姫とナイトツーリング

第三回牛脂大会後に体重を量ったら
過去最高の数値になってしまったので
今日から昼ごはんは抜きで
夜は発泡酒を主食にする事にしましす。

で、今日の姫とのナイトツーリングは
天候不良の為中止になってしまいました。


T口号車検整備二日目

昨日からメンテナンス充電をしていたT口号のバッテリー

80％まで復活してたけど

結果エラーが出て充電出来ないので

交換する事にしました。



新品のバッテリーに希硫酸を入れて

一旦ゆっくりと満充電させます。

その間に



引き摺っているフロントブレーキの

O/Hをする事にしました。

何かのおまじないなのか

マスターカップには10円玉が…

やっぱりｗ昭和51年か52年だと

思ってました。

でも、放置していた割に

フルードは綺麗ですね。

キャリパー側はフルードが漏れてました。

パットも錆ついているので

固着していたのでしょう。



キャリパーの中は割りと綺麗です。







ピストンにも錆が無いので

このまま使えますが

ピストンシールは交換します。



水洗いで古いフルードを流して

シールを取除きました。





見えない所はフルードで

塗装が剥がれていたので

ついでに1液性のエポキシ塗装で

化粧直ししときます。

その間にオイル交換。

余り走ってないのでしょうか

割と綺麗な状態でした。

でも割と大き目の鉄粉が一つ…

多分フィルターも綺麗なんだろうと思うけど

マフラーを外さないと作業が出来ないので

ついでにフィルターの交換。

案の定、割と綺麗な方でしたが

オイルクーラー取り出し口の

センターボルトが全然締まってなかった。

よくオイル漏れしなかったものです。

びっくりです！開けてよかった。

バッテリーの充電もまだだし

キャリパーの塗装もまだ乾燥してないので

取合えずマフラーを装着して

エンジンオイルを入れました。

塗装も乾いたので念の為

オーブンで焼き付けしました。

冷えれば組付けてフロントブレーキの

O/Hは完了となります。

そうこうしている内に

バッテリーの充電も完了したので

早速取付けました。

そしてセルを数回回すと

不動車だったT口号は

息を吹き返して蘇りました。

キャブは今の所問題無さそうです。

エンジンの調子も良いですね。

ブレーキキャリパーも

O/Hが完了しました。





ブレーキフルードを入れて

エアー抜き。

諸々灯火系のチェックもOKです。

後はリア周りのチェックだけです。