2016年04月03日
閉店後と開店前慣らし開始
気が付けばもう桜も満開ですね！
近所に有名な花見場があるので
土日は大渋滞です。
でもこの後の天気が悪いので
余り長持ちはしないのかな？
10日のツーリング予定は一応7時頃に
CP集合で集まり次第出発、9時頃に針T・R・S
その後の事はまだ何も考えてませんので
考える時間が出来たら企画します。
熟成号慣らし本格的に開始
地獄の3.000rpm縛りがやっと始まった熟成号。
昨晩閉店後に何時ものコースを走って
キャブの調整の為にガソリンを相当
無駄にしたので、一応給油してリセット
6ℓ近く入りました…
少し操作系の調整が必要だなぁと
自宅に戻り「景虎」を退治して
その日はさっさと就寝しました。
寝る前にFBをチェック「いいね」をしたら
毒おじいから電話が掛かってきていたらしいけど、寝てて良かった。
翌朝7時に起床して早朝から慣らし再開。
何時ものポイントで記念撮影。
ここも朝から花見の場所取り連中が
沢山ウロウロしてました。
今晩から天気が崩れるので
明後日には地獄の3.000rpmも
終わると思います。
シフトペダルの位置が高いので
シフトアップミスをしてしまう。
俗に言うギアー抜けと言う奴ですが
基本ギアー抜けではなく
蹴り上げれてないから、抜けるのです。
シフトペダルの位置を少し下げて
シフトアップを確実に出来るように調整。
熟成号のポンチマークが少しずれてますね。
まぁこんなのも良くある事です。
S君号車検整備
S君と言っても同い年なので、何と呼んで良いのやらｗ
まずはオイル交換なのですが
レデューサーが入っていても
長期放置していると、流石にオイルも
乳化して若干白くなってますね。
強くて良いバッテリーを付けてあるのですが
基本CB400Fはノーメンテが彼のポリシーで
しかも破壊的思考信者な事もあり
整備は全てお任せとなってます…
ポイントの接点もかなり磨耗しているので
その内接点が無くなると思います。
彼のポリシーに従って
壊れてから考える事にしますｗ
空気圧をチェックすると
リアは意外とちゃんとしてあったのですが
フロントは入れ過ぎですねｗ
後はこの何時もの小さいヘッドライト。
光量UPの配線はしたのですが
ちゃんと光軸が出るのかが心配です。
今週は色々と忙しいので
来週、車検に行く事にしてますので、それまでの間にじっくりとメンテナンスします。
近所に有名な花見場があるので
土日は大渋滞です。
でもこの後の天気が悪いので
余り長持ちはしないのかな？
10日のツーリング予定は一応7時頃に
CP集合で集まり次第出発、9時頃に針T・R・S
その後の事はまだ何も考えてませんので
考える時間が出来たら企画します。
熟成号慣らし本格的に開始
地獄の3.000rpm縛りがやっと始まった熟成号。
昨晩閉店後に何時ものコースを走ってキャブの調整の為にガソリンを相当
無駄にしたので、一応給油してリセット
6ℓ近く入りました…
少し操作系の調整が必要だなぁと自宅に戻り「景虎」を退治して
その日はさっさと就寝しました。
寝る前にFBをチェック「いいね」をしたら
毒おじいから電話が掛かってきていたらしいけど、寝てて良かった。
翌朝7時に起床して早朝から慣らし再開。何時ものポイントで記念撮影。
ここも朝から花見の場所取り連中が
沢山ウロウロしてました。
今晩から天気が崩れるので明後日には地獄の3.000rpmも
終わると思います。
シフトペダルの位置が高いので
シフトアップミスをしてしまう。俗に言うギアー抜けと言う奴ですが
基本ギアー抜けではなく
蹴り上げれてないから、抜けるのです。
シフトペダルの位置を少し下げてシフトアップを確実に出来るように調整。
熟成号のポンチマークが少しずれてますね。
まぁこんなのも良くある事です。
S君号車検整備
S君と言っても同い年なので、何と呼んで良いのやらｗ
まずはオイル交換なのですがレデューサーが入っていても
長期放置していると、流石にオイルも
乳化して若干白くなってますね。
強くて良いバッテリーを付けてあるのですが基本CB400Fはノーメンテが彼のポリシーで
しかも破壊的思考信者な事もあり
整備は全てお任せとなってます…
ポイントの接点もかなり磨耗しているのでその内接点が無くなると思います。
彼のポリシーに従って
壊れてから考える事にしますｗ
空気圧をチェックするとリアは意外とちゃんとしてあったのですが
フロントは入れ過ぎですねｗ
後はこの何時もの小さいヘッドライト。光量UPの配線はしたのですが
ちゃんと光軸が出るのかが心配です。
今週は色々と忙しいので
来週、車検に行く事にしてますので、それまでの間にじっくりとメンテナンスします。
