2015年10月17日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日10月18日は淡路島バイクフェスタで
アニーズブースのお手伝いの為
臨時休業とさせて頂きます。
天候も良いので、お時間のある方は
ツーリングがてら、淡路島バイクフェスタまで
是非お越し下さい。
三岳退治
のんびり家飲みしていても4日で一升空けるペース。
三岳も無事に退治してやりました。
最近習慣になっているのが
飲んだ後24時頃まで寝る事。
その後1時間ぐらいTVを見て寝る。
これのルーティーンになっているので、健康的な生活をしている様な気になってます。
ウエットブラスト修理
天気予報では今日は雨の予報だったので
今日はウエットブラストの覗き窓が、メディアで荒れてしまって
全然中が見えないので
交換の練習がてら取外してみようと思い
チャレンジしたら、大変な作業だった…
ガラスを固定しているボルトを3本緩め
両面テープでしっかりと固定されていたので、中々剥ぎ取れない…
割らない様に慎重に取外して
汚れを洗浄して、荒れた面を見てみると
こりゃぁ交換しないとダメだなぁ…と言う事で
ココットの純正品は高いので
ガラスの厚さと外径を測定して、ガラス屋さんに切って貰う事にしました。
取合えずそれまでの間、上下を逆にして取付けました。
サブハーネス製作
絶版部品のサブハーネスの中でも
テールライトコードの緑ニ黄の配線は設定が無いので
特注品となり、最低でも200Mからの製造…
その特注品の配線を使い
現行の矢崎の車両用配線を仕入れて
テールライトコードを作ります。
直ぐに飽きてきたので3セットだけカット
CB400Fに合う小型のギボシを使い
作るのですが、必要な時についでに
予備を作る程度しか作らない…
しかも他ではやっていないハンダアゲ
すっぽ抜け防止なのですが
こんなの量産で一々やってたら
コストが掛かるだけですから
余りここまでの仕上げは見掛けませんね。
だって、面倒だもの…
配線そのものも、当時のクオリティとは違い一回り太くなったりしているので
俗に言う「強化タイプの配線」と言う売り文句になります。
銀次号仮組み
純正部品もボチボチ入荷して来ているので
部品の整理の為に、仮組みをして行きます。
細かな部品ですがチェーンカバーの
ゴム製プラグ、これでサスペンションが
チェーンカバーに干渉しても
カチャカチャと音がしなくなります。
次に問題のリアフェンダー
穴はアルミテープで塞ぎました。
作ったテールライトコードを入れて
純正のゴムキャップで配線を保護
ブラケットも取り付けました。
前の配線は平ギボシに交換されていたので
新しいメインハーネスとは互換性も無いし
作られたサブの配線類は全部ダメなので交換です。
今純正で出るテールライトセッティングボルトは
俗に言う408タイプテールライトベースパッキンA
には使えないので、リプレイスの398タイプの
ベースパッキンに交換して取付け。
僕の作業スペースを圧迫するバイクがありますが
何とかリアフェンダーの仮組みが出来ました。
後はフロントフォークをどうするかの
相談をしないといけないのですが
費用がドンドン膨らんで行ってるので、レストアしながら悩んでます…
398コンプリートエンジンと今日の問題児
不足していた部品が今日届いたので
作業が止まっていた
398コンプリートエンジンの作業をしていると
例の問題児がやって来た…
しかもお店が汚れているからと
掃除までやり出したので
きっと何か魂胆があるんだろうと
放置気味にして
僕の仕事を続けていました。
398コンプリートエンジンは
このヘッドカバーを搭載すれば完成。
途切れ途切れの作業なので
忘れ物が無いかと毎回チェックして…
やっとタペット調整まで辿り着きました。
これでエンジン組立て室のスペースも
空くので、ドンドンエンジンを仕上げれます。
発送の準備をしていると…
いつの間にか10XがPITに入ってました…
そして、独り言の様に
「ホーンの音が小さいんだよなぁ…」と言う
「店の床も綺麗になったし…」
なるほど…そう言う事か！
と言う事で、ホーンの音量を
強制的に調整させられました。
これが今日の作戦だったらしい。
明日10月18日は淡路島バイクフェスタで
アニーズブースのお手伝いの為
臨時休業とさせて頂きます。
天候も良いので、お時間のある方は
ツーリングがてら、淡路島バイクフェスタまで
是非お越し下さい。
三岳退治
のんびり家飲みしていても4日で一升空けるペース。
三岳も無事に退治してやりました。最近習慣になっているのが
飲んだ後24時頃まで寝る事。
その後1時間ぐらいTVを見て寝る。
これのルーティーンになっているので、健康的な生活をしている様な気になってます。
ウエットブラスト修理
天気予報では今日は雨の予報だったので
今日はウエットブラストの覗き窓が、メディアで荒れてしまって
全然中が見えないので交換の練習がてら取外してみようと思い
チャレンジしたら、大変な作業だった…
ガラスを固定しているボルトを3本緩め
両面テープでしっかりと固定されていたので、中々剥ぎ取れない…
割らない様に慎重に取外して汚れを洗浄して、荒れた面を見てみると
こりゃぁ交換しないとダメだなぁ…と言う事で
ココットの純正品は高いので
ガラスの厚さと外径を測定して、ガラス屋さんに切って貰う事にしました。
取合えずそれまでの間、上下を逆にして取付けました。
サブハーネス製作
絶版部品のサブハーネスの中でも
テールライトコードの緑ニ黄の配線は設定が無いので
特注品となり、最低でも200Mからの製造…その特注品の配線を使い
現行の矢崎の車両用配線を仕入れて
テールライトコードを作ります。
直ぐに飽きてきたので3セットだけカットCB400Fに合う小型のギボシを使い
作るのですが、必要な時についでに
予備を作る程度しか作らない…
しかも他ではやっていないハンダアゲすっぽ抜け防止なのですが
こんなの量産で一々やってたら
コストが掛かるだけですから
余りここまでの仕上げは見掛けませんね。
だって、面倒だもの…
配線そのものも、当時のクオリティとは違い一回り太くなったりしているので
俗に言う「強化タイプの配線」と言う売り文句になります。
銀次号仮組み
純正部品もボチボチ入荷して来ているので
部品の整理の為に、仮組みをして行きます。
細かな部品ですがチェーンカバーのゴム製プラグ、これでサスペンションが
チェーンカバーに干渉しても
カチャカチャと音がしなくなります。
次に問題のリアフェンダー穴はアルミテープで塞ぎました。
作ったテールライトコードを入れて
純正のゴムキャップで配線を保護
ブラケットも取り付けました。前の配線は平ギボシに交換されていたので
新しいメインハーネスとは互換性も無いし
作られたサブの配線類は全部ダメなので交換です。
今純正で出るテールライトセッティングボルトは俗に言う408タイプテールライトベースパッキンA
には使えないので、リプレイスの398タイプの
ベースパッキンに交換して取付け。
僕の作業スペースを圧迫するバイクがありますが何とかリアフェンダーの仮組みが出来ました。
後はフロントフォークをどうするかの
相談をしないといけないのですが
費用がドンドン膨らんで行ってるので、レストアしながら悩んでます…
398コンプリートエンジンと今日の問題児
不足していた部品が今日届いたので
作業が止まっていた398コンプリートエンジンの作業をしていると
例の問題児がやって来た…
しかもお店が汚れているからと
掃除までやり出したのできっと何か魂胆があるんだろうと
放置気味にして
僕の仕事を続けていました。
398コンプリートエンジンはこのヘッドカバーを搭載すれば完成。
途切れ途切れの作業なので
忘れ物が無いかと毎回チェックして…
やっとタペット調整まで辿り着きました。これでエンジン組立て室のスペースも
空くので、ドンドンエンジンを仕上げれます。
発送の準備をしていると…
いつの間にか10XがPITに入ってました…そして、独り言の様に
「ホーンの音が小さいんだよなぁ…」と言う
「店の床も綺麗になったし…」
なるほど…そう言う事か！と言う事で、ホーンの音量を
強制的に調整させられました。
これが今日の作戦だったらしい。
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この記事へのコメント
1. Posted by K林より 2015年10月18日 16:00
『強化』タイプってそう言うことだったのですね！勉強になりました！W
それでは、また。
それでは、また。
2. Posted by PeKe 2015年10月19日 14:14
> 『強化』タイプってそう言うことだったのですね！勉強になりました！W> それでは、また。
一般的に電線の太さで許容電流A(アンペア)が違います。
電気抵抗は電線の長さによって増えてきます。
自動車用薄肉型低電圧電線ＡＶＳの1.25ｓｑで
許容電流は21A程度です。
3. Posted by 蝦ちゃん 2015年10月20日 16:39
ガラスは酸化セリウム粉で磨くと、クリアになりますぜ♪
4. Posted by PeKe 2015年10月20日 18:40
> ガラスは酸化セリウム粉で磨くと、クリアになりますぜ♪セリウム粉ですか・・・
一度探してみます、ありがとう御座います。
