2015年05月08日
エンジン測定
歳を取ると筋肉痛がやって来るのが遅いので
今日は朝から僕のやる気を削ぐ
激しい筋肉痛に襲われてます。
指の先まで筋肉痛になるなんて
どれだけぬるい生活をしていたんだと思います。
体重も後少しで二桁台になりそうなんで
身体を動かさないと…
部品達
疲れて油断している所へやって来た自由人君が
サクサクッと自分のバイクの
前後スプロケットとチェーンを交換して
とっとと遊びに行きやがった！
今日も強制労働させようと思ってたのにぃ！！
GS400の前後タイヤが入荷して来ました。
タイヤを交換するついでに
足回りの整備もやりたいので
部品を発注しないと…あぁ…キャブの部品もだ…
のりぞう号用代替シリンダー
新のりぞう号のシリンダーからのオイル漏れは
恐らく巣穴からの滲みだろうと思います。
なので、CPの瑕疵として
シリンダーを新しく交換する事にしました。
大放出の宝物庫から出してきた
涙物の極上398シリンダー
ウエットブラストで仕上げてます。
シリンダー内径を測定。
磨耗は極めて少なく
シリンダー内径基準値51.00〜51.01
使用限度51.1
最大基準値＋0.01〜0.02で
51.02〜51.03と言う数値で
398ccでここまで極上な物は少ない
シリンダーの歪みも無く
このシリンダーとセット物の
ノーマルピストンで組立てる予定なので
ピストンの外径も測定
これは全て基準値内の数値で
基準値が50.97〜50.99
このオリジナル純正ピストンは
50.987辺りなので基準値内です。
他のピストンも50.98台なので
問題なく使えます。
後はのりぞうさんに確認してもらってから作業に取り掛かります。
今日は朝から僕のやる気を削ぐ
激しい筋肉痛に襲われてます。
指の先まで筋肉痛になるなんて
どれだけぬるい生活をしていたんだと思います。
体重も後少しで二桁台になりそうなんで
身体を動かさないと…
部品達
疲れて油断している所へやって来た自由人君が
サクサクッと自分のバイクの前後スプロケットとチェーンを交換して
とっとと遊びに行きやがった！
今日も強制労働させようと思ってたのにぃ！！
GS400の前後タイヤが入荷して来ました。タイヤを交換するついでに
足回りの整備もやりたいので
部品を発注しないと…あぁ…キャブの部品もだ…
のりぞう号用代替シリンダー
新のりぞう号のシリンダーからのオイル漏れは
恐らく巣穴からの滲みだろうと思います。
なので、CPの瑕疵としてシリンダーを新しく交換する事にしました。
大放出の宝物庫から出してきた涙物の極上398シリンダー
ウエットブラストで仕上げてます。
シリンダー内径を測定。磨耗は極めて少なく
シリンダー内径基準値51.00〜51.01
使用限度51.1
最大基準値＋0.01〜0.02で51.02〜51.03と言う数値で
398ccでここまで極上な物は少ない
シリンダーの歪みも無くこのシリンダーとセット物の
ノーマルピストンで組立てる予定なので
ピストンの外径も測定これは全て基準値内の数値で
基準値が50.97〜50.99
このオリジナル純正ピストンは50.987辺りなので基準値内です。
他のピストンも50.98台なので
問題なく使えます。
後はのりぞうさんに確認してもらってから作業に取り掛かります。
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この記事へのコメント
1. Posted by のりぞう 2015年05月08日 22:52
涙モノのシリンダーありがとうございます。 来週中にでも入庫できればと思うのでまた連絡します。2. Posted by PeKe 2015年05月09日 14:16
> 涙モノのシリンダーありがとうございます。 来週中にでも入庫できればと思うのでまた連絡します。来週はエロ親分の車両が点検と車検の為入庫してきます…
今CPの作業キャパは1台だけで
エンジンの作業は多分6台も停留してますTT
