2015年06月19日
カスタムへの入口
昨日の夕方にご来店された方が
ケニアの方で、2ｍぐらいの身長だった(マサイ族？)
話を聞くとどうやケニアでCB400に
乗りたいと言う友人がいるらしくて
CPに相談に来られたらしい。
でも、ケニアの気候とかがよく分からないし
イメージ的に、気温が高くてホコリっぽくて
道路も舗装されていなくて
猛獣が飛び出して来そうなイメージしか
思い浮かばないのがケニアのお客さんに申し訳なかった。
最後は、カブの方が良いんじゃない？
ハンターカブなら最高だよ！
と言う方向に話が進みました。
GS400間も無く完成
21日の天気は今の所微妙な感じですが
どちらにしてもGS400は間に合いそうにありません…
追加オーダーでウインカーの交換
どうやらステーが短く加工されており
これは違うとの事です。
部品が出るのかも分かりませんでしたが
注文したら出て来たのにはビックリ！
まぁ多少はコストダウン化されてましたが
出ないよりは全然良いですね！
電装品を装着するに当って
バッテリーも新品を購入して充電中。
バッテリーも当時のサイズより
少しだけ小さくなっている感じです。
ツーリング先でワイヤー類が
切れても困るので、新品に交換。
アクセルワイヤーとクラッチワイヤーです。
これも純正品が出ました。
アクセルワイヤーの交換も
結構な手間でしたが
クラッチワイヤーの交換にも
泣かされました。
長年？蓄積されたのか
何処かの田んぼ道を主に走っていたのか
泥だらけで、掃除が大変でした…
綺麗に洗浄して、泥を落としました。
リフターのスクリュー部分は
分解してグリスアップ。
クラッチレバーも新品に交換。
ASSYでも部品が出る所が素晴らしい。
ヘッドライトケースをセットして
配線をつなぎ合わせて
バッテリーを繋いでテストしようと思ったら
スターターリレーが付いてないし
メインヒューズも無かったので、復活するのは早くても日曜日辺りだろうか…
サニトラ修理とプチカスタム
初期のカスタムへの入口は「ちょっとだけ」から始まり
後は果ての無い妄想に入り、妄想し疲れた時に魔が差してしまうパターン…
先日店の駐車場でバックする時
横着してバックしたら、CP営業車1号に
テールレンズを擦ってしまって…
ブレーキレンズが割れちゃいました。
交換するついでに、取外した部分を磨いて
ゴム類を新しくして、中古レンズも磨きました。
なので、左右で質感が違うので
シマッタ！と思っている所です。
ちょっと気に入らなかったが
フロアから生えているアクセルペダルを
この当時物の吊り下げ式ペダルに交換します。
当時、この商品は大ヒットだったと思います。
フロア固定のアクセルは重いので
あの頃、皆車を買うと直ぐに交換してましたね。
しかも、当時の製品クオリティは雑だったので
吊り下げ式のアクセルペダルは
しっかりと固定出来なかった記憶を思い出す様に
このペダルも取付けに苦労しました。
これでフットレストがあれば完璧。
カスタムの入口はこう言った所から始まります。
サニトラにガソリンを満タンにする度に
交互に入れているワコーズの
フユーエル1とプレミアムパワー
フユーエル1はこれで3回目なので
蓄積されたカーボンは随分綺麗になったはずだし、高速走行する時にだけ
プレミアムパワーを入れて走ってます。
今の所、荷物ありの町乗りで燃費は1ℓ/12kぐらいです。
こちらは嫁の趣味のコーナー
変わり者の嫁のダークな部分です。
ニューアイテムのなめごんは
充血した目玉がいいらしいです…
試作見本
まだ試作段階で、何も決まってませんが
ここを見て頂いている方にだけ、先行して情報を公開します。
CPロゴ入りキーヘッドなど
レーザーで刻んでいるので
細かなディティールも中々のハイクオリティ
デザインも色々な組み合わせが可能。
ただ手作りなので量産は大変です。
ロゴなどは大人の事情があるので
これは商品見本の試作と言う事です。
クラブロゴも作れますし
彫り込んだ所への墨入れも出来ます。
詳細は近日中に公開予定です。
※4in to1 Owner's Club関西ロゴの販権はクラブにあります。
これはあくまでも見本と言う事になります。
ケニアの方で、2ｍぐらいの身長だった(マサイ族？)
話を聞くとどうやケニアでCB400に
乗りたいと言う友人がいるらしくて
CPに相談に来られたらしい。
でも、ケニアの気候とかがよく分からないし
イメージ的に、気温が高くてホコリっぽくて
道路も舗装されていなくて
猛獣が飛び出して来そうなイメージしか
思い浮かばないのがケニアのお客さんに申し訳なかった。
最後は、カブの方が良いんじゃない？
ハンターカブなら最高だよ！
と言う方向に話が進みました。
GS400間も無く完成
21日の天気は今の所微妙な感じですが
どちらにしてもGS400は間に合いそうにありません…
追加オーダーでウインカーの交換どうやらステーが短く加工されており
これは違うとの事です。
部品が出るのかも分かりませんでしたが
注文したら出て来たのにはビックリ！まぁ多少はコストダウン化されてましたが
出ないよりは全然良いですね！
電装品を装着するに当ってバッテリーも新品を購入して充電中。
バッテリーも当時のサイズより
少しだけ小さくなっている感じです。
ツーリング先でワイヤー類が切れても困るので、新品に交換。
アクセルワイヤーとクラッチワイヤーです。
これも純正品が出ました。
アクセルワイヤーの交換も結構な手間でしたが
クラッチワイヤーの交換にも
泣かされました。
長年？蓄積されたのか何処かの田んぼ道を主に走っていたのか
泥だらけで、掃除が大変でした…
綺麗に洗浄して、泥を落としました。リフターのスクリュー部分は
分解してグリスアップ。
クラッチレバーも新品に交換。ASSYでも部品が出る所が素晴らしい。
ヘッドライトケースをセットして配線をつなぎ合わせて
バッテリーを繋いでテストしようと思ったら
スターターリレーが付いてないし
メインヒューズも無かったので、復活するのは早くても日曜日辺りだろうか…
サニトラ修理とプチカスタム
初期のカスタムへの入口は「ちょっとだけ」から始まり
後は果ての無い妄想に入り、妄想し疲れた時に魔が差してしまうパターン…
先日店の駐車場でバックする時横着してバックしたら、CP営業車1号に
テールレンズを擦ってしまって…
ブレーキレンズが割れちゃいました。
交換するついでに、取外した部分を磨いてゴム類を新しくして、中古レンズも磨きました。
なので、左右で質感が違うので
シマッタ！と思っている所です。
ちょっと気に入らなかったがフロアから生えているアクセルペダルを
この当時物の吊り下げ式ペダルに交換します。
当時、この商品は大ヒットだったと思います。
フロア固定のアクセルは重いのであの頃、皆車を買うと直ぐに交換してましたね。
しかも、当時の製品クオリティは雑だったので
吊り下げ式のアクセルペダルは
しっかりと固定出来なかった記憶を思い出す様にこのペダルも取付けに苦労しました。
これでフットレストがあれば完璧。
カスタムの入口はこう言った所から始まります。
サニトラにガソリンを満タンにする度に交互に入れているワコーズの
フユーエル1とプレミアムパワー
フユーエル1はこれで3回目なので
蓄積されたカーボンは随分綺麗になったはずだし、高速走行する時にだけ
プレミアムパワーを入れて走ってます。
今の所、荷物ありの町乗りで燃費は1ℓ/12kぐらいです。
こちらは嫁の趣味のコーナー変わり者の嫁のダークな部分です。
ニューアイテムのなめごんは
充血した目玉がいいらしいです…
試作見本
まだ試作段階で、何も決まってませんが
ここを見て頂いている方にだけ、先行して情報を公開します。
CPロゴ入りキーヘッドなどレーザーで刻んでいるので
細かなディティールも中々のハイクオリティ
デザインも色々な組み合わせが可能。
ただ手作りなので量産は大変です。ロゴなどは大人の事情があるので
これは商品見本の試作と言う事です。
クラブロゴも作れますし彫り込んだ所への墨入れも出来ます。
詳細は近日中に公開予定です。
※4in to1 Owner's Club関西ロゴの販権はクラブにあります。
これはあくまでも見本と言う事になります。
トラックバックURL
この記事へのコメント
1. Posted by K林より 2015年06月19日 18:49
ケニアの気候は良く分かりませんが、こちらの中央部に在る砂漠の気候は、雨期と乾期と一年に２季しかありません。雨期になると道路が冠水してボートで移動したりします。そうなるとフォアも水陸両用の装備が必要かも、、、？W
それから、GSの部品が色々と出て来るのは羨ましいですね。車種をしぼってサポートを充実させるのも、素晴らしい会社の方針ですね。（無駄遣いしない？）
そして、CPのロゴ入りのキーに、とても引かれています。是非作って下さいネ！
それでは、また。
それから、GSの部品が色々と出て来るのは羨ましいですね。車種をしぼってサポートを充実させるのも、素晴らしい会社の方針ですね。（無駄遣いしない？）
そして、CPのロゴ入りのキーに、とても引かれています。是非作って下さいネ！
それでは、また。
2. Posted by ヒロ 2015年06月19日 20:32
ええなぁ♪ええなぁ
レーザー刻印
『仮予約』ヨロ乳首
レーザー刻印『仮予約』ヨロ乳首
3. Posted by 赤い・・・ 2015年06月19日 23:23
このペダル〜付けた
初めて買ったケンメリ
４８年式ＧＴ−Ｘに！
当時では珍しいパワステ付き！
ハッキリ覚えているのは
「Ｚ」の黒いパワーミラーが付いて
いて〜お決まりのソレ！タコ！ディアル！
最後の末路は全部品売り払って
解体屋に５万円〜だから
旧４ツ輪には行けない〜
初めて新車で買ったＧＸ７１
ツインターボも今では旧車
ですからね〜
３５年前からただ一つだけ
未だにあるのは
「ウナス製の６連ゴット〜」
僕のお宝で〜す
初めて買ったケンメリ
４８年式ＧＴ−Ｘに！
当時では珍しいパワステ付き！
ハッキリ覚えているのは
「Ｚ」の黒いパワーミラーが付いて
いて〜お決まりのソレ！タコ！ディアル！
最後の末路は全部品売り払って
解体屋に５万円〜だから
旧４ツ輪には行けない〜
初めて新車で買ったＧＸ７１
ツインターボも今では旧車
ですからね〜
３５年前からただ一つだけ
未だにあるのは
「ウナス製の６連ゴット〜」
僕のお宝で〜す
4. Posted by PeKe 2015年06月20日 13:57
> ケニアの気候は良く分かりませんが、こちらの中央部に在る砂漠の気候は、雨期と乾期と一年に２季しかありません。雨期になると道路が冠水してボートで移動したりします。そうなるとフォアも水陸両用の装備が必要かも、、、？W> それから、GSの部品が色々と出て来るのは羨ましいですね。車種をしぼってサポートを充実させるのも、素晴らしい会社の方針ですね。（無駄遣いしない？）
> そして、CPのロゴ入りのキーに、とても引かれています。是非作って下さいネ！
> それでは、また。
そうですか！
季節が二つと言うか、雨か灼熱なんですねｗ
何ともフォアには厳しい土地柄なんですねぇ
ロゴ入りキートップは製作する方向で
進めてますので、ご期待を！！
5. Posted by PeKe 2015年06月20日 13:59
> ええなぁ♪ええなぁレーザー刻印>
> 『仮予約』ヨロ乳首
ええでぇ〜
作りまっせぇ〜
仮予約OKでっせぇ〜
6. Posted by PeKe 2015年06月20日 14:02
> このペダル〜付けた> 初めて買ったケンメリ
> ４８年式ＧＴ−Ｘに！
> 当時では珍しいパワステ付き！
> ハッキリ覚えているのは
> 「Ｚ」の黒いパワーミラーが付いて
> いて〜お決まりのソレ！タコ！ディアル！
> 最後の末路は全部品売り払って
> 解体屋に５万円〜だから
> 旧４ツ輪には行けない〜
> 初めて新車で買ったＧＸ７１
> ツインターボも今では旧車
> ですからね〜
>
> ３５年前からただ一つだけ
> 未だにあるのは
> 「ウナス製の６連ゴット〜」
> 僕のお宝で〜す
でしょでしょｗ
付けましたよねぇ！！
僕もガラクタ入れを探せば小物は色々出てくるはずです。
Zも最後はエンジンブローしてしまい
心が折れて2万円で持って行ってもらいましたが
Zを見送る時に涙が出ました…
あの時保管場所さえあれば、まだ持っていたと思います。
