2015年05月17日
久し振りに行列のできる店
昨日あれだけ調子が悪かったのに
今日はウソの様に全然大丈夫。
きっと、雨が降ると辛くなるって言うやつなんだろうか…
多分これから、雨が降ると
臨時休業になるかも知れません…
昨日の困ったちゃん
早々に店仕舞いして、友達のバイクショップへ行き
独からの帰国子女、新規登録のCB400Fからへんな音と
白煙が酷いのでエンジンをO/Hすると言うので様子を見に行きました。
幾らCB400Fを知らないと言えども
クランクケースから「いかにも！」って感じで
出ているノズルと穴を埋められたオイルパスキャップ
これは普通じゃ無いのは分かったらしい…
何故かバイパスされてオイルフィルターへ
ホースでつながれていたらしい。
まぁ何かあっての上での処置としては
正解だけど…
今日中にエンジンを組む！と言う
勢いだったのですが
見ると色々と問題がある事が判明して
意気消沈気味な彼。
シリンダーヘッドのカムジャーナルは
かなり激しく痛んでいたので
分解した状態に戻してもらうと
なにやら手篭めにされており
カムを削って、リン青銅の様な金属で
スリーブを入れられてあった。
中々の発想にビックリ！
ドイツ人恐るべしです。
何気にピストンを見ると形が変だったので
念の為ピストンスカートの外径を測定すると
約51.4mmだったので0.5OSが入っていた。
白煙の原因は0.5OSにSTDサイズの
ピストンリングを入れた事によるオイル上がりだと分かった。
他にもネタが沢山あり過ぎだったけど、取合えず不足している部品を調達して
近日中には復活するんじゃないかな？
本日のご来店
久し振りにCP前は開店とほぼ同時に行列が出来てました。
某テリアさんの車検納車ツーリングに
向かうご一行様、久し振りに合う
ダンディおじ様kenny号、最近は3発ネタが多く
フォアは久し振りなのかな？
某テリアさんのマブダチのサーボさん
大体このお二方は
何時も一緒にいるらしい。
で、当のご本人は代車の
CP通勤号にガソリンを入れて頂いて
遅れてご来店。
CPで車検を受けるか
車両をオーダー頂いた方だけに
無理やりでも持って帰って頂く車検証ケースプレゼント第一号となりました。
そして同じツーリングに行かれる方かと思いきや
新規のご来店で、最初はホーク�兇�と？
え？CB500？CB550？？何とCB650でした。
余り見かける機会も無いので、じっくりと拝見！
タンクはCB400Fに、テールもFRP製に変更されて
アメリカンな車両を感じさせないカスタムで、マメシバレデューサーも装着されて
状態も良く、35年経過しているとは思えない車両でした。
そこへCPの問題児3号のAさんもご来店
今回は特に問題があった訳では無く
普通にオイル交換だったので一安心
アイドリングを調整するリモートスクリューも
装着されてご機嫌に帰宅されました。
修理依頼 お宅訪問
先日から色々とやり取りをしていた大陸製シグナスZの
修理のご依頼で、ご近所なので代車で戻ってきた通勤号で出掛けると
マフラーから異音がするので
チェックするとサイレンサーを止める所が
割れていて、それでビビリ音がする事が判明。
穴を開け直そうかと思ったけど
サイレンサーが抜けないので
応急的にワッシャーとナットで固定
またその内直すか、このまま放置です。
取合えずこれで出掛けて
車両の状態をチェック。
シートはボロボロに破れて
メインスタンドは折れてバッテリーも死亡…
2年ほど乗ってなかったらしいので
ガソリンが腐ってるかも知れない…取合えず部品を調達する事にしました。
イエローデーモン号復活へ
4月のファン&ランの予選で何時もの1コーナーへ飛び出し
大破してしまったイエローデーモン号を復活させる時期が来ました。
新しくオーダーしたテールカウルが入荷。
今度はシート座面も低く出きるし
ゼッケンもちゃんと貼れる仕様です。
仮にセットしてみましたが
もう5cmほど前にした方が良いと思います。
最近黄色い君は、忙しいのか電話も掛かって来ないし
遊んでもくれないので、近日中にでも強制的に呼び出してやろうと思ってます。
今日はウソの様に全然大丈夫。
きっと、雨が降ると辛くなるって言うやつなんだろうか…
多分これから、雨が降ると
臨時休業になるかも知れません…
昨日の困ったちゃん
早々に店仕舞いして、友達のバイクショップへ行き
独からの帰国子女、新規登録のCB400Fからへんな音と
白煙が酷いのでエンジンをO/Hすると言うので様子を見に行きました。
幾らCB400Fを知らないと言えどもクランクケースから「いかにも！」って感じで
出ているノズルと穴を埋められたオイルパスキャップ
これは普通じゃ無いのは分かったらしい…
何故かバイパスされてオイルフィルターへホースでつながれていたらしい。
まぁ何かあっての上での処置としては
正解だけど…
今日中にエンジンを組む！と言う勢いだったのですが
見ると色々と問題がある事が判明して
意気消沈気味な彼。
シリンダーヘッドのカムジャーナルはかなり激しく痛んでいたので
分解した状態に戻してもらうと
なにやら手篭めにされており
カムを削って、リン青銅の様な金属でスリーブを入れられてあった。
中々の発想にビックリ！
ドイツ人恐るべしです。
何気にピストンを見ると形が変だったので念の為ピストンスカートの外径を測定すると
約51.4mmだったので0.5OSが入っていた。
白煙の原因は0.5OSにSTDサイズの
ピストンリングを入れた事によるオイル上がりだと分かった。
他にもネタが沢山あり過ぎだったけど、取合えず不足している部品を調達して
近日中には復活するんじゃないかな？
本日のご来店
久し振りにCP前は開店とほぼ同時に行列が出来てました。
某テリアさんの車検納車ツーリングに向かうご一行様、久し振りに合う
ダンディおじ様kenny号、最近は3発ネタが多く
フォアは久し振りなのかな？
某テリアさんのマブダチのサーボさん大体このお二方は
何時も一緒にいるらしい。
で、当のご本人は代車の
CP通勤号にガソリンを入れて頂いて遅れてご来店。
CPで車検を受けるか
車両をオーダー頂いた方だけに
無理やりでも持って帰って頂く車検証ケースプレゼント第一号となりました。
そして同じツーリングに行かれる方かと思いきや新規のご来店で、最初はホーク�兇�と？
え？CB500？CB550？？何とCB650でした。
余り見かける機会も無いので、じっくりと拝見！
タンクはCB400Fに、テールもFRP製に変更されて
アメリカンな車両を感じさせないカスタムで、マメシバレデューサーも装着されて
状態も良く、35年経過しているとは思えない車両でした。
そこへCPの問題児3号のAさんもご来店今回は特に問題があった訳では無く
普通にオイル交換だったので一安心
アイドリングを調整するリモートスクリューも
装着されてご機嫌に帰宅されました。
修理依頼 お宅訪問
先日から色々とやり取りをしていた大陸製シグナスZの
修理のご依頼で、ご近所なので代車で戻ってきた通勤号で出掛けると
マフラーから異音がするのでチェックするとサイレンサーを止める所が
割れていて、それでビビリ音がする事が判明。
穴を開け直そうかと思ったけど
サイレンサーが抜けないので応急的にワッシャーとナットで固定
またその内直すか、このまま放置です。
取合えずこれで出掛けて
車両の状態をチェック。シートはボロボロに破れて
メインスタンドは折れてバッテリーも死亡…
2年ほど乗ってなかったらしいので
ガソリンが腐ってるかも知れない…取合えず部品を調達する事にしました。
イエローデーモン号復活へ
4月のファン&ランの予選で何時もの1コーナーへ飛び出し
大破してしまったイエローデーモン号を復活させる時期が来ました。
新しくオーダーしたテールカウルが入荷。今度はシート座面も低く出きるし
ゼッケンもちゃんと貼れる仕様です。
仮にセットしてみましたが
もう5cmほど前にした方が良いと思います。
最近黄色い君は、忙しいのか電話も掛かって来ないし
遊んでもくれないので、近日中にでも強制的に呼び出してやろうと思ってます。
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この記事へのコメント
1. Posted by K林より 2015年05月17日 19:48
ドイツからの帰国子女のエンジン、大変な事になっていますね。わたしなら全取り替えしたいです。問題が有っての改良（改造か？）でしょうが、ちょっと末恐ろしく感じられます。社長の腕の見せ所でしょうね！気張って下さいネ！！w
それでは、また。
それでは、また。
2. Posted by 竹○ 2015年05月17日 20:35
本日は、ありがとうございました。
６５０Cの竹○です。
実は三度目のチャレンジでやっとたどり着きました。
やっぱり本物のフォアのオーラは凄いですね。
良い目の保養が出来ました。
しかし、いつの間にかタンクの下まで覗かれていたとは驚きです。
次回はもう一台のバイクで伺いますね。
長文で申し訳ございません。
また、よろしくお願いします。
６５０Cの竹○です。
実は三度目のチャレンジでやっとたどり着きました。
やっぱり本物のフォアのオーラは凄いですね。
良い目の保養が出来ました。
しかし、いつの間にかタンクの下まで覗かれていたとは驚きです。
次回はもう一台のバイクで伺いますね。
長文で申し訳ございません。
また、よろしくお願いします。
3. Posted by 某テリア 2015年05月17日 21:00
ハイカムでの走行！運転技術難しぃー
5千回転以上を保たないと被りますね！
5千回転以上を保たないと被りますね！
4. Posted by PeKe 2015年05月18日 15:33
> ドイツからの帰国子女のエンジン、大変な事になっていますね。わたしなら全取り替えしたいです。問題が有っての改良（改造か？）でしょうが、ちょっと末恐ろしく感じられます。社長の腕の見せ所でしょうね！気張って下さいネ！！w> それでは、また。
今回は一応エンジン組立て前のチェックと
組み立て要領の指導だけですが
まぁ多分梃子摺りそうなので
少しは手が出ると思います。
5. Posted by PeKe 2015年05月18日 15:36
> 本日は、ありがとうございました。> ６５０Cの竹○です。
> 実は三度目のチャレンジでやっとたどり着きました。
> やっぱり本物のフォアのオーラは凄いですね。
> 良い目の保養が出来ました。
> しかし、いつの間にかタンクの下まで覗かれていたとは驚きです。
> 次回はもう一台のバイクで伺いますね。
> 長文で申し訳ございません。
> また、よろしくお願いします。
竹○様
昨日はわざわざご来店頂きましてありがとう御座います。
三度目のチャレンジ?!でしたか！！
CB650穴の開くほど拝見させて頂きました！
もう一台のバイクも拝見したいです！！
6. Posted by PeKe 2015年05月18日 15:40
> ハイカムでの走行！運転技術難しぃー> 5千回転以上を保たないと被りますね！
でしょ・・・
キャブのセッティングを見直すか
さっさとFCRにするかですね！
因みにFCRは発注から約2週間〜1ヶ月です！
7号機は0.5OSにヨシムラのハイカムst1で
ノーマルキャブのままでストレス無く回ります！
