2016年10月03日
第7回CP月例ツーリングの予定
来週に迫ってきた第7回CP月例ツーリング。
正直な所、まだ何も考えてません・・・
今の所天気は微妙ですが
せっかくのONシーズンに走れないなんて
つまらないですよねぇ！
天候の回復を願って、ルートを考えます。
13号機用ホイールハブO/H
余り無理をして小指に負担を掛けない様にしているのですが
実際の所毎日痛い所が1箇所増えたぐらいの事なので
気にしてませんが、まじ痛いっす・・・
溜まっている仕事も少しづつですが
片付いて来てますので
来週ぐらいには通常営業に戻ろうかと思ってます。
さて今日は13号機用スプロケハブダンパーを
交換する為に破壊作業。
スプロケハブダンパーのインナーカラーを特殊工具で抜き
残ったゴムを削ぎ採り
アウターカラーを露出させて
本体に傷が付かないよう
ネチネチと切り込みを入れて行き
最後は強引に切断します。
ここまでの作業時間は1箇所
約10分ぐらいです。
慣れれば簡単ですが
この工法に辿り着くまでが大変でした。
スプロケハブダンパーを取外した
リアホイールハブとフロントホイールハブ
今度はベアリングの交換をする為に
リテーナーを取外します。
無事に取外し完了。
たまに焼き付いて取れないのも
ありますから、ワコーズのラスペネを
染込ませて置きます。
サクサクッとブラストで仕上げたのですが
バフ掛けしたい所ですけど
今日はあの手の痛みを
我慢するほどの気力が全くありません。
リテーナーのねじ山は必ず
リタップします。
だってせっかく高いタップがあるんだから
使わないと勿体無い。
ベアリングを圧入して
スプロケハブダンパーを入れようかと
探したけど、この前ので最後だったらしい
リテーナーも絶対何処かにあるはずだけど
見つからなかったので、今日は諦めました。
ついでにずっと放置していたNC36用の
フロントハブベアリングも
セットして、カスタム車両に使える様に
準備しておこうと思い
ベアリングを圧入したけど
ダストシールが見当たらない
これも絶対何処かにあるはずなんだけどなぁ・・・
今日はここまで。
正直な所、まだ何も考えてません・・・
今の所天気は微妙ですが
せっかくのONシーズンに走れないなんて
つまらないですよねぇ！
天候の回復を願って、ルートを考えます。
13号機用ホイールハブO/H
余り無理をして小指に負担を掛けない様にしているのですが
実際の所毎日痛い所が1箇所増えたぐらいの事なので
気にしてませんが、まじ痛いっす・・・
溜まっている仕事も少しづつですが片付いて来てますので
来週ぐらいには通常営業に戻ろうかと思ってます。
さて今日は13号機用スプロケハブダンパーを
交換する為に破壊作業。
スプロケハブダンパーのインナーカラーを特殊工具で抜き
残ったゴムを削ぎ採りアウターカラーを露出させて
本体に傷が付かないようネチネチと切り込みを入れて行き
最後は強引に切断します。
ここまでの作業時間は1箇所約10分ぐらいです。
慣れれば簡単ですが
この工法に辿り着くまでが大変でした。
スプロケハブダンパーを取外したリアホイールハブとフロントホイールハブ
今度はベアリングの交換をする為に
リテーナーを取外します。
無事に取外し完了。たまに焼き付いて取れないのも
ありますから、ワコーズのラスペネを
染込ませて置きます。
サクサクッとブラストで仕上げたのですがバフ掛けしたい所ですけど
今日はあの手の痛みを
我慢するほどの気力が全くありません。
リテーナーのねじ山は必ずリタップします。
だってせっかく高いタップがあるんだから
使わないと勿体無い。
ベアリングを圧入してスプロケハブダンパーを入れようかと
探したけど、この前ので最後だったらしい
リテーナーも絶対何処かにあるはずだけど
見つからなかったので、今日は諦めました。
ついでにずっと放置していたNC36用のフロントハブベアリングも
セットして、カスタム車両に使える様に
準備しておこうと思い
ベアリングを圧入したけどダストシールが見当たらない
これも絶対何処かにあるはずなんだけどなぁ・・・
今日はここまで。
