるらしいので
ゴツオ君の事業が成功する事を願うばかりです。
天狗舞退治
2018年お正月の三が日で一升瓶と対戦し
予定通り昨晩無事に「天狗舞」を退治。
今晩からは焼酎達との対戦が始まります。
昨年は控えめで店飲み分やビールは
カウントしてませんが焼酎、ワイン、シャンパン
日本酒だけで45本ぐらいしか退治しなかった。
2016年はデーターを取って居たので、年間700ℓ一日2合ペースでした。
今年はどれぐらい健康に飲めるかな？
闇を抱えたエンジンヘッドポート研磨二日目
今日はまじめにちゃんと朝から出頭して来た自由人君。
闇を抱えたエンジンヘッドの
ポート研磨二日目に突入です。
ヘッドもコスト削減の為に
色々と考えている最中です。
14号機エンジン搭載
昨日組上げた14号機のエンジンの増し締め作業から開始。
ほんの少し締まったぐらいでした。
オイルパイプのゴム類を
新品に交換して装着。
次にヘッドカバーの組付け。
タコメーターギアーをセット。
リビルド仕上げしたロッカーアームを
組込んでヘッドカバーが完成。
ついでにフル強化オイルポンプの
宝物庫から新品の圧力スイッチと
CP製圧力スイッチ用サブハーネスを
取付けてオイルポンプも完成。
ヘッドカバーを取付けて
タペット調整まで完了しました。
タペットキャップの発注漏れがあったので
物流が通常モードになるまで
暫くは養生テープでゴミが
入らない様にしておきます。
セルモーターも分解チェックと
リメイクを済ませておきます。
カーボンブラシもかなり減っていたので
新品に交換し、ボディやビス類は
再メッキ品と入れ替えます。
綺麗に洗浄してOリングも交換。
最終的にカバーに隠れて
見えなくなりますが
ここまでやるのがCP流。
エンジン搭載準備も整いました。
で、どーん！の
写真を撮り忘れてしまいました。
作業用リフトの上で分解していた
闇を抱えたエンジンを
エンジン組立て室へ移動させて
14号機を作業リフトに搭載。
これから仕上げ作業に取掛かります。
ニュートラルスイッチも
宝物庫から新品を出してきました。
サクサクッとL側の部品を取付けて
L側の作業は完了しました。
バレル研磨仕上げのオイルパンを
取付けて、オイルクーラーを
取付け様かと思いましたが
また次回にでも取付ける事にします。
砂型クラッチアウター
ほぼ新品の状態で、ガタも無く
磨耗もしていません。
R側の組付け作業開始。
クラッチの取付け完了。
クラッチカバーを取付けて
クラッチケーブルに
拘りの白ゴムを装着。
これでほぼR側の作業も完了。
砂型レリーズカバーと
砂型オイルレベルゲージをセット。
ダイナS、ホーンを取付けて
これで部品の取付けはほぼ完了。
後は配線の仕舞いなどをやって
マフラーを取付けて
ヨシムラミクニTMR-MJN28Φが入荷して来るのを待つばかりです。
磨く男ご来店
お正月三が日も終わり、やっと身体が空いたのか
磨く男がご来店。
レーサー用？街乗り用？
何用か分かりませんが
トップブリッジを磨いてます。
耐水ペーパーで凸凹を
綺麗に馴染ませた後は
やっぱりバフ掛け！
2018年！今年も磨いてまっせ！！
