2016年08月07日
8号機復活
昨日は竜巻だの豪雨だのと警報が出てたけど
雨も降らなかったので取合えず一安心。
蝦夷号の試運転も順調に進んでます。
今日はPIT作業が多いので
雨は降って欲しくないと思ってますが
毎日15時ぐらいになると
積乱雲が出てきて曇るので
仕事もそれまでに終わらすようにしています。
そんな今朝は、開店前に心臓が痛くなって
ヤバイかも！と思ったけど
何とか持ち堪えてくれました…
防犯カメラ用HDD修理完了
この10日間ほど防犯カメラのHDDの修理をしていたので
録画が出来ていなかったのですが
修理が終り、やっと戻って来ました。
枚方警察の刑事も何か事件事故があったら
よく見に来るので、交通課以外の
警察の方には反抗しません…
MC17CBR250R
ちょっと前からご相談を頂いている
CBR250RのフロントホークO/H作業。
O/H用部品は全て揃っているので
ベホリが放置しているGB400の
フロントフォークもO/H出来るから
邪魔なのでさっさと部品を持って来ればいいのに！
で、10時にご来店の予定が30分経っても来ない…
仕方が無いので午後からの作業予約の方に連絡して
時間を早めてもらったら、11時前にご来店。
こりゃぁシマッタ！と思いながら
大急ぎで作業に取掛かると
何と…
フロントフォークがガッツリ曲がっていた…
オーナーにどうするか相談して
インナーチューブを修正して使う事にした。
サクサクッと分解すると
中から出て来たのはヘドロと異臭…
乳化して腐ったフロントフォークオイル
典型的な雨ざらし車両なので
シールも錆で酷い事に…
そんな事をやっていたら、午後からの作業予約だった
滋賀のO様がご来店したので
先にヨシムラのテンプメーターを
取付ける事にしました。
後のオイルクーラーを取付ける為に
油温計、強化オイルポンプ、オイルクーラーと順番に取付けて
実際の性能がどうなのかを検証したいらしいです。
作業に集中し過ぎて
途中の画像はありませんが
CBR250RのフロントフォークO/Hは完了。
オイルまみれだったフロントブレーキも
一応洗浄して、交換を推奨しました。
8号機復活
お昼過ぎにやって来た8号機
まさかPITでフロントフォークが曲がっている車両を
修理しているとも知らずに…
当然自分もPITを使いたいので手伝わされる訳です。
CBRの作業を手伝ってやっと終わらせ
自分の車両の作業に取掛かれます。
まずは15ヶ月以上前のオイルを交換。
あの事故から早くも15ヶ月…
まだ裁判にもなってません。
僕の事故の時も2年以上裁判にもならず、3年目でやっと裁判が始まり
裁判が終わるまで4年掛かりましたからねぇ…
キーホルダーには先日手術で取外した
鎖骨のチタンプレートが付いてますｗ
中々良い感じのキーホルダーになってます。
まぁまた折れたら使えるし！
オイルポンプも
旧型強化オイルポンプなので
新型強化オイルポンプに交換します。
サクッと交換完了。
新しいエンジンオイルを入れて
完全復活の8号機。
来週のツーリングは出張で不在だそうで
9月のツーリングは参加するそうです。
今度はR側のチタンプレートが欲しいらしいので
また暫く入院するのかな？
本日のご来店
新たにKZ1000を買ったと言うマッハに乗っている方がご来店。
「何か調子悪いねん、みてー」と
点火系のチェックをすると全然問題無い
何気に#4のプラグキャップを見ると
ちゃんと刺さっていなかっただけだったと言う罠
その後戻って来ないので、調子が良くなったなんだろうねぇｗ
雨も降らなかったので取合えず一安心。
蝦夷号の試運転も順調に進んでます。
今日はPIT作業が多いので
雨は降って欲しくないと思ってますが
毎日15時ぐらいになると
積乱雲が出てきて曇るので
仕事もそれまでに終わらすようにしています。
そんな今朝は、開店前に心臓が痛くなって
ヤバイかも！と思ったけど
何とか持ち堪えてくれました…
防犯カメラ用HDD修理完了
この10日間ほど防犯カメラのHDDの修理をしていたので
録画が出来ていなかったのですが修理が終り、やっと戻って来ました。
枚方警察の刑事も何か事件事故があったら
よく見に来るので、交通課以外の
警察の方には反抗しません…
MC17CBR250R
ちょっと前からご相談を頂いている
CBR250RのフロントホークO/H作業。
O/H用部品は全て揃っているのでベホリが放置しているGB400の
フロントフォークもO/H出来るから
邪魔なのでさっさと部品を持って来ればいいのに！
で、10時にご来店の予定が30分経っても来ない…
仕方が無いので午後からの作業予約の方に連絡して
時間を早めてもらったら、11時前にご来店。こりゃぁシマッタ！と思いながら
大急ぎで作業に取掛かると
何と…
フロントフォークがガッツリ曲がっていた…オーナーにどうするか相談して
インナーチューブを修正して使う事にした。
サクサクッと分解すると
中から出て来たのはヘドロと異臭…乳化して腐ったフロントフォークオイル
典型的な雨ざらし車両なので
シールも錆で酷い事に…
そんな事をやっていたら、午後からの作業予約だった
滋賀のO様がご来店したので先にヨシムラのテンプメーターを
取付ける事にしました。
後のオイルクーラーを取付ける為に
油温計、強化オイルポンプ、オイルクーラーと順番に取付けて
実際の性能がどうなのかを検証したいらしいです。
作業に集中し過ぎて途中の画像はありませんが
CBR250RのフロントフォークO/Hは完了。
オイルまみれだったフロントブレーキも
一応洗浄して、交換を推奨しました。
8号機復活
お昼過ぎにやって来た8号機
まさかPITでフロントフォークが曲がっている車両を
修理しているとも知らずに…
当然自分もPITを使いたいので手伝わされる訳です。
CBRの作業を手伝ってやっと終わらせ自分の車両の作業に取掛かれます。
まずは15ヶ月以上前のオイルを交換。
あの事故から早くも15ヶ月…
まだ裁判にもなってません。
僕の事故の時も2年以上裁判にもならず、3年目でやっと裁判が始まり
裁判が終わるまで4年掛かりましたからねぇ…
キーホルダーには先日手術で取外した鎖骨のチタンプレートが付いてますｗ
中々良い感じのキーホルダーになってます。
まぁまた折れたら使えるし！
オイルポンプも旧型強化オイルポンプなので
新型強化オイルポンプに交換します。
サクッと交換完了。新しいエンジンオイルを入れて
完全復活の8号機。
来週のツーリングは出張で不在だそうで9月のツーリングは参加するそうです。
今度はR側のチタンプレートが欲しいらしいので
また暫く入院するのかな？
本日のご来店
新たにKZ1000を買ったと言うマッハに乗っている方がご来店。
「何か調子悪いねん、みてー」と点火系のチェックをすると全然問題無い
何気に#4のプラグキャップを見ると
ちゃんと刺さっていなかっただけだったと言う罠
その後戻って来ないので、調子が良くなったなんだろうねぇｗ
