2015年06月27日
測定
FX750を買う予定だったのに
色々と心境の変化とかタイミングで
サニトラを買っちゃった。
車高が低いのと足が引っ掛かるので
乗り降りしにくいんだけど
最近はバイクに乗るよりわざわざサニトラに乗って
出掛ける事が多くなりました。
乗り心地は悪いけど、乗ってて楽しいｗ
今、サニトラに夢中です。
銀ちゃんエンジンO/Hチャレンジ2日目
この夏、閉店間際の男がエンジンO/Hにチャレンジし出して
二日目になりました！
早くも分解の手順を間違えて
怒られながら、タペットアジャストを緩めて
ヘッドカバーを取外してます。
そしてここからは、未知の世界へ
ヘッドカバーのナットを緩めて
腰上の分解に取り掛かってます。
無事にヘッドとシリンダー
ピストンの取り外しに成功しました。
後はオイルパンを外して
どーん！
下りました。
後はサクサクッと
部品を外して
はい、パックリ＆空っぽ！
昨晩はここまで
後は日曜日のお楽しみです。
サクサクッと組んじゃいましょう。
コンプリートエンジン測定
雨だと思っていた臨時休業の今日は微妙な天気で、案外過ごしやすかった。
夕方から私用で出掛けるので、ちょっとだけ作業をしてました。
398コンプリートエンジンのご依頼。
シリンダーのボアを測定です。
#1.2は51.05mm、#3は51.06
#4は51.07でいずれも許容値内でした。
純正ノーマルピストンも測定。
全て50.985でこれも許容値内で
問題なく使えます。
シリンダーの歪み測定。
これも全然問題無いので
このまま使用可能です。
シリンダーヘッドはバルブの摺り合せと
平面研磨が終わっていて
バルブも組み上がっている状態でしたが
少しスタッドボルトに違和感があったので
適当なボルトを差し込んでみたら
3本ほど変な方向になってました…
こう言う所は事前にチェックして
内燃機加工してもらわないと
溶接で肉盛りして穴あけの再加工したりすると
せっかく平面研磨したのに、歪んでしまうからねぇ…
さてどうしようか…オーナーと相談します。
限定好き
注文していたOGKカブトの限定カーボンヘルメットが届きました。
RT-33R GLODISです。
OGKのカーボンヘルメットで唯一の
MFJ公認なのでレース用にと思い
嫁に内緒で買っちゃいました。
サイズがXLまでしかないので
内装スポンジ厚をBIGサイズで薄くして
僕の頭に入るようにしてるので小顔仕様です。
少しでも首に負担を掛けないようにと言う理由ですが
基本的にレア物や限定好きなので。
でも流石カーボン、本当に激しく軽いです。
ちょっと時間があったので、つでに黄色い君のレーサー号を弄りました。
あいつ、全然遊びにも来ないし！
バイクはほったらかしだし！！
仕事ばっかりしやがって！！！
スイングアームのダメージが気になるので
キャリパーサポートを取外してみました。
スイングアームのダメージはトルクロッドの辺りだけのようですが
サスペンションにも軽くダメージがあった…
何しとんねん！9月のファンランでチェッカー受けるんやぞ！
色々と心境の変化とかタイミングで
サニトラを買っちゃった。
車高が低いのと足が引っ掛かるので
乗り降りしにくいんだけど
最近はバイクに乗るよりわざわざサニトラに乗って
出掛ける事が多くなりました。
乗り心地は悪いけど、乗ってて楽しいｗ
今、サニトラに夢中です。
銀ちゃんエンジンO/Hチャレンジ2日目
この夏、閉店間際の男がエンジンO/Hにチャレンジし出して
二日目になりました！早くも分解の手順を間違えて
怒られながら、タペットアジャストを緩めて
ヘッドカバーを取外してます。
そしてここからは、未知の世界へヘッドカバーのナットを緩めて
腰上の分解に取り掛かってます。
無事にヘッドとシリンダーピストンの取り外しに成功しました。
後はオイルパンを外して
どーん！下りました。
後はサクサクッと部品を外して
はい、パックリ＆空っぽ！昨晩はここまで
後は日曜日のお楽しみです。
サクサクッと組んじゃいましょう。
コンプリートエンジン測定
雨だと思っていた臨時休業の今日は微妙な天気で、案外過ごしやすかった。
夕方から私用で出掛けるので、ちょっとだけ作業をしてました。
398コンプリートエンジンのご依頼。シリンダーのボアを測定です。
#1.2は51.05mm、#3は51.06
#4は51.07でいずれも許容値内でした。
純正ノーマルピストンも測定。全て50.985でこれも許容値内で
問題なく使えます。
シリンダーの歪み測定。これも全然問題無いので
このまま使用可能です。
シリンダーヘッドはバルブの摺り合せと平面研磨が終わっていて
バルブも組み上がっている状態でしたが
少しスタッドボルトに違和感があったので
適当なボルトを差し込んでみたら3本ほど変な方向になってました…
こう言う所は事前にチェックして
内燃機加工してもらわないと
溶接で肉盛りして穴あけの再加工したりすると
せっかく平面研磨したのに、歪んでしまうからねぇ…
さてどうしようか…オーナーと相談します。
限定好き
注文していたOGKカブトの限定カーボンヘルメットが届きました。
RT-33R GLODISです。OGKのカーボンヘルメットで唯一の
MFJ公認なのでレース用にと思い
嫁に内緒で買っちゃいました。
サイズがXLまでしかないので
内装スポンジ厚をBIGサイズで薄くして
僕の頭に入るようにしてるので小顔仕様です。
少しでも首に負担を掛けないようにと言う理由ですが
基本的にレア物や限定好きなので。
でも流石カーボン、本当に激しく軽いです。
ちょっと時間があったので、つでに黄色い君のレーサー号を弄りました。
あいつ、全然遊びにも来ないし！バイクはほったらかしだし！！
仕事ばっかりしやがって！！！
スイングアームのダメージが気になるので
キャリパーサポートを取外してみました。
スイングアームのダメージはトルクロッドの辺りだけのようですが
サスペンションにも軽くダメージがあった…
何しとんねん！9月のファンランでチェッカー受けるんやぞ！
