2016年07月19日
事故入庫
今日嫁に頼んで、旧蝦夷号の登録を抹消してきました。
旧蝦夷号は生まれ変わり
近日中に新規車検を受けて
新しいオーナーの元へ行く事になります。
まずはノーマルのCB400Fourを堪能してから
色々と妄想してみてください。
快気祝い「ぎん吟」2本目対戦開始
嫁の体調はまだ何とも言えませんが
久々に自宅での食事になり
「ぎん吟」2本目と対戦を再開。
やっぱりこのお酒美味しいので
ついつい飲み過ぎちゃいます。
CB360スピードウォーニングユニット
何年も前からの悩みだったと言うスピードウォーニングユニット
90キロで点灯したり、点いたり消えたり
全く作動しなかったりで
随分悩んでいたそうですが
CP製のスピードウォーニングユニットを
今回購入して装着して走った所
ちゃんと80キロで点灯する様になったと
報告がありました。
作った僕もこう言うご報告を聞くと、とても嬉しくなります。
このスピードウォーニングユニットは、CB400Fourだけではなく
この様に当時の国内のホンダ製の殆どの車両に使えます。
手に入れるなら、お早めにどうぞ！
蝦夷号作業三日目
今日はクラッチ側からの組立て作業に取掛かります。
何にも準備していなかったので
組立てながら部品のチェック。
クラッチアウターにガタつきがあるので
この際リビルドする事にしました。
サクサクッと分解して
中のゴムを入替えてリビルド完了。
これでアイドリング時の
ゴトゴト音が消えます。
新品のクラッチディスクを入れて
ロックナットを締めて
クラッチスプリングを探したけど
在庫切れだった…
そう言えばこの前使ったわぁ…
仕方が無いので発注。
ベアリングの交換などをして
クラッチの作業はここまで…
クラッチカバーはオイルシールと
Oリングを交換。
クラッチレリーズが錆びていたので
ついでにこれも再メッキ品と交換。
仕方が無いので、FCRにインナーネットを
取付けようと思い
FCRのファンネルを取外す。
赤いホースはエアベントに繋がっているのですが…
念の為、セッティングのチェック
AS、PSともOKでした。
MJもついでにチェックすると社外品の
#108が装着されていた。
北海道には1年以上仕事で居たので
気候は分かっているつもりだったのですが…
最北端の今日の気温は18度らしい…
なのでノーマルエンジンに#108は
若干濃いような気もしますが冬は乗れないし…
インナーネットで抵抗が増えて
空気が薄くなる傾向なのですが
寒冷地仕様と言うのが想像もで来ません。
まぁ社外品じゃない#105辺りでも良いかも知れないかなぁ…
エアベントチューブは気化したガソリンが出てくるので
ファンネルから吸わせた方が効率も良く
フロートチャンバー内が若干負圧状態になるので
この方が良いと思います。
取付け完了です。
398タイプのホーンとクロームメッキの
スピードユニットステーを取付けて
今話題のスピードウォーニングユニットを
取付けました。
オイルクーラーを取付けようと思ったら
オイルクラー用のホースが送られて来た
箱から出て来た！これって
交換しろって事なのだろうか？と思って
オーナーと電話会議、結果このままで行く事になりました。
あると思っていた部品が揃って無いので
組める物を組む事にしました。
まずリペイントしたステップから
小物は再メッキと交換です。
あっという間に終わっちゃいました…
ブレーキも組もうかと思った時に
思い出した事を先にやります。
蝦夷号のシートにはクッションゴムが
全然入っていないので
たまたま在庫していたクッションゴムを
入れる事にしました。
これもあっという間に終わってしまった…
取合えず部品は足りないけど
ブレーキの組立てに掛かる事に
ブレーキのピストンは微妙です。
使って使えない事はないだろうけど…
って言うレベルになります。
どうしようか…
リメイクしたブレーキ関係の部品達
マスターシリンダーのインナーを新しくしました。
スリーウエイジョイントはオリジナルです。
ハーネスホルダーが無かったので
宝物庫から最後の中古品を出します。
別に無くても良いけど
あればあったで良いからねぇ…
まだ時間は早いんだけど
部品が入荷して来ないので
今日の作業はここまでで終了。
最後に今日の妄想用画像です。
事故入庫
昨日、友達のご子息が一旦停止をせずに出て来た車に
ビックリして転倒…相手の車両には接触してませんが
誘発事故、驚愕転倒と言う事で
単独事故では無く、相手の居る事故となり
本人は病院へ行き幸い軽い怪我で済みました。
バイクのダメージは以外に酷く
恐らく流通価格から見ても、全損になる可能性が高いと思います。
本日のご来店
仮称旧蝦夷3.5代目号(16号機)の次期オーナーがご来店。
自分のフォアに跨り悦に浸ってます。
恍惚な表情にフォアのサウンドが響き
多分逝ってます。
近日納車予定です。
旧蝦夷号は生まれ変わり
近日中に新規車検を受けて
新しいオーナーの元へ行く事になります。
まずはノーマルのCB400Fourを堪能してから
色々と妄想してみてください。
快気祝い「ぎん吟」2本目対戦開始
嫁の体調はまだ何とも言えませんが
久々に自宅での食事になり「ぎん吟」2本目と対戦を再開。
やっぱりこのお酒美味しいので
ついつい飲み過ぎちゃいます。
CB360スピードウォーニングユニット
何年も前からの悩みだったと言うスピードウォーニングユニット
90キロで点灯したり、点いたり消えたり全く作動しなかったりで
随分悩んでいたそうですが
CP製のスピードウォーニングユニットを
今回購入して装着して走った所
ちゃんと80キロで点灯する様になったと
報告がありました。
作った僕もこう言うご報告を聞くと、とても嬉しくなります。
このスピードウォーニングユニットは、CB400Fourだけではなく
この様に当時の国内のホンダ製の殆どの車両に使えます。
手に入れるなら、お早めにどうぞ！
蝦夷号作業三日目
今日はクラッチ側からの組立て作業に取掛かります。
何にも準備していなかったので組立てながら部品のチェック。
クラッチアウターにガタつきがあるので
この際リビルドする事にしました。
サクサクッと分解して中のゴムを入替えてリビルド完了。
これでアイドリング時の
ゴトゴト音が消えます。
新品のクラッチディスクを入れてロックナットを締めて
クラッチスプリングを探したけど
在庫切れだった…
そう言えばこの前使ったわぁ…仕方が無いので発注。
ベアリングの交換などをして
クラッチの作業はここまで…
クラッチカバーはオイルシールとOリングを交換。
クラッチレリーズが錆びていたので
ついでにこれも再メッキ品と交換。
仕方が無いので、FCRにインナーネットを取付けようと思い
FCRのファンネルを取外す。
赤いホースはエアベントに繋がっているのですが…
念の為、セッティングのチェックAS、PSともOKでした。
MJもついでにチェックすると社外品の
#108が装着されていた。
北海道には1年以上仕事で居たので気候は分かっているつもりだったのですが…
最北端の今日の気温は18度らしい…
なのでノーマルエンジンに#108は
若干濃いような気もしますが冬は乗れないし…インナーネットで抵抗が増えて
空気が薄くなる傾向なのですが
寒冷地仕様と言うのが想像もで来ません。
まぁ社外品じゃない#105辺りでも良いかも知れないかなぁ…
エアベントチューブは気化したガソリンが出てくるので
ファンネルから吸わせた方が効率も良くフロートチャンバー内が若干負圧状態になるので
この方が良いと思います。
取付け完了です。
398タイプのホーンとクロームメッキのスピードユニットステーを取付けて
今話題のスピードウォーニングユニットを
取付けました。
オイルクーラーを取付けようと思ったらオイルクラー用のホースが送られて来た
箱から出て来た！これって
交換しろって事なのだろうか？と思って
オーナーと電話会議、結果このままで行く事になりました。
あると思っていた部品が揃って無いので組める物を組む事にしました。
まずリペイントしたステップから
小物は再メッキと交換です。
あっという間に終わっちゃいました…ブレーキも組もうかと思った時に
思い出した事を先にやります。
蝦夷号のシートにはクッションゴムが全然入っていないので
たまたま在庫していたクッションゴムを
入れる事にしました。
これもあっという間に終わってしまった…取合えず部品は足りないけど
ブレーキの組立てに掛かる事に
ブレーキのピストンは微妙です。使って使えない事はないだろうけど…
って言うレベルになります。
どうしようか…
リメイクしたブレーキ関係の部品達マスターシリンダーのインナーを新しくしました。
スリーウエイジョイントはオリジナルです。
ハーネスホルダーが無かったので宝物庫から最後の中古品を出します。
別に無くても良いけど
あればあったで良いからねぇ…
まだ時間は早いんだけど部品が入荷して来ないので
今日の作業はここまでで終了。
最後に今日の妄想用画像です。
事故入庫
昨日、友達のご子息が一旦停止をせずに出て来た車に
ビックリして転倒…相手の車両には接触してませんが
誘発事故、驚愕転倒と言う事で単独事故では無く、相手の居る事故となり
本人は病院へ行き幸い軽い怪我で済みました。
バイクのダメージは以外に酷く
恐らく流通価格から見ても、全損になる可能性が高いと思います。
本日のご来店
仮称旧蝦夷3.5代目号(16号機)の次期オーナーがご来店。
自分のフォアに跨り悦に浸ってます。恍惚な表情にフォアのサウンドが響き
多分逝ってます。
近日納車予定です。
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この記事へのコメント
1. Posted by 蝦夷N 2016年07月19日 18:37
お疲れ様です。
ほぼ気になっていて忘れていた事を作業していてくれていましたｗ
ホーン、キャブ、クラッチレリーズ、ブレーキ。ビンゴですｗさすがで御座います。
メインジェットに関しては#105にしておきましょうか？
ブレーキピストンはそのまま使って下さい。来年あたり次のステップアップとしてバージョンアップを考えているので、その時はご相談させて下さい。
宜しくお願いします！
ほぼ気になっていて忘れていた事を作業していてくれていましたｗ
ホーン、キャブ、クラッチレリーズ、ブレーキ。ビンゴですｗさすがで御座います。
メインジェットに関しては#105にしておきましょうか？
ブレーキピストンはそのまま使って下さい。来年あたり次のステップアップとしてバージョンアップを考えているので、その時はご相談させて下さい。
宜しくお願いします！
2. Posted by 三代目 2016年07月20日 00:04
完全に逝ってますね（笑）これから彼も、妄想が止まらない、フォア人生が始まるわけですね^o^3. Posted by PeKe 2016年07月20日 17:29
> お疲れ様です。> ほぼ気になっていて忘れていた事を作業していてくれていましたｗ
> ホーン、キャブ、クラッチレリーズ、ブレーキ。ビンゴですｗさすがで御座います。
> メインジェットに関しては#105にしておきましょうか？
>
> ブレーキピストンはそのまま使って下さい。来年あたり次のステップアップとしてバージョンアップを考えているので、その時はご相談させて下さい。
> 宜しくお願いします！
全て了解です。
まぁFCRに関しては北海道を知っている方が
触る方が一番だと思います。
多分何も無ければ、明日火入れ予定です。
4. Posted by PeKe 2016年07月20日 17:30
> 完全に逝ってますね（笑）これから彼も、妄想が止まらない、フォア人生が始まるわけですね^o^そうフォアと言う迷宮にまた一人入り込みました。
