2016年03月18日
ニュータイプ1号レーサーエンジン
昨日は夕方に突然姫がご来店したので
定時で店を閉めて、嫁が居ないので二人で
お鮨屋さんへ食事に行きました。
姫を送って自宅に戻ると
冷蔵庫の中には、嫁がスーパーで買ってくれた
寿司のパックが…勿論残さす食べました。
今度は絶対に焼肉にしようと、心に誓った！
CP1号レーサーニューバージョンエンジン
今朝も早出してレーサーエンジンの仕上げ作業。
雨も何時降り出すか分からないので、他のPIT作業は中止して
増し締めしてハイカムを搭載。
増し締めは少し沈んだ程度でした。
午後から天気が崩れそうなので
レーサーの作業スペースを確保。
エンジン搭載準備が整いました。
今回タペットキャップは
全部新品に交換したりました。
で、何時ものポジションで
エンジン搭載準備完了。
からのぉ
どーん！
搭載完了。
レーサーなので取付ける部品も少ないので
サクサク仕上げて
取合えず何時もの破壊前チェック！
何と…#1は1.45Mpa
壊れそう…
平均実圧縮圧力は14Mpaぐらいと言う事で
今度のファンラン一発勝負のマシーンか?!
ピストンを変えたぐらいなのに
以前よりも実圧縮が上がってしもうたわ…
ひょっとしてウエストバルブを入れたから給排気効率が上がったのか？
うーん…また破壊道へまっしぐらなのか？
取合えず、火入れ終了。
うーん…快調です。
ピストンクーラーの威力が楽しみですね。
来月、鈴鹿でシェイクダウンの予定。
それまでは時間のある時に
無負荷でエンジンを回して遊びながら
愛媛のT号と北海道のN号の見積もりを作ります。
