2016年05月24日
油圧クラッチレリーズ
相変らず閉店前の男はほぼほぼ毎日やって来る。
昨日もやって来てレーサーの修理。
時間も19時を過ぎて店仕舞いの準備を
手伝ってくれるのですが
今朝店に来てシャッターを開けようとしたら
シャッターのロックが半ロック状態だった…
もう絶対に人にはやらせないと決めた。
愛媛T号エンジンブラスト2日目
ヘッドカバーのブラストを忘れていたので
サクサクッと仕上げました。
ペーパーで下地処理をしてあったのですが
擦り傷が深くて、角度によっては
ペーパーの痕が見えます。
ブローバイカバーが見当たらないので
先日持って帰ったんだっけ？
取合えずリタップ掃除とエアブローを
ブラストの終わった物から始めます。
クランクケースのカウンターシャフトの所
妙に削れて少しクラックが入ってますが
オイル漏れはしないと思います。
取合えずエンジンケースのリタップ掃除
終わりました。
後は臓物を捜して
ボチボチ下拵えに掛かります。
ヨシムラミクニTMR PJ交換
アイドリングでエンジンストールしてしまうのでPSを調整するか
PJを交換するかだったので
姫の油温計用センサーを注文するついでに
450ccに使う為のMJとPJも発注し
今日入荷して来ました。
で、早速PJを交換。
標準よりワンサイズ上げてみました。
これでアイドリングが安定してくれれば
この時期のノーマルエンジンの
セッティングはある程度見えて来ると思います。
で、結果は良好でした。
サニトラにCORE502投入
昨日ワコーズに押し売りされたCORE502を
贅沢にもサニトラにぶち込んでやりました！
これで何がどうなるのか？と言うと
エンジンのノイズ軽減や摩擦、振動の軽減
アクセルレスポンスの向上らしいが
そんなの僕に分かるぐらいの
効果が無いと、無茶苦茶高いだけの
エンジンオイル添加剤です。
次にサニトラに乗るのが楽しみです。
そうそう、色々とオーバーヒート対策をやったおかげで
オーバーヒートしなくなりました。
1号機クラッチ油圧化
デモ用にと弟の8号機に取付けたフランドーの油圧クラッチレリーズなんですが
去年の事故以来8号機は不動車になってしまい
デモ車の役目を果たせないまま、ここに来て油圧クラッチレリーズが
ちょっと熱くなって来た感じがするので
デモ代わりに1号機に装着。
クラッチレバーもフランドーのラジアルにして
装着してみましたが
僕の場合サムブレーキが付いてるので
そのサムブレーキにホース類が干渉…
仕方なくサムブレーキの位置を調整して変更。
ウインカーの操作がし辛いぐらいです。
乾式クラッチにフランドーのレリーズをセット
必要なホースの長さを測定して発注。
入荷次第取付けれるようにしてあります。
これで6/5の蒲郡に1号機も持って行きます。
マスターカップはまたカワサキの
H2,H2R用のマスターカップに交換しました。
最近このマスターカップにハマッてるんです。
今週中には部品が全部揃うかなぁ。
本日のご来店
最近めっきり姿を現さなくなってたリコ嬢がご来店
NS-1ってｗ
これを直せとのご命令です。
取合えずフロントタイヤのエアーが
抜けるらしいので、今から作業です…
リコ嬢のHP「ricojapan」世界に一枚だけの手書きの手作りTシャツを作ってくれます。
昨日もやって来てレーサーの修理。
時間も19時を過ぎて店仕舞いの準備を
手伝ってくれるのですが
今朝店に来てシャッターを開けようとしたら
シャッターのロックが半ロック状態だった…
もう絶対に人にはやらせないと決めた。
愛媛T号エンジンブラスト2日目
ヘッドカバーのブラストを忘れていたので
サクサクッと仕上げました。ペーパーで下地処理をしてあったのですが
擦り傷が深くて、角度によっては
ペーパーの痕が見えます。
ブローバイカバーが見当たらないので先日持って帰ったんだっけ？
取合えずリタップ掃除とエアブローを
ブラストの終わった物から始めます。
クランクケースのカウンターシャフトの所妙に削れて少しクラックが入ってますが
オイル漏れはしないと思います。
取合えずエンジンケースのリタップ掃除終わりました。
後は臓物を捜して
ボチボチ下拵えに掛かります。
ヨシムラミクニTMR PJ交換
アイドリングでエンジンストールしてしまうのでPSを調整するか
PJを交換するかだったので姫の油温計用センサーを注文するついでに
450ccに使う為のMJとPJも発注し
今日入荷して来ました。
で、早速PJを交換。標準よりワンサイズ上げてみました。
これでアイドリングが安定してくれれば
この時期のノーマルエンジンの
セッティングはある程度見えて来ると思います。
で、結果は良好でした。
サニトラにCORE502投入
昨日ワコーズに押し売りされたCORE502を
贅沢にもサニトラにぶち込んでやりました！これで何がどうなるのか？と言うと
エンジンのノイズ軽減や摩擦、振動の軽減
アクセルレスポンスの向上らしいが
そんなの僕に分かるぐらいの効果が無いと、無茶苦茶高いだけの
エンジンオイル添加剤です。
次にサニトラに乗るのが楽しみです。
そうそう、色々とオーバーヒート対策をやったおかげで
オーバーヒートしなくなりました。
1号機クラッチ油圧化
デモ用にと弟の8号機に取付けたフランドーの油圧クラッチレリーズなんですが
去年の事故以来8号機は不動車になってしまい
デモ車の役目を果たせないまま、ここに来て油圧クラッチレリーズが
ちょっと熱くなって来た感じがするのでデモ代わりに1号機に装着。
クラッチレバーもフランドーのラジアルにして
装着してみましたが
僕の場合サムブレーキが付いてるのでそのサムブレーキにホース類が干渉…
仕方なくサムブレーキの位置を調整して変更。
ウインカーの操作がし辛いぐらいです。
乾式クラッチにフランドーのレリーズをセット必要なホースの長さを測定して発注。
入荷次第取付けれるようにしてあります。
これで6/5の蒲郡に1号機も持って行きます。
マスターカップはまたカワサキのH2,H2R用のマスターカップに交換しました。
最近このマスターカップにハマッてるんです。
今週中には部品が全部揃うかなぁ。
本日のご来店
最近めっきり姿を現さなくなってたリコ嬢がご来店
NS-1ってｗこれを直せとのご命令です。
取合えずフロントタイヤのエアーが
抜けるらしいので、今から作業です…
リコ嬢のHP「ricojapan」世界に一枚だけの手書きの手作りTシャツを作ってくれます。
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この記事へのコメント
1. Posted by 愛媛T号 2016年05月25日 16:04
お世話になっております。
ペーパー跡、目立ちますか⁉︎納車後にバフったほうが良いですかね⁇
クランクケースもこのままで大丈夫ですか⁉︎
良い手立てがあればお願いします。
ブローバイカバーは持って帰ってません！
そちらに有るはずですが…
いろいろと宜しくお願いします。
ペーパー跡、目立ちますか⁉︎納車後にバフったほうが良いですかね⁇
クランクケースもこのままで大丈夫ですか⁉︎
良い手立てがあればお願いします。
ブローバイカバーは持って帰ってません！
そちらに有るはずですが…
いろいろと宜しくお願いします。
2. Posted by PeKe 2016年05月26日 14:25
> お世話になっております。> ペーパー跡、目立ちますか⁉︎納車後にバフったほうが良いですかね⁇
> クランクケースもこのままで大丈夫ですか⁉︎
> 良い手立てがあればお願いします。
ヘッドカバーは傷が目立つので
バフった方が良いかも知れません。
クランクケースの傷は何故こうなったのかが気になりますが
特に大丈夫でしょう。
> ブローバイカバーは持って帰ってません！
> そちらに有るはずですが…
> いろいろと宜しくお願いします。
ありましたｗ
